水泥稳定碎石基层裂缝产生的现象及预防对策
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施水泥稳定碎石基层由于它具有良好的稳定性、耐用性等优点，而被广泛运用在公路与城市道路的建设上，成为我国应用最为广泛的一种半刚性的基层材料之一。
水泥稳定碎石存在着缺点，水泥稳定碎石脆性大且抗变形能力弱，当温度和湿度发生变化的时候，就容易产生裂缝。
裂缝的产生会导致路面的耐用性变弱，强度降低，路面会出现不平整的现象，严重影响了路面的美观和行车舒适性。
综合分析公路与城市道路水泥稳定碎石基层的施工技术特点，探析路面产生裂缝的原因，并从中提出有效防治裂缝的方法，保持路面的美观度和行车舒适度，延长道路使用寿命。
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因1、车辆重复性荷载引发裂缝。
车辆反复性荷载性裂缝通常发生在基层的底部。
在车辆重复荷载的过程中，基层面底部会发生拉应力，当拉应力已经超出所用材料的强度极限时，水泥稳定碎石基层的底部就会产生裂缝。
车辆荷载重复作用下，水泥稳定碎石基层的底部裂缝就会慢慢的扩大并延伸到沥青面层，路面就会显现出裂痕。
2、材料温度胀缩性导致裂缝。
水泥稳定碎石基层是一种半刚性质的材料，是由水、胶凝料和集料混合后组成的。
半刚性材料的脆性很大，对温度具有很强的敏感度，容易产生温度性裂缝。
在温度较低的情况下，水泥稳定碎石材料就会产生膨胀收缩的反应，同时出现路面翘曲的现象。
当水泥稳定碎石材料上面的温度较下面的温度低时，由于材料的深度不一样，使得材料的收缩程度也不一样，最终就会导致路面板出现翘曲的现象，引发路面分裂。
路面板并不是导致路面分裂的主要原因，材料温度的热胀冷缩应力才是导致路面分裂的重要因素。
水泥的水化过程会放出很多的热能，而且水泥稳定碎石材料散热能力弱，再加上沥青表层有麻袋等杂物的覆盖，使得水泥稳定碎石材料内部的温度增加，从而产生膨胀的现象。
而水泥稳定碎石材料外部的温度降低就会产生冷缩的效应。
热胀冷缩的不断交替，形成巨大的拉应力，导致水泥稳定碎石表层的开裂。
3、材料水分干缩引发裂缝。
水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施
水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施水泥稳定碎石基层是一种常见的路面基层材料，它由水泥、石子和水等成分混合而成。
然而，在使用过程中，往往会出现纵向裂缝的问题，给路面使用带来不便和安全隐患。
下面将针对水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因进行分析，并提出相应的处治措施。
一、产生纵向裂缝的原因分析1.基层结构问题：水泥稳定碎石基层的施工工艺和材料选择对纵向裂缝的形成有重要影响。
若基层的密实程度不够，会导致基层变形，同时也会增加裂缝的产生。
2.作用环境的变化：路面基层会受到来自车辆和气候变化等因素的影响，在重载下会造成基层变形，形成裂缝，也可能是因为干湿循环而引起基层收缩膨胀变化，导致纵向裂缝的产生。
3.混凝土固化过程中的收缩变化：在水泥浆混凝土固化过程中，随着水泥的固化，会产生一定的晶体收缩，这种收缩变化有可能导致纵向裂缝的形成。
4.不当的施工方式：基层施工时，如果没有控制好水泥浆混凝土的密实度，或者施工速度过快，也容易造成纵向裂缝的产生。
二、处治措施1.提高材料的质量：在材料选择方面，可以采用合适的石子和水泥混合比例，并选择高质量的材料来制作水泥稳定碎石基层，以提高基层的抗裂性能。
2.加强基层的施工工艺：在施工过程中，可以加强基层的压实与振动，提高基层的密实度，以减少基层的变形，从而降低纵向裂缝的发生概率。
3.采用控制浇筑方式：在混凝土固化过程中采用适当的浇筑方式，控制浇筑的速度，以减少水泥固化过程中的收缩变化，减少纵向裂缝的产生。
4.加强养护措施：在水泥稳定碎石基层施工完成后，应及时进行养护。
在夏季高温天气下，可以采用浇水降温的方式，降低温度对基层的影响，减少纵向裂缝的产生。
5.对已产生的纵向裂缝进行及时修复：若基层已经产生纵向裂缝，应及时进行修复，可以采用填充材料或加强固结的方式进行修复，以降低裂缝的扩大程度。
综上所述，水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因有很多，可以从材料、施工工艺和作用环境等方面进行分析。
水泥稳定碎石基层裂缝产生的现象及预防对策
不 需要 进行 改性 ， 采 取 相 关 处理 措 施 可 以 直 性能还将不断改善， 有利 于 路 基 的长期 稳 定 性 ， 延 长 了公 性最 小 要 求 ， 接作 为填 料。 路 使用 寿命 ， 提 高 了路面 使 用性 能。 ３ 试 验 结 果的 归纳 与总 结 ４ 总 结 本 文 通 过 对公 路 施 工 中高液 限土 与 红 粘 土地 区 土样 在 相 关 技 术规 范 中提 出 ， 液 限大 于 ５ Ｏ ％、 塑 性指 数 在
时稍 有 处理 不 当就会 出现裂 缝 问题。裂缝 一般 出现在基 层 我 们 可将 裂缝 分 为 以下几 种 类 型 ： ① 收 缩 裂缝 ： 收缩 裂 缝 在 此阶段 水稳 基层 的水 分 的顶 面 ， 并 沿着 裂 口横 向延伸 ， 最 终形 成裂 缝。裂缝 一般 呈 主 要 产生 在水 稳基 层 压 实之 后 ， 等距 分布 ， 裂缝 宽度 通 常在 Ｏ ． ５ — ３ ． ５ ｍｍ 之 间 ， 裂缝 长度 不 蒸 发速 度加 快 ，在 蒸 发和 水泥 水 化 的双 重影 Ⅱ 向 和作 用下 ， 水 泥稳定碎 石基来自裂缝产 生的现 象及预 防对策
肖瑞清 （ 新疆 五家 渠 职业 技 术学 校
摘要： 目前 ， 随 着 我 国 交 通 运 输 业 的不 断发 展 ， 其 对 道 路 路 面 质 稳 定 。裂 缝 一般 最早 出现 在水 稳层 的养生 过 程 中 ， 有 些 裂
量 的 要 求 也 越 来 越 高 。 而 水泥 稳定 碎 石基 层 是 路 面施 工 时最 常 使用 缝 则 出现 在路 面 通车 后 ， 受行 车荷 载作 用 的影 响而愈加 严 的 一种 路面 基层 结 构 ， 它具 有 平 整 、 耐用、 防透水性强等特点 ， 在 我 国
水泥稳定碎石基层横向裂缝产生的原因分析及处理措施
水泥稳定碎石基层横向裂缝产生的原因分析及处理措施发表时间：2019-01-14T10:36:36.813Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第30期作者：顾正东[导读] 水泥稳定碎石基层是由水泥、碎石、和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构，也是底基层与路面两层的中间结构苏州市吴中长润交通项目管理有限公司江苏苏州 215000一、提出问题水泥稳定碎石基层是由水泥、碎石、和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构，也是底基层与路面两层的中间结构，它具有强度高、水稳定性好的优点。
但由于水稳料固有的干缩性、温缩性，表面产生裂缝是不可能完全避免的，水泥稳定碎石基层的裂缝也是一种常见病害。
水泥稳定碎石基层裂缝大致分为初期裂缝（水稳完工后30天产生），中期裂缝（水稳完工后180天产生），后期荷载外力裂缝。
某一级公路基层施工产生横向贯穿裂缝的水泥稳定碎石段落的施工时间为xx年10月28日下午,是水泥稳定基层完工后30d内产生的横向裂缝，缝宽1mm～2mm，具体位置桩号为KX+525。
北侧KX+525段落照片现场取芯照片二、裂缝形成的原因分析1.配合比设计不合理，或生产配比控制不严：全线水泥稳定碎石按批准的配合比生产，后场拌合楼有项目部和监理组专人检测和监控，水泥稳定碎石级配符合设计要求，该原因应该排除。
2.水泥用量越大，基层刚性越大，越易产生干缩性裂缝，缝宽也越大：经查该段当天水泥剂量最大为4.2%，不超过水泥控制剂量4.5%（水泥设计剂量为4.0%），该原因应该排除。
3.拌合不均或摊铺时离析严重，会产生裂缝：该段落在进行水泥稳定碎石施工时，项目部和监理组全程旁站，未发现混合料有严重离析的现象，该原因应该排除。
4.碾压时含水量偏大。
表面起拱，而且基层成型后水分散失愈多，形成的裂缝愈多：经查当天混合料含平均水量为4.5%。
不超过混合料最佳含水量4.6%（见附件）裂缝表面无起拱现象，无压路机轮迹，该原因应该排除。
浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施
浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施近年来，水泥稳定碎石(SMA)作为一种新型路面材料被广泛使用。
但是，在使用的过程中，不可避免地会出现裂缝现象。
本文将从水稳碎石基层裂缝成因、防治措施等方面进行浅谈。
一、水稳碎石基层裂缝成因水稳碎石基层裂缝形成的原因主要有以下几点：1.材料的质量问题。
如果在选材或施工中存在某些不合格的因素，则水稳碎石基层最终会出现开裂现象。
2.不良施工质量。
例如，在太热的天气下，水稳碎石基层的施工质量很可能不会达到理想效果。
3.环境条件。
高温、高湿度等恶劣的气候条件也会影响水稳碎石基层的质量和稳定性。
4.外力因素。
例如，在交通流量较大的路段上，水稳碎石基层受到的外力也会增加，从而导致开裂。
二、水稳碎石基层裂缝防治措施1.科学选材。
在施工之前，必须科学选择符合标准的水稳碎石材料，并进行实验性施工。
2.严格施工。
为了保证水稳碎石基层的质量和稳定性，必须在施工前仔细制定方案，确保施工过程中每一环节的合理性。
3.注意环境。
需要在水稳碎石基层施工前预留充足的时间，了解当地的气候和环境条件，并在选择施工时间时需要考虑到环境因素。
4.聘请专业施工人员。
水稳碎石基层的施工需要严格按照合理的规范进行。
因此，需要有经验丰富的专业施工人员参与进来，以确保施工质量。
5.定期检查、养护。
对水稳碎石基层进行定期的检查和养护非常重要。
如果发现开裂或裂纹出现，需要及时采取措施进行维修和处理。
三、总结水稳碎石基层裂缝防治需采取措施，从选材到养护都要注意及时查看，防止质量过差，以及外力因素造成的影响，避免水稳碎石基层出现开裂的现象，从而保障交通安全和减少维护成本。
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施
平 整 并 在 填 土 边 缘 设 置 安 全 标 杆 。路 些 不 同 的 层 次 ． 寻 找 出较 为 普 遍 的层
度 问题 要及 时解 决 ，并要 通 过 工 地 例 会
基 填 土 时 ．严 禁 倾 倒 土 方 必 须 每 层 压 次 这 些较 为 普 遍 的层 次 和 少 于 普 遍层 进 行 解 决 。 同 时 工 地 例 会 也 是 集 思 广
运 、 卸 与 填 筑 压 实 的 工 作 面 应 错 开 进
的 基础 ．根 据 这 个 目标 我 们 去 编 排 流 要 求 ，还 存 在什 么 问 题 ．如何 去 解 决 ，
行 。 砌 筑 边 坡 应 与 填 心 大 致 保 持 在 同 水 作业 计 划 ．同 时 根 据 恢 复 定 线 及 原 地 如 何 去 调 整 ，都 要 制 定 出 相应 方 案 ．并
高 ．承 载 力 大 ．抗 冻 性 好 ．良好 的 整体 基 层 并 反 射 到 路 面 ．更 严 重 的 是 路 表 水 时 ． 由于 表 面 水 分 蒸 发 和 内部 发 生 水化
力 学 特 性 和 稳 定 性 ．材 料 来源 丰 富 ，价 通 过 裂 缝 进 入 路 面 结 构 渗 入 路 基 ．导 作 用 致 使 水 分 不 断 减 少 而 引 起 收 缩 ． 格 低 廉 ．是 广 泛 应 用 的 一 种 半 刚 Ｉ ＂ ｔ 路 面 致 路 面 结 构 过 早 破 坏 严 重 影 响路 面 的 其 产 生 原 因是 混 合 料 中游 离 水 的 减 少 ， 的 基 层 材 料 ．水 稳 硬 化 后 形成 板 状 半 刚
如 夜 间 施 工 时 ，应 有 良 好 的 照 明 路 基 施 工 中 的特 殊 的 点 ．路基 施 工就 是 会 的经 常召 开更 有 利 于 工 程 质 量 与 进 度
水泥稳定级配碎石基层裂缝成因分析及防治措施
水泥稳定级配碎石基层裂缝成因分析及防治措施水泥稳定级配碎石基层是道路工程中最为常见的路面结构之一，它具有承载能力和稳定性较好的特点，大大提高了道路使用寿命和安全性能。
然而，在实际使用过程中，水泥稳定级配碎石基层还是会产生各种各样的问题，其中最为严重的就是裂缝问题。
一、裂缝成因分析水泥稳定级配碎石基层裂缝产生的根本原因是由于它所处的环境和承载能力不断变化，从而导致了内部应力的变异，最终导致了裂缝的发生。
更具体地说，以下是裂缝产生的一些重要原因：1. 基层质量不合格水泥稳定级配碎石基层的施工质量对其使用寿命有着非常重要的影响。
如果基层施工质量不合格，就会导致基层内部出现各种问题，例如坍塌、起翘、空洞等，这些问题会加重基层的变形和应力，最终导致裂缝的产生。
2. 大温差及其他气候因素水泥稳定级配碎石基层的使用环境是非常恶劣的，尤其是在一些气候条件不好的地区，例如高寒地区和多雨地区，它很容易受到大温差、高温、低温和雨雪的影响而产生裂缝。
3. 车辆荷载和频次水泥稳定级配碎石基层一般都是用来承受车辆荷载的，因此，高频率和过重的车辆荷载都会对基层的稳定性造成很大的影响。
在长期的车辆荷载下，基层会逐渐出现变形，并且会加重基层内部的应力，最终导致裂缝的产生。
二、裂缝防治措施了解了水泥稳定级配碎石基层裂缝的成因，我们就需要采取相应的措施进行防治了。
以下是一些常见的防治措施：1. 采取合理的施工质量为了避免水泥稳定级配碎石基层在施工过程中出现问题，我们必须要采取合理的施工质量标准，例如要确保基层的材料质量合格、压实度符合标准等。
2. 采取适当的调整及防御策略在高寒地区和多雨地区的道路上，我们应采取相应的防御措施来避免大温差和雨雪对水泥稳定级配碎石基层的影响，例如可以在基层表面进行涂层加固，以防止雨水渗透导致基层内部结构的破坏。
3. 加强养护工作对于水泥稳定级配碎石基层，加强养护工作也是非常关键的。
例如及时清理道路，修补裂缝，进行灰尘控制等措施，可以有效地延长水泥稳定级配碎石基层的使用寿命及防止裂缝的产生。
水泥稳定碎石基层裂缝产生原因及防治措施
工作探索2018年第15期411 水泥稳定碎石基层裂缝产生原因1.1 干缩裂缝水泥稳定碎石在施工完毕后会在空气中慢慢硬化，而混合料中水分不断蒸发变少，体积慢慢收缩，间隔一段距离便会由均匀干缩裂缝出现。
而导致此情况出现原因在于水泥稳定碎石构成要素，在进行凝结硬化环节，水泥会出现水化热，需要耗费许多水分。
而水泥所占比例越大，其水分也会消耗越多。
此外，因为碎石集料表面需要吸附水，所以细料所占比例越多，所需吸附水分也就更多。
不仅如此，在实际作业环节，含水量越多，其水分散失也就越大，所以非常容易出现干缩裂缝。
1.2 湿缩裂缝因为水泥剂量在整体水泥稳定碎石混合料中所在比例在 %以内，所以在凝结硬化环节会散发出大量热量，因此会出现热胀冷缩情况。
在刚刚硬化阶段，水泥水化会产生许多热量。
而因为散热速度不快，所以热量积聚于内部导致其温度不断上升，进而致使内部体积变大。
如若此时外部温度下降，会出现热胀冷缩现象，一旦其所产生应力超出最大抗弯拉强度就会出现温缩裂缝。
1.3 纵缝在实际作业环节，部位部分基层或土基压缩度并为达到相应标准要求而导致早期裂缝出现。
此外，城市快速路基层养护7天后，由于管理力度不足，土基有沉降情况出现也会致使基层纵缝情况出现；部分基层在22cm 以上，在实施分层摊铺、碾压过程中，在首层碾压成型是其厚度不足，虽然进行了有效养护，不过其承载能力依旧不足，同样会致使纵缝出现。
1.4 网状裂缝网状裂缝又被称为“龟裂”，其出现通常是因为受到外力作用，局部弯沉多大，从而使结构出现一种具有较大破坏性裂缝。
如若碰到雨天，雨水积聚会深入基层，在外力作用下会出现翻浆现象。
在裂缝初期，只是网状细裂纹，而长期在外力影响下，加上裂缝处水分蒸发，导致基层出现塌陷，裂纹逐步扩大最后呈现出发散型裂纹。
2 水泥稳定碎石基层裂缝的防治措施2.1 严格控制原材料首先，应当要严格把控水泥材料，通常使用铺硅酸盐水泥，标号在32.5R 以内，控制其剂量在6%以内，而且水泥配比还需通过设计、实验室以及生产配合比以及经过现场调试后方可确定下来。
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水泥稳定碎石基层裂缝产生的现象及预防对策
作者：肖瑞清
来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2014年第07期
摘要：目前，随着我国交通运输业的不断发展，其对道路路面质量的要求也越来越高。
而水泥稳定碎石基层是路面施工时最常使用的一种路面基层结构，它具有平整、耐用、防透水性强等特点，在我国的公路设施建设中广泛应用。
但与此同时，水泥稳定碎石结构也容易出现基层裂缝问题，影响路面的正常使用。
本文深入分析了水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因和危害，并结合水泥混凝土、沥青混凝土路面的实际破损情况，提出了一些有针对性的应对处理措施。
关键词：水泥稳定碎石基层裂缝现象原因预防处理办法
目前，随着我国高等级公路的不断发展完善，半刚性基层结构的应用范围也越来越广，而水泥稳定碎石是一种最为常见的半刚性路面基层材料，其整体结构特性和力学性能较好，符合路面工程建设的发展需求。
但水泥稳定碎石材料也有其固有的缺陷，主要表现在结构脆性大、受温度和湿度影响较大、稳定性差，这就严重影响了施工路面的强度和稳定性，容易出现一些路面工程病害，影响其使用寿命。
其中，在水泥稳定碎石基层结构中最常见的病害类型是裂缝问题。
1 裂缝产生的常见表现及危害
水泥稳定碎石基层是一种半刚性的基本结构，在施工时稍有处理不当就会出现裂缝问题。
裂缝一般出现在基层的顶面，并沿着裂口横向延伸，最终形成裂缝。
裂缝一般呈等距分布，裂缝宽度通常在0.5-3.5mm之间，裂缝长度不稳定。
裂缝一般最早出现在水稳层的养生过程中，有些裂缝则出现在路面通车后，受行车荷载作用的影响而愈加严重。
水泥稳定碎石基层裂缝不仅会在一定程度上削弱路面的结构强度，还会引发坑洞、松散、碎裂等路面病害的出现，破坏路面施工结构，影响其正常使用，给道路交通带来不便，具体来说，其危害主要体现在：①在水稳层养生过程中出现的反射裂缝，容易受到路面行车荷载的影响，并在温度、降水、暴晒的作用下不断扩大其裂缝范围，破坏水稳基层结构，大大降低了其承载能力，造成路面强度下降。
②路面通车后，裂缝受车辆行驶时的荷载作用影响，裂缝长度和宽度都相应增加，出现反射裂缝。
路面结构在双重裂缝病害的作用下将裂缝引入基层结构，一些基层的细集料受行车时的作用力影响被甩出路面，造成路面空洞、松散、密实度下降，破坏其内部构造，降低其使用寿命。
2 裂缝的常见类型及原因
2.1 水泥稳定碎石基层裂缝形成的机理。
水泥稳定碎石基层结构是一种半刚性的基层结构，其收缩性较小，但由于其抗裂性能较差容易引发裂缝，影响路面的正常使用。
通过分析水泥稳定碎石基层裂缝的形成和发展过程，我们可将裂缝分为以下几种类型：①收缩裂缝：收缩裂缝主要产生在水稳基层压实之后，在此阶段水稳基层的水分蒸发速度加快，在蒸发和水泥水化的双重影响和作用下，内部水分含量不断降低，基层压实体发生收缩，从而出现了一系列裂缝。
此类裂缝的特点为，其产生时间通常在施工结束后20天左右内，缝宽多在1-3mm之间，呈横向分布。
②内应力裂缝：当水稳基层自身材料在其干缩度和温差膨胀度作用下产生的拉应力超出其极限抗拉强度时，水稳基层便会在强度相对薄弱的路面出现裂缝，这就是内应力裂缝。
内应力裂缝是公路工程施工中最常见的一种裂缝类型。
受材料本身的差异，其断裂紧缩类型也存在一定的差异，土或细粉料含量较高的材料多为干缩断裂，而集料含量较高的材料多为温缩裂缝。
③荷载外力裂缝：当内应力裂缝形成后，路面使用时间一长，受自然因素和人为因素的影响，横向裂缝的延伸范围进一步扩展，同时纵向裂缝也随之产生。
横行裂缝和纵向裂缝相互影响作用，最终形成了一个覆盖面积较大的网裂区，即荷载外力裂缝。
在路面车辆的行驶过程中，裂缝的发展速度进一步加快，裂缝宽度和长度也越来越大，进而造成路面的结构性破坏，严重影响了其使用功能的发挥。
④温缩裂缝：温缩裂缝即路面受热胀冷缩作用而产生的裂缝。
路面内部的水泥无机结合材料在温差的影响下，其体积大小也发生相应的变化，从而出现裂缝，温缩裂缝的产生与温度相关。
2.2 水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因。
通过深入分析和研究水泥稳定碎石基层材料的基本要求和具体生产工艺，我们可以得出水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因。
总体来看，产生裂缝的原因主要有以下几方面：①设计环节安排不合理，设计配合比不科学，生产环节配比控制不到位，混合料粗细程度失调。
②施工时，施工人员因水泥配比不合理而造成裂缝出现，即将生产标号、批号、品种、性能差异较大的水泥混合使用，造成收缩应力出现偏差，产生裂缝。
另外，施工时水泥剂量过大或水灰比重过高都会造成收缩不协调，从而产生裂缝。
③在材料拌合过程中，施工技术人员如果没有把握好含水量，或者没有充分考虑到天气、运距、材料性能等对其含水量的影响，就容易造成含水量过高或过低，不符合最佳含水标准。
当含水量过低时，水分不足造成水泥稳定层水化作用不充分，强度过低，压实难度大。
当水分含量过高时，水稳层已经成型后仍有一定量的水分游离于表层，起到了暂时填充空隙的作用，一旦其发生蒸发就会引发表层干裂，出现裂缝。
④在拌合过程中，因拌合不均或摊铺不合理造成表面离析，从而出现裂缝。
⑤选择高温期间进行施工，忽略了路面的保养和维护，出现基层干裂。
⑥在对碎石进行加工时，没有很好地将山皮剥离干净，导致小规格料含量过高，塑性指数过高，从而产生裂缝。
⑦碾压过程不到位，密实度较低。
在对水泥稳定碎石基层进行碾压时，某些施工位置碾压程度低，未达到预期效果，或含水量把握不足，造成密实度过低，一旦承受荷载过大就会发生形变，导致路面出现裂缝。
⑧交通开放时间过早。
一般地，在路面施工完成后，路面必须经过一定时间的晾晒和干燥才能进行路面开放，开放时间过早势必会对路面造成一定的损害，从而影响其正常使用。
过早开放交通会因水稳层强度不足而产生裂缝。
3 裂缝预防措施
3.1 严格碎石加工质量。
在对碎石原料进行加工时，施工人员一定要仔细将碎石上那些已经风化的山皮剥离干净，降低小规格料含量。
另外，在片石破碎之前先使用振动传输上料机筛净残土，保证碎石规格符合标准，并根据实际施工情况定期更换锤头，以防针片状碎石的进一步增多，影响施工质量。
3.2 在水泥进场前要严格检测其质量，确保各项指标均符合施工规范要求。
根据当前施工规范来看，一般情况下水泥稳定碎石基层的设计强度都在3-5Mpa之间，而随着设计强度的不断提高，其对水泥的需求量也相应增加。
随着其基层刚性的增大，干缩性裂缝也随之出现，并越来越大，影响路面的整体结构。
因此，要想避免此类问题的发生，施工人员必须规范水泥用量，不可使用过多，将水泥剂量控制在合理范围，不能超过5.5%。
3.3 在将各种材料配合调制时，必须保证其设计配合比符合生产要求。
在设计强度和施工变异性稳定的基础下，施工人员应尽量减少水泥剂量，并加强质量安全检测力度，强化质量意识，并及时给各仓上料，实行责任到人制度，紧抓细微环节，避免出现料仓出料口堵塞问题，影响整体施工质量。
3.4 严格控制拌合料含水量。
一般情况下，拌合料在摊铺时其含水量可以略高于最佳含水量。
水泥稳定碎石基层要想实现水泥水化这一过程，就必须保证其足够的含水量，但也不宜过高，以免路面湿度过大，出现压痕，或因细料和水泥浆上浮至表面，出现干缩性裂缝。
因此，在施工环节，施工人员必须根据具体的天气情况及时调整拌合料的含水量，以保证碾压的正常进行。
3.5 选择合适的施工时间要想保证施工质量，就必须选择适宜的施工时间。
一般情况下，水泥稳定碎石基层结构施工最好选择气温变化较小时段，此时施工内部结构对温度的感应力较小，水稳层不易出现胀大或收缩情况，产生裂缝的可能性也随之降低。
4 结束语
为了保证高等级路面使用功能、减少破损、延长使用寿命，水泥稳定碎石基层施工过程中要控制好施工配合比、水泥剂量、施工最佳含水量、碾压时间、结构层压实度；做好草、麻袋保湿覆盖、洒水养护工作，尽量减少、防止裂缝的发生。
同时，基层裂缝出现后要采取有效措施及时处治，防止发生反射裂缝。
参考文献：
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