发动机冷却系试题
五 《汽车构造》 冷却系(题库加答案)
第五章冷却系一、选择题1.工程机械在工作中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应( )。
( C )（A）立即使发动机熄火，加适量冷却水（B）使发动机继续怠速运转5min，之后熄火加冷却水（C）将机械停于阴凉处，使其自然降温（D）脱挡滑行，使其降温2.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。
（ A ）（A）叶轮（B）风扇（C）壳体（D）水封3.节温器中使阀门开闭的部件是（）。
（ B ）（A）阀座（B）石蜡感应体（C）支架（D）弹簧4.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。
（ A ）（A）水箱盖（B）散热器（C）水套（D）水泵5.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。
（ B ）（A）温升慢（B）过热（C）不能起动（D）怠速不稳定6.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（）。
（ A ）（A）降低冷却液损耗（B）提高冷却液沸点（C）防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人（D）加强散热7.加注冷却水时，最好选择（）。
（ D）（A）井水（B）泉水（C）雨雪水（D）蒸馏水8.为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（B ）。
（A）圆管（B）扁圆管（C）矩形管（D）三角形管9.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。
（ C ）（A）发动机温升慢（B）热容量减少（C）发动机过热（D）发动机怠速不稳10.目前柴油发动机上采用的冷却水泵主要是( )。
BA.轴流式B.离心式C.可变容积式 D、转子式11.腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（）ＢＡ.水流只能进行大循环Ｂ.水流只能进行小循环Ｃ.大、小循环都不能进行Ｄ.大、小循环都能进行12.小循环中流经节温器的冷却水将流向( ) CA.散热器B.气缸体C.水泵D.补偿水桶13.水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（）控制。
CA.风扇B.百叶窗C.节温器D.分水管14.（）能根据发动机的热状况自动对冷却强度进行调节。
习题11冷却系
第十一章冷却系一、填空题（）1．散热器由进水室、出水室及（）等三部分构成。
散热器芯2．汽车发动机的冷却系根据所用冷却介质不同可分为（）、水冷式。
风冷式3．汽车发动机的水冷式冷却系的温度调节装置包括（）、百叶窗、风扇离合器。
节温器4．风扇的扇风量主要与风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角及叶片（）有关。
数目5．冷却液是水与（）的混合物。
防冻剂6．（）的作用是将水套出来的大股热水分成许多小股水流并将其热量散给周围的空气。
散热器7．当发动机在车架上纵向布置时，风扇一般安装在（）轴上。
水泵8．把冷却系统变成永久性封闭系统的是装置（）。
补偿水箱9．水泵的功用是对冷却液（），使之在冷却系中循环流动。
加压10．风扇的作用是提高流经散热器的空气（）和流量。
流速11．为了集中风向，提高冷却效果，散热器后面还装有（）。
导风圈12．散热器盖的作用是密封水冷却系并调节系统的（）。
工作压力13．（）的功用是随发动机负荷和水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线。
节温器14．散热器芯管的结构型式有管片式、管带式和（）。
板式15．（）的上部用一个较细的软管与水箱的加水管相连，底部通过水管与水泵的进水侧相连接，通常位置略高于散热器。
补偿水箱16．风扇的扇风量主要与风扇的直径、转速、叶片（）、叶片安装角及叶片数目有关。
形状17．汽车发动机的水冷式冷却系的温度调节装置包括节温器、（）、风扇离合器。
百叶窗18．闭式冷却系的散热器盖安装在加水口上，散热器盖上带有（）阀。
蒸汽-空气19．冷却液中水与某种防冻剂的比例不同，其（）也不同。
冰点20．（）安装在散热器前面，它是由许多片活动挡板组成的。
百叶窗21．冷却系的功用就是保持发动机在（）的温度范围内工作。
最适宜22．一般水冷系的冷却液都是由机体流进，从气缸盖流出。
大多数节温器布置在气缸盖出水管路中，即（）控制方式。
出口水温23．防冻剂中通常含有（）和泡沫抑制剂。
防锈剂24．冷却液流动路线长，流量大，冷却强度强的循环称为冷却系的（）。
冷却试题
冷却系试题一．名词解释。
（本题10分, 共5道小题）1.水冷系2. 风冷系3. 强制循环式水冷系4. 冷却水小循环5.冷却水大循环二．填空题。
（本题20分, 共10道小题）1.发动机的冷却方式一般有和两种。
2.发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃。
3.冷却水的流向与流量主要由来控制。
4.散热器的作用是：当冷却液流过散热器时，利用降低其温度。
5.冷却风扇常用的控制装置有：、和。
6.散热器芯的结构形式有和两种。
7.风扇皮带松紧度偏小将容易导致冷却系液的温度。
8．当风扇正确安装时，冷却风应该吹向9.解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经、、而又流回水套。
小循环时，冷却水主要由水套经、、流回水套。
10.水冷系冷却强度主要可通过、、等装置来调节。
三．判断题。
（本题10分, 共10道小题）1.当发动机温度较高(特别是开锅)时，应立即开启散热器盖。
( )2.膨胀罐的作用是给冷却液提供一个冷却的空间。
( )3.壳体直接铸造在气缸体上的冷却液泵，确定泵有故障时，必须更换泵总成，不进行分检修。
( )4.硅油离合器内的硅油一定要加足，一般为15mL。
( )5.若节温器阀门在室温下开启，则予以更换。
( )6.冷却水最好选用软水，即含盐分少的水，如雨水、雪水、自来水等。
( )7.不同类型的防冻液不宜混用。
( )8.在使用过程中，防冻液中的水蒸气蒸发后，应及时更换防冻液。
( )9.防冻液品牌、规格的选用及与水、添加剂的配比可以根据当地气温条件来确定。
( )10.如更换了散热器、热交换器、缸盖、缸垫，则不可再用旧冷却液。
( )四．选择题。
（本题20分, 共10道小题）1.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。
A、发动机温升慢B、热容量减少C、发动机过热D、发动机怠速不稳2.( )发动机利用穿过铸造在缸体、缸盖上的散热片的空气来冷却发动机。
A.液冷式B.风冷式C.直列式3.防冻液用来保护冷却系统不会( )。
第四章冷却系统试题
• 13.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热 现象。（）
• 14.膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接 补充任何牌号的冷却液。（）
• 15.发动机在使用中，冷却水的温度越低越 好。（）
• 16.风扇工作时，风是向散热器方向吹的， 这样有利于散热。（）
• 17.任何水都可以直接作为冷却水加注。（）
• 三、选择题
管口。 • 14.检查水泵皮带张力，下压量___为正常张
力。
• 15.冷却风扇分类___、___、___。 • 16.水冷系冷却强度主要可通过___、___等
装置来调节。 • 17.冷却水的流向与流量主要由___来控制。 • 18.节温器的使用周期为___。 • 19.水温___时，水经过___而进行的循环,称
• 4.冷却水最好选用软水，既含盐分少的水，如雨 水、雪水、自来水等。（）
• 5.不同类型的防冻液不宜混用。（）
• 6.防冻液（原液）品牌、规格的选用及与水、添 加剂的配比可以根据当地气温条件来确定。（）
• 7.防冻液的颜色发生了变化，可能是防冻液 的浓度及冷却系统发生了腐蚀或混有其他 冷却液。（）
• A.散热器 B.发动机 C.节温器 D.冷却液管
6.采用散热器+副水箱结构的目的是（ ）
•热能力
• 7.副水箱里的水补充给散热器是靠（ ）
发动机-冷却系习题
发动机-冷却系习题单元四冷却系一．名词解释。
1. 强制循环式水冷系2．节温器二．填空题。
1. 汽车发动机常用的冷却方式有两种，即和。
2. 水冷却式发动机工作时，冷却水温度应保持在范围内，这样可保证发动机有较大的和较好的，且运动件的磨损正常。
3. 轿车冷却系中的冷却液一般是由水和冷却液添加剂组成，具有，和的功能。
4. 某些发动机在水套中压入分水管，其目的是为了使，分水管上开有由向依次加大的孔眼。
5. 目前水冷发动机常用的水泵大多是水泵，其主要优点是，，结构简单，以及损坏后不妨碍冷却水在冷却系中对流循环等优点。
6. 水泵工作时，水泵中有些是静止件，有些是转动件，其中叶轮是，而自紧水封是。
7. 当冷却系中压力过高时，散热器盖中的阀打开，而当压力过低时，盖中的阀打开，上述两阀打开时，都是利用使与大气相通。
8. 风扇的主要作用是提高流经散热器的空气和。
9. 水冷却系中，冷却强度调节装置有，和。
10. 节温器是通过改变冷却水的来调节冷却强度，目前汽车上多采用式节温器。
11. 冷却系大循环的水流路线：水泵→缸体水套→→→水泵。
12. 冷却系小循环的水流路线：水泵→缸体水套→，→水泵。
13. 散热器一般由贮水室和组成。
14. 若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏，则节温器的阀门永远关闭，阀门永远开启，发动机工作时，冷却系的水流只进行循环。
15. 当冷却水温度不高时，风扇离合器处于状态，而当温度升高时，则处于状态。
16. 在水冷却系中，使水汽分离的装置是，它是用水管将与和的上部相连。
17. 风扇皮带松紧度偏小将容易导致冷却系液的温度。
18. 当风扇正确安装时，冷却风应该吹向。
19. 冷却系中所用的冷却水必须是。
20. 具有空气??蒸汽阀的散热器盖，其蒸汽阀的开启压力比空气阀的开启压力要。
三．判断题。
1. 热量直接由气缸壁和气缸盖传给空气的冷却方式叫风冷式。
（）2. 一般风扇的扇风量主要取决于发动机转速。
（）3. 风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。
冷却系答案
单元九冷却系一、填空题1．按冷却介质不同，发动机冷却方式有___风冷___和___水冷___。
2．强制冷却水在发动机内进行循环的装置是__水泵____。
3．水冷式发动机冷却强度调节装置主要有__百叶窗_____、_硅油风扇离合器______等。
4．发动机冷却通常是由___曲轴_____来驱动的。
5．闭式水冷系广泛采用具_空气蒸气阀______的散热器盖。
6．百叶窗是通过改变__流经散热器的空气的流量_____来调节发动机的冷却强度。
二、判断题1．硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。
( X)2．发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的( X)3．为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。
（X）4．风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。
（X）5．冷却系中的风扇离合器是调节发动机正常工作温度的一个控制元件。
（√）6．防冻液可降低冷却水的冰点和沸点。
（X）7．为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇带越紧越好。
（X）三、选择题1．发动机的正常工作温度应在水温表( C )A．30~40°B．60~70° C．80～90° D．低于100°2．硅油式风扇离合器的感温元件是( D )A．硅油B．电子开关C．离合器壳体D．盘状双金属片3．当发动机机体的温度超过90°时，冷却水( B )A．全部进行小循环B．全部进行大循环C．大、小循环同时进行D．不一定4．节温器通过改变流经散热器的( A )A．冷却水的流量B．冷却水的流速C．冷却水的流向D．冷却水的温度5．下列( A )是软水。
A．自来水B．河水C．江水D．海水6．水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（C ）控制。
A.风扇B.百叶窗C.节温器D.分水管7.若散热器盖上的蒸汽阀弹簧过软，会使（A）。
A.散热器内气压过低B.散热器芯管容易被压坏C.散热器内气压过高D.冷却水不易沸腾8.多缸发动机为使各缸工作温度均匀，分水管上的孔（B ）。
冷却系统练习题
一、选择题1.下面（）部件不属于强制循环式水冷系部件。
A.散热风扇B.散热器C.冷却液D.以上均不对2.散热风扇的风是吹向（）的。
A.散热器B.发动机C.节温器D.以上均不对3.以下属于发动机水冷却系统部件的是（）。
A.散热器B.节温器C.散热器盖D.以上都属于4.以下关于发动机冷却系统说法正确的是（）。
A.冷却系统的功用是使工作中的发动机得到适度的冷却，使引擎维持在低温的运转温度范围内工作。
B.冷却系统的功用是使工作中的发动机得到适度的冷却，使引擎维持在正常的运转温度范围内工作。
C.水冷式发动机的冷却系统主要由散热器、补偿水箱、水泵、缸体和缸盖及进气歧管的水道等组成，不包括节温器。
D.风冷式发动机的冷却系统主要由散热器、补偿水箱、水泵、缸体和缸盖及进气歧管的水道等组成，包括节温器。
5.下列关于散热风扇正确的是（）。
A.安装在散热器后面，其作用是提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。
B.安装在散热器前方，其作用是提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。
C.安装在散热器后面，其作用是提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的流量。
D.不是安装在散热器后面，其作用是提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。
6.（）的作用是密封水冷系统并调节系统的工作压力。
A.散热器盖B.水泵C.散热器D.水箱7.腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（）Ａ、水流只能进行大循环Ｂ、水流只能进行小循环Ｃ、大、小循环都不能进行Ｄ、大、小循环都能进行8.小循环中流经节温器的冷却水将流向( )A、散热器B、气缸体C、水泵D、补偿水桶9.离心式水泵的进水口位于（）Ａ、叶轮边缘Ｂ、叶轮中心Ｃ、任何部位Ｄ、出水口对面13.以下关于冷却系统的叙述正确的是（）。
A.汽车发动机的冷却系统只有水冷模式。
B.汽车发动机的冷却系统只有风冷模式。
C.汽车发动机的冷却系统一般采用水冷模式。
D.汽车发动机的冷却系统一般采用风冷模式。
发动机-冷却系习题
单元四冷却系一．名词解释。
1. 强制循环式水冷系2．节温器二．填空题。
1. 汽车发动机常用的冷却方式有两种，即和。
2. 水冷却式发动机工作时，冷却水温度应保持在范围内，这样可保证发动机有较大的和较好的，且运动件的磨损正常。
3. 轿车冷却系中的冷却液一般是由水和冷却液添加剂组成，具有，和的功能。
4. 某些发动机在水套中压入分水管，其目的是为了使，分水管上开有由向依次加大的孔眼。
5. 目前水冷发动机常用的水泵大多是水泵，其主要优点是，，结构简单，以及损坏后不妨碍冷却水在冷却系中对流循环等优点。
6. 水泵工作时，水泵中有些是静止件，有些是转动件，其中叶轮是，而自紧水封是。
7. 当冷却系中压力过高时，散热器盖中的阀打开，而当压力过低时，盖中的阀打开，上述两阀打开时，都是利用使与大气相通。
8. 风扇的主要作用是提高流经散热器的空气和。
9. 水冷却系中，冷却强度调节装置有，和。
10. 节温器是通过改变冷却水的来调节冷却强度，目前汽车上多采用式节温器。
11. 冷却系大循环的水流路线：水泵→缸体水套→→→水泵。
12. 冷却系小循环的水流路线：水泵→缸体水套→，→水泵。
13. 散热器一般由贮水室和组成。
14. 若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏，则节温器的阀门永远关闭，阀门永远开启，发动机工作时，冷却系的水流只进行循环。
15. 当冷却水温度不高时，风扇离合器处于状态，而当温度升高时，则处于状态。
16. 在水冷却系中，使水汽分离的装置是，它是用水管将与和的上部相连。
17. 风扇皮带松紧度偏小将容易导致冷却系液的温度。
18. 当风扇正确安装时，冷却风应该吹向。
19. 冷却系中所用的冷却水必须是。
20. 具有空气??蒸汽阀的散热器盖，其蒸汽阀的开启压力比空气阀的开启压力要。
三．判断题。
1. 热量直接由气缸壁和气缸盖传给空气的冷却方式叫风冷式。
（）2. 一般风扇的扇风量主要取决于发动机转速。
（）3. 风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。
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3．硅油式风扇离合器的感温元件是（ ）。
A．硅油 B．电子开关 C．离合器壳体 D．盘状双金属片
4．节温器通过改变流经散热器的（ ）来调节发动机的冷却强度。
A．冷却水的流量 B．冷却水的流速 C．冷却水的流向 D．冷却水的温度
5．下列（ ）是软水。
A．自来水 B．河水 C．江水 D．海水
4．由强力风扇、导流罩、气缸体及气缸盖上的散热片、分流板等组成。
5．发动机的工况经常变化，它的工作温度也不同，不同工况下需要的冷却强度要求也不同。因此需要调节发动机的冷却强度。调节装置有：风扇、百叶窗、节温器等。
6．分水管可以使多缸发动机各气缸的冷却强度均匀一致。
7．作用：受热膨胀时，用来收集膨胀溢出的冷却液；温度降低时，向散热器补充冷却液。
四、名词解释题
1．风冷系
2．水冷系
3．强制循环式水冷系
四、名词解释题参考答案
1．风冷系：以空气为冷却介质的冷却系。
2．水冷系：以冷却液冷却介质的冷却系。
3．强制循环式水冷系：以水泵对冷却夜加压使其在水冷系中循环的冷却系。
五、问答题
1．发动机冷却系的作用是什么？
2．什么是大循环？小循环？分别说明其冷却水的流动路线。
风冷系：优点：使发动机结构简单；成本低；故障少，维修方便；不存在冻水箱和“开锅”现象。缺点：对大功率发动机需强力风扇，功率浪费大；噪声大；冷却不够可靠；使用寿命降低。
小循环：由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。小循环冷却水的流动路线：水泵一分水管一缸体水套一缸盖水套一节温器(上阀门关
闭，侧阀门打开)一旁通管一水泵。
3．定义：在冷却水中加入适量的L-醇或酒精所配制成的冰点较低，沸点较高的溶液。注意事项：使用乙二醇的防冻液时，应注意：乙二醇有毒，切勿用口吸；乙二醇对橡胶有腐蚀作用；且乙二醇表面张力小，易渗漏，要求冷却系密封性好；使用中切勿混入石油产品，否则在防冻液中会产生大量泡沫。
8．不可以随意摘除。因为节温器是通过改变流经散热器的水的流量来调节发动机的冷却强度的。当发动机机体温度低于70~C时，节温器将上阀门关闭，使冷却水只进行小循环，以避免发动机过冷；当发动机机体温度高于80~C时，节温器将上阀门完全打开，使冷却水完全进行大循环，以避免发动机过热。如将节温器摘除，则冷却水始终进行大循环，从而出现机体过冷的现象，使发动机功率下降，油耗增大，起动困难等。
一、填空题参考答案
1．风冷、水冷
2．水泵
3．百叶窗、节温器、散热器
4．曲轴
5．空气—蒸气阀
6．流经散热器的空气的流量
二、选择题
1．发动机的正常工作温度应在水温表上指示（ ）。
A．30～40℃ B．60～70℃ C．80～90℃ D．低于100℃
2．当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水（ ）。
A．全部进行小循环 B．全部进行大循环
3．什么是防冻液？使用防冻液时应注意哪些事项？
4．风冷系由哪些装置组成？
5．为什么要调节发动机的冷却强度？水冷系的调节装置有哪些？
6．水冷系中为什么要设有分水管？
7．为什么有些发动机的冷却系中有膨胀水箱？其作用原理如何？使用时应注意什么事项？
8．水冷系的节温器是否可以随意摘除？为什么？
9．若蜡式节温器中的石蜡漏失，节温器处于何种工作状态？发动机出现何故障？
二、选择题参考答案
1.C
2.B
3.D
4.A
5.D
三、判断改错题
1．硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（ X ）
改正：
2．发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（ X ）
改正：
三、判断改错题参考答案
1.×改正：硅油风扇离合器中的硅油主要用来传递动力。
2.×改正：发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过皮带来驱动的
9．若蜡式节温器中的石蜡漏失，则节温器中的主阀门始终处于关闭状态，副阀门处于开启状态，使发动机中的冷却水只能进行小循环。将导致发动机过热，从而使发动机充气效率减小，功率下降，润滑不良，磨损加剧。
10．强制循环水冷系：优点：冷却均匀；可保持最适宜的温度状态；冬季起动容易，用于大中型发动机。缺点：结构复杂，成按冷却介质不同，发动机冷却方式有（ ）和（ ）两种。
2．强制冷却水在发动机内进行循环的装置是（ ）。
3．水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（ ）、（ ）和（ ）等。
4．发动机冷却系的风扇通常是由（ ）来驱动的。
5．闭式水冷系广泛采用具有（ ）的散热器盖。
6．百叶窗是通过改变（ ）来调节发动机的冷却强度。
10．强制循环式水冷系和风冷系各有何优缺点？
五、问答题参考答案
1．使发动机在所有工况下都保持在适当的范围内。既要防止发动机过热，也防止冬天发动机过冷，在冷发动机启动后，冷却系还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。
2．大循环：由气缸盖水套流出的循环水，经散热器流入水泵的循环流动路线。大循环冷却水的流动路线：水泵一分水管一气缸体水套一气缸盖水套一节温器(上阀门打开，侧阀门关闭)一上进水管一散热器一下出水管一水泵。