钢棒悬空支架盖梁施工方案及检算过程.doc
总工必备盖梁受力验算书(穿芯棒)实例
盖梁悬空支架结构验算书（穿钢棒法）盖梁悬空支架结构验算书（穿钢棒法）一、工程概况2#大桥上部构造采用9×30m预应力混凝土T梁，先简支后桥面连续，共三联。
基础及下部构造采取桩柱式，桩基直径1.5m，桥墩采用双柱式墩，直径1.4m，盖梁尺寸2.0m×1.6m×8.95m，全桥共计8个盖梁。
二、总体施工方案因本桥盖梁高度较低，拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。
盖梁尺寸为2.0m×1.6m×8.95m（宽×高×长），底宽1.7m。
盖梁简图如下：三、支承平台布置盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根2m长φ90mm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根11m长I40b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。
主梁上面安放一排每根3m长的[10槽钢，间距为40cm作为分布梁。
分布梁上铺设盖梁底模。
传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（[10槽钢）——横向主梁（40b工字钢）——支点φ9cm钢棒。
如图：四、计算依据及采用程序本计算书采用的规范如下：1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2.《路桥施工计算手册》五、计算参数1.主要材料1)[10槽钢截面面积为：A=1274.8mm2截面抵抗矩：W=39.7×103mm3截面惯性矩：I=198×104mm4弹性模量E=2.1×105Mpa钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。
2)I40b工字钢横向主梁采用2根I40b工字钢，横向间距为140cm。
截面面积为：A=9411.2mm2，X轴惯性矩为：I X=22800×104mm4，X轴抗弯截面模量为：W X=1140×103mm3，钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。
3）钢棒钢棒采用φ90mm高强钢棒(A45)，截面面积为：A=3.14×452=6358.5mm2，惯性矩为：I=πd4/32=3.14×904/32=643.8×104mm4截面模量为：W=πd3/32=7.15×104mm3抗剪强度设计值［τ］=125Mpa。
钢棒悬空支架盖梁施工方案(及检算过程)
盖梁钢棒悬空支架施工方案及受力检算一、编制依据1、根据《杭瑞高速贵州毕节至都格（黔滇界）公路施工图设计》及相关规范要求、与业主签署的施工承包合同书、图纸会审补充说明。
2、施工依照的中华人民共和国行业标准、规范及细则：（1）、《公路工程水泥混凝土实验规范》（JTJ054-94）；（2）、《公路工程石料实验规范》（JTJ054-94）；（3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T-F50-2011）；（4）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG –F80-2004）；二、工程概况：杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路土建工程第14合同段，起讫里程为K196+200～K202+650，路线长 6.45km，公路设计速度为80km/h，其中整体式路基宽24.5米，分离式路基半幅宽12.25米。
本合同段分离式隧道2座、跨线桥1座、涵洞3座、其余为路基总长1.298km。
苏海田大桥总长296m：桥梁上部结构左右线均采用7×40预应力砼T梁，先简支后结构连续，下部结构采用柱式墩、柱式台、基础采用桩基础。
因本桥盖梁高度较高，采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。
拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。
三、施工计划1、设备及模板组织进场设备计划2、工期计划苏海田大桥共有桥墩盖梁12个，计划模板1侧2底，每套底模周转10天，盖梁施工周期为60天，计划于8月20日开始施工首个盖梁，于10月20日完成全桥盖梁施工。
四、盖梁钢棒悬空支架施工工艺1、悬空支架搭设苏海田大桥盖梁尺寸为2.4m×1.7m×11.492m（宽×高×长），1#、2#、6#墩圆柱直径1.8m， 4#、5#、6#墩圆柱直径2.0m。
盖梁简图如下：盖梁施工悬空支架采用在两墩柱上各穿一根2.6m长φ10cm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根12m长45b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。
盖梁施工方案(钢棒法)
盖梁施工方案（钢棒法）
一、方案概述
盖梁是建筑施工中一项关键的工序，其质量直接关系到整个建筑结构的稳定性
和安全性。
本文介绍了盖梁施工中常用的一种方法——钢棒法，通过在混凝土梁顶部预埋钢棒的方式实现梁的加固和连接。
二、施工准备
1. 材料准备
•混凝土梁
•钢筋
•钢管
•砼
2. 工具准备
•手工工具
•机械设备
三、施工步骤
1. 钢棒预埋
1.使用钻孔机在混凝土梁顶部钻孔，孔深度一般为梁高度的1/3左右。
2.将钢筋通过钻孔插入梁内，通过固定措施确保钢筋稳固嵌入。
3.在钢筋附近喷涂防锈处理以防止腐蚀。
2. 悬挂钢梁
1.利用吊车将预制好的钢管吊装到梁上，并与钢棒连接。
2.确保钢梁与混凝土梁之间的连接牢固，可以适当进行调整以保证梁的
平整。
3. 浇筑砼
1.在梁的上下两侧设置支撑以支撑砼浇筑。
2.从梁的一侧开始，依次向另一侧浇筑砼，保证砼充实并振捣。
3.待砼凝固后，拆除支撑，等待砼养护完成。
四、施工注意事项
1.施工过程中保持施工现场的整洁和安全。
2.对于梁的尺寸、位置、材质等方面的要求应严格执行设计要求。
3.在操作中应注意对钢棒和钢梁的质量进行检查，确保质量达标。
五、总结
钢棒法作为一种常见的盖梁施工方法，在实践中具有较高的可操作性和安全性，能够有效改善梁的承载能力和连接稳定性。
在施工过程中，要严格按照规范要求操作，确保施工质量和安全。
以上是钢棒法盖梁施工方案的相关介绍，希望对相关施工工作者有所帮助。
盖梁施工方案(钢棒法)
盖梁施工方案一、编制依据1、国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同段两阶段设计图纸；2、《公路工程技术标准》JGJ B01-20083、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20056、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-20017、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在公路工程盖梁施工中积累的施工经验。
二、编制范围本方案适用于国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同柱式墩盖梁施工。
三、工程概况国道108线神堂堡至砂河公路工程路基第二合同段起点桩号K359+405，终点桩号K365+920，全长6.524km，为新建一级公路。
主要工程量：1、大桥共4座，共计单幅77跨，箱梁预制308片。
各桥分别为：YK360+930钟耳寺2#桥为 15-20 m预应力混凝土连续箱梁（半幅）；YK362+200钟耳寺3#桥为 10-20 m 预应力混凝土连续箱梁（半幅）；K364+440大寨口1#桥为 16-20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅）；K365+695大寨口2#桥为 10-20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅）。
钟耳寺3号大桥共计11个盖梁，根据施工计划安排，3#墩盖梁靠近便道，施工便捷，3#墩盖梁高度为1.4m、长度为10.50m作为盖梁首件工程，混凝土标号C30。
四、钢棒法法盖梁施工方案1、施工工艺墩身上测量放线→安装钢棒→采用预压进行钢棒承载力试验→安装托梁、铺设定型钢底模→复核底模→测定轴线→绑扎钢筋→预埋垫石、挡块钢筋→安装侧模→浇筑混凝土、养护至拆模强度→拆除钢棒与托梁。
墩顶盖梁采用“托架法”施工，托架支点采用“钢棒”。
该方法既能保证盖梁质量，又能缩短工期。
钢棒法施工工艺：墩身混凝土施工至最后一节在指定标高预留Φ110mm安装孔，墩身混凝土达到设计强度后在钢棒上铺纵、横分配梁，形成施工平台，铺设大块钢模板底模，然后安装盖梁钢筋，严格按照技术交底施工。
盖梁悬空支架计算书(穿心棒法)
盖梁悬空支架计算书（穿心棒法）一、工程概况本标段为墨临高速公路工程土建3标段，起点位于云南省普洱市墨江县孟弄乡，终点止于玉溪市新平县平掌乡，标段里程为K28+500.00-K45+735.0,标段全长17.235公里，本标段总造价13.88亿，预计工期3年。
本标段包含桥梁18座，其中大桥16座，中桥2座。
桥梁总长左线6328延米，右线6045延米。
下部构造桥墩采用双柱式墩，重力式U型桥台。
柱式桥台和柱式桥墩盖梁采用穿心棒法施工。
二、总体施工方案因本桥盖梁高度较高，采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。
拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。
柱式墩圆柱直径有1.4m、1.5m、1.6m、1.7m、1.8m、2.1m，盖梁尺寸为 2.3m×1.9m×12.35m（宽×高×长）、2.1m×1.7m×11.7m、1.9m×1.6m×11.6m。
考虑最不利情况，采用尺寸2.3m ×1.9m×12.35m（宽×高×长）盖梁作为计算模型。
盖梁简图如下：三、支承平台布置盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ10cm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根12m长45b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。
主梁上面安放一排每根3m长的[16槽钢，间距为50cm作为分布梁。
分布梁上铺设盖梁底模。
传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（双10槽钢）——横向主梁（45b工字钢）——支点φ10cm钢棒。
如下图：四、计算依据及采用程序本计算书采用的规范如下：1.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2.《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）3.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）4.《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ130-2001）5.其他现行相关规范、规程五、计算参数1.主要材料1)[16a槽钢截面面积为：A=2195mm2截面抵抗矩：W=108.3×103mm3截面惯性矩：I=866.2×104mm4弹性模量E=2.1×105Mpa钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。
盖梁施工方案穿钢棒
永川区大峰路与渝隆路连接线工程盖梁悬空支架施工方案编制人：审核人：目录一、工程概况 (3)二、总体施工方案 (3)三、支承平台布置 (4)四、计算依据及采用程序 (5)五、计算参数 (5)六、计算结果 (8)七、结论 (10)一、工程概况大涧口大桥位于重庆市永川区大峰路与渝隆路连接线上，桥梁跨越两条铁路和小安溪河，桥下净空较大，最大高差有20多米，桥跨组合长度为9x30.0=270.0m，桥梁跨径组合方案采用两联（4x30m+(5x30)m预应力砼先简支后结构连续T梁，桥墩采用矩形盖梁柱式墩，桩基础，钻孔桩基础，0号桥台采用重力式U型台，桩基础，9号桥台重力式实体桥台，明挖扩大基础二、总体施工方案因本桥盖梁高度较高，采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。
拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。
大涧口大桥1#-3#桩和5#-8#桩盖梁、中系梁自重均小于本方案，其方案均可参照本方案施工。
4#桩盖梁尺寸为1.9m×1.8m×11m（宽×高×长）。
盖梁简图如下：三、支承平台布置盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ10cm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根12m长56b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。
主梁上面安放一排每根4m长的工12.6型钢，间距为40cm作为分布梁。
分布梁上铺设盖梁底模。
传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（工12.6）——横向主梁（56b工字钢）——支点φ10cm钢棒。
如下图：四、计算依据及采用程序本计算书采用的规范如下：1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2.《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）3.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）4.其他现行相关规范、规程五、计算参数1.主要材料1)工12.6截面面积为：A=1811mm2截面抵抗矩：W=77.5×103mm3截面惯性矩：I=488×104mm4弹性模量E=2.1×105Mpa钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。
桥梁盖梁钢棒悬挑支模施工工法(2)
桥梁盖梁钢棒悬挑支模施工工法桥梁盖梁钢棒悬挑支模施工工法一、前言桥梁是人类社会交通运输的重要组成部分，而桥梁的建设离不开先进的施工技术。
桥梁盖梁钢棒悬挑支模施工工法是一种应用广泛的桥梁施工方法，具有很高的效率和稳定性。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细的介绍和分析。
二、工法特点桥梁盖梁钢棒悬挑支模施工工法具有以下几个特点：1. 提高工程进度：该工法采用钢棒悬挑支模技术，能够实现梁体的快速浇筑，大大缩短了工程周期。
2. 保证工程质量：通过精确控制支模偏斜、变形和浇筑混凝土的质量等关键参数，能够保证梁体的准确尺寸和优良质量。
3. 减少对交通的影响：该工法施工过程中对交通的干扰相对较小，减少了交通的阻塞和影响，提高了施工的安全性和效率。
三、适应范围桥梁盖梁钢棒悬挑支模施工工法适用于各种类型的桥梁工程，包括公路、铁路、城市轨道交通等。
无论是工程的规模还是结构形式，该工法都能够很好地适应，具有广泛的适用范围。
四、工艺原理桥梁盖梁钢棒悬挑支模施工工法的原理是通过悬挑支模系统来支撑和固定梁体的钢模板，将混凝土浇注在模板内形成梁体。
该工法通过控制悬挑支模系统的水平度、高程和稳定性等参数，保证了梁体的准确尺寸和优良质量。
同时，采用合理的浇注工艺和施工措施，确保混凝土的均匀性和密实性，提高了梁体的强度和耐久性。
五、施工工艺桥梁盖梁钢棒悬挑支模施工工法包括以下几个施工阶段：1. 悬挑支模系统的安装和调整：包括悬挑支模架的搭设和调整，钢模板的安装和固定等。
2. 钢筋绑扎：根据设计要求，对梁体的钢筋进行绑扎和焊接，确保钢筋的正确位置和良好连接。
3. 混凝土浇筑：根据混凝土配合比和浇注要求，将混凝土运输到工地，并通过泵送或倒料的方式进行浇筑。
4. 混凝土养护：在浇筑完混凝土后，对梁体进行养护，包括湿水养护和草包覆盖等措施，以提高混凝土的强度和耐久性。
盖梁钢管架施工方案
盖梁承重支架专项方案一、工程简介某高速公路高架桥施工.本方案选择典型盖梁构件进行设计和计算，其余的按照典型构件的方案进行施工，计算省略。
二、施工方案和受力计算（一）总体施工方案在承台和处理过的地面上竖立φ40cm空心钢管，钢管上沿横桥向放置贝雷片梁，贝雷片梁上沿顺桥向铺设14工字钢。
模板采用大块钢模板。
钢筋在加工场内加工制作，钢筋骨架在地面焊接成型，整体吊装就位。
混凝土集中拌和，输送车运输,混凝土泵车入模，插入式振动器振捣。
（二）支架布置及荷载分析（1）计算一1、地基处理清除地表附着物、淤泥并压实后，铺30cm砖石宕碴压实，上浇注1m×1m×0。
5m的砼块。
2、支架安装在承台和处理过的地面上竖立φ40cm空心钢管，间距根据盖梁尺寸进行调整，钢管彼此用［14槽钢进行连接，钢管放在1m×1m ×0。
5m的砼块上,钢管上沿横桥向放置贝雷片梁，贝雷片梁上沿顺桥向铺设14工字钢,工字钢间距m，其结构形式如下图：- 1 -图1 支架示意图3、荷载分析选择荷载最大的预应力箱梁作为验算的对象。
本方案以为PmL78墩F型桥墩盖梁（一边板梁，一边T梁）为对象,计算承载力、挠度等指标。
(1)箱梁跨中荷载：（根据规范取值）见图2。
箱梁面人员施工荷载:p1=100 kg/m2振捣混凝土产生的施工荷载：p2=200 kg/m2箱梁底模板、支架荷载：p3=200 kg/m2图2 箱梁跨中断面荷载分布图p4=91 kN/m2p5=14。
3KN/m2p6=19。
92KN kg/m2p7=18.36KN/m2p8=13.57KN/m2根据计算,P4恒载最大，须将此部位的受力情况进行分析。
荷载分布见图3。
图3 横梁处荷载分布图所以Q＝1。
2P4+1。
4（P1+P2+P3)=116.8KN/ m2(三）受力计算（1）14工字钢受力计算：q=0.3Q=35。
04KN/m取荷载最大处即箱梁腹板处：I=2×1011E=0。
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盖梁钢棒悬空支架施工方案及受力检算
一、编制依据
1、根据《长邯高速公路改扩建工程》及相关规范要求、与业主签署的施工承包合同书、图纸会审补充说明。
2、施工依照的中华人民共和国行业标准、规范及细则：
（1）、《公路工程水泥混凝土实验规范》（J TJ054-94）；
（2）、《公路工程石料实验规范》（J TJ054-94）；
（3）、《公路桥涵施工技术规范》（J TG/T-F50-2011）；
（4）、《公路工程质量检验评定标准》（J TG–F80-2004）；
二、工程概况：
长邯高速改扩建工程Z B1-1，起讫里程为Z2K768+500～Z2K770+700，路线长 2.2k m，公路设计速度为80k m/h，其中新建左线填方路基宽16.0米。
本合同段分离式隧道2座、跨线桥1座、涵洞5座、其余为路基总长 1.298k m。
姜庄大桥总长188m：全桥共两联：3×30+3×30；桥梁上部结构左线采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后结构连续；下部结构采用柱式墩、柱式台；基础采用桩基础。
因本桥盖梁高度较高，采用
满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。
拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。
三、施工计划
1、材料及设备
进场设备计划
2、工期计划
姜庄大桥共有桥墩盖梁5个，计划于3月20日开
始施工首个盖梁，于5月15日完成全桥盖梁施工。
四、盖梁钢棒悬空支架施工工艺
1、悬空支架搭设
姜庄大桥盖梁尺寸为14.6m×2m×1.6m（长×宽×高），1#-5#墩圆柱直径1.6m。
盖梁简图如下：
盖梁施工悬空支架采用在三墩柱上各穿一根2.6m长φ10c m钢棒，上面采用墩柱两侧各一根15m长45b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。
主梁上面安放一排每根3.5m长的14#工字钢，间距为30c m作为分布梁。
分布梁上铺设盖梁底模。
传力途径为：盖梁
底模——纵向分布梁（14#工字钢）——横向主梁（45b 工字钢）——钢楔子——φ10c m钢棒。
如下图：
盖梁底模
2、力学检算
本计算书采用的规范如下：
1.《公路桥涵施工技术规范》（J TG/T-F50-2011）；
2.《钢结构设计规范》（G B50017-2003）
3.《路桥施工计算手册》（G B50009-2001）
主要材料
1)14#工字钢
截面面积为：A=2150m m2
截面抵抗矩：W=101.7×103m m3
截面惯性矩：I=712×104m m4
钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215M p a。
2)45b工字钢
横向主梁采用2根45b工字钢，横向间距为200c m。
截面面积为：A=11140m m2，
X轴惯性矩为：I X=33759×104m m4，
X轴抗弯截面模量为：W X=1500.4×103m m3，
钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215M p a。
3）钢棒
钢棒采用φ90m m高强钢棒(A45)，
截面面积为：A=3.14×452=6358.5m m2，
惯性矩为：I=πd4/32=3.14×904/32=643.7981×104m m4
截面模量为：W=πd3/32=7.1533×104m m3
抗剪强度设计值［τ］=125M p a。
3、设计荷载
1)砼自重
砼自重统一取170c m梁高为计算荷载，
砼方量：V=41.3m3，钢筋砼按27K N/m3计算，
砼自重：G=41.3×27=1115.1K N
盖梁长11.492m，均布每延米荷载：q1=97.03k N/m
2)组合钢模板及连接件0.95k N/m2，侧模和底模
每延米共计6m2，q2=5.52k N/m
3)14#工字钢
3.5m长14#工字钢间距0.3m，每延米3根共计10.5
米，合计：q3=10.5×0.1688=1.7724k N/m
4）45b工字钢
共2根，当根长13.5米，共重：2×13.5×
87.45k g=2361.15k g
q4=23.615K N
4)施工荷载
小型机具、堆放荷载：q5=2.5K Pa
振捣混凝土产生的荷载：q6=2K Pa
1.荷载组合及施工阶段
盖梁自重及支架自重均按恒载考虑组合系数 1.2，施工荷载按活载考虑组合系数1.4。
4、受力模型
1）14#工字钢分布梁计算模型：
14#工字钢分布梁直接承受底模以上的自重，14#工字钢分布在圆柱两侧的45b工字钢上，两工字钢主梁紧贴圆柱，间距按圆柱直径200c m，故14#工字钢分布梁计算跨径为200c m，盖梁底宽为240c m，分布梁两端各悬臂55c m，悬臂有利跨中受力，不计悬臂部分，按简支梁计算，实际偏安全，如下图。