城市道路路灯照明设计说明
倚云路(富强路至富康路)道路工程14S21-D01
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道路照明设计总说明
一、设计规范及依据
1. 《城市道路照明设计标准》 CJJ45-2006
2. 《民用建筑电气设计规范》 JGJ16-2008
3. 《城市道路设计规范》 CJJ37-2012
4. 《城市工程管线综合规划规范》 GB50289-98
5. 《电力工程电缆设计规范》 GB50217-2007
6. 《供配电系统设计规范》 GB 50052-2009
7. 《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ89-2012
8. 《电缆线路施工及验收规范》 GB50168-92
9. 《低压配电设计规范》 GB 50054-2011
10. 《道路与街路照明灯具安全要求》 GB7000.5-2005/IEC 60598-2-3:2002
11. 《广东省LED 路灯地方标准》 (DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施 12. 《道路照明用LED 灯性能要求》 GB/T24907-2010
13. 广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED 照明产品实施方案的通知
二、道路照明工程概况
1. 工程范围:
本次设计为xxxxx 路灯工程,路长约为xxxxm 。道路设计路面沥青路面,路幅总宽为31m 。
道路标准断面为:3.75米人行道+11.75米道+11.75米车行道+3.75米人行道2. 设计技术标准:
(1)道路等级:城市次干路
(2)路面平均亮度:Lav ≮1.0(Cd/m2)(维持值)
(3)路面亮度均匀度:Lmin/Lav ≮0.4(维持值) (4)路面平均照度:Eav
≮15(l x )(维持值) (5)路面照度均匀度:Emin/Eav ≮0.35(维持值) (6)眩光限制:采用半截光型配光灯具 (7)诱导性:好
三、道路照明设计
1. 道路灯具布置:
本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式,灯杆立于道路两侧人行道,灯杆杆中心离机动车道路边缘石0.5m ,悬挑长度为1.5m 。机动车道照明采用单臂双头的LED 灯,灯具安装高度13m ,灯源功率2×120W ;人行道和非机动车道照明采用单臂单头的LED 灯,灯具安装高度6m ,灯源功率45W ;所有灯具建议采用半截光型进口灯具,补偿后的功率因数应不小于0.9。路灯灯杆采用钢质锥形杆,并且应该采用热浸镀锌或铝材喷涂对灯杆和灯臂表面进行防腐处理。本工程照明灯
具灯杆间距原则上为30m ,实施时应根据公交车站、交叉路口等分布的情况作相应的调整。LED 路灯性能应满足国家标准GBT24907-2010《道路照明用LED 灯性能要求》,且应当符合《广东省LED 路灯地方标准》(DB44)中LED 路灯参数要求。 2. 供电设施:
本设计采用10KV 电源环网供电及0.4KV 配电,并由路灯行业管理部门最终确定10KV 电源接入点位置。10KV 高压外线工程由建设单位另行委托供电部门设计。本工程设置1座露天安装方式的
路灯专用箱式变电站,要求其配置温显及防凝露装置。考虑到交通信号灯及将来沿线公共照明与公共市政设施的用电要求,路灯箱变容量取120KVA 。本工程设置三遥式节能型控制器1台。施工前,请先报供电部门确定高压线接入位置。 3. 配线选型和敷设:
低压供电方式采用三相五线制,配电选用YJV-1.0KV 聚氯乙烯绝缘铜芯电线全线穿管埋设。保护管在人行道下采用穿电缆用PE (?63)硬塑线管埋地敷设,离人行道边线0.5m ;过街处采用外套
倚云路(富强路至富康路)道路工程
14S21-D01 第 2 页共 2 页承压玻璃钢管。保护管埋设深度:人行道下
0.7m ,车行道下0.9m ,局部地段可视具体情况作相应调整。玻璃钢管两端均设电缆检修井。配电系统选用TN-S 接地制式,每根路灯电杆须可靠接地。除接地干线始端与变压器接地连接外,每支路灯及线路的末端还需重复接地,同时采用Φ16钢筋把每支路灯相连并构成环形接线,其变压器工作接地及重复接地,电阻R ≯4Ω的所有灯具均自带避雷小针,防止直击雷。配线到每个照明器的连线均采用VV-
1.0KV-3x
2.5双塑绝缘铜芯电线。
四、施工注意事项
1. 本照明工程实施时,应要求灯具生产商作照度复核计算,并提供相关数据,本设计要求沿
线照明效果:平均照度(维持值)不小于15lx ,均匀度不小于0.4。
2. 本设计中机动车道单臂路灯电杆高度暂定为1
3.0米、灯臂长为2.0米,实际灯杆高度及灯
臂长实施时可稍微调整。灯型必须由业主确认后方可进行调整。
3. 灯具生产商应向灯杆制造商提供灯具安装仰角及安装口径,试灯后应进行照度实测复核。
4. 电缆敷设时不经同意不允许开断施工,电缆对接应采用电缆附件加热压缩绝缘工艺。
5. 路灯箱变基础应根据箱变制造商提供的基础设计图施工。
6. 路灯箱变的最终位置确定,业主应同路灯管理部门与相关部门做好协商工作,设计已根据
现场实地情况及路灯供配电要求作了相关的备用预埋管设计,业主必须在横穿管施工前落实好路灯箱变定点工作。
7. 本工程实施所用器具和材料均应有出厂合格证明,必要时可增加工地现场的抽样实测。
8. 本工程应实施施工招投标和施工监理制,任何对设计方案的修改都必须得到设计方的认可
方能实施。
9. 应配合桥梁于隧道施工做好电缆保护管及灯座的预埋与预制工作。
10. 平面图中所注“A,B,C ”为该路灯的接线相序。
11. 未尽事宜应严格按照国家现行有关规程、规范执行。
五、光源要求及照度计算
1. 光源要求:LED 效率>90lm/W ,灯具效率>88%,平均寿命>50000小时,显色指数>75。
2. 机动车道平均照
度:Eav=N*^*U*K/D*B=1x21600*0.7*0.75/30*11.75=32.17Lx>15Lx ,满足规范
要求。 3. 经计算,人行道平均照
度:Eav=N*^*U*K/D*B=1*4050*0.7*0.75/30*3.75=18.9Lx>10Lx ;满足
规范要求。 4. 经计算,机动车道LPD 值为:LPD=0.681W/m2<0.7W/m2,符合规范要求;
路灯的设计要点
路灯的设计要点 一、引言 路灯作为城市基础设施的重要组成部分，不仅为市民提供照明服务，还对城市安全和美观起着重要作用。在设计路灯时，需要考虑多个因素，如照度要求、能效、环保等。本文将从灯具选型、布置方式、照明效果、智能化等几个方面讨论路灯的设计要点。 二、灯具选型 2.1 光源种类 在路灯的设计中，合适的光源是保证照明效果和能效的关键因素，常见的光源种类包括： - 高压钠灯：具有较高的光效和较长的寿命，适用于道路照明。 - LED灯：具有高能效、寿命长等优点，逐渐替代传统光源成为主流。 - 荧光灯：能效较高，适用于一些特定区域的照明。 2.2 光源亮度 光源亮度的选择应根据路灯的使用环境和要求进行，一般分为以下几个等级： 1. 高亮度：适用于较暗的道路或广场。 2. 中亮度：适用于一般道路和公共区域。 3. 低亮度：适用于明亮的区域或景观照明。 三、布置方式 3.1 布置密度 路灯的布置密度应根据道路类型、宽度等因素来确定，一般可以分为以下几个等级：1. 高密度：适用于繁忙的主干道和交叉口，确保道路通行安全。 2. 中密度：适 用于一般道路，能满足行人和车辆的基本照明需求。 3. 低密度：适用于较为平静的住宅区，提供基本照明即可。
3.2 地面照明 除了路灯的布置，地面照明也是提高夜间交通安全和城市美观的重要一环。地面照明可以采用以下方式： - 地埋式灯具：将灯具嵌入地面，照亮道路或人行道。 - 路缘石灯：在路缘石上设置灯具，提供指引和装饰。 - 路面散点灯：通过在道路 上设置散点照明，提高夜间能见度。 四、照明效果 4.1 照明范围 路灯的照明范围应根据道路类型和要求来确定，一般可分为以下几个范围： 1. 整体照明：照亮整条道路或广场，确保可视性。 2. 局部照明：照亮重要地点或特定区域，提供详细的照明。 3. 弱光照明：在夜间保持一定的照明效果，提高夜间景观。 4.2 照度要求 照度是衡量光照强度的指标，不同场所对照度的要求不同。一般路灯的照度要求如下： 1. 高速公路：150-300勒克斯。 2. 城市主干道：80-150勒克斯。 3. 小区内道路：30-50勒克斯。 五、智能化 5.1 节能控制系统 通过安装智能控制系统，可以实现按需调光、时段控制等功能，提高路灯的能效。常见的节能控制系统包括： - 光感控制：根据周围环境光强自动调整亮度。 - 时钟控制：按照预定时刻开启或关闭路灯。 - 远程控制：通过网络远程监控和控制 路灯。 5.2 安全监测系统 安装安全监测系统可以实时监测路灯的状态和周围环境，提早发现故障和安全隐患，做出及时处理。常见的安全监测系统包括： - 摄像头监控：通过摄像头监测路灯 周围的情况。 - 报警系统：监测故障报警，并发送警报信息。
道路照明设计概述
道路照明设计概述 道路照明设计是指对道路及其周边环境进行灯光设计，旨在提高道路的可见性和安全性，同时也为行人和车辆提供舒适的照明环境。作为城市基础设施的一部分，道路照明设 计在城市规划和建设中扮演着重要的角色。本文将对道路照明设计进行概述，包括设计原则、常用设备和技术。 一、设计原则 1.安全性 道路照明设计的首要原则是确保道路使用者的安全。合适的照明可以提高行车和行人 的可见性，减少交通事故的发生。在设计道路照明时，需要考虑道路的交通流量、车速和 行人活动，并根据实际情况确定合适的照明水平。 2.舒适性 道路照明设计还需要考虑照明环境对行人和车辆驾驶员的舒适度影响。舒适的照明环 境可以提高行人的安全感，使驾驶员更轻松地辨别路面情况。在设计时需要注意避免眩光、防止光污染等影响舒适度的因素。 3.节能环保 节能环保是现代道路照明设计的重要原则之一。合理利用光线、选择节能灯具、采用 智能照明控制系统等手段可以降低能耗，减少光污染，保护环境。 4.美观与适应性 道路照明设计需要考虑城市景观和建筑风格，力求达到美观的效果。还需要考虑适应 不同天气条件和交通情况的要求，确保道路照明在各种情况下都能正常发挥作用。 二、常用设备 1.路灯 路灯是道路照明设计中最常见的设备，通常由灯罩、灯体、光源等部分组成。根据不 同的需求，可以选择高压钠灯、LED路灯、金卤灯等不同类型的路灯，以提供适合的照明 水平和舒适的光环境。 2.照明控制系统
照明控制系统可以根据不同的时间、光照和气象条件调节路灯的亮度和开关状态，以实现节能和智能化的管理。常见的照明控制系统包括光感应控制、时间控制、遥控控制等多种形式。 3.智能照明系统 随着科技的发展，智能照明系统在道路照明设计中逐渐得到应用。这些系统通过传感器和网络技术实现对路灯的智能控制，可以实现远程监控、故障自动报警、照明状态实时调节等功能，提高了照明管理的效率和质量。 4.景观照明设备 在一些特定的地方，如广场、公园、桥梁等，除了基础的道路照明设备外，还需要考虑景观照明设备，以提升城市景观的美观度和吸引力。景观照明设备包括壁灯、地埋灯、投光灯等多种类型，根据景观特点和设计需求选择合适的设备。 三、技术要点 1.光学设计 光学设计是道路照明设计中的关键技术，包括光源的选择、灯具的设计、照明分布的控制等内容。合理的光学设计可以确保光线的均匀性和有效性，提高照明效果，减少光污染。 4.光环境调节 不同的道路和场所有着不同的照明需求，好的道路照明设计要考虑到不同的光环境调节，可以通过灯具的角度、高度、分布等手段来实现不同区域的不同照明效果。 好的道路照明设计应该是安全、舒适、节能、美观和智能化的，需要综合考虑道路使用场景、环境特点和社会需求，充分发挥科技和设计的优势，为城市的发展和人民的生活提供更好的道路照明服务。随着城市规划的不断完善和科技的不断发展，相信道路照明设计也会不断向更安全、更舒适、更智能化的方向发展。
道路照明方案
道路照明方案 1. 引言 道路照明是城市建设中的重要环节，对于提供安全、便捷的交通和保障夜间行车的可行性至关重要。因此，设计一个有效的道路照明方案对于城市居民的安全和舒适生活至关重要。本文将介绍一个完善的道路照明方案，以确保道路上的良好照明效果。 2. 需求分析 在制定道路照明方案之前，首先需要进行需求分析。要考虑以下要素： •照明区域：确定道路照明的范围和具体区域。 •照明强度：根据不同道路类型和场景，确定照明强度的要求，并确保照明足够明亮。
•能效要求：考虑到能源消耗和环境保护，需要满足节能要求并采用高效的照明设备。 •可靠性：确保照明设备的稳定性和可靠性，以减少维护和修复成本。 •环境影响：应该评估照明对周围环境的影响，避免过度照明或对野生动物造成干扰。 3. 照明设备选择 选择合适的照明设备是设计道路照明方案的关键。根据需求分析， 推荐以下几种照明设备： •LED灯具：LED灯具能够提供高效、均匀的照明效果，并且具有较长的使用寿命和较低的能耗。LED灯具也具有抗震性能好、免维护等优点。
•太阳能路灯：太阳能路灯利用太阳能充电，可以实现独立供电，节能环保。在没有外部电源的情况下依然能够正常工作，适合一些地方供电不便的区域。 •传统荧光灯：传统荧光灯采用电子镇流器，优点是能够提供均匀的照明，适用于某些需要长时间持续照明的地方，如隧道。 在选择照明设备时，需要考虑到具体情况和需求，综合比较各种设备的优劣，选择最适合的设备。 4. 照明布局设计 照明布局设计是道路照明方案设计的重要一环。以下是一些常用的照明布局设计原则： •均匀度：要保证道路上的照明效果均匀，避免出现明暗不均的情况。
道路照明设计规范
道路照明设计规范 道路照明设计规范是为了确保道路照明系统在保障交通安全和提升行车舒适度方面的有效功能，满足交通需求和美观要求的设计指南。以下是一些道路照明设计规范的要点： 1. 设计目标：道路照明系统的设计目标应包括保证夜间行车视线清晰、提高道路可见度、减少事故风险、为行人提供安全环境和增强交通管理等方面。同时，还应考虑节能减排和环境保护的要求。 2. 光照度要求：根据道路的类型和用途，确定相应的照明等级和光照度要求，保证驾驶员在夜间行车中能够清晰地看到道路的线条、标志和障碍物等。通常情况下，城市道路照明等级为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，而高速公路照明等级为Ⅱ、Ⅲ级。 3. 照明布置：根据道路的功能、形态和交通状况，合理布置照明设施，包括路灯、立柱、壁灯和装饰性照明等。道路两侧的照明设施应呈对称布置，保证整个道路的照明均匀一致。 4. 路灯选择：选择合适的路灯类型和参数，包括光源种类、功率、色温和色彩指数等。通常情况下，LED路灯是最好的选择，因为LED路灯具有高效节能、长寿命和环境友好等优点。 5. 照明设施距离：确定路灯的安装高度和相互距离，以保证夜间行车时照明范围内的均匀光照，并减少路灯阴影对行车视线的影响。一般而言，城市道路路灯的安装高度应大于6米，间距应控制在30米至60米之间。高速公路的照明设施安装高度
应大于8米，间距应控制在40米至70米之间。 6. 照明设施维护：道路照明设计中应考虑到照明设施的维护管理，确保设施的正常运行和效果的持久性。照明设施的维护应包括定期检查、更换故障设备和清洁灯具等。 7. 电力供应：选择合适的电缆材料和电源线缆规格，确保道路照明系统的稳定供电和安全可靠。此外，还要确保照明系统的电网连续性和电气绝缘性能。 8. 环境和节能考虑：道路照明设计中应尽量避免对周围环境造成污染，减少光污染和噪音污染。同时，应采用节能照明设备和控制技术，如自动光控和时间控制等，减少能源消耗和碳排放。 综上所述，道路照明设计规范涵盖了照明要求、布置、设备选择、电力供应、维护管理和环境节能等方面的内容，以确保道路照明系统在安全性、可靠性和节能环保方面的效果。设计人员和相关部门应严格按照规范的要求进行设计、安装和维护，以提高道路照明系统的整体效果和社会价值。
城市道路照明设计标准
城市道路照明设计标准 城市道路照明是城市建设中不可或缺的一部分，它不仅能够提供夜间行车的必 要照明，还能够美化城市夜景，提升城市形象。因此，城市道路照明的设计标准显得尤为重要。在进行城市道路照明设计时，需要考虑到多种因素，包括照明的亮度、色温、照明范围、照明设备的选择等。以下将对城市道路照明设计标准进行详细介绍。 首先，城市道路照明的设计标准需要考虑照明的亮度。根据不同的道路类型和 用途，照明的亮度要求也不同。一般来说，城市主干道和次干道需要较高的照明亮度，以确保行车安全和行人的视觉舒适度。而小区内的道路和人行道则可以适当降低照明亮度，以减少能耗和光污染。 其次，城市道路照明设计标准还需要考虑色温的选择。色温对于道路照明来说 至关重要，不同的色温会影响人们对于道路环境的感知。一般来说，城市道路照明应选择较为自然的色温，既能够提供良好的照明效果，又能够减少对周围环境的干扰。 此外，照明范围也是城市道路照明设计标准需要考虑的重要因素之一。不同的 道路类型和宽度需要不同的照明范围来保证行车和行人的安全。因此，在进行道路照明设计时，需要根据实际情况确定照明范围，并选择合适的照明设备来实现。 最后，城市道路照明设计标准还需要考虑照明设备的选择。随着LED照明技 术的不断发展，LED路灯已经成为城市道路照明的首选。LED路灯具有节能、寿 命长、光效高等优点，能够满足城市道路照明的各项要求。在进行照明设备选择时，还需要考虑设备的防水防尘等性能，以确保设备在户外环境下能够稳定可靠地工作。 综上所述，城市道路照明设计标准涉及多个方面，包括照明亮度、色温、照明 范围和照明设备的选择等。在进行城市道路照明设计时，需要综合考虑这些因素，
城市照明规范路灯和建筑物照明的设计要求
城市照明规范路灯和建筑物照明的设计要求城市照明是指通过照明设备对城市的道路、建筑物进行照明，以提 供良好的能见度和安全性。在城市规划和建设中，合理设计的照明方 案对于提升城市形象和民众生活质量具有重要作用。本文将介绍城市 照明规范路灯和建筑物照明的设计要求。 一、路灯的设计要求 1. 照度要求：路灯的照明效果主要通过灯具所能提供的照度来衡量。根据道路类型和使用需求的不同，照度的要求也会有所差异。一般来说，城市主干道需要较高的照度，而次干道和小巷则可以相对较低。 2. 光色要求：路灯的光色对于道路照明和行车安全等方面有着重要 影响。一般来说，道路上的照明应该偏向于白色光，这样能够提供较 好的视觉效果和颜色识别能力。 3. 照明均匀性要求：路灯的照明均匀性是指在整个照明区域内，灯 光的照射分布是否均匀。照度均匀性对于行车和行人安全非常重要， 因此在设计路灯时需要充分考虑照明均匀性的要求。 4. 节能环保要求：随着节能环保意识的增强，城市路灯设计也应相 应考虑节能因素。选择高效节能的照明设备，采用合理的照明方案， 以及对照明进行智能化管理等措施都是提高路灯照明能效的关键。 二、建筑物照明的设计要求
1. 照明目的要求：建筑物照明设计的首要目的是突出建筑物的外观特色和美感。通常根据建筑物的功能、性质和周围环境的要求来确定照明的目的，如突出形体结构、强调夜景效果等。 2. 照明效果要求：建筑物照明设计要求根据具体情况来确定照明效果，比如需要均匀照明还是局部照亮，需要使用哪种光色来呈现建筑物的特点，以及如何通过照明来产生良好的视觉冲击力等。 3. 照明控制要求：针对建筑物照明，照明控制系统的设计也至关重要。通过灯光的开启和关闭、亮度的调节等手段，可以在不同时间段和场景下创造出不同的照明效果，以满足不同的需求。 4. 安全和节能要求：在建筑物照明设计过程中，安全性和节能性是需要特别重视的方面。合理的照明布局和选择高效节能的灯具设备可以确保建筑物的照明安全，并减少能源的浪费。 综上所述，城市照明规范路灯和建筑物照明设计要求是城市规划和建设中重要的一部分。无论是路灯的设计还是建筑物照明的布置，都需要充分考虑照度要求、光色要求、照明均匀性要求、节能环保要求等多个方面的因素，以满足城市的美观和安全需求。同时，在照明设计过程中，应积极应用智能化技术和可持续发展的理念，为城市照明带来更多的可能性和创新。
市政工程中的路灯设计规范要求
市政工程中的路灯设计规范要求市政工程中的路灯设计是为了确保公共道路的照明效果和交通安全，并提供良好的城市景观。为了达到这一目标，路灯设计必须符合一系 列的规范要求。本文将介绍市政工程中路灯设计的规范要求。 一、照明强度要求 照明强度是指道路上的照明亮度水平，通常是以勒克斯（lux）为单位表示。根据不同道路类型和用途，照明强度的要求也有所不同。 对于主干道和次干道，照明强度要求在30-50lux之间。而对于高速 公路、城市快速路和隧道，照明强度要求在50-100lux之间。照明强度 的要求可以根据当地交通流量、道路宽度和行人活动情况进行调整。 二、灯具布置要求 灯具的布置是指路灯在道路两侧的位置、间距和高度等方面的要求。为了确保路灯的照明范围和均匀性，下面是一些常见的布置要求： 1.照明范围：路灯的照明范围应覆盖整个道路，同时避免形成明暗 交替的区域。在交叉口和弯道等特殊路段，需要增加路灯的密度，确 保视野清晰。 2.间距要求：路灯的间距应根据道路的宽度和类型进行合理安排。 通常情况下，主干道和次干道的路灯间距应在30-50米之间，而高速公路和城市快速路的路灯间距可以适当增加到50-100米。
3.高度要求：路灯的高度应根据道路的宽度和交通流量进行调整。 一般来说，主干道和次干道的路灯高度应在6-10米之间，而高速公路 和城市快速路的路灯高度可以增加到10-15米，以确保照明范围的覆盖。 三、能源节约要求 在市政工程中，节能减排是一项重要任务。对于路灯设计来说，也 有一些节能要求需要满足。 1.选用高效节能灯具：市政工程中的路灯设计应选用高效节能的 LED灯具，以提高能源利用率和寿命，并减少光污染。 2.智能控制系统：路灯设计中可以引入智能控制系统，通过感应器、定时器和光控器等设备，实现路灯的自动调节和控制，达到节能的效果。 3.合理照明时段：在市政工程中，根据道路的使用情况和太阳的运 动规律，合理规划照明时段，避免白天浪费能源，夜晚又照明不足的 问题。 四、安全要求 安全是市政工程中最重要的考虑因素之一。对于路灯设计，也有一 些安全要求需要满足。 1.避免不必要的眩光：路灯设计应避免产生过强的眩光，以防止驾 驶员和行人眼睛的不适和视野受到干扰。
市政工程中道路路灯规范要求详细说明
市政工程中道路路灯规范要求详细说明 在城市建设和规划中，道路路灯是至关重要的设施之一。良好的路 灯设计和安装可以提供照明效果，增强交通安全，改善行人和车辆的 可见性，为行人提供更舒适的环境。因此，在市政工程中，道路路灯 的规范要求尤为重要。本文将详细说明道路路灯规范的相关要求。 1. 照明设计要求： 在道路路灯的规范中，照明设计是一个重要的方面。良好的照明设 计可以确保路灯光线的均匀分布，最大程度地提高照明效果。以下是 一些照明设计要求的详细说明： 1.1 光线均匀分布：照明设计应确保道路上的光线能够均匀分布， 避免出现明暗不均的情况，为行人和车辆提供足够的照明。 1.2 光色选择：照明设计应选择适宜的光色，既能提供足够的亮度，又能减少对行人和车辆的眩光影响。 1.3 照度水平：照明设计应根据不同的道路类型和交通流量确定适 当的照度水平，确保行人和车辆能够清晰地看到道路、路标和交通信号。 2. 路灯的位置和布置： 除了照明设计要求外，道路路灯规范还要求合理的路灯位置和布置。以下是一些相关要求的详细说明：
2.1 路灯的高度：路灯的高度应根据道路的宽度和交通流量确定。 一般情况下，路灯的高度应足够高，以避免造成遮挡和干扰。 2.2 路灯的间距：路灯的间距应根据道路的类型、宽度和交通流量 确定。在繁忙的道路上，路灯之间的间距应较短，以提供更好的照明 效果。 2.3 路灯的布置方式：路灯的布置方式应根据道路的类型和特点确定。在直线道路上，路灯应按照一定的间距等距设置；在曲线和弯道上，路灯应按照道路的曲线形状设置，确保能够提供足够的照明。 3. 路灯的材质和质量要求： 在道路路灯规范中，还有一些关于路灯的材质和质量要求。以下是 一些相关要求的详细说明： 3.1 路灯杆的材质：路灯杆应采用耐候性好、抗腐蚀能力强的材料 制作，以确保路灯的稳定性和持久性。 3.2 路灯灯头的材质：路灯灯头应采用防水、防尘、耐腐蚀的材料 制作，以提高路灯的综合性能和使用寿命。 3.3 路灯的防护措施：路灯应设置防护措施，防止恶意破坏和盗窃。 4. 路灯的节能要求： 在现代社会，节能是一项重要的任务。在道路路灯规范中，也有关 于节能的要求。以下是一些相关要求的详细说明：
城市道路路灯照明设计说明
道路照明设计总说明 一、设计规范及依据 1.《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 2.《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 3.《城市道路设计规范》CJJ37-2012 4.《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 5.《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 6.《供配电系统设计规范》GB 50052-2009 7.《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 8.《电缆线路施工及验收规范》GB50168-92 9.《低压配电设计规范》GB 50054-2011 10.《道路与街路照明灯具安全要求》GB7000.5-2005/IEC 60598-2-3:2002 11.《广东省LED路灯地方标准》(DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施 12.《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010 13.广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知 二、道路照明工程概况 1.工程范围： 本次设计为xxxxx路灯工程，路长约为xxxxm。 道路设计路面沥青路面，路幅总宽为31m。 道路标准断面为：3.75米人行道+11.75米道+11.75米车行道+3.75米人行道 2.设计技术标准： （1）道路等级：城市次干路 （2）路面平均亮度：Lav≮1.0（Cd/m2）（维持值） （3）路面亮度均匀度：Lmin/Lav≮0.4（维持值） （4）路面平均照度：Eav≮15（lx）（维持值） （5）路面照度均匀度：Emin/Eav≮0.35（维持值） （6）眩光限制：采用半截光型配光灯具 （7）诱导性：好 三、道路照明设计 1.道路灯具布置： 本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式，灯杆立于道路两侧人行道，灯杆杆中心离机动车道路边缘石0.5m，悬挑长度为1.5m。机动车道照明采用单臂双头的LED灯，灯具安装高度13m，灯源功率2×120W；人行道和非机动车道照明采用单臂单头的LED灯，灯具安装高度6m，灯源功率45W；所有灯具建议采用半截光型进口灯具，补偿后的功率因数应不小于0.9。路灯灯杆采用钢质锥形杆，并且应该采用热浸镀锌或铝材喷涂对灯杆和灯臂表面进行防腐处理。本工程照明灯具灯杆间距原则上为30m，实施时应根据公交车站、交叉路口等分布的情况作相应的调整。LED路灯性能应满足国家标准GBT24907-2010《道路照明用LED灯性能要求》,且应当符合《广东省LED路灯地方标准》（DB44）中LED路灯参数要求。 2.供电设施： 本设计采用10KV电源环网供电及0.4KV配电，并由路灯行业管理部门最终确定10KV电源接入点位置。10KV高压外线工程由建设单位另行委托供电部门设计。本工程设置1座露天安装方式的路灯专用箱式变电站，要求其配置温显及防凝露装置。考虑到交通信号灯及将来沿线公共照明与公共市政设施的用电要求，路灯箱变容量取120KVA。本工程设置三遥式节能型控制器1台。施工前，请先报供电部门确定高压线接入位置。 3.配线选型和敷设： 低压供电方式采用三相五线制，配电选用YJV-1.0KV聚氯乙烯绝缘铜芯电线全线穿管埋设。保护管在人行道下采用穿电缆用PE（?63）硬塑线管埋地敷设，离人行道边线0.5m；过街处采用外套
公路工程中的路灯设计规范要求
公路工程中的路灯设计规范要求公路工程中的路灯设计是确保道路夜间安全通行的重要环节。为了 保证路灯设计的质量和标准化，在设计过程中必须遵守一系列的规范 要求。本文将详细介绍公路工程中的路灯设计规范要求。 一、光照等级要求 在公路工程中，路灯的设计应根据道路的等级和车流量来确定适当 的光照等级。根据实际情况，常见的光照等级包括：T1、T2、T3等级。T1等级适用于具有高密度交通流量的城市主干道，而T2等级则适用 于城市次干道和高速公路。不同等级的道路对光照的要求也不同，因此，在设计中需要根据光照等级来确定合适的照明设备。 二、照明设计要求 在公路工程中，照明设计要求主要包括路灯的安装位置、间距和高度。路灯的安装位置应考虑到交通流量、道路类型和视觉需求等因素。一般而言，路灯的间距应保证道路上的每个区域都得到适当的照明， 避免出现明暗交替或照明不足的情况。此外，路灯的高度也是照明设 计中需要考虑的因素之一。合理的路灯高度能够提供更好的照明效果，并确保灯柱与车辆、行人等物体之间的安全距离。 三、照明设备要求 在公路工程中，照明设备需满足一系列的规范要求。首先，路灯的 灯具必须符合国家相关的质量标准，并具有合适的光束角和照度。其次，路灯的材料需要具备耐腐蚀、防水防尘和抗风能力，以确保设备
在户外环境下的可靠性和长寿命。此外，照明设备应具备调光和时控功能，以便根据不同的需求调整亮度和使用时间。 四、环境影响评估要求 在公路工程中设计路灯时，还需要进行环境影响评估，并采取相应措施来减少对环境的不良影响。评估内容包括光污染、能耗和景观保护等方面。为了减少光污染，照明设备应采用合适的光束形状和遮光罩，以限制光线向上和向侧方的散射；在能耗方面，可以采用高效节能的LED灯具替代传统的荧光灯等；同时，还应注重景观保护，将路灯的设计与周围环境相协调，保持道路沿线的美观。 五、维护保养要求 为了确保路灯的正常运行和有效发光，公路工程中的路灯设计还应考虑维护保养方面的要求。路灯的维护保养应定期进行，包括检查灯具状态、清洁灯具、更换故障灯具等。此外，还需要建立健全的巡检机制和维修保养制度，及时发现和解决路灯故障，保障道路的照明质量和安全性。 综上所述，公路工程中的路灯设计规范要求涉及光照等级、照明设计、照明设备、环境影响评估和维护保养等多个方面。合理的路灯设计能够提高道路夜间行车的安全性和舒适性，减少事故发生的风险，为行人和驾驶员提供更好的视觉条件。因此，在公路工程中，我们必须严格按照相关规范要求来设计和布置路灯，以确保道路的安全性和通行效率。
城市道路路灯照明设计说明
城市道路路灯照明设计说明 城市道路路灯照明设计是城市规划中非常重要的一部分，它不仅关系到城市的整体景观效果，还直接关系到行人和车辆的安全。在进行城市道路路灯照明设计时，需要考虑以下几个方面：道路类型、行车速度、视距要求和路灯布置等因素。 首先，针对不同类型的道路，照明设计的要求也有所不同。主要分为城市主干道、次干道和支路。城市主干道是城市交通的重要干线，通行量大，车速快。在设计时，需要确保路灯的亮度和照明范围都能够满足行人和车辆的需要。而次干道和支路的通行量较小，车速较慢，因此可以相应减少路灯的数量和照明亮度。 其次，行车速度也是照明设计的重要考虑因素之一、根据道路的行车速度，确定路灯的布置密度和亮度。行车速度越快，路灯的间距就需要更短，亮度要求也相应提高，以确保行车安全。而行车速度较慢的路段，路灯的间距可以相对宽松一些。 此外，视距要求也需要在设计中充分考虑。根据路段的视距要求，确定路灯的照明范围和亮度。例如，交叉口、弯道等需要确保足够的视距，所以此类路段的路灯亮度要求相对高一些，以确保行人和车辆的安全。 最后，路灯的布置也是照明设计的重要环节。路灯的布局需要根据道路的形状、车流量和行人流量等因素进行合理安排。一般情况下，路灯应该设置在道路两侧，以确保整个路段得到充分的照明。同时，还要考虑到建筑物、树木等固定物体的位置，避免产生阴影。此外，在重要的交叉口或转弯处，可以适当增加路灯数量，以提高视觉效果和交通安全。
在进行城市道路路灯照明设计时，还需要考虑节能性和环保性。可以 采用LED路灯等新型节能灯具，以减少能源消耗和环境污染。另外，还可 以通过智能照明系统来实现定时调节亮度、远程监控和故障报警等功能， 提高照明效果的同时降低能源消耗。 综上所述，城市道路路灯照明设计需要综合考虑道路类型、行车速度、视距要求和路灯布置等因素，在提高照明效果的同时确保行人和车辆的安全。在实际设计中，还要注重节能和环保，采用新技术和智能系统，以满 足城市可持续发展的需要。
城市道路照明工程设计说明
城市道路照明工程设计说明 1设计原则 （1）依据片区的总体布局规划、人口规模、交通规模以及经济、文化定位，道路均采用高标准设计，以期为该区域未来经济文化的发展提供有力保障。 （2）严格遵守《城市道路照明设计标准》的有关条款，根据道路的等级和断面形式分别计算设计，并研究不同道路衔接处的视觉连贯性，制定出最为合理的布灯方案，在提供最好的照明效果的同时，将单位面积能耗指标控制在节能标准范围内，体现绿色照明工程的设计理念。 （3）灯具、灯杆造型美观、经济、简单、环保、便于维护。除满足功能性照明的要求外，还要与整条道路线条和谐，成为一景。 （4）照明电源引自户外箱式变电站，每座箱变供电半径不超过IOOO米，且负载率控制在65%左右的经济运行区间。箱变进行适当的外部修饰，使之与周围环境谐调一致。 （5）照明控制采用新型智能控制技术，以实现大范围的调光，达到节能的目的。 2光源、灯具与灯杆选择 （1）光源的选择 常用的照明光源有高压钠灯和LED灯。两种光源比较如下：
通过以上比较高压钠灯和LED光源灯具各有不同的特点，可以适应不同的工况道路情况。高压纳灯光源更适合车流量大、车速高、道路断面宽、对照明照度、均匀度要求高的高功率照明道路；LED路灯更适合在满足功能性照明要求的前提下，对照明照度、均匀度、眩光要求不高的道路照明。本项目推荐采用高压钠灯。 3灯具选择 (1)道路照明光源采用透雾力强、光效高的高压钠灯,灯具效率不低于70%。所有灯具采用单灯加电容补偿，补偿后灯具功率因数达到0.85以上。 (2)照明灯具采用防护等级不低于IP65的半截光型灯具。灯杆采用外喷塑热浸锌圆锥型钢管。 (3)灯具、灯杆的造型要求与环境协调统一，兼顾装饰性与功能性。 4管线敷设 (1)道路照明供电干线采用YJV-IKV全塑单芯电缆，各灯杆处采用穿刺 线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-3×2.5的绝缘护套导线。 (2)道路照明供电干线线缆穿聚乙烯碳素螺旋管(PElOO)管在道路一侧人行道下埋地敷设。管道过街处采用玻璃钢保护管(JBB-DlOo/5)暗敷。道路照明埋地管线为景观照明和交通信号预留一根PElOO管道。每个照明灯杆旁设一检修手孔井。
路灯设计方案
路灯设计方案 引言 路灯是城市的重要组成部分，起到照明、美化和保障行人行车安全的作用。合理的路灯设计方案能够提高道路照明效果，减少能源消耗，同时降低维护成本。本文将提出一种综合考虑节能、环保和安全性的路灯设计方案。 1. 照明效果 1.1 光源选择 为了提高照明效果，我们建议选择使用LED光源。相比传统的白炽灯或荧光灯，LED具有更高的亮度和较长的寿命。此外，LED还具有方向性强、色温可调节等特点，能够提供更舒适的道路照明。 1.2 光照度要求 根据道路的不同用途和宽度，制定合理的光照度要求。一般而言，城市主干道应达到100-150勒克斯，城市次干道和小街巷应达到50-100勒克斯，住宅区道路应达到30-50勒克斯。根据光照度要求的不同，可采取不同的灯杆高度和灯具间距。
2. 节能与环保 2.1 自动感应控制 为了减少能源消耗，在路灯设计方案中应加入自动感应控制系统。该系统能够根据环境光照情况自动调节灯光亮度。在白天光照充足时，灯光亮度降到最低或关闭，节省能源。当有行人或车辆经过时，感应器能够立即增加灯光亮度。 2.2 太阳能路灯 为了进一步节能，考虑采用太阳能路灯。太阳能路灯通过太阳能电池板将阳光转化为电能存储在电池中，供夜间照明使用。太阳能路灯不需外接电源，不消耗传统能源，完全依赖太阳能，具有绿色环保的特点。 2.3 选用优质灯具和电子元件 在路灯设计方案中，应选用优质的灯具和电子元件。优质灯具能够提供更高的亮度和更稳定的照明效果，同时具有较长的使用寿命。优质的电子元件能够提高灯具的效能，降低能耗和故障率。 3. 安全性考虑 3.1 道路照明全覆盖 路灯设计方案应确保道路的全覆盖照明，避免漏照和死角。合理设置灯杆和灯具间距，以确保路灯的均匀分布和较高的光照度。在交叉口、人行横道等重要位置，应加强照明，提高行人和车辆的可见性。
路灯设计方案
引言概述： 路灯设计方案是城市规划和道路安全的重要组成部分。良好的路灯设计方案能够提供适当的照明，增强道路的可见性，减少事故风险，提升居民的生活质量。本文将围绕路灯设计方案展开讨论，包括灯具选择、照明布局、能源管理、智能化控制和环保技术等五个大点，以帮助城市规划者和设计师更好地进行路灯设计。 正文内容： 一、灯具选择 1.1灯具类型：常见的路灯灯具类型包括卤素灯、LED灯和太阳能LED灯。对比各种灯具的亮度、寿命、能耗和环保性能，选择最适合路灯设计的灯具。 1.2光输出性能：考虑灯具的光束输出特性，选择具有良好投光特性的灯具，确保道路的整体照明效果。 二、照明布局 2.1道路分类：根据道路的不同类型，采取合适的照明布局。例如，道路分为主干道和支路，主干道需要设计较密集的路灯布局，而支路则可以采取稀疏的布局。 2.2照度标准：根据当地照度标准，确定路灯的布局密度和亮度要求。考虑到安全性和舒适性，确保道路的照度达到标准要求。
三、能源管理 3.1能耗分析：通过对灯具能耗的分析，合理选择节能型灯具，减少能源消耗。 3.2能源回收：采用能源回收技术，如光伏板、动能回收等，将路灯使用过程中产生的能量进行回收利用，减少能源浪费。 四、智能化控制 4.1光控技术：利用光控传感器，根据环境光线的变化自动调整路灯亮度，提高能源利用率。 4.2时间控制：通过时间控制系统，精确控制路灯的开关时间，避免能源的浪费。 五、环保技术 5.1废弃物管理：合理处理灯具的废弃物，包括灯泡和电池等，采取环保处理方法，减少对环境造成的污染。 5.2循环利用：通过灯具的循环利用，提高资源的利用效率，减少对自然资源的消耗。 总结： 良好的路灯设计方案是保证城市道路交通安全和提升居民生活质量的关键。通过合理选择灯具、科学制定照明布局、节能管理、智能化控制和环保技术的运用，可以实现路灯的高效照明、节能减
路灯工程设计说明
一．设计理念： 道路路灯的设计首先必须满足功能性要求，保证合理的照度水平、路面亮度及照度均匀度。另一方面，照明不应过度追求路面的高亮度，应保证合理的、符合规范的功率密度。对于绩溪路的照明设计，我们遵循以安全可靠、经济实用、美观简洁为原则，在满足道路功能照明要求的前提下，力求节约造价，节省能耗，提供舒适安全的照明环境，提高道路利用效率，美化、亮化城市环境。 二．设计范围： 本次设计范围为： 1. xxx的道路照明。所含内容包括平面布灯设计。 三．主要设计依据： 1. 《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006） 2. 《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 四．技术标准和设计参数： 1. 设计标准： （1）按城市Ⅲ级道路照明标准值设计 （2）满足平均亮度（或照度）、亮度（或照度）均匀度、眩光限制和诱导性四项指标； （3）考虑城市道路的性质和规模。2. 设计参数： （1）标 平均亮度Lav=0.8cd/m²，均匀度Lmin/Lav=0.35 平均照度Eav=18Lx，均匀度Emin/Eav=0.35 采用截光型灯具，诱导性好。 （2）道路交会处： 平均照度Eav=22Lx，均匀度Emin/Eav=0.4 照明功率密度LPD＝0.9W/m²。 五．道路照明设计： 1.负荷计算： Pe=108.68kw. Kx=1. COS=0.9. Ijs=182.96A 2. 灯具的选用： 灯具选用高光效灯具（效率达75%以上），灯具仰角15%%D。光源电器选用GE、OSRAM的成套产品。每盏灯具均需设置保护开关。 3. 灯杆的布置： （1）标准路段： 本路段路灯采用双侧交错布灯的形式，沿绿化带中央布置，间距35m，交叉路口等路段做适当调整。 （2）Ｔ字路口：在T字路口尽端设置投光灯，在保证照度要求下同时提供诱导作 工程设计说明（一）
市政道路照明工程设计说明
说明 xx南大街位于我市东南部，北起xx路，南止xx路，全长1500米，路面形式为三幅路（4.5，6，2，15，2，6，4.5）属市区南北向主要干道之一，本册为第3册，xx南大街道路照明工程施工图设计。 一、设计依据 １、《城市道路照明设计标准》（ＣＪＪ４５－９１）。 ２、《低压配电设计规范》（ＧＢ５００５４－９５）。 ３、《民用建筑电气设计规范》（ＪＧＪ／Ｔ１６-９２）。 4、规划局资料及我院0301号设计任务书。 二、主要技术指标 1、道路平均照度大于25LX，照度均匀度大于0.4 2、路灯采用单灯分散电容补偿，功率因数达到0.85。 3、采用1台箱式变电站供电。 4、路灯灯杆接地电阻小于10欧。 三、供电电源及路灯控制 xx南大街（xx路-xx路）采用10KV进线供电方式，在xx路口附近，新设1台箱式变电站给路灯供电，同时预留槐中路10KW用电容量。 路灯电源为单相～220V，每条路灯供电线路接灯时三相均衡跳接（相序见照明平面图）。
路灯着灯采用xx路专用路灯信号与微电脑路灯控制仪并联互锁控制以及手动控制。xx南大街专用路灯信号接自xx路最近路灯内信号线。 四、路灯设置 采用10m高双臂白色喷塑热镀锌钢杆路灯，臂长分别为：机动车道侧1.2m；非机动车道侧1.0m，光源分别为：机动车道侧HPS-T250W；非机动车道侧 HPS-T150W交错布置于东、西两侧分隔带上，单侧杆距50m左右。与槐北路、槐中路交叉路口采用18m热镀锌白色喷塑钢杆路灯，4只HPS-T400W光源；与三条规划路交叉路口采用10m高、双臂、臂长1.2米，夹角60度，2只HPS-T250W光源路灯。具体埋设位置应避开盲道并根据现场实际情况确定。 钢灯杆采用法兰安装，直线度偏差≤0.2%，灯杆的强度应能承受灯具及灯臂的荷载，并满足风速要求及本市气候条件。灯杆下部维护门内应设有固定接线端子板的支架和接地螺栓，维护门的防护等级为ＩＰ５４，且具有一般工具无法打开的防盗措施。 灯具防护等级不低于IP65，硅橡胶密封，灯罩采用热稳定性高的安全钢化玻璃，反射器采用经阳极氧化处理的纯铝板，灯具带电控装置（补偿电容、镇流器等）。18m路灯灯具反射器应具有宽光束特性。光源为管形高压钠灯，采用E40灯口，具有近似2000Ｋ的色温，寿命不低于24000小时（假定每开一次点燃10小时）。10m钢杆路灯62套，18m钢杆路灯4套，路灯用电负荷约为36.712ＫＷ。 五、电缆敷设
联邦大道北一期工程--道路照明设计说明
四、设计要求 1、本道路照明工程采用城市次干路设计标准。 2、路况：标准段：人行道2.5m+侧绿化带2m+非机动车道2.5m+车道ll.5m+中央绿化带3m+车道11.5m+非机动车道2.5m+侧绿化带2m+人行道2.5m。 3、路灯布灯方式：采用双臂路灯双侧对称布置方式，灯杆立于侧绿化带靠车道0.7m处，灯杆高13米，灯杆间距36米。光源为截光型LED路灯，靠车行道的路灯光源功率为250w,灯具安装高度为13米，灯具挑臂长度为2.5米；靠人行道及非机动车道的路灯光源功率为30w,光源为半截光型LED路灯，灯具安装高度为8米，灯具挑臂长度为2米。 4、灯具采用压铸铝灯具，灯具横向接口中60师。 5、光源采用250W高效能LED路灯，色温2800'3200K,初始流明不低于30000。 30邛高效能LED路灯，色温2800-3200K,初始流明不低于3600。 光源光效不低于每瓦120流明。 6、每回路路灯配电选用四芯YJV-O∙6∕lkV型交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆穿管敷设，人行道人行道下敷设的电缆埋深不小于0∙7米(路面与管顶端距离)，局部地段可视具体情况作相应调整。本项目按智慧灯杆预埋管。灯杆内接灯线采用耐压大于500V的BVV-3×2.5mm2三芯绝缘电线。 7、智慧灯杆管线 (1)智慈灯杆系统的电力、通信线缆宜埋地敷设，敷设要求应符合《电力工程电缆设计标准》GB50217.《通信管道与通道工程设计规范》GB50373的相关规定。 (2)智慧灯杆旁应设置接线手孔井，电缆、光纤分支接线在接线手孔井内实施完成。 (3)智整灯杆基础预置5根PVCΦ50mm的弯管与配套手井连通。 (4)管线设计时应充分考虑预留，管道敷设原则上设置在人行道或非机动车道下，需避开树池和绿化带。预埋6孔HDpE巾UO管道，覆土要求不小于0.7米，并采用碎包封。 (5)管道穿越机动车通行的地段时应采用壁厚5mm,6100加强型无碱玻璃钢保护管，根数为9
道路照明设计说明
道路照明设计说明 一、工程概况 丹桂路延伸段连接丹阳市区和丹阳北站，与高铁站前路共同组成丹阳北站联系丹阳城区的快速通道；同时,该道路与丹桂路、北二环路共同组成了丹阳市东西向最主要的交通性主干道，连接了丹阳城东新区和老城区、沪宁铁路丹阳站、沪宁高速铁路丹阳北站、沪宁高速丹阳和河阳出入口、规划镇丹高速出入口等重要交通枢纽。设计规范由齐梁路至京沪高铁丹阳北站站前道路，其中西段为齐梁路至丹界公路(ＸＫ0+０00～X Ｋ0+８88。928),长0。８89Ｋm；东段为丹界公路至终点（DK ０+000～DK4+461。923),长4。462Km;全长5。351Kｍ。道路为双向6车道,主线设计时速50Km/h．为城市Ⅰ级主干道。 二、设计依据 1、丹阳市丹桂路延伸工程土建施工图设计资料; 2、采用的设计、施工规范、规程和工程验收标准: (1)《城市道路照明设计标准》(CJＪ 4５—2006) (2)《供配电系统设计规范》(GB 5０0５2—２０09） (3)《低压配电设计规范》（GＢ５０054—95） (4)《电力工程电缆设计规范》(GＢ５0２１７-2０0７) (5)《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(ＧＢ50１68-２００6) (6)《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB 5０169—2００6) (7)《城市道路照明工程施工及验收规程》(ＣJＪ89-20０1） 三、设计规范 自变电所高压进线侧起至本道路的供电系统设计,照明平面布置、照明系统设计. 与外部供电的接口:变电所高压引入线终端． 四、供电系统设计 1、本工程用电负荷为道路照明,负荷级别为三级,工作时间由路灯管理部门确定。 2、工程采用箱式变压器供电,共设置箱变5处，分别在XK0+405、DＫ0＋６5０、ＤK1+６6５、ＤＫ2＋９25、ＤK３＋９４5附近。箱变安装在人行道外侧绿化范围内. 3、箱式变电站由高压单元、变压器、低压单元构成。高压采用负荷开关加高压熔丝保护等构成；变压器容量均为50KV Ａ,采用温度控制自动排风装置，超温报警并切断低压总开关的方式保护;低压单元由低压总进线、低压馈电等构成；馈出线回路包括道路照明用电等。 4、1０KＶ线路主保护为瞬间电流速段保护,后备保护为定时限过电流保护，单相接地故障由绝缘监察装置报警。 五、照明设计 1、照明标准 (1)机动车道路照明标准 （2)交会区照明标准