茹科夫斯基空军工程学院
第五章 角动量 角动量守恒(2011)
.中国载人航天工程副总指挥——胡世祥 中国载人航天工程副总指挥——胡世祥 胡世祥，1940年生 黑龙江人，毕业于哈尔滨工业大学 年生， 胡世祥，1940年生，黑龙江人，毕业于哈尔滨工业大学 控制工程系。 控制工程系。 曾任中国酒泉卫星发射中心副总工程师， 曾任中国酒泉卫星发射中心副总工程师，西昌卫星发射 中心副主任、主任。 中心副主任、主任。 长期从事火箭卫星发射试验，主持发射过多种型号卫星， 长期从事火箭卫星发射试验，主持发射过多种型号卫星， 曾多次担任卫星发射现场的 总指挥。 总指挥。 现任总装备部副部长，中国载人航天工程副总指挥， 现任总装备部副部长，中国载人航天工程副总指挥，主 神舟”号飞船发射工作。 管“神舟”号飞船发射工作。
（2） 对 O 点的角动量 ）
r r r r = r′ + R r r r r r r r r r r L = r × p =(R+r′)× p= R× p = R×m t g O r r L = Rm gt R ⊥g O
m r m v
确定质点有无角动量，要看位矢是否存在绕参考点的转动。 确定质点有无角动量，要看位矢是否存在绕参考点的转动。
老校长杨士勤曾说： 老校长杨士勤曾说： 神舟号”飞船研制过程中， 在“神舟号”飞船研制过程中，有5项关键技术 是由哈工大教师 是由哈工大教师 做出的成果解决的。 做出的成果解决的。 超大型空间环境模拟器； 超大型空间环境模拟器； 仿真试验OUT型闭式转台 型闭式转台； 仿真试验OUT型闭式转台； 飞船数据管理容错计算机； 飞船数据管理容错计算机； 返回舱焊接变形控制技术； 返回舱焊接变形控制技术； 飞船故障诊断专家系统。 飞船故障诊断专家系统。 国产舱外航天服 失重训练模拟水槽 出舱用反光镜体 舱外航天服试验舱
孙家栋
追踪中苏军事合作解密档案
追踪中苏军事合作解密档案2019-10-23如果苏联不撤⾛专家，原⼦弹在中国的诞⽣⽇期可能⼤⼤提前；但中国⼈真正掌握核技术的那天也许反⽽来得更晚中国外交部⽇前解密了1955⾄1960年的外交档案。
那⼀段历史中，在中国⼈⼼中留下最深刻印迹的，是中国和苏联两个社会主义阵营最强⼤的国家由热转冷、从签订条约互为盟友到苏联撤回在华专家的巨变。
⽽当时最重要的中苏军事合作，⼜经历了怎样的变化过程呢?通过查阅档案和⼈物访谈，《望东⽅周刊》记者有机会了解到历史变化的概貌与部分细节。
“我们将最优秀的飞⾏员派到了中国和朝鲜”1950年2⽉《中苏友好同盟互助条约》签订后，新中国与苏联早期军事合作的最⼤事件便是派兵参加朝鲜战争。
虽然学界对当时苏联的动机莫衷⼀是，但可以肯定的是，派兵抗美援朝，使斯⼤林对其信任度⼤⼤增加，也为中苏深化军事合作创造了条件。
资料显⽰，在给予朝鲜武器、装备、物资帮助后，苏联于1950年秋陆续调派了⼏个航空师来中国东北、华北、华东、中南等地，协助防空，并训练年轻的中国空军部队。
⽬前在新华社⼯作的俄罗斯专家阿列克谢·普切尔尼科夫告诉《望东⽅周刊》记者，他⽗亲就是在1950年接到命令，离开所在的57近卫航空歼击机团驻地利佩茨克来到中国的。
“歼击机团中，除包括我⽗亲在内的10⼈在北京培训中国飞⾏员外，其余20⼈都去朝鲜和中国战友并肩作战。
”在鸭绿江上空与美军交⽕的朝鲜⼈民军飞机全部为苏制，包括了当时最先进的⽶格－15。
朝鲜鏖战后，57近卫航空歼击机团约15名官兵牺牲，相当于丧失了⼀半的战⽃⼒。
官⽅数字显⽰，苏军在朝鲜战场上阵亡官兵总数达到299⼈。
在中国负责培训飞⾏员的苏联教官也不轻松。
“⽗亲⼀⼈就要带30名飞⾏员，训练时⽤雅克―17教练歼击机，有时⼀天飞10多个⼩时。
这30名飞⾏员最后都顺利‘出师’了。
”普切尔尼科夫说，他⽗亲在中国两年时间内，除北京外，还去了太原、唐⼭。
“这期间，原本是苏军上尉的⽗亲，却穿解放军军装，⾝上没有任何证件，个⼈档案记录⼀⽚空⽩。
常乾坤和王弼人民空军的奠基人
常乾坤将军常说：“愿意学，但我没有钱怎么学呀！”周恩来表示：“组织上帮助你。
”就这样常乾坤进入了广东航校。
1926年5月，受广东革命政府派遣，常乾坤进原苏联空军第三航空学校学习飞行。
常乾坤在苏联航校毕业后，在苏联空军航空部队服役多年，先后担任飞行、领航、射击教官，飞行大队长，飞行团的领航主任，少校军衔。
1932年考入苏联最高航空学府茹科夫斯基航空学院深造。
入学后，他发奋读书，刻苦钻研，如饥似渴地拼搏了6年，以优异的成绩完成了学业。
王弼将军长，郭化若为教育长。
军事学院下辖三个大队，一大队为俄文大队，下辖两个俄文队，一个工程队，常乾坤被任命为一大队大队长，主管俄文教育工作。
二大队为工程和参谋队，王弼被任命为军事学院工程系主任兼二大队大队长，还兼俄文学校秘书长。
第三大队为炮兵队。
积极筹建军委航空组1944年9月，中共中央军委成立航空研究小组，负责航空方面的调查研究工作和处理有关事宜。
调王弼、常乾坤为十八集团军总参谋在东北老航校的空军官兵东北老航校是在抗日战争的废墟上开始起步的：当时的东北，战事紧急，环境动荡，条件恶劣，生活异常艰苦。
飞机破烂不堪，跑道弹坑累累，营房、机库残垣断壁，机场设施残缺不全，航空骨干极端缺乏。
物资供应异常困难，敌人经常骚扰破坏，航校被迫3年进行5次搬迁。
赤手空拳办航校，把征服蓝天的愿望变为现实，谈何容易。
面对这一切，在中共东北没有初、中级教练机就打破常规直上九九高级教练机；没有汽车就用牛马大车拉着破旧飞机转场；没有飞行员所需要的高质量的大米、白面、肉蛋、蔬菜，就用高粱米、玉米糙、玉米面和咸菜果腹充饥……就这样，终于在战争的烽火中和动荡的环境下，使航校办了起来，并且越办越好，创造性地完成了中共中央交给的光荣而艰巨的任务，在人民航空事业的历史上写追念东北老航校的油画 东北老航校纪念馆1949年10月1日，新成立的中国人民解 放军空军编队飞过天安门广场上空人员以及在中共中央党校、自然科学院、俄文学校等单位中熟悉航空业务的干部，如刘风、王琏、吴恺、魏坚、徐昌裕、张开帙、熊焰、顾光旭等30多人，通过中央组织部集中起来，并带领他们长途跋涉，冒着枪林弹雨，越过敌人道道封锁线，终于顺利到达了东北。
2025年孙家栋探月总工程师事迹(通用5篇).doc
2025年孙家栋探月总工程师事迹（通用5篇）孙家栋探月总工程师事迹【篇1】1950年元宵节，孙家栋正弯腰收拾行李，室友一路小跑大喊：“快，今晚食堂炖肉!”孙家栋一听，两眼放光、口水直流：那我吃完再回家!谁料，就是这份红烧肉，却改变了他的一生。
孙家栋，是运载火箭与卫星的技术专家。
在中国卫星研制的关键阶段，他担任第一颗人造地球卫星的总体设计。
这一年，他只有38岁。
谁能料到，正是一次吃红烧肉的经历，使他与航天结下了不解之缘。
在6个兄弟姐妹中，只有他随母亲，是左撇子。
他常在哥哥姐姐面前挺胸昂头说：“我厉害吧，左手超灵活!”然而，入学仅2周，班主任就掐着腰说：“让你家长来办退学!你用左手写字，会把其他同学都带坏了!”他的脸腾的一下红了，小声问：“那假如我学会用右手写字，还能上学吗?”为证明自己和别的孩子没两样，小家栋开始突击练习，很快，他不但能用右手，写一手漂亮字，甚至能左右开弓打羽毛球。
他生怕老师再让他退学，心里憋着一股劲，没日没夜地学习。
1年后，他不仅赶上课程，而且门门都是优!他一挑眉毛，一脸自豪：“别人能做到的，我也能!”从此，他的成绩一路飙升。
19岁时，他考入哈工大预科班，准备专修俄文。
从小，身为校长的父亲，就教育子女：“你们要热爱祖国，将来要做个有用的人!”想到这里，孙家栋再也坐不住了，他腾的一下站起来就跑。
“家栋，你的红烧肉还没吃呢!”同学在身后大喊，而他顾不上回答，一路小跑，找到校领导，声音干脆，目光坚定地说：“我要报名!”就这样，当晚，他没有回家过元宵节，而是扛起行李，跨上开往北京的列车，开启了自己的航天之旅，成为新中国第一批空军。
孙家栋探月总工程师事迹【篇2】有位航天大家的经历，超出了很多人的想象，在中国航天事业璀璨星河里，他的名字从未停歇地闪烁着光亮。
他是最年轻的“两弹一星”元勋，也是最年长的卫星工程总设计师;他的名字与我国航天史上诸多个“第一”紧密相连：第一颗导弹、第一颗人造卫星、第一颗科学实验卫星、第一颗返回式遥感卫星、第一颗通信卫星、第一颗资源探测卫星、第一颗北斗导航卫星、第一颗探月卫星……他就是从事航天工作60余载，2019年被授予“共和国勋章”的孙家栋。
“处处维护”斯大林的那位孙子去世了,斯大林孙辈过着怎样的生活呢？
“处处维护”斯大林的那位孙子去世了，斯大林孙辈过着怎样的生活呢？22日，前苏联领导人斯大林之孙叶甫盖尼·朱加什维利去世，享年80岁，死因尚未清楚。
为何斯大林孙子姓朱加什维利？斯大林还有哪些孙辈在世？就在今年4月，通过DNA验明正身，一名远在西伯利亚名叫尤里的人被确认为斯大林另一个孙子。
今天就和你聊聊斯大林孙辈都过着怎样的生活？叶甫盖尼·朱加什维利父亲为斯大林长子，因父母未正式结婚曾不被认可12月22日，80岁的斯大林孙子叶甫盖尼·朱加什维利在莫斯科住所外的街道上突然摔倒，虽然被过路行人叫来救护车送往医院，但仍不治身亡。
在叶甫盖尼去世的前一天，12月21日恰好是斯大林137岁生日，这是历史的巧合吗？斯大林长子雅可夫·朱加什维利斯大林孙子叶甫盖尼·朱加什维利叶甫盖尼出生于1936年，他是斯大林长子雅可夫·朱加什维利的儿子，雅科夫在二战中作为苏联红军炮兵军官被俘后死在纳粹集中营中。
据美国媒体报道，雅科夫30年代与一名从南部伏尔加格勒州到莫斯科求学的年轻女子同居后生下叶甫盖尼。
由于雅科夫并未和这名女子正式登记结婚，包括斯大林之女斯维特兰娜在内的其他几名斯大林后人并不承认叶甫盖尼是斯大林“正牌”孙子。
斯大林虽然身份有些争议，但这并不能阻止叶甫盖尼对爷爷的狂热支持，外貌酷似斯大林的他不仅留着爷爷标志性小胡子，还继承斯大林在格鲁吉亚出生时使用的姓氏——朱加什维利，这一姓氏被斯大林的两个儿子使用。
叶甫盖尼生命的大部分时间在斯大林出生地格鲁吉亚以及掌权地莫斯科度过。
他毕业于莫斯科茹科夫斯基空军工程学院，军事工程师出身的他曾参加过苏联宇航项目，后来专注研究军事历史，在几所苏军高等院校中教书长达20多年，最后以苏军上校军衔退役。
热衷参政，为捍卫斯大林名声处处打官司追随祖父脚步，上世纪90年代，叶甫盖尼积极投身俄罗斯和格鲁吉亚政坛。
他热衷参加俄罗斯共产主义力量中支持斯大林派别的活动，他还曾领导名叫“斯大林集团-捍卫苏联”的政治力量，并在90年代末参加过议会大选。
2019共和国勋章获得者孙家栋先进事迹学习心得体会材料
共和国勋章获得者孙家栋先进事迹学习心得体会材料1929年4月的一天，辽宁省复县（今瓦房店市）的一户农家中，迎来了一个小生命。
父亲对他寄予厚望，想让他成为栋梁之才，故此取名“孙家栋”。
可令他父亲没想到的是，儿子不仅仅成为了“家之栋梁”，更成为了“国之栋梁”。
孙家栋是航天科技领域的高级人才，也是我国人造卫星科技和深空探测技术的开拓者之一。
从1967年我国发射第一颗人造地球卫星，至2007年“嫦娥一号”顺利升天，整整60个春秋，孙家栋一直担任着总设计师的重要角色。
据统计，在我国自主研制发射的100个航天飞行器中，有1/3的航天器，都是由孙家栋担任技术负责人、总设计师、或工程总师主持参与设计的，正因如此，业内专业人士也将其尊称为“卫星之父”。
孙家栋虽然出生于辽宁，可是在三岁的时候就随父亲前往黑龙江省的哈尔滨。
到了1942年，勤奋好学的孙家栋以优异的成绩，考上了哈尔滨第一高等学校土木系，并在此奠定了坚实的知识基础。
1947年时，由于孙家栋学习成绩优秀，故此被送入哈尔滨工业大学预科班俄文专业进修。
1950年的元宵节，是孙家栋改变命运的日子，当时新中国刚刚成立，急需建设空军力量，故此开始在高校招聘飞行人员。
孙家栋毫不犹豫，当即报名参军，由于自己身体素质较好且擅长俄文，所以被直接分配给外国航空教官做翻译人员。
1951年时，孙家栋被送往茹科夫斯基空军工程学院进修，并在此以学科成绩全优的情况下，获得了学校颁发的纯金质奖章。
在国外的日子，孙家栋时刻不忘祖国的养育之恩，他学成之后，带着所有的知识与满腔热血踏上了归国之路。
回到国内的孙家栋被分配到国防部五院一分院，并跟随著名科学家钱学森先生从事导弹与卫星的研究。
1958年时，国外传来重磅消息，人类史上第一颗人造卫星发射成功，可谓是举世震惊。
此时的中国已经在逐渐崛起，随即宣布也要“搞一颗人造卫星”。
在科研攻关12年之后，我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”成功发射升空，向世界展现了中国人的智慧与气魄。
常乾坤
常乾坤在苏联学习航空时的留影 1925年7月，常乾坤在黄埔军校受到中共党组织的重视和培养，由范洪亮、 曹汝谦介绍加入中国共产党。在当时的特定历史时期，黄埔军校学生要集体加入国民党，经中共党组织批准，常 乾坤成为具有国民党党员身份的共产党员。1926年1月，常乾坤从黄埔军校毕业。1926年春，广东航空学校第2 期招生。这所由苏联政府援助的军事飞机学校，学生的来源主要是黄埔军校毕业生。中国共产党为了掌握航空技 术，决定选派常乾坤等进入广东航空学校学习。同年6月，常乾坤作为学校的代表，由当时的国民政府派往苏联学 习飞行。在苏联，常乾坤主要是学习航空理论，比较系统地学习了空中领航学和空中射击学等专业知识。1930年 1月，常乾坤进入苏联空军独立航空队，开始认真地对待每一次飞行，一直保持了优异的训练成绩，成为中国共产 党几个最早的飞行员之一。
为尽快做好空军参战的准备工作，上级要求在短期内修好几个喷气式机场和土跑道机场，并筹备足够的作战 物资。志愿军司令员彭德怀严肃地对常乾坤说：“如果按时完成任务，第一个得勋章的是你，如果完不成任务， 第一个杀头的也是你。”常乾坤深感责任重大。他带领中朝联合空军后勤部部长杨尚儒、政委李雪炎等人亲自选 点，组织技术人员精心设计。他还亲自到朝鲜政府联系，请求派民工修机场，朝鲜政府发动了数万群众同中国人 民志愿军一起抢修机场。经过中朝军民的共同努力，终于在1951年9月以前，共修好6个喷气机机场和10余个土 跑道机场。后来又翻修了一批机场。与此同时，常乾坤还组织修建了一批仓库，储备了大量军用物资。
当汇报到航校现有的飞机装备和数量时，毛主席询问：你们现有的飞机，能不能赶上我去重庆谈判时坐的那 种飞机？常乾坤回答说：现在飞机缺少零备件，都是拆东补西，飞机的安全系数还不是很高。毛主席兴......
常乾坤 抗美援朝初期，中共中央、毛泽东主席决定空军参战。空军参战后，同朝鲜人民空军并肩作战，需 要统一指挥。1951年1月7日，军委副主席周恩来致电朝鲜民主主义人民共和国首相金日成，提议按照联合司令部 的组织原则，成立中朝空军的联合集团军司令部。金日成同意这一提议。1月10日，空军党委遵照中央军委关于 成立联合空军集团军司令部的指示，确定由常乾坤提出联合集团军司令部所需各种人员的编制。1月16日，空军 党委又研究了集团军干部配备，并决定由常乾坤立即着手筹组指挥所。1月28日，常乾坤率领新组成的前线指挥 所60余人，由北京启程赴朝。2月5日到达平壤以北之君子里，后在三神炭矿建立了指挥所。3月15日中朝联合空 军正式成立，隶属于中国人民志愿军。1951年3月30日，中央军委授权中国人民志愿军任命刘震为中朝联合空军 司令员，王琏（朝方）、常乾坤兼任副司令员，常乾坤分工负责在朝鲜境内修建机场和筹措作战物资。
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茹科夫斯基空军工程学院
苏联武装力量培养空军各种专业工程师的高等军事学校；研究航空技术装备及其技术维护与战斗使用方面的问题的科研中心。
校址在莫斯科。
学院的前身是1919年根据俄国著名学者H.E.茹科夫斯基倡议建立的莫斯科航空技术学校。
1920年9月航空技术学校移交给军事主管部门，改为红色空军工程师学院。
H.E.茹科夫斯基教授被选为该院院长；他亲自参加组织教学工作、讲课，并同第一期学员一起进行作业。
1922年9月，学院改为茹科夫斯基空军学院。
1925年4月2日举行了第一期工程师毕业典礼。
毕业典礼后不久，学院又根据苏联革命军事委员会的命令改名为工农红军茄科夫斯基空军学院。
第一批教员当中有很多人是茹科夫斯基的学生，后来成了著名的学者和飞机设计师，如A.A.阿尔汉格尔斯基、B.П.韦钦金、E.C.斯捷奇金、B.H.尤里耶夫等。
担任学院教研室主任并在工作中做出卓越贡献的有：И.И.阿尔托博列夫斯基、H.Г.布鲁耶维奇、B.M.武尔、H.T.古佐夫、B.C.库列巴金、M.A.拉夫连季耶夫等院士。
1923-1940年，学院不仅为空军培养了工程技术干部，而且还培养指挥干部。
1940年以指挥系、战役系、领航系和首长进修班为基础组成了指挥员和领航员学院（加加林空军学院）。
学院培养的学员当中有：空军主帅K.A.韦尔希宁和П.Ф.日加列夫，空军元帅Ф.A.阿斯塔霍夫、Г.A.沃罗热伊金、C.Ф.扎沃龙科夫、C.A.克拉索夫斯基、C.И.鲁坚科、B.A.苏杰茨、Ф.Я.法拉列耶夫、C.A.胡佳科夫，苏联英雄、第一个航天员Ю.A.加加林及其他苏联航天员。
学院的毕业学员中还有：飞机设计师C.B.伊柳辛、A.И.米高扬、A.C.雅科夫列夫、B.Ф.博尔霍维李诺夫、A.H.拉法埃良茨，航空发动机总设计师H.Д.库兹涅佐夫、O.K.图曼斯基、A.Д.恰罗姆斯基，航空工业部部长П.B.杰缅季耶夫等。
学院的教学编制分为：飞行器驾驶系、航空军械系、航空无线电电子设备系、函授系（1965年开办）以及工程师和教师速成进修班。
学院还办有面授和函授研究生班。
学院拥有大量教学和科研实验室，其中包括：装有亚音速风洞和超音速风洞全套设备的大型空气动力学教学实验室，供研究涡轮喷气式发动机、空气压缩机、涡轮机及其他航空动力装置部件的完备的实验基地训练机场，供停放现代化战斗机和军用运输机的大型停机场。
实验室装备有现代化的电子计算机、各种实验装置、练习器和供进行飞机结构构件静力和动力试验及其他多种研究项目的整套试验设备。
学院有一座教学实验工厂，供学员进行生产实习、制造教学与科研设备和进行各种设备的操作表演。
学院的科技图书馆藏书约100万册，进行大量的情报图书资料编目整理工作。
学院自建院以来先后创立了许多学说。
实验空气动力学就是其中之一，它的奠基人是B.H.尤里耶夫院士。
苏联科学院通讯院士B.B.戈卢别夫和Т.Ф.布拉戈教授等人在机翼理论方面的著作是颇为著名的。
有关飞行动力学和飞行器稳定性与可控性等学说的创立是与B.П.韦钦金、B.C.佩什诺夫、D.T.戈罗先科等人的名字联系一起的。
学院在飞行器强度计算方面、在飞机结构力学方面以及在探索航空技术兵器的技术维护与修理的有效组织形式和先进操作法方面，部积累了丰富的经验。
B.C.斯捷奇金院士的著作为对航空发动机工作程序和特性曲线的研究奠定了基础，H.Г.布鲁耶维奇院土的著作为飞机瞄准系统采用计算设备和自动装置提供了依据。
列宁奖金获得者M.Л.诺维科夫发明了一种新型的点状吻合传动装置，人们称之为诺维科夫传动装置。
学院根据E.Л.布拉温、Д.A.文策尔、Г.И.波克罗夫斯基等教授的著作确定了内外弹道学、弹药、轰炸与空中设计射击理论、爆炸理论等方面的科研方向。
B.C.库列巴金院士创造的有关研究飞行器的供电、电气设备和自动化的学说，是最早创立的学说之一。
在战后年代里，苏联科学院通讯院士B.C.普加乔夫和A.A.克拉索夫斯基，教授C.M.别洛采尔科夫斯基、B.И.古洪诺夫、И.E.卡扎科夫等人创立的学说是最有价值的。
学院的政治部和党组织进行大量的工作，培养学员具有高尚的思想政治品质，无限忠于共产党和社会主义祖国，深入钻研马克思列宁主义，使学员掌握组织部队党政工作的能力。
学院
荣获列宁勋章一枚（1933），红旗勋章一枚（1945），十月革命勋章一枚（1970），以及许多社会主义国家的勋章。
历任院长：1922-1923年A.H.韦格涅尔、1924-1925年H.B.索洛古布、1925-1927年B.C.拉扎列维奇、1927-1933年A.Г.霍里科夫、1934-1936年A.И.托多尔斯基（旅级）、1936-1940年Э.M.波梅兰采夫（师级，1940年6月4日起为空军少将）、1940-1941年和1942-1947年H.A.索科洛夫-索科廖诺克少将（1943年5月28日晋升为空军中将）、1941-1942年C.П.哈杰耶夫（一级军事工程师）、1947-1969年B.И.沃尔科夫航空工程勤务少将（1949年5月11日晋升为肮空工程勤务中将，1958年2月18日晋升为航空工程技术勤务上将）、1969-1973年中将工程师H.M.费佳耶夫、1973年起B.B.菲利波夫（中将工程师，1975年4月晋升为上将工程师）。