关于市政道路改造工程的探讨
浅论市政道路设计优化方案和措施
浅论市政道路设计优化方案和措施引言城市的发展离不开市政工程的建设，工程建设覆盖面积较大，涉及到城市以及周边地区的高速公路，主干道，次干道等路段的设计和开发，是城市居民出行和生活高速便捷的快速通道，是展现城市形象和市容的最基本的要素之一。
其中，道路设计的好坏直接关系着整个城市的通行能力、环保需求等各方面，对城市的开发和延伸具有至关重要的作用。
一、国内市政道路设计存在的不足1. 道路施工条件差市政工程中，对城市交通干道的设计需要实地考察，密切关注施工周边的建筑物拆迁的难易程度、地形和地貌的填挖方等，根据其难易程度进行综合评估，提出合理经济的施工解决方案，如果施工条件特别差，就需要工程设计人员根据实际的情况，进行高水准的设计方案，多方面考虑其成本和施工难易程度等，将施工过程中遇到的风险降到最低。
2. 道路施工涉及面广市政工程中，进行道路的设计需要考虑到供水管道，供气管道等的影响，需要根据具体的设计线路与相关部门进行及时的沟通和协调，降低施工过程中遇到的困难和风险，同时，也不能因为施工影响附近居民的日常生活，由于其施工中涉及面比较广，设计人员就需要事先考察地形，跟相关部门必要性的沟通和协调就成为设计过程中的一大障碍。
3. 道路设计要考虑到周边环境和气候的影响市政工程的施工是一个定期的工作，必须在指定的工期内操作完成，延误了工期损失惨重，市政道路的相关设计人员需要根据当地的气候、环境进行适当的延长施工周期，另外，需要根据具体情况，对施工过程中遇到的梅雨天等，做好充分的准备，这种不可预知的情况给工程设计人员带来了一定的难度。
二、国内市政道路的现状城市道路建设的不断更新和完善，逐渐的向城市网状方向发展，这样就极大地提高了工程建设项目的施工难度，导致项目设计的工作人员在设计过程存在很大的问题，具体有以下几点。
1. 城市道路网状结构不合理目前，国内的多数大中型城市路网结构不合理，道路交通生成点和干路系统缺乏必要性的过渡设施，容易造成交通流堵塞，阻碍城市交通分流系统的发展和完善。
浅析市政道路改造工程中常见问题及处理对策
浅析市政道路改造工程中常见问题及处理对策摘要：市政道路工程是一项很复杂又非常重要的工程，关系到民生基础建设，所以要从总体规划出发，坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式宣传教育队伍进场后，将实行分项与分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，牢固树立质量第一的思想，使全体职工充分认识到质量责任重于泰山。
在施工过程要不断地探索和总结，要把城市建设和道路建设与社会环境紧密结合，为我国的现代化建设做出贡献。
关键词：市政；道路；改造工程；问题；处理；对策1 旧路改造工程特点1.1 工期紧需要改造的市政道路往往是一个城市的交通干线，承担一个城市的主要的交通压力，旧路改造对附近的车辆行人出行都造成很大不便，会导致城市更加拥堵。
同时旧路改造的机械噪音对周边小区的居民生活造成干扰，施工时间要避开居民的休息时间，使工期更加紧张。
为方便群众，尽量将工期压缩，从而降低道路改造施工过程中对市民出行的干扰。
1.2 管线多道路改造项目一般处于已经发展到一定程度的城市中心区，经常会遇到电力、通信、给排水、燃气等地下管线，且由于这些管线施工年代久远，施工图资料保存不完整等原因，管线的具体位置、埋设深度及交叉情况等都不明确。
在施工过程中如果不提前进行勘探，极有可能导致管线等受损，导致工期大大延长。
施工面窄、线路长，如果同时进行雨污分流等改造，开挖面窄，带来一定安全隐患。
由市政道路两侧原有建筑物的限制，施工范围成带状分布，施工线路较长，施工操作面较狭窄。
雨污分流改造需要进行基坑开挖，受用地影响，往往开挖坡度较陡，带来一定安全隐患。
1.3 沟通难度大现状道路两旁居民商铺众多，很多建筑物底层标高控制不严，道路改造需充分考虑周边建筑物的标高，妥善解决人行道高差问题及确保居民商铺排水畅通。
同时，复杂的地下管线的归属单位多且杂，有的甚至还无法确定归属单位，这也增加了建设单位协调的难度。
2 市政道路旧路改造施工中的常见问题2.1 道路新老路基结合出现失稳、滑坡问题在市政道路旧路改造工程中，道路新老路基结合出现失稳、滑坡问题，是比较常见的一种病害。
市政道路改造工程提升交通安全
市政道路改造工程提升交通安全随着城市化进程的加速和经济的发展，人们的出行需求也日益增加。
为了提高道路的通行能力和交通安全性，市政道路改造工程显得至关重要。
本文将探讨市政道路改造工程对交通安全的提升作用，并分析改造工程中的一些关键要素。
一、市政道路改造工程的意义市政道路改造工程是指对城市道路进行改造和完善的工作，旨在提升交通效率、改善道路条件，保障行人和车辆的安全。
这项工程的实施对城市交通系统的发展具有重要意义。
首先，市政道路改造工程有助于缓解交通拥堵。
随着车辆数量的不断增加，道路通行能力有限将成为制约城市发展的瓶颈之一。
通过改造道路，扩建车道、提升道路容量，可以有效减少交通拥堵现象，提高车辆的通行速度和效率，减少交通时间浪费，提高人们的出行效率。
其次，市政道路改造工程可以提高道路交通安全。
目前，道路交通事故频发，给人们的生命财产安全造成了严重威胁。
通过改造道路，完善交通设施，设置交通安全设施，如路灯、标志牌、护栏等，能够有效减少交通事故发生的概率，提高行人和车辆的安全。
第三，市政道路改造工程还能够改善城市环境和提升市民生活质量。
通过美化道路环境、增加绿化带和景观设施，可以改善城市的景观，提升市民居住环境的美观度和舒适度。
同时，改善道路的通行条件，提高通行效率，也能够提高市民的出行便利度，提升市民生活质量。
二、市政道路改造工程中的关键要素1. 道路规划与设计市政道路改造工程的第一步是进行道路规划与设计。
通过科学的道路规划，可以合理规划道路的布局和走向，避免盲目扩建，减少资源浪费。
在设计上，需要考虑到不同车辆的通行需求，合理设置车道和交通设施，确保交通的顺畅和安全。
2. 道路交通设施建设市政道路改造工程涉及到道路交通设施的建设和完善。
这包括交通信号灯的设置、道路标志的安装、斑马线的划设、防护栏的安装等。
这些设施的设置和改善，将有效提高交通的安全性和通行效率。
3. 路面改造与维护市政道路改造工程还包括对道路路面的改造和维护工作。
关于城市道路白加黑路面改造的探讨
关于城市道路白加黑路面改造的探讨摘要：随着城市道路交通量的不断增加，某水泥道路混凝土路面长时间的经过超载超限车辆反复的碾压，水泥混凝土路面上呈现出许多病害，严重影响到车辆的正常行驶。
为了保障其正常运行，必须对其进行白加黑改造。
本文结合2013年衢州市上下街改造工程及2015年荷花中路“白加黑”路面改造工程实例，对比分析了“白加黑”路面改造技术的优点，对城市道路“白加黑”改造中质量控制要点进行了探讨。
关键词：白加黑路面改造技术；城市道路；路面病害；处理；沥青面层；措施1 白加黑路面改造技术的概述白加黑路面改造技术是水泥混凝土路面改造工程中近年来经常用的一门技术，它主要是把水泥混凝土路面进行稳固处理之后当作路面的基层，然后加铺一层沥青混凝土，形成一种刚性基层和柔性面层的组合结构，也就是白加黑路面改造技术。
白加黑路面改造技术的不仅仅可以充分的利用到原来路面的强度，并且在进行路面改造的时候其强度又增进了许多。
2“白加黑”路面改造技术优点通过2013年上下街改造工程及2015年荷花中路改造工程与白改黑工程进行对比，得出白加黑道路改造技术具有缩短工期、节能环保及节约造价等优点。
2.1有利于加快进度。
随着经济社会的发展，汽车保有量急剧增加，城市交通压力越来越大，为了减小道路改造对交通的影响，对工期的要求也越来越高。
2013年上下街改造用4个月完成主车道施工，2015年荷花中路3个半月完成主车道施工，而同等规模的道路，采用“白改黑”技术，主车道通车一般需要5-6个月。
白加黑道路改造时间比白改黑技术节省三分之一工期，大大减轻了施工对交通的影响。
2.2有利于节能环保。
目前，我国对环境保护十分重视，市政道路改造也要探索节能减排新技术。
（1）白加黑改造技术可以保留原混凝土路面，可以减少大量建筑垃圾;（2）白加黑改造技术减少了砂石垫层及水泥稳定层两道工序，节约了大量的砂石等自然资源；（3）白加黑改造技术保留原路面，避免大面积的土方裸露，减少大量扬尘的产生，有利于大气环境治理。
关于对市政道路“白加黑”改造技术的探讨
关于对市政道路“白加黑”改造技术的探讨摘要：在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层技术，俗称“白加黑”复合路面改造技术，在市政道路改造中应用越来越多。
主要分析旧路基层处理、施工机械、原材料等质量控制等措施。
关键词：市政道路；技术处理；质量控制为了充分利用旧水泥混凝土路面的残存强度，同时改善路面使用性能，近年来，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层技术，俗称“白加黑”复合路面改造技术，在市政道路改造中应用越来越多。
然而，这种复合结构涉及刚性、柔性两种路面结构形式，不仅材料差异大，而且旧水泥混凝土路面板上存在接缝、裂缝、错台、板底脱空、断裂等问题，使得复合结构中“奇异部位”突出，极易使沥青面层在对应于旧水泥混凝土路面板接缝及裂缝位置出现反射裂缝。
在环境因素的负效应（雨水、氧化等）及行车荷载的共同作用下，常常使裂缝迅速扩散乃至“演变”成其他病害，从而缩短面层的使用寿命。
下面，结合亳州市光明路“白加黑”改造工程对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层几个关键问题进行探讨。
1.水泥混凝土路面的调查与评价。
众多的改造工程经验教训表明，旧路病害的处理是“白加黑”改造工程的关键，对原水泥混凝土面板处理的效果将直接影响到其上加铺沥青面层的使用寿命。
因此，对原有水泥混凝土路面进行充分的调查与评价是合理进行沥青加铺层设计的基础。
亳州市光明路“白加黑”改造工程西起西一环，东至建安路，全长3660m。
由于运行多年，局部路段出现破损，对交通影响较大。
此次对该道路原有路面做以如下调查与评价。
1.1路面状况：主要对破碎板块、开裂板块、边角破损板块、板间纵横缝开裂宽度、错台位置与高度、纵横坡度及板底脱空情况等方面进行了调查。
1.2排水状况：主要对低洼路段排水状况进行调查。
1.3弯沉测试:用落锤式弯沉仪对水泥混凝土板角及板中进行测试。
1.4取芯检查：通过采取随机钻芯取样检测的方法，调查水泥混凝土面板厚度，计算板厚代表值；通过芯样劈裂强度试验结果，评定水泥混凝土路面的弯拉强度；通过对基层钻芯取样，对基层的完整程度进行观察和记录。
探究市政道路旧路改造工程的施工质量控制
探究市政道路旧路改造工程的施工质量控制摘要：随着城市的发展，公路交通的压力越来越大，老式的混凝土路面已经不能适用于现代交通运输的需要，所以旧混凝土路面的改造迫在眉睫。
在旧混凝土路面施工中要求作业人员对施工技术有着很高的应用能力，在本文中作者对施工中质量控制方面的问题进行研究，制定合理的质量管理机制，为我们在以后的施工中积累工作经验。
关键词：质量机构管理体质中图分类号： tu99 文献标识码： a 文章编号：引言：要想提高旧道路改造工程的整体施工质量，我们就要做到从分析道路问题的现状入手，并提出对旧道路改造的控制标准和管理模式，另外加强后期的道路养护管理也是提高旧道路改造工程质量的有效途径。
一、市政道路旧路改造施工质量控制与管理问题在城市的发展的过程中，道路一直充当着重要的角色，城市道路的改造从未停止过，城市道路的改善主要围绕着城市交通能力而进行。
在市政旧道路改造中，很多施工企业只在乎施工速度，一味的缩短工期，使管理模式十分粗糙。
这一现象直接影响到了市政道路改造的施工质量，并对整体城市规划起到一定的影响。
所以我们针对这一现状，道路施工企业要以提高自身管理体质入手，运用科学的现代道路工程管理理念指导整个工程，做到在根本上提高现代城市道路交通的整体能力。
二、市政道路旧路改造施工质量控制与管理1．完善市政道路旧路改造施工质量管理体系，促进施工质量控制管理目标的实现我国目前的市政旧道路改造工程需要一套完整的质量保证体系，但是目前的道路施工企业只是追求经济利益，把道路工程质量放在第二位。
另外现有的道路质量管理体系缺乏实践性、应用性，不能针对具体施工特点进行更新，往往会产生施工标准与施工技术不吻合的情况。
所以市政道路施工企业要根据整个工程的性质和特点制定适合本工程的质量管理体系。
市政道路的质量体系要形成一定的框架和组织机构图，并根据实际的工程项目进行完善。
我们在实际管理中通过这样的施工形式能够有效针对工程特点，制定切合实际的规范施工，并逐步实现对旧路改造工程质量的全面控制目标。
市政道路旧路改造中施工质量控制研究
市政道路旧路改造中施工质量控制研究随着城市建设不断发展，市政道路的改造和建设也日益重要。
作为城市交通的支柱，市政道路的质量非常重要。
其中，旧路改造是市政道路建设的一个重要环节。
然而，市政道路旧路改造中存在不少施工质量问题，严重影响市政道路的安全使用。
本文将从市政道路旧路改造中施工质量控制方面进行探讨。
一、市政道路旧路改造存在的问题市政道路旧路改造面临的主要问题有以下几方面。
1、路面缺陷，如坑洼、龟裂、变形等。
2、排水系统问题，如雨水无法及时排出、积水等。
3、道路安全问题，如坡度、路段过窄、翻边等。
4、地下管线问题，如未清理干净、破坏、布局不合理等。
二、施工质量控制措施针对市政道路旧路改造存在的各种问题，需要采取一系列施工质量控制措施进行解决。
1、工程设计工程设计是保证市政道路改造的质量的重要环节。
工程设计应根据道路情况，结合实际情况，制定出适合的道路平面、纵断面、断面尺寸等要求。
在设计阶段，要考虑到道路的通行流量、路段交通流量、交通组织等问题，避免在施工过程中出现不合理的情况。
设计时还需充分考虑排水与交通安全。
2、备料与施工准备在旧路改造的施工过程中，备料是一个重要的环节。
备料应根据设计要求，严格控制材料的质量。
如水泥、沥青、砂石等应经过检测、质量合格后方可使用。
并且，在备料过程中还需充分了解设备器材、人员、场地等方面的情况，保证各方面的准备工作都做到位。
在施工现场，应按照设计要求严格进行施工操作，保证施工质量。
施工过程中要注意各方面的情况，及时解决出现的问题。
如在路面铺设过程中，要保持路平度，避免出现坑洼、龟裂等情况。
并且，要在施工现场设置监控摄像头、班组长巡视、验收等措施，严格把控施工质量。
4、工程验收旧路改造工程的验收是保证道路质量的重要环节。
验收工作应贯穿整个施工过程。
在验收过程中要严格按照设计要求进行验收，所有工程的验收都需经过道路工程验收合格后方可使用，验收过程还需生成验收记录，便于今后发现问题及时解决。
基于市政道路改造工程管线处理思路的分析探讨
基于市政道路改造工程管线处理思路的分析探讨发布时间：2022-08-15T01:50:07.612Z 来源：《中国建设信息化》2022年27卷4月7期作者：施桂钱[导读] 随着城市建设规模的拓展，交通拥堵问题的矛盾越来越突出，迫切需要对现有的市政道路进行升级改造。
市政道路不但肩负交通疏导功能，同时也是市政管线布置的重要通道施桂钱中冶南方城市建设工程技术有限公司摘要：随着城市建设规模的拓展，交通拥堵问题的矛盾越来越突出，迫切需要对现有的市政道路进行升级改造。
市政道路不但肩负交通疏导功能，同时也是市政管线布置的重要通道，对道路改造的同时，不可避免的会涉及到对市政管线的迁改、保护工作。
市政管线与生产、生活紧密相关，如果处置不合理，将对社会产生不良影响，极端情况下，甚至会造成生命财产的重大损失。
本文结合市政道路改造工程的实践经验，从管线类型、权属单位、现状管线的问题几方面对市政管线做了阐述，提出了城市地区复杂情况下市政管线迁改、保护的处理思路，并介绍了市政工程管线的创新理念及关键技术应用案例，为负责管线迁改的建设单位或总承包单位提供参考。
关键词：管线分类；现状问题；管线处理体系；创新理念及关键技术1引言近年来，伴随着城市化进程的快速发展以及城市建设规模的不断扩大，现有的路网等级越来越难以满足城市区域间的交通疏散需要，特别是一些超大、特大城市，交通出行的矛盾尤为突出。
为改善城市投资环境和居民出行条件，对现有道路进行拓宽改造和快速化改造是两种常见的建设方式。
现有的市政道路不仅承担着交通功能，同时也是绝大多数市政管线的主通道。
道路改造施工势必会影响到市政工程管线的安全，这也是道路改造工程中的难点和痛点，往往成为制约工期的关键因素。
如何在确保管线正常运行的前提下，顺利推进主体工程的实施，是亟待解决的问题。
2市政管线的分类及产权单位市政管线是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”，包括雨水管道、污水管道、中水管道、自来水管道、消防管道、热力管道、天然气管道、强电管线、弱电管线、路灯管线、交通管线、工业管道等，这些管线沿着市政路网布置，为沿线的机关、企事业单位及居民的生产生活提供全方位的服务。
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关于市政道路改造工程的探讨
作者：魏小喜郜德根
来源：《建筑工程技术与设计》2014年第34期
摘要：道路是城市的骨架，是城市发展的基础保障，随着我国城乡一体化进程的不断加快，市政道路建设也到了快速的提升。
而在建设和扩建新道路的同时，对原有道路工程的升级和改造后的道路工程也逐渐成为我们关注问题。
因此，在市政道路改造过程中必须科学、合理的进行道路改造，并且还要加强道路管理，保证道路工程质量、实现道路通畅运行。
关键词：市政；道路工程；改造；管理
市政道路属于社会公益性工程，是城市的动脉。
一般而言，市政道路两侧居民区、商业网点、企事业单位等比较密集；地下管线比较复杂，自来水、热力、强电、弱电、甚至军用光缆等各种管线纵横交错；道路上方各种架空线缆交织排列。
因此，市政道路与一级公路、高速公路等非市政公路的作业条件有很大的不同，所以，一定要做好城市道路的改造建设管理。
1 在市政道路改造工程中常见的几种道路现状
1.1 在道路设计过程中，不可避免经常遇到的软土地基的现状。
所谓软土通常是指比规范更为广泛，主要是指强度达不到设计要求的湿粘土。
通常在对软土路基测定过程中采用弯沉测定方法：通过对相对较好的砼板块一编号，之后通过相应的仪器进行测试，选取位于横缝、断缝附近的板角等荷载最不利位置作为监测点，通过对测点分主点、副点，主点位于板横缝前10cm，副点在横缝后10cm，分别测定主点弯沉和副点弯沉。
1.2 在道路改造工程中在排水上存在的问题。
对于部分地区降水、雨雪量相对比较大，再有城市交通量的不断增加更加剧了道路的压力，所以在以后的道路改造过程要进行及时的排水，通过对道路快速化改造时雨水排水工程的设计上，提出道路快速路的排水标准，保证道路路基工程的质量。
1.3 在道路改造工程中针对路面工程存在的问题。
由于交通工程量的不断加大以及相应的车辆违背交通规则，如货物的超载等情况，给道路工程带来了严重的问题，导致路面工程出现相应的开裂、破坏，加剧了道路表面破坏和地面沥青损坏。
2 在市政道路工程改造过程中的方法
在道路工程改造的过程中，根据不同地区的现状和地质条件的不同制定不同的道路改造方法，不论是在道路路基铺设过程中，还是在城市排水问题上等方面都要进行科学、合理的道路改造方案，以确保交通畅通、保证道路工程质量，为社会和谐发展提供更优质的空间。
首先，在软土路基换填深度上。
如在开挖过程中可以通过相应的观测，随着地基的深度不断相应的增加，再有坑壁四周路基土的密实度要逐渐降低，针对软土的含水量问题要根据土壤的密实度进行控制含水量的变化，保证软土路基的密实度。
其次，在水泥掺量上。
更应该与原路基保持基本一致，尤其是在水泥掺量上要充分根据路面设计的基本参数，更进一步衡量路基质量，对于水泥的掺量不能小于3%，实际控制在3～4%，否则难以拌和均匀。
为提高下部改良土的早期强度，使上部工作区能尽早换填，上下部采用相同的水泥掺量。
最后，在道路压实阶段上。
在压实阶段过程中如果压实功越大、分层越多也相应的容易出现弹簧。
因此，对于工作区的密实度要根据不同的情况进行碾压，确保边角用双向振动平板夯压实，压实度≥95%。
3. 地下管线的施工管理
对于道路工程排水工程维护设计阶段前，要对道路排水进行实地的现场勘察和资料图调查，以确保道路在排水状况维护和道路路基、路面工程维护相互结合，保证道路工程改造工程质量。
该工程地下管线雨水管、污水管、强电维伦管、过路管等。
3.1 在道路工程改造前进行科学、合理的修复设计。
所谓修复设计通常是指排水管道局部损坏时所进行的工程维护设计。
在修复的过设计过程中对管道局部损坏的原因可以进行周密查实，并且更加相应的数据进行提出可以修复的方案，提供管道功能的强度和相应的技术参数，以确保排水管道修复施工工程对原路基、路面进行合理的维护，保证改造工程质量。
3.2 安全管理。
针对本工程的特点，原污水管道始终处于使用、充水状态；污、雨水管先后施工，前者贯通后方可施工后者；作业面分为两个半幅进行纵向施工，半幅施工半幅堆放余土，中间为大型机械、设备、车辆通道；新雨水管基础因原污水管渗漏而土质较差。
因此，项目部非常重视安全管理工作，把安全生产作为管理工作之首。
（1）督促施工企业编制详细的、可行的基坑支护方案。
除根据土。
质情况放坡，控制沟槽边余土堆放距离外，需制定并落实沟漕的防护措施。
（2）责任到人。
安全管理员、施工企业安全员配备富有经验的专人负责。
（3）经常检查，随时整改，如沟槽围挡、井口的覆盖等。
3.3 管道安装。
在道路工程改造的过程中，对管道进行切合实际的改造以确保及时排水。
对于在城市道路排水工程上，要充分根据地区的实际情况对改造设计的管道应该在排水功能上应及时处理雨水、污水以及停留在管道的雨污，并且还要根据相应的基础设施改建中要对管道位置变化、接入接出口位置与相应的标高变化都要进行合理的改造，保证排水的及时性，提升道路改造的质量。
管材进场后，管理人员除进行观感验收外，及时要求供货方提供检测报告，查验裂缝核载、破坏核载、内水压力等指标是否符合要求。
同时，对橡胶密封圈的公称硬度、拉断伸长率进行检测。
管道安装之后，按规定进行闭水试验。
试验管段按井距分隔，长度不大于1Km，带井试验。
3.4 沟槽回填。
除了控制回填材料的质量、拌合均匀度、需铺厚度外，应把管胸腔、管井周围的回填作为旁站监理的重点。
每层填料的接槎应避免留在雨污水检查井处，宜控制在5m 之外或两个检查井的中间。
当采用灰土时，每层回填土的纵向接缝应保证搭接台阶长度不小于50cm。
3.5 在道路工程改造的过程中，还要对管网进行合理的改造，完善管网改善。
由于在城市规划调整过程中，道路改建以及城市的基础设施，对道路排水流向、流量的变化也要进行及时改造，充分根据管道改造工程设计，以确保排水应以重力为流为主，不设或少设提升泵站。
与此同时还要考虑自然水体调蓄雨水，通过人工调蓄和初期雨水处理设施，保证整个城市道路工程改造过程中配合排水改善工程设计，以便对管网更进一步科学、合理的改造，保证道路工程质量。
4在市政道路改造过程中要对道路进行科学管理和养护
首先，明确责任主体，通过建立健全的道路养护管理体质。
如通过各地人民政府和交通管理部门管理和养护，保证道路在管理和养护上进行有效监督、科学的引导、管理明确。
其次，还要建立稳定、长效的道路养护与管理资金的渠道。
通过相应的政府财政投入、交通部门收取的合理费用等形式，对道路进行定期的养护和检查，以确保道路运行畅通。
最后，在道路工程改造和养护方案中还要不断创新思路，建立健全的道路长效管理和考核机制。
通过在道路建立一定的考核机制上，可以使不同地区根据自身道路管理和养护模式进行因地制宜改造，保证道路工程改造的质量发挥长效的机制，保证道路工程质量、促进社会的和谐发展。
5 结语
总之，对于市政道路改造工程的监理，除了按照国家规范、行业标准控制道路施工质量，同时要根据市政道路的特点，采取针对性的施工方案和管理措施、技术措施，以提高工程质量，增加经济利益。
参考文献：
[1]中华人民共和国交通部JTG H10—2009公路养护技术规范[S].北京.人民交通出版
社.2009.
[2]张雄，张小伟. 市政道路改造工程的监理工作.化学工业出版社.2007.。