加氢裂化装置新氢压缩机的主要参数剖析
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加氢裂化装置新氢压缩机的主要参数[行业严选]
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一类特制
5
2台60%配置方案
工况
A机
B机
总排量
1
60%
60%
120%
2
54%（余隙腔开）
60%
114%
3*
54%（余隙腔开） 54%（余隙腔开）
108%
4
30%（入口卸荷）
60%
90%
5
54%（余隙腔开） 30%（入口卸荷）
84%
6
60%
0
60%
工况3为正常工况，总量的8%每台为总量的4%用于压
力控制回流
加氢裂化装置新氢压缩机的主要参数
厂名
处理量 口
茂名 南京
10840t/a 2m134n7/0h 1力.2 80 21470 M1.P2a
1力9.3 M19P.3a
温40度 4℃0
辽阳化纤公司 100 29233 2.396 19.3 40
吉林化学工业公 60 16000 2.4 13.82 40
曲柄拐数 2~4
2~6
2~8
2~10
2~10
2~10
一类特制
17
HHE压缩机数据表
型号
HHE-FB
综合活塞力kg 13608
气体力kg
16329.6
活塞杆直径mm 57.15(2.25”)
曲轴直径mm 171.45(6.75”)
行程mm
8.5,10”－12”
额定转速rpm 500
最高转速rpm 600
中等
最小
量最大
4 操作可靠性 取决于机器质量，但由于无 有备用机组，故障后可迅速 有备用机组，故障后，可迅
备用，在一台故障时，装置 切换，保证装置处理量 速切换，保证装置处理量。
加氢裂化装置用能分析及节能解析
基础之上，工作人员可有效降低加氢裂化的反应温度。
此外，反应压力作为加氢裂化操作当中的核心参数，如果反应压力较大，则表明加氢裂化化学反应有利，但是，若压力过高，进料泵和循环压缩机所消耗的能量也越高。
在加氢环节，总压力不是特别重要，氢分压起到主导作用[2]。
结合有关文献得知，若新氢的纯度过低，会降低装置运行能耗，针对高压加氢裂化装置的运行状态可以得知，新氢纯度下降1%，其反应能耗可以增加大约7%左右，因此，工作人员要科学控制新氢的纯度。
在反应加热炉内部，瓦斯和循环氢压缩机需要消耗较多资源，故工作人员可适当降低混氢量，不断降低反应加热炉的运行负荷，在具体操作环节，要合理控制加热炉的运行温度，并降低循环氢压缩机的运行速度，显著减少混氢量。
通过严格控制混氢量，不仅可以降低反应加热炉瓦斯消耗量，而且能够提高燃料利用效率。
工作人员在日常工作之中，在确保产品质量和安全的基础上，适当降低循环氢压缩机的运行速度，显著降低装置运行能耗。
加氢裂化装置主要是利用反应生成油和原料混氢油换热，不断提升反应进料的温度，工作人员需要有效调节装置自身的反应温度，在科学范围之内，适当提升反应的出口温度，并完全利用产物自身温度，安装高压换热器，为原料混氢油进行加热，不断提升反应加热炉的入口温度，显著减少加热炉负荷，节约燃气，真正达到节能降耗目标。
2.2 冷空气节能冷空气运行时间较长，翅片管表面容易出现大量积尘，对最终的空冷散热效果带来较大影响，因此，工作人员要在规定的时间之内，全面清洗池片管，不断提升空冷冷却效率。
在指定的条件之下，装置对空冷温度要求比较高，若将周围的空冷装置关闭，温度过高，若不关闭，温度也会突然下降，故工作人员通常不关闭，可以适当调整顶部百叶窗，确保制空冷温度得到有效控制，避免出现冷空负荷浪费现象[3]。
另外，若空冷采取变频电机驱动模式，则可以适当增加空冷启动量，温度降低之后，电机的转速急剧下降，采取此种操作方法，不仅能够保证空冷温度更加稳定，而且可以节省较多电能，提高节能降耗效果。
柴油加氢精制装置新氢压缩机故障分析及对策
设备管理
石油化工设备技 术 ,２０１９,４０(１)������６３������ PetroＧChemicalEquipmentTechnology
柴油加氢精制装置新氢压缩机 故障分析及对策
马加壮
(中国石油化工股份有限公司济南分公司,山东 济南 ２５００００)
摘 要:新 氢 压 缩 机 组 是 加 氢 装 置 中 的 核 心 设 备,其 运 动 部 件 多,易 发 生 故 障. 文 章 简 要 介 绍 了 １．６０ Mt/a 柴油加氢精制装置新氢压缩机 组 的 基 本 情 况,针 对 当 前 该 机 组 在 运 行 过 程 中 出 现 的 二 级 负 荷 异 常故障、电机轴瓦烧损、HydroCOM 系统故障等问题进行分析,并结合历次检 修 经 验,找 出 故 障 原 因,提 出 改 进 措 施 ,取 得 了 良 好 的 效 果 ,为 同 类 装 置 往 复 式 压 缩 机 的 长 周 期 运 行 提 供 了 宝 贵 经 验 .
关 键 词 :往 复 式 压 缩 机 柴 油 加 氢 故 障 措 施 doi:１０．３９６９/ji．ssn．１００６－８８０５．２０１９．０１．０１５
中石化济南分公司１．６０ Mt/a柴油加氢精制 装置新氢压缩机为２台固定水冷对称平衡型二列 二 级 无 油 润 滑 往 复 式 压 缩 机 (工 艺 位 号 为 KＧ１０１A/B),由无锡 压 缩 机 厂 设 计 制 造.KＧ１０１B 安装有 HydroCOM 气 量 无 级 调 节 系 统,KＧ１０１A 设置有吸入气阀卸 荷 器,可 进 行 ０％、５０％、１００％ 负 荷 调 节 ,于 ２０１１ 年 ９ 月 安 装 完 成 并 投 入 使 用 .
KＧ１０１B 二级负荷突然异常升高后,通过以下 两个方面判断原 因 为 二 级 西 侧 气 阀 故 障 倒 气,随 后的检修结果也证明了这一判断的正确性:
石油化工设备技 术 ,２０１９,４０(１)������６３������ PetroＧChemicalEquipmentTechnology
柴油加氢精制装置新氢压缩机 故障分析及对策
马加壮
(中国石油化工股份有限公司济南分公司,山东 济南 ２５００００)
摘 要:新 氢 压 缩 机 组 是 加 氢 装 置 中 的 核 心 设 备,其 运 动 部 件 多,易 发 生 故 障. 文 章 简 要 介 绍 了 １．６０ Mt/a 柴油加氢精制装置新氢压缩机 组 的 基 本 情 况,针 对 当 前 该 机 组 在 运 行 过 程 中 出 现 的 二 级 负 荷 异 常故障、电机轴瓦烧损、HydroCOM 系统故障等问题进行分析,并结合历次检 修 经 验,找 出 故 障 原 因,提 出 改 进 措 施 ,取 得 了 良 好 的 效 果 ,为 同 类 装 置 往 复 式 压 缩 机 的 长 周 期 运 行 提 供 了 宝 贵 经 验 .
关 键 词 :往 复 式 压 缩 机 柴 油 加 氢 故 障 措 施 doi:１０．３９６９/ji．ssn．１００６－８８０５．２０１９．０１．０１５
中石化济南分公司１．６０ Mt/a柴油加氢精制 装置新氢压缩机为２台固定水冷对称平衡型二列 二 级 无 油 润 滑 往 复 式 压 缩 机 (工 艺 位 号 为 KＧ１０１A/B),由无锡 压 缩 机 厂 设 计 制 造.KＧ１０１B 安装有 HydroCOM 气 量 无 级 调 节 系 统,KＧ１０１A 设置有吸入气阀卸 荷 器,可 进 行 ０％、５０％、１００％ 负 荷 调 节 ,于 ２０１１ 年 ９ 月 安 装 完 成 并 投 入 使 用 .
KＧ１０１B 二级负荷突然异常升高后,通过以下 两个方面判断原 因 为 二 级 西 侧 气 阀 故 障 倒 气,随 后的检修结果也证明了这一判断的正确性:
加氢裂化装置新氢压缩机的主要参数
THANK YOU
汇报人：
汇报时间：20XX/XX/XX
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定义与作用
新氢压缩机的定义
新氢压缩机的作用
新氢压缩机与加氢裂化装 置的关系
新氢压缩机的性能要求
压缩机类型
往复活塞式压缩机 离心式压缩机 螺杆式压缩机 滚动转子式压缩机
新氢压缩机的性能参数
压缩比
定义：新氢压缩机压缩前后气 体体积比
影响因素：进气压力、排气压 力、压缩比等
性能要求：高压缩比、低能耗、 低泄漏等
加氢裂化装置新氢压缩机的 主要参数
汇报人：
汇报时间：20XX/XX/XX
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目录
CONTENTS
1 单击添加目录项标题 2 新氢压缩机概述 3 新氢压缩机的性能参数 4 新氢压缩机的结构特点 5 新氢压缩机的操作与维护 6 新氢压缩机的选型与安装注意事项
单击此处添加章节标题
新氢压缩机概述
密封形式：采用机械密封和干气密封两种形式 密封材料：采用耐高温、耐腐蚀、耐磨损的材料 密封结构：采用多级密封结构，确保密封效果 密封系统流程：新氢压缩机进出口管道与密封系统相连，确保密封效果
润滑系统
润滑油的作用： 减少摩擦、磨损， 降低温度，防止 生锈
润滑油的种类： 矿物油、合成油
润滑油的循环方 式：强制循环、 飞溅式循环
压缩机泄漏： 检查密封件、 管道连接和 阀门
压缩机振动 过大：检查 轴承、平衡 装置和支撑 结构
压缩机过热： 检查冷却系 统、润滑系 统和负荷情 况
新氢压缩机的选型与安装注意事项
选型依据与原则
工艺要求：根据加氢 裂化装置的工艺要求， 确定所需的新氢压缩 机类型和规格
加氢裂化循环氢压缩机(蒸汽透平驱动离心式压缩机)
循环氢压缩机干气密封系统 0.7MPa
Max:0.1MPa
PCV4
氮气
去B PIA7 PDIA FIA
61105A 61105A
增压机
安全 PDIA FIA 放空61105B 61105B
0.05MPa, 43.04Nm3
出口 入口 15.7 12.738 MPa, MPa,
FIA 61106A
FIA 61106B
12.85MPa, 523.77Nm3
PCV 61102 0.5MPa, 56.82Nm3
PDIA 61102
73.89Nm3
PCV 61101 0.4MPa, 17.05Nm3 氮气过 滤器
0.7MPa 氮气
循环氢压缩机干气密封系统
• 1--循环氢压缩机干气密封系统生产厂家: 约翰克兰 John crane • 2--循环氢压缩机干气密封形式: • T28XP(单向旋转串联密封,带中间迷宫),缓冲气类别为氮气和流程气. • 3—干气密封的说明: • 3—1干气密封控制系统带增压单元和除雾单元. • 3--2干气密封控制系统的最高工作压力至少为滞止压力(14.4MPa). • 能适应循环氢压缩机操作压力的迅速下降. • 3—3从压缩机出口到控制盘和从控制盘到压缩机主密封气管线做伴
清洗润滑油 管道用口
Ｌ
ＰＩＡ ６０５０１
自动启 动油泵
调 速 汽轮机
器
压缩机
中压 蒸汽
主油泵
清洗润滑油 管道用口
辅油泵
油箱充氮的目的:保持微正压，除去油箱中的油烟气，隔绝空气
电加热器
润滑油箱
0.7MPa 润滑油站的组成:
注油口 ６０Ｔ２Ｉ０２Φ2，10 氮气 Nm3/d,2kpa
加氢裂化装置简介
加氢裂化装置设计特点
• • • 采用抚顺石油化工研究院开发的3936和ZHC-01催化剂两 段串联一次通过加氢裂化工艺。 反应部分采用国内外成熟的炉前混氢流程，操作方便，流 程简化，传热效率高。 精制反应器与裂化反应器之间设置混氢油与精制反应产物 换热器，回收热量，减少冷氢用量。 采用热进料热高分流程，既降低能耗，又节省换热面积。 选用了PALL自动气体反吹原料过滤器。 对催化剂预硫化采用干法预硫化流程，催化剂活性高，预 硫化期间加热炉负荷少，预硫化所需时间短。 对催化剂钝化选用低氮油注氨的钝化方案。 大机组、高压泵、高压设备大部分国产化。
催化剂物化特性对操作影响
热点一旦出现，将会造成热点区的催化剂结焦速度加快， 使得该区域的床层压力降增大，又反过来使得流经该热点 床层区的气相物料流量更少，反应热量不能及时带走，使 得该点温度更高，形成恶性循环。这样一来，一方面影响 装置的操作安全，另一方面由于高温点的存在而缩短装置 的操作周期。 2）催化剂强度不够，粉尘量大。粉尘量大，导致床层 差压大，影响装置长周期运行，装置压缩机出口压力高， 装置能耗高。粉尘量大，带到反应器后部设备，导致换热 器堵塞，换热效果下降，系统差压升高，同时造成反应物 料在催化剂床层内“沟流”、“贴壁”等走“短路”现象 的发生，也会导致部分床层的塌陷，情况与1）类似。
加氢裂化主催化剂性质
物化性质 孔容/mL/g 表面积/m2/g 堆密度/ g/100ml 压碎强度/ N/mm 烧减，mt% 磨耗，mt% 形状 条长/mm 直径/mm
3936 0.32-0.38 >160 88-94 >25 <2.0 <1.0 三叶草 3-8 1.2-1.4
ZHC-01 0.30-0.35 ≥240 96-102 >14.7 <3.0 柱状 3-8 1.5-1.7
加氢裂化操作因素变化的分析
操作参数对反应过程的影响主要讨论反应温度、压力、氢油比及空速等操作参数对加氢裂化转化深度、产品分布以及产品质量的影响。
讨论的前提：反应器物流近似于活塞流且径向温差很小(不存在沟流、返混)。
一.反应温度1.CAT、CAT1、CAT2、BAT11、BAT12、BAT13、BAT21、BAT22、BAT23、BAT24介绍CAT（Catalyzer Average Temperature）为一个反应器中催化剂的平均温度，其值等于该反应器中每一床层温度和该床层的催化剂在反应器总催化剂中所占体积百分数乘积之和（加权平均温度）。
BAT(Bed Average Temperature)为床层的平均温度，其值等于某一床层入口温度和出口温度的算术平均值。
温度分布是指每个反应器所有床层从上到下每个床层出入口温度所形成的曲线图。
一般要求在同一反应器中每个床层进出口温度是相同的，这样所形成的温度分布为“平坦的”。
相对于平坦的温度分布曲线，有上升的温度曲线和下降的温度曲线，两相比较，有相同的转化率下，平坦的温度分布曲线使催化剂有较均匀的工作条件使催化剂寿命延长。
反应温度对反应过程的影响机理简述。
反应器中的反应主要分加氢精制反应和加氢裂化反应。
精制反应器中以加氢精制反应为主，伴有加氢裂化反应，裂化反应器中以加氢裂化反应为主，伴有加氢精制反应。
前面花主任在讲《加氢裂化过程的化学反应》时对加氢裂化过程中涉及到的各类化学反应讲得比较详细。
从反应动力学和反应热力学两个角度综合分析，得出的结论是提高反应温度有利于精制反应和裂化反应的进行。
2.反应温度对转化率的影响转化率：加氢裂化是重质烃/非烃复杂混合物轻质化的过程，过程的裂化转化率理论上指的是通过反应生成进料中原来未含有的轻馏分产率。
但有两种情况需要说明：1)由于进料往往为很宽的馏分油，进料本身就含有一部分轻质产品组分，它并非由裂化产生；2)进料中最重的部分通过轻微裂化变成较小的分子，但其沸点范围仍在原料范围之中而未进入轻质产品，还是比我们需要的产品重。
加氢裂化装置新氢压缩机的主要参数课件
1 离心式压缩机
压缩氢气的过程中产生的热量被离心式压缩机带走，因此是常用的一种压缩机类型。
2 螺杆压缩机
适合于气体量大、压力相对较小的加氢裂化装置中，其耗电量低、噪音小，是一种节能 高效的压缩机。
压缩机的主要参数
压缩机的主要参数包括排气压力、排气流量、功率、转速以及气缸数等。这些参数都是容易测量的，也是判断一台 氢压缩机性能的重要指标。
丰富的应用
氢压缩机在石油化工、燃料电池、航空航天、半导体等 领域中都有广泛的应用。
压缩机品质
压缩机的品质与设备的稳定性、可靠性、安全性等息息 相关，是加氢裂化装置中不可忽视的因素。
压缩机的工作原理
压缩机通过机械方式将氢气压缩，其原理与空气压缩机类似。由于压缩机需要在高速旋转的状态 下工作，所以其轴承、齿轮等配件的质量直接影响到其寿命和稳定性。
ห้องสมุดไป่ตู้气体种类
不同气体的压缩方式和技术难度不同，选型时需要 考虑其是否适用。
工作压力
氢气的工作压力对压缩机的选型和性能指标有着很 大的影响。
安全性与可靠性
在特定场景下，不可靠的压缩机可能会招致极大的 安全风险，因此需要关注设备的可靠性和安全性。
成本效益
压缩机的性能和成本之间存在不可避免的矛盾，需 要在考虑性能的同时兼顾成本效益。
加氢裂化装置新氢压缩机 的主要参数
欢迎大家来到本次关于加氢裂化装置新氢压缩机主要参数的课件。在这份PPT 中，我们将会讲述压缩机的作用，工作原理，主要参数，性能指标，选型因 素等内容。让我们一起来深度解析这个主题吧！
压缩机的作用
加氢裂化装置中的氢气需要被迅速压缩，从而实现不断循环的使用。压缩机的主要作用就是将氢气从较低压力压缩 至较高压力，以满足生产过程中对氢气的需求。它是加氢裂化装置中最核心的设备之一。
压缩氢气的过程中产生的热量被离心式压缩机带走，因此是常用的一种压缩机类型。
2 螺杆压缩机
适合于气体量大、压力相对较小的加氢裂化装置中，其耗电量低、噪音小，是一种节能 高效的压缩机。
压缩机的主要参数
压缩机的主要参数包括排气压力、排气流量、功率、转速以及气缸数等。这些参数都是容易测量的，也是判断一台 氢压缩机性能的重要指标。
丰富的应用
氢压缩机在石油化工、燃料电池、航空航天、半导体等 领域中都有广泛的应用。
压缩机品质
压缩机的品质与设备的稳定性、可靠性、安全性等息息 相关，是加氢裂化装置中不可忽视的因素。
压缩机的工作原理
压缩机通过机械方式将氢气压缩，其原理与空气压缩机类似。由于压缩机需要在高速旋转的状态 下工作，所以其轴承、齿轮等配件的质量直接影响到其寿命和稳定性。
ห้องสมุดไป่ตู้气体种类
不同气体的压缩方式和技术难度不同，选型时需要 考虑其是否适用。
工作压力
氢气的工作压力对压缩机的选型和性能指标有着很 大的影响。
安全性与可靠性
在特定场景下，不可靠的压缩机可能会招致极大的 安全风险，因此需要关注设备的可靠性和安全性。
成本效益
压缩机的性能和成本之间存在不可避免的矛盾，需 要在考虑性能的同时兼顾成本效益。
加氢裂化装置新氢压缩机 的主要参数
欢迎大家来到本次关于加氢裂化装置新氢压缩机主要参数的课件。在这份PPT 中，我们将会讲述压缩机的作用，工作原理，主要参数，性能指标，选型因 素等内容。让我们一起来深度解析这个主题吧！
压缩机的作用
加氢裂化装置中的氢气需要被迅速压缩，从而实现不断循环的使用。压缩机的主要作用就是将氢气从较低压力压缩 至较高压力，以满足生产过程中对氢气的需求。它是加氢裂化装置中最核心的设备之一。
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阀片材料
PEEK 是 Poly-Ether-Ether-Ketone 的缩写
阀片材料分子结构比较
金属分子结构
PEEK分子结构
PEEK材料特点
• 重量轻 为金属阀片的六分之一,减少惯性力和冲击力 及磨损, 使用寿命增加.
• 耐腐蚀 几乎所有种类的工艺气体,包括100% H2S和 低于3%的氯气或 HCL 100%HCO等各种酸性气体.
• 大头瓦材料为铝镁合 金(同主轴瓦),上下两 半结构,可加垫调节
• 小头瓦为青铜瓦套 • 小头瓦内有螺旋线油
槽用于建立油膜润滑 十字头销 • 衬套是可更换零件
卸荷器的类型
孔口式卸荷器 柱塞式卸荷器 余隙腔式卸荷器
压缩机的流量控制
入口缓冲器
入口过滤器
出口缓冲器
冷却器
分
离
器
指状卸荷器
镇海司炼化
80 20850 1.2 19.23 40
机器 配置
备注
2X60% 2X60%
三井 三井
2X60%
2X60% 2X60%
Dress-lan 沈气d 厂
氢气在往复式压缩机中的压缩
氢气在往复式压缩机中的压缩，一般具有以下特 点：
可通过多级压缩实现较大的压力比： 限制每一压缩级的出口温度不超135℃ 尽量采用无油或少油润滑 控制活塞平均速度不大于3.5m/s 在多级压缩的往复式压缩机中，要采取级间
气缸列数
(1)、2、(3)、4
最大单列轴功率 503.35kW
最大轴功率kW 2625
2列机重量kg 13923
每增1 列重量kg 8526
2列机占地mm 5791×2134
每增1 列占地mm 5791×524
HHE-VE 27216 32659.2 76.2(3”) 228.6(9”) 11”－13” 428 500 4.657 1－6 1155.8kW 5280 21546 7258 7747 ×2413 7747 ×635
备用，在一台故障时，装置 切换，保证装置处理量 速切换，保证装置处理量。
需降量
5 占地面积 最小
最大
大
6 投资
最少
大
大
在选择配置方案时，还应考虑以下因素。
1） 压缩机的排量控制及调节
新氢压缩机可以通过设置固定式或可变式余隙 腔及入口卸荷的方式实现排量控制。
通过固定式（或可变式）余隙腔可实现约10% 左右的排量控制。
曲柄拐数 2~4
2~6
2~8
2~10
2~10
2~10
HHE压缩机数据表
型号
HHE-FB
综合活塞力kg 13608
气体力kg
16329.6
活塞杆直径mm 57.15(2.25”)
曲轴直径mm 171.45(6.75”)
行程mm
8.5,10”－12”
额定转速rpm 500
最高转速rpm 600
最大线速度m/s 5.08
整体铝镁合金 低摩擦高强度
轴瓦的性能比较
主轴瓦和连杆大头瓦
钢基巴氏合金层 铜基巴氏合金 铜基薄层巴氏合金 多金属薄层巴氏合金 吕合金基薄层进氏合金
巴氏合金 厚度mm
滑油过 滤器进度 U
0.06
1000-1600 100
40-60
0.007-0.01
125
25
0.002-0.003
压力比：从限制每级出口温度不超过135℃的条 件，每级的压力比一般均小于3。
总列数：在确定总压缩级数及级压力比以后，根 据每列为一个气缸的原则确定总列数，考虑到 压缩机动力平衡的要求，采用偶数列是理想的。
每级气缸数：由每级要求的入口流量计算出的 气缸直径，再综合考虑总的级数，列数及动力 平衡，确定每级的缸数。
120%
2
54%（余隙腔开）
60%
114%
3*
54%（余隙腔开） 54%（余隙腔开）
108%
4
30%（入口卸荷）
60%
90%
5
54%（余隙腔开） 30%（入口卸荷）
84%
6
60%
0
60%
工况3为正常工况，总量的8%每台为总量的4%用于压 力控制回流
2） 某些装置要求新氢压缩机在某一 中间压力下抽出部分氢气，这将对 压缩机级压缩比的选择提出要求。
压缩级数及列数
新氢压缩机对每级出口温度的严格要求 （小于135℃），使制造厂在考虑配置方 案时应综合考虑压力比的分配及总的列 数，从动力平衡的角度选择偶数列的布 置较为理想。
偶数列的气缸布置对机架受力和 力矩的影响
压缩级数及列数
目前工业上应用的往复压缩机从2列到10列， 每列间相隔相同的角度。
回流的控制手段，使每级压力比尽量接近 设计值
新氢压缩机配置方案
根据装置所需的新氢量，在选择新氢 压缩机时，通常有三种方案可供选择
2×60% 3×50%， 2×100%。
方案
方案（一）
方案（二）
方案（三）
项目
2×60%
3×50%
2×100%
1 操作方式 正常时 2 台同时操作，一台 正常时，两台并联操作，一 正常时，一台操作，一台备
温度：阀板、弹簧等所使用材料的温度极限。
对颗粒的容忍性：气流中携带的颗粒会引起泄漏 和运动部件的疲劳。非金属材料对颗粒的容忍 性较好，因为颗粒可嵌在其上面不影响可靠性。
差压：高的差压如果和高的温度组合则易造成阀 板的变形
冲击：阀板对阀座的冲击速度过大会造成“冲击 疲劳”，其值和材料及阀的设计有关。
脉动：如果阀在打开的位置下，阀板在阀座和 导杆间来回颤抖，这将减小可靠性。
意大利NUOVO Pignone公司 H型机架的数据
架型号
HA
HB
HD
HE
HF
HG
额定功率 kW 800~16001250~37502300~94403800~190004500~225007000~35000
转速 max r/min 1200
800
700
600
480
430
行程 mm 180 210~230 240~280 240~330 320~420 360~450
(AISI4142和CC450的材料允许抗拉强度力100,000和160,000PSI) - 螺纹预(拉)应力为最大允许负荷下应力值的1.5倍. 满足API 要求对应填料处活塞杆硬化处理,采用:
- 感应硬化 - 表面镀铬 - 活塞杆表面喷涂硬化技术
TC3-高速高温喷涂
优点: - 涂层高密度,高
均匀度,与母体高强 度结合
- 表面硬度 RC70 - 耐腐蚀
原料组份 钨T+碳化物C+钴C+铬C
燃料室温度 2760 ºC 喷涂速度 1360 M/S
辅助系统
往复压缩机的辅助系统主要有 入口过滤； 进出口缓冲 级间冷却； 级间气液分离； 润滑及冷却系统等。
辅助系统的正确选择对压缩机的安全运转至关重 要
操作差压 105Kg/cm2 140Kg/cm2
环状阀
POPPET阀
POPPET阀的阀芯
Magnum阀
活塞杆填料
活塞杆填料工作原理
斜切口三瓣式填料环
开放式水道填料盒
封闭水道填料盒
小“ O ”型圈,更换方便 封闭水套紧贴密封圈,冷却效果好
模锻连杆和大小头瓦
• 连杆是高强度模锻钢 制造.
故障后，装置降量操作 台故障时，另一台投入，装 用
置不降量。
2 备用率 无备用
一台备用 50%
一台备用 100%
3 驱动电机 功率需求按总量 60%，容量 功率需求按总量 50%，容量 功率需求按总量 100%，容
中等
最小
量最大
4 操作可靠性 取决于机器质量，但由于无 有备用机组，故障后可迅速 有备用机组，故障后，可迅
HHE-VG 47628 56700 101.6(4”) 279.4(11”) 12”－15” 333 375 4.445 1－10 1938.8kW 8850 27125 10433 8128 ×2591 8128 ×673
HHE-VL 81648 99792 127(5”) 330.2(13”) 12”－16” 333 375 4.511 1－10 2565.2kW 17195 43772 14515 9017 ×2972 9017 ×788
余隙腔卸荷器
• 余隙腔卸荷器安装在气缸端盖上 • 用来开启和关闭余隙腔.当卸荷阀关闭时,余隙腔关 闭,当卸荷阀开启时,余隙腔与气缸腔连在一起,用来
减少流量.
活塞杆
- 合金钢 AISI 4142 , 35CrMoV - 不锈钢 AISI 410/420，17－4 PH
- 滚制螺纹加工工艺
- 螺纹根部应力限制 在最大允许负荷下,螺纹根部应力值限制在10,000PSI以下
150-175
10
Micro
300-500
10
0.005-0.001 >5000
10
飞轮置于压缩机与电机之间
电机冷却器
压缩机
电动机
带盘车功能的飞轮
对置式布局和单支承电机
曲轴夹角的均分度设计
曲拐的均分度设计使能耗降到最低
HHE载荷的均衡分布减小了对驱动器的冲击 对称平衡式的负荷不均衡性靠很大的飞轮加以克服
十字头体 活塞杆
小头瓦
十字头销
连杆
衬圈
滑板
夹块上紧十字头
N
F
FN
液压上紧拉力器
上紧螺母 活塞杆
液压口
拉杆螺母 拉杆螺栓
法兰
液压上紧十字头
液压上紧十字头
中体滑道中的十字头