加气站危险因素识别与风险评价精编版
加气站危险因素识别与风险评价
加气站危险因素识别与风险评价加气站是指气体储运企业为满足市场需求，将气体通过加气站进行加注和充装的场所。
气体的储存和运输具有一定的危险性，因此对于加气站的危险因素进行识别和评价至关重要。
本文将从加气站的危险因素识别、风险评价和相关管理措施方面进行阐述。
加气站的危险因素主要包括气体泄漏、火灾和爆炸、高压事故和恶劣天气等。
首先，气体泄漏是加气站的主要危险因素之一、由于气体具有挥发性和易燃性，一旦发生泄漏，极易引发火灾和爆炸事故，对周边环境和人员造成严重威胁。
其次，火灾和爆炸是加气站的常见危险因素。
由于气体的易燃性，一旦火源接触到气体，可能引起火灾和爆炸事故，导致设备损坏和人员伤亡。
再次，加气站常常涉及高压工艺，高压事故是危险因素之一、由于操作失误、设备故障或其他原因，可能导致高压系统的破裂、泄漏和其他异常，对设备和人员造成损害。
此外，恶劣天气条件如台风、暴雨等也可能对加气站的运营造成不良影响，甚至引发事故。
针对加气站的危险因素，需要进行全面的风险评价，以便采取相应的管理措施。
首先，应对加气站进行详细的风险评估，包括设备、设施和操作等方面的风险。
评价过程中，应考虑气体的种类、储存方式和装卸操作等因素，对每个环节的风险进行定量或定性分析。
其次，基于风险评估结果，制定相应的管理措施。
对于气体泄漏风险，应加强气体泄漏的监测和预警系统，并配备泄漏切断装置，以及应急处置预案。
对于火灾和爆炸风险，应设置火灾报警系统、灭火设备和安全防护措施，以降低事故发生的可能性。
对于高压事故风险，应加强设备检查和维护，并对操作人员进行培训和考核。
对于恶劣天气的影响，应建立相应的应急预案和固定操作规程。
总之，加气站的危险因素识别和风险评估是保障加气站安全运营的重要环节。
通过对危险因素的全面了解和评估，可以制定相应的管理措施，降低事故发生的可能性，保障人员和设备的安全。
然而，风险评估只是保证加气站安全运营的一部分，还需要建立健全的安全管理制度和进行定期检查、维护和培训，确保加气站安全运营。
加气站危险因素识别与风险评价
提醒司机给车辆熄火、关闭车辆音响、空调，保持全车电源关闭
重要危险
8
加气现场
礼貌询问
司机在加气站内检修车辆电气线路
火灾、爆炸
Ⅱ
司机不得在加站内检修车辆电气部分
气
9
加气现场
礼貌询问
乘客在加气站内吸烟
火灾、爆炸
Ⅱ
注意提醒客车的乘客下车时，熄灭烟火
重要危险
10
加气现场
礼貌询问
由于加气员询问方式不当，或司机疲劳、精力不集中
一般危险
34
储罐区
擦拭设备
开机擦拭设备
卡套脱开击伤，
I
1停机擦拭设备；2严禁使用汽气等气品擦拭设备；3严禁使用化纤织物擦拭设备。
一般危险
35
防爆区
紧固螺丝
带压紧固螺丝
高压气体射出伤人，
Ⅱ
1.操作人员穿着防静电工作服；2.禁止使用非防爆通讯工具及非防爆照明灯具，防爆照明灯具的开闭，应在远离易燃易爆气品的区域，不得在卸气口、量气口、留样柜附近开闭照明灯具； 4.雷电天气不得进行紧固操作；
引导车辆
车辆加气头顶头
事故状态下车辆不易疏散
0
现场加气时绝对禁止车辆头顶头
一般危险
6
加气现场
礼貌询问
使用手机等非防爆通讯工具及其他非防爆电子、电气设备
火灾、爆炸
Ⅱ
在加气站内，禁止使用手机等非防爆通讯工具及其他非防爆电子、电气设备
重要危险
7
加气现场
礼貌询问
加气车辆未熄火、未关闭车辆音响、空调
火灾、爆炸
重要危险
28
站区
检修设备
静电火花
火灾、爆炸
Ⅱ
使用防爆工具检修，非防爆工具应涂抹黄气
加油站危害因素辨识与风险评价
岗位
计量员
计量员 计量员 计量员
活动／设备
储油罐
上罐检尺
油品测密度 油罐区接卸油 修设备 油罐区接卸油 计量器具 加油现场 油罐区卸油
危害因素
涉及的部 位、区域
危害事件
发生的原因或 途径
导致的后 果
风险等级
风险削减与控制措施 管理方案 运行控制 监测监督
透气孔阻塞
油罐胀裂式 抽扁
物化
火灾，财产 损失
罐区 混油
无明显的输转油品 标识
财产损失
必须有明显
3
的输转油品
标识
监督检查
法兰等静密封不 严
罐区
漏油
设计缺陷
油罐进水污 染环境
3
法兰等静密 封必须严密
监督检查
量油尺损坏
计量不准确 、划伤
人身伤害财 产损失
3
监督检查
温度计损坏
划伤、汞中
毒
操作不当
人身伤害
3
监督检查
温度计老化 密度计损坏
影响计量准 确 划伤皮肤
3
安全距离内有明火
财产损失人 员伤亡
3
定期巡检 监督检查 监督检查
油气、火花
爆炸燃烧
油罐溢油，油气挥 火灾爆炸财
发
产损失
3
封闭式卸油
监督检查
进油管没有下伸 至距罐底0.2m处
没有采取防漂措 施
油品喷溅 设备缺陷
漂罐
设计缺陷
静电火花 管线损坏
进油管必须
3
下伸至距罐
监督检查
底0.2m处 自检自查、
3
油罐必须采 取防漂措施
3
清理
监督检查
入孔垫老化
加气站风险评价
环境风险评价1、环境风险评价目的环境风险评价的目的是分析和预测建设项目存在的潜在危险、有害因素，建设项目建设和运行期间可能发生的突发性事件或事故（一般不包括人为破坏及自然灾害），引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境影响和损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使建设项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平。
（1）根据项目特点，对装置和储运设施在生产过程中存在的各种事故风险因素进行识别；（2）针对可能发生的主要事故分析预测易燃、易爆物质泄漏到环境中所导致的后果（包括自然环境和社会环境），以及应采取的减缓措施；（3）有针对性地提出切实可行的事故应急处理计划和应急预案，以及现场监控报警系统。
2、环境风险评价等级环境风险评价工作等级判定见表1。
根据《重大危险源辨识》（GB18218-2000）表29易燃物质名称及临界量规定，天然气储存天然气≥50t，即为重大危险源。
根据本项目的规模和性质，最大存储量约为50m3，约23.55t（密度取0.471t/m3)，小于临界量50t，因此不属于重大危险源，从上表可见，项目环境风险评价等级为二级。
根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004），二级评价需进行风险识别、源强分析和对事故影响进行简要分析，提出防范、减缓和应急措施。
3、环境敏感性分析根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）的要求，本项目风险评价范围内无环境敏感点。
4、风险识别4.1物质危险性识别本项目存在的主要危险性物质为天然气，其火灾爆炸危险性、毒性以及应急救援措施如下：英文名称：natural gas CAS号：无危险类别：2.1类易燃气体化学类别：烷烃主要成分：甲烷等相对分子量：40 物化性质：无色气体熔点：-182.5℃沸点：-160℃相对密度：0.45 溶解性：微溶于水爆炸特性：爆炸极限5%～14% 闪点：-188℃引燃点：482℃火灾爆炸危险度：1.8 火灾危险性：甲危险特征：易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。
加气站危险因素识别与风险评价123
加气站危险因素识别与风险评价123加气站危险因素识别与风险评价123加气站是加气站是指为加气汽车提供燃料加注、加注压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）的设施。
由于加气站操作涉及高压气体和易燃物质，因此在加气站的操作过程中存在一定的危险因素。
本文将讨论加气站的危险因素识别与风险评价。
加气站操作中的主要危险因素包括以下几个方面：1.高压气体泄漏：加气站中储存和加注的天然气通常处于高压状态，如果发生泄漏，可能造成火灾、爆炸以及窒息等危险。
2.静电火花：由于加气站操作过程中会出现气体摩擦和流动，可能产生静电，在空气中形成火花，引发火灾和爆炸。
3.过热和压力过高：由于天然气的特性，加气站设施中的储存设备和管道可能会因为过热和压力过高而发生故障，导致泄漏、爆炸等危险。
4.电气故障和火灾：加气站中的电气设备可能发生故障，如电路短路、电线老化等，可能导致火灾。
针对以上危险因素，进行风险评价要考虑以下几个方面：1.确定可能发生的事故类型：根据加气站的特点，确定可能发生的事故类型，如高压气体泄漏、静电火花引发火灾等。
2.评估事故的潜在后果：评估可能发生的事故对人身安全、环境和财产的潜在影响，包括人员伤亡、火灾扩散和环境污染等。
3.识别导致事故发生的危险源：通过对加气站操作过程的分析，识别潜在的危险源，如高压气体储存设备、电气设备以及操作人员等。
4.评估事故发生的概率：根据历史数据、操作设备的可靠性等信息，评估发生事故的概率，利用统计方法计算发生事故的概率。
5.评估风险等级：根据事故潜在后果和发生概率，评估风险的等级，确定应采取的控制措施和紧急响应计划。
通过以上步骤的风险评价，可以帮助加气站管理人员识别潜在的危险因素，并采取相应的控制措施，降低事故的发生概率和潜在影响，确保加气站的安全运营。
在加气站管理中，需要采取以下控制措施来降低风险：1.设定标准操作程序：明确加气站的操作规程和流程，确保操作人员按照规程进行操作，避免操作错误导致事故发生。
加气站危险因素识别与风险评价
车辆天然气泄漏，引发火灾、爆炸
I
关闭进气阀，收枪复位后，进一步确认是否关严
一般危险
17
加气现场
加气枪
枪气枪龟裂老化
火灾、爆炸
Ⅱ
定期检查，及时更换
重要危险
18
加气现场
提示付款
司机遗忘或加气员遗忘
司机未付款就离开
0
加气完毕后，及时提醒司机付款
一般危险
19
储气区
阀门
垫片破坏、冻裂或材质缺陷
一般危险
5
加气现场
引导车辆
车辆加气头顶头
事故状态下车辆不易疏散
0
现场加气时绝对禁止车辆头顶头
一般危险
6
加气现场
礼貌询问
使用手机等非防爆通讯工具及其他非防爆电子、电气设备
火灾、爆炸
Ⅱ
在加气站内，禁止使用手机等非防爆通讯工具及其他非防爆电子、电气设备
重要危险
7
加气现场
礼貌询问
加气车辆未熄火、未关闭车辆音响、空调
0
加气大型车辆，加气员应引导该车辆走外道加气
一般危险
3
加气现场
引导车辆
加气车辆所拉运的货物绑扎不牢而散落
撞坏加气机、雨棚立柱等设备
0
加气员在引导车辆时，注意观察车辆所拉货物是否有倾斜、松散、及伸出过长的情况；
一般危险
4
加气现场
引导车辆
加气人员未站在合适的位置引导车辆
车辆挂伤加气操作人员
Ⅰ
加气员应站在加气岛等安全位置引导加气车辆
一般危险
25
加气现场
加气
车辆未熄火，未戴好防火罩或未关闭全车电源
火灾、爆炸
加气站风险评估报告范本
加气站风险评估报告范本加气站风险评估报告一、引言加气站作为提供天然气加注服务的场所，其运营涉及到大量的气体储存、输送和加注等过程，存在一定的安全风险。
为了确保加气站的安全运营，本报告旨在对加气站的风险进行评估，并提出相应的控制措施。
二、风险评估方法本次风险评估采用了定性和定量相结合的方法，具体步骤如下：1. 收集相关资料：包括加气站的设计图纸、设备清单、操作规程等；2. 进行现场观察：对加气站的设施、设备、操作流程进行实地考察；3. 进行风险识别：根据资料和观察，识别出潜在的风险因素；4. 进行风险评估：对识别出的风险因素进行评估，包括风险的可能性和影响程度；5. 制定控制措施：根据评估结果，制定相应的控制措施；6. 编写报告：将评估结果和控制措施整理成报告。
三、风险识别和评估结果根据对加气站的观察和资料分析，我们识别出以下潜在的风险因素，并对其进行了评估：1. 气体泄漏风险：可能性：高影响程度：严重控制措施：加气站应配备气体泄漏报警系统，设立泄漏检测点，定期进行泄漏检测，并制定应急响应预案。
2. 火灾爆炸风险：可能性：中影响程度：严重控制措施：加气站应配备火灾报警系统和灭火设备，设置防火墙，严禁明火作业，加强员工的火灾应急培训。
3. 设备故障风险：可能性：低影响程度：一般控制措施：加气站应定期进行设备维护和检修，建立设备故障记录和维修记录，及时更换老化设备。
4. 人员操作风险：可能性：中影响程度：一般控制措施：加气站应制定严格的操作规程，加强员工的操作培训，设立安全监控系统，监控人员操作情况。
四、风险控制措施根据风险评估结果，我们提出以下控制措施来降低风险：1. 安装气体泄漏报警系统：加气站应安装气体泄漏报警系统，并定期进行泄漏检测。
2. 设置泄漏检测点：在加气站周围设置泄漏检测点，及时发现和处理泄漏情况。
3. 制定应急响应预案：加气站应制定应急响应预案，明确各类事故的应急处置措施。
4. 配备火灾报警系统和灭火设备：加气站应配备火灾报警系统和灭火设备，及时发现和扑灭火灾。
加气站危险因素识别及风险评价
加气站危险因素识别及风险评价加气站作为石化行业的重要组成部分，其生产过程涉及到多种危险因素。
在进行危险因素识别及风险评价之前，我们首先要了解加气站的基本工作原理和主要的危险因素。
加气站主要通过将液态液化石油气（LPG）转化为气态石油气（CNG）或液态天然气（LNG），然后将其储存和分配给用户。
在这个过程中，主要的危险因素包括爆炸、火灾、毒气泄漏等。
首先，加气站存在爆炸的危险。
由于液态石油气和天然气具有易燃易爆的特性，一旦泄漏或集中积聚，稍有火花或明火就可能引发爆炸事故。
其次，火灾也是一个常见的危险因素。
加气站的操作过程中，火灾可能由多种原因引发，比如电器设备故障、油气泄漏等。
此外，毒气泄漏是另一个重要的危险因素。
在加气站运行过程中，液态石油气和天然气中的一些有害物质可能泄漏，对人员的健康产生威胁。
在进行风险评价的过程中，我们还应该考虑到以下几个方面。
首先，应该对加气站的设施和设备进行全面的检查和评估，确保其符合相关的安全标准和规范要求。
其次，应加强员工的安全教育和培训，提高他们对危险因素的认识和应急处理能力。
同时，应定期进行设备维护和检修工作，确保其正常运行，减少意外事故的发生概率。
此外，还应制定完善的应急预案，并进行演练，以提高应对突发事件的能力。
最后，针对加气站的危险因素识别及风险评价，我们需要注意以下几点。
首先，风险评价需要基于科学的方法和数据进行，以减少主观性和误判。
其次，评估的结果应能及时反馈给管理层，以便采取相应的措施来降低风险。
此外，风险评价应是一个动态的过程，需要进行定期的复查和更新，以适应加气站环境和技术的变化。
总之，加气站作为石化行业的重要环节，其涉及到的危险因素多样且严重。
通过对加气站的危险因素进行识别及风险评价，可以有效地预防和控制事故的发生，保障人员的安全和环境的健康。
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0
提枪前，询问司机：.是否加满。
一般危险
11
加气现场
礼貌询问
加气机未清零，或清零后，未要求顾客确认
加气数量与加气顾客发生纠纷
0
1.加气前，清零；2.清零后，要求乘客确认。
一般危险
12
加气现场
加气
加气时操作人员未站在上风向
天然气吸入
I
加气时操作人员站在上风向。
一般危险
13
加气现场
加气
加气人员离开正在加气的售气机
重要危险
36
加气现场
更换加气枪
1.拆加气枪时，人员没有泄压操作2.未关闭紧急切断阀，未关闭加气枪气源。
高压气体射出伤人
0
1.将准备更换加气枪的工作情况与其他工作人员沟通，防止有人误操作；2关闭售气机气源.3.先泄压，后拆卸.
一般危险
37
加气现场
更换加气枪
.未关闭加气机电源。
着火、爆炸
I
1.检修人员穿戴防静电工作服2.使用防爆扳手、管钳. 3.关闭准备更换加气枪的加气机总电源，在开关柜上悬挂“有人操作，禁止合闸”的警示牌，确认关闭切断阀；
一般危险
22
加气现场
换雨棚灯泡
人员健康状况不佳或服用药物
高处坠落
0
对于身体健康状况不佳，以及服用类似于感冒药等影响精神状态药物的人员，应禁止从事高空作业
一般危险
23
加气现场
加气
静电
火灾、爆炸
I
1.操作人员必须穿戴防静电工作服；2防静电鞋。
一般危险
24
加气现场
加气
雷电
火灾、爆炸
I
雷电天气，不得进行加气操作；
危险有害因素评价表
序号
区域（场所）
设备设施/人员及活动/物料
危害因素
后果
（可能后果）
风险
级别
控制措施
备注
1
加气现场
引导车辆
天气炎热、天气寒冷，人员长时间处于室外
高温中暑/低温冻伤、感冒
0
1.及时增减衣物、夏季多喝水；2.人员轮换加气
一般危险
2
加气现场
引导车辆
加气大型车辆
撞坏加气机、罩棚立柱等设备
0
加气大型车辆，加气员应引导该车辆走外道加气
加气时密封圈暴圈
0
加气时，加气员不得脱离岗位；
一般危险
14
加气现场
加气
加气时枪阀落在电器、发动机上
火灾、爆炸
Ⅱ
加气时严禁枪阀接触电器、发动机
重要危险
15
加气现场
收枪复位
车辆加完气，未取下气枪、收好加气管
车辆拉坏气枪、加气管或压坏加气管
0
加完气后，必须及时将气枪复位，收好加气管
一般危险
16
加气现场
收枪复位
Ⅱ
提醒司机给车辆熄火、关闭车辆音响、空调，保持全车电源关闭
重要危险
8
加气现场
礼貌询问
司机在加气站内检修车辆电气线路
火灾、爆炸
Ⅱ
司机不得在加站内检修车辆电气部分
气
9
加气现场
礼貌询问
乘客在加气站内吸烟
火灾、爆炸
Ⅱ
注意提醒客车的乘客下车时，熄灭烟火
重要危险
10
加气现场
礼貌询问
由于加气员询问方式不当，或司机疲劳、精力不集中
一般危险
3
加气现场
引导车辆
加气车辆所拉运的货物绑扎不牢而散落
撞坏加气机、雨棚立柱等设备
0
加气员在引导车辆时，注意观察车辆所拉货物是否有倾斜、松散、及伸出过长的情况；
一般危险
4
加气现场
引导车辆
加气人员未站在合适的位置引导车辆
车辆挂伤加气操作人员
Ⅰ
加气员应站在加气岛等安全位置引导加气车辆
一般危险
5
加气现场
一般危险
25
加气现场
加气
车辆未熄火，未戴好防火罩或未关闭全车电源
火灾、爆炸
I
进站前，要求大型车必须戴好防火罩，停车后及时熄火并且关闭全车电源
一般危险
26
加气现场
加气
未设置灭火器
火灾扩大
0
在售气机附近摆放两个灭火器
一般危险
27
站区
巡检
未使用防爆工具、防爆灯具
火灾、爆炸
Ⅱ
禁止使用非防爆通讯工具及非防爆照明灯具，防爆照明灯具的开闭，应在远离易燃气体的区域，不得在售气机、压缩机、储气井、干燥器附近开闭照明灯具
引导车辆
车辆加气头顶头
事故状态下车辆不易疏散
0
现场加气时绝对禁止车辆头顶头
一般危险
6
加气现场
礼貌询问
使用手机等非防爆通讯工具及其他非防爆电子、电气设备
火灾、爆炸
Ⅱ
在加气站内，禁止使用手机等非防爆通讯工具及其他非防爆电子、电气设备
重要危险
7
加气现场
礼貌询问
加气车辆未熄火、未关闭车辆音响、空调
火灾、爆炸
车辆进气阀未关严
车辆天然气泄漏，引发火灾、爆炸
I
关闭进气阀，收枪复位后，进一步确认是否关严
一般危险
17
加气现场
加气枪
枪气枪龟裂老化
火灾、爆炸
Ⅱ
定期检查，及时更换
重要危险
18
加气现场
提示付款
司机遗忘或加气员遗忘
司机未付款就离开
0
加气完毕后，及时提醒司机付款
一般危险
19
储气区
阀门
垫片破坏、冻裂或材质缺陷
一般危险
34
储罐区
擦拭设备
开机擦拭设备
卡套脱开击伤，
I
1停机擦拭设备；2严禁使用汽气等气品擦拭设备；3严禁使用化纤织物擦拭设备。
一般危险
35
防爆区
紧固螺丝
带压紧固螺丝
高压气体射出伤人，
Ⅱ
1.操作人员穿着防静电工作服；2.禁止使用非防爆通讯工具及非防爆照明灯具，防爆照明灯具的开闭，应在远离易燃易爆气品的区域，不得在卸气口、量气口、留样柜附近开闭照明灯具；4.雷电天气不得进行紧固操作；
一般危险
38
加气现场
更换加气枪
检修人员在车辆通道中拆卸、安装加气枪
车辆伤害
0
检修人员站在加气岛上操作
一般危险
39
加气现场
更换加气枪
操作人员开阀过快
管线脱开撞击伤人
I
操作人员缓慢开阀
一般危险
40
加气现场
加气
由于静电、电火花、吸烟明火引燃气品
火灾、爆炸
I
1.操作人员穿着防静电工作服；2.禁止使用非防爆通讯工具及非防爆照明灯具，防爆照明灯具的开闭，应在远离易燃易爆气品的区域，不得在售气机、压缩机、储气井附近开闭照明灯具；3.附近不得有人吸烟、动火或有未熄火的加气车辆；4.雷电天气不得进行加气操作；
重要危险
28
站区
检修设备
静电火花
火灾、爆炸
Ⅱ
使用防爆工具检修，非防爆工具应涂抹黄气
重要危险
29
加气现场
加气
加气车辆车头对着进站口
事故状态下车辆不易疏散
0
加气车辆车头应对着出站口，便于紧急情况疏散
一般危险
30
加气现场
加气
不拉手刹车造成车辆自溜
溜车伤人或设备
0
确认驾驶员拉手刹车、
一般危险
31
加气现场
加气
火灾、爆炸
Ⅱ
定期检查
重要危险
20
储气区
卸气
防静电接地装置损坏，或者ห้องสมุดไป่ตู้接不当，静电不能及时导除
火灾、爆炸
Ⅲ
定期检测，确保接地设施完好
重大危险
21
加气现场
换雨棚灯泡
人员上下爬梯时，手拿工具、灯泡。
高处坠落
0
上梯子时，工具应装入挎包内，用背带斜挎在肩上，不得影响上梯安全。上梯时，手里不能持握任何工具、器具，应保持两手、两脚，最少有三点在爬梯上
静电
火灾、爆炸
I
.加气时，操作人员穿着防静电工作服，气枪与车辆上的金属接触；
一般危险
32
加气现场
加气
明火
火灾、爆炸
I
附近不得有人吸烟、动火或有未熄火的加气车辆.
一般危险
33
加气现场
售气机排污
未严格执行操作规程、
沙粒吹入眼睛，火灾
I
排污前确定气源已关闭，缓慢打开阀门，排污口处沙子上方垫遮盖物（防止沙子吹起来）