透水性混凝土路面性能综述
透水混凝土透水性试验分析
透水混凝土透水性试验分析摘要：由于透水混凝土是一种生态友好型混凝土，是经过特殊工艺制成的具有连续孔隙率的混凝土，广泛应用于路面、绿化、污水净化及吸声材料等领域。
本文通过透水性试验，研究相同水胶比（本次试验采用0.35）不同骨料粒径条件下，透水混凝土的透水性的变化规律。
关键词：透水混凝土；变化规律；骨料粒径；透水性透水混凝土是针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题的混凝土。
并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；同时，是保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；其有利于人类生存环境的良性发展，在城市雨水管理与水污染防治等工作上具有特殊的重要意义。
一、透水性水泥混凝土的定义透水性混凝土一般定义为一种含有单级配的粗骨料、微量或无细骨料、少量水泥浆的混凝土材料，通过配合设计与优化原材料性能来达到较高强度、高透水性、无离析等工程要求。
透水性水泥混凝土是一种新型的路面结构，具有雨天路面无滞水、无水膜，以及吸音降噪等诸多优良特性。
该类型水泥混凝土的配合比采用间断级配骨料，形成粗骨料颗粒含量多、细骨料含量适当减少、孔隙率大的构造特点。
与一般混凝土相比，它具有导热系数小、水泥用量少、水的毛细现象不明显、较干硬、一般成型时需一定的成型压力等特点。
二、透水性混凝土的研究现状1．配合比设计。
与普通混凝土配合比计算不同，透水性混凝土在进行配合比设计时，首先考虑的是孔隙率。
一般以骨料被浆体包裹且没有较多水泥浆流出最为恰当，常见的方法有质量法、体积法和比表面积法。
质量法是利用经验图表，快速计算各材料用量，易于现场拌和施工，但填浆量没有可遵循的目标；体积法是设定目标孔隙率，再以粗骨料原有孔隙率为基础进行详细计算，以控制填浆体积；比表面积法是用骨料的表面积乘以浆体厚度得出所需的水泥浆量。
透水水泥混凝土路面技术规程中虽然介绍了透水性混凝土的配合比设计方法，但未知参数较多，不易进行准确计算，所以一般经过试验的方法调整透水性混凝土的配合比。
透水混凝土
2014年常州工程造价信息第9期64学习园地重要意义。
是技术难点。
常州工程造价信息2014年第9期65—— 造价员资格证书验证不合格人员应于10月31日前报送验证书面资料至所在地造价管理部门 ——学习园地于1mm/s），孔隙率(10%-20%)； (3）抗冻融循环：一般不低于D100。
2、透水混凝土的制备 透水混凝土在满足强度要求的同时，还需要保持一定的贯通孔隙来满足透水性的要求，因此在配制时除了选择合适的原材料外，还要通过配合比设计和制备工艺以及添加剂来达到保证强度和孔隙率的目的。
透水混凝土由骨料、水泥、水等组成，多采用单粒级或间断粒级的粗骨料作为骨架，细骨料的用量一般控制在总骨料的20%以内；水泥可选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥；掺合料可选用硅灰、粉煤灰、矿渣微细粉等。
投料时先放入水泥、掺合料、粗骨料，再加入一半的水用量，搅拌30s；然后加入添加剂（外加剂、颜料等），搅拌60s；最后加入剩余水量，搅拌120s 出料。
3、透水混凝土的施工 透水混凝土的施工主要包括摊铺、成型、表面处理、接缝处理等工序。
可采用机械或人工方法进行摊铺；成型可采用平板振动器、振动整平辊、手动推拉辊、振动整平梁等进行施工；表面处理主要是为了保证提高表面观感，对已成型的透水混凝土表面进行修整或清洗；透水混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同，缩缝等距布设，间距不宜超过6m。
4、透水混凝土养护、维护 透水混凝土施工后采用覆盖养护，洒水保湿养护至少 7 天，养护期间要防止混凝土表面孔隙被泥沙污染。
混凝土的日常维护包括日常的清扫、封堵孔隙的清理。
清理封堵孔隙可采用风机吹扫、高压冲洗或真空清扫等方法。
《水泥基复合材料透水混凝土路面试验研究》范文
《水泥基复合材料透水混凝土路面试验研究》篇一一、引言随着城市化进程的加快，城市排水问题日益突出，因此透水性路面作为一种新型环保材料被广泛应用于城市建设中。
而水泥基复合材料透水混凝土作为一种典型的透水性路面材料，具有优良的力学性能和透水性能，对于城市生态环境建设具有重要的作用。
因此，本文针对水泥基复合材料透水混凝土路面的性能进行了实验研究，以期为实际应用提供参考。
二、实验材料与方法本实验所采用的水泥基复合材料透水混凝土主要包括水泥、骨料、添加剂等材料。
其中，骨料的选择对透水混凝土的性能具有重要影响。
实验中采用不同粒径的骨料进行对比分析。
实验方法主要包括制备透水混凝土试件、进行力学性能测试、透水性能测试等。
首先，按照一定比例将水泥、骨料、添加剂等材料混合均匀，制备成透水混凝土试件。
然后，对试件进行力学性能测试，包括抗压强度、抗折强度等。
最后，进行透水性能测试，包括透水系数、孔隙率等指标的测试。
三、实验结果与分析1. 力学性能分析实验结果表明，水泥基复合材料透水混凝土的抗压强度和抗折强度均随着骨料粒径的增大而减小。
此外，添加剂的种类和用量对力学性能也有一定影响。
在实验中，我们采用了不同配比的添加剂进行试验，发现适量的添加剂能够提高透水混凝土的力学性能。
2. 透水性能分析透水系数和孔隙率是评价透水混凝土透水性能的重要指标。
实验结果表明，随着骨料粒径的增大，透水混凝土的透水系数和孔隙率均有所增加。
此外，添加剂的种类和用量也会影响透水性能。
在实验中，我们发现某些添加剂能够提高透水混凝土的透水性能，而某些添加剂则会降低其透水性能。
四、讨论与结论通过本实验研究，我们可以得出以下结论：1. 骨料粒径对水泥基复合材料透水混凝土的力学性能和透水性能均有影响。
粒径越大，力学性能越差，但透水性能越好。
2. 添加剂的种类和用量对水泥基复合材料透水混凝土的力学性能和透水性能也有影响。
适量的添加剂能够提高透水混凝土的力学性能和透水性能。
透水混凝土的特性有哪些
透水混凝土拥有系列色彩配方，能够配合设计的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。
这是效果超越传统铺装和一般透水砖的特殊铺装材料。
那么透水混凝土有哪些特性呢？下面就给大家详细讲解一下。
透水混凝土的特性：
1.高透水性
透水地坪拥有15%-25%的孔隙，能够使透水速度达到31-52升/米/小时，拥有极高的雨水排出速率。
2.高承载力
经国家检测机关鉴定，透水地坪的承载力完全能够达到C20-C25混凝土的承载标准，高于一般透水砖的承载力。
3.良好的装饰效果
透水地坪拥有色彩优化配比方案，能够配合设计师独特创意，实现不同环境和个性所要求的装饰风格。
这是一般透水砖很难实现的。
4.易维护性
人们所担心的孔隙堵塞问题是没有必要的，特有的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。
5.抗冻融性
透水性铺装比一般混凝土路面拥有更强的抗冻融能力，不会受冻融影响面断裂，因为它的结构本身有较大的孔隙。
6.耐用性
透水性地坪的耐用耐磨性能优于沥清，接近于普通的地坪，避免了一般透水砖存在的使用年限短，不经济等缺点。
7.高散热性
材料的密度本身较低（15-25%的空隙）降低了热储存的能力，独特的孔隙结构使得较低的地下温度传入地面从而降低整个铺装地面的温度，这些特点使透水铺装系统在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面。
以上就是透水混凝土的特性，大家清楚了吗？如果大家有透水混凝土材料方面的需求，欢迎与我们联系。
透水性路面材料的特性与应用解析
透水性路面材料的特性与应用解析引言：随着城市化进程的加快和气候变化的持续影响，城市道路排水问题日益突出。
透水性路面材料以其卓越的透水性和排水性能，成为解决这一问题的有效手段。
本文将围绕透水性路面材料的特性与应用，从材料组成、设计原则、施工方法和维护保养等方面进行解析，旨在帮助建筑工程行业从业者更好地了解和应用该类材料。
一、透水性路面材料的特性透水性路面材料是指具有一定透水性能的路面覆盖材料，通过其内部的孔隙结构能够将降水快速渗透，并在地下水体中形成一定蓄水容量。
其主要特性如下：1. 透水性：透水性路面材料可分为相对透水和绝对透水两类。
相对透水主要通过材料内部的孔隙结构和表面排水通道实现，能够使降水在较短时间内通过，并减少积水现象。
而绝对透水则指材料具有较高的透水性能，能够在一定条件下完全透水，形成蓄水和渗水功能。
2. 排水性：透水性路面材料能够快速将雨水引导到地面下，维持路面干燥，防止水毁和结冰现象的发生。
其排水性能直接影响道路的安全性和可通行性。
3. 稳定性：透水性路面材料需要具备较好的物理力学性能，能够承受交通载荷和环境变化的影响，保持路面的平整度和稳定性。
4. 硬度与耐久性：透水性路面材料必须具备一定的硬度和耐久性，以适应长期交通使用和变化的气候条件，减少维修和更换频率。
二、透水性路面材料的应用透水性路面材料在城市道路、人行道、广场、停车场等场所具有广泛的应用前景。
以下是几个常见的应用场景：1. 道路和人行道：透水性路面材料可用于主要道路、次要道路和城市街区的人行道等，以实现快速排水和道路干燥，提高行车和行人的安全性。
2. 公共广场和庭院：透水性路面材料可应用于公共广场和庭院等场所，以增加场地的绿化率和湿地效应，减少雨水排放压力，改善周边环境。
3. 停车场和车库：透水性路面材料适用于停车场和车库等大面积停车场所，可以增加雨水的渗透和蓄水容量，降低地表径流压力，减少洪涝风险。
4. 慢行系统和自行车道：透水性路面材料还可应用于慢行系统和自行车道等场所，提供稳定、安全、舒适的行进环境，改善城市交通状况和交通组织。
透水混凝土的特性和施工工艺课件
第三章透水混凝土旳使用范围
1.人行道及自行车道 2.小区内地面装饰 3.园林景观道路及城市广场 4.游泳池旁边及体育场 5.小区消防通道及轻量级道路 6.高尔夫球场电车道 7.户外停车场
第四章：透水混凝土旳施工工艺
1.透水混凝土旳质量要求 透水混凝土施工最基本旳要求是体现其透水性、 环境保护性，到达设计要求旳抗压、抗折强度。 详细要求为：
透水混凝土旳特征及施工工艺
2023年4月5日
第一章：透水混凝土简介
透水混凝土
透水混凝土又称多孔混凝土，透水地坪， 其是由骨料、水泥和水拌制而成旳一种多 孔轻质混凝土，它不含细骨料， 由粗骨料 表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔 穴均匀分布旳蜂窝状构造， 故具有透气、 透水和重量轻旳特点，也可称无砂混凝土。
有关情况二：
透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设 计旳创意，针对不同环境和个性要求旳装饰 风格进行铺设施工。这是老式铺装和一般透 水砖不能实现旳特殊铺装材料 。
透水混凝土在美国从上世纪七、八十年代就 开始研究和应用，不少国家都在大量推广， 如德国预期要在短期内将90%旳道路改造成 透水混凝土，变化过去破坏城市生态旳地面 铺设，使透水混凝土路面取决得广泛旳社会 效益 。
5.透水混凝土路面基层旳要求：
（1）透水混凝土路面旳厚度：从上可知因彩 色透水混凝土旳强度原因，大都应用于人行道、 广场、停车场、园林小道等场合。根据路面旳 不同应用面板厚度不同，对人行道，自行车道 等轻荷重地面，一般面层厚度不低于8 公分； 对停车场、广场等中荷重地面，面层厚度不低 于10 公分，考虑成本，可将面层分为二层， 即表层为彩色透水混凝土层，厚度一般不低于 3 公分，下层为素色透水混凝土层。
（3）考虑大暴雨季节原因，为预防基层过多 积水，影响地基，在基层处设置专用透水管 道排，通向道路边旳排水系统，用时排除过 量旳雨水。（本条根据本地情况参照使用）
透水混凝土道路基层施工技术
透水混凝土道路基层施工技术摘要：随着经济的发展，人们对建筑行业越来越重视。
其中建筑施工中透水混凝土因其具有透水、美观、散热和重量轻等特点，被应用在城市道路、绿化树池、园林景观道路、城市广场等地方，成为海绵城市的“主力军”。
但透水混凝土的配合比设计与施工和普通混凝土会有较大区别，力学性能和透水率受原材料的影响较大，透水混凝土的施工对混凝土的性能也有较大的影响。
本期特别策划邀请大家对透水混凝土的原材料选择、配合比设计、生产、施工技术及应用进行探讨。
关键词：透水混凝土；道路基层；施工技术引言不透水路面常给城市生态环境和人们的生活出行带来不便，也给城市生态环境带来了许多负面影响：雨水由于长期不能渗透到地下，使得城市地下水位下降，影响植物的生长；不透气的地面很难同空气进行热量和水分的交换，不能对城市地表的温度、湿度进行有效的调节，从而产生热岛效应；使城市地表被阻水材料覆盖水分难以下渗，降水很快从地表径流排走，形成了生态学上的人造沙漠，地面易干燥扬尘污染重；且雨后水分快速蒸发，不透水道路广场宜积水，加大了排水设施的负担，造成了城市有雨洪涝无雨旱灾的尴尬局面。
这些现象已日益受到人们的关注，20世纪80年代以来，在人类寻求与自然协调发展、维护生态平衡和可持续发展的思想指导下，欧、日本等国家开始研究开发透水性混凝土。
透水混凝土是指针对原城市道路路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水，有效调节生态，改善环境，缓解城市热岛效应的优良铺装材料。
将其应用于广场、步行街道路的两侧和中央隔离带、公园内道路以及停车场等地，以增加城市的透水、透气空间，对调节城市微气候、保持生态平衡起到了良好的效果。
1透水性混凝土的性能特点透水混凝土是一种新型绿色建材，由透水混凝土专用胶结剂、水泥、集料、外加剂拌制，粗骨料颗粒间通过硬化的水泥浆薄层胶结而形成多孔堆聚结构，内部含有很多空隙，且多为直径超过1mm的大孔，因此拥有良好的透气、透水性能，其特点主要包括：（1）透湿性能。
透水混凝土路面套定额
透水混凝土路面套定额摘要：一、透水混凝土路面的特点和优势二、透水混凝土路面的套定额标准三、透水混凝土路面施工工艺及注意事项四、透水混凝土路面的养护与维护正文：透水混凝土路面是一种具有良好透水性、抗压强度高、耐磨性能好的人造混凝土路面。
它广泛应用于停车场、广场、道路等场所，不仅能有效缓解城市积水问题，还能美化环境、降低城市热岛效应。
本文将详细介绍透水混凝土路面的套定额、施工工艺及养护维护方法。
一、透水混凝土路面的特点和优势1.良好的透水性：透水混凝土路面具有较高的孔隙率，能够迅速排放雨水，降低地表径流，减少城市内涝的发生。
2.抗压强度高：透水混凝土路面采用特种水泥和骨料，经过特殊工艺制成，具有较高的抗压强度，能承受重载车辆的碾压。
3.耐磨性能好：透水混凝土路面表面硬度高，耐磨性能好，使用寿命较长。
4.环保美观：透水混凝土路面色彩丰富，可随意搭配，能美化环境，提升城市景观。
二、透水混凝土路面的套定额标准透水混凝土路面的套定额主要根据设计厚度、强度等级、透水系数等指标来确定。
一般来说，透水混凝土路面的套定额包括材料费、施工费、设备费、管理费等。
在实际工程中，可根据具体情况调整套定额标准，以满足工程需求。
三、透水混凝土路面施工工艺及注意事项1.施工工艺：透水混凝土路面的施工工艺主要包括基层处理、材料配比、搅拌、浇筑、振实、养护等环节。
2.注意事项：（1）基层处理要求平整、坚实，无油污、灰尘等杂物。
（2）材料配比要合理，确保混凝土的强度和透水性能。
（3）搅拌时间要充分，确保混凝土拌合均匀。
（4）浇筑时应分层施工，每层厚度不宜过大。
（5）振实过程中，要注意控制振实频率和力度，避免过度振实导致混凝土结构受损。
（6）养护过程中要保持混凝土表面湿润，防止表面干裂。
四、透水混凝土路面的养护与维护1.养护：透水混凝土路面在施工完成后需进行不少于7天的养护，期间要保持表面湿润，避免阳光直射和雨水冲刷。
2.维护：透水混凝土路面在日常使用中，要注意防止重载车辆碾压，避免尖锐物品划伤路面。
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城 市道 桥 与 防 洪
道路交通 ５ ５
透水性混凝土路 面性能综述
刘 丹 丹
（ 贵州 省城 乡规 划设 计 研究 院 ， 贵州 贵 阳 ５ ５ ０￣ ）
摘 要 ： 该 文 以透水性 混 凝土 的强度 性能 与透水 性能 为探 讨对象 ， 着 重介 绍 了集 料性 能 、 水 灰 比、 灰集 比及孔 隙率等 因素 对这 两
０ 前 言
透 水 性 混 凝 土 是 由特 定 级 配 的 骨 料 、水 泥 、
不断扩大 ， 城 市建设水 平 、 现代 化程度不 断提高 ， 但 与此 同时人 口剧增 、 资源锐减 、 环境污染 、 生态 失衡等 问题也越来越严重地显现出来 。 城市的建设使得原有 的有植 被覆盖的土壤和 空旷 的荒 地等天然 地表不 断被建筑 物及水 泥 、 沥 青、 砖石等非透水性硬化地面取代 ， 从而改变 了 自 然地表层的天然可渗透属性 。 在 城 市 建 设 中 ，我 国 的 大 多数 城 市路 面 基 本 上 都 选 择 石 板 材 、混 凝 土或 水 泥砖 等 硬 化 材 料 铺 设， 硬化路面虽然整齐耐用 ， 但 自然降水对 地下水 的补充完全被 阻断 ，在依赖地下水作 为饮 用水源 的城市 ， 会使下 降的地下水位难 以回升 ， 逐 渐形成 地质学上 的“ 漏斗型” 地下水 位 ， 引发地面下降 ； 同 时不透水地面铺装降雨时雨水是先通过地 面的排 水坡度或地表 明沟排人下水道 ，雨水在进入下水 道前要经过较长距离 的地表径流才能进入城 市地 下 排 水 系 统 。该 过 程 使 最 初 相 对 清 洁 的雨 水 溶 人 大 量 的城 市 地 表 污 染 物 ，这 种 径 流 过 程 中产 生 的 二 次 污 染 ，通 过 城 市 排 水 系 统 进 入 周 围地 表 自然 水体 ， 加 重 了 自然 水 体 的 污染 。
缝 的防治。对于 同一路段 ， 用不 同的计算方法所得 厚度不尽相同。设计时应采用不同的方法计算 ， 对 各种结果进行分析 比较 ， ． 并结合实践经验确定加 铺层的最终厚度 。黄河东路 、 人 民路和长江路加铺 罩 面 工 程 的 实 施 不 仅 有 效 地 提 高 了 路 面 使 用 性 能 ，也 为 公 路 水 泥 路 面改 造 工 程 后 续 研 究 与 开 展 提供 了宝贵经验和现实依据 。
参考 文献 【 １ ］ Ｊ ， Ｉ ＇ Ｇ Ｄ ４ ０ — ２ ０ ０ ２ ， 公路水 泥混凝 土路面设 计规范 ［ ｓ ］ ． 【 ２ 】 ． Ｉ ， Ｉ ’ Ｇ Ｈ ２ ０ — ２ ０ ０ ７ ， 公 路技术 状况评定 标准【 ｓ ］ ． 【 ３ 】 杨斌 ． 旧水泥 混凝土 路面沥青 加铺层 结构研 究【 Ｄ 】 ． 西安 ： 长安 大
学， ２ ０ ０ ５ ．
【 ４ 】 李 善强 ． 玻纤 格栅 在沥 青路 面加铺 层 防裂 中的应 用研 究 ［ Ｄ ］ ． 西
安： 长安 大学 ， ２ ０ ０ ７ ．
５ ６ 道路交通
城 市道 桥 与 防 洪
２ ０ １ ３ 年８ 月第 ８ 期
同时 ， 由于城市雨水完 全依 赖市政管 网排除 ， 而 我 国许 多 城 市 的 排水 设 施 的建 设 滞 后 于 城 市 发 展， 因 此 在 市政 管 网排 泄 不 畅 、 雨 天 不 能 及 时 排 水
大性 能的影 响 ， 可供 同行参 考 。 关键 词 ： 透水性 能混凝 土路 面 ； 强度 ； 透水 性 ； 影 响因 素 中图 分类 号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ６ 文 献标 识码 ： Ｅ 文章 编号 ： １ ０ ０ ９ — ７ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ３） ０ ８ — ０５ ５ 一 ｏ ４
路工程 设计 工作 。
缝是不 经济的 、 不 现实 的， 所有的防治措施 只是尽 量 推迟产 生早期 裂缝 的时 间和一旦 产生 裂缝后 ， 如 何 减 缓 其 向上 面 层 发 展 的速 度 ，从 而 达 到 延 长 其使用寿命 的 目的。 （ ５ ） 加 铺罩 面前 ， 处治原 水泥 路面很 重要 ， 板 底 脱 空 能 否 准 确判 断 及 有 效 地 处 理是 关 键 。 （ ６ ） 为 了有 效地改造 旧水泥路 面 ， 改善路面使 用品质 ， 应从提 高面层 、 夹层性能 ， 处 治 好 旧板 块 、 基层等多方 面考虑改造方案 。 总之， 旧路 面 的损 坏状 况很 复杂 ， 变异性 大 ， 路面结构 、 材料及强度也不尽 相 同， 使得加铺层设 计 需考虑 的影 响变量 多 ，设 计参数也难 以正确确 定 。但是 ， 沥青加铺罩面设计 中应考 虑的主要 因素 应 该是 旧路面典 型病 害状况 、结构强度 和反射裂
水 、外加 剂和掺合料等按特定 比例经特殊工 艺制 成 的具有 连续孔隙 的多孔混凝 土 ，是一种新 型生 态环保型建筑材料 。 在 目前全球变 暖 ，极端气候 出现频率逐渐频 繁 的大背 景下 ，透水混凝土在城市 中的应用 能够 有效保护节 约水资源 、 缓 解城市“ 热岛效应 ” 、 并 且 起到吸声 降噪的作 用 ，因而具有广泛 的应用前景 和研究 价值 。欧美 、 日韩等一些发达 国家对透水混 凝土 的研究 与开发较早 ， 在道路工程 、 园林工程 和 环 境 工 程 等 多个 领 域 已经 得 到 应 用 并 且 取 得 了 良
好 的环 境 和生 态 效 果 。
１ 研 究 的 目的和意 义 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
随 着 中 国 城 市 化 进 程 的 不 断 推 进 ，城 市 规 模
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ５ — １ ０ 作者简 介 ： 刘丹 丹 （ １ ９ ８ ０ 一 ） ， 女， 江苏 人 ， 工程 师 ， 从 事市 政 道