桥梁讲课(新)

刚架桥：门式（直腿）、斜腿
悬索桥：
组合桥：钢管拱、斜拉桥等
全省普通干线公路桥型分布图
箱梁 5% 拱桥 5% 其他桥 4% 空心板梁 41% T梁 3%
整体现浇板 35% 实心板梁 7%
空心板梁
实心板梁
整体现浇板
T梁
箱梁
拱桥
其他桥
2.1 常见桥梁结构形式——梁桥
2.1.1 预制空心板桥
2.2.2 预制T梁桥
公路桥梁技术状况评定标准（JTG/T H21-2011） 公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/T J21-2011） 公路桥梁加固设计规范（JTG/T J22-2008） 公路桥梁加固施工技术规范（JTG/T J23-2008） 其它相关规范
2、桥梁养护管理依据的制度
交 通 运 输 部 管 理 制 度 省 厅 公路桥梁养护管理工作制度（交公路发【2007】336号） 公路桥梁安全运行十项制度（交公路发【2013】321号）
加强桥梁 监督检查
通过抽查巡查在省级层面应加强对桥梁安全的监控力 度，实现“以点带面”的示范效应，提高桥梁养护技 术水平，在体制、机制上完善我省桥梁的养护手段
全面切实贯彻 养护工作制度 规范养护管理
通过巡查和抽查监督各地养护工作制度的落实情况， 督促管养单位规范桥梁养护管理，最大限度的减少桥 隧安全事故的发生，保障路网的通行安全
二、桥梁管理面对的新形势
桥梁规模庞大 增长速度快 桥梁荷载 标准不同 交通量 快速增长
养护任务重
新建桥梁技术 复杂
长时间超负 荷服役
风险高发期
桥梁养护面临着全新形式
公路桥梁安全状况不容乐观
桥梁养护管理任务空前繁重， 面临着巨大的压力
公众对桥梁服务需求越来越高
➢ 1、运营管理
（1）交通量迅猛增长； （2）超载车辆增多，尤其是煤、矿、砂、石等大型厂矿诱发源路线 情况更为严重； （3）恶劣天气：近些年雾、霾、雨、雪等恶劣天气逐渐增多，特别 是暴雪和洪涝灾害等特殊灾害，给安全运营管理带来巨大压力。尤其 是山区急弯路陡路段、过村镇路段、排水不畅路段等桥梁安全保畅压 力较大。 （4）随着桥龄增长，桥梁技术状况下降较为明显；我省桥梁一般在 运营11～15年后进入养护高峰期。
伸 缩 缝 型 钢 下 沉
伸 缩 缝 止 水 带 缺 失
桥 面 裂 缝
桥 面 坑 槽
护 栏 底 侧 冻 害 侵 蚀
桥 面 损 坏
3.2 上部结构
（1）空心板/实心板 1）空心板铰缝渗水
铰 缝 渗 水
2）梁体竖向裂缝
3）板底纵/横向裂缝
4）铰缝失效单板受力
简支板桥是小跨径桥梁常用的结构 型式，钢筋混凝土板桥的跨径常为 5～13米，有空心板和实心板，施工 方法有预制装配和整体现浇。预应力 板桥的跨径常为10～20米，一般为空 心板，预制装配的较多。
全省普通干线公路桥梁技术状况分布表
5000
4652
4000
3000
2390
2000 1000
150 57
0
12
92
291
各地市列养桥梁百延米/座数一览图
邯郸 邢台 衡水 沧州
291.61 238.34 429.77
676
500
304
353.7
485
523.48
保定
廊坊 唐山 秦皇岛 张家口 承德 石家庄
弯 桥 位 置 挡 块 斜 裂
盖 梁 跨 中 竖 裂
伸缩 缝破 损位 置墩 柱雨 水冲 刷
（2）桩基/基础
桩基主要病害为沉降、倾斜，桩头段钢筋外露锈蚀，桩身混凝土压碎 等。在汛期河水冲刷下极容易出现裸露，甚至倾斜变形，影响桩基的承载 力，形成特定的安全隐患。 例如：2016年7.19水毁，石家庄、邢台地区主河道中很多桥梁桩基被 冲刷外露，严重影响了承载力。
➢ 2、养护管理
（1）在役桥梁病害发展迅速； （2）服役桥梁荷载标准不同； （3）中、小桥及梁式桥型占比90%以上； （4）桥梁长时间超负荷服役，风险高发； （5）接养桥梁数量逐年增加，养护任务重、责任重大；
➢ 3、人员管理
（1）从业人员后生补充力量不足； （2）现役人员专业素质需通过组织培训等方式不断提升。
➢ 5、养护工程施工管理形势
从管理来说，一是由于管理上的漏洞，工程项目违法分包转包现 象严重，甚至存在多级转包、以包代管的现象。承包队伍多数为一些 私人老板组织，队伍没有经过资质认证，技术水平差，特殊工种无证 上岗，严重影响工程质量和施工安全；二是工程单位为赶工期，导致 施工不按照规范和设计要求进行；甚至为了最大限度追求利润在施工 中偷工减料，以次充好，使用不合格材料。
临 时 支 撑 未 拆 除
3.3 下部结构
• （1）墩柱、盖梁
• 1）桥梁墩柱在外界水平力（墩柱位置处高土堆等原因）作用下极容易 产生环向/横向裂缝； • 2）施工质量较差，在超载车作用下，较容易产生沿竖筋的劈裂裂缝； • 3）墩柱保护层较薄情况下容易产生锈胀裂缝。
墩 柱 横 裂
墩 柱 锈 胀
墩 柱 位 置 高 渣 土 堆 积
➢ 4、养护工程设计新要求
从桥梁设计方面来说，目前大多数设计单位一般采用通用设计，设 计上大同小异，没有创新。与实际桥梁运行状态有些偏离实际。现有 规范设计标准最高限载55t，而实际上路行驶的超载车辆最大载重甚 至超过了150t，对运营桥梁的安全管理带来了巨大的挑战。
在接下来的养护改造设计中，有必要根据实际条件适当提高设计的 标准，一定程度上降低桥梁风险。
2.2.3 预制箱梁桥
2.2.4 现浇板梁桥
2.2.5 现浇箱梁桥
• 2.2 拱桥
拱桥：在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁。
箱型拱桥
圬工拱桥
中承式系杆拱桥
下承式悬索拱桥
• 2.3 组合体系桥
3、桥梁主要病害
3.1 桥面系
（1）伸缩缝损坏（止水带缺损，型钢断裂，伸缩缝堵塞、挤死失 效等）； （2）桥面铺装损坏（坑槽，裂缝等）； （3）护栏损坏，腐蚀等。
养护 工程 师 制度
检测单 位信用 评价体 系
桥梁 分类 处治 制度
信息化 管理制 度
年度 报告 制度
组织定 期培训
超载 超限 治理 制度
检查方法：依据“321”号文中十项规定，进行资料查阅
为切实保障桥梁安全
摸清桥梁总体 安全现状
通过抽查巡查，“点、面”结合，摸清我省桥梁总体安 全现状，促进各级交通主管部门桥梁安全监管工作
341.98 323.29 243.13
859
259
494.46
573 667 878
638.28 605.18
1427 725
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
2、桥梁主要结构型式
梁桥：空心板、实心板、整体现浇板、 T梁、箱梁 拱桥：圬工拱、箱型拱、肋拱、 刚架拱、桁架拱等
2017年桥梁维修加固类型所占比例
100 78.6
80
60 40
20
0 重做上部结构
7.1 拆除新建
7.1 局部换板
3.6 重做桥面铺装
3.6 重做伸缩缝
主要维修加固方案内容说明：
（1）空心板结构桥梁在大交通量，超载车作用下运营多年后绝大部 分出现了诸多不经济维修的病害，逐渐在新改造过程中放弃了此种 结构型式。大都采用拆除上部结构重建密排T梁或现浇板的结构型 式，为了保证桥梁不增加标高很大一部分采取拆除盖梁重建的方式 予以解决。
河北省普通干线 公路桥梁养护管理
2017.12 石家庄
内容提要
一 二 三 四 河北省公路桥梁养护概况
桥梁管理面对的新形势
桥梁养护管理职责要求 桥梁检测与评估 桥梁加固技术
五
一、河北省普通干线公路桥梁养护管理情况
1、河北省桥梁技术状况现状
在全省普通干线公路系 统广大职工努力下，我省 桥梁技术状况保持在较为 良好状态。 截止2016年底，全省普 通干线公路共列养桥梁 7353座 /448321延米；其 中一类桥4652座，二类桥 2390座，三类桥150座，四 类桥57座，五类桥12座， 未评定桥梁92座，汽-15以 下桥梁291座。
（3）T梁/箱梁
1）腹板竖（斜）向裂缝 2）横隔板裂缝 3）湿接缝裂缝 4）梁体纵裂
湿 接 缝 裂 缝 碱 蚀
翼 板 斜 裂
梁 体 纵 裂
（5）连续梁（连续刚构）桥： 1）整体刚度下降 2）跨中下挠 3）箱梁裂缝
桥 面 下 挠
腹 板 斜 裂
腹 板 斜 裂
（6）支座：
支座主要病害为支座开裂、支座脱空，支座偏位，支座变形过大，钢板锈 蚀等。
为保障工程质量，一是需要各级主管部门做好招投标管理，加强施 工单位监管；二是需要狠抓质量验收，对不合格工程零容忍。
➢ 6、养护管理达到的目标
普通国省干线公路中危桥数量与处置应满足《“十二五”公路养护管理 发展纲要》要求，现有危桥改造率100%，当年新发现危桥处治率 100%。
近些年桥梁事故分类统计
厅公路局《河北省干线公路桥梁养护工程师制度（试行）》 （冀交公路【2009】239号） 厅公路局《关于严格落实交通运输部公路桥梁安全运行十项 制度的通知》（冀交公路【2013】690号） 省厅《关于明确国省干线公路桥梁监管单位和管养单位 的通知》（冀交公【2011】66号） 省厅《河北省公路桥梁检查管理办法》（冀交字【2002】172号） 厅公路局《河北省国省干线公路桥梁报告制度》（冀交公路 【2009】240号） 厅公路局《关于对国省干线公路桥梁四、五类桥梁技术状况 复核职责划分的通知》（冀交公路【2011】17号） 厅公路局《河北省干线公路桥梁养护管理技术人员定期培训 制度》冀交公路【2013】745号