路面(水稳、沥青)成本分析
公路工程施工项目成本分析实例
成本分析主要指工、料、机分析，普通根据施工项目的工作内容、工序，结合运距，材料单价,现场实测勘探，并参考当地市场信息，结合预算手段的一种估算分析方法。
现就市政路桥公司所属公路工程项目部常见施工项目进行举例说明.借此抛砖引玉,与大家共勉。
一、内容分析:可分挖方(甩)方、挖装运；单价分析:后一种如:运距4 公里，土质类别：三类挖装运3 元 (含1 公里),每增加一公里增加1 元，挨次类推。
结论:挖装运单价6 元/立方 (松方)。
工、料、机分析：人工(现场管理) +机械(挖装运) =0 。
3+6=6 。
3 元(松方)计价挖方是压实方，挖方工、料、机也是按压实方计算，于是需要换算.假定松散系数1 。
28,压实方除以松散系数=折算系数 (1/1 。
28=0 。
78)，然后用人工费、机械费分别除以折算系数得出工、料、机费用为8 。
07 元/立方(0 。
38+7.69=8.07 元)，或者松方单价乘以1。
28 系数,可以得到同样结果。
注意：人工费惟独施工现场管理人员费用,不含机上人工费(凡是机上人工都在机械台班中)。
以上列来说明,填方只是在挖方的基础上,增加了推平(推土机或者铲车)、平整(平地机) 、洒水(洒水车)、碾压(振动碾)内容, 即：填方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压。
依据经验或者测试,根据不同的填料(黏土、天然砂砾土、砂砾) ,推平、平整、洒水及碾压每立方(压实方)在3.5—4 。
5 元，那末填方单价=8.07+3 。
5=11 。
57 元。
利用方=3.5 元(应扣除挖装运部份) .借方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压,只是在填料上(砂砾料)或者运距上有区别(运距不一定等同挖方运距)。
风积沙计算方法一样，只是在加水量需要测算(也就是增加洒水台班)。
也可先计算预算单价(表头：规格名称，单位,原价,运杂费—供应地点；运输方式、比重及运距;毛重系数或者单位毛重；运杂费构成说明或者计算式；单位运费，原价运费，场外运输损耗- 费率、金额,采购及保管费- 费率、金额，预算单价)如：垫层厚30cm,为天然砂砾，运距6 公里，原价=挖装+揭覆盖土层+矿产税、复耕费、草场费、维护费、填埋费(如果有)，假如:挖装费每立3 元，揭覆盖土层费每立方1 元，矿产税每立方1 元,那末，原价=每立方5 元，计算式: (路面系数＊运距*60%挖装费＊1)＊1*1.65=(0 。
路面水稳单价测算
路面水稳单价测算一、引言路面水稳是指以水泥、乳化沥青或沥青混合材料等为黏结剂，加入细骨料和粗骨料，经过一定的配比、施工工艺和养护工序，铺设在公路、马路等道路表面的一种特殊材料。
在公路建设中，路面水稳的施工质量直接关系到道路的使用寿命和使用效果。
因此，在进行路面水稳工程的施工前，需要对其进行单价测算，以保证施工质量和经济效益的实现。
二、测算要点1.工程量测算：根据设计文件和现场实际情况，测算出需要使用的水泥、乳化沥青、骨料等材料的用量。
2.材料费用测算：根据工程量和市场价格，计算出各种材料的总费用。
3.机械设备费用测算：根据施工工艺和施工要求，测算出需要使用的机械设备的数量和工时，进而计算出机械设备的总费用。
4.人工费用测算：根据施工工艺和施工要求，测算出需要的人工数量和工时，进而计算出人工的总费用。
5.管理费用测算：根据项目情况和管理要求，测算出管理费用的总费用。
6.施工成本测算：将以上各项费用相加，得出路面水稳工程的施工成本。
7.利润和税金测算：根据项目情况和管理要求，测算出项目的利润和税金。
三、测算方法1.工程量测算方法：（1）根据设计文件和现场实际情况，确定施工断面的长度、宽度和厚度等参数。
（2）根据设计要求，计算出需要使用的水泥、乳化沥青、骨料等材料的用量。
（3）根据计算结果，确定各种材料的总量。
2.材料费用测算方法：（1）根据市场价格，确定各种材料的单价。
（2）根据工程量和材料单价，计算出各种材料的总费用。
3.机械设备费用测算方法：（1）根据施工工艺和施工要求，确定需要使用的机械设备的种类和数量。
（2）根据机械设备的单价和使用时间，计算出机械设备的总费用。
4.人工费用测算方法：（1）根据施工工艺和施工要求，确定需要的人工数量和工时。
（2）根据人工的工资标准和工时，计算出人工的总费用。
5.管理费用测算方法：（1）根据项目情况和管理要求，确定管理费用的比例。
（2）根据施工成本，计算出管理费用的总费用。
市政道路工程路面水稳层施工技术分析
市政道路工程路面水稳层施工技术分析发布时间：2022-08-24T07:29:04.360Z 来源：《工程建设标准化》2022年4月8期作者：黄凯宾[导读] 本文以云南地区市政道路为案例重点，对市政道路工程路面的水稳层的施工技术进行分析，这样能够有效提升我国目前市政道路施工技术水平，具有较高的现实意义，文章对市政道路工程路面施工的质量以及水稳层的施工技术的分析结果，能够给施工建设企业相关人员以参考。
黄凯宾昆明雄美建筑劳务有限公司云南昆明 650101摘要：随着我国经济社会的快速发展，城市建设发展的速度越来越快，规模也越来越大，因此，城市交通成为一项非常重要的问题，生活水平的提高也对人们日常出行提出了更高的要求，因此，政府应当要加大对城市道路施工建设质量的重视程度，只有这样才能够及时妥善地解决当前城市当中的日常出行问题。
随着国家对市政道路工程路面的建设质量越来越重视，当前市政道路施工建设过程当中的施工技术以及施工工艺也得到了不断的完善和优化，基于此，本文以云南地区市政道路为案例重点，对市政道路工程路面的水稳层的施工技术进行分析，这样能够有效提升我国目前市政道路施工技术水平，具有较高的现实意义，文章对市政道路工程路面施工的质量以及水稳层的施工技术的分析结果，能够给施工建设企业相关人员以参考。
关键词：市政道路工程；路面；水稳层；施工技术分析引言：道路路面水稳层的施工建设质量将会对整个公路建设工程质量起到直接的影响，水稳层质量较好，公路建设质量就能够得到有效的保障，一旦公路路面水稳层施工质量出现问题，将会对整个市政道路工程施工质量产生较为严重的负面影响。
随着我国城市发展的加快，必须要加强对市政道路工程的重视，要不断地探索如何提高水稳层施工的质量、要不断对水稳层施工技术进行研究，这样才能够有效地保障市政道路工程质量，满足城市日常交通运输的需求。
一、市政道路工程路面水稳层简述水稳层的全称是水泥稳固层，水稳层的结构原理就是利用水泥凝固然后与碎石进行混合，通过施工对水泥层进行加压处理，最后养护完成。
路面水稳基层单价分析书
路面水稳基层单价分析书
发包方：
分包方：
一、库库标实际成本分析
库库标水稳(%水泥)实际发包单价为每平米元，单价含%税金，含甲供水稳料元方，含%水泥约元方。
则分包方搅拌、场内运输、摊铺、碾压、养护费用为：
注：该分包单价包含分包方的管理费及利润。
二、市场价格分析
吉怀项目(%水泥)水稳发包单价为_____元每平米，材料价格为_____元每平米，则分包人工机使费为_____元每平米，换算为_____元方。
包含原材料采购、进场、搅拌、运输、摊铺、碾压、养护等，不含税。
包含分包方管理费、利润。
三、测算价格分析
搅拌元方，摊铺、碾压元方，参考吉怀项目考虑运费元方，进出场费约元方，管理费%约元，利润%约元，单价合计(元方)。
包含搅拌、场内运输、摊铺、碾压、养护等。
四、综合单价分析
综合劳务单价(元方)，包括搅拌、场内运输、摊铺、碾压、养护、管理费、利润等。
路面黑色单价分析
一、测算价格分析
搅拌元方，摊铺碾压元方，进出场费约元方，管理费%约元方，利润%约元方，单价合计：元方。
二、劳务单价分析
黑色路面劳务分包单价元方，包含搅拌、摊铺、碾压、设备进出场、管理费、利润等，不包含场内运输费。
发包方：
分包方：。
一般沥青路面工程施工成本控制探究
一般沥青路面工程施工成本控制探究摘要：加强成本控制，提高沥青路面工程建设效益是每个施工单位的追求。
文章结合一般沥青路面施工的实际情况，提出了加强施工成本控制的策略，其中包括进度控制、材料控制、机械设备控制、人工费用控制等方面，希望通过这样的探讨分析，能够引起人们对加强沥青路面工程施工成本控制的进一步重视，能够对工程施工的实际工作发挥借鉴指导作用。
关键词：沥青路面过程施工成本控制进度控制材料控制中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：一、引言经济效益是每个施工企业不断的追求和目标，在一般沥青路面施工过程中，要想提高企业的经济效益，就必须加强施工成本控制工作，以保证工程质量，降低施工成本，提高整个项目施工的综合效益。
二、进度控制进度控制能够决定施工时间的长短，对人工、机械、材料的消耗都会产生重要影响，进而影响到整个路面施工的成本。
具体来说，在进度控制工作中应该做好以下几个方面的问题。
1、组织策略。
在组织上，应该设置专门的机构，配备专门的人员负责进度控制工作。
他们的具体工作是，根据施工的实际情况，编制合理的进度计划，定期召开进度控制会议，保证进度控制目标能够顺利实现。
同时，要加强对进度实施的跟踪调查，根据完成的实际情况制定相应的纠偏措施。
2、管理策略。
管理策略包括多方面的内容：管理思想、方法、手段、承发包模式、合同管理、风险管理等等。
在编制进度计划的时候，应该考虑相关工作之间的逻辑关系，加强对关键线路的管理。
在沥青路面施工当中，关键的内容是路床整理成型、水稳的铺筑、沥青面层的铺筑，为了做好这几个方面的工作，在施工中应当做好原材料的储备工作，做好拌和站、摊铺设备、施工机械、施工人员等的进场、作业和出场，3、经济策略。
经济策略也是进度控制的关键内容，它涉及到资金的需求和计划、经济刺激措施等。
路面施工的正常进行离不开资金的支持，首先应该根据工程建设的实际需要，编制合理的资金使用计划，对资金的使用作出妥善的安排。
如何优化沥青砼配合比,节约工程成本
如何优化沥青砼配合比，节约工程成本发表时间：2020-12-29T14:26:37.187Z 来源：《基层建设》2020年第24期作者：薛世禄[导读] 摘要：沥青混凝土配合比合理与否直接影响路面性能及工程成本控制。
中国葛洲坝集团第一工程有限公司湖北宜昌 443002 摘要：沥青混凝土配合比合理与否直接影响路面性能及工程成本控制。
下面以“枣潜高速公路”合同段为例分析总结如何通过优化沥青配合比来降低工程成本。
关键词：沥青砼配合比、优化、降低成本 1、沥青混凝土酡合比设计的相关因素 1．1空隙率沥青配合比设计中一个主要设计参数是空隙率，密集配沥青混合料的空隙为2%~4%时可以有效避免水损害，但其作为表面层则抗滑性能差、安全性不好。
抗滑表层、Ⅱ型沥青混凝土空隙率大易造成水分侵入沥青混合料内孔隙，造成沥青局部剥落，路面易产生坑槽、松散等水损害现象。
沥青路面铺筑后的老化主要是空气水分进入结构内造成老化，经研究只要空隙率在5%以下，铺筑后就可有效防止沥青老化。
1.2沥青与矿料的粘附性沥青与矿料的粘附性能直接影响沥青混凝土的水稳性，在沥青中添加抗剥离剂等表面活性剂及在矿粉中添加消石灰可增加沥青矿料粘附性。
1.3沥青含量沥青含量主要影响混凝土的压实密度及抗疲劳性能，沥青用量越多，抗疲劳性能越好，但用量超过一定用量将造成混合料内沥青饱和度太大，自由沥青多，沥青路面高温稳定性降低，易产生车辙和泛油。
沥青混凝土的沥青用量和孔隙率两个最重要的控制指标，两者间关系密切。
沥青混凝土的孔隙主要由沥青和矿粉两种材料来填充，两种材料的用量差别直接影响到沥青混凝土的性能。
1.4抗滑性能近年来，出于高速行车的安全性考虑，抗滑性能越来越受重视，目前的普通类型沥青混合料只能靠提高空隙率、采用开级配料、使用高磨光值石料等办法来提高抗滑能力，抗滑表层的大空隙率会使其水稳性不好。
因此抗滑表层的设计趋势是采用改性沥青、在矿粉中添加20%的消石灰或用石灰浆处理石料。
沥青、水稳、混泥土施工方案
沥青、水稳、混泥土施工方案1. 引言在道路建设工程中，沥青、水稳、混泥土是常用的材料，它们在路面施工中发挥着重要作用。
本文将针对这三种材料在施工过程中的应用进行探讨，并提供相应的施工方案。
2. 沥青施工方案2.1 材料准备在进行沥青铺设前，需要做好材料准备工作。
首先确保沥青质量符合规定标准，同时对其进行加热处理，使其在施工中更易操作。
另外，还需要准备辅助材料如填充料、铺路机械等。
2.2 施工流程沥青施工主要包括底基处理、沥青铺设和压实三个步骤。
在底基处理阶段，应做好路基夯实和基层设置工作，以确保铺设沥青的平整度和密实度。
接着进行沥青铺设，操作要求精细，确保铺设厚度均匀。
最后进行沥青路面的压实工作，使之达到规定的密实度和平整度。
3. 水稳施工方案3.1 材料选用水稳材料主要包括碎石、砂子、水泥等。
在进行水稳路面施工时，要选择质量优良的原材料，并按照一定的配比进行配置。
同时需要注意材料的安全储存，避免受潮等问题。
3.2 施工方法水稳施工一般包括碎石铺设、砂子配比和水泥混合、压实三个步骤。
在进行碎石铺设时，要注意保持路面平整度，确保最终路面质量。
接着进行砂子和水泥的配比和混合，最后进行路面的压实工作，使之达到预期的密实度和平整度。
4. 混泥土施工方案4.1 材料准备混泥土施工需要准备水泥、砂子、碎石等原材料。
在使用水泥时，要注意选用质量可靠的水泥，并通过试验确定最佳配比。
4.2 施工流程混泥土施工一般包括拌和、铺设和养护三个步骤。
在拌和过程中，要根据工程要求进行石子筛选、水泥搅拌等工作。
在铺设时，要保持路面平整度，并确保混泥土均匀铺设。
最后进行养护工作，以确保混泥土的早期强度和耐久性。
5. 结语通过对沥青、水稳、混泥土施工方案的探讨，我们了解到在道路建设中这些材料的重要性。
正确的施工方案能够保证路面质量，延长路面使用寿命，提高道路安全性。
因此在实际工程中应根据具体情况选择适合的施工方案，并严格按照规定操作，以确保工程质量。
市政路网工程成本分析一览表
分项工程名称 分项长度
雨水
2.7
总价（万 元）
652.8
分项每公里 造价
总体每公里造 价（包括桥 17梁36）.20
总体每公里 造价（不包
括17桥36梁.2）0
241.78
青碎石。
污水
1.4
472.2
337.29
道路红线宽18m，主
车道12m，路面结构形式
洛河路（凤鸣 为：20cm级配碎石+20cm
3.66 3.66 0.74 7.7 4.4 0.06 1.1 1.1 0.09
734.6 1256.4 114.7 576.2 553.4 809.9 195.8 537.8
16.5
200.71 343.28
155 74.83 125.77 13498.33
178 488.91 183.33
1088.88 1736.20
1.8 1.8 1.8 1.8 1.9 1.9 0.05 1.9 3.8 0.9 0.9 0.9 0.9
1 1 0.44 1 1 1 1 1
417.2 488.3 148.4 768.9 1143.1 2072.1 445.4 178.2 267.3 310.3
376 46.1 69.1 414.9 431.4 189.8 42.3 63.5 136.4 435.8 40.2
414.29
1308
503.08
4059.55 2784.93 12147.14
3830.09 2466.84 12147.14
规划红线40m宽，双向
5
秦岭路（滨江 大道-池州大
道）
6车道，机动车道宽 23m，道路结构为4cmAC13上面层+5cmAC-20下面 层+36cm水稳+30cm级配
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76.99
5.39 82.38
拌和站用电
其他直接费 及间接费 合计
T T
0.5 90.65
通讯、伙食补贴、招待费、 房租、水、电、劳动防护、 保险费 70.63
0.5 28.44 75.02
确定
0.43 1 1.7 0.4 3.11 5.87 0.35 1.2
0.98 15.04
确定
1.2 15 1.7 30.45 3.24 5.2 20.2
路面水稳混合料成本计划单价分析对比表
细目 名称 工程部核算 费用名称 单位 单价 拌和站人工费 拌和站出料 装载机上料 水稳 拌和站用电 混合 混合料运输 料费 用（ 除 材料 费以 外） 其他直接费 及间接费 合计 前场费用 拌和站按拆 养护 税金 T T T T 小计 T T 0.3 18.8 通讯、伙食补贴、招待费、 房租、水、电、劳动防护、 保险费 12.3 0.3 6.5 12.01 8.07 0.4 1.51 1.31 清扫、摊铺碾压看工 地等一切工、料机费 拌和站调遣、安装、拆除 基础及管理车辆 养护用土工布 5.11 0.15 0.96 清扫、摊铺碾压看工 地等一切工、料机费 拌和站调遣、安装、 拆除、基础 养护用土工布、水车、水 2.96 0.25 0.55 1.31 管理车辆 水车、水 5.42 T 3.11 2.6公里运距 3.11 2.6公里运距 0 3.11 T 0.7 拌和站用电 0.37 拌和站用电 0.33 0.4 T T T 0.7 1 1.7 包含内容 拌和站劳务人员、管理人 员及操作手费用 拌合站租赁费 装载机上料、用油 单价 0.43 1 1.17 包含内容 拌和站劳务人员费用 拌合站租赁费 装载机上料、用油 单价差 0.27 0 0.53 内容差 管理人员 操作手费用 0.43 1 1.65 经营部核算 差别 项目部
沥青混合料成本计划单价分析对比表
细目 名称 工程部核算 费用名称 单位 单价 拌和站人工费 拌和站出料 装载机上料 沥青 混合 料费 混合料运输 用（ 前场费用 除 材料 费以 外） 拌和站按拆 税金 不可预见费 T T T 小计 2.64 5.72 0.36 T 24 T 6 5公里运距 清扫、摊铺、碾压、看工 地等一切工、料机费 拌和站调遣、安装、拆除 基础及管理车辆 5.2 20.2 1.07 5公里运距 清扫、摊铺碾压看工 地等一切工、料机费 拌和站调遣、安装、 拆除、基础 油 T T T T T 3.18 15 5.25 28 包含内容 拌和站劳务人员、管理人 员及操作手费用 拌合站租赁费 装载机上料、用油、 导热油加温、 拌和站点火用油 拌和站用重油 拌和站用电 单价 1.2 16 1.18 22.57 3.21 包含内容 拌和站劳务人员费用 拌合站租赁费 装载机上料、用油 拌和站用重油 拌和站用电 单价差 1.98 1 4.07 5.43 3.21 导热油加温、 拌和站点火用 油 内容差 管理人员 操作手费用 1.7 16 2.78 28 3.24 经营部核算 差别 项目部