第三章-件杂货装卸工艺

装卸生产的实际情况是复杂多变的，在上述四 项原则不能全部满足时，首先要确保达到第一、 第二两项原则。
二、件杂货主要吊货工夹具
大致可分为两类：通用工夹具和专用工夹具。
（一）通用工夹具
件杂货码头常用的通用工夹具主要有吊钩、 吊索与网络、货板。
1．吊钩 吊钩通常可分为马钩和成组网络钩两大类
链条马钩、钢丝绳马钩、钢丝绳 链条马钩
装卸工作组织 件杂货作业问题
一、件杂货装卸作业线配工人数和生产能力的确定
1.装卸作业线配工人数的确定 件杂货装卸作业线合理配工人数的原则是在充分发挥 前方装卸船舶环节的生产能力的前提下，合理平衡作业线 各个工序的生产率，以此为基础，给各工序配备恰当的机 械和工人数。 2.装卸作业线生产能力的确定 一条作业线往往有几个作业环节（工序）组成，作业 线生产能力应该是各个作业环节都能达到的。
水平运输机械的选择应根据货种、装卸工艺 流程、路面情况、运输距离而定。
目前，港口常用的水平运输机械主要有牵引 车挂车（俗称拖头平车）、货车、蓄电池搬运车 （也称电瓶车）和叉式装卸车（简称叉车）等。 在相同的装卸工艺条件下，这些水平运输机械的 选择与货物在港内运输的距离有关。
2.各种常用水平运输机械的使用特点和 适用距离
1、门坐式 起重机
2、船泊吊 杆
3、流动起 重机
1.门座起重机（ portal crane）
主要用于港口和露天堆料场，用抓斗或吊钩装 卸。起重量一般不超过25吨，不随幅度变化。工 作速度较高，
门座起重机工作的特点是：
1)起升高度大
2)臂幅大、工作区域大
3)使用灵活、定位性好
4)起重量大
5)通用性好
二、件杂货装卸的薄弱环节及解决 方向
由于件杂货货种和包装及外形的复杂性，而 大多件杂货又是以散件形式运输装卸的，因此件 杂货装卸存在着装卸效率低、装卸作业费工费时 的问题，具体体现在件杂货装卸作业存在舱内作 业和棚车内作业的“两内”的薄弱环节。
1、件杂货舱内作业存在的问题
件杂货舱内作业是有三个工序组成：甲板下拆垛或堆 垛；将货物从船舱深处移到舱口直下方，或相反；将货物 组成货组，准备起吊。
40吨 20米
20米/分
2.船舶起货机 （SHIP CRANE)
船舶吊杆(DERRICK） 使用船舶吊杆进行船舶装卸作业的特点是：
1)码头的造价低 2)件杂货码头的营运费用低、装卸成本低 3)机动灵活、操作方便 4)装卸效率较高 5)结构复杂、投资高、故障修复难度大
克令吊
（crane）
二、水平运输机械
件杂货码头水平运输机械的选型，应根据货 物港内的运距、组合形式、货件的重量等因素确 定。
由于件杂货码头的水平运输机械的工作受码 头区域和作业场地的限制，所以件杂货码头的水 平运输机械要符合一定的要求。
1.水平运输机械的工作特性的要求
机械的转弯半Leabharlann 要小，其载重量应与码头前沿 装卸船舶机械的起重量相适应。
4）货车
货车的工作特点是运输速度快，机动性好， 爬坡能力强，能作长距离运输，适用于车船的直 接换装作业和400-500m或以上的长距离运输。一 般的小型货车进行运输作业的缺点是，对长大件 货种的适应性差，货车的维修费用大。
三、库场内堆拆垛机械
库场内堆拆垛和装卸车辆叉车、流动起重机， （轮胎吊、汽车吊、履带式起重机）、电吊。。 流动机械： ——堆货高度高 ——库场装卸车作业、码垛作业 叉车 ——多用途，灵活方便 ——短距离运输和库内作业； 电吊 ——结构简单，制造方便，造价低 ——在不要求高效作业的情况
系统由起重船、缆车、流动机械等组成。 1．起重船
起重船，也称浮吊，曾是我国内河港口斜坡式码头广 泛使用的主要装卸机械。由起重船、缆车和流动机械组成 的内河港口件杂货装卸系统在实际使用中暴露出严重的弱 点，主要是装卸作业环节多、装卸效率低。因此一些内河 港口已对此传统的系统进行了技术改造。如在长江中下游 有的内河港已经按照海港的作业方式，采用直立式码头的 件杂货装卸工艺。而在水位变化大的内河港口，仍然还使 用起重船一缆车装卸工艺，在这种装卸工艺中，除装卸重 件货的码头需要专门配备大起重量的起重船以外，一般内 河斜坡式件杂货码头的起重船的起重量和作业幅度和装卸 效率都不是很高。
在件杂货码头装卸作业中，合理使用牵引车的方法是 循环拖带，充分利用牵引车的牵引能力。循环拖带的配机 一般采用1台牵引车配备3组挂车，进行作业方式是一组在 码头前沿；一组在库、场堆、拆垛；另一组在运行。在采 用船舶吊杆进行装卸船舶作业时，码头边应设置电动绞车 ，因为船舶吊杆作业点是固定的，在作业过程中需要依次 移动挂车。
(跨度≥18m，库门宽≥ 4.2m，库门高≥ 5m，库 内层高≥ 6m，多层≥ 5m）
3)多层仓库
二、门座起重机—流动运输机械系统
1.布置形式 一线堆场一线仓库。
2.布置要点 1)码头前沿和门座起重机海侧轨道中心线间距 2)起重机轨距 3)一线堆场 4)道路及其流动机械在库前的制动距离
3.一线堆场布置形式
第二节 件杂货主要吊货工夹具
由于件杂货品种的多样性，所以件杂货码 头通常是配置通用性强的装卸机械，为了使通 用性机械能适应各种不同外形、不同种类的货 物装卸，就必须应用各式各样的件杂货吊货工 夹具。
一、选用吊货工夹具的一般原则
1.牢固安全 2.保证货物的完整无损 3.使起重机的起重量得到充分利用 4.便于工人作业，减少工人劳动强度，避免对货物 重复操作
3.流动起重机 （ mobile crane）
轮胎式起重机是港口常用于装卸驳船的流动式起重机。 优点： 机动性好、适用性强；可用于码头前沿、堆场。 造价低，维修保养费用少。 操作方便，驾驶员视线好以及吊货索长度小，更适宜装卸 小驳船。 缺点： 起重量要随着臂幅的增大而变小。 轮胎起重机的最大起重量是指其臂幅最小时的起重量。 。
第三章 件杂货装卸工艺
第一节 概述 第二节 件货主要吊货工夹具 第三节 件杂货装卸、水平搬运机械
第一节 概述
件杂货通常是指有包装和无包装的散 件装运的货物。
是一种起始最早的传统运输装卸工艺， 但由于集装箱和散货的发展，其比重越来 越小。
一、件杂货分类
（一）按包装特点：包装货物、裸装货物 （二）按清洁程度：清洁货物、污秽货物
某些矿产品等。
2.捆装货物
如捆装的棉花、烟草等。捆装货用带、绳索 或铁丝等捆住。
3.桶装货物和圆筒状货物 如桶装汽油、食油、桐油，及圆筒状的电缆等。
5.筐、篓、坛装货物 这类货物是用筐、篓、坛作为外包装的。
4.箱装货物
箱装货物是指诸如箱装的日用百货、香烟、 食物、罐头、小五金等。
6.裸装货物 生铁块、钢锭、钢材、废钢、砖等无外包装货
具有起重能力 大，操纵方便 ，耐冲击，制 动性能好，安 全可靠，装卸 货效率高与对 货物的适应性 好等特点
船舶起货机使用中存在的问题
(1)水位差变化比较大的港口，采用船吊作业时必 须验算船舶满载低潮时，作业是否有困难。 (2)不宜在直接换装比重大的情况下使用。 (3)不宜使用于陆域狭窄，码头前沿设置多层仓库 的条件。 (4)不宜用作重大货物的装卸作业。
第四节 件杂货装卸工艺布置
根据件杂货装卸机械化系统的机械配置，典型的件杂货装卸工 艺布置形式主要有：
船吊
流动运输机械系统的一线仓库形式
门座起重机
流动运输机械的一线堆场一线仓库形式
起重船
缆车
流动机械系统
一、船舶起货机——流动机械系统
1.布置形式 一线仓库。 2.布置要点 1)前方作业地带宽度（20~40m，40~50) 2)仓库的主要尺度
1.布置形式
2.布置要点
1)码头前沿和门座起重机海侧轨道中心线间距 2)起重机轨距 3)一线堆场 4)道路及其流动机械在库前的制动距离
3、起重船-缆车-流动机械
起重船-缆车-流动机械系统是内河斜坡式港口 的典型件杂货装卸工艺，特别适应于水位变化大、 斜坡的坡度比例1:3的内河港口。
一、工艺系统的组成
1)蓄电池搬运车 电瓶车的特点是小巧灵活，操纵方便，轮压 小。适宜在运距小于100m，柱距小、通道狭窄、 地面承载能力小、路面平坦和坡度不大的仓库内 使用。随着现代件杂货仓库发展，电瓶车已经不 再是主要的水平运输和库内运输的机型了。
2)叉式装卸车
叉式装卸车也称叉车，它是一 种既可作短距离水平运输，又可堆 拆垛，和装卸卡车、铁路平板车的 机械。叉式装卸车用作水平运输时 ，其适用的运输距离一般在l00m200m。
成组网络钩
2．吊索和网络
3．货板（托盘）
（二）专用工夹具
油桶夹
卷钢板夹
第三节 件杂货装卸、水平运输机械
根据件杂货的装卸特点，件杂货装卸 机械化系统是由装卸船舶的机械、水平运 输机械和库（场）内机械组成。下面分别 介绍这三类机械。
一、装卸船舶机械
（三）按装运的特殊要求：危险货物、贵重货物、
笨重长大货物、易腐货物、冷藏货物、有生动植物 货物、涉外货物、国际过境货物、甲板货物、 拖带 运输货物。
（四）按包装形式和货件形式：袋装货物、捆
装货物、桶装货物和圆桶状货物、箱装货物、筐篓 坛装货物、裸装货物。
1.袋装货物 如袋粮、袋盐、袋装化肥、袋装水泥和
2、件杂货棚车内作业问题
由于棚车的车门小，件杂货棚车内作业与船舱内作业 一样存在费力费时的问题。产生问题的原因是货载不能直 接由机械吊上(下)车。
3、解决件杂货装卸薄弱环节的根 本方向
扩大货组和改进运输方式是解决件杂货装卸薄 弱环节的根本方向。扩大货组的做法是件杂货货 板化运输和装卸；改进件杂货运输方式是采用集 装箱运输。
4.浮吊（ Floating crane ）
载有起重机的浮动平台，它可以在港口内移至任何 需要的地方，或是靠泊，或是移到锚地使货物转船。 浮吊通常可以起吊超重货物。