(01.27)燃料甲醇和乙醇 同族不同命
甲醇和乙醇有什么区别 都有什么用
甲醇和乙醇有什么区别都有什么用
1.结构不同：
甲醇：CH3-OH
乙醇：CH3-CH2-OH
乙醇比甲醇多一个CH2,属同系物.
2.用途不同：
甲醇并非是工业酒精的主要成分而是其中的杂质,俗名叫做“木精”,是高效液相色谱比较常用的流动相,还是有名的脱脂剂之一.最普遍的应用在有机合成方面,例如制作格氏试剂什么的.是基础的有机化工原料和优质燃料.主要应用于精细化工,塑料等领域,用来制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多种有机产品,也是农药、医药的重要原料之一.甲醇在深加工后可作为一种新型清洁燃料,也加入汽油掺烧.
此外,他们都是有机溶剂.
乙醇是“酒”的主要成分,而不是酒精的主要成分,因为它的俗名就叫做“酒精”.乙醇可渗入细菌体内,在一定浓度下能使蛋白质凝固变性而杀灭细菌.最适宜的杀菌浓度为75%.
3.甲醇有剧毒,乙醇对人体一般无害。
甲醇的理化性质
甲醇的理化性质甲醇是一种透明、无色、易燃、有毒的液体，略带酒精味。
熔点－97.8度，沸点64.8度，闪点12.22度，自燃点47度，相对密度0.7915(20度/4度)，爆炸极限下限6%，上限36.5%，能与水、乙醇、乙醚、苯、丙酮和大多数有机溶剂相混溶。
它是重要有机化工原料和优质燃料。
主要用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多种有机产品，也是农药、医药的重要原料之一。
甲醇亦可代替汽油作燃料使用。
甲醇是假酒的主要成分，过多食用会导致失明，甚至死亡！我的补充：一产品介绍 1.甲醇性能与用途甲醇又名：木醇，木酒精英文名： Methanol; Methyl alcohol;Carbinol;Wood alcohol; Wood spirit; Methyl hydroxide; 理化性质：无色、透明、高度挥发、易燃液体。
略有酒精气味。
分子式 C-H4-O。
分子量32.04。
相对密度0.792(20/4℃)。
熔点-97.8℃。
沸点64.5℃。
闪点 12.22℃。
自燃点463.89℃。
蒸气密度1.11。
蒸气压 13.33KPa(100mmHg 21.2℃)。
蒸气与空气混合物爆炸下限 6～36.5 % 。
能与水、乙醇、乙醚、苯、酮、卤代烃和许多其他有机溶剂相混溶。
遇热、明火或氧化剂易着火。
用途：基本有机原料之一。
主要广泛应用于精细化工，塑料，医药，林产品加工等领域的基本有机化工原料，可开发出100多种高附加值化工产品，尤其深加工后作为一种新型清洁燃料和加入汽油掺烧，其发展前景越来越广阔。
2. 甲醇生产技术及制法主要是合成法，尚有少量从木材干馏作为副产回收。
合成甲醇可以固体（如煤、焦炭）液体（如原油、重油、轻油）或气体（如天然气及其他可燃性气体）为原料，经造气净化（脱硫）变换，除去二氧化碳，配制成一定的合成气（一氧化碳和氢）。
在不同的催化剂存在下，选用不同的工艺条件。
单产甲醇（分高压法低压和中压法），或与合成氨联产甲醇（联醇法）。
醇类燃料的概况
醇类燃料的概况醇类燃料在常温常压下为液态，而且热值比石油燃料低，辛烷值高，汽化潜热高，且燃料自身含氧。
以上特点决定了醇类燃料具有良好的燃烧性能：碳氢比例小导致火焰传播较快，滞燃期较短，而且循环变动小，热效率高，可以在更稀的混合气的情况下燃烧；燃料本身还含有氧，这使得排放废气中CO和HC含量较低，又由于其汽化潜热大，在大负荷下能够降低燃烧室的温度并且抑制NOx 的生成，由此可得醇类燃料是一种清洁、可再生能源。
本文中所提到的醇类燃料，一般情况下主要指甲醇、乙醇和本课题所研究的丁醇，它们都属于含氧燃料。
由于醇类燃料富含氧，而且燃烧比汽油更彻底，因此在汽车排放尾气中HC和CO 的含量显著降低。
这不仅使普通汽油燃烧不完全所形成的炭粒积聚问题得到解决，同时也避免了因形成积炭引起的故障，从而使发动机的使用寿命延长。
醇类燃料具有高辛烷值（甲醇：112；乙醇：111），油品的抗爆性能高，使汽油机的压缩比和发动机的动力性得到提高。
醇类燃料的着火界限较宽，并且火焰传播速度快，可采用稀薄燃烧方式来提高经济性。
汽油中含有氧化添加剂MTBE，这会对地下水和饮用水源造成污染，而醇类燃料自身含氧的特性克服了这一缺点。
近年来，国内对醇类（主要是甲醇、乙醇）汽油混合燃料的研究主要集中在燃烧特性、动力性和排放特性上[4~8] 。
目前，大多采用掺烧的办法对醇类燃料进行研究，根据受不同因素的影响来调节掺烧的比例。
国外有许多国家在大力发展醇类燃料，在美国，乙醇产量逐年增长，美国现约有200万辆可燃用多种燃料的汽车，既可使用汽油也可使用E85乙醇汽油。
巴西是世界上最大的乙醇生产国，巴西汽车的乙醇与汽油合成燃料已商品化，乙醇汽车占巴西汽车总量的40%[9]。
1990年日本北海道大学农业工程系的Naguchi和Tarra两位教授对酒精在柴油机上的应用进行研究，他们完成了双燃料发动机特性及发动机控制系统静态特性试验[10]。
德国在完成M15的推广后，又开始了M100方案的研究。
乙二醇、甲醇、乙醇相似相溶-概述说明以及解释
乙二醇、甲醇、乙醇相似相溶-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以如下编写：在化学领域中，乙二醇、甲醇和乙醇是三种常见的有机溶剂，它们的相似性和相溶性一直是研究的热点。
乙二醇是一种二元醇，也被称为二乙二醇，具有无色、粘稠的液体状态。
甲醇是一种单元醇，常见的有机溶剂，具有无色、易燃的液体状态。
乙醇是一种单元醇，也被称为酒精，是一种常见的溶剂和消毒剂，具有无色、易挥发的液体状态。
这三种有机溶剂具有很多相似性，首先它们在化学结构上都包含一个醇基，即羟基(-OH)。
这使得它们都具有较好的溶解性，能够与许多无机物和有机物发生相互作用。
其次，在物理性质上，它们的密度相近，都是无色的液体，易于分离纯化。
此外，它们的沸点也相对较低，方便在实验室中进行处理。
最重要的是，它们具有与水良好的相溶性，这在很多实际应用中至关重要。
因此，对于乙二醇、甲醇和乙醇的相似性和相溶性的研究具有重要的理论和实际意义。
了解它们的性质和特点，有助于我们更好地选择和应用这些溶剂，并在化学实验和工业生产中取得更好的效果。
本文将重点介绍乙二醇、甲醇和乙醇的性质和特点，以及它们之间的相似性和相溶性的影响因素，以期为相关研究和应用提供一定的参考依据。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式进行编写：文章结构：本文主要包括以下几个部分，分别是引言、正文和结论。
引言部分主要对文章的研究背景和意义进行概述，介绍了乙二醇、甲醇和乙醇相似相溶的相关性质和特点。
接着介绍了本文的结构框架。
正文部分主要包括了乙二醇、甲醇和乙醇的性质和特点的详细介绍。
首先，我们将详细解析乙二醇的化学性质、物理性质以及其在工业领域的应用。
然后，我们将重点介绍甲醇的性质，包括它的化学性质、物理性质以及它在医药、化工等行业的应用情况。
最后，我们将详细探讨乙醇的性质与特点，包括其结构、燃烧性质以及它在日常生活和工业中的应用。
结论部分将总结乙二醇、甲醇和乙醇的相似性。
醇基液体燃料
醇基液体燃料醇基液体燃料主要是以甲醇、乙醇为主混配的液体燃料，甲醇是最简单的饱和脂肪酸，分子式CH3OH，相对分子质量32.04 在常温常压下，纯甲醇是无色透明，易挥发，可燃，略带醇香味的有毒液体。
目前的醇基液体燃料大多数是甲醇为主也有加入少量的工业乙醇，混配的醇基液体燃料由于甲醇热值较低，燃料消耗量从理论上讲是燃用柴油的1.8倍以上，但由于醇基燃料燃烧完全，再配置效率高的燃烧设备，使其热效率提高，甲醇燃料消耗量与柴油比完全可以达到柴油的1.3倍。
所以在众多的清洁燃料中，醇基燃料由于具有来源广泛、丰富、排放低、燃烧彻底清洁卫生、节能环保深受用户的欢迎。
中文名醇基液体燃料分子式CH3OH特性无色透明，易挥发，可燃组成甲醇、乙醇为主混配的液体燃料目录1. 1 水分2. 2 优势3. 3 用途4. 4 环境效益醇基液体燃料水分醇基液体燃料在混配时应注意，不能为了降低成本而多加水，甚至燃料中甲醇含量在75%以下，密度达到0.85（体积），使燃料热值很低。
在醇基液体燃料中，可以含适量的水，含水可以提高闪点温度，降低着火的危险，但是燃料中混入水分，对金属腐蚀表现在两个方面：一是水分能直接引起金属的化学核电化学腐蚀；二是如燃料中的某些含硫及酸性腐蚀物质溶解在水中时，则加速金属的腐蚀过程。
燃料中的游离水对金属的危害很大，它能腐蚀各种钢制零件。
如钢油罐、油桶、管道、阀门及其它零件。
水分对低合金钢有较强的腐蚀作用，也腐蚀铜和锌等有色金属，对青铜不产生腐蚀。
溶解在燃料中的微量水分只能引起低含量钢铁腐蚀。
甲醇含水量对燃料的低热值有双重的降低作用。
（1）水本身无热值，应从高热值中扣除。
（2）甲醇燃烧时水变成水蒸气，其蒸气热量不能利用，使热值降低，又会带走很多热量，不能回收，反而增加燃料消耗。
而在增加烃类增热剂，水的存在易造成燃料分层，为此还要加助溶剂。
由于甲醇热值低，为提高热值达到更好的燃烧效果，燃料中必须加烃，由于烃类（特别是芳烃)不容易完全燃烧,若在燃料中含有少量的水，有可能改善燃料燃烧情况，降低燃料消耗，但这与人为加水不能混为一谈。
甲醇的性质
4.0 甲醇的用途
16
4.1 化学中间物和燃料 ................................................................................................................. 16 4.2 燃料电池应用 ........................................................................................................................ 16 4.3 废水处理 ............................................................................................................................... 16 4.4 生物柴油生产 ........................................................................................................................ 17 4.5 甲醇的其他用途..................................................................................................................... 17
6.0 个人防护
22
6.1 接触甲醇的来源..................................................................................................................... 22 6.2 接触后的症状和影响 ............................................................................................................. 22 6.3 急救措施 ............................................................................................................................... 22 6.4 安全预防措施 ........................................................................................................................ 22 6.5 个人防护装备 ........................................................................................................................ 23
甲醇知识笔记-根据郑商所资料整理
第一部分、概述基础知识：甲醇，又名木精、木醇，英文名为Methanol或Methyl Alcohol，化学分子式为CH3-OH，为无色、略带醇香气味的挥发性液体，沸点64.5-64.7℃，能溶于水，汽油中溶解度较大（甲醇汽油的基础），有毒、易燃，其蒸汽与空气能形成爆炸混合物。
甲醇是由合成气生产的重要化学品之一，既是重要的化工原料，也是一种燃料。
甲醇大体上分工业甲醇（主要）、燃料甲醇和变性甲醇。
无水甲醇：指不含水的甲醇（水少的可以忽略，一般指不超过0.09%）；99.9%甲醇中含有0.1%的其他物质。
工业甲醇：浓度比无水甲醇低一点，其他无区别。
变性甲醇：加入了甲醇变性剂的燃料甲醇（变性燃料甲醇，和汽油混合时不会分层）或工业甲醇。
甲醇的主要原料是一氧化碳和氢气，转化过程不产生任何副产品，无污染排放。
工艺：1923年开始工业化生产20世纪50年代以前，多以煤和焦炭为原料；50年代以后，以天然气为原料的甲醇生产流程被广泛应用；60年代以来，以重油为原料的甲醇装置有所发展。
目前，欧美用天然气生产为主，投资低、无污染、无副产品。
我国用煤为主。
天然气30%左右，煤66%，焦炉气4%。
1923年----德国BASF公司高压法装置。
1966年----英国ICI公司低压法工艺（简称ICI低压法），又开发了中压法工艺。
1971年----德国的Lurgi公司，适用于天然气——渣油为原料的低压法工艺（简称鲁奇低压法）。
低压法比高压法在能耗、装置建设和单系列反应器生产能力方面具有明显优势。
目前，甲醇低压合成工艺主要有ICI工艺、鲁奇（Lurgi）工艺和三菱瓦斯化学公司（MCC）工艺。
此外还有，液相甲醇合成新工艺，有投资省、热效率高、生产成本低的优点。
尤其是LPMEOHTM工艺，采用浆态反应器，特别适用于用现代气流床煤气化炉生产的低H2/（CO＋CO2）比的原料气，在价格上能够与天然气原料竞争。
工业生产几乎全部采用一氧化碳（或还有二氧化碳）加压催化加氢法生产甲醇，典型流程包括造气、合成气净化、甲醇合成和粗甲醇精馏等工序。
鉴别甲醇和乙醇的新方法
鉴别甲醇和乙醇的新方法收藏本文分享鉴别甲醇和乙醇的新方法刘继和，赵桂贞（沈阳师院化学系１１００３６）据文献记载，鉴别甲醇和乙醇的方法通常有三种。
（）使甲醇和乙醇分别与碘和氢氧化钠反应，有黄色晶体生成者为乙醇，无此现象者为甲醇，亦即碘仿反应方法。
（２）将甲醇和乙醇分别用热铜丝或氧化铜氧化，随后加入品红试剂，当滴加稀硫酸溶液紫色不消失者为甲醇，紫色消失者为乙醇。
（３）分别向甲醇和乙醇中加入铬酸及几滴浓硫酸，温热后溶液呈紫色者为甲醇，无此现象者为乙醇。
本文介绍一种适合中学化学教学的鉴别甲醇和乙醇的新方法。
该方法操作简便，反应时间短，现象明显。
操作步骤如下。
取两支干燥的试管，分别加入ｓｍｌ的甲醇和乙醇试剂（均为分析纯），然后再向试管中各加入０．ｓｇ镁粉和０．ｉｇ氯化钠（分析纯），用酒精灯小火缓慢加热，这时，甲醇与镁粉在氯化钠存在的条件下开始反应，有大量微小的气泡不断上升，并将一部分镁粉冲击成悬浮状。
过一段时间，试管底部将有混浊物生成。
而乙醇试管中却无此现象发生。
化学反应方程式是：ＺＣＨ。
ＯＨ＋Ｍｇ——（ＣＨ。
Ｏ）。
Ｍｇ＋（白）＋Ｈ，ｔＣ。
Ｈ。
Ｏｎ“ｕｇ——不反应这里需要特别指出的是，在给试管加热...... (本文共计1页) [继续阅读本文]据文献记载，鉴别甲醇和乙醇的方法通常有三种。
(1)使甲醇和乙醇分别与碘和氢氧化钠反应，有黄色晶体生成者为乙醇，无此现象者为甲醇，亦即碘仿反应方法。
(2)将甲醇和乙醇分别用热铜丝或氧化铜氧化，随后加入品红试剂，当滴加稀硫酸溶液紫色不消失者为甲醇，紫色消失者为乙醇。
(3)分别向甲醇和乙醇中加入铬酸及几滴浓硫酸，温热后溶液呈紫色者为甲醇，无此现象者为乙醇。
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燃料甲醇和乙醇同族不同命
中国化工经济技术发展中心张淑兰
陕西亚能石化科技有限公司郭志滨
在石油储量逐步下降、环境保护日益严峻的背景下，由于醇基燃料的环保性、能源替代性等诸多优点，受到政府和市场等多方的高度关注。
特别是其中的燃料甲醇和燃料乙醇的技术成熟性、应用便捷性、加注设施简单性、排放清洁性的特点，而更加受到追捧。
在替代能源方面都极具战略意义的两种醇基燃料，虽然应用性能相似，特别是燃料甲醇的市场潜能极大，但在消费税方面享受的政策待遇却完全不同，甲醇燃料行业曾多次呼吁。
两种醇基燃料的使用及来源
燃料甲醇。
低比例甲醇汽油一般是指M30以下甲醇汽油，高比例甲醇汽油是指M85和M100甲醇燃料。
应用M85-100甲醇燃料需要改造现有的汽车发动机，应用M30以下的甲醇汽油，原有汽车无需改造。
甲醇来源丰富，价格低廉、运输贮存配送方便、生产工艺成熟、投资和生产成本都较低，甲醇用作燃料时加油设施简单和车辆改装成本低，生产工艺和装备完全可以立足国内。
短期内既可利用煤炭资源、化肥联产、煤焦炉气、天然气等合成甲醇，还可利用工业废气中的二氧化碳加氢合成甲醇，也可自生物质（如林木、有机废物等）提取，城市垃圾、造纸废液都可作为合成甲醇的来源。
长远看，对空气中的二氧化碳进行捕获和回收利用将成为可能，而空气中的CO2组分是取之不竭的碳能源，对过量CO2气体的回收循环利用，可以减轻或消除人类活动对全球气候变化的消极影响。
单就我国富煤、缺油、少气的资源禀赋，无疑甲醇是即能保证供给的可持续性、也能保证高度自给的清洁替代能源。
燃料乙醇。
我国车用乙醇汽油是变性燃料乙醇和无铅汽油以1：9体积比进行混合，即10%的乙醇汽油。
初期，燃料乙醇的原料来自于陈化粮，为消化陈化粮，我国从2003年开始，在全国四个省陆续封闭推广使用乙醇汽油。
受到政策引导，国内企业一度蜂拥上马选择以玉米作原料的生物燃料乙醇项目，但随着中国食用玉米消费量增长，进
口量逐年攀升，可用于工业的数量受到压缩，初期靠玉米为原料来发展生物燃料乙醇的模式被证明行不通。
从生物乙醇的发展看，1代生物乙醇主要是指粮食发酵乙醇，比如玉米等粮食作物；1.5代主要指木薯、甘蔗等非粮作物；2代主要是纤维素等原料制作的乙醇。
当前政策倾向于鼓励1.5代、2代等原料制作的乙醇。
但有专家认为，目前1代、1.5代生物乙醇都有自身无法规避的短板，像木薯、甘蔗虽然不是粮食，但是需要种植或进口，国内种植存在与粮食争地的问题。
这使得以纤维素为原料的2代燃料乙醇项目被市场看好，而部分上市公司也开始积极布局该项目。
利用纤维素，如桔杆生产乙醇汽油有其积极的意义，属于废物利用，是符合循环经济要求的再生能源。
两种替代燃料的政策环境
燃料甲醇。
我国燃料甲醇行业从初期的探索发展到现在已经历了30多年的历程。
甲醇燃料的开发时间虽然没有美国早，但我国是世界上甲醇燃料坚持工程实践时间最长、实施系统研究和示范工程力度最大的国家。
在甲醇燃料发展的几十年中，国家曾先后出台过对醇基燃料产业的指导性政策，在“石油和化学工业‘十一五’发展规划纲要”中指出：“抓紧编制甲醇、二甲醚等煤基醇醚燃料产品的发展规划”；在我国《能源发展“十一五”规划》中指出：“要加快发展煤基、生物质基液体燃料和煤化工技术”；在国务院印发的《节能减排“十二五”规划》的通知中提出：“因地制宜推广醇醚燃料、生物柴油等车用替代燃料”；在2013年颁布的《关于加强内燃机工业节能减排的意见》提出：“开展汽油/甲醇双燃料点燃式内燃机、柴油/甲醇双燃料压燃式内燃机的应用试点工作”。
虽然先后出台了这些产业指导意见，但至今还缺乏醇醚燃料的产业定位政策，甲醇汽油没有国家的统一标准和技术规范，政策管理与产业发展严重脱节，而这又是支撑燃料甲醇行业能否健康发展的重要因素。
燃料乙醇。
国家已出台了对乙醇汽油推广工作的指导性文件，并已有相关的国家技术标准、实施细则等正式规范文件，同时，为了大力推广乙醇汽油，国家对乙醇汽油的开发、生产、使用配套出台了许多支持和补贴政策。
国内燃料乙醇生产企业是由国家定点的，有高额的补贴收入，许多企业很难进入到这个生产领域，具有相对垄断性。
比如，2014年7月10日上市公司“龙力生物”公告称，公司将获得生物燃料乙醇财政补贴资金3806万元，补贴标准为800元/吨。
全球著名咨询机构科尔尼公司研究资料显示，与其他国家相比，中国燃料乙醇的生产成本相对较高，但燃料乙醇的生产效率却不高，中国生产1吨乙醇需要消耗12吨水。
根据我们的电话采访，现在非粮燃料乙醇的成本在5000元以上，缺少经济优势。
有专家预测，未来国家将出台更多的激励政策和补贴措施，鼓励各种非粮乙醇燃料的发展。
相比乙醇汽油，甲醇汽油的生产成本要低很多，在国家没有投入资金另行补贴时，就已经能在市场生存。
但由于油价下跌、消费税几次上调，严重冲击了甲醇汽油的经济优势。
当前，业内外对发展清洁能源积极拥护，但对同属替代新能源产品的燃料甲醇和燃料乙醇所享有的政策待遇的具大差异化，燃料甲醇行业反响强烈。
税收政策的差异
同属醇基替代新能源产品，由于消费税征收政策的不同，两种产品的税负差异见表1。
表1 甲醇汽油与乙醇汽油中所含(甲醇/乙醇)部分流转环节税负对比
根据2014年10月18日上市公司“中粮生化”发布《关于非粮燃料乙醇税收政策的提示性公告》称，根据国务院批复精神，对中粮生物化学（安徽）股份有限公司销售以非粮作为原料生产的燃料乙醇，实行增值税先征后退和消费税免税政策。
从表1可以看出，如果同按单价6.05元/升计算，1升甲醇汽油中甲醇部分的流转环节要交税2.69元，1升乙醇汽油中乙醇部分的流转环节交税0.11元。
这样一来，甲醇汽油所具的经济优势严重削弱。
甲醇汽油消费税的问题一直困扰着行业的发展，特别是最近两个月内连续三次上调消费税，使甲醇汽油产业更是雪上加霜，税收政策已成为制约甲醇汽油产业发展的首要瓶颈。
建议
首先，建议免征甲醇汽油消费税。
甲醇汽油与乙醇汽油同作为替代能源，在推广乙醇汽油政策上，国家不但给予生产企业持续补贴，且对乙醇汽油销售环节的税费给予了极大的减免优惠，既可保障企业生产，又能让利于消费者。
而甲醇汽油产业从未得到过任何政策上的扶持。
当然，如果甲醇汽油产业不用国家投入资金另行补贴，只是将甲醇汽油中所含甲醇部分享受乙醇汽油中所含乙醇部分免消费税的同等待遇，就可以促使稚嫩的甲醇燃料产业健康发展，也能促进环保优良的清洁甲醇替代燃料尽早进入市场，让利于民。
另外，在产业发展初期，迫切需要国家对甲醇燃料产业明确提出产业政策，加强行业引导，规范行业行为，制定标准规则。
随着甲醇汽油推广的不断扩大，为产业营造良好的外部发展环境和政策保障体系，已迫在眉睫。