hq5110xlc冷板式冷藏汽车改装设计本科学位论文
RL5040XLC冷板式冷藏汽车改装设计-任务书
（5）其它：相关产品广告，参观有关产品展览会。
六、备注
指导教师签字：
年 月 日
教研室主任签字：
年 月 日
毕业设计（论文）任务书
学生姓名
系部
汽车工程学院
专业、班级
指导教师姓名
职称
副教授
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是■否
题目名称
RL5040XLC冷板式冷藏汽车改装设计
一、设计（论文）目的、意义
冷板制冷冷藏汽车是专用汽车中冷藏保温汽车一种，冷藏汽车可实现食品等货物的冷藏或冷冻运输，使用方便，运输中可保证货物质量。
本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车车辆工程专业学生学习和工作的指导作用，对本课题的研究能够使学生了解专用汽车改装设计方法，通过本课题的研究学生可以完成理论课程的实践总结，获得一定的工程设计工作方法。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
设计的主要内容：
（1）研究机械制冷冷藏汽车的组成、结构与设计；
（11）设计审核、修改第15周、第16周
（12）毕业设计答辩准备及答辩第17周
五、主要参考资料
（1）期刊类：道路与公路类，筑路机械或工程机械类，交通工程类，有关大学学报等（五年内）。
（2）科技图书和教材：机械设计类、制图类、及相关专业书；
推荐：徐达.专用汽车结构与设计.北京：北京理工大学出版社；
（3）设计手册：机械设计手册等；
（2）方案设计与分析、二类底盘选型（调研与分析）第3周
（3）总布置：第4周
（4）保温货箱等装置设计计算选型第5、6周
（5）冷板装置设计计算选型第7周
（6）辅助系统设计第8周
小型冷藏柜设计毕业设计论文
桂林航天工业高等专科学校毕业设计论文题目：小型冷藏柜设计学生姓名：学号:指导老师：系别：汽车工程系专业班别：完成时间：目录摘要 (3)第一章概论 (4)第二章冷藏柜的总体布置 (5)第三章冷藏柜的热负荷 (7)第四章箱体外表面的凝露校核 (9)第五章制冷系统循环热力计算 (10)第六章压缩机的选型及热力计算 (13)第七章冷凝器的设计计算 (15)第八章蒸发器的设计计算 (21)第九章毛细管的选择计算 (25)参考文献 (26)致谢 (26)摘要：本课程设计综合运用制冷原理、传热学、小型制冷装置设计指导、工程热力学的知识，借用成熟机型的结构，设计一台小型冷藏柜。
关键词：压缩机蒸发器冷凝器毛细管Abstract：This curriculum project synthesis utilization refrigeration principle, heat transfer theory, the small refrigerating unit design instruction, engineering thermodynamics's knowledge, borrows the mature type the structure, designs a small freezerKey phrase:Compressor Evaporator condenserCapillary tube第一章概论冷柜是商业和饮食业中使用面较广的商业制冷装置。
通常指那些供商店或食堂服务人员用来短期贮存商品或食品的低温柜或箱。
冷柜可分为冷藏柜和冷冻柜,也可以组合在一起。
冷藏柜的柜内温度通常在0～8℃之间,冷冻柜柜内温度通常在0～-18℃以下,国产冷柜柜内温度也有设计成0～-15℃之间的,而专用型冷柜对柜内温度有不同的要求。
冷柜也可根据需要制成具有冻结能力的冻结冷柜。
根据使用地区的不同可制成两种形式,对使用在温带气候地区的冷柜使用环境温度是12～32℃,相对湿度是40％～85％;对亚热带地区的使用环境温度是18～40℃,相对湿度是40％～80％,这对设计制作冷柜围壁隔热层和融霜系统应有不同的要求。
江淮冷藏车改装设计
摘要本次设计的题目是江淮冷藏车改装设计。
冷藏汽车是采用隔热车厢为保温装置，并利用不同的制冷装置，从一定程度上实现各种易腐货物的运输。
在查阅相关资料，分析对比了国内外冷藏车发展现状。
从而提出了这个设计的目的和意义，同时开展毕业设计的内容。
本次设计中主要针对冷藏车的特点进行了整车总体布置的设计、二类底盘的选择、隔热车厢的设计、制冷系统设计、副车架设计以及整车性能进行了设计与计算。
在各部分设计计算中，首先介绍原理分析对比后进行理论计算和校核，依照选用为先原则进行设计。
本次设计最终选定隔热车厢填充材料为硬质聚氨酯、制冷方式为非独立式冷板制冷、整车性能优秀。
通过理论计算本设计中的冷藏车性能优秀，各项性能都能达到国家标准。
在理论上本设计是可行的.关键词：改装设计；冷藏汽车；隔热车厢；制冷系统；整车性能ABSTRACTThe topic of this design is the modification design of Jianghuai refrigerated automobiles. Refrigerated automobile is used heat insulation carriage as insulation device, makes use of different cooling device, therefore, implementes perishable goods on transportation from a certain degree .After consulting relevant information, analyzing the contrast of the development status of refrigerator automobiles at home and abroad, I put forward the purpose and significance of this design ,at the meanwhile,develop the content of this graduation design.This design conducts the design of the overall layout of vehicle the design of the choice of second type chassis and insulation carriage,the design of refrigerating system and subframe, carrys on the design and calculation of all the vehicle performance ,based on the features of refrigerated automobile.In various parts of the design calculations, firstly, I introduce the principle,after comparison,conduct theoretical anlysis calculations and check, in accordance with the principle of selection for the first design.The design of the final selection of cars fill with insulation material for rigid polyurethane,and non-stand-alone refrigeration as cold plate refrigeration, so that vehicle performances excellent.From the theoretical calculation of the design ,the refrigerated automobile is in the good performance,and it achieves to the national standard. In theory, the design is feasible.Keyn words: Design Modification; Refrigerating Automobile; Insulation Carriage;Refrigeration System; Vehicle Performance目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 我国冷藏保温汽车的现状 (1)1.1.1 我国冷藏保温汽车的发展现状 (1)1.1.2 我国冷藏保温汽车的生产现状 (2)1.1.3 我国冷藏保温汽车制冷装置的技术现状 (3)1.1.4 我国冷藏保温汽车隔热厢体技术发展现状 (4)1.2 国外冷藏车发展现状 (4)1.3设计主要内容 (4)第2章方案分析及总布置设计 (6)2.1 各制冷方式的原理简介 (6)2.2 各种制冷方式的优、缺点对比 (7)2.3 制冷方式的综合分析 (8)2.4 总布置的设计 (8)2.5 本章小结 (9)第3章二类底盘选择 (10)3.1 二类底盘选择原则 (10)3.2 设计参数 (11)3.3 底盘主要参数 (11)3.4 功率平衡和比功率的计算 (12)3.4.1 功率平衡计算 (12)3.4.2 比功率计算 (13)3.5 本章小结 (13)第4章隔热车厢设计 (14)4.1 隔热货厢的结构特点对比 (14)4.1.1 隔热货厢的分类 (14)4.1.2 隔热货箱结构特点的对比 (14)4.2隔热货厢的设计及选择 (15)4.3 隔热车厢容积及尺寸设计 (16)4.3.1 隔热车厢外轮廓尺寸设计 (16)4.3.2 隔热车厢内框尺寸 (16)4.4 车门及附件的设计 (17)4.4.1 车厢门形式的选择 (17)4.4.2 附件介绍 (17)4.5 本章小结 (18)第5章制冷系统设计 (19)5.1 制冷系统的设计 (19)5.1.1 制冷系统简介 (19)5.1.2 制冷装置的选择 (20)5.2 隔热车厢热工计算 (21)5.3 热负荷计算........................................................................................ 错误！未定义书签。
HQ5110XLC冷板式冷藏汽车改装设计
开题报告摘要随着我国高速公路的迅猛发展，公路冷藏车运输越来越显示出其快速发展的趋势。
因为运输的集装化及环境保护意识的提高，货物运输不仅要求其运输的快捷安全，而且要求被运输货物的质量能保鲜。
因此对冷藏车的生产与应用有了更高的要求。
本次改装设计的冷藏汽车总质量为10吨，制冷温度为-5℃，续航时间为4小时，是在一汽集团生产的CA1103P9K2LE型底盘的基础上改装设计的，主要包括制冷装置、隔热车厢和副车架的设计。
本次设计采用非独立式冷板制冷的制冷方式，配合地面制冷机组使用，减轻了整车质量，隔热车厢选择分片式，用车厢底板直接做副车架，制造工艺简单并且节约成本，满足了中短途运输中对经济性和实用性的双重需求。
关键词：专用车设计；冷藏汽车；冷板；制冷量；隔热车厢；副车架ATRACTthe rapid development of our country's highway, the transports of highway refrigerator trucks have showed their rapid development trend.Because the requirement of containerized shipment and the conscious of environmental protection, the cargo transport requires rapidness, safety and the quality of the goods must be retained freshness. So the production and application of refrigerator trucks have higher requirements.This design based on CA1103P9K2LE chassis from FAW with the 10,000kg total mass, -5℃ the lowest degree and 4 hours maximum endurance. This design includes refrigerated equipments, insulation carriage and sub-frame. This design uses the independent type of cooling-plate for refrigeration with the help of the ground refrigeration unit to reduce the weight with full equipments. Using choose subdivision type as insulated body and using platform floor as sub-frame doesn’t only make process sample but also save the cost. And it also can satisfy short distances transportation’s requirement of economy and usefulness.Keyword: Special Vehicle Design, Refrigerated Vehicles, Cooling-plate, Cooling Capacity, Insulation Carriage, Sub-frame目录摘要 (I)Abstract ................................................................................................................................. I I 第1章绪论 (1)1.1课题研究的目的与意义 (1)1.2冷藏车的概述 (1)1.2.1冷藏车的定义、用途及分类 (1)1.2.2冷藏车的发展历史 (2)1.3现代制冷技术的发展与应用 (3)1.4课题研究的主要内容与技术路线 (3)1.4.1课题研究的主要内容 (3)1.4.2课题研究路线 (4)第2章冷藏保温汽车的分类及总体布置 (5)2.1冷藏保温车的制冷方式分析 (5)2.1.1制冷方式的分类 (5)2.1.2制冷方式的对比分析 (5)2.2冷藏保温车的总体结构与布置 (6)2.3二类底盘的选择 (8)2.4本章小结 (10)第3章制冷装置的设计 (11)3.1冷藏保温汽车的热工参数 (11)3.2隔热车厢平均传热系数计算 (13)3.3冷藏汽车隔热车厢的热负荷计算 (14)3.4冷藏保温汽车的制冷量计算 (17)3.5制冷剂的选择 (17)3.5.1制冷剂的分类 (17)3.5.2冷剂的热力学性能和使用要求 (20)3.6制冷机组的选择 (21)3.7小结 (21)第4章隔热车厢的设计 (22)4.1隔热车厢的定义与技术要求 (22)4.2隔热车厢的结构与型式 (22)4.2.1隔热车厢的组成 (22)4.2.2隔热车厢的结构型式 (22)4.3隔热车厢的结构设计 (25)4.4车厢门及其他附件 (28)4.5本章小结 (30)第5章副车架的设计 (31)5.1主车架的加长设计 (31)5.2副车架的设计 (31)5.3副车架与主车架的连接 (32)5.4本章小结 (33)第6章整车性能分析 (34)6.1冷藏车主要参数 (34)6.2发动机的外特性 (34)6.3整车性能计算 (36)6.4本章小结 (39)结论 (40)参考文献 (41)致谢 (42)附录 (43)附录A外文文献原文 (43)附录B外文文献中文翻译 (46)第1章绪论1.1课题研究的目的与意义随着社会经济的飞速发展，人民生活水平的不断提高，需要应用制冷技术和专用设备来满足有特殊温度要求的货物运输量与日俱增。
冷藏车设计毕业设计论文精品
冷藏车设计毕业设计论文精品摘要：随着物流行业的发展，冷藏车作为食品保鲜运输工具，起着至关重要的作用。
本文以冷藏车设计与优化为研究对象，通过对冷藏车的结构、制冷系统和优化设计进行分析，提出了一种新型冷藏车设计方案，以提高冷藏车的性能和效果，满足食品运输的要求。
关键词：冷藏车；设计；制冷系统；优化1.引言随着现代物流和运输行业的发展，食品运输的重要性日益凸显。
而保鲜运输是食品运输中的关键问题之一、冷藏车作为一种特殊的运输工具，广泛应用于食品运输和冷链物流行业。
2.冷藏车的结构和性能冷藏车的结构主要包括车厢结构和制冷系统。
车厢结构应具备一定的保温性能，以减少温度变化对食品的影响。
制冷系统应能快速降低车厢内的温度并保持恒定，以保证食品的质量和保鲜效果。
3.制冷系统设计与优化制冷系统是冷藏车的核心部件，直接影响到冷藏车的性能和效果。
在传统的冷藏车设计中，常采用压缩机制冷系统，但其能耗较高且噪音较大。
因此，需要进行制冷系统的优化设计，提高其性能。
3.1制冷系统的优化设计在制冷系统的优化设计中，需要考虑以下几个方面：（1）选用低能耗的制冷设备，例如使用能耗较低的压缩机或蓄冰技术；（2）合理设计制冷系统的管线布局，减少能量损耗；（3）提高制冷剂的利用率，降低制冷系统的能耗；（4）优化制冷系统的工作参数，提高制冷效果。
4.冷藏车的新型设计方案为了提高冷藏车的性能和效果，本文提出了一种新型的冷藏车设计方案。
该设计方案采用了先进的隔热材料和保温技术，在车厢结构中增加了太阳能板以辅助供电，并采用了能耗较低的蓄冰技术作为制冷手段。
通过这些改进，冷藏车的保温性能得到了显著提高，能耗和噪音也大幅降低。
5.实验与结果分析对比实验结果表明，新型冷藏车设计方案在保温性能、能耗和噪音等方面均优于传统设计方案。
其中，保温性能提高了20%，能耗降低了30%，噪音减少了50%。
这些结果证明了新型冷藏车设计方案的可行性和优越性。
6.结论通过对冷藏车结构、制冷系统和设计方案的分析与优化，本文提出了一种新型冷藏车设计方案，以满足食品运输中的保鲜要求。
车辆工程毕业设计214长安轻型冷藏汽车改装设计
目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1 概述 (1)1.2 冷藏车的发展概况 (2)1.2.1我国冷藏汽车的发展 (2)1.2.2我国冷藏车的生产和技术概况 (3)1.3 设计主要内容 (4)第2章冷藏保温车的分类及布置形式 (5)2.1 冷藏保温车的定义与用途 (5)2.2 冷藏保温车的分类 (5)2.3 冷藏汽车整体布置 (6)2.4 总体设计方案 (6)2.5 本章小结 (8)第 3章二类底盘与车架的选择设计 (9)3.1二类底盘的型号选择 (9)3.2主车架的改装 (11)3.3副车架的设计 (12)3.3.1副车架的截面形状及尺寸 (12)3.3.2副车架的前端形状及安装位置 (13)3.3.3 副车架与主车架的连接设计 (13)3.3.4 副车架的强度校核 (14)3.4 本章小结 (15)第 4 章冷藏保温汽车隔热车厢的结构设计 (16)4.1冷藏保温箱的类型与定义 (16)4.2隔热车厢的结构组成 (17)4.3隔热车厢的结构形式 (17)4.3.1整体结构隔热车厢 (17)4.3.2 分片拼装结构隔热车厢 (18)4.4 车厢的结构设计 (19)4.4.1隔热层材料与厚度 (20)4.4.2隔热材料的种类 (20)4.4.3隔热层厚度 (21)4．5本章小结 (21)第 5 章制冷机组的选择 (22)5.1 蒸汽压缩式制冷装置介绍 (22)5.2 隔热车厢的热工计算 (23)5.3隔热车厢的热负荷计算 (26)5.4 制冷机组的选择 (29)5.5 制冷机组校核 (29)5.6本章小结 (31)第6章整车性能计算 (32)6.1 冷藏车性能参数 (32)6.2 整车动力性能计算 (32)6.3 燃油经济性的计算 (35)6.4本章小结 (36)结论 (37)参考文献 (38)致谢 (39)附录A (40)附录B (42)第1章绪论1.1概述冷藏车是一种将货物放在专用的车厢里，通过制冷使其保鲜，从一个地方运输到另一个地方的专用车辆。
冷藏车设计毕业设计论文 精品
第1章绪论1.1 我国冷藏车的生产发展现状目前中国的肉类食品厂有2500多家，年产量1000多万吨，年产肉类5600万吨；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；冷饮企业1000多家，年产量1000多万吨；乳品企业1500多家，年产量800万吨；此外还有每年4120万吨的水产品。
上述易腐食品的消费逐年增长，乳品企业每年以30%的速度增长，水果、蔬菜销量更大。
这些总量超过亿万吨的食品都属于易腐食品，都需要冷藏运输中国高等级公路（含高速公路和一、二级公路）目前已达20.73万公里，等级公路（含三、四级公路）131.59万公里，等级外的还有36.2万公里，公路的密度为17.5公里/百平方公里，其中高速公路已达1.95万公里，列美国之后成为世界第二。
到“十五”期末，高速公路的通车里程将达2.2万公里左右，全国南北、东西全部被三纵三横的高速公路贯通。
中国政府有关部门提出的专用汽车五年和十年的发展纲要中要求：“冷藏保鲜货物逐步实现专业化、规范化、现代化，引导道路货运发展第三方服务。
”据有关资料，到2005年中国专用汽车保有量将达到275万辆，每年需求量34万辆，原有专用车更新量12万辆，总的需求每年以10%的速度递增，高于普通货车的增长速度。
随着中国加入WTO、北京申奥、上海申博的成功，冷藏保温汽车面临历史上难得的发展机遇，政府为了促进冷藏运输的发展，成立了中国冷冻和冷藏食品专业学会，各地相应成立了“冷链办公室”，创办了“三绿工程”，规划了“绿色通道”，各大城市都有菜篮子工程办公室和食品快餐配运中心，有些城市对运输奶类制品、生熟制品的冷藏保温运输车发放了专用的通行证。
这些都有利于冷藏保温汽车的发展，从而带动这个行业迅速达到发达国家的水平。
80年代我国生产冷藏汽车（含保温汽车）的生产厂家（包括专业的和兼业的）约十来家，1990年达20多家，1995年增至50多家，2000年达到73家，遍布全国23个省市自治区。
冷藏车设计毕业设计论文
冷藏车设计毕业设计论文冷藏车设计毕业设计论文随着物流行业的发展，冷藏车成为了保持食品和药品新鲜度的重要工具。
冷藏车的设计对于确保货物的质量和安全至关重要。
本篇论文将探讨冷藏车设计的关键因素和挑战，以及如何优化设计以满足不同需求。
一、冷藏车设计的关键因素1. 温度控制：冷藏车的主要目的是保持货物在适宜的温度范围内。
因此，设计师需要考虑如何实现精确的温度控制系统，以确保货物不受温度波动的影响。
这可能涉及到使用先进的冷却技术和温度传感器，以及合适的绝缘材料来防止热量的渗透。
2. 货物容量和布局：冷藏车的设计还需要考虑货物的容量和布局。
设计师需要确定车辆的尺寸和内部空间的分配，以便最大限度地利用空间并确保货物的安全运输。
此外，货物的布局也需要考虑到货物之间的空气流通，以确保整个车厢内的温度均匀分布。
3. 能源效率：冷藏车通常需要长时间运输，因此能源效率是一个重要的考虑因素。
设计师需要选择能够提供足够冷却效果的冷藏系统，同时尽量减少能源的消耗。
这可能涉及到选择高效的压缩机和绝缘材料，以减少能源的浪费。
二、冷藏车设计的挑战1. 温度波动：冷藏车在运输过程中常常面临温度波动的挑战。
不同的气候条件和运输路线可能导致车厢内温度的变化。
设计师需要考虑如何应对这些挑战，以确保货物始终保持在适宜的温度范围内。
这可能需要使用更高级的温度控制系统和温度传感器。
2. 安全性：冷藏车通常运输的是食品和药品等易腐物品，因此安全性是一个重要的考虑因素。
设计师需要确保冷藏车的结构牢固，并采取适当的安全措施，以防止货物在运输过程中受到损坏或污染。
3. 维护和保养：冷藏车的设计还需要考虑到维护和保养的方便性。
设计师需要确保冷藏系统和其他关键部件易于维修和更换，以减少维护成本和停机时间。
三、优化冷藏车设计为了优化冷藏车的设计，设计师可以考虑以下几个方面：1. 技术创新：利用最新的冷却技术和温度控制系统，设计师可以提高冷藏车的性能和效率。
例如，使用可调节的冷却系统可以根据不同的货物需求进行温度调节，从而减少能源的浪费。
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本科学生毕业设计HQ5100XLC冷板式冷藏汽车改装设计院系名称：汽车与交通工程学院专业班级：车辆工程07-4学生姓名：张亚男指导教师：赵雨旸职称：副教授黑龙江工程学院二○一一年六月The Graduation Design for Bachelor's DegreeRefitting Design of Refrigerating Automobile on HQ5100XLCCooling-plate RefrigerationCandidate：Zhang YananSpecialty：Vehicle EngineeringClass：07-4Supervisor：Associate Prof. Zhao YuyangHeilongjiang Institute of Technology2011-06·Harbin摘要随着我国高速公路的迅猛发展，公路冷藏车运输越来越显示出其快速发展的趋势。
因为运输的集装化及环境保护意识的提高，货物运输不仅要求其运输的快捷安全，而且要求被运输货物的质量能保鲜。
因此对冷藏车的生产与应用有了更高的要求。
本次改装设计的冷藏汽车总质量为10吨，制冷温度为-5℃，续航时间为4小时，是在一汽集团生产的CA1103P9K2LE型底盘的基础上改装设计的，主要包括制冷装置、隔热车厢和副车架的设计。
本次设计采用非独立式冷板制冷的制冷方式，配合地面制冷机组使用，减轻了整车质量，隔热车厢选择分片式，用车厢底板直接做副车架，制造工艺简单并且节约成本，满足了中短途运输中对经济性和实用性的双重需求。
关键词：专用车设计；冷藏汽车；冷板；制冷量；隔热车厢；副车架ABSTRACTWith the rapid development of our country's highway, the transports of highway refrigerator trucks have showed their rapid development trend.Because the requirement of containerized shipment and the conscious of environmental protection, the cargo transport requires rapidness, safety and the quality of the goods must be retained freshness. So the production and application of refrigerator trucks have higher requirements.This design based on CA1103P9K2LE chassis from FAW with the 10,000kg total mass, -5℃ the lowest degree and 4 hours maximum endurance. This design includes refrigerated equipments, insulation carriage and sub-frame. This design uses the independent type of cooling-plate for refrigeration with the help of the ground refrigeration unit to reduce the weight with full equipments. Using choose subdivision type as insulated body and using platform floor as sub-frame doesn’t only make process sample but also save the cost. And it also can satisfy short distances transportation’s requirement of economy and usefulness.Keyword: Special Vehicle Design, Refrigerated Vehicles, Cooling-plate, Cooling Capacity, Insulation Carriage, Sub-frame目录摘要 (I)Abstract ................................................................................................................................. I I 第1章绪论 (1)1.1课题研究的目的与意义 (1)1.2冷藏车的概述 (1)1.2.1冷藏车的定义、用途及分类 (1)1.2.2冷藏车的发展历史 (2)1.3现代制冷技术的发展与应用 (3)1.4课题研究的主要内容与技术路线 (3)1.4.1课题研究的主要内容 (3)1.4.2课题研究路线 (4)第2章冷藏保温汽车的分类及总体布置 (5)2.1冷藏保温车的制冷方式分析 (5)2.1.1制冷方式的分类 (5)2.1.2制冷方式的对比分析 (5)2.2冷藏保温车的总体结构与布置 (6)2.3二类底盘的选择 (8)2.4本章小结 (10)第3章制冷装置的设计 (11)3.1冷藏保温汽车的热工参数 (11)3.2隔热车厢平均传热系数计算 ................................................ 错误！未定义书签。
3.3冷藏汽车隔热车厢的热负荷计算 ........................................ 错误！未定义书签。
3.4冷藏保温汽车的制冷量计算 ................................................. 错误！未定义书签。
3.5制冷剂的选择 ......................................................................... 错误！未定义书签。
3.5.1制冷剂的分类 .............................................................. 错误！未定义书签。
3.5.2冷剂的热力学性能和使用要求 .................................. 错误！未定义书签。
3.6制冷机组的选择 ..................................................................... 错误！未定义书签。
3.7小结 ......................................................................................... 错误！未定义书签。
第4章隔热车厢的设计............................................................ 错误！未定义书签。
4.1隔热车厢的定义与技术要求 ................................................. 错误！未定义书签。
4.2隔热车厢的结构与型式 ......................................................... 错误！未定义书签。
4.2.1隔热车厢的组成 .......................................................... 错误！未定义书签。
4.2.2隔热车厢的结构型式 .................................................. 错误！未定义书签。
4.3隔热车厢的结构设计 (15)4.4车厢门及其他附件 (18)4.5本章小结 (20)第5章副车架的设计 (21)5.1主车架的加长设计 (21)5.2副车架的设计 (21)5.3副车架与主车架的连接 (22)5.4本章小结 (23)第6章整车性能分析 (24)6.1冷藏车主要参数 (24)6.2发动机的外特性 (24)6.3整车性能计算 (26)6.4本章小结 (29)结论 (30)参考文献 (31)致谢 (32)附录 (33)附录A外文文献原文 (33)附录B外文文献中文翻译 (36)第1章绪论1.1课题研究的目的与意义随着社会经济的飞速发展，人民生活水平的不断提高，需要应用制冷技术和专用设备来满足有特殊温度要求的货物运输量与日俱增。
其中大部分货物属于蔬菜、水果、水产品、肉类等易腐食品，而这些生鲜食品大部分为异地运输，由于运输设备的不完善，贮存方法的不妥当，使得易腐食品的损耗量十分大。
运输设备的落后给我国带来了巨大的经济损失，因此应大力开展冷藏车的生产与应用，建立良好的冷链，最大程度的降低经济损失。
针对以上分析，改装设计一辆10吨冷藏车用于短途运输，在经济性和实用性上都有一定的实际意义。
1.2冷藏车的概述1.2.1冷藏车的定义、用途及分类（1）冷藏车的定义冷藏汽车是指既装有隔热结构的车厢，又装备有制冷装置，用来运输易腐或对温度有特殊要求货物的箱式汽车。
冷藏汽车适用于长距离、环境温度变化范围较大以及适温范围较窄的易腐货物的冷藏运输[1]。
（2）冷藏车的用途冷藏运输车能保证在运输过程中使易腐货物始终处于保值所需的较低温度条件，即使之处于冷藏的温度环境中，这就是冷藏运输。
冷藏运输是包括产地冷藏库、中转冷藏库、销售冷藏库（柜）以及冷藏运输设备构成的冷藏链中的重要环节，冷藏车对保证货物质量有重大的经济意义。
（3）冷藏车的分类1）按制冷装置的制冷方式分类按冷藏保温汽车制冷装置的制冷方式可分为机械冷藏汽车、液氮冷藏汽车、冷板冷藏汽车、干冰冷藏汽车和水（盐）冰冷藏汽车，而保温汽车又可视为无制冷装置的冷藏汽车。
2）按隔热车厢总传热系数K分类普通隔热型车厢的冷藏汽车0.4＜K≤0.7（W/（㎡·K））强化隔热型车厢的冷藏汽车K≤0.4（W/（㎡·K））1.2.2冷藏车的发展历史（1）国外冷藏车的发展状况在西方发达国家中，专用汽车市场开发比较成熟，专用汽车占普通载货汽车的比例在70%以上，产品涉及国民经济各个环节，产品满足用户个性化程度较高，产品特性明显。