东风EQ1102自卸垃圾运输车改装设计
车辆毕业设计-东风摆臂式垃圾车设计(全套CAD图纸).pdf解析
摘要垃圾车在现代生活中起到的作用越来越大，越来越被人们的重视。
现代的垃圾车设计在专用车设计中的占有的地位也越来越高。
目前，垃圾车设计普遍存在着价位过高，与当前垃圾车的实际接受能力存有一定的距离，致使高消费的垃圾专用车的消费量较小。
本设计从市场现实需求角度出发，看重实际，把设计功能较完善合理，充分满足功能要求作为设计目标。
在设计中, 积极使用新型材料、降低成本价格, 以期生产出占有市场优势, 功能全，价格低，市场需求量较多的实用型摆臂垃圾车。
本设计中的主要工作及过程如下：首先进行了专用车辆的发展现状的简要的概述，接下来就是方案的分析与选择，其中包括底盘、副车架以及托架的选择设计，总布置方案的分析和确定。
然后进入了专用装置的设计，有液压系统的设计、取力器的选用以及摆臂的设计等，最后是对各种装置的校核和汽车总性能的计算。
关键词：专用汽车；摆臂式垃圾车；液压系统；摆臂ABSTRACTGarbage truck the role which plays in the modern life is getting bigger and bigger, more and more by people's value. The modern garbage truck design the status which holds in the private car design is also getting higher and higher. At present, garbage truck design universal existence changes to the high consumption, has certainly certainly with the current actual garbage truck market demand is uncoordinated, the cause high consumption's trash private car's consumption quantity is small. Regards the reality, frommarket realistic demand angle embarking, is perfect the design function reasonably, in satisfies the function request in the foundation, uses the new material, to truncate the low price, to hold the market superiority positively to take the design idea and the starting point, produces the function entire, the cost is low, the market demand many practical suspends the arm garbage truck.The main contact of the design as follows: first, it introduces the special-purpose automobile's development; secondly, it introduces the analysis and choose of the project; the project includes the design of the chassis, the assistant frame, the bracket and ensuring the total project. Thirdly, it introduces the design of special equipment, including the design of hydraulic pressure, the choose of the implement and the design of the waving arm of rubbish truck. Finally, it checks all the kinds of equipment and calulates the capability of the special-purpose automobile.Key words ：Special-Purpose Automobile; The Waving Arm Of Garbage Truck; Hydraulic System; Suspending Arm目录摘要 ........................................................................................................................................... .................... ΙABSTRACT .................................................................................................................. .. (Ⅱ)第 1 章绪论 . ......................................................................................................................................... .. 11.1 专用汽车的发展 . (1)1.2 专用汽车概念和分类 (3)1.3 专用汽车设计要求 . (3)1.4 摆臂式垃圾汽车的设计内容 . (5)第 2 章东风摆臂式垃圾汽车底盘的选取 . (6)2.1 底盘的选取 . (6)2.1.1 汽车底盘选型要求 (6)2.1.2 底盘选型 (6)2.1.3 底盘的选取 . (7)2.2 选用的底盘主车架的尺寸 (8)2.3 摆臂垃圾车质量参数的估算 (8)2.4 本章小结 . ......................................................................................................................................... .. 8第 3 章摆臂式垃圾车车厢结构设计 . (10)3.1 车厢设计 . ........................................................................................................................................103.2 车厢车斗的外形设计 . (11)3.2.1 厢斗形状的确定 (11)3.2.2 厢斗的尺寸设计 (12)3.2.3 厢斗选材 . (12)3.3 摆臂式垃圾车举升机构的设计 . (13)3.3.1 摆臂液压缸的选用 . (13)3.3.2 摆臂的设计 (14)3.3.3 摆臂的受力分析 (15)3.3.4 摆臂的设计计算与校核 (18)3.4 支腿的设计 . (21)3.5 总体结构设计 (22)3.6 本章小结 . ........................................................................................................................................23第 4 章摆臂式垃圾车副车架设计 (24)4.1 副车架截面形状及尺寸 (24)4.1.1 副车架前端形状及安装位置 . (24)4.1.2 纵梁与横梁的链接设计 (25)4.1.3 副车架与主车架的连接设计 . (26)4.1.4 副车架的形状 . (27)4.2 副车架主要尺寸及参数设计计算 . (27)4.2.1 副车架主要尺寸设计 (27)4.2.2 副车架强度刚度弯曲适应性校核 (28)4.3 本章小结 . ........................................................................................................................................34第 5 章液压系统设计 (35)5.1 液压系统设计参数计算 (35)5.1.1 摆臂举升液压缸选型与设计 . (35)5.1.2 摆臂举升油泵的选型计算 . (36)5.1.3 支腿油缸选型计算 (37)5.1.4 油箱容积与油管内径计算 . (38)5.1.5 方向控制阀的选型 (39)5.2 操纵方式的选型 (39)5.3 液压系统原理 (40)5.4 取力器的选择 (41)5.5 本章小结 . ........................................................................................................................................42第 6 章东风摆臂式垃圾汽车主要性能计算 (43)6.1 动力性计算 . (43)6.1.1 发动机外特性 . (43)6.1.2 汽车行驶方程式 . (43)6.1.3 动力性评价指标的计算 (46)6.1.4 摆臂式垃圾车整车动力性计算 (48)6.2 燃油经济性计算 (51)6.3 汽车稳定性计算 (52)6.4 本章小结 . ........................................................................................................................................53结论 ........................................................................................................................................... .. (55)参考文献 . ......................................................................................................................................... . (56)致谢 ........................................................................................................................................... .. (57)附录 ........................................................................................................................................... .. (58)第 1 章绪论1.1 专用汽车的发展目前我国的专用汽车产业迅速发展。
东风系列汽车底盘改装手册
1
EQ1118GAY 系列汽车底盘改装手册
安全须知
制动管路及压缩空气装置
1、 在塑料管路或尼龙管路的附近进行焊接、钻孔磨削以及使用磨擦锯进行工作时，在关键位置 应有必要采取防护措施，将其覆盖或拆下。 2、 更改制动装置时，只允许使用东风汽车有限公司审批过的管路连接件和塑料软管。 3、 不允许变动制动系统内所有阀类部件的位置及状态，如确需更动，应向东风汽车有限公司商 用车技术中心底盘及整车性能开发部进行咨询、联系并取得帮助，避免出现制动安全问题。 4、 进行改装时，管路中的压缩空气要全部释放掉，并排空贮气筒中的压缩空气，使弹簧制动器 进行制动。 5、 在进行制动系统改装时，必须将车轮楔住。
电气设备
当对车辆进行焊接作业时，需要对车辆上的电源系统进行处理，防止车辆上的电子部件 （尤其是各种 控制器，如 EECU， VECU 和 ABS-ECU 等）遭受焊接电流的冲击而造成损坏。对电源系统的处理按 下列步骤进行 : 对装有电磁式电源总开关的车辆
具体操作步骤： 1. 将发动机熄火，断开电源总开关。 2. 拆开蓄电池正极电源线和负极电源线，将正极电源线和负极电源线可靠连接，如图 b）所示。 3. 接通电源总开关。 4. 进行焊接作业。 5. 焊接作业完成后，恢复蓄电池电源线接线，如图 a）所示。 6、 把正极和负极电缆线相连并连到车架上。
东风 EQ1118GAY 系列汽车底盘改装手册
东风汽车有限公司 2008 年 12 月
前言
欢迎您使用东风牌系列载货汽车底盘。
本手册主要介绍了 EQ1118GAY 系列汽车底盘各大总成的匹配和机械性能，为 各类专用汽车改装时提供必要的技术参数和尺寸参数。同时改装企业在利用该 汽车底盘改装各类专用车时，一定要遵守手册中提出的改装要求，否则会给整 车的使用性能和可靠性带来全面的影响。
专用车辆改装总体技术方案【模板】
专用车辆改装总体技术方案一、概述1 .项目来源2 .设计目标3 .设计原则按照“信息主导、技术先进，野固结合、安全实用，综合集成、开放共享”的设 计原则进行项目建设，确保系统稳定性、完整性、实用性、可扩展性、易维护性。
4 .参考标准系统设计严格执行国家军用标准(GJB)、国家标准(GB)和ISO 国际标准以及其它 汽车外轮廓尺寸限界 机械制图要求 中国成年人人体尺寸 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求 军用通信车通用规范 军用通信设备通用规范 装备维修性通用大纲 装备研制及生产可靠性通用大纲 军用通信设备及系统安全要求 系统安全性通用大纲 军用汽车的颜色与涂层 军用汽车安全性标准 军用专用汽车通用规范 军用汽车电气系统要求标准轨铁路机车车辆界限道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值附件 有关规定。
GB1589GB4458GB10000GJB151AGJB219B-05GJB367AGJB368AGJB450GJB663GJB900GJB1379GJB1473GJB1777GJB1843GB146.1-83GB1589-2004GJB79A-94 GJB368A-98 厢式车通用技术条件装备维修性通用规范装备研制与生产可靠性通用大纲 军用专用汽车设计定型试验规程 军用汽车的颜色与图层 军用专用汽车通用规范 军事后勤装备研制及选型的标准化要求和审查 军用方舱通用实验方法 军事装备和设备的人机工程设计准则 后勤厢式车通用规范 厅堂扩声系统声学特性指标 GB/T4959-1995厅堂扩声特性测量方法 声系统设备互连的优选配接值； 会议系统的电及其音频性能要求 安全防范工程程序与要求 电气装置安装工程施工及验收标准规范二、系统组成结构及基本要求1系统组成(1)移动塔车，由越野型运输车改装(底盘购置)改装，主要配置25米升降塔， 承载移动基站设备，确保基站设备稳定运行，形成能够覆盖5公里范围的4G 无线传 输网络。
渣土运输车辆“六统一”改装标准
渣土运输车辆“六统一”改装标准
一、统一车体颜色为橘红色。
二、全密闭装置为机械式金属折叠顶盖，电动闭合。
长度不超过原车厢长度，宽度不得超过原车厢宽度60mm, 顶盖降下后不得超过原车厢宽度400mm,拱形高度的最高点不得超过原车厢300mm。
整车的外廓尺寸应符合GB1589的相关规定。
密封盖与车厢之间最大间隙应≤10mm,密闭性良好。
三、车辆顶灯灯箱统一为梯形白色灯箱，外廓尺寸为长900mm,宽200mm,高200mm。
正面印制橘红色“渣土运输”字样，灯箱内设LED光源，且牢固可靠。
四、车体尾部统一喷涂反光放大号牌，长1700mm—2000mm,高350mm—400mm,车门统一喷涂企业名称和编号，车厢两侧喷涂“渣土运输”字样和监督电话。
五、统一安装安全语音提示器。
六、统一配备GPS行驶记录仪。
自卸式垃圾车系统改造设计
的环境污染 。操作 系统优化设计 ，液压回路 、电控操作 ，耐用可靠。
关键词 ：自卸式垃圾 车 ；性能 ；工作 原理 ；结构设计
中图分类号 ：Ｕ４６９．６ ９１
文献标识码 ：Ａ
ｄｏｉ：１Ｏ．１４０３１／ｊ．ｃｎｋｉ．ｎｊｗｘ．２０１６．０２．００６
１ 垃圾车外形
３ 结构
图 １ 垃 圾 车 外 形 图
１４
农 机 使 用 与 维 修
２０１６年第 ２期
自卸 式 垃圾 车 系 统 改造 设 计
郭 威 ，李浩 然 （１．铁 岭 陆平 专用汽 车有 限责任 公 司 ，辽 宁 铁 岭 １１２０００；２．辽 宁职 业 学 院 ，辽 宁 铁岭 １１２０９９）
摘 要 ：自卸式垃圾 车采用耐磨损 、耐腐蚀 、高强度钢及 整体 框 架式箱体 ，保证 常年使 用不发 生变形 ，可 向后翻
３．１ 垃 圾 收 集 箱 该箱体 由冷 轧钢板 焊接 而成 。侧 壁 为薄板 ，底板
为厚 钢板 ，这样既保证 了箱体 的强度 ，又减 轻了箱体 的 重量 。箱体左右 两侧对 称设 置气支撑 上 翻 门，作 为袋 装垃圾投放 口。外形美观 、操作方便 。行 车过程 中，箱 体为 密闭的 ，避免 了对环境 的二次污染 。 ３．２ 液 压 系统
转 ，实现垃圾 自卸，提 高车辆的作业效率 。新型锁 紧机构使垃圾箱体与后 门胶条 可靠密封 ，保证各种 生活垃圾在
密 闭的状 态下收集 、运输 ，无滴漏跑 冒之忧 。标准配备 污水 收集清洗 箱，可将 垃圾渗 出的 污水 引流 收集 ，统一排
放 ，作 业过程 无污染。标 准配备喷 水清洗装置 ，可在收运垃圾的 同时，清洁垃圾箱、果皮 箱，有效减 少垃圾 收集点
东风EQ1102自卸垃圾运输车改装设计
第1章 绪论1.1 自卸车的概述自卸汽车是装有液压举升机构,能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的汽车，又称翻斗车[]1。
普通自卸车在工作时向后方卸货物，是依靠自卸车后端的铰接装置来实现车厢的后翻，其动力的来源是依靠装于副车架中的举升缸来实现的。
自卸汽车按其用途可分为两大类：一类属非公路运输用的重型和超重型(装载质量在20t 以上)自卸汽车。
主要承担大型矿山、水利工地等运输任务，通常是与挖掘机配套使用。
这类汽车也称为矿用自卸汽车。
它的长度、宽度、高度以及轴荷等不受公路法规的限制，但它只能在矿山、工地上使用。
另一类用于公路运输用的轻、中、重型(装载质量在2～20 t )普通自卸汽车。
它主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常是与装载机配套使用。
普通自卸汽车按装载质量e m 分为:轻型自卸汽车()1.5e m t <、中型自卸汽车()3.58e m t ≤<和重型自卸汽车()8e m t >；按运载货物倾卸方向分为：后倾式、侧倾式、三面倾式和底卸式自卸汽车；按车厢栏板结构分为：栏板一面开启式、栏板三面开启式和簸箕式(即无后栏板)自卸汽车；按传动系分为：机械传动、液力机械传动和电力传动自卸汽车。
随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸汽车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。
自卸汽车继续快速增长，销量超过载货汽车上升到第一位。
主要原因是固定资产投资强劲增长，巨大的投资规模奠定了自卸汽车市场需求基础；自卸汽车品种增加，不仅适应和满足施工需求，同时向运输市场发展；牵引汽车保持较快发展，已成为长距离公路运输的主力车型。
举升装置是自卸汽车的主要结构部分。
其主要组成如下：取力器、液压泵、副车架、车厢举升机构、车厢、锁钩机构组成。
图1-1为普通自卸汽车结构组成图1-1 普通自卸汽车结构组成1-液压倾卸操纵装置；2-倾卸机构；3-液压油缸；4-拉杆；5-车厢；6-后铰链支座；7-安全撑杆；8-油箱；9-油泵；10-传动轴；11-取力器；在自卸汽车的设计当中，液压举升机构的设计一直处于重要的地位。
4米2自卸改装流程解析
4米2自卸改装流程解析4米2自卸改装流程解析引言：自卸车是一种常见的货车类型，广泛应用于建筑、矿山、农业等领域。
4米2自卸车是一种小型自卸车，由于其尺寸相对较小，适应性强，因此在城市中被广泛使用。
本文将深入探讨4米2自卸车的改装流程，帮助读者更好地了解如何进行该类型车辆的改装。
第一部分：改装前的准备工作在进行自卸车改装之前，需要进行一系列准备工作，以确保改装过程的顺利进行。
这些准备工作包括车辆的检查和评估，对改装需求的确定以及选择合适的改装厂家或专业人士。
1. 车辆的检查和评估在改装过程前，对车辆进行彻底的检查和评估是必不可少的。
这将帮助确定车辆的当前状况以及是否存在需要修复或更换的部分。
检查包括车身结构、发动机、悬挂系统、制动系统等方面。
2. 改装需求的确定根据使用者的需求和预期的改装效果，确定需要对自卸车进行的改装项目。
这可能包括扩大自卸车的容积，加强车体结构，提升自卸能力等。
3. 选择合适的改装厂家或专业人士选择经验丰富且信誉良好的改装厂家或专业人士进行改装工作。
他们应该具备相应的技术能力和丰富的改装经验，能够确保改装过程的质量和安全。
第二部分：改装流程实施在进行自卸车的改装过程中，需要按照一定的流程和步骤进行，以确保改装的有效性和准确性。
这个过程可以分为以下几个阶段：1. 车身结构改装根据需求，对自卸车的车身进行相应的改装。
这包括车厢的加高、加宽、加长等操作，以满足所需的容积和载荷要求。
2. 自卸装置的安装在车身改装完成后，需要安装自卸装置。
自卸装置的设计和安装应该考虑到实际使用环境和要求，确保自卸过程的稳定性和安全性。
3. 动力系统改装根据自卸能力的要求，可能需要对发动机、传动系统等进行相应的改装。
这可能包括提升发动机的功率、加强传动系统的承载能力等。
4. 控制系统的改装为了更好地控制自卸车的自卸过程，可能需要对控制系统进行改装。
这可能涉及到控制阀门、传感器以及相关的电气设备等。
第三部分：总结和回顾通过对4米2自卸车改装流程的深入分析，我们可以得出以下结论和回顾：1. 改装前的准备工作至关重要。
双层畜禽运输车的改装设计
摘要随着我国国民经济的发展，人民生活水平的提高。
人们对禽类、肉类制品的需求量急剧增加。
而畜禽的养殖场地远离市区，这样就需要将鲜活畜、禽运输到指定地点。
因此畜禽运输车的市场需求量也较大。
为了能够同时运输禽类和中大型动物，满足消费者和养殖业者的需要，并且从大幅度的提高运输效率、降低运输成本、减少运输途中的货损和货差，提高运输的安全性和减少污染保护环境的方面考虑，设计制造双层畜禽运输车成为专用汽车发展道路上的一项重要任务。
首先分析了现在畜禽运输车的现状和不足之处，明确了双层畜禽运输车的主要优点。
在此基础上，通过对整体方案的分析选择、举升机构的计算校核、液压系统的选择与设计、辅助装置的选择与设计及对整车的性能分析，利用CAD软件绘制出二维图形。
最后设计出的双层畜禽运输车能够满足工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高的加工和使用要求。
关键词：双层；运输；畜禽；改装；设计ABSTRACTAlong with the development of our national economy and improvement of people's living standard.People on the poultry, meat products demand has increased dramatically. And livestock and poultry breeding sites away from downtown, so it needs to fresh livestock and poultry transportation to the designated place. So the market demand of livestock transporters bigger also.In order to can simultaneously transport poultry and medium-large animals, meet the needs of consumers and aquaculture, and those from the large scale enhancement transportation efficiency and reduce the transportation cost, reduce transit goods damage and poor,improve transport safety and reduce pollution of environmental protection into consideration, design and manufacture of special cars double livestock transporters become the development path is an important task.First analyzed the status and livestock transporters now deficiency, clear the double livestock transporters’ main advantage.On this basis,through the analysis of the overall scheme selection,the calculation of lifting mechanism of dynamicrigidity,the selection and design of hydraulic system,auxiliary devices selection and design of the vehicle and the performance analysis,use CAD software rendering the 2d graphics.Finally designed double livestock transporters can meet the technological reasonable,small batch easy processing, low cost, high reliability processing and use requirement.Key words:Double Layer；Transportation；Livestock and Poultry；Modification；Design目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1概述 (1)1.1.1双层畜禽运输车的总体结构 (1)1.1.2双层畜禽运输车的研究现状 (1)1.2研究的意义目的 (2)1.3研究的主要内容 (2)第2章整体方案分析选择及举升机构计算与校核 (3)2.1概述 (3)2.2活动底板的设计计算 (3)2.2.1活动底板的结构设计 (3)2.2.2上层板剪力及弯矩的求解 (3)2.2.3上层板弯曲变形校核 (5)2.2.4上层板的挠度计算 (6)2.3方案的选择 (7)2.4液压缸的设计 (7)2.4.1液压举升机构的主要技术参数 (7)2.4.2液压缸的设计要求 (8)2.4.3三级同步液压缸结构设计及内径的确定 (8)2.4.4三级同步液压缸柱塞杆直径的确定 (11)2.4.5三级同步液压缸壁厚、外径等参数的计算 (12)2.4.6三级同步液压缸外形尺寸的校核 (15)2.5液压缸主要零件结构、材料及技术要求 (16)2.5.1缸体 (16)2.5.2活塞 (17)2.5.3活塞杆 (18)2.5.4活塞杆的导向、密封和防尘 (19)2.5.5液压缸的排气装置 (19)2.5.6液压缸安装连接部分的形式和尺寸 (20)2.6本章小结 (20)第3章液压泵选择与设计 (21)3.1液压泵的工作原理 (21)3.2液压泵的形式 (21)3.3液压泵主要参数及型号 (21)3.4液压泵主要参数的确定 (22)3.4.1液压泵工作压力的计算 (22)3.4.2液压泵理论流量的计算 (22)3.4.3液压泵排量的计算 (22)3.4.4液压泵功率的计算 (22)3.5液压系统原理 (23)3.6本章小结 (24)第4章辅助装置的选择与计算 (25)4.1副车架主要尺寸参数设计计算 (25)4.1.1副车架主要尺寸设计 (25)4.1.2副车架的强度刚度弯曲适应性校核 (25)4.2喷淋装置的设计计算 (31)4.2.1喷淋系统技术方案 (31)4.2.2喷淋系统结构 (31)4.3登坡板的结构与设计计算 (32)4.3.1登坡板的长度 (32)4.3.2钢丝绳的拉力 (33)4.3.3卷筒（或滑轮）的直径 (34)4.3.4登坡板提升时所需功率 (35)4.4支承座的结构与设计计算 (35)4.5上层活动底板上升所需定滑轮和钢丝绳直径的计算 (36)4.6本章小结 (37)第5章整车性能分析 (38)5.1概述 (38)5.2汽车动力性能分析 (38)5.2.1基本参数确定 (38)5.2.2汽车的行驶方程 (39)5.2.3汽车最高车速的确定 (42)5.3汽车燃油经济性 (44)5.4本章小结 (44)结论 (45)参考文献 (46)致谢 (47)附录A (48)附录B (53)第1章绪论1.1 概述1.1.1双层畜禽运输车的总体结构双层畜禽运输车属于栅栏式运输车，其汽车车厢采用栅栏结构，主要适用于运输牲畜、家禽等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
摘要专用自卸汽车是装有液压举升机构，能将车厢或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的专用汽车。
本文首先对自卸车的设计结构,特点以及国内外发展现状做了相关的概述。
简述了自卸车的基本结构与工作形式，同时也介绍了自卸车的整体参数.在文章中分析了我国自卸车的发展与自卸车的设计特点，介绍了自卸车的分类与不同举升形式的优缺点。
对自卸车的举升机构做了系统的计算分析与选取，介绍了液压控制系统与举升系统的组成，对自卸车不同的工作受力和最大举升角的选择进行了分析计算。
接着，从自卸车的底盘选择，副车架的选择改装计算进行了分析。
最后对整个自卸车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬、后悬以及整车的装载质量、整备质量、总质量进行了相关的计算与设计。
关键词：自卸汽车；副车架；举升机构；底盘；车厢ABSTRACTDedicated dump truck is equipped with a hydraulic lifting mechanism, able to train or to car tilted at an angle, remove the goods on their own or rely on gravity to push the level of discharge of the Special Purpose Vehicle. Firstly, the design of the truck structure, characteristics and development status at home and abroad to do the relevant overview. Outlines the basic structure of dump truck and forms of work, but also introduces the truck's overall argument.In the article analyzes the development of our country and the dump truck dump truck design features, introduced the dump truck classification and the advantages and disadvantages of different forms of lifting. The lifting mechanism on the truck to do a systematic analysis and selection of the calculation, introduced the hydraulic control system and the lift system components, the work on the dump truck different angle of the force and the largest selection of lift were calculated and analyzed. Then choose from the dump truck chassis, the choice of conversion calculation subframe is analyzed. Finally, the outer profile of the size of the dump truck, track and wheelbase dimensions, front overhang, rear overhang and the quality of vehicle loading, curb weight, the total quality of the relevant calculation and design.Key words:Dump truck；Subframe；Lifting Mechanism；chassis；car目录摘要 (1)Abstract (2)第1章绪论 (5)1.1 自卸车的概述 (5)1.2 专用自卸汽车设计特点 (6)1.3 国内外自卸汽车的发展状况 (7)1.3.1国外专用汽车产品的现状 (7)1.3.2我国专用汽车的现状及发展趋势 (8)1.4本章小结 (9)第2章中型自卸汽车设计计算 (10)2.1 基本尺寸参数的确定 (10)2.2 质量参数确定 (10)2.3自卸汽车底盘的选择 (11)2.4本章小结 (13)第3章举升机构的结构设计 (14)3.1 举升机构的运动分析 (14)3.1.1 角度关系的确定 (15)3.1.2 角速度关系的确定 (16)3.2 举升机构的动力分析 (17)3.3 举升机构参数的确定 (19)3.3.1 车厢的尺寸确定 (19)3.3.2 车厢最大倾卸角的确定 (19)3.3.3 基本尺寸参数的确定 (20)3.3.4 拉杆截面尺寸的确定 (22)3.4本章小结 (22)第4章液压系统设计 (23)4.1 油缸的计算与选型 (23)4.1.1 油缸直径的确定 (23)4.1.2 油缸的选型 (24)4.2 油泵的计算与选型 (24)4.2.1 油泵的基本参数计算 (24)4.2.2油泵的选型 (26)4.3 油箱与油管的计算与选型 (26)4.3.1 油箱容积V的计算 (26)4.3.2 油管内径d的计算 (26)4.4 分配阀的选型 (26)4.5 取力器的选型 (27)4.5.1 取力器布置方案的选定 (27)4.5.2 取力器型号的选定 (27)4.6 本章小结 (28)第5章副车架的设计 (29)5.1副车架的截面形状及尺寸 (29)5.2副车架前段形状及位置 (29)5.2.1副车架的前端形状及安装位置 (29)5.2.2 纵梁与横梁的连接设计 (31)5.2.3 副车架与主车架的连接设计 (32)5.3 材料的选用 (33)5.4 本章小结 (33)第6章自卸汽车基本性能参数的计算 (34)6.1自卸汽车整车参数 (34)6.2 动力性计算 (34)6.2.1 发动机外特性 (34)6.2.2 汽车的行驶方程式 (35)6.2.3 动力性评价指标的计算 (38)6.2.4自卸汽车整车动力性计算 (39)6.3燃油经济性计算 (41)6.4 本章小结 (42)结论 (43)致谢 (44)参考文献 (45)附录1.......................................................................................................... 错误！未定义书签。
附录2.......................................................................................................... 错误！未定义书签。
第1章 绪论1.1 自卸车的概述自卸汽车是装有液压举升机构,能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的汽车，又称翻斗车[]1。
普通自卸车在工作时向后方卸货物，是依靠自卸车后端的铰接装置来实现车厢的后翻，其动力的来源是依靠装于副车架中的举升缸来实现的。
自卸汽车按其用途可分为两大类：一类属非公路运输用的重型和超重型(装载质量在20t 以上)自卸汽车。
主要承担大型矿山、水利工地等运输任务，通常是与挖掘机配套使用。
这类汽车也称为矿用自卸汽车。
它的长度、宽度、高度以及轴荷等不受公路法规的限制，但它只能在矿山、工地上使用。
另一类用于公路运输用的轻、中、重型(装载质量在2～20 t )普通自卸汽车。
它主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常是与装载机配套使用。
普通自卸汽车按装载质量e m 分为:轻型自卸汽车()1.5e m t <、中型自卸汽车()3.58e m t ≤<和重型自卸汽车()8e m t >；按运载货物倾卸方向分为：后倾式、侧倾式、三面倾式和底卸式自卸汽车；按车厢栏板结构分为：栏板一面开启式、栏板三面开启式和簸箕式(即无后栏板)自卸汽车；按传动系分为：机械传动、液力机械传动和电力传动自卸汽车。
随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸汽车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。
自卸汽车继续快速增长，销量超过载货汽车上升到第一位。
主要原因是固定资产投资强劲增长，巨大的投资规模奠定了自卸汽车市场需求基础；自卸汽车品种增加，不仅适应和满足施工需求，同时向运输市场发展；牵引汽车保持较快发展，已成为长距离公路运输的主力车型。
举升装置是自卸汽车的主要结构部分。
其主要组成如下：取力器、液压泵、副车架、车厢举升机构、车厢、锁钩机构组成。
图1-1为普通自卸汽车结构组成图1-1 普通自卸汽车结构组成1-液压倾卸操纵装置；2-倾卸机构；3-液压油缸；4-拉杆；5-车厢；6-后铰链支座；7-安全撑杆；8-油箱；9-油泵；10-传动轴；11-取力器；在自卸汽车的设计当中，液压举升机构的设计一直处于重要的地位。
这是因为液压举升机构是中型自卸汽车的重要工作系统，其设计方案的优劣直接影响着汽车的多个主要性能指标；对提高液压举升机构的设计质量和效率具有重要的意义。
1.2 专用自卸汽车设计特点专用汽车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分，能完成某些特殊的运输和作业功能。
因此在设计上，除了要满足基本型汽车的性能要求外，还要满足专用功能的要求，这就形成了其自身特点，概括如下：⑴专用汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计根据所设计的专用汽车的功能和性能指标要求，在功率匹配、动力输出、传动方式、外形尺寸、轴载质量、购置成本等方面进行分析比较，优选出一种基本型汽车底盘作为专用汽车改装设计的底盘。
⑵专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置匹配设计时既要保证专用功能满足其性能要求，也要考虑汽车底盘的基本性能不受到影响。
在必要时，可适当降低汽车底盘的某些性能指标，以满足实现某些专用工作装置性能的要求。
⑶针对专用汽车品种多、批量少的生产持点。
⑷对专用汽车自制件的设计，应遵循单件或小批量的生产特点并应保证加工的可能性。
⑸对专用汽车工作装置中的某些核心部件和总成，要从专业生产厂家中优选,因专用汽车专项作业性能的好坏，主要决定于这些部件的性能和可靠性。
如各种水泵、油泵、气泵、空压机及各种阀等，要从专业生产厂家中优选，因为专用汽车专项作业性能的好坏，主要决定于这些部件的性能和可靠性。