零部件清洁度标准
汽车零部件清洁度测试标准

汽车零部件清洁度测试标准汽车零部件的清洁度对于汽车的性能和安全具有重要的影响。
因此,制定和执行汽车零部件清洁度测试标准显得尤为重要。
本文将介绍汽车零部件清洁度测试标准的相关内容,以便广大汽车生产厂家和质量监督部门参考。
1. 测试标准的制定依据。
汽车零部件清洁度测试标准的制定应当依据国家相关法律法规和标准,同时结合汽车行业的实际情况和发展趋势,确保测试标准的科学性和可操作性。
在制定过程中,应当充分考虑汽车零部件在使用过程中可能受到的各种环境和条件的影响,确保测试标准能够真实反映汽车零部件的清洁度情况。
2. 测试项目和方法。
汽车零部件清洁度测试标准应当包括清洁度测试的项目和方法。
测试项目应当包括表面油脂、颗粒物等污染物的清洁度测试,以及可能影响汽车零部件功能和安全性的其他污染物的测试。
测试方法应当包括取样方法、测试设备和仪器的选择和使用方法、测试过程的操作规范等内容,确保测试结果的准确性和可靠性。
3. 测试标准的执行。
汽车零部件清洁度测试标准的执行应当包括测试人员的培训和考核、测试设备和仪器的校准和维护、测试过程的记录和报告等内容。
测试人员应当具备相关的专业知识和操作技能,确保测试过程的规范和准确。
测试设备和仪器应当定期进行校准和维护,以确保测试结果的可靠性。
测试过程的记录和报告应当真实完整,以便对测试结果进行溯源和分析。
4. 测试标准的监督和管理。
汽车零部件清洁度测试标准的监督和管理应当包括对测试过程的实时监控和对测试结果的定期审核。
监督部门应当对测试过程进行抽查和检查,确保测试过程的规范和准确。
管理部门应当对测试结果进行定期审核,确保测试结果的可靠性和一致性。
同时,应当建立健全的测试标准的修订机制,及时对测试标准进行修订和完善,以适应汽车行业的发展和变化。
5. 结语。
汽车零部件清洁度测试标准的制定和执行对于提高汽车零部件的质量和安全性具有重要的意义。
各汽车生产厂家和质量监督部门应当加强对测试标准的研究和执行,确保测试标准的科学性和可操作性,为汽车行业的健康发展提供有力的支持。
汽车零部件清洁度测试标准

汽车零部件清洁度测试标准
汽车零部件的清洁度测试是非常重要的,因为任何残留物的存在都可能影响零部件的性能和寿命。
以下是一些常用的汽车零部件清洁度测试标准:
1. ISO 16232:该标准是“道路车辆-技术清洁度检测和清洗要求”标准的一部分,旨在确定道路车辆零部件的污染度。
2. VDA 19:VDA 19是德国汽车工业协会发布的标准,主要用于评估内部燃烧引擎系统、燃油系统和CDI系统的清洁度。
3. SAE J2275:SAE J2275是北美汽车工程师协会发布的标准,用于汽车发动机连杆和曲轴传动零部件的清洁度测试。
4. ASTM D4898:ASTM D4898是美国材料和测试协会发布的标准,用于汽车部件中的颗粒物清洗度测试。
5. DIN 25410:DIN 25410是德国国家标准化组织发布的标准,用于表面清洁度测试和粒子计数。
以上标准都有详细的测试流程和要求,可以根据不同零部件的特点进行选择。
此外,汽车制造商也会有自己的内部测试标准和要求。
自动变速箱零部件清洁度标准

CPMC 奇瑞精机公司技术标准自动变速箱零部件清洁度标准(试行版)奇瑞精机公司发布前言本标准在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000、GB/T1.2-2002的规定。
本次主要修订详细内容见本版规定。
本标准由奇瑞精机公司产品研发部提出。
本标准由奇瑞精机公司综合管理部归口。
本标准起草单位:奇瑞精机公司产品研发部。
本标准主要起草人:史时文。
自动变速箱零部件清洁度标准1 范围本标准主要规定了自动变速箱零部件清洁度分析方法与验收标准。
本标准适用于奇瑞精机公司生产的所有自动变速箱零部件的清洁度质量分析与验收。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本规范/标准,然而,鼓励根据本规范/标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本规范/标准。
PV 3347-1999 VW清洁度标准3 清洁度分析的实施3.1 变速箱零件取样取样要取所有加工工序已完成并已被认可用于装配的零部件 ,清洁度分析应该在取件后立刻进行,且必须注意运输过程中灰尘的防护;检测件必须放在不锈钢清洗槽中,并且在分析时考虑其在运输中产生的杂质;抽检数量由精机公司质保部门确定,但检验数量至少应为五件。
3.2 清洁度分析的准备a)将过滤纸(100μm,20μm,7μm)进行干燥,干燥至重量恒定(例如在105°C时干燥1小时);b)将干燥过的过滤纸在干燥器中冷却至重量恒定(例如:1小时);c)将过滤纸和密封环放入三级过滤器中,从上自下分别为100μm、20μm、7μm。
3.3 清洗和过滤过程a)将零件放在清洗槽中的架子上,用喷嘴清洗所有加工面,以及所有光孔、螺纹孔、槽和油道等;b)调整喷洗压力为2.5-3bar,喷嘴喷射角80°至90°;c)主要零件的分析液最小用量列表如下(分析液牌号参考相关资料):表1d)清洗池中的分析液直接借助真空泵通过三级过滤器排到器皿中;e)用分析液喷洗清洗池并用橡皮擦擦净,使粘到池上的部分清洗液全部进入器皿中;f)取出过滤纸并在烘干箱中(温度150°C)干燥至重量恒定;g)在干燥器中冷却过滤纸,并马上对其称重;h)搜集过滤下来的铁(铝)屑;i)详细的清洗过程必须在操作指导书中写明。
汽车零部件清洁度等级标准

汽车零部件清洁度等级标准汽车零部件的清洁度对汽车的性能和使用寿命有着重要的影响。
因此,制定和执行汽车零部件清洁度等级标准是非常必要的。
本文将就汽车零部件清洁度等级标准进行详细介绍,以便广大汽车制造商和使用者了解清洁度等级标准的重要性和相关内容。
首先,汽车零部件的清洁度等级标准是指对汽车零部件表面的污染程度和清洁度进行评定和分类的标准。
清洁度等级标准的制定是为了保证汽车零部件在生产、运输、储存和使用过程中不受污染影响,从而保证汽车的正常运行和使用寿命。
清洁度等级标准通常包括对不同类型零部件的清洁度要求、清洁度检测方法和清洁度等级分类等内容。
其次,不同类型的汽车零部件对清洁度的要求是不同的。
一般来说,发动机、变速箱等关键零部件对清洁度的要求非常高,因为它们的工作状态直接影响着汽车的性能和安全。
而一些非关键零部件对清洁度的要求相对较低,但也不能忽视清洁度对其影响。
因此,清洁度等级标准需要对不同类型零部件的清洁度要求进行细致的划分和说明,以便生产和使用者能够根据实际情况进行清洁度控制和检测。
此外,清洁度检测方法是制定和执行清洁度等级标准的重要环节。
目前,常用的清洁度检测方法包括颗粒计数法、化学分析法、光学显微镜法等。
这些方法各有优缺点,需要根据具体情况选择合适的方法进行清洁度检测。
同时,清洁度等级标准还需要对清洁度检测方法进行规范和说明,以便生产和使用者能够正确、有效地进行清洁度检测。
最后,清洁度等级标准对清洁度进行了分类和等级划分。
通常,清洁度等级标准将清洁度分为数个等级,如A级、B级、C级等,并对每个等级的清洁度要求进行了详细的说明。
这样,生产和使用者就能够根据实际情况对汽车零部件的清洁度进行评定和控制,从而保证汽车零部件的清洁度符合标准要求。
综上所述,汽车零部件清洁度等级标准是保证汽车零部件质量和性能的重要保障。
制定和执行清洁度等级标准有助于提高汽车零部件的清洁度,保证汽车的正常运行和使用寿命。
因此,生产和使用者都应该充分重视清洁度等级标准,并严格执行相关要求,以确保汽车零部件的清洁度达到标准要求。
零部件清洁度测试标准

零部件清洁度测试标准在分析技术清洁度时,必须考虑标准(VDA-19.1、ISO-16232)以及客户特定的测试规定。
这些标准规定了分析过程中必须使用的提取方法和测试设备。
客户规范或图纸中规定了特定部件的清洁度要求,基于我们多年了经验,我们收集和整理了部分相关标准,下面是部分可供参考/选择的清洁度检测标准和试验规范。
AGCO GF10750201Global Hydraulic Cleanliness PracticeMaterialsKGPML 00419Behr GmbH & Co.KGBKA doc00981120120724112202 Test Specification for the Analysis ofGunshot Powder ResiduesBMW AG 10283184-000-03 Refrigerant CompressorBMW AG DIN73411-2 Hoses and CompoundsBMW AG QV11111 Technical CleanlinessBMW AG QV17006 Components in the coolant circuitBMW AG QV33019 Front and rear axleBMW AG QV64037 capacitorBorg Warner APN-002-F Cleanliness of transmission parts Borg Warner APN-096 Cleanliness of transmission partsBorg Warner BWS 42001 Cleanliness of exhaust gas turbochargersN-PS-001 Technical CleanlinessBosch MahleTurbosystemsN-PS-001 Appendix 3Bosch MahleTechnical cleanliness system 3Turbosystemspurchased parts, packagingTML28.4003-9700.1bonding frameContinentalContiTemic。
汽车零部件清洁度标准 国标

汽车零部件清洁度标准国标汽车零部件的清洁度标准对于汽车制造和使用过程中的安全和可靠性至关重要。
国家标准对汽车零部件的清洁度进行了明确规定,以确保汽车零部件的质量和性能达到国家标准要求,同时也保障了驾驶人员和乘客的安全。
首先,国家标准对汽车零部件的清洁度进行了细致的划分和规定。
根据不同的零部件材质和用途,国家标准对其清洁度的要求有所不同。
例如,对于发动机内部零部件,国家标准要求其清洁度达到特定的等级,以确保发动机的正常运转和使用寿命。
而对于制动系统的零部件,国家标准则对其清洁度有着更为严格的要求,以确保制动系统的安全和可靠性。
其次,国家标准对汽车零部件清洁度的检测方法和标准进行了详细的规定。
国家标准对清洁度的检测方法包括物理方法和化学方法两种,以确保检测结果的准确性和可靠性。
同时,国家标准还规定了清洁度的评定标准,对于不同等级的清洁度有着明确的要求和限制,以确保零部件的清洁度符合国家标准的要求。
最后,国家标准对汽车零部件清洁度的管理和控制进行了规范。
国家标准要求汽车制造企业建立健全的零部件清洁度管理体系,对零部件的清洁度进行全程控制和管理,以确保零部件的清洁度符合国家标准的要求。
同时,国家标准还要求汽车制造企业建立零部件清洁度档案,对零部件的清洁度进行记录和追溯,以便对零部件的清洁度进行跟踪和管理。
总之,国家标准对汽车零部件的清洁度进行了明确的规定和要求,以确保汽车零部件的质量和性能达到国家标准要求,同时也保障了驾驶人员和乘客的安全。
汽车制造企业应严格按照国家标准的要求对汽车零部件的清洁度进行管理和控制,以确保汽车零部件的清洁度符合国家标准的要求,为汽车的安全和可靠性提供保障。
油缸零部件清洁度测试规范(称重法)

一、目的:为规范清洁度测试方法,避免操作错误和减少测量误差,特制定本规程。
二、引用标准:测试依据:GB/T27613-2011液压传动液体污染采用称重法测定颗粒污染度评定依据:JB/T7858-2006 液压元件清洁度评定方法及液压元件清洁度指标三、适用范围:本规程适用于油缸总成及零部件清洁度称重法测定。
四、测试前准备:4.1 测试装置清洁4.1.1先将实验用超声波清洗机清洗槽清洗干净,在槽内加满清水,开机加温(温度设定50°C)。
4.1.2 将500ml量杯/100ml量筒/培养皿/漏斗杯等先用自来水进行冲洗;然后放在超声波清洗机内进行超声清洗。
4.1.3将已清洗装置用气枪表面水份吹除,并用吹电热风机吹干。
4.1.4 再将石油醚用压力冲洗瓶对装置进行冲洗,冲洗时需进行三次冲洗。
4.1.5 清洗结束后所有器具用电热风机吹干。
4.2 测试溶液取样:4.2.1 先用无尘纸或高压气体净化样件表面。
4.2.2 将油缸行程升至150mm以上或油缸的上止点,将5#白油灌入大腔内(灌入量约油缸容积的2/3),然后晃动清洗样件3-5分钟,将清洗后的溶液倒入准备好的收集杯内(至少提取100ml以上)。
用标贴对收集后的清洗溶液进行标识编号。
五、测试5.1.1 用镊子从包装中取出两片0.8μm滤膜,分别放入已清洗干净的培养皿中,并对培养皿分别标识为E(试验)与T(校验);5.1.2 用镊子将滤膜E和滤膜T整齐居中叠放在过滤装置的支撑盘上,滤膜T放在下面。
然后安放漏斗上部件,将漏斗上部件的环形端面对准滤膜边缘压在滤膜上,并用夹紧装置夹紧漏斗上部/支撑盘和漏斗下部件。
5.1.3 用装有石油醚的冲洗瓶由上到下下按螺旋方向冲洗漏斗上部件的内壁,对漏斗上部件内壁进行清洗,清洗后保证漏斗上部件和滤膜全部湿润。
抽真空至到滤膜变干,移去夹紧装置,将滤膜别对应放入培养皿中(培养皿盖子处于半开口),晾干5分钟左右。
移到防风物理电子称内对滤膜E分别进行称量记录(称量时将培养皿一起放入称量),此为校验质量(m E)。
汽车零部件清洁度的测试方法

汽车零部件清洁度的测试方法针对VDA 19-2015和ISO 16232:2007的适用范围、测试步骤及结果限值进行了全方位的对比,分析了两个标准的差异,并对测试的重点和难点进行详细的讲解,以助于试验人员对这两个测试标准进行理解掌握,从而合理选用标准,确保测试结果的准确性。
1清洁度的基本概念及测试目的1.1 基本概念清洁度是指零件、总成及整机等的特定部位被杂质污染的程度,且表示零件或产品清洗后在其表面上残留的污物的量,用规定的方法从规定的特定部位采集到的杂质微粒的质量、大小和数量等特征参数来表征。
特定部位是指危及产品可靠性的特征部位,如汽车功能零部件,包括燃油系统、油路循环、制动系统、冷却循环系统、液压系统和导气系统等的组成部件。
其中,液压部件及系统对颗粒物的存在尤其敏感。
杂质包括产品设计、制造、运输、使用和维修等过程中,本身残留的、外界混入的和系统生成的全部杂质。
污物的量包括种类、形状、尺寸、数量、质量等衡量指标,具体用何种指标取决于不同污物对产品性能的影响程度和清洁度控制精度的要求。
1.2 测试目的清洁度测试的目的是,通过测试来建立产品清洁度指标,保证产品达到规定的寿命,避免产品在制造、使用、维修等过程中因污染而导致其使用寿命缩短[7]。
2测试方法分析2.1 背景介绍清洁度测试概念最早由德系合资车企引入中国,它们以德国汽车标准协会制定的汽车零部件清洁度标准(VDA 19)为依据,对汽车容易磨损或重要的零部件进行严格的清洁度管控,以减小外界因素或生产过程中所产生的污物对零部件或整个汽车使用质量的影响[8]。
在德系车企的推动下,汽车零部件清洁度测试在中国汽车行业有了飞跃的发展。
由于中国汽车行业在零部件清洁度测试方面的工作起步较晚,大多数车企以ISO 16232:2007作为测试依据,实现对汽车零部件的清洁度管控。
2.2 适用范围首先从两个标准的名称来分析,VDA 19-2015适用于汽车上的所有汽车零部件,而ISO 16232:2007仅适用于道路车辆的液压回路元器件。
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=
6 * 495 1000
= 2.97 ≈ 3
mg
备注:计算结果的有效位数不大于2。
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子:
示例:
某输入轴,如果:
表面积:AC= 495cm²,
CCC=MA(E-K14) X=2mg,
清洁度代码CCC表示尺寸≥5μm(尺寸段B到K)的微粒,每1000 cm2表面积总质量(m)在4至8mg 间。在本标准中,取m=6mg/1000cm2,则,单个零件污染物总质量MCP:
mCp
=
m * AC 1000
GJT STANDARD DESCRIPTION
GETRAG(Jiangxi) Transmissions Co., Ltd
标准号:GJT_2300
版本 00: 2009-07 状态: 发布
以单个零件所含污染物的质量来表示,它可以写作:
CCC=MCP(B-K3) X = 2 mg
表示污染物用5µm滤网过滤,标准为:
4.2 使用的表格
无
5. 来源
格特拉克(江西)传动系统有限公司总部 QEHS
6. 版本记录
版本
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GJT STANDARD DESCRIPTION
GETRAG(Jiangxi) Transmissions Co., Ltd
标准号:GJT_2300
版本 00: 2009-07 状态: 发布
每1000 cm2的微粒质量 m(mg)
大于
小于等于
0
0
0
0.0005
0.0005
0.001
0.001
0.002
0.002
0.004
0.004
0.008
0.008
0.016
0.016
0.032
0.032
0.064
0.064
0.125
0.125
最大总质量(mg) 3
最大颗粒质量 (mg) 2
备注:对一些零件,污染物最大总质量小于2mg,所以“X=2mg”的要求可以忽略。
2.8 采样数量
为评价零件的清洁度水平,表3规定了采样的零件数量,分析零件的平均污染物含量作为该零件的清洁
度水平。
表3-采样数量 清洁度要求MCP (mg)
大于等于
0 0.1 1 3 10
标准号:GJT_2300
版本 00: 2009-07 状态: 发布
5) 当一个清洁度等级对应的尺寸范围比表1中的几个要宽时,例如,它覆盖了几个连续的尺寸段,则
在较小和较大尺寸段的两个字母间加连字符(-),后面再加相关清洁度等级。例如...../G-J20/.....
CCC = MA (G-J20)
表示尺寸≥150μm、<1000μm范围(尺寸段G到J)的微粒,每1000 cm2表面积总质量在250至
GJT STANDARD DESCRIPTION GETRAG(Jiangxi) Transmissions Co., Ltd
关键词: 零部件、清洁度、清洁度等级、清洁度代码
标准号:GJT_2300
版本 00: 2009-07 状态: 发布
取代:
无
零部件清洁度
应用通知
中文版
发布通知
文件所有者 审核
姓名 职位 姓名 职位
m'Cp = mCp * A'C
AC
mg
3) 计入变速器总成清洁度要求的全部零件的污染物总质量,必须小于变速器的清洁度要求。
2.7 推荐的手动变速器清洁度要求
2.7.1 变速器总成的清洁度要求
推荐的变速器CCC代码为:
后驱变速箱RWD:
CCC = MCP (E-K150) X = 5 mg
前驱变速箱FWD:
小于
0.1 1 3 10
采样数量
50 20 10 5 1
3. 术语和定义
无
4. 参考的文件和表格 4.1 参考的标准
ISO 16232-10:2007, Road vehicles — Cleanliness of components of fluid circuits — Part 10: Expression of results
0.25
0.25
0.5
0.5
1.0
清洁度等级
00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
每1000 cm2的微粒质量m(mg)
大于
小于等于
1.0
2.0
2.0
4.0
4.0
8.0
8.0
16
16
32
32
64
64
125
125
250
250
500
500
1000
1000
2000
2000
4000
4000
B、 I 和k没有要求。
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GJT STANDARD DESCRIPTION
GETRAG(Jiangxi) Transmissions Co., Ltd
500mg间,其他尺寸段没有要求。
CCC = MA (G-K20)
表示尺寸≥150μm(尺寸段G到K)的微粒,每1000 cm2表面积总质量在250至500mg间,其他尺寸段
没有要求。
CCC = MA (G-K00) 表示没有尺寸≥150μm(尺寸段G到K)的微粒,其他尺寸段没有要求。
2.4.2 CCC-以单个零件表示的清洁度代码
CCC = MA (C16/D18/E12/F12/G12/J0) 表示在B、H、 I 和K尺寸范围对清洁度没有要求。
4) 当几个连续的尺寸段具有相同的清洁度等级时,字母连续写在一起,相关的清洁度等级写在最后一
个字母后面,如:.../EFG12/...。
CCC = MA (C16/D18/EFG12/H8/J0) 表示E、F、G三个尺寸段在每1000 cm2面积上的污染物质量均在1.0-2.0mg之间(等级12),尺寸段
2) 其他如2.4.1中所规定的。
2.5 最大颗粒
如果零件所含赃物必须用最大颗粒尺寸/质量表示,记作X=“尺寸或质量”,尺寸单位为μm或mg。例 如: X = 650 μm 或 X = 5 mg
2.6 零件清洁度要求的计算
1) 设AC为零件表面积(cm2),m是按表2确定的每1000 cm2污染物质量(mg),则单个零件的污 染物质量mCp为:
1) 变速器零部件的清洁度要求见附录A。附录A还规定了按零件大小对清洁度要求(mCP)取值的允许修
正范围,以及使用的滤网要求。对轴承、油封和电气元件,清洁度要求按相关国家标准。
2) 对附录A中没有列出的零件,推荐的清洁度代码为CCC = MA (E-K14) X=2mg, 且m=6
mg/1000cm2。它必须按4.6节中所示的公式换算成单个零件的污染物质量(mCP)。下面是一个计算例
批准
姓名 职位
日期 日期 日期
签名 签名 签名
质量环境安全部将保存所有签名的打印版原件,标准文件只经 GJT 公司内网颁布。
保护通告 ISO 16016
在无明确授权情况下,严禁复制,散发和使用此文件及此文件内容所传达的信息。违者将对产生的损失负 责。如果发生专利、使用模式或设计的投诉,将保持所有权利。
mCp
=
m * AC 1000
mg
2) 设AC是一个零件的表面积(cm2),A’C是在变速器中油流经该零件的面积(cm2),mCp是该零
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8000
清洁度等级
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
2.4 零件清洁度代码(CCC) 2.4.1 以单位面积/容积表示的清洁度代码
1) 零件清洁度代码CCC为字母数字序列,包含括号、斜杆分隔符(/)、尺寸段和清洁度等级代码。字母 MA说明代号是以零件的1000cm2表面积作参考。例如:
G
150≤x<200
H
200≤x<400
I
400≤x<600
J
600≤x<1000
K
1000≤x
注意:特殊情况下,尺寸范围可以合并或忽略掉。
2.3 清洁度等级
在给定尺寸段内,零件的清洁度等级按表2确定,它是以零件每1000 cm2表面积上所含微粒的总质量 (m)来表示的。 表2-零件清洁度等级的定义