摩托车档位知识和档车使用要领
挡位摩托车操作方法
挡位摩托车操作方法
以下是挡位摩托车的操作方法：
1. 起动摩托车：将车钥匙插入点火开关，并将油门旋钮转到最低档位。
然后启动发动机，等待摩托车在低档位怠速运转。
2. 换挡：使用左脚控制换档杆，将挡位杆推到合适的挡位上。
低档位（如一挡）适用于起步，而高档位（如四挡）适用于高速行驶。
车速增加时，逐渐提升挡位，以保持发动机在适当的转速范围内运转。
3. 刹车：使用右手控制刹车杆，将刹车杆逐渐向手柄方向拉动以减速或停车。
在刹车时应注意用力适度，避免突然刹车导致滑倒。
4. 转向：使用手柄控制转向器，将转向器向左或向右转动，以使摩托车朝相应的方向转向。
5. 急刹车：在紧急情况下，快速将刹车杆拉到最大限度，以迅速减速或停车。
但要注意，急刹车可能导致后轮打滑，因此需要保持平衡。
6. 调整速度：通过调整油门旋钮来控制摩托车的速度。
向前推动油门旋钮会增加车速，而向后拉动则会减小车速。
7. 转弯：在转弯时，要注意身体重心向内倾斜，以保持稳定。
使用转向器将摩托车转向所需方向，但不要转得太急，以免失去控制。
8. 停车：当需要停车时，将油门旋钮转到最低档位，同时轻轻踩下刹车杆，以减速并停车。
然后使用支架将摩托车支撑起来，以防倒下。
以上是基本的挡位摩托车操作方法，但要注意遵守交通规则，并根据具体摩托车型号和使用说明书进行正确操作。
摩托车换挡技巧，实操篇
摩托车换挡技巧，实操篇摩托车跟汽车不同点在于摩托车的换挡是在脚上而汽车换挡是在手上！踏板车是没有档位的，不用操心这个，但是骑士车基本上都有档位了，使用起来就是一部特殊的汽车，换挡不熟练，容易造成摩托车熄火，或者造成尺寸咬合不好伤车，严重的会引起摔车出现事故了，只有掌握了熟练的换挡技巧，你才能说自己会骑摩。
进退挡看似简单的几个动作，其实大有学问在，一般进挡必须回油，而退挡应该给一下大油门，让比原来高的转速配合低档位。
这个动作一般用在进弯前，即可以直接入弯又不会失速。
那么摩托车换挡技巧到底是怎样的？跨骑式摩托车（含太子、巡航式）的国产车和部分进口或合资组装车，装置循环档。
1、循环档(又称前后档)：N-1-2-3-4(-5)；2、国际标准档进口车中多使用：1-N-2-3-4-5(-6)；3、还有些国产车子是N-1-2-3-4-5，但不可循环。
4、与自动档的踏板比，因要不停地变换档位，且离合器、油门、变档三项操作交互，有时影响到安全行车，被一些人放弃，与国际档相比，循环档造价低、维修便、使用易。
因为整个档位完全是按照“空-1-2-3-4-5-空”的自然循环顺序设置。
5、换档车（包括国际档）的优点很多：造型简洁不拖拉，省油少修费用低，适应路面装载多，维修方便好拆卸，结实耐驮价实惠。
换挡分两部分：加档和减档。
（1）先说加档起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。
这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。
在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。
堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。
压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。
如何为摩托车换档和离合器调整做准备
如何为摩托车换档和离合器调整做准备摩托车作为现代交通工具之一，受到了广大摩托车爱好者的喜爱。
对于摩托车的日常维护和保养工作，适时的换档和离合器调整是非常重要的。
本文将介绍如何为摩托车换档和离合器调整做准备。
一、了解基本原理在进行换档和离合器调整之前，首先需要了解摩托车换档和离合器的基本原理。
摩托车的换档是通过离合器和档位（变速器）之间的配合来实现的。
离合器负责把发动机的动力传递到变速器上，而换档则是通过调整换挡杆和离合器工作来实现的。
二、准备工具在进行换档和离合器调整之前，需要准备一些常用工具，如扳手、扳子、调节螺丝刀等。
确保这些工具齐全并放置在易于取用的位置，以便在调整过程中使用。
三、检查离合器在进行换档和离合器调整之前，首先需要检查离合器的工作状态。
判断离合器是否磨损，如配合套片是否需要更换，离合器皮套是否磨损等。
这些问题会直接影响离合器的工作效果，需要及时修复或更换。
四、检查换挡杆换挡杆是实现换档操作的关键部件，因此在进行换档和离合器调整之前，需要仔细检查换挡杆的工作状况。
检查换挡杆是否松动或损坏，确保其正常工作。
同时还要检查换挡杆的位置是否正确，避免由于错误操作而导致的损坏。
五、调整离合器松紧度调整离合器的松紧度是进行换档和离合器调整的一个重要步骤。
正确的离合器松紧度可以保证离合器的正常工作，避免摩托车在高速行驶中出现滑行等现象。
调整离合器的松紧度时，可以通过调节离合器的线圈或螺丝来实现，具体的调整方法可以参考摩托车的使用手册或咨询专业人士。
六、注意安全事项在进行换档和离合器调整之前，需要注意一些安全事项。
首先，确保摩托车处于停车状态，并拉起熄火开关。
其次，进行任何调整时，都要小心操作，尽量不要擅自调整过多参数，以免引发其他故障。
最后，如果对换档和离合器调整不太了解或不确定自己的操作技巧，最好咨询专业人士或带着摩托车去正规维修店进行调整。
需要指出的是，以上的操作指南适用于传统手动变速器的摩托车。
摩托车挂挡操作方法
摩托车挂挡操作方法
摩托车挂挡操作方法
摩托车挂挡是骑行中必不可少的一项技能，正确的挂挡操作可以让骑
行更加顺畅、安全。
下面就为大家介绍一下摩托车挂挡的操作方法。
一、起步前的准备
在起步前，需要先检查摩托车的状态，包括油量、刹车、轮胎气压等。
同时，还需要调整好座位和后视镜的位置，确保自己能够清晰地看到
后方的情况。
二、挂挡的步骤
1.将摩托车的离合器拉到最大，同时将左脚放在离合器上。
2.将右脚放在换挡杆上，将换挡杆向下按压，直到挂到一档。
3.缓慢地松开离合器，同时给油门加油，让摩托车缓慢地前进。
4.当需要加速时，可以将换挡杆向上按压，挂到更高的档位。
5.当需要减速或停车时，可以将离合器拉到最大，同时将换挡杆向下按压，直到挂到一档。
三、注意事项
1.在挂挡时，需要保持车速适当，不要过快或过慢，以免对发动机造成损伤。
2.在起步时，需要缓慢地松开离合器，同时给油门加油，以免熄火或者抛锚。
3.在行驶中，需要根据路况和车速的变化及时调整挡位，以保持车速的稳定和安全。
4.在减速或停车时，需要先将离合器拉到最大，再将换挡杆向下按压，以免发生急刹车或者熄火的情况。
总之，摩托车挂挡是一项基本的骑行技能，需要骑手们认真学习和掌握。
只有掌握了正确的挂挡方法，才能够在骑行中更加顺畅、安全地行驶。
学摩托的操作方法和技巧
学摩托的操作方法和技巧
1. 起步技巧：先将脚放在前方的支撑踏板上，用右手轻轻转动油门，让车辆缓慢地发动起来，再轻轻松开离合器，让车辆慢慢前进。
2. 转弯技巧：在转弯时要注意身体坐姿，向内倾斜，同时使车辆的外侧轮胎贴着地面，以增加车跑直线后的稳定性。
3. 刹车技巧：急刹车时，用左手扭动离合器，右手同时松开油门，压住刹车，车辆会自动减速停下。
4. 加速技巧：油门的轻重掌握要恰当，轻松的缓慢加速可以使车辆更为稳定。
5. 减速技巧：若要减速停车，要先松开油门，然后逐渐松开离合器，减速到一定程度，再用刹车停车。
6. 声光信号：学会使用方向灯和喇叭，在掌握车速和路况的前提下，发出清晰、有力的信号，保证行车安全。
7. 车速掌握：根据路况和实际情况，掌握车速和间距，不要过分追求速度，要以安全为重。
8. 路面状态：对路面状况有清晰的了解，如减速带、较为销毁的路面，以便及
时作出反应。
9. 熟练掌握变速：在行车过程中，掌握好换挡原则，不要急躁和随意挂挡。
10. 夜间行车：在夜间行车时，要保持车速适中，开启头灯，特别是在交通不充分的道路上一定要格外小心。
摩托车挂档技巧
摩托车挂档技巧
摩托车挂档技巧是每个骑手都必须掌握的基本技能之一。
正确的挂档技巧可以使骑手更加顺畅地驾驶摩托车，提高驾驶安全性和舒适性。
下面是摩托车挂档技巧的主要内容：
一、起步挂档
起步挂档是骑手最常用的挂档技巧之一。
在起步时，骑手需要将摩托车挂入一档或二档，然后缓慢地松开离合器，使摩托车缓慢地前进。
起步挂档的关键是要掌握好离合器的使用，使离合器缓慢地松开，避免熄火或者急剧加速。
二、加速挂档
加速挂档是在行驶过程中提高车速时所使用的挂档技巧。
在加速时，骑手需要将摩托车挂入更高的档位，然后缓慢地松开离合器，使摩托车加速。
加速挂档的关键是要掌握好换档时机，避免在高速行驶中换档时出现熄火或者车身抖动的情况。
三、减速挂档
减速挂档是在行驶过程中减速或者停车时所使用的挂档技巧。
在减速时，骑手需要将摩托车挂入更低的档位，然后缓慢地松开离合器，使摩托车减速或者停车。
减速挂档的关键是要掌握好换档时机，避免在低速行驶中换档时出现熄火或者车身抖动的情况。
四、转弯挂档
转弯挂档是在行驶过程中转弯时所使用的挂档技巧。
在转弯时，骑手需要将摩托车挂入更低的档位，然后缓慢地松开离合器，使摩托车缓慢地转弯。
转弯挂档的关键是要掌握好离合器的使用，避免在转弯时出现熄火或者车身抖动的情况。
总之，摩托车挂档技巧是骑手必须掌握的基本技能之一。
正确的挂档技巧可以使骑手更加顺畅地驾驶摩托车，提高驾驶安全性和舒适性。
骑手需要不断地练习和掌握挂档技巧，才能成为一名优秀的摩托车骑手。
摩托1到5档顺口溜
口诀：松开油门，捏紧离合，挂档，松开离合，加油，完成换挡.
部分摩托车的换档杆是比较长的，档杆分为前脚掌和后脚跟控制。
捏紧离合后先前踩升档，向后踩即为降档。
1、拉上离合，向前踩换档杆即为一挡，重复此操作即可逐渐升档；
2、对于降档而言，拉上离合向后踩换档杆即可。
换挡时的注意事项：
1、变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。
车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。
2、摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。
3、各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。
弯梁摩托车[资料]
![弯梁摩托车[资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/721eabfc0066f5335b81219c.png)
弯梁摩托车[资料]一档位的选择;弯梁摩托车普遍都是4档变速器，1-2档是低速档，3档为中速档，4档为高速档。
档位越高，变速器输出轴的转速越高，摩托车速度越高，传递给后轮的扭矩小，摩托车的驱动力小。
档位越低摩托车的速度降低，传递给后轮的扭矩增大，摩托车的驱动力大。
在行驶过程中，要根据路面的实际情况，选择合适的档位，以发挥摩托车的最大动力性能。
1档用于起步和上陡坡或穿越无路地带，中速档是由低速档向高速档过度的档位，也用于转弯，过桥缓坡地段，高速档适合在较好的路面使用。
禁止低挡高速，高档低速行驶。
二弯梁自动离合器摩托车换档方法;1档起步，缓慢加油把车悠起来10米之内关小油门的瞬间进入2档(1秒内完成)起步后就进入二档，自动离合器一进二档晚了会有顿挫感，摩托车时速在15公里时进入3档，(换档动作同前)。
时速在30公里时进入4档，以上是加档。
弯梁摩托车退档比较简单，关小油门怠速时，只要把摩托车的速度降到20公里时速退入3档，时速10公里时退入2档，以下可连续退入空挡。
三换档时注意的几点; 1-换档时驾驶者目视前方，不要往下看变速杆，防止视线转移而发生意外。
2-换档时要根据不同档位的速度关系，掌握好换档时机。
3-高低档位变换应按顺序依次进行，不要越级换档。
4-换档时手脚配合要协调一致，动作要连贯，迅速准确，不要生硬猛踩，防止损坏机件。
5-换档时油门配合要适当，加档前先轻轻加一点油门提速(目的是悠一下车,换到高档时车速会平顺的)，然后加档。
退档时先减油门，减速退档，(上坡时摩托车的速度随负荷的增加而降低，无需减油门)因为遇到加速冲坡时，从四档正常速度降到20公路/h再换到三档，或10公里/h时再减到二档。
弯梁各档位速度很宽，冲坡减档时，为了保持动力充足，在原档位动力稍感不足时立即减到下一档位，此时速度较高。
为了不拖档，踩下换档杆先别抬脚，加大油门悠一下车，然后轻回一点油门的瞬间再抬脚，就能达到既不拖档也不降低动力的目的。
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一、档位名词解释
国际档
国际档档位的空档位于一档与二档之间，所以车辆起步时，以空档为起始的档位打法为：
空档→一档(下踩)→二档(上勾)→三档(上勾)→四档(上勾)→五档(上勾)，依车型而异有些车辆为六档。
循环档
循环档以空档为起始档位打法则为：
空档→(各档均往下踩)一档→二档→三档→四档→五档→六档→空档。
二、档车骑乘要领
档车车把构造包含右边的油门控制把手与前煞拉杆，左边则是离合器拉杆。
右脚踏板为后轮煞车，左脚的踏板则为打档踏板。
初学者可适量的将油门加大，接着将离合器缓缓的放开，车辆即会慢慢地前行，此时再缓缓的将离合器全部放开，车辆开始呈现顺畅行进，待转数达到引擎转数负荷时(此时引擎呈现较大声响或转数达到约极限转数的三分之一)即可换档。
停车则是先行煞车并慢慢将车速降低，同时将档位降低即可。
档车换档需配合离合器拉杆的握法及操作要领，离合器拉杆没有确实拉到底，会让换档频频不顺畅。
另外有些循环档车辆的脚踏档杆的后端也会有踏板，可用于退档，骑乘实可善用车辆特性才能将档车驾驭的轻松自如。
另外，转弯时记得将速度及文件位先降低，保持后轮的动力输出即可过弯。
初学者容易犯的错误是，于过弯前或于弯道中将离合器拉回，用滑行的方式过弯，这样是相当危险地，因为过弯时速度的降低，会使得出弯补油加速时
的扭力不足甚至导致失速；反之如果过弯时速度增快，出弯时档位跟不上车辆速度，后轮容易发生打滑的情况，相当的危险！
三、如何牵档车
取车牵车
?把手与车身保持垂直，双手握住方向把手。
?提起前轮，使后轮着地，顺势向前推出。
?中脚架弹起瞬间拉起手煞车，防止车辆滑行。
四、挡车倒地处理－腰腹推车法
摩托车车稳定性差，难免会有倾倒的情发生，当车辆倾倒时，安全、省力、正确是其处理的基本原则，亦是必要的。
1.关电门入档以防止车辆滑行。
2.放出侧脚架，扶起时，可直接利用侧脚架架车，安全又方便
3.骑士至机车倾方，将内侧方向把手转至倾跌侧。
一手握住靠近身侧之方向把手，一手则抓住同一边之机车拖架。
4.车身稍侧扶起，双膝进入车隙间。
5.利用手脚、腰部同时拖力将车顶起。
扶正车身。
6.车扶起后，应确实检查无安全之虑后再行上路。