城市道路有机更新建设论文
城市交通设施的现代化改造与更新
城市交通设施的现代化改造与更新随着城市化进程的加快和人口的不断增加，城市的交通压力也日益加大。
为了满足人们对高效、便捷、环保的交通需求，城市交通设施的现代化改造与更新变得尤为重要。
本文将从城市地铁建设、道路改造和智能交通系统三个方面探讨城市交通设施的现代化改造与更新。
一、城市地铁建设城市地铁作为一种高效、快捷的交通方式，广受人们欢迎。
随着城市交通需求的增加，多数城市正在进行地铁网络的现代化改造与更新。
首先，地铁线路的扩展是一项重要举措。
通过增设新的地铁线路，能够使不同城区之间的交通更加便捷、高效，缓解道路交通的压力。
其次，地铁车辆的更新也十分关键。
新一代地铁车辆采用了环保节能的设计，拥有更高的载客能力和更快的速度，提升了城市交通的效率。
此外，地铁站的改造也是现代化建设的重点。
利用现代技术打造更加智能化的地铁站，不仅能提供更好的服务，还能提升城市形象。
二、道路改造城市道路的现代化改造与更新也是城市交通设施的重要方面。
首先，道路的扩容是必不可少的。
通过拓宽道路，增加车道数量，可以提高道路通行能力，缓解交通堵塞问题。
同时，优化道路布局也是改造的关键。
合理设置交通信号灯、划分合理的车道标线等措施，能够优化交通流量，提高道路通行效率。
此外，改善道路的交通设施也是必要的。
例如，在道路两侧设置人行道和自行车道，建设设施完善的公交站点，提供良好的交通环境，方便市民出行。
三、智能交通系统城市交通设施的现代化改造离不开智能交通系统的应用。
智能交通系统通过信息技术的应用，提升了城市交通的智能化水平。
首先，智能信号灯的应用能够根据实际交通情况自动调整红绿灯的时间，缓解交通拥堵。
其次，智能停车系统的实施可以有效解决停车难题。
借助智能设备和车位信息管理系统，市民可以通过手机等终端实时查询和预订停车位，提高停车效率。
同时，智能导航系统的推广也有助于减少车辆堵塞。
通过提供实时的路况信息和导航建议，引导司机选择最佳路线，减少交通拥堵。
城市建设规划及城市更新的研究与实践
城市建设规划及城市更新的研究与实践城市的建设规划和城市更新是现代城市化进程中不可忽视的重要部分。
城市化带来了城市人口增长，促进了城市经济的发展，但同时也带来了城市的问题，例如道路交通拥堵、能源浪费、环境污染等等。
因此，在城市化进程中，建设规划和城市更新变得愈加重要。
建设规划是城市发展的重要基础，是针对当前和未来的城市发展制定的一项长期计划。
建设规划涉及城市的土地利用和开发、建筑和设施的布局等有关城市基础设施建设方面的规划。
该规划将是发掘城市潜力的关键，在规划实施过程中需要考虑到城市的整体发展战略，情况估计，以及其他涉及市民生活的问题，以确保城市建设规划的可行性。
为了实现这一点，必须有一支能够协调市政府机构、公司和民间组织之间各种不同利益和需求的协调性强化的多方参与团队。
城市更新，则是为了适应城市发展不断变化的需求而出现的。
城市更新可以通过重新规划和优化城市的基础设施，重新评估和重新设计城市中的建筑和道路，以及更新城市的水和电力系统等方式来进行。
城市更新也可以与环保和能源保护直接相关，例如更好地管理城市废物和减少水源损耗。
同样，城市更新也是能够通过缓解城市交通问题，解决居住安全问题和创造更适宜生活的公共空间等方面改善居民生活的关键。
在策划城市建设和更新的一方面，纽约市保罗·戈尔德伯格城市和监测中心的建立是一个亮点。
该城市监测中心涉及信息科技、数据管理和城市规划学科，旨在为城市和市政府提供更全面、动态和实时的城市信息。
通过此信息，城市管理者可以更好地了解市民的需求，更好地规划和获得资源，并更好地应对紧急情况。
纽约市保罗·戈尔德伯格城市和监测中心的成功，使得其他城市开始更加重视和改进其城市规划和更新的方法。
但是，在实现城市建设和更新的过程中面临许多挑战。
其中最大的挑战之一是建立多方参与、多样性相关的工作机制，以便于从市民和市政府、社会组织、公司以及其他有关方面来咨询和寻求不同的资源。
城市街道空间的更新与提升思考——以常州老城厢为例
城市街道空间的更新与提升思考——以常州老城厢为例摘要：在城市发展的过程中，街道在承担基本的交通需求的同时，逐渐成为城市中重要的公共开放空间之一。
在城市更新的背景之下，对城市街道空间的提升、充分焕活城市街道的公共活力成为实现城市品质提升和发展的重要途径。
本文从常州老城厢街道提升过程中实际发现的问题入手，初步提出相应的改造措施，同时也为其他城市街道空间的更新与提升提供一定参考。
关键词：城市街道空间；城市更新；街道景观提升1引言城市街道发挥着交通运输、生活交往等重要的城市功能，随着城市的快速发展和城市化建设规模的不断扩大，城市道路系统的尺度日益扩大，人们对于机动车通行的依赖性不断提高，效率成为城市道路系统追求的标准，这严重冲击了原有的街道生活，城市街道所具有的公共活力逐渐丧失。
在高密度的老旧城区环境内，城市居民相对更加集中，人口流动量大，对城市街道空间有着更大的潜在需求。
在新一轮城市更新背景下，关注城市街道空间的多样性需求，重构友好的步行空间系统，重塑丰富的街道交往空间，成为促进城市品质不断提升的重要途径。
2常州老城厢街道空间分析2.1项目背景常州老城厢是常州城市的起源地，2020年，常州市出台《常州老城厢复兴发展三年行动计划纲要（2020-2022）》，为构建城市发展新格局提出了“风貌街巷”焕新行动等六大专项行动。
其中，聚焦城市环境中的街巷里弄是一项重点系统工程，通过城市街道空间的微更新提升街道空间品质。
站在复兴常州老城厢和兴建轨道交通的机遇背景下，本次街道空间的提升改造针对的是以人行空间为主的线性空间，涉及多条城市街道，通过对现场情况的实地考察与综合分析，在以人为本、因地制宜的原则下实现常州老城厢街道的空间优化与特征重塑，将街道空间还给大众，焕活街道这一重要的城市公共空间。
通过对常州市老城厢内街道空间现存的普遍问题的分析，并根据人们对街道空间的需求，探究打造具有活力的城市街道空间的更新思路。
2.2问题分析2.2.1空间杂糅在城市发展的过程中，为了不断提高机动车的通行效率，建设了越来越多、越来越宽的机动车道来缓解日益拥堵的城区交通，而人行空间被不断压缩，道路网络基本成型而原有的街道肌理被破坏。
城市更新与建筑可持续发展
城市更新与建筑可持续发展一、引言城市，作为人类文明的重要载体，其发展与变迁始终伴随着时代的步伐。
然而，随着城市化进程的加速，城市更新成为了当下不可避免的话题。
城市更新，如同为一位历经沧桑的老人注入新的活力，既要保持历史的脉络，又要注入现代的气息。
在这一过程中，建筑作为城市的重要组成部分，其可持续发展性显得尤为关键。
二、城市更新的内涵与挑战2.1 城市更新的内涵城市更新，是指对城市中已不适应现代化社会生活的地区作必要的、有计划的改建活动。
这一过程不仅仅是拆除旧建筑、建设新建筑那么简单，更是一次对城市空间、功能、文化等多方面的重新塑造。
它要求我们在保留城市历史文脉的同时，引入新的元素，使城市焕发新的生机。
2.2 城市更新面临的挑战然而，城市更新并非一帆风顺。
首先，如何平衡历史与现代的关系，是一个永恒的话题。
在保留历史建筑的同时，如何使其与现代城市生活相融合，是一个需要深思的问题。
其次，城市更新往往伴随着巨大的资金投入，如何确保资金的合理利用，避免浪费，也是一大挑战。
最后，城市更新还需要考虑社会、文化、环境等多方面的因素，如何做到全面、协调、可持续发展，是一个亟待解决的问题。
三、建筑可持续发展的重要性3.1 建筑与城市的紧密联系建筑作为城市的重要组成部分，其发展与城市的发展息息相关。
一个城市的建筑风格、布局、功能等，都反映了该城市的历史、文化和现状。
因此，建筑的可持续发展，不仅关乎建筑本身，更关乎整个城市的可持续发展。
3.2 建筑可持续发展的意义建筑可持续发展，是指在满足当代人需求的同时，不损害后代人满足其需求的能力。
这包括了对资源的合理利用、对环境的保护、对文化的传承等多个方面。
通过建筑可持续发展，我们可以实现资源的循环利用、减少环境污染、提高建筑的使用寿命和舒适度等目标，为城市的可持续发展提供有力支撑。
四、城市更新中建筑可持续发展的实践4.1 绿色建筑技术的应用在城市更新中，绿色建筑技术的应用是实现建筑可持续发展的重要手段。
城市建设有机更新
城市建设的有机更新城市有机更新，就是把城市作为一个生命体来对待，使城市的“生命基因”更新、重组，绽放出“生态、文化与和谐”的特色内涵。
西安近几年同样也进行城市有机更新，它以科学发展观为指导，坚定不移地朝着建设“人文西安、活力西安、和谐西安”的目标，全面推进城市价值兑现，走科学城市化道路，把生物学中的“生命”概念引入城市建设和管理，在城市建设管理中突出“有机”二字。
西安在城市建设中贯彻有机更新理念，抓住西安自身特点：——以人为本。
以人为本是推进城市建设有机更新的根本出发点和落脚点。
西安的每一块绿地、每一条道路，都是公共资源，都要无条件地还归于市民、还归于游客，实现公共资源利用效益的最大化、最优化。
——保护第一。
全面保护好古都的完整格局，实施“唐皇城复兴规划”。
全面保护古都传统空间格局与风貌，注重历史资源保护与利用，注重保存历史街区的原真性，塑造好历史、人文西安的特色“名片”。
（古城墙的修复和保护）——生态优先。
继续完善城市生态绿地系统，建立城市外围生态区，加强河湖水系周边的绿带建设，结合系恢复建设绿色廊道，形成城市绿色生态保护环，保护和恢复西安生态环境，实现西安城市大环境的有机更新，为西安市建设“最具东方神韵的国际遗产旅游目的地城市”增添厚重的砝码。
（浐灞生态区的建设）——永续发展。
推进城市建设有机更新，应始终坚持可持续发展理念，强调既满足现代人的需求，又不损害满足后代需求的能力，树立“城市是一个生命体”的理念，在做好保护、管理、经营文章的同时，做好研究文章，收集城市的“生命信息”，破译城市的“遗传密码”，保护好城市的历史文化，实现资源的永续利用和城市的可持续发展。
——文化为魂。
推进城市建设有机更新，不仅要在规划上注重文化导向，更要在建设中体现文化品位；不仅要注重整体文化氛围，也要注重历史的碎片、文明的构件。
在城市建设有机更新过程中，要重点规划、实施一批能够展现历史人文特征的重点建设项目。
（大明宫遗址公园建设）西安城市建设有机更新的主要内容：——城市总体形态的有机更新。
浅析城市更新改造及规划建设中存在的问题及对策
浅析城市更新改造及规划建设中存在的问题及对策摘要：近年来，越来越多的农民涌入城市，这对城市发展提出了更高的要求。
基础设施不足和环境污染严重已成为制约城市发展的重要因素。
在城市发展中，有必要通过完善规划来改善基础设施，并充分利用土地资源。
然而，我国大多数城市在更新规划和建设方面仍存在许多问题，缺乏合理的规划和文化资源保护意识，不利于城市的可持续发展。
本文研究了城市规划、建设和更新中存在的问题，为城市规划、建设和更新提出了解决对策。
关键词：城市更新改造；规划建设；问题；对策一、引言城市建设在发展中发挥着重要的作用。
从规划到建设，有许多重要问题需要解决。
首先，在城市规划中，有必要对相关因素进行整体分析，收集基础数据，了解城市旧建筑数量、确定城市交通等基础设施需求、调查相关商住规划内容、合理利用城市土地资源等。
其次，要明确城市更新的重要性、城市发展的现状和要求，了解社会经济水平和改善人居环境的要求。
在此基础上，合理的规划设计城市发展，制定切实可行的规划方案，有利于进一步开展各种基础设施的建设和维护，提高城市更新水平，为城市更新奠定良好的基础。
二、城市规划建设及更新改造的重要意义随着城市经济水平的提高和人口的逐加，对居住空间、排水管道、交通设施等基础设施的需求也提出了新的要求。
改造可以给城市带来新的面貌，增加许多实用、美观的设施，为人们的生活提供便利，保证人们的生活质量。
相关部门必须提高规划、建设和改造的质量，确保城市的健康可持续发展。
三、城市更新改造及规划建设存在的问题（一）总体规划和专项规划存在缺陷在城市建设过程中，城市规划重视经济发展而忽视了生态环境。
环境污染严重，导致经济发展与生态环境不平衡，限制了城市的发展。
此外，由于缺乏城市规划，中国大多数城市都一模一样，没有自己的特色。
专项规划的不平衡导致了城市专项规划的不协调发展，影响了整个城市的规划和建设。
（二）未结合城市发展实际在城市更新过程中，没有根据实际情况进行规划设计。
历史街区的复苏与有机更新——以杭州市小河直街历史街区保护开发规划为例
历史街区的复苏与有机更新——以杭州市⼩河直街历史街区保护开发规划为例浙江建筑，第２５卷，第６期，２００８年６⽉ＺｈｅｊｉａｎｇＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，Ｖ０１．２５，Ｎｏ．６，Ｊｕｎ．２００８历史街区的复苏与有机更新——以杭州市⼩河直街历史街区保护开发规划为例ＲｅｎａｉｓｓａｎｃｅａｎｄＲｅｎｅｗｉｎｇｏｆＨｉｓｔｏｒｉｃａＩＳｔｒｅｅｔＢｌｏｃｋ——ＡＣａｓｅＳｔｕｄｙｏｆｔｈｅＰｒｏｔｅｃｔｉｖｅＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＰｌａｎｎｉｎｇｏｆｔｈｅＨａｎｇｚｈｏｕＸｉａｏｈｅｚｈｉｊｉｅＨｉｓｔｏｒｉｃａｌＳｔｒｅｅｔＢｌｏｃｋ吴伟进１，葛蔓蔓１，张曦２驴ＵＷｅｉ－ｊｉｎ，ＧＥＭａｎ—ｍａｎ，ＺＨＡＮＧＸｉ（１．杭州市城市规划设计研究院．浙ｆｔ．杭州３１００１２：２．杭州市拱宸桥地区旧城改ｊ告⼯稗指挥部．浙江杭州３１００１０１摘要：通过对杭州市⼩河直街历史街区保护开发项⽬的研究，从保护更新模式、策略、⽅法上积极探讨新时期历史街区保护与开发过程中所⾯临的现实性、技术性、决策性问题，分析对策，提出观点，通过合理的规划设计以期达到复苏城市⽼街区，还原特⾊、振兴经济、提升品质的综合⽬的。
关键词：历史街区；有机更新；城市肌理中图分类号：ＴＵ９８４．１１＋５⽂献标识码：Ｂ⽂章编号：１００８—３７０７（２００８）０６—０００４—０４城市中，保留有旧时传统风貌的历史街区、历史建筑以其珍存的影像、⽂化氛围及所营造出的特有场所感与认同感，在⽇渐缺失城市场所特⾊的今天，显得尤为珍贵。
伴随社会变化及城市形态的演进，有幸延存下来的这些物质形态，置⾝于现代城市社会与经济快速发展阶段，需要谋求新的⽣存与发展空间。
１基本概况作为杭州市历史⽂化名城保护规划划定的、具有⼀定规模的历史地段之⼀，⼩河直街历史街区地处杭州市拱墅区，分布在⼩河（规划命名为西塘河）下游两侧，紧临京杭运河，东南抵⼩河、余杭塘河北线、京杭运河三河交汇点，西傍城市主要道路⼩河路，外环规划道路，地理位置优越，交通便利（见图１）。
历史街区保护的“有机更新”观
三、
“有机更新”理论的实践与探索
１９８７年，北京菊儿胡同住宅工程中，贯穿了“有机 更新”的思路，取得了国内的广泛关注和高度评价。 所谓有机更新，即采用适当规模、合适尺度、依据 改造的内容与要求，妥善处理目前与将来的关系——不 断提高规划设计质量，使每一片的发展达到相对的完整 性，这样集无数相对完整性之和，即能促进北京旧城的 整体环境得到改善，达到有机更新的目的。
5、基础条件：完善市政基础设施 目前市政基础设施规划设计缺乏针对历史街区的建设 标准，仍然按照一般的城市建设标准进行规划设计和建 设，缺乏与历史街区保护目标相协调的特殊政策。
市政管线布置应有效利用规划保留的传统街巷系统，采 用新材料、新技术和综合手段进行处理。
维护传统道路格局和尺度是对历史街区保护的有力支撑。 采用分散的、小规模的、多样化的交通设施，更有利于 历史街区传统风貌的保护和交通的便利。 可以组织单向机动车孝通，严格限制货运量和外部私 人汽车进入，审慎对待可能产生高密度交通的改造项目， 优先保证步行和自行车交通的出行方式。
3、基本保障：建立长期修缮机制
解决产权问题并保障产权人的权益是解决传统民居院 落状况恶化的关键。 在政府财政和居民收入都有限的情况下，经政府与居 民的积极性结合起来，建立细水长流的投资模式，既 能解决房屋修缮的现实问题，又能妥善处理历史街区 的长期保护。
4、有力支撑：社区居民广泛参与
人口密度过高是造成传统建筑难以修缮的重要原因， 疏散人口是当前历史街区实施“微循环式”保护与更新 的 先决条件。 居民全部异地安置或者成片建高档住宅改变当地人 口成分，都会导致原有社区结构的变革和社区文化的灭 失，进而产生社会问题。 应该采用适合当地具体社会经济状况的、充分听取 公众特别是当地居民意见的、循序渐进的、注重差异化 和分散化的更新模式，给居民提供更多有针对性地、具 有选择余地的更新方案。
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探讨城市道路的有机更新建设
【摘要】城市建设应满足市民的基本生活需要，同时也应具有一定的感官审美效果。
随着城市经济的高速发展和人口的激增，城市的道路需在原有基础之上进行必要的改造更新。
针对城市道路的有机更新还属于理论实践阶段，在今后实践过程中还需要做大量的工作。
本文结合杭州未来科技城之文一西路有机更新工程实例，对城市道路有机更新的实践进行系统阐释。
【关键词】城市；道路；有机更新
一、前言
“有机更新”指将城市作为鲜活的生命体对待，通过梳理、改造、更新使其生命基因重组，从而重新焕发生机，正是契合了保存并延续城市历史文化的宗旨。
城市化进程是一个循序渐进的过程，需要在经济、政治等因素的影响下逐渐发展演变。
城市更新不是简单意义的拆迁旧有建筑，营造新型建筑，而是应该根据城市的历史和需求，进行有机的更新。
而道路作为城市骨架，交通网络，则理当成为“更新的重点”。
文一西路位于杭州未来科技城轴线位置，西起余杭镇狮山路，东接西湖区界，是科技城东西向的主干道，是未来科技城连接杭州主城区，沟通临安青山湖科技城的交通要道。
原道路建设于2005年，但因杭州城西区块的快速发展，交通量急剧增加，道路病害也日益增多，道路通行能力不能满足经济发展要求，道路景观突显落伍，更不能满足未来科技城招商引资的需要。
因此，管委会于2011年实施了文一西路有机更新工程。
二、城市道路更新的基本原则
（1）城市是有机生命体。
在道路更新过程中，应该把城市看做一个有机生命体，正确处理好整体与部分的关系。
（2）可持续发展。
城市道路的更新也应该遵循可持续发展的原则，一方面应该对城市的遗产和文化进行继承；另一方面应该尊重历史发展规律，按照新事物产生的规律进行必要的更新改造，更新应该循序渐进，有张有弛。
（3）以人为本。
城市道路作为一项基本公共设施，是群众的共有财产，必须遵循以人为本的原则，最大程度的做到利民、便民。
（4）生态优先。
城市是人群密集的居住区，应从群众的实际利益出发，以生态理念为导向，为居民营和谐生态环境。
（5）系统综合。
城市道路的有机更新体现在综合性层面。
道路的更新应该涵盖道路两侧及周边的广告牌位，商店门面，线路等诸多方面，从整体出发，进行全面整改。
（6）打造精品。
城市道路更新因避免落于窠臼，应该重视细节和质量的推敲，打造特色精品工程。
三、城市道路的现状
（1）道路阻塞。
城市道路一般都位于城市的主要交通聚集地，同时受到初始城市建设形状、投资等条件限制，断面小而不合理，极易造成交通堵塞。
（2）路面情况比较复杂，存在问题突出。
首先道路因交通荷载、临近建筑施工干扰等原因，路基扰动破坏，路面及基层多处出现路面开裂、下沉等现象；其次传统道路分隔形式及景观不能符合日益提高的城市审美需求；最后人行道、非机动车道受到机动车的占用，出现了很大程度的人行路面损坏和设施破损问
题。
（3）管线规划布置不合理。
城市的管线笼统概括为地上管线和地下管线。
地上管线主要是电话线路、通信线路、电力线路等，由于规划不合理，常常出现线路连接。
交织，存在重大安全隐患；地下管线主要指自来水管、污水管等，也面临同样问题。
（4）公共设施。
公共休闲设施是市民生活不可缺少的一部分。
以往的公共设施建设由于没有同一的规划，缺少统筹全局的观念，所以分布不合理，景观效果比较差，不能满足更高的休闲观赏需求。
（5）交通组织。
个别道路的交通标志、交通信号控制系统不健全，常出现管理盲区。
四、城市道路有机更新内容及措施
（1）优化道路断面。
机械地扩大现有道路断面宽度举措，对于城市中心道路来说是行不通的。
应该根据不同道路区位、不同道路等级、及主要交通类型等具体分析，来确定道路断面布置。
对于单幅路，应该进行车道的划分。
划分主要针对中央车道和快慢车道两个方面。
同时为了适应行车需要，可以在道路比较宽敞的位置设置停车位，有效防止混乱停车阻碍交通的状况。
在红线宽度足够的情况下，应优先考虑对向车辆分幅、机非人分离通行的断面形式。
由于目前我国的私家车和机动车辆数量急速增加，因此，对于停车位的需求也迅速提高，城市道路有机更新设计时应该充分考虑到这一因素，根据城市实际路况，适当在繁华商业街、中心街，以及其他人流密集的区域安排机动车停车位，或道路地下停车库。
（2）车行道路面。
车行道随着使用年限的增加，会出现不同程度的路面损坏，所以应该对损坏的路面进行必要的维修。
路面损坏维修应该根据实
际情况采取不同的措施，常见的措施有：第一，表层或局部损坏。
路面破损比较轻微，主要为强度不足而造成的表层损坏，路面平整度及外观差。
这种情况可以在刨除表层结构后，采用加铺一层细粒式沥青砼方式处理。
第二，路面结构整体损坏。
解决措施为挖除整个路面结构或依据破坏深度维修，但从实际整治效果来看，往往路面修复后，同一位置短期内又出现相同病害。
建议开挖对路基进行检查并进行必要的换填或加固处理。
前者通常可以利用现有路面基层甚至是面层，而后者一般只能利用到路基。
从材料方面讲，为提高城市道路舒适性，耐久性，环保降噪，建议面层改用sma沥青。
（3）人行道的改造。
有机更新需要首先对其进行必要的区域划分，然后按照不同的区域逐步施工。
理论上把人行道划分为公共设施带、非机动车停车区、汽车停车区和人行通道四个区域。
对于人行通道的改造是核心，应该做到以下几点：一是铺装。
目前我国的基本人行道铺装采用砌块砖、花岗岩等材料，施工时应该根据城市的需要和经济条件进行合理选择。
二是盲道及缘石坡道。
盲道宽度一般根据实际人行道宽度取30cm～60cm，同时应该充分考虑残障人士的使用需求，及连续性和导向性，并根据实际使用场景合理组合行进和停步盲道。
缘石坡道是方便行人和残障人士通行的必要设施，设计中必须高度重视。
三是侧平石。
改造时根据人行道实际使用需要，确定采用高侧石或低侧石，有必要提升品位的可以采用高湖石、优质花岗岩材质。
四是树池。
材质建议采用花岗岩。
树池边框与人行道路面高差一般不宜大于5cm。
五是绿化。
如果人行道较宽，行
人流量较小，可考虑在设施带或人行道外侧至建筑后退范围内设置绿化带；如果人行道较宽，外侧为商铺等街面用途时，可以考虑种植多排乔木，同时也可以利用树间距适当安排停车位。
六是管线。
管线改造应该在保护和充分利用现有管道的基础上进行。
特别要做好各管线管理单位施工协调工作，避免延误工期和造成不必要的反复开挖。
对于管道数量、断面要求高，预留量大，线路很长的主干道，建议采用共同沟，这样可避免日后管线的反复迁改，降低建设成本，提高管线管理成效。
（4）交通组织的有机协调。
一是渠化交通。
交通的整改应该有主次，分重点，首先着重处理主要路段暴露出的重点问题，比如路口的通过能力，行人过街安全及秩序问题等。
二是发展公交设施。
随着倡导低碳出行的呼声，城市道路更新应该为公共交通预留适当的发展空间，保证公交车辆的顺利通行，特别是提前做好快速公交站、公交专用道的规划。
（5）以人为本，文化、生态融合设计。
有机更新，并非只对硬件设施而言，对于城市文化、景观绿化、生态环境的综合考量也提出了较高的要求。
必须要有特色，要有主题，或是以文化为底蕴，或是以景观为基础，或是以生态为主题。
例如建筑小品、仿古碑文可以体现历史文化；同样可通过在非机动车道、人行道等布置彩色路面、塑胶跑道等，形成运城休闲区，或建设小型健身广场，以此来倡导运动文化。
景观设计要“亲民”，既要实用，又要美观，还能让市民身临其中赏景色，同时能体现城市特色，或山、或水、还要园林等等。
临河、临山的道路应充分利用河道、山地景观，打造综合景观休闲区，建立有特色
的慢行系统，给市民多提供休闲娱乐的好去处。
五、总结
城市为了实现可持续发展，应该在道路更新问题上采纳有机更新理论。
由于有机更新理论涉及到的因素多，范围广，因此实施难度更大。
实施之前应该对城市的历史、现状和未来发展进行科学的总结和评估，在运用有机更新理论，把道路有机更新工作落实到实处，促进城市的进一步发展。