该康明斯柴油发动机因何出现油水混合
N系列康明斯柴油发动机烧瓦后的修复
因，有的维修人员只是通过询问机械操作者来判断事 故原因， 这样往往不能判明故障产生的真实原因， 因为
有 的操作人员怕承担责任 ， 往往不说实话 ， 这样就要求
岔
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维普资讯
设备管理 与维修技术
Ｅ ｕｐ ｎ ｎ ｇ ｍｅ ｔ Ｍａｎ ｅ ａ ｃ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｑ ｉｍｅ ｔ Ｍａ ａ ｅ ｎ ＆ ｉ ｎ ｎ ｅ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｔ
灞
一
维修人员对机器进行解体， 认真检查， 针对产生故障的
不 同原 因 ， 采取相 应措 施 。但 是 仅仅如 此还 是不够 的 ，
性能 ， 轴瓦与 曲轴摩擦表面之间的油膜丧失润滑性能，
局 部产 生高温 ， 引起烧 瓦。
ｆ１ 燃油 混合 ４与
润滑油和燃油混合 ， 同样会使润滑油变稀 、 变质 ， 造成烧 瓦。因而燃油是怎样进入油底壳是一个问题。 （ 其他因素 ５ １
还有许 多因素 引起烧 瓦 ， 如使 用不 合格 润滑 油 ； 缸
摘
要： 分析ＴＮ 系列康 明斯柴油发动机烧瓦产生的原因 ， 着重介绍 了烧 瓦后的修复方法 ， 在维修 实践
中证明这种方法易行可靠 ， 能大大降低维修成本 ， 具有普遍意义。
康明斯柴油机异常磨损的原因分析控制
②柴 油牌 号 的选 择 柴 油牌 号 的选 择主 要依 据 柴油 发动 机 工作 时 的环境 温
度 、 气 候 、 使 用 条 件 而 定 。 其 选 择 原 则 是 ： 柴 油 的 浊 点 必
须 低于该 地 区 当月最 低环境 气 温３～５ ℃，凝 点应 低于环 境
气 温 ５℃ 以 上 ， 以 保 证 在 最 低 气 温 下 丁 作 时 不 凝 固 。
为确 保机 油 的使 用性 能 ，在选 用 和加 注过 程 中应 注意 以下事 项 ：
①初 驶的 汽 车、 工程 机械 （ 或刚 大修 后 ） 用柴 油机 ，工
作 ５ｈ （ ０ 后 以后每工作２ ０ 或行驶５ ０ ｋ 应更换机油及滤清 ５ｈ ０ ０ ｍ） 器， 并清 洗润 滑 系统 ； 禁 止在机 油 已经 变质 的情 况 １直接 将 新 油注 入 曲轴 箱 。 ②技 术状 态 良好 的柴 油机 经 常停 歇 、短途 行 驶 、柴油 机 起 动频 繁 的机械 、车 辆 等，在 保 证正 常润 滑 的条件 下， 应优 先选 用粘 温特 性好 、 品质高 、 清洗 能力 强 的 中高档 多 级 机 油 。反之 ， 机 油 的粘度 可适 当提高 一 些 。 ③不 同质量 、粘 度 等级及 不 同使 用 类型 的机 油禁 止 混 控制 其数 量 ， 防止 油平 Nhomakorabea过 高 。
④加 注 的 场 所 必 须 无 污 染 、 无 风 沙 ； 器 皿 必 须 干 净 、
２ ５ 柴油 的污染控 制 ． （ ） 视对 新购 柴 油污 染度 的检 测和 控制 １重
研 究 表 明，柴 油 在运输 、储 存 、罐装 过程 中，其 污染
因素 合理 选 用 。
应及 时补充 ；若更换 冷却 液，则应 更换相应浓 度的ＤＣ 滤 Ａ４
研究康明斯QSK系列发动机HPI燃油系统工作原理及日常维护
研究康明斯 QSK系列发动机 HPI燃油系统工作原理及日常维护摘要：HPI（HighpressureInjection）高压燃油喷射系统，是康明斯公司为重型柴油机开发的燃油供给系统。
该系统采用机械式喷油器，配备电子管理系统，燃油喷射压力2500bar。
HPI燃油喷射系统电子控制单元（EMS），根据驾驶员的要求，控制燃油系统向发动机提供燃油。
本文根据作者多年工作经验，对康明斯QSK系列发动机HPI燃油系统工作原理及日常维护进行了详细的阐述和分析，共大家参考和借鉴。
关键词：康明斯QSK系列；发动机；HPI燃油系统；工作原理；日常维护1、HPI燃油系统结构HPI燃油系统主要电气和油路两部分组成电气部分(见图一)由传感器和执行器、转速控制、电脑ECM组成。
其中传感器包括油门位置、泵压力、正时压力、燃油压力、进气压力、转速、进气温度、水温、机油温度传感器；执行器包括泵压正时压力燃油压执行器转速控制包括两个比较器、两个放大器。
油路部分由齿轮泵、电子离心调速总成,燃油控制、共轨油道、回油道,喷油嘴、冷却板、节温器、油箱。
其中电子离心调速总成包括泵压力执行器、压力传感器、旁通阀、单向阀,溢流阀、离心力可变节流;燃油控制阀包括切断阀、正时执行器、正时压力传感器、燃油执行器、燃油压力传感器。
共轨油道包括正时共轨、燃油共轨、回油共轨。
HPI燃油系统结构图2、燃油泵介绍HPI燃油系统的燃油泵是PT型燃油系列中的一种,同样采用了压力一时间概念,其中P表示喷油器的进口处的燃油压力,它由ECM输出脉宽调节流通面积大小决定的。
T表示燃油流入喷油器油杯的有效时间,它由发动机转速决定的不同之处是PT系统依靠机械方式调整燃油流通面积进而来控制燃油压力,而HPI燃油系统是通过电子方式调整执行器的燃油流通面积进而来控制燃油压力3、燃油量和喷油正时控制系统燃油压力通过溢流阀保持恒定。
燃油压力在怠速下应该约为14.5bar。
发动机管理系统是一个电子管理系统，既控制机械式喷油器应该喷入气缸的燃油量，有控制机械式喷油器，喷射燃油应该进行的时间。
康明斯柴油机供油系统的故障诊断
转速升高后响声减弱，迅速收回油 门使发动机作短 时 间惯性运 转异 响消 失 ， 降至 怠速 时异 响 又恢 复 。 但
（） ３供油 系统 故障 引起 的异 响 ． 喷油提 前角 过小 ， 出油 阀弹簧 断损 ，喷油器 针
阀不 密封 等 ，均会 引起 排气 管“ 炮” 放 。缺缸 、柴 油 中含 水或 空气 ，会导致 发 动机 工作 声音 不 连续 。喷 油器 针 阀卡死在 关 闭位 置 时 ，会 导致 喷油 泵顶 油异 响 。柱塞 卡死在 上端位 置 时 ，导致 齿条 咬合 噪音 。 飞车 时 ， 油泵调速 杆 失调 ， 使 柴 油机 失控 吼叫 。 喷 致
康 明斯 柴 油 机 供 油 系统 的故 障 诊 断
朱 掂
的传 动齿 轮 噪音 ， 以及活 塞销 配合松 旷异 响等 。
１柴 油 机 的 异 响 噪 声 ．
柴 油发动 机如 果某 一部位 出 了故 障 ，如机 件松 旷、配合 间隙失调 、燃烧 不 正常 等 ，其在 工 作 中最
初 的表 现是异 响噪 声 。
障的缸后 ，拆 检喷 油器 。必 要 时 ，可换 装新喷 油器
进 行对 比。用上述 方法 仍 不能 排除故 障时 ，对 于喷 油泵柱 塞挺 杆具有 调整 螺钉 的 ，应检 查各缸 喷油是 否一致 ，必 要时进 行 调整 。检 查喷油泵 供油 量过大 和 供 油不均 匀度 是否 符合 标准 时 ，应 在试验 台上进
清 器脏污 造成 的 。再检 查供 油时 间是否过 早 ，在 发
气 泡又膨 胀恢 复原 体积 ，使 油路 内不 能产 生吸力 ，
故有空气 就会 造成 供油 不足 、甚 至 中断 。
行 驶 中发动机 逐渐 熄火 ，熄 火后 重新 发动 不着 火 。打开 高压油泵 放气 螺钉 ，用 手 油泵泵 油 ，排除 油路 中 的空气 ，然 后起 动发 动机 可 以着火 ，但 在片 刻后 又 出现 熄火 现象 ，即 可判 定油 路 中进 入 空气 。 除 了由于油箱 内油 位低 到接 近 吸油 口而使 空气
康明斯柴油机常见故障及分析
康明斯柴油机常见故障及分析1.发动机启动困难：这可能是由电池电压低、起动机故障或燃油供应不足等原因导致的。
解决方法是检查电池电压并将其充足，检查起动机的连接和维修或更换损坏的零部件，确保燃油供应充足。
2.发动机失火：发动机失火可能是由燃油喷嘴堵塞、燃油供应不足、火花塞故障或点火系统故障等原因引起的。
解决方法是清洁或更换堵塞的燃油喷嘴，确保燃油供应充足，检查和更换故障的火花塞或点火系统。
3.发动机爆震：发动机爆震可能是由点火提前、燃油供应不足或进气系统密封不良等原因引起的。
解决方法是调整点火提前角度，确保燃油供应充足，检查和修复进气系统的密封。
4.发动机冷却系统故障：常见的冷却系统故障包括冷却水泄漏、水泵故障或散热器堵塞等。
解决方法是修复冷却水泄漏点，检查和维修故障的水泵，清洁或更换堵塞的散热器。
5.燃油滤清器堵塞：燃油滤清器堵塞可能是由燃油污染物堆积引起的。
解决方法是定期更换燃油滤清器，并定期清洁燃油系统。
6.发动机油压低：发动机油压低可能是由油泵故障、油滤器堵塞或油压调节器失效等原因引起的。
解决方法是检查和维修故障的油泵，清洁或更换堵塞的油滤器，检查和更换失效的油压调节器。
7.发动机异响：发动机异响可能是由汽缸磨损、连杆松动或气门间隙过大等原因引起的。
解决方法是检查和维修磨损的汽缸，调整和紧固松动的连杆，调整正确的气门间隙。
8.废气排放异常：废气排放异常可能是由燃烧不完全、废气循环系统故障或排气管堵塞等原因引起的。
解决方法是检查和维修燃烧不完全的问题，检查和修复废气循环系统故障，清除堵塞的排气管。
总之，康明斯柴油机在运行过程中可能会遇到各种故障。
及时发现故障并采取相应的解决方法是确保柴油机正常运行的关键。
因此，定期维护和保养柴油机，包括清洁燃油系统，更换滤清器和定期检查各个部件的功能，是确保柴油机长时间正常运行的重要措施。
康明斯QSK系列发动机HPI燃油系统工作原理及故障分析
康明斯QSK系列发动机HPI燃油系统工作原理及故障分析摘要：HPI高压燃油喷射系统是康明斯公司为柴油机开发的新型燃油供给系统。
该系统采用机械式喷油器，配备电子管理系统，燃油喷射压力达到了250Mpa左右，发动机电子控制单元根据司机的要求，控制燃油系统向发动机提供燃油。
本论文对康明斯QSK系列发动机HPI燃油系统工作原理及常见故障进行了详细的阐述和分析，供维修人员参考和借鉴。
关键词：康明斯QSK系列；发动机；HPI燃油系统；工作原理；故障分析一、HPI燃油系统基本原理HPI燃油系统是一个使发动机控制最优化并降低废气排放的电子控制系统，系统根据油门踏板和其它特定设备特性或特定模式特性的输入来控制发动机转速和燃油压力。
系统中燃油泵是PT型燃油系列中的一种，同样采用了压力--时间概念，其中P表示喷油器的进口处的燃油压力，它由ECM输出脉宽调节流通面积大小决定的。
T表示燃油流入喷油器油杯的有效时间，它由发动机转速决定的。
不同之处是PT系统依靠机械方式调整燃油流通面积进而来控制燃油压力，而HPI燃油系统是通过电子方式调整执行器的燃油流通面积进而来控制燃油压力。
二、HPI燃油系统组成结构1、燃油供给HPI燃油系统结构中的燃油供给装置包括：燃油箱、输油管路、燃油滤清器、燃油泵、燃油控制阀组件、燃油歧管、喷油器等。
2、输入设备输入设备向ECM输入各种参数，ECM通过这些参数来判断发动机当前的运行工况、司机的操作指令和其它的一些信号。
只有基于输入设备输入的正确参数，ECM才能做出正确的判断，控制发动机的运行。
按照输入设备功能的不同，将其分为传感器、开关和油门踏板三类。
输入设备由ECM提供工作电源，大部分输入设备的工作电压都为5伏。
发动机主要通过安装在发动机和车辆上的各种传感器来实时监测当前的运行参数，不同的机型在传感器类型和数量上会有所不同，柴油电控发动机传感器通常包括：机油压力和温度传感器，进气温度和压力传感器，冷却液温度传感器，柴油压力和温度传感器，发动机转速传感器，发动机位置传感器，大气压力传感器等。
康明斯柴油机燃油系统介绍
调喷油角度的均匀性用加减垫片。
电子调速系统介绍
东风康明斯电子调速系统主要采用用了美国 GAC公司的ESD5500E速度控制器+ACD175A-2 电子调速器产品组成，用来替代原来机械喷油 泵上的机械调速器。
c. 出油阀工作原理
油腔内压力↗>弹力→开←压 力已经较大；
油腔压力↘<弹力→关←压力 依然大→喷油器关闭不可靠→二 次喷射 软密封的作用：等容出油阀。
d. 等容出油阀结构：
两个密封带（锥面“刚性”； 环带“软密封”）
柱塞式喷油泵
4. 快开快闭的保证（凸轮、喷油器、高压系统、出油阀）
e.等容出油阀的缺点：
4=滚子
5=柱塞
6=凸轮环
高压的产生
1=滚子 2=高压腔 3=柱塞
4=凸轮环
油量分配过程（机械式）
2.径向压缩式分配泵特点
优点：
凸轮的升程小，有利于提高柴油机转速； 没有柱塞弹簧，靠离心力回位，适于高速机； 柱塞行程小，磨损小、寿命长 精密件少，零件少，结构紧凑，成本低；尺寸小，重量轻 用进油节流控制油量 无滚动轴承，不用专门润滑 高度通用化、系列化、标准化
电子调速系统的基本工作原理是ESD5500E电 子速度控制器利用改变电子调速器电流的大小 来控制电子调速器内部的电磁铁吸力， 通过 吸力的变化从而驱动高压油泵油量控制齿调条 运动达到控制发动机转速的目的。
电子调速器油泵分三部分组成： 泵体、 连接板、 电子调速器
泵体
连接板
电子 调速 器
速度控制器---调速板
柴油机油水分离器工作原理
柴油机油水分离器工作原理柴油机油水分离器是一种用于分离柴油机润滑油中的水分的装置，其工作原理主要基于液体的密度差异和离心力的作用。
柴油机油水分离器内部通常由一个旋转的离心机构和一个分离室组成。
当柴油机运行时，润滑油中的水分会逐渐混入到润滑油中，形成油水混合物。
这时，混合物进入分离室。
在分离室中，由于液体的密度差异，水分和润滑油会分层。
由于水的密度比润滑油大，水分会沉积在分离室的底部，而润滑油则会浮在水上方。
同时，分离室内的离心机构也会产生离心力。
由于离心力的作用，水分的沉积速度会加快，从而加速油水的分离过程。
分离室底部通常设有一个排水口，用于排除分离出的水分。
当水分积累到一定程度时，排水口会打开，将水分排出。
排水口的位置通常设在离心机构的下方，以确保只有水分而没有润滑油被排出。
在整个分离过程中，润滑油会逐渐从分离室的上部流出，经过滤网等装置，去除其中的微小杂质，然后返回到柴油机的润滑系统中。
这样，分离器就能够保持柴油机润滑油的清洁和正常工作。
值得注意的是，柴油机油水分离器的工作效果受到多种因素的影响。
首先，分离器的设计和制造质量会直接影响到分离效果。
其次，柴油机的工作条件和负荷情况也会影响分离器的工作效果。
在高温、高湿度或负荷较大的工况下，柴油机油中的水分会增多，分离器的处理能力可能会受到限制。
因此，为了保证柴油机的正常运行和延长机器的使用寿命，定期维护和清洗柴油机油水分离器是非常重要的。
定期检查分离器的排水口和滤网，清除其中的杂质和沉积物，可以有效提高分离器的工作效率。
柴油机油水分离器通过利用液体的密度差异和离心力的作用，将柴油机润滑油中的水分与润滑油进行分离。
其工作原理简单而有效，能够确保柴油机的正常运行和润滑系统的清洁。
定期维护和清洗分离器，可以提高其工作效率，延长机器的使用寿命。
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● 刘 国建 杨 阳 故 障现 象：一 台 Ｎ ８ ５ Ｃ ８ Ｔ ５一 ２０
型 康 明斯 柴 油发 动机 ， 在进 行保 养 时， 发现 发 动 机 停 止 工作 后 ， 当打
开水 箱盖 时 ，有 １ ０升 左右 的柴 油
流出。
故 障 分析 ： 于用备 胎 替 换被 由 扎 破 的轮胎 时 ， 胎 架升 降操 纵三 将 通 阀 的阀芯 转 向“ ” 升 的位 置 ， 以便 举 升备胎 架 ， 但拧 紧 备胎 托架 锁 紧 螺母 后 ， 没有 及 时将 备胎架 升 降操 纵 三通 阀 芯复 位（ 即转 向“ ” 转 的位 置） ，导 致 常流 式 液 压转 向助力 装
前 准 备好 的火 花 塞 插 到拔 下 的 高
前 转 向系 统工 作正 常 ， 以将 检 查 所 的重点 放 在查 看胎 架升 降 系统上 ， 结 果 发 现 胎 架 升 降 操 纵 三 通 阀 阀
芯 指 向“ ” 升 的位 置 。 故 障 排 除： 专 用扳 手 将 胎架 用 升 降 操 纵 三 通 阀 扳 到 “ ” 位 置 转 的 后 ， 车行 驶 中转 向 自如 。 汽
行 时 ， 无 法使进 油 阀打 开 。 外 ， 便 另 进 油 阀座处 的黏 稠物 使钢球 粘 结 ，
增 加 了打 开进油 阀的难度 ， 而 出 从
车等 一会 儿 车 ， 出现 上 当 发动 机加 不上 油 的故 障时 ， 车后 停 拔下 第 １ 高压线 火花 塞端 ， 提 缸 将
● 倪 子 安 杨 志 强
置、 弹簧 、 空 加浓 装 置 均 工 作 良 真 好 ， 加 速 泵 膜 片 有裂 纹 ， 且进 但 而
油 阀 中有 一些 黏稠 的脏 物 。 故 障排 除：拆 下加 速泵 盖 ， 将
的铁 锈也 就 越多 ， 网堵 塞就 越严 滤
重 ， 燃油泵泵油量减少 ， 使 出现 发
着 节气 门突然 开大 ， 化油 器加速 泵 柱 塞 迅 速 下行 ， 压将 进 油 阀 （ 油 钢
林 晓 锋
为啥 出现 转 向沉重 故 障
● 关 耀 宏 赵 波
上 油 的现 象 。 即使将 加 速踏 板 踩到
底， 车速 也 提 不 起来 ， 别 是 上 坡 特
时， 排气 管发 出严 重 的“ 、 ” 。 突 突 声 当发 生加 不上 油 的故 障时 ， 火 停 熄
鄹罨 诠所
感 器 ，检 测 不 到 自 动 切 断 继 电 器
内有 较 多铁 锈 引起 的 。 当燃 油泵 工
汽 油滤 清器 、 汽油 泵工 作正 常 。拆 检 化 油 器 ，化 油 器 加 速 泵 联 动装
Ａ Ｄ的输 出 电压 ，Ｅ Ｕ便 记 录 了 Ｓ Ｃ
作时 ， 一些块 状 铁锈 被 吸附在 燃 油 泵 滤 网上 ， 随着 发动 机连 续工 作 时
动机 加 不上 油 的故 障 。 当停 车 熄火 后 ， 油 泵 停 止 了工 作 ， 状 铁 锈 燃 块 从滤 网上 落 下 ，再 启 动发 动机 时 ，
燃油 泵泵 油 量基 本正 常 ， 以发动 所
其放 入汽 油 中浸泡 ３ ０分 钟 ，然后 在橡 胶垫 上拍 打几 次 ， 到放 在耳 直
置失 去作 用 ， 造成 转 向沉重 。口 帕萨 特轿 车加 速 迟滞
故 障 ￣ 除 一 例 － Ｉ ｝
● 金 锐 石 磊 郭 业 伟
出油 管 接 头 ， 打启 动 机 ， 现燃 油 发 喷 出的压力 不足 ， 明燃 油系 统有 说 堵 塞或燃 油 泵有 故 障 。 查燃 油滤 检 清器 ， 堵 塞 ； 燃 油泵拆 下 ， 无 将 发现 燃 油泵 滤 网上 吸附有 许多 铁锈 。 故 障排 除 ： 掉燃 油箱 内的燃 放 油 ， 看 燃 油 箱 底 部 ， 现 有 许 多 查 发
碎块 状铁 锈 。 将燃 油箱 拆下 清洗 干
故 障检 查 ：拆 检 发动 机 时 ， 发
边摇 晃时 有轻 微 的钢球撞 击 声 。 再
更换 已破 裂 的加速 泵膜 片 ， 复后 装
试车 ， 汽车 加速 性能 恢复 正常 。 故 障分 析：汽 车急 加速 时 ， 随
机又 恢复 正 常工作 了 。口
这辆 延安 Ｓ １０型牵 引车 Ｘ２ ５
更 换 备 胎 后
故 障现 象 ：一 辆桑 塔 纳轿 车 ， 发 动 机 温 度 升 高后 经 常 出现 加 不
间 的加 长 ， 吸 附在 燃油 泵滤 网上 被
故 障码 ４ 。 细铜丝 代替 熔丝 后 ， ２ 用
细 铜 丝 须 先 达 到 较熔 丝 更 高 的温 度 后才 能熔 断 ， 之 发 电机高 速运 加 转 时磁 场线 圈 只是断 续 的短路 ， 致 使 细铜 丝没 有足够 的时 问熔 断 ， 因 而造 成 发 电 机 磁 场 变 换 异 常 ， Ｅ Ｕ便记 录 了故 障码 ４ ，并使 故 Ｃ １ 障指示灯 时 亮时灭 。口 桑塔 纳轿 车不 上油 故 障排 除一例
现 上述 故 障 。口
该 康 明 斯 柴 油 发 动 机 因 何 出 现 油 水 混 合
压分线 上 。 为保 护 电子元 件在 跳 火 试验 时不 被损坏 ， 准备 好 的两端 将 带 线夹 的导 线 的一 端 接 到 蓄 电 池 负极 上 ，一端 接到 火花 塞壳 体上 ， 用启 动机 驱动 曲轴 ， 发现 火花 塞跳
球） 开 ， 打 以及 时 增 大供 油量 ， 车 使 速很快 提 高 。 车 由于加 速泵 的膜 该
片有裂 纹 而不密 封 ， 加速泵 柱 塞下
故 障现 象：一 辆 延 安 Ｓ ２ ５ Ｘ １０ 型牵 引车 ， 在执 行 任务 途 中轮胎 被 扎 ， 换备 胎 后 ， 更 刚一 起 步 便 出现 转 向沉 重 的现 象 。 故 障检 查： 由于在 更换 备 胎 之