透水性路面的铺面材料与工程应用研究
透水性路面的铺面材料与工程应用
透水性路面的铺面材料与工程应用摘要：鉴于我国日益严峻的生态环境，我国新近应用的透水性路面具有很好的工程前景。
文章在简要介绍透水性路面的基础上，较为详细地分析了各种透水性路面铺面材料在城市和公路道路上的工程应用。
关键词：透水路面；铺面材料；工程应用根据传统道路设计理论，公路与城市道路路面应具有密实、平整、耐磨、抗滑等特征，面层材料多用密实的沥青混合料、水泥混凝土等，故具有不透水性。
而路面排水是通过路拱横坡度实现,当暴雨过后或排水管道堵塞时，各城市均发生严重的积水现象，导致交通堵塞，电力中断，房屋被淹。
由于不透水的路面缺乏对城市地表温度、湿度的调节能力，雨后水分快速蒸发，导致空气湿度大，使人感到闷热难耐，而后又异常干燥，产生气象学上的城市“热岛效应”。
近年来,中国开始应用透水性路面这种新型路面形式,它改变了传统不透水路面所带来的种种缺点,具有很好的应用前景。
一、透水性路面概述透水性路面多采用透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖等多孔材料来铺装面层,因而较之传统密实型路面具有下述优点：（1）雨天可迅速排除路表积水，确保车轮与路面的有效接触，避免夜间反光，提高了行车安全；（2）透水路面可将雨水直接渗入地下，通过土层的过滤，河、湖，雨水还可以得到净化，成为水质相对较好的地下水补充水源。
并且能明显恢复土壤中的水分，调节大气湿度，利于植物生长；同时可以维持地表水压的平稳，自然补充地下水资源，可以有效缓解城市不透水硬化地面对于城市水资源的负面影响。
（3）通过透水性沥青路面的应用，能够有效消除空气的抽吸与压缩，以达到降噪的目的。
例如与普通密级配沥青路面相比，透水性沥青路面能够降低3～6dB路面噪声，效果良好。
（4）透水性沥青路面可减少地面70％～80％的径流量，设置简单的盲沟排水即可满足要求，平均可降低排水系统建设成本的70％。
还有透水性沥青路面良好的热稳定性以及抗老化能力，增长了道路的使用寿命，还有利于减少路面养护所需要的费用。
浅谈透水性材料在道路工程上的运用
透 水 混 凝 土 采 用 水 泥 当作 胶 凝 材 ，采 用 单 一 或 不
连续 级配 的粗 骨料 ，少量 或不含 细集 料配 制合成 的多孔 架构 的混凝 土 ，内部 材料 合成包 括有 包裹 在粗 骨料表 面
的胶结 材 浆体 硬 化后 同骨 料颗粒 粘贴 成整体 。 内部孔 隙
而促 进 水 循 环 ，有 利 于 地 下 水 资 源平 衡 ，防 止 地 下 水 位 下
（ ４） 透水性能。透水性能关键看路面空隙率等参数。
（ ５）附着 力 。 一 般 路 面 ，其 附 着 力 与 行 车 速 度 呈 现 反 比 ， 但 对 于 透 水 性 沥 青 混 凝 土 路 面 其 附 着 力 的 影 响较
（ １） 降 噪性能。 孔隙、集料粒 径及路面厚 度都对 降 噪性能 有密切联 系。
（ ２） 降温性 能。路面 温度高 ，由于热辐 射的作用 ，
使 路 面 内 部 水 蒸 发 成 水 蒸 气 ，传 至 路 面 。 有 两 种 逸 出模 式 ：一 种 为 表 面 直 接 蒸 发 ；另 一 种 为通 过 孔 隙逸 出 内 部 水
虑 、统筹研 究 ，而透 水性材料是市政道路 中 “ 渗 ”的关键
环节。
本 文主 要从 工程 常 用 的 透 水 沥 青 混 凝 土 、透 水 水 泥 混 凝 土 、透 水 铺 砖 等 几 种 路 面 材 料 对 其 进 行 探 讨 。
一
ｓ 的公园、小 区道路和停车场路面等轻载路面。 对于 Ｉ 型和 ｌ ｌ 型 路 面 ， 结构 下层 需 设 置 封 层 ，封 层 要
透水沥青混凝土路面分 Ｉ 、Ｉ Ｉ 、Ｉ Ｉ Ｉ 三种 类型 ， Ｉ 型为
路表 水 进 入 表 面 层 后 排 入 排 水 设 施 ，适 用 于 需 要减 小 降 雨 时 的 路 表 径 流 量 和 降低 道 路 噪声 的路 面 。 ｌ ｌ 型为路表水 由 面层 进入基层 （ 或垫层 ） 后 排 入 排 水 设 施 ，适 用 于 需 要 缓 解 暴 雨 时 城 市 排 水 系统 负担 的路 面 。 Ｉ Ｉ Ｉ 型 路 表 水 进 入 路 面 后渗入路基 ，适用于 路基土渗透系数大于或等于７ ｘ ｌ Ｏ － ￣ ｃ ｍ路铺 设为微生物栖息生存
简述道路透水路面及其铺面材料
施工技术242 2015年4期简述道路透水路面及其铺面材料胡胜荣1王彪21.江西交苑公路工程试验检测中心，江西南昌 3300132.江西交通职业技术学院，江西南昌 330013摘要：透水性路面的建设实施具有诸多的好处，不仅仅可以优化当地的环境状况，而且还有利于吸收雨水，保持路面的清洁干燥。
因此，我们在实际的工程建设中应该尽量的采用优化技术，提高我国的路面建设质量。
关键词：透水路面；铺面分析；材料应用中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)04-0242-021 透水路面的优点透水路面与硬化路面相比具有生态方面的优点，主要有四点：(1) 透水性路面具有吸声降噪的作用，主要表现在下面三点：一是通过降低轮胎与路面的接触面积减少附着噪声，二是透水路面的孔隙具有吸声的作用，三是透水性路面之间的孔隙是相通的，这样就减少了轮胎挤压空气所产生的爆破声音。
(2) 可以有效地吸收雨水和城市防洪，透水性路面可以明显减少城市排水系统的压力，雨水渗透到地下可以补充地下水位。
(3) 透湿性路面的孔隙可以将路面上的空气与地下的土壤进行相互交换，提高地表的透气性，同时保持土壤的湿度，改善城市生态环境。
(4) 改善城市的热岛效应，主要是通过将热量储存在内部，将可感热输送给空气和通过路面下面的水分蒸发将潜热输送给空气，这样可以有效地调节城市的温度和湿度。
2 透水性路面铺装国际国内现状透水性路面最早出现在上世纪，起初的设想是用于改善路面防滑性，但随着研究的加深，透水性路面成为道路建设的发展趋势。
当前，欧美国家透水性路面研究方面具有十分先进的水平，美国将其运用于停车场、道路系统等方面。
欧洲国家则更重视透水性路面在行车安全性及舒适性方面的成果，对透水性沥青混凝土面层的最小空隙率设定要求非常严格。
法国已实现10%以上高速公路使用透水性路面。
日本透水性路面的研究并不如这些国家早，但其发展却是最快的，目前许多企业或研究单位申请了多项专利。
道路透水路面及其铺面材料研究
道路透水路面及其铺面材料研究摘要：传统城市道路多用沥青混合料或水泥混凝土铺筑而成，不具备透水性，排水靠路拱横坡度实现，在到了雨季排水量过大或堵塞都有可能导致路面积水。
随着道路施工技术的不断进步，透水性路面成为受关注的焦点，其良好的透水特点大大缓解了路面积水的问题。
近年来，我国逐渐开始应用透水性路面，其主要由透水性沥青、透水水泥混凝土或多孔透水材料辅筑而成，不仅排水性能优异，同时在行车安全性、降低行车噪音、缓解城市热岛效应等方面也有不错的表现。
透水性路面于上世纪70年代开始出现，相比其它高度发达的国家，中国透水性路面建设较晚，但通过不遗余力地研究和探索，也取得了很好的成绩。
眼下仍然有许多技术难题需要攻关，透水性路面应用前景初见端倪。
关键词：道路；透水路面；铺面材料1引言（1）近年来，传统不透水路面路用性能局限性越来越显著。
一方面，不透水路面无法及时将使用范围内的积水及时排出使用范围以外，经研究发现，一旦传统不透水路面由于结构设计缺陷、疲劳破坏等原因引起路面发生破坏后，水的渗入破坏将会进一步加速路面破坏，如果不能尽快将水排出路面使用范围之外，道路路用性能将受到严重影响。
如沥青路面长期在水作用下会发生集料离析，沥青剥落现象，进而引起沥青路面坑槽等路面病害，久而久之，将会影响路面使用寿命；再如水泥混凝土路面采用的半刚性基层，若面板下基层积水不能及时排水，进而容易产生唧泥现象，严重影响路面使用性能。
另一方面，不透水路面与环境的协调性较差，硬化路面改变地面蒸发循环系统，是引起城市内涝以及热岛效应重要原因，对生态城市的建设不利，同时这与现代绿色道路建设理念以及环境保护是极不相符的。
（2）针对以上问题，透水路面设计理念应运而生。
目前，多种透水路面设计理念已经被提出并进行推广应用。
透水结构层不仅可以直接用于道路工程面层结构直接改善路面透水性能，像透水砖铺装路面、透水混凝土路面、升级配沥青混凝土路面、多孔沥青混凝土路面以及大孔隙新型透水路面等等；另一方面，透水结构成还可以用于道路基层、底基层等结构，像级配砾石、级配碎石、填隙碎石在基层和底基层的应用。
混凝土透水性材料的应用研究
混凝土透水性材料的应用研究一、引言随着城市化进程的加快，城市建设面积不断扩大，城市地表覆盖物增多，导致雨水难以渗透，城市内部地下水位下降，同时也给城市带来了许多问题，如洪水、水质污染等。
因此，研究一种材料，使得雨水可以自然渗透，成为了一个热门的课题。
混凝土透水性材料作为一种新型的建筑材料，因其透水性能优良，已经在城市中得到了广泛的应用。
本文将从透水性材料的定义、特点、分类、应用、研究进展等方面进行探讨。
二、透水性材料的定义透水性材料，简单的说就是一种可以让水自然渗透的材料。
透水性材料是一种特殊的建筑材料，与传统建筑材料不同的是，它具有良好的透水性能，能够将地面的雨水、污水等自然渗透到地下，避免了城市建设给城市水资源带来的负面影响，同时也满足了城市建设发展的需要。
三、透水性材料的特点1.透水性能好：透水性材料具有良好的透水性能，能够将雨水、污水等快速自然渗透到地下水源中，避免了城市内部地下水位下降的问题。
2.耐久性强：透水性材料具有较强的抗压性能，能够承受大量的重压，保证其在使用过程中不易损坏。
3.环保性好：透水性材料采用的是环保材料，不会对环境造成污染。
4.防滑性好：透水性材料表面粗糙，具有良好的防滑性能，能够有效防止人和车辆在雨天滑倒。
5.吸音性好：透水性材料能够有效吸收声音，减少城市噪音污染。
四、透水性材料的分类透水性材料的分类主要有以下几种：1.混凝土透水性材料：混凝土透水性材料是一种新型的建筑材料，它通过控制混凝土中的孔隙率和孔径分布，使其具有良好的透水性能。
2.透水砖：透水砖是一种多孔性、高强度的建筑材料，其表面呈现出网状排列的麻点状形状，具有良好的透水性能。
3.透水沥青混合料：透水沥青混合料是一种由沥青、水泥、石料等混合而成的透水性材料，具有良好的透水性能和抗压性能。
4.透水混凝土砖：透水混凝土砖是一种具有良好透水性能的砖材，其表面具有多个小孔隙，能够有效的将雨水渗透到地下水资源中。
浅谈透水性材料在道路工程上的运用
浅谈透水性材料在道路工程上的运用随着我国城市的不断发展建设，城市的规划中不断融入各种新型的设计规划理念，逐步实现了城市与自然环境的相互融合。
对于任何城市的发展和规划，都需要充分提升道路工程的设计水平，确保道路工程的设计，符合城市长期发展的要求。
因此海绵城市理念开始出现，并且逐步应用在城市规划设计中。
在进行海绵城市理念应用的时候，透水性材料在道路工程上的应用具有十分重要的作用，不但可以实现城市的生态化发展，逐步解决城市内涝问题，还能够实现城市地标水的渗漏，确保地下水资源的不断补充。
因此透水性材料在道路工程上的应用具有十分重要的所用，是确保城市不断发展和建设的关键技术。
因此笔者在本文中，主要是从透水沥青混凝土、透水水泥混凝土和透水铺砖三个方面，进行了全面的材料性能的分析和研究。
标签：透水性材料;道路工程;运用;分析;研究1、透水沥青混凝土路面在传统的道路设计和建设中，沥青路面是最为常见的，而且其本身的性能比较稳定，平稳性较高，适合车辆行驶道路的搭建。
因此在进行透水性路面研究的时候，首先需要进行透水沥青混凝土路面的研究。
1.1性能探究在进行透水沥青混凝土路面研究的时候，主要从整体噪音控制、水蒸气逸出方式、路面稳定性、透水性等方面研究。
首先对整体噪音控制进行分析，结合孔隙率和集料粒径等多个方面的因素，实现道路整体噪音的控制，提升车辆行驶噪音的控制能力。
在夏季，高温对路面有较为严重的影响，再加上热辐射作用，导致路面水蒸发成为水蒸气，逐步传递到路面内部。
一般来说，水蒸气主要是由表面蒸发和孔隙逸出两种方式扩散，道路材料需要合理的选择水蒸气的逸出方式，结合实际情况，控制水蒸气对路面的影响。
在采用透水沥青混凝土路面时，还需要考虑路面的综合使用情况，提升混合材料使用的穩定性，结合车辙实验，实现路面整体抗车辙能力的合理检测。
对于路面的透水性，需要结合透水孔隙率进行全面的分析，实现整体透水性能的分析，确保路面具有较高的透水性，实现整体附着力和车速参数的控制。
透水性路面材料的特性与应用解析
透水性路面材料的特性与应用解析引言：随着城市化进程的加快和气候变化的持续影响，城市道路排水问题日益突出。
透水性路面材料以其卓越的透水性和排水性能，成为解决这一问题的有效手段。
本文将围绕透水性路面材料的特性与应用，从材料组成、设计原则、施工方法和维护保养等方面进行解析，旨在帮助建筑工程行业从业者更好地了解和应用该类材料。
一、透水性路面材料的特性透水性路面材料是指具有一定透水性能的路面覆盖材料，通过其内部的孔隙结构能够将降水快速渗透，并在地下水体中形成一定蓄水容量。
其主要特性如下：1. 透水性：透水性路面材料可分为相对透水和绝对透水两类。
相对透水主要通过材料内部的孔隙结构和表面排水通道实现，能够使降水在较短时间内通过，并减少积水现象。
而绝对透水则指材料具有较高的透水性能，能够在一定条件下完全透水，形成蓄水和渗水功能。
2. 排水性：透水性路面材料能够快速将雨水引导到地面下，维持路面干燥，防止水毁和结冰现象的发生。
其排水性能直接影响道路的安全性和可通行性。
3. 稳定性：透水性路面材料需要具备较好的物理力学性能，能够承受交通载荷和环境变化的影响，保持路面的平整度和稳定性。
4. 硬度与耐久性：透水性路面材料必须具备一定的硬度和耐久性，以适应长期交通使用和变化的气候条件，减少维修和更换频率。
二、透水性路面材料的应用透水性路面材料在城市道路、人行道、广场、停车场等场所具有广泛的应用前景。
以下是几个常见的应用场景：1. 道路和人行道：透水性路面材料可用于主要道路、次要道路和城市街区的人行道等，以实现快速排水和道路干燥，提高行车和行人的安全性。
2. 公共广场和庭院：透水性路面材料可应用于公共广场和庭院等场所，以增加场地的绿化率和湿地效应，减少雨水排放压力，改善周边环境。
3. 停车场和车库：透水性路面材料适用于停车场和车库等大面积停车场所，可以增加雨水的渗透和蓄水容量，降低地表径流压力，减少洪涝风险。
4. 慢行系统和自行车道：透水性路面材料还可应用于慢行系统和自行车道等场所，提供稳定、安全、舒适的行进环境，改善城市交通状况和交通组织。
路面透水技术的研究和应用
路面透水技术的研究和应用随着城市化进程的不断加速，城市的污染和水资源短缺等问题愈发突出。
为了缓解这些问题，越来越多的城市采用了路面透水技术。
那么，路面透水技术到底是什么？它有怎样的研究和应用？本文将带您一起探索。
一、什么是路面透水技术？路面透水技术是指将路面设计成具有透水功能的一种道路技术。
它以人工或自然骨料为主要材料，结合特别工艺和材料，使得道路能够快速、有效地释放雨水，从而避免积水、渗水等问题。
二、路面透水技术的研究路面透水技术的研究主要涉及以下方面：1. 材料研究路面透水技术中使用的主要材料为透水混凝土，其主要特点是孔隙率高，能够让水快速渗透。
而材料的强度、耐久性等方面也需要考虑，以确保道路的使用寿命。
2. 设计研究路面透水技术的设计需要考虑道路的宽度、坡度、排水管道等方面。
其中，坡度决定了水的流向和速度，排水管道则可以让水从路面快速流入下水道。
3. 测试研究为了确保路面透水技术的质量和效果，需要对其进行各种测试。
例如，需要测试道路的水渗透率、抗滑性、承载力等方面，以确保道路在各种气候条件下都能够正常使用。
三、路面透水技术的应用路面透水技术的应用主要包括以下几个方面：1. 道路建设道路建设是路面透水技术最主要的应用领域。
透水道路不仅可以有效地减少积水问题，还可以降低路面温度，缓解城市的热岛效应。
2. 城市绿化路面透水技术还可以应用于城市绿化领域。
例如，在公园、广场等场所中，可以采用透水路面材料，从而达到透水、透气的效果。
同时，透水路面还能够为城市增加绿地面积，提高城市景观品质。
3. 污水处理将路面透水技术应用于污水处理领域，可以减少雨水和废水的混合，从而降低污水处理的难度和成本。
同时，透水路面还可以对污水中的重金属、细菌等进行过滤，保证城市水质的安全性。
四、路面透水技术的优势路面透水技术的优势主要包括以下几点：1. 良好的排水性能透水路面可以有效地排除雨水，降低污水处理的成本，减少水资源的浪费。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
１ ｍ 碎 石 ： ５ｍ ５～１ ｍ 碎 石 ： 制 砂 ： 灰 岩 矿 粉 ０ｍ 机 石 ： ５： ０ ： ０： ，矿 料 级 配 见 表 １ 。沥 青 胶结 料采 ５ ３ １ ５
用 ＴＳ Ｐ 改性高黏度 沥青 ，并 应 用 了 ９ ２％ Ｓ Ｓ改性沥 Ｂ 青＋ ８％Ｔ Ｓ改 性 剂 、８ Ｐ ４％７ ０号 基 质 沥青 ＋１ ６％ Ｔ Ｓ Ｐ
・
８ ・ ２
路 基 工 程 Ｓｂｒ ｅ ｎｉ ｅｎ ｕｇ ｄ ｇ ｅｒ ｇ ａ Ｅ ｎ ｉ
２１ ００年第 １ （ 期 总第 １８期 ） ４
透 水 性路 面 的铺 面材 料 与 工程 应 用 研 究
董
（ ．南京 工程 学院建筑工程学 院 ，南京 １
祥 ，王 继 果
２ １６ ；２ １ １７ ．三江学 院土木５ 程学 院，南京 １ ２ ２０１ ） １０ ２
传统的公路 与城市道路面层 ，多用密实 的沥青 混 合料 、水 泥混凝 土等铺筑而成 ，具有不透水 性… ，路 面排水通过路拱横坡度实现 ，当雨量较大或排水 管道 堵 塞 时 易 导 致 路 面 积水 。 近年 来 我 国应 用 的 透 水 性 路 面属新型路面 ，它改变 了传统路面易积水 的缺点 ，见 图１ 。透水性路面多采用 透水沥青 混合料 、透水水 泥 混凝土 、透水路 面砖等 多孔材料铺筑 面层 ，较 密实型 路 面 具 有 以 下优 点 ：雨 天 迅 速 排 除 路 表 积 水 ，避 免 夜 间反光 ，提高行 车安全性 ；透水路面 的多孔 隙结构 不 仅降低了行车噪音 ，其路表 凹凸亦增加 了路 面的抗 滑 构造深度 ；此外 ，透水路 面还能补充地 下水 ，调节地
关键词 ：透水性路 面；铺 面材料 ；工程应 用实例 ；透 水沥青 混合料 ；透 水水 泥混凝 土 ；透水路
面砖
中图分类号 ：Ｕ １． １ ４ ６ ２
０ 前 言
文献标 志码 ：Ａ
文章编号 ：１０ — ８ ５ ２ １ ） １ ０ ８ — ３ ０ ３ ８ ２ （０ ０ ０ — ０ ２ ０
１ 铺 面 材 料 与 工 程 应 用
（ ） 水 路 面 ａ透 （ ）１ 水 路 面 ｂ ７透 ￣
改性剂 两种 技术 方案 。前者 为 主方 案 ，沥青 ６ ℃ 动 ０ 力黏度 高达 ｌ ４万 Ｐ ｓ ａ・ ，现 场最佳 油石 比为 ４４％。 ． 为 提 高透 水 沥 青 混 合 料 抗 车 辙 、抗 水 损 、抗 析 漏 等性 能 ，参照美 国、西欧等经验掺入了少量消石灰与矿物 纤维 。经 现场 测 定 ，盐 通高 速透 水 路 面的孔 隙率 为 ２ ０％ ～ ｌ％ 、渗透系数大 于 １２０ ｍ ／ ５Ｓ ２ ０ Ｌ １ ，较好地 满足了技术要求 。
收 稿 日期 ：２０ 防 水 粘 结层 Ｂ
基 金 项 目 ：南京 工 程 学 院科 研 基 金 项 目 （ Ｘ ０ ０４） Ｋ Ｊ８４
作者简介 ：董 祥 （９ ０一） １８ ，男 ，江苏 南京人 。讲师 ，硕 士 ，主 要 从 事 道 路 建 筑 材 料 及 其 工 程 应 用 的 教 学 与 研 究 。Ｅ —
摘 要 ：在 简介 透 水 性 路 面的 基 础 上 ，通 过 工程 实例 分 析 了各 类透 水 路 面在 公路 与城 市 道路 中的 工 程 应 用 ，从 技 术 角度 探 讨 了透 水 沥 青 混 合料 、透 水 水 泥混 凝 土 、透 水 路 面砖 等 三种 透 水性 铺 面材 料 的 强 度 特性 与 耐候 性 。
表 温 湿 度 ，缓解 城 市热 岛效 应 。
１ １ 透水 沥青混合料 ． 透水沥青混合料常用于路表磨耗层 ，兼具磨耗与 排水功能 ，为空隙率较高的开级配 ，故 称开级配磨耗 层沥青 混合料 （ Ｇ Ｃ 。所用粗集料为单一粒级且用 Ｏ Ｆ） 量较大 ，细集料与填料用量很少 ，故形成骨架 一 隙 空 结构。其排水 、降噪等功能的关键在于空 隙率 ，据 Ｈ 本 经验 目标 空 隙率 宜 为 １ ７％ ～ ０％ 。 ２ （ ）在咸 阳机场 高速 、渝 邻 高速 透水 沥青 路 面 １ 建设经验 的基础上 ，江苏省高速公路建设指挥部会 同 东南大学 、交通部公路科学研究 院 ，在盐通高速 Ｋ ９ ８ ＋０ ８ ０～Ｋ ０ ＋ ７ ． １６ ６ ５ ５处盐城 至南通侧 的单幅三 车道 上铺筑 了 １． ７ ｍ的排水 型透水沥青路 面 ，路 面结 ６ ８５ｋ 构见 图 ２ 。其上 面层透水沥青混合料 所用粗集料 为 １ ０ １ ｍ、５～１ ｍ 玄 武 岩 碎 石 ，矿 料 配 比为 １ ５ｍ ０ｍ ０～
上面层 ４ｍ ｃ ＯＦ Ｇ Ｃ一１ ３排 水 性 沥青 混 合 料
图 １ 路 面 排 水 路 径 图
上世纪 ７ ０年代 美 国首先应 用 透水沥 青路 面 ，此 后又在 Ｆｏ ｄ 建 了 ５ ｌ ｉａ ｒ ３座透水 混凝土停 车场 ； 日本 自 １９ ９ ７年起所有 高速公 路均采 用 透水性 面 层。我 国从 上世纪 ９ ０年代 后期 开始研究 透水 路面 ，在 绿色建 设 等理念 的指引下 ，近年来我 国透水路面工程 量急速增 加 ，如北京 ２ ０ ０ ８奥林 匹克公 园、上 海 ２ １ ０ ０世博会 公 园等均采用透水路面。尽管透水路面还面临不少技 术 问题 ，但有很好 的应用前景 。
ｍａ ｌ ｉ ：ｄｏ ｇ ｉｎ １ ８ ｎ ｘ ａ ｇ ９ ０＠ １ ３ Ｃ ｎ 。 ６ ． Ｏ ｌ
路 基
图 ２ 盐 通 高速 透 水 路 面 结 构 断面 示 意 图
董
祥 ，等 ：透 水 性 路 面 的铺 面 材 料 与 工 程 应 用研 究
‘ ３・ ８
（ ）杭州在一纵 三横道 路整治工程 中 ，将透水 ２ 沥青混合料 用 于铺 筑 机动 车道 面层 ，修筑 了宽 １ ４～