大学设计方案MCGS组态软件交通灯控制系统方案
PLC结合MCGS组态软件在交通信号灯控制系统中的应用
PLC 结合MCGS 组态软件在交通信号灯控制系统中的应用许卫洪(无锡商业职业技术学院电子工程系,江苏无锡 214153)摘 要 组态技术是当前工业中用于监控的一项新技术。
本设计中利用组态软件M CG S 和PL C 技术对十字路口交通信号灯监控系统实现了实时远程监控,可靠性高,较好地实现了预期目标。
关键词 M CGS;组态软件;PL C;交通信号灯中图分类号 T N 710 文献标志码 A 文章编号 1671-8100(2011)01-0026-03收稿日期:2011-11-02作者简介:许卫洪,男,硕士,主要从事计算机技术及应用方面的教学和科研工作。
当前组态控制技术在工业自动化领域逐渐兴起,成为一种新型的软件开发技术[1]。
M CGS 具有操作简便、可视性好、可维护性强、高性能、高可靠性等突出特点,已成功应用于石油化工、钢铁行业、电力系统、水处理、环境监测、机械制造、交通运输、能源原材料、农业自动化、航空航天等领域,经过各种现场的长期实际运行,系统稳定可靠[2]。
本文利用计算机作为上位机,利用北京昆仑通态的MCGS6.2作为程序开发平台,下位机采用三菱FX-2N 系列可编程控制器,组成一个十字路口交通信号灯控制和监控系统。
1 十字路口交通信号灯控制系统1.1 系统控制要求十字路口交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量,提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。
本文的控制要求如下:系统工作受开关控制,起动开关ON 则系统工作;起动开关OFF 则系统停止工作。
系统有东西和南北方向的红、黄、绿灯以及左转指示灯,共8个控制对象。
控制规律如下:首先东西向和南北向红灯均亮,同时南北左转指示灯亮5s 然后闪烁5s,10s 后南北左转指示灯和南北红灯灭,南北绿灯开始亮30s 后闪烁5s,南北绿灯闪烁5s 之后灭,南北黄灯亮,5s 后南北黄灯灭红灯亮,东西左转指示灯亮,东西左转指示灯亮5s 再闪烁5s 后灭,与此同时东西向红灯灭绿灯亮,东西绿灯亮20s 后闪烁5s 再灭,然后东西黄灯亮5s 后灭,接着东西红灯亮,如此周而复始地进行工作。
mcgs-交通灯课程设计
《组态软件》课程设计报告课题名称交通灯控制设计专业班级学生姓名学号2012年11 月一、总体方案设计1.1实验要求能显示十字路口东西、南北两个方向的红、黄、绿灯的指示状态。
（初始状态0为东西红灯，南北红灯。
然后转状态1南北绿灯通车，东西红灯。
延时T1秒后转状态2，南北绿灯闪2秒转黄灯，延时3秒，东西仍然红灯。
再转状态3，东西绿灯通车，南北红灯。
延时T1秒后转状态4，东西绿灯闪2秒转黄灯，延时3秒，南北仍然红灯。
最后循环至状态1。
1.2总体方案设计框图介绍用PLC设计一个智能交通灯控制系统，使其能模仿城市十字路口交通灯的功能，并对满足特殊的控制要求。
每条道路上各配有一组红、黄、绿交通信号灯，其中红灯亮，表示该道路禁止通行；黄灯亮表示该道路上未过停车线的车辆禁止通行，已过停车线的车辆继续通行；绿灯表示该道路允许通行。
该电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换，实现十字路口自动化。
实现红、绿、黄灯的循环控制。
可以利用三种不同颜色的LED灯分别接在P1个管脚，用软件编程实现灯的循环。
总体框图PLC电源交通灯电路Array S7200二、元件介绍2.1 PLC的介绍PLC S7-200简介:一、西门子S7-200系列PLC指示灯说明S7-200系列PLC指示灯通常包括SF、RUN、STOP指示灯和开入开出指示灯，通过SF、RUN和STOP三个指示灯可以判断出CPU的当前运行状态，通过开入开出指示灯可以判断出PLC开入开出点的状态，具体说明如下：1、SF指示灯：只有PLC出现致命错误时点亮（红色），其他情况下均熄灭；故障状态下可以通过菜单栏PLC\Information来查看相应故障信息及故障代码，另PLC帮助文件中附有详细的故障信息及故障代码对照表，可供排查故障时使用。
2、RUN指示灯：CPU处于运行状态时点亮（绿色），CPU处于停止状态时熄灭；3、STOP指示灯：CPU处于停止状态时点亮（绿色），CPU处于运行状态时熄灭；4、开入开出指示灯：位于各开入开出模块上，按位指示，该位为1时点亮（绿色），该位为0时熄灭。
基于MCGS组态软件的交通灯控制系统的设计
组态软件及其应用课程设计题目：基于MCGS组态软件的交通灯控制系统的设计专业：电气工程及其自动化姓名：***学号：P*********同组人：龚亚连谢海龙宁浩先指导教师：***摘要随着社会的发展，城市的交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测，交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥中最重要的组成部分。
当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。
本文以十字路口交通灯控制系统为例，详细介绍了交通灯的正常运行情况，通过并利用组态软件 MCGS 制作控制系统动态监控画面。
关键词：MCGS，交通灯,控制ABSTRACTWitn the development of social economy, city traffic problem caused by more and more people’s attention. People, vehicles,road coordination relationship between the three, has become one of the important problem of traffic management department needs of solve. City traffic control system for traffic data monitoring, traffic signal control and traffic management computer system, it is the most important part of modern city traffic monitoring and command.Today, traffic lights installed on the crossing at all, to ease the traffic of vehicles has become the most common and most effective means. In this paper, the crossing traffic control system as an example, the paper introduces the normal operation of the traffic lights, and mainly adopted MCGS system to accomplish controlling and monitoring traffic lightsKey words：MCGS ,Traffic light ,Control前言随着城市机动车量的不断增加，许多大城市都出现了交通超负荷运行的情况。
基于PLC／MCGS的交通灯控制仿真系统设计
中图分 类号 ：ＴＰ２９
文 献 标 识 码 ：Ａ
文 章编 号 ：１００７．９４１６（２０１２）０５—０００６—０２
１、 引 言
４、Ｍ ＣＧＳ监 控 系统 设 计
随着 我国机 动车辆发展 迅速 ，道路拥挤 、阻塞 现象及 交通事故
ＭＣＧＳ组态软件 是用于快速构造和生成上位机监控系统 的组
熄 所设 定时时 间范围内亮和熄
灭 ；
（８）东 西 红 灯 Ｙ５ 开 关 型 在 所 设 定 时 时 间 范 围 内亮 和 熄
灭 ；
图 １ 东 西 绿灯 常 亮 和 闪烁 控 制 梯 形 图
（９）垂 直 上 移 （１ｏ）垂 直 下 移
数 值 型 控 制 南 面 的车 的 运 行 ； 数 值 型 控 制 北 面 的 车 的 运 行 ；
４．１动 画组 态 图制 作
的交通灯控 制系统 ，提高城镇交通路 口的通行能力 ，减少交通事故
在工程画面中，利用工具箱和对象元件 管理库建立控 制系统的
是 非 常 有 意 义 。
监控 界面 。监控界面 由十字路 口、斑 马线、四个方 向指示交通灯 、四
２、 系 统 介 绍
辆车 ，起动 和停 止按钮组 成，监控界面如 图２所示。
（１ １）水平右移 数值型 控 制西面的车 的运行 ；
ｅｎｄｉｌ
（１２）水平左移 数值 型 控制东 面的车的运行 。
ｅｎｄｉｆ
然后进行数据变量设值 。进入实时数据库窗 口，增］ＪＩ１２个变量 ，
ＩＦ Ｙ １＝１ ＴＨＥＮ
打 开 “数 据 对 象 属 性 设 置 ”对 话 框 ，分 别 把 其 中 ８个 变 量 名 称 设 为
表 １ ＰＬＣ 的 Ｉ／０ 分 配表
mcgs交通灯课程设计
mcgs交通灯课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解交通灯的基本原理和功能，掌握交通灯颜色的含义及其对应的交通规则。
2. 学生能够描述交通灯系统的运作流程，了解其在城市交通管理中的重要性。
3. 学生掌握基本的电路知识，能够解释交通灯电路的工作原理。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，设计并制作一个简易的mcgs交通灯模型，展示交通灯系统的运作过程。
2. 学生能够通过小组合作，分析问题、解决问题，提高团队协作和沟通能力。
3. 学生能够运用信息科技手段，收集与交通灯相关的资料，提升信息处理能力。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对城市交通管理的兴趣，增强对科学技术的认识，激发创新意识。
2. 学生通过学习交通灯知识，增强遵守交通规则的意识，提高安全意识。
3. 学生在小组合作中，学会尊重他人意见，培养团结协作、共同进步的精神。
本课程针对小学高年级学生，结合交通灯相关知识，注重理论与实践相结合，培养学生动手操作能力和团队协作能力。
课程目标具体、可衡量，旨在使学生能够掌握交通灯知识，提高安全意识，同时培养创新精神和合作精神，为今后的学习打下坚实基础。
二、教学内容1. 交通灯的基本原理与功能- 交通灯的起源与发展- 交通灯的颜色及其代表的含义- 交通灯在城市交通管理中的作用2. 交通灯电路的工作原理- 基本电路元件及其作用- 交通灯电路的连接方式- 交通灯电路的控制原理3. mcgs交通灯模型设计与制作- mcgs软件的使用方法- 交通灯模型的电路设计- 模型的组装与调试4. 交通灯相关知识拓展- 智能交通灯系统- 交通灯与交通安全- 交通灯在特殊场景的应用教学内容根据课程目标，结合课本知识，分为四个部分。
第一部分介绍交通灯的基本原理与功能，让学生了解交通灯的起源、颜色含义及其在城市交通管理中的重要性。
第二部分讲解交通灯电路的工作原理，使学生掌握基本电路知识。
第三部分着重实践操作，指导学生利用mcgs软件设计并制作交通灯模型。
基于MCGS的交通灯控制系统设计
[ 6] 吴健. 基 于 F PG A 的 PCI 数据 采集 卡 的研 究与 开发 [ D] . 中南大学, 2008.
参考 文 献
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[ 2] RU SSINOV ICH M E, SOLOM ON D A. M icrosoft windows internals[ M ] . 4th ed. M icr osoft Press, 2004.
另外 MCGS 的 组 态 功能 丰 富, 功 能强 大, 全 新 的 A ctivex动画构件, 良好的可扩 充性, 可通过 OPC、DDE、 ODBC、A ctivex 等机制, 方便地与其他组态软件、M IS 系 统或自编程序进行信息交互。它强大的网络功能, 支持 TCP/ IP、M oden、485/ 232, 以及各种无线网络和无线电台 等多种网络体系结构, 让学生接触到网络控制、远程监控 等, 使人耳目一新, 大大地扩展了知识面。
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[ 4] ENG EL W F. Beg inning Direct3D game pr og ramming [ M ] . 2nd ed. Pr emier Press, 2003.
基于MCGS组态软件的交通灯控制系统的设计
组态软件及其应用课程设计题目：基于MCGS组态软件的交通灯控制系统的设计专业：电气工程及其自动化姓名：梁汉钰学号：P101813243同组人：龚亚连谢海龙宁浩先指导教师：王彩霞西北民族大学电气工程学院组态软件课程设计摘要随着社会的发展，城市的交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测，交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥中最重要的组成部分。
当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。
本文以十字路口交通灯控制系统为例，详细介绍了交通灯的正常运行情况，通过并利用组态软件 MCGS 制作控制系统动态监控画面。
关键词：MCGS，交通灯,控制ABSTRACTWitn the development of social economy, city traffic problem caused by more and more people’s attention. People, vehicles,road coordination relationship between the three, has become one of the important problem of traffic management department needs of solve. City traffic control system for traffic data monitoring, traffic signal control and traffic management computer system, it is the most important part of modern city traffic monitoring and command.Today, traffic lights installed on the crossing at all, to ease the traffic of vehicles has become the most common and most effective means. In this paper, the crossing traffic control system as an example, the paper introduces the normal operation of the traffic lights, and mainly adopted MCGS system to accomplish controlling and monitoring traffic lightsKey words：MCGS ,Traffic light ,Control- 2 -。
基于MCGS与S7-12O0 PLC的交通灯控制系统设计
《智慧工厂》Smart FactoryJanuary-February2021基于MCGS与S7-12O0PLC的交通灯控制系统设计Design of Traffic Light Control System Based on MCGS and Siemens PLC S7-1200・南京信息工程大学滨江学院宋莹Song Ying,李子涵Li Zihan,唐鸿宇Tang Hongy摘要：交通灯设置于各个路口，用来管理交通H具和行人的动向，保障行人与车辆的安全。
在TIAPortal15框架下，本文设计了一种基于MCGS与西门子S7-1200PLC的交通灯系统。
该系统采用功能FC编写三种不同模式下的信号灯时序，并设计了友好的上位机MCGS人机界面，可实现交通灯的远程实时监控。
关键词：交通灯；PLC；MCGSAbstract:Toen sure the safety of pedestria ns and vehicles,traffic lights are set at each in t ersecti onto man age the movement of vehicles and pedestria ns.Un der the framework of TIA Portal15,thispaper designs a traffic light control system based on MCGS and Siemens S7-1200PLC.The systemuses functional FC to program the signal seque nee in three differe nt modes,and desig n s a frie n dlyman-machine interface of MCGS,which can realize the remote real-time monitoring of traffic lights.Key words:Traffic light system;PLC;MCGS【中图分类号】TP29【文献标识码】A文章编号1606-5123(2021)01-0051-031引言由于我国的经济发展逐步提高，人民生活质量日益增长，私家车成为了国民出行的主要代步工具，但同时这就给交通带来一定的影响。
基于PLC-MCGS的交通灯控制仿真系统设计
——-—-—----——学校LOGO—-—-—------毕业论文(设计) 题目基于PLC_MCGS的交通灯控制仿真系统设计学生姓名XXXXX学号XXXXXXXX学院XXXXXXXXX专业电气工程与自动化指导教师XXXXX二Ｏ一三年五月二十日目录1.1 基于PLC_MCGS的交通灯控制研究的背景 01。
2 PLC_MCGS交通灯特点 0第二章 PLC知识简介以及红绿灯控制 (1)2.1 PLC简介 (1)2。
1.1 PLC定义 (1)2.1。
2 PLC的由来 (1)2。
2 PLC功能 (1)2.2。
1 基本功能 (1)2。
2。
2 特殊控制功能 (2)2。
2。
3 网络与通信功能 (2)2.3控制系统要求 (3)第三章 PLC控制系统设计 (5)3.1 PLC的发展 (5)3。
2 FX2N系列可编程控制器的结构和组成 (5)3。
3 FX2N编程软件的使用 (7)3。
3.1 红绿灯梯形图编写 (7)3。
3.2 计数指令实现 (7)3。
3。
3 定时指令实现 (7)3。
4 FX2N编程软件的基本操作 (8)3。
5 编写梯形图的基本原则 (9)3。
6梯形图的基本工作原理 (9)第四章 MCGS组态软件 (13)4。
1 MCGS组态软件 (13)4.2 MCGS软件的功能和特点 (13)4.3 MCGS嵌入版系统的构成和组成部分的功能 (14)4.4 MCGS用户窗口绘制要求 (15)4。
5变量设计 (15)4.5.1车的动画脚本程序 (16)4。
6 MCGS组态软件模拟运行 (17)第五章系统整体运行 (20)5.1系统数据调节 (20)5.2系统整体运行的PLC-MCGS虚拟控制 (21)第六章论文概述 (21)6结语 (21)致谢 (22)参考文献 (22)基于PLC_MCGS的交通灯控制仿真系统设计孙飞南京信息工程大学滨江学院,南京，210044摘要：本文设计了一种以MCGS组态软件作为模拟仿真平台，同时与PLC可编程控制器相结合，设计了城市十字路口交通信号灯的模拟运行系统。
基于PLC与MCGS组态软件的交通灯控制
基于P L C与M C G S组态软件的交通灯控制This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.摘要设计了路口交通灯监控系统的控制方案,介绍了用PLC实现对交通灯运行控制的方法。
采用组态软件实现监控系统的上位机设计,在组态软件中实时反映交通灯的运行状态,并能通过监控画面控制交通灯的信号, PLC控制系统和组态监控系统进行实时数据交换。
关键词：PLC;MCGS组态;交通灯目录第一章绪论......................................... 错误!未定义书签。
第二章通灯系统控制要求............................. 错误!未定义书签。
交通灯系统控制要求............................. 错误!未定义书签。
交通灯路况模拟图............................... 错误!未定义书签。
第三章交通灯系统控制设计........................... 错误!未定义书签。
可编程器件选择.................................. 错误!未定义书签。
MCGS组态软件.................................. 错误!未定义书签。
I/O地址分配表................................. 错误!未定义书签。
交通灯系统控制PLC程序.......................... 错误!未定义书签。
组态程序........................................ 错误!未定义书签。
第四章交通灯控制系统运行结果....................... 错误!未定义书签。
进入运行界面................................... 错误!未定义书签。
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目录ABSTRACT- 2 -1、绪论- 3 -1.1课题来源及研究意义-3-1.2交通灯控制研究的意义-3-1.3本论文研究的主要内容-4-2、软件介绍- 4 -2.1MCGS组态软件的整体介绍-4-2.2MCGS组态软件的整体结构-5-2.3MCGS组态软件的功能和特点-5-2.4MCGS组态软件的工作方式-6-3、1交通灯控制的设计仿真- 7 -3.1设计总述-7-3.2交通灯控制的变量设置-7-4、交通灯控制系统的各部分的控制设计- 8 -4.1定时器的控制-8-4.2交通灯的亮闪情况控制-8-4.2.1东西路口的交通灯控制- 8 -4.2.2南北路口的交通灯控制- 10 -4.3车辆的控制-12-4.4主控台中道路通行示意图的控制-13-5、组态界面画面的设计- 14 -5.1窗口的建立-14-5.2封面的设计-15-5.3主界面设计-15-6结论与展望- 15 -致谢- 16 -参考文献- 17 -附录- 18 -基于MCGS组态软件的交通灯控制系统的设计专业：电气工程及其自动化姓名：谢刚指导教师：王彩霞摘要当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。
社会的发展，人们的消费水平不断的提高，私人车辆不断的增加。
人多、车多道路少的道路交通状况已经很明显了。
所以采用有效的方法控制交通灯是势在必行的。
本文以十字路口交通灯控制系统为例，详细介绍了交通灯的正常运行情况，通过并利用组态软件MCGS 制作控制系统动态监控画面。
关键词：交通灯,MCGSABSTRACTToday, traffic lights installed on the crossing at all, to ease the traffic of vehicles has become the most common and most effective means. Social development, people's consumption levels continue to increase, private vehicles is increasing. Of people, cars and more roads have less traffic status is obvious. Therefore, the adoption of effective methods to control traffic lights is imperative.In this paper, the crossing traffic control system as an example, the paper introduces the normal operation of the traffic lights, and mainly adopted MCGS system to accomplish controlling and monitoring traffic lightsKey words：Traffic light MCGS1、绪论1.1课题来源及研究意义城市的快速发展，机动车拥有量的增长，给交通带来了许多问题，如交通拥堵、交通事故频发、环境污染加剧和燃油损耗上升，其中最为关键的是交叉口的车流量己处于饱和状态。
分析其原因主要是由于现有交叉口的几何条件所限，以及缺少完善的的交通管理设施。
道路上交通标志不规范，路口渠化不合理等问题加剧了交通拥挤的矛盾，而作为城市交通命脉的主干道的交通阻塞会使整个城市交通陷入瘫痪。
解决城市交通拥挤状况，完善路网来缓解交通拥挤不是短时间所能解决的，目前急需做的是进一步挖掘路网的潜力并改善交通现状，特别是改善交通信号控制。
可见，研制一种高效的智能交通控制系统是很有必要的，因此，城市交通的智能控制目前已成为国内外交通工程界研究的热点领域之一。
而各交叉口是是城市道路网的咽喉要道，是人流和车辆汇集的地方，最容易发生交通阻塞现象，因此交叉口信号的智能控制显得更为迫切。
最大程度提高交叉口的通行能力，为经济的发展和人民生活提供一个安全、畅通、高效、低公害低能耗的交通环境已成为必然。
通常新型的工业自动控制系统被划分为控制层、监控层、管理层 3 个层次结构。
监控层的硬件以 IPC 为主, 其软件采用工业组态软件, 实现完成现场数据采集、实时和历史数据处理、报警和安全机制、流程控制、动画显示、趋势曲线和报表输出以及企业监控网络等功能。
本文以交通灯控制系统统为例提出了一种基于工业组态软件 MCGS虚拟控制监控系统, 即利用现有的计算机资源, 在计算机上通过组态软件的工作界面和功能来仿真现场控制对象, 进行虚拟控制。
1.2 交通灯控制研究的意义交通是城市经济活动的命脉，对城市经济发展、人民生活水平的提高起着十分重要的作用。
城市交通问题是困扰城市发展、制约城市经济建设的重要因素。
城市道路增长的有限与车辆增加的无限这一对矛盾是导致城市交通拥挤的根本原因。
城市街道网络上的交通容量的不断增加，表明车辆对道路容量的要求仍然很高，短期内还不可能改变。
自从开始使用计算机控制系统后，不管在控制硬件里取得什么样的实际进展，交通控制领域的控制逻辑方面始终没能取得重大突破。
可以肯定的说，对于减轻交通拥塞及其副作用一特别是对于大的交通网络而言，仍然缺乏一种真正的交通响应控制策略。
计算机硬件能力与控制软件能力很不相符，由此造成的影响是很多交通控制策略根本不能实现。
在少数几个例子中，一些新的控制策略确实能得以实现，但他们却没能对早期的控制策略进行改进。
由于缺乏能提高交通状况、特别是缺乏拥塞网络交通状况的实时控制策略，几乎可以一说真正成熟的控制策略仍然不存在。
在十字路口设置交通灯可以对交通进行有效的疏通，并为交通参与者的安全提供了强有力的保障。
但是随着社会、经济的快速发展，原先的交通灯控制系统已经不能适应现在日益繁忙的交通状况。
如何改善交通灯控制系统，使其适应现在的交通状况，成为研究的课题。
传统的十字路口交通控制灯，通常的做法是：事先经过车辆流量的调查，运用统计的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好。
然而，实际上车辆流量的变化往往是不确定的，有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异。
即使是经过长期运行、较适用的方案，仍然会发生这样的现象：绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等候通过。
这种流量变化的偶然性是无法建立准确模型的，统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状，更为现实的需要是能有一种能够根据流量变化情况自适应控制的交通灯。
未来的城市交通控制系统能适应城市交通的发展。
从长远来看该研究具有巨大的现实意义。
1.3本论文研究的主要内容模拟的十字路口交通灯组态图，用一个开关控制交通灯的运行与停止，当开关为开时，先南北红灯、东西绿灯亮此时东西方向的车辆运行，延时15秒东西绿灯变为闪烁状态，闪烁5秒后跳到黄灯亮，此时东西方向的车辆停止运行，东西黄灯亮3秒后，变为东西红灯、南北绿灯，则南北方向车辆运行，延时15秒南北绿灯变为闪烁，闪烁5秒后跳到南北黄灯，则南北方向的车辆停止运行，南北黄灯亮3秒后，再回到南北红灯、东西绿灯的状态，循环下去。
无论运行到那个状态当开关由开变为关闭时，所有的灯都处于不亮状态。
2、软件介绍2.1 MCGS组态软件的整体介绍随着工业自动化水平的迅速提高，计算机在工业领域的广泛应用，人们对工业自动化的要求越来越高，种类繁多的控制设备和过程监控装置在工业领域的应用，使得传统的工业控制软件已无法满足用户的各种需求。
MCGS工控组态软件的出现为解决一些实际工程问题提供了一种崭新的方法，因为它能够很好地解决传统工业控制软件存在的种种问题，使用户能根据自己的控制对象和控制目的任意组态，完成最终的自动化控制工程。
MCGS全中文工业自动化控制组态软件（以下简称MCGS工控组态软件或MCGS）是一套32位工控组态软件，可稳定运行于Windows95/98/Me/NT/2000等多种操作系统，集动画显示、流程控制、数据采集、设备控制与输出、网络数据传输、双机热备、工程报表、数据与曲线等诸多强大功能于一身，并支持国内外众多数据采集与输出设备，广泛应用于石油、电力、化工、钢铁、矿山、冶金、机械、纺织、航天、建筑、材料、制冷、交通、通讯、食品、制造与加工业、水处理、环保、智能楼宇、实验室等多种工程领域。
它的主要特点有（1）延续性和可扩充性。
使用MCGS工控组态软件开发的应用程序，当现场（包括硬件设备或系统结构）或用户需求发生改变时，不需作很多修改而方便地完成软件的更新和升级；（2）封装性（易学易用），MCGS工控组态软件所能完成的功能都用一种方便用户使用的方法包装起来，对于用户，不需掌握太多的编程语言技术（甚至不需要编程技术），就能很好地完成一个复杂工程所要求的所有功能；（3）通用性和可扩充性，每个用户根据工程实际情况，利用MCGS工控组态软件提供的底层设备（PLC、智能仪表、智能模块、板卡、变频器等）的设备驱动、开放式的数据库和画面制作工具，就能完成一个具有动画效果、实时数据处理、历史数据和曲线并存、具有网络功能的工程，不受行业限制。
2.2 MCGS 组态软件的整体结构MCGS 软件系统包括组态环境和运行环境两个部分。
组态环境相当于一套完整的工具软件，帮助用户设计和构造自己的应用系统。
运行环境则按照组态环境中构造的组态工程，以用户指定的方式运行，并进行各种处理，完成用户组态设计的目标和功能。
MCGS 组态软件（以下简称MCGS ）由“MCGS 组态环境”和“MCGS 运行环境”两个系统组成。
两部分互相独立，又紧密相关。
MCGS 组态环境是生成用户应用系统的工作环境，由可执行程序McgsSet.exe 支持，其存放于MCGS 目录的Program 子目录中。
用户在MCGS 组态环境中完成动画设计、设备连接、编写控制流程、编制工程打印报表等全部组态工作后，生成扩展名为.mcg 的工程文件，又称为组态结果数据库，其与MCGS 运行环境一起，构成了用户应用系统，统称为“工程”。
MCGS 运行环境是用户应用系统的运行环境，由可执行程序McgsRun.exe 支持，其存放于MCGS 目录的Program 子目录中。
在运行环境中完成对工程的控制工作。
2.3 MCGS 组态软件的功能和特点与国内外同类产品相比，MCGS 6.2组态软件具有以下特点：全中文、可视化、面向窗口的组态开发界面，符合中国人的使用习惯和要求，真正组态环境：组态生成应用系统运行环境：解释执行组态结果组态结果数据库的32位程序，可运行于Microsoft Windows95/98/Me/NT/2000等多种操作系统。