液压油清洁度分级
sae as4059f标准
SAE AS 4059F是航空液压油清洁度分级标准。
它规定了航空液压系统中油液的清洁度等级，以确保系统的正常运行和延长使用寿命。
该标准由SAE（美国汽车工程师学会）制定并发布。
SAE AS 4059F标准采用颗粒计数法来评估油液的清洁度等级。
颗粒计数法是一种通过测量油液中颗粒的数量和大小来评估其清洁度的方法。
根据颗粒的数量和大小，将油液分为不同的清洁度等级，以适应不同的液压系统要求。
SAE AS 4059F标准对于航空液压系统的正常运行和性能至关重要。
如果油液的清洁度等级不符合要求，可能会导致系统中的堵塞、磨损和故障，从而影响系统的性能和可靠性。
因此，在使用航空液压系统时，必须定期检查和更换油液，以确保其符合SAE AS 4059F标准的要求。
液压油清洁度等级
液压油清洁度等级划分液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。
但液压油在生产及使用过程中不可能做到完全没有颗粒物。
目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<0.005%来控制的。
液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。
但液压油在生产及使用过程中不可能做到完全没有颗粒物。
目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<0.005%来控制的，而国外多用美国宇航局(NAS)的NAS 1638和国际标准化组织(ISO)的ISO 4406-1987油液清洁度级别来恒量。
例如液压系统对油品清洁度的要求如下：•大间隙、低压液压系统：NAS 10～12（大约相当于ISO 19/16～21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000～20，000；≥15μ：大约640～2，500）•中、高压液压系统：NAS 7～9（大约相当于ISO 16/13～18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640～2，500；≥15μ：大约80～320）•敏感及伺服高压液压系统：NAS4～6（大约相当于ISO13/10～15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80～320；≥15μ：大约10～40）。
目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8～10。
1、ISO 4406油液清洁度ISO4406油液清洁度等级标准采用3段数码代表油液的清洁度，3段数码分别代表1mL油液中尺寸大于4μm，6μm，14μm的颗粒数，数码之间用斜线分隔。
根据颗粒个数的多少共分为30个等级，颗粒数越多，代表等级的数码越大。
例如，测得lmL油液中有大于4μm的颗粒数为600个，大于6μm的颗粒数为8000个，大于14μm的颗粒数为l000个，则根据标准中的数据表可查得油液的清洁度等级为ISO 4406 23／20／17。
此等级标准比较全面地反映了不同大小的颗粒对系统的影响。
油液清洁度nas标准
油液清洁度nas标准NAS标准是评估油液清洁度的国际标准，其全称为“带颗粒污染的液压油清洁度等级”。
在工业领域中，油液的清洁度是确保液压设备正常运转的关键因素之一，因此了解NAS标准对于维护设备、延长使用寿命至关重要。
{"NAS标准":{"icon":"NAS.jpg","state":"expanded","sections":{"1":{"title":"NAS标准是什么？","content":"NAS标准是一种技术规范，是液压油清洁度等级的国际标准。
这个标准是由美国国防工业协会推出的，旨在帮助各行业对液压油的清洁度做出有效的评估，以确保设备能够正常运转。
NAS标准的评价方法是通过统计液压油中可见的固体颗粒数量来进行的。
根据固体颗粒的数量，将液压油的清洁度分为11个等级，从0到12。
其中，级别越低，液压油的清洁度越高。
因此，相对于NAS值高的液压油，NAS值低的液压油具有更好的清洁度。
"}， "2":{"title":"NAS标准的应用范围是什么？","content":"NAS标准广泛应用于各种领域，例如航空航天、汽车工业、石油化工、冶金和空调制冷等领域。
因为这些行业的液压设备对于油液的清洁度都有着极高的要求，因此NAS标准的评估结果往往会在设备的维护和保养中起到重要的作用。
在一些国际标准中，如ISO 4406规定了在NAS标准基础上进行标准化的润滑油污染度等级，而此类规范的制定则是基于NAS标准建立的。
"}，"3":{"title":"NAS标准与液压设备保养有什么关系？","content":"液压设备的工作原理需要通过压力将液体传输到无论是轴承还是缸体的各个部分。
液压油清洁度检测标准
液压油清洁度检测标准一、颗粒物含量颗粒物含量是液压油清洁度的重要指标之一。
它反映了液压油中固体颗粒物的数量和分布。
颗粒物可能来自于液压系统的磨损、污染或污染物。
1.1 检测方法：一般采用显微镜法或自动颗粒计数器法进行检测。
其中，显微镜法可以观察到颗粒物的形状、大小和分布，但需要人工操作，效率较低；自动颗粒计数器法则可以自动检测并统计颗粒物的数量和分布，效率较高。
1.2 合格标准：根据液压系统的要求和国家标准，一般要求颗粒物含量低于一定数值，如NAS 7级以下或ISO 4406 18/15以下。
二、金属磨损颗粒金属磨损颗粒是由于液压系统中的金属元件摩擦而产生的微小颗粒。
这些颗粒可能会加速液压系统的磨损和堵塞。
2.1 检测方法：一般采用铁谱分析法或原子吸收光谱法进行检测。
其中，铁谱分析法可以观察到金属磨损颗粒的数量、大小和形状，还可以对颗粒进行成分分析；原子吸收光谱法则可以对金属磨损颗粒中的金属元素进行定量分析。
2.2 合格标准：根据液压系统的要求和国家标准，一般要求金属磨损颗粒的含量低于一定数值，如S-10等级或更高。
三、污染指数污染指数是反映液压油中污染物含量的综合指标，包括固体颗粒物、液体污染物、气体污染物等。
3.1 检测方法：一般采用光谱分析法或色谱分析法进行检测。
其中，光谱分析法可以对液压油中的多种污染物进行同时检测，但精度较低；色谱分析法则可以对液压油中的特定污染物进行高精度检测。
3.2 合格标准：根据液压系统的要求和国家标准，一般要求污染指数低于一定数值，如NAS 7级以下或ISO 4406 18/15以下。
四、水分含量水分含量是评估液压油清洁度的另一个重要指标。
水分可能来自于液压系统的泄漏、环境湿度或其他水源。
过多的水分可以引起液压系统的腐蚀和堵塞。
4.1 检测方法：一般采用卡尔·费休法或蒸馏法进行检测。
其中，卡尔·费休法是一种常用的水分检测方法，具有精度高、操作简便等优点；蒸馏法则是将水分从液压油中分离出来并进行测量的方法。
液压油清洁度
过滤精度
首先，根据液压系统的需要确定用渍的清洁度等级，再根据此清洁度等级按符表选择滤油器的过滤精度。
工程机械上最常用的液压油滤芯名义过滤清度为10μm。
液压油清洁度(ISO4406) 滤芯的名义过滤精度(μm) 应用范围
13/10 3 液压伺服阀
16/13 5 液压比例阀
18/15 10 一般液压元件(大于10MPa)
19/16 20 一般液压元件(小于10MPa)
由于名义过滤精度不能真实地反映滤芯的过滤能力，因此，常以在规定的试验条件下过滤器可以通过的最大硬质球形颗粒的直径作为其绝对过滤精度，用以直接反映新装滤芯初期的过滤能力。
液压油清洁度等年级
第十四章清洁度等级一、SAE 749D-1963《液压油污染度等级》简介SAE 749D是美国汽车工程师学会(SAE)和美国宇航工业学会(AIA)于1963年共同制订的，它以颗粒数的多少来确定清洁度标准。
虽然ISO标准已经得得推荐，但还不能作为统一的标准，然而SAE 749D却一直是使用最广的。
二、NAS 1638《液压系统零件的清洁度要求》简介NAS 1638是美国国家宇航学会于1964年提出的一种清洁度规范，它现在仍然用于宇航界。
这个标准是在SAE 749D的基础上扩充了SAE等级的范围。
与SAE 749D的区别是改变了部分颗粒尺寸范围，由5～10μm，10～25μm，改为5～15μm，15～25μm。
在1级以下增加了0级和00级，在7级之上增加了8～12级。
另外。
增加了用粒子质量表示的污染等级。
NAS 16381. 适用范围本标准规定了用于液压系统的零件、组件、管路和接头在储存和(或)装配之前，当液压油流经其内表面时所以允许的清洁度。
清洁度分成若干等级。
例NAS 1638 5级(参看表14-1)NAS 1638 103级(参看表14-2)2. 相关文件2.1 出版物：补充规定，审查和征求意见时通过的下列文件除另有说明外，都成为本标准的一部分。
ARP 743《用计数法确定洁净室内空气所含颗粒污染的方法》ARP 785《用质量法确定液压油中颗粒污染的方法》ARP 598《用计数法确定液压油中颗粒污染的方法》3. 要求3.1 材料清洗与测定过程中所用的材料应符合本文所规定的适用规范。
凡规范中没有列出的或本文未加专门说明的材料只能用于特定目的。
3.2 清洁度标准从零件、组件以及接头中取出的、具有代表性样液的清洁度不得超过表14-1、表14-2规定等级所允许的最大污染度。
样液的评定只能按一个表的规定，或者表14-1或者表14-2。
3.2.1样液的体积应与装置中待检验的油液体积成比例(结果应换算成100mL，试样的体积在每次测定时都要标注出来)。
清洁度等级不同对液压油的影响
清洁度等级不同对液压油的影响清洁度等级不同对液压油的影响（NAS1638）2014/12/11HBZHAN导读：液压油的污染程度及能否使用，国际上多采用N AS“美国宇航标准分级”和ISO“国际标准化组织”发布的污染度标准。
液压油作为液压系统与工程机械中的血液，它的颗粒浓度及染污程度严重影响液压系统及润滑系统的使用寿命。
NAS1638等级标准限定各类液压系统油液允许的污染度等级。
目前国外制造出厂的液压系统，开始使用时的油液污染度等级都控制在NAS7级以上，当使用后降到NAS9级时，液压系统一般不会出现故障，当污染度等级降到NAS10～11级时，液压系统会偶尔出现故障。
当油液的污染度等级降到NAS12级以下时，则会经常出现故障，此时必须对液压油进行循环过滤。
注：NAS1638是分段计数的，有5个尺寸段。
由于实际油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被测油样的污染度按其中的最高等级来定。
这会引起一个问题。
例如，测出的5~10μm的污染度可能是4级，15~25μm颗粒的污染度可能是6级，25~50μm可能是5级，而50~100μm颗粒的污染度可能是8级，这时数据就很难处理，往往使得概念不清。
如果保守的话，就会按照规定判定为8级，认为系统很脏。
而事实上，新的磨损理论表明只有尺寸与部件运动间隙相当的颗粒才会引起严重的磨损，也就是说5~15μm的颗粒危害最大，而50~100μm由于无法进入运动间隙，对磨损的影响却不大。
故现在大多数要求严格的生产车间或厂矿的液压和润滑系统，都要求必须配备一套精密的油过滤净化设备，以保证随时能对油品进行有效的清洁过滤，以保障油品清洁度长期持续在一个合格值范围内，预防系统因颗粒磨损不断产生故障。
46抗磨液压油清洁度标准
46抗磨液压油清洁度标准46抗磨液压油清洁度标准是指液压油中固体颗粒的数量和大小的标准。
在液压系统中，固体颗粒是导致液压元件磨损和故障的主要原因之一。
因此，控制液压油中固体颗粒的数量和大小对于延长液压系统的使用寿命至关重要。
46抗磨液压油清洁度标准规定了液压油中固体颗粒的数量和大小的限制，以确保液压系统的正常运行。
根据46抗磨液压油清洁度标准，液压油中固体颗粒的数量应该控制在一定范围内。
通常情况下，我们使用ISO4406等级来表示液压油的清洁度，该等级由三个数字组成，分别表示油中直径大于4μm、大于6μm和大于14μm的固体颗粒的数量。
例如，ISO4406等级为18/16/13表示每毫升液压油中直径大于4μm的固体颗粒数量不超过18个，大于6μm的固体颗粒数量不超过16个，大于14μm的固体颗粒数量不超过13个。
根据46抗磨液压油清洁度标准，液压油的ISO4406等级通常应控制在特定范围内，以确保液压系统的正常运行。
除了固体颗粒的数量，46抗磨液压油清洁度标准还规定了液压油中固体颗粒的大小。
根据标准，液压油中的固体颗粒大小应该控制在一定范围内。
通常情况下，我们使用最大污染物尺寸（MPC）来表示液压油中固体颗粒的大小。
根据46抗磨液压油清洁度标准，液压油的MPC值通常应控制在特定范围内，以确保液压系统的正常运行。
总的来说，46抗磨液压油清洁度标准是衡量液压油清洁度的重要指标之一，对于液压系统的正常运行和寿命具有至关重要的影响。
通过控制液压油中固体颗粒的数量和大小，可以有效地延长液压系统的使用寿命，减少故障率，提高系统的可靠性和稳定性。
因此，在实际应用中，我们应该严格遵守46抗磨液压油清洁度标准，定期对液压油进行检测和维护，以确保液压系统的正常运行。