铁路通信技术总结
铁道通信知识点总结
铁道通信知识点总结铁道通信系统主要包括车载通信设备、地面通信设备、信号设备、控制中心等组成部分。
其中，车载通信设备主要用于实现车辆之间和车辆与控制中心之间的通信；地面通信设备主要用于车辆与信号设备之间的通信；信号设备主要用于实现铁路安全与控制；控制中心主要用于监控和管理整个铁路运输系统。
铁道通信的知识点包括但不限于以下内容：1. 车载通信设备车载通信设备是指安装在列车上用于车辆之间和车辆与控制中心之间通信的设备。
车载通信设备主要包括无线电台、列车位置检测系统、列车自动控制系统等。
其中，无线电台用于实现车辆之间和车辆与控制中心之间的语音和数据通信；列车位置检测系统用于实时监测列车位置和运行状态；列车自动控制系统用于实现列车的自动驾驶和运行控制。
2. 地面通信设备地面通信设备是指安装在地面设施上用于车辆与信号设备之间通信的设备。
地面通信设备主要包括信号机、轨道电路、闭塞系统等。
其中，信号机用于向列车发出运行指令和信息；轨道电路用于实时监测轨道上的列车位置和运行状态；闭塞系统用于确保列车之间的安全距离和运行顺序。
3. 控制中心控制中心是指用于监控和管理整个铁路运输系统的中央指挥部。
控制中心主要包括列车调度系统、信号控制系统、通信调度系统等。
其中，列车调度系统用于对列车的运行进行计划和调度；信号控制系统用于实现铁路信号的控制和管理；通信调度系统用于实现列车与控制中心之间的语音和数据通信。
4. 无线通信技术铁道通信系统采用的主要通信技术包括但不限于TETRA、GSM-R、LTE等。
其中，TETRA 是一种专门用于公共安全和紧急服务的无线通信标准，具有高可靠性、抗干扰能力强等特点；GSM-R是一种专门用于铁路通信的无线通信标准，具有覆盖范围广、通信质量高等特点；LTE是一种4G移动通信标准，具有数据传输速度快、网络性能优越等特点。
5. 信息安全技术铁道通信系统的信息安全技术包括但不限于加密技术、认证技术、防火墙技术等。
铁路电务段通信工专业技术总结
铁路电务段通信工专业技术总结掌握通信系统的构成和原理是非常重要的。
通信系统主要包括设备、线路和供电系统。
设备主要指各个车站的通信设备、终端设备、信号设备等，线路指通信光缆、电话线路等，供电系统则是为通信设备提供电源。
了解系统的构成和工作原理，可以更好地理解通信工作的重要性，同时也能更好地发现和解决问题。
熟悉常用的通信设备和工具是必要的。
通信设备主要包括电话机、调度电话机、信号设备、通信终端设备等。
通信工作中经常使用的工具有线路测试仪、电话测试仪、麦克风、万用表等。
熟练掌握这些设备和工具的使用方法，可以提高工作效率，并减少出错的可能性。
灵活运用通信技术解决问题。
在通信工作中，往往会遇到设备故障、线路故障等各种问题，需要我们快速、准确地排除故障。
这时，我们需要运用通信技术进行故障判断和排查。
通过使用线路测试仪对线路进行测试，找出故障点的位置；通过使用电话测试仪对通信线路进行测试，找出通信故障的原因等。
灵活运用通信技术，可以更快地解决各种故障问题。
保持良好的沟通协调能力。
通信工作需要与各个相关部门和人员保持良好的沟通协调，以确保通信效果达到预期。
在与其他人员沟通时，要注意言辞表达的准确性和友好性，尽量避免产生误解和冲突。
要注意听取他人的意见和建议，与他人共同解决问题。
注重个人技术能力的提升。
通信技术是一门需要不断学习和提升的技术，要保持对新技术的学习和关注。
可以通过参加相关培训、学习相关专业知识、经验交流等途径不断提升自己的技术能力。
要积极参与实际工作，通过实践总结经验，提高自己的实践能力和解决问题的能力。
2024年铁路电务段通信工专业技术总结
2024年铁路电务段通信工专业技术总结随着社会的不断发展和科技的进步，铁路电务段通信工的职责和技术要求也在不断提高。
2024年，铁路电务段通信工专业技术总结如下：一、技术要求的提升：1. 精通数字通信技术：了解数字通信原理、数字电路设计和数字信号处理等方面的知识，能够运用数字通信设备进行通讯网络的建设和维护。
2. 熟悉通信设备的安装和调试：掌握通信设备的安装、调试、运维和故障排除等技能，能够保证铁路通信设备的正常工作。
3. 熟练运用通信软件和系统：了解通信软件和系统的使用方法，能够进行通信数据的传输、交换和管理。
4. 具备网络安全知识：了解网络安全的基本知识，能够保障通信网络的安全稳定。
二、应对高铁通信技术的挑战：1. 高铁通信网络的建设和维护：掌握高铁通信网络的建设和维护技术，能够解决高铁通信工作中遇到的复杂问题。
2. 对高速列车的通信需求有深入了解：了解高速列车的通信需求，能够根据实际情况进行通信设备的选型和部署工作。
3. 处理高速移动环境下的通信故障：熟悉高速移动环境下通信设备的故障排除方法，能够快速定位并解决故障。
4. 掌握高铁信号系统相关知识：了解高铁信号系统的工作原理和组成结构，能够配合信号工程师进行通信设备的安装和调试工作。
三、全面掌握相关知识和技能：1. 熟悉相关通信设备的型号和性能：了解常用通信设备的型号、性能和功能，能够根据实际需要进行设备选购和使用。
2. 掌握通信设备的维护和保养方法：了解通信设备的维护和保养方法，能够及时处理设备故障和维护工作。
3. 具备团队合作精神和沟通能力：能够与相关部门和人员进行良好的沟通和协作，完成各项通信工作任务。
随着智能化和信息化的不断发展，铁路电务段通信工作将更加重要和复杂。
因此，电务段通信工需要不断学习和提升自己的技术水平，与时俱进，为铁路通信工作的发展做出贡献。
铁路电务段通信工专业技术总结
铁路电务段通信工专业技术总结随着时代的发展，铁路通信工作变得越来越重要，作为铁路电务段通信工，我们肩负着保障铁路通信系统正常运行的重要职责。
在这段时间里，我深刻意识到了通信工作的重要性，并通过不断学习和实践提高了自己的技术水平。
在这里，我想对自己的所学所悟进行总结与分享。
一、掌握通信设备及其维护保养在日常的工作中，我一直坚持对通信设备进行定期的维护保养，包括清洁、检查、调试等，以确保其正常运行。
我也积极参加各类培训和考试，保持自己与通信设备的技术同步，并且努力提升自己的维修能力。
二、熟悉通信系统的结构和原理通信工作涉及到众多的通信设备和网络，因此熟悉通信系统的结构和原理是必不可少的。
通过学习通信系统的基本知识，我对铁路通信系统的组成和工作原理有了更深入的了解。
在日常的工作中，我始终注重对通信系统的学习和研究，特别是对于新技术、新设备的掌握。
我不仅仅了解每个设备的功能和工作原理，还努力学习通信系统的维护和故障排除方法。
通过对通信系统的熟悉，我能够更好地进行故障排查和维修工作，有效提高了工作效率。
三、严格执行通信运行规程和安全操作规程通信工作是一项高度涉及安全的工作，因此严格执行通信运行规程和安全操作规程是我们的职责所在。
在实践中，我始终遵守规程，确保通信设备的安全运行。
我严格按照规程进行设备巡检和维护工作，并保持设备的完好状态。
在操作设备时，我始终保持警觉，遵循操作规程，确保自身和他人的安全。
我也遵守通信工作的保密规定，保障通信信息的安全性。
四、良好的团队合作精神通信工作需要与其他部门紧密合作，良好的团队合作精神是取得工作成果的基础。
在团队合作中，我积极与其他成员交流沟通，保持信息的畅通。
在工作中，我始终遵循协作原则，与其他成员密切配合，共同完成任务。
在团队中，我也积极分享自己的学习和经验，为团队提供技术支持和培训。
通过团队的合作，我不仅解决了许多技术问题，也提高了自己的技术能力。
铁路电务段通信工作是一项充满挑战性和责任感的工作。
铁路电务段通信工专业技术总结
铁路电务段通信工专业技术总结一、通信工专业基础知识铁路电务段通信工是负责铁路通信设备安装、调试、维护和管理的专业技术岗位。
作为铁路通信工，首先需要具备扎实的专业基础知识，包括通信原理、数字通信、光纤通信、移动通信、铁路专用通信等方面的知识。
通过对这些基础知识的学习和实践，铁路通信工能够全面了解通信系统的基本构成和工作原理，为后续的设备维护和故障处理打下坚实的基础。
二、通信设备维护技能通信设备是铁路通信系统的核心组成部分，设备的正常运行对于铁路运输的安全和效率至关重要。
因此，铁路通信工需要具备丰富的通信设备维护技能。
这些技能包括设备的日常巡检、定期维护、应急抢修等。
铁路通信工需要熟练掌握各种通信设备的性能、工作原理及维护要求，能够独立完成设备的安装、调试、维修和优化等工作。
通过长期的实践积累，铁路通信工能够不断完善和提高自己的设备维护技能，确保通信设备的稳定、可靠运行。
三、通信故障诊断与排除在铁路通信系统的运行过程中，难免会出现各种故障和问题。
作为铁路通信工，需要具备快速、准确地诊断和排除故障的能力。
这种能力来自于对通信系统及设备的深入了解以及丰富的实践经验。
当故障发生时，铁路通信工需要通过观察、分析和测试等手段，迅速定位故障点，并采取有效措施进行修复。
在这个过程中，铁路通信工需要注重细节，善于发现问题和解决问题，不断提高自己的故障处理能力。
四、通信系统设计与优化随着铁路运输的不断发展，铁路通信系统的需求也在不断变化。
作为铁路通信工，需要具备一定的通信系统设计与优化能力。
这种能力包括对通信系统的整体架构设计、设备配置规划、系统性能优化等方面。
铁路通信工需要根据实际需求和技术发展，制定出合理、可行的通信系统设计方案，并通过不断地优化和改进，提高系统的稳定性、可靠性和性能。
在这个过程中，铁路通信工需要注重创新思维和技术的运用，不断推动铁路通信系统的技术进步。
五、通信网络安全防护随着信息技术的不断发展，网络安全问题日益突出。
铁路电务段通信工专业技术总结
铁路电务段通信工专业技术总结一、技能提升1. 掌握专业知识对于一个通信工来说，首先要掌握的是相关的专业知识。
因此，我在入职之初就开始认真学习相关的理论知识，包括通信设备的类型、工作原理、维护方法等等。
在日常工作中，我也会通过阅读资料和与同事交流学习，不断拓展自己的技术视野。
2. 参加培训和考试针对不同的工作类型和级别，铁路公司会定期组织相关的培训和考试。
我会积极参加这些培训和考试，学习新的知识和技能，提高自己的专业水平和综合素质。
例如，我曾参加过通信设备检修、调试、维护等培训，并取得了相关的证书。
3. 实践经验积累在通信工作中，理论知识只是基础，真正的技能还需要在实践中磨练。
通过不断进行实践操作，不断探索和总结，我可以积累更多的经验，提高自己的技能。
例如，我会定期进行设备巡检和维护，遇到问题时也会主动解决和处理，从而积累实践经验。
二、工作管理1. 确定工作重点2. 结合实际情况不同的电务段，设备类型和数量也会略有不同。
因此，我会结合实际情况来制定工作计划和方案。
例如，对于较为常见的问题，我会先列出一份常见问题解决方案，以便在实际工作中更快地解决问题。
3. 做好纪录和报告为了随时掌握通信设备的工作情况和发现问题，我会定期进行巡检和维护，并及时记录和报告相关的问题和解决方案。
这不仅有利于自己更好地管理工作，也有助于向领导和同事汇报工作情况，提高整个电务段的工作效率。
三、团队合作1. 了解团队成员在团队合作中，了解团队成员的专业知识和技能水平是非常重要的。
因此，我会与同事们建立良好的沟通和协作机制，了解每位同事的优势和不足，以便在工作中更好地互相协作，提高整个团队的协作效率。
2. 共同学习和分享3. 有效沟通和反馈团队合作中，有效的沟通和反馈是非常重要的。
在日常工作中，我会积极参与团队讨论和决策，向领导和同事及时反馈工作情况和工作进展，以便达成共识并及时调整工作计划。
总结通过技能提升、工作管理和团队合作的方式，我可以不断提高自己的业务水平和技术能力，为铁路通信工作的安全和高效做出更大的贡献。
铁路电务段通信工专业技术总结
铁路电务段通信工专业技术总结铁路电务段通信工是铁路电务段中负责通信工作的专业技术人员。
在工作中，通信工需具备一定的专业知识和技能，能够熟练操作通信设备，进行通信维护和故障排除。
下面是对铁路电务段通信工专业技术的总结：一、专业知识1. 通信系统原理：通信工需了解铁路通信系统的原理，包括调制原理、传输原理、信号处理等，以及各种通信设备的工作原理。
2. 通信设备操作：通信工需熟悉各种通信设备的操作方法，包括固定电话、移动通信设备、无线对讲机、光纤传输设备等，能够熟练进行通信设备的设置、调试和故障排除。
3. 通信网络知识：通信工需熟悉铁路通信网络的结构和布线方式，了解各种网络设备的功能和使用方法，能够进行网络拓扑规划和故障排除。
4. 通信安全知识：通信工需了解通信安全的相关知识，包括密码学、防火墙、入侵检测等，能够通过技术手段保障通信系统的安全。
二、技能能力1. 设备管理与维护：通信工需具备通信设备的管理和维护能力，包括设备的清洁、维修、更新、备份等工作，能够保证通信设备的正常运行。
2. 故障排除与修复：通信工需熟练掌握通信设备的故障排除方法，能够准确判断故障原因，并进行及时修复，保证通信系统的稳定性。
3. 指导和培训：通信工需具备指导和培训其他人员的能力，可以向使用通信设备的人员提供操作指导和故障处理的培训，提高整体通信工作的效率。
4. 技术更新与学习能力：通信工需保持对新技术的学习和掌握，能够及时了解通信行业的发展动向，并更新自己的知识和技能，以提高工作水平。
三、工作规范1. 遵守操作规程：通信工需遵守相关的操作规程和工作流程，严格按照操作规范进行通信设备的操作和维护，确保工作的安全和准确性。
2. 安全意识：通信工需具备较强的安全意识，对于可能存在的安全风险能够及时发现并采取相应的措施进行防范和处置，确保通信工作的安全。
3. 配合组织管理：通信工需遵守组织的管理要求，按照工作任务完成工作，并及时向上级汇报工作进展情况，做到工作的有序进行。
铁路电务段通信工专业技术总结
铁路电务段通信工专业技术总结一、工作概述铁路电务段通信工是负责铁路信号及通信设备的安装、维修与保养工作的专业技术人员。
通信工的主要职责是确保铁路信号设备的正常运行，保障列车的安全运行。
二、工作内容1. 信号设备安装与调试：负责信号设备的安装与调试工作，确保设备的正常运行。
2. 故障维修与故障排除：及时处理信号设备故障，保障信号系统的稳定运行。
3. 定期检查与维护：定期巡检信号设备，并进行维护，保障设备的长期使用。
4. 通信设备安装与维护：负责通信设备的安装与维护工作，保障通信系统的畅通。
5. 信号设备改造升级：根据需要对信号设备进行改造升级，提升设备的性能。
6. 新技术应用与研究：关注新技术动态，进行研究与应用，提升工作效率。
三、技术要求1. 熟悉铁路信号与通信设备的工作原理、结构和性能。
2. 熟悉信号设备的安装、调试、维修与保养流程。
3. 具备电子、通信等相关专业知识，了解信号与通信技术的最新发展。
4. 能够独立分析和解决信号设备故障，并具备相应的技术水平和实践经验。
5. 具备较强的沟通能力和团队合作精神，能够与其他部门紧密配合，共同完成维护工作。
四、工作心得1. 注重学习：不断学习信号与通信技术的最新发展，不断提升自己的专业知识和技能。
2. 养成规范操作的习惯：工作中要严格按照操作规程进行，确保工作的质量和安全。
3. 关注维护保养：定期检查和维护信号设备，避免设备的长期故障和损坏。
4. 善于沟通与合作：与其他部门建立良好的沟通渠道，共同解决问题，提高工作效率。
5. 高度重视安全：铁路信号设备的正常运行关乎列车的安全，因此要始终将安全工作放在首要位置。
五、工作展望通信工作与科技发展密不可分，随着信息技术的不断创新，铁路通信技术也将不断改善与升级。
未来，通信工需要继续学习新技术，掌握新设备的安装和维修工作，努力提升自己的专业水平，为铁路运输的高效安全提供更好的保障。
六、总结铁路电务段通信工作量大、需求广泛，需要具备扎实的技术基础和专业知识，同时还要具备良好的沟通与合作能力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路通信技术总结本页是精品最新发布的《铁路通信技术总结》的详细文章，希望大家能有所收获。
篇一：关于对现代铁路通信技术的思考关于对现代铁路通信技术的思考【摘要】现如今，通信技术是计算机技术、数字技术、光电子技术等的结合体。
具备以下几个特点：高速化、智能化、数字化等。
同时，随着计算机技术的飞速发展，现代通信技术手段还可以克服时间与空间限制，这样一来，无论用户在什么时间、什么地点都能和他人通过语音、数据视频等进行交流。
照此发展速度，可以满足旅客的各种信息交流的需求，比如：与他人进行图像、传真、数据交流等。
除此之外，今后铁路列车将朝着高速化的方向快速发展，为确保行车的安全，从而对人机进行合理化控制，同时又能提高运输效率，力求逐步完善通信功能。
本文主要对现代铁路通信技术与发展进行了深入的探讨和分析，并且详细对现代通信技术在铁路中的应用加以阐述，同时又指出现代通信技术的发展趋势和意义。
【关键词】铁路通信；通信信号；通信系统1前言近年来，我国铁路通信技术发展十分迅速，范文TOP100这样一来，要求现代科技人员要完全打破传统铁路通信网接入模式，而是要使用更为先进的有线与无线通信传输方式与接入方式，进而能够快速升级铁路通信，更好的适应现代社会的发展，这样一来，使铁路通信网络创造更大的经济效益与社会效益。
2关于现代铁路通信技术的论述对高速铁路来说，通信技术不再是单纯的提供话音或者是报文传输手段。
然而，更多的在信号系统中充当着传输与监控数据的角色。
现代铁路通信技术主要有以下几个特点：首先，通信技术、安全、行车组织等的相互融合；其次，系统设计是以综合集成与集散控制为指导思想的；再次，其管理决策是以人机交互、优势互补的方法。
这是从构思、实施再到运行管理的一个过程，同时又是确保铁路安全运行的主导作用的体现，从而利用计算机与信息技术完成信息的采集、运输和处理等功能，确保铁路的高速运行。
3我国铁路通信技术的发展过程在我国，铁路通信技术发展大体分为三个阶段：第一阶段，上世纪60年代以前，铁路常常选用的通信技术为架空明线、电子管载波、交换机、直流脉冲调度电话等。
第二阶段，60年代后期，采用以小同轴电缆、纵横交换机、双音频调度电话等。
上述两个阶段我国铁路通信技术始终停留在模拟通信的阶段。
直到80年代后，开始使用数字通信技术。
精品此阶段的主要特点为使用光缆、数字复用传输、列车无线通信等。
例如：大秦数字通信网建成标志着我国的铁路通信技术由模拟制开始转向数字制方向。
4现代通信技术在铁路中的应用篇二：铁路通信技术的应用及发展趋势探讨铁路通信技术的应用及发展趋势探讨摘要：铁路运输的高速化逐渐成为铁路发展的新趋势，在拉动区域内经济发展以及促进我国国民经济总体发展方面扮演着越来越重要的角色，因此必须要保证铁路运输系统的安全可靠，这就需要充分发挥通信技术的作用，来构建健全的铁路运输通讯网络系统。
本文首先针对目前通信技术在铁路中的应用现状进行简要阐述，同时提出了通讯技术在我国铁路运输中的应用发展趋势，并对我国铁路运输系统的信息化建设建言献策。
关键词：铁路；通讯技术；应用；发展趋势随着近代科学技术的发展，通信技术凭借其优势被越来越广泛运用到铁路运输系统中。
最全面的将整个铁路运输系统看成一个完整的网络，在这个网络中，如果没有通信技术作为支持，构建能够保证整个网络系统各要素正常工作的管理操作控制系统，就无法保证整个铁路运输系统的安全运行。
通信技术在铁路运输中的应用主要表现在它能及时准确的反映整个铁路系统中的交通状况以及对运输状态采取有效的命令及进行控制。
随着铁路运输高速化发展步伐的逐渐加快，铁路通讯网络也要做到与铁路的发展相适应，要加快相关技术的研究，促进其在铁路运输中朝着科学化、智能化、便利化的方向发展。
1 铁路通信技术的概况通信技术自现代铁路运输开始就已经被运用到铁路网络控制系统中。
随着铁路运输业的发展，通信技术的使用范围、技术水平等都随之发生着改变。
铁路运输系统通信技术已经从最初简单的通话调度到报文传输再到现代化的通信技术过渡。
铁路系统中通信技术的使用主要是对铁路系统中的每个环节进行监控以及数据传输，通过人机对话的模式将反馈的数据进行分析、控制及管理，并制定出科学的应对策略。
其应用主要包括控制行车安全、行车自动化调度控制、路况监测反馈、设备检测、故障报警等方面。
通信技术作为铁路运输控制系统中重要的组成部分，其工作并不是一成不变的，主要和行车系统、维修系统及安全系统相互配合，组成统一的铁路运输控制系统，来对铁路系统进行科学控制。
2 通信技术在现代铁路交通系统中的应用范文写作2.1 有线通信技术该技术的运用主要是在固定的车站之间，设置有固定的设施进行通信，其主要优点是信息传输速度快、信息传播质量高以及成本费用低和使用安全。
其主要通信设施的建设主要采用同步数字体系（SDH）技术进行组建，这是一种科技水平高、使用成熟的光纤通信技术。
通过对该技术的使用，可以保证数据、图像以及程序数字都能得到准确及时传输。
随着现代通信技术的不断完善和发展，采用篇三：铁路通信信号专业实习报告实习报告年级：专业：铁路通信信号层次：姓名：远程与继续教育学院一、实习的意义电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
平常看似简单的一次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作，搭乘了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的态度和精密的检查。
保障人民生命和财产安全，确保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务、指责和使命，是共建和谐铁路的核心和宗旨，也是我们共同努力的方向。
二、实习的基本要求XX年XX月XX日，我们在指导老师的指导下来到XX电务段XX工区进行毕业实习。
思想汇报专题我在工长和工友的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。
在这次的实习中让我深刻认识到理论与实际结合的重要性。
过去在课堂上难以理解的知识，在工长和工友讲解下，并结合实际设备能够很好的理解。
三、实习项目、内容及目的实习项目一：CTC上机实习实习内容：1.熟悉分散自律调度集中（CTC）系统的功能。
2.系统了解和掌握铁路运输指挥中枢的工作组织。
3.正确地编制和执行运输工作日常计划，科学地组织车流，搞好均衡运输，挖掘运输潜力，提高运输效率。
4.经济合理地使用运输设备，组织与运输有关各部门紧密配合，协同动作。
5.实现列车编组计划、列车运行图和运输方案。
6.掌握CTC/TDCS技术作业设备的操作程序和作业计划的编制方法，增强学生的动手能力、应变能力、组织能力和团队精神。
实习目的：1.了解调度指挥在铁路运输系统中的地位和作用。
2．了解CTC/TDCS设备的功能、结构、主要设备及其运用规则与方法等基本情况。
3．了解信号、联锁和闭塞设备在行车安全方面发挥的作用。
4.了解和体会行调、助调、车站值班员等之间的协调配合方法。
5．了解列车和调车在区段和车站内的运行过程。
6．掌握铁路运输调度生产的整个作业过程。
7．掌握铁路调度指挥各个生产环节技术作业内容和方法;8．全面了解和初步掌握行调、助调、站调、车站值班员和信号员等工种的主要任务和工作方法。
9．掌握正常与非正常情况下列车接发与调车作业的办理程序与方法。
10．掌握班计划和阶段计划的编制过程和方法。
11．掌握正常作业和非正常作业下的调度命令的下达和接收。
12．掌握各项作业过程中控制台的操作方法。
实习项目二：高速铁路计算机联锁系统实习内容：1.计算机联锁系统由于采用了先进的计算机技术和通信技术，联锁系统本身已不再是一个孤立的车站信号控制设备，而是综合行车指挥控制系统的一个重要组成部分，是具有多种功能和安全保证的指挥控制系统的基础设备。
他通过各种制式的总线、局域网、广域网实行多层次控制，使控制范围扩大，减少投资，并可与运行图管理系统联网，根据调度计划实现进路程序控制，还可与旅客向导服务系统、车次号跟踪系统联网，构成全方位的计算机综合控制、管理系统。
各国高速铁路上的车站联锁系统多为区域控制式的联锁控制方式，即由一个站控制周围的若干小站及区间的道岔控制点。
这种控制方式是与他们国家的铁路行车组织特点分不开的，在各个小站不设值班员人员，均由调度员或枢纽站车站值班员进行控制，既优化了控制又达到了节约人力的目的，减少日常运营和维护的开支。
2.各国计算机联锁系统，大多采用硬件冗余比较表决方式实现系统的故障安全保证。
并采用双重或三重系统不停顿故障重组技术提高系统的可靠性和可用性。
3.高速铁路列车运行速度高、运行间隔小、正点率要求高，为提高系统的安全与效率，联锁系统具有进路自动排列、进路储存及延续进路防护功能，车站股道设有过走防护区段及安全线。
4.各国计算机联锁系统正在向全电子联锁系统发展，如ABB 的EBILOCK 850，英国的SSI系统，德国西门子SIMIS系统都已由固态器件取代继电器驱动信号和转辙机，这些设备多安装在铁路旁，减少了干线信号电缆，降低了成本。
意大利的安萨尔多公司还有编码和无编码的轨道电路控制器(TX发送和接收)也是由全电子装置完成的。
5.随着计算机技术发展，多媒体计算机的推出，各国均加强了人机工程的研究，提供现代化的声、像、图文显示，改善操作人员的工作环境和提高工作效率。
控制方式已由传统的控制盘改为键盘、数字化仪、鼠标等。
6.各国高速铁路均设立集中的维护管理中心，以保证高速铁路不问断的运转。
车站设维护管理终端与中央调度所的维护管理中心联网，传送各种信号设备状态、联锁系统的运行信息、故障报警信息。
维修人员可及时地对所管辖设备进行干预和维护，如法国高速铁路的维护中心，还包括了联锁系统的各种备件的管理。