集装箱码头装卸实务
集装箱码头装卸作业流程
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集装箱码头装卸工艺方案
集装箱码头装卸工艺方案引言集装箱码头是现代化货物运输领域的重要组成部分，负责货物的装卸和转运。
为了提高集装箱码头的运作效率和安全性，需要制订合理的装卸工艺方案。
本文将探讨集装箱码头的装卸工艺方案，并提出一种优化方案。
装卸工艺概述在集装箱码头的装卸过程中，主要涉及以下几个步骤：1.卸载集装箱：到达集装箱码头的货船首先需要卸载集装箱，以便进行后续的操作。
一般情况下，卸载集装箱的顺序按照货物的优先级和目的地进行安排。
2.储存和分拣：卸载下来的集装箱需要被储存和分拣，以便后续的装载和配送。
储存和分拣的过程可以利用自动化设备和系统，提高效率和减少人工错误。
3.装载集装箱：装载集装箱是指将货物装入集装箱，并准备好发往目的地的集装箱。
在装载过程中，需要根据货物的特性和目的地，合理规划装载顺序和操作流程。
4.配载和发运：装载好的集装箱需要进行配载和发运。
在配载过程中，需要考虑货物的重量、体积和规格，以及目的地的要求和限制。
配载和发运可以利用专门的软件系统来进行规划和管理。
优化方案为了提高集装箱码头的装卸效率和安全性，可以采取以下的优化方案：自动化设备和系统引入自动化设备和系统可以提高集装箱码头的装卸效率。
例如，可以使用自动装卸桥和自动运输车辆来完成集装箱的装卸作业，减少人力成本和操作错误。
同时，可以建立集装箱管理系统，实现集装箱的自动储存、分拣和装卸。
数据化管理和智能调度通过建立数据化管理系统和智能调度系统，可以实时监控和管理集装箱码头的装卸作业。
数据化管理系统可以收集和分析装卸作业的数据，为装卸作业提供决策支持和优化方案。
智能调度系统可以根据装卸作业的需要和目标，在保证安全的前提下，合理规划和调度装卸资源。
合理规划装卸顺序和操作流程在装卸集装箱时，可以根据货物的特性和目的地，合理规划装卸顺序和操作流程。
例如，可以优先装卸轻型货物或易损货物，以减少操作风险和货物损坏。
同时，可以优化操作流程，减少不必要的中转和搬运，提高装卸效率。
集装箱码头装卸实务
第四章集装箱码头装卸实务第一节集装箱码头概述集装箱码头的功能（1）集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。
（2）集装箱码头是换装转运的中心。
（3）集装箱码头是物流链中的重要环节。
集装箱码头的特点1、码头作业的机械化、高效化一艘3000——4 000TEU的集装箱船，可以当天到港、当天离港。
目前，国际先进的集装箱码头装卸桥的作业效率已超过60TEU/MOVE，随着装卸机械和装卸工艺的不断改进，集装箱码头的装卸效率仍可进一步提高。
2、码头生产管理的计算机化、信息化3、码头设施的大型化、深水化集装箱码头的基本条件1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装卸的泊位泊位水深应能满足挂靠的最大集装箱船的吃水要求泊位长度一般为为350m。
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械设备。
3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。
4、具有必要的装拆箱设备和能力。
目前，我国集装箱运输中绝大部分采用CY一CY交接方式，但CFS—CFS 交接方式仍不断出现，集装箱码头仍应保留必要的装拆箱的设施和能力，以满足集装箱运输市场的要求。
5、具有完善的计算机生产管理系统6、具有通畅的集疏运条件7、具有现代化集装箱运输专业人才集装箱码头的布局和基本组织（一）泊位泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。
通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。
集装箱码头通常采用顺岸式。
泊位除足够的水深和岸线长度外，还设系缆桩和碰垫。
（二）码头前沿码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。
（三）堆场堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。
1、前方堆场前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放。
2、后方堆场后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。
（四）控制室控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装箱码头各项生产作业的中枢，集组织指挥、监督、协调、控制于一体，是集装箱码头重要的业务部门。
集装箱码头操作实务
集装箱码头操作实务1. 简介集装箱码头是现代物流运输中不可或缺的一环，它承担着集装箱货物的装卸、储存和分配等重要任务。
本文将介绍集装箱码头操作的实务，包括码头设备、操作流程和安全注意事项等内容。
2. 码头设备2.1 起重机起重机是集装箱码头最重要的设备之一，它用于装卸集装箱货物。
起重机分为门吊式起重机和桥吊式起重机两种类型。
门吊式起重机适用于小型货物的装卸，而桥吊式起重机适用于大型集装箱货物的装卸。
2.2 堆高机堆高机用于集装箱货物的储存和分配，它能够将装有货物的集装箱从地面运送到储存区，并进行整理和堆放。
堆高机具有起重能力强、工作效率高的特点。
2.3 拖车拖车主要用于集装箱货物在码头内的短距离运输，包括装卸作业和集装箱的转运。
拖车一般由柴油引擎驱动，具有较强的承载能力。
2.4 插头箱插头箱是集装箱码头供电系统的重要组成部分，它提供电力给起重机、堆高机和其他设备。
插头箱通常由大型容量的电池和逆变器组成，可以在码头没有电源的情况下为设备供电。
3. 操作流程集装箱码头操作的流程通常分为以下几个步骤：3.1 卸船首先，待装卸的货船进入码头，并通过缆绳或锚定在码头上。
然后，起重机将集装箱从货船上吊起并放到码头上的空地上。
3.2 码头搬运在码头上，堆高机将集装箱从码头上的空地上拾取，并将其堆放到储存区中。
拖车也会将集装箱从码头上的空地上拖走，送往指定的地点。
3.3 装船待装卸的货船停靠在码头上，起重机将集装箱从储存区或拖车上吊起，并放到货船的甲板上。
3.4 码头操作记录在整个操作过程中，操作员需要记录集装箱的数量、装卸的时间和位置等信息，以便后续的跟踪和分析。
4. 安全注意事项在集装箱码头操作实务中，安全始终是最重要的考虑因素。
以下是一些安全注意事项：4.1 起重机操作的安全注意事项•操作人员必须经过专业的培训，并持有相关资质证书；•在作业前必须检查起重机的各项功能并确保其正常工作；•确保起重机的负载不超过其额定承载能力；•操作人员必须遵守起重机的操作规程，确保操作过程顺利和安全。
8-集装箱码头装卸工艺.
其次节 集装箱码头装卸作业流程
集装箱码头装卸作业流程 装卸船作业是指把集装箱装上船或从船上把集装
箱卸下来的作业过程。集装箱码头能够同时开设 的作业线数量的多少，是衡量该码头通过力量和 作业力量的重要依据，也是码头编制进出口船舶 作业打算的主要依据。 装卸船作业包括出口装船作业、进口卸船作业、 倒载作业、紧固作业等。
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其次节 集装箱码头装卸作业流程
倒载作业 船舶倒载作业是指已经装上船的集装箱，
需要转变装载位置所进展的作业。虽然积 载船图是经过计算而编制的，但由于船舶 挂靠港口和装卸箱量的增加或发生变更； 或为了保证船舶航行安全的需要，已经装 上船的集装箱，仍旧可能转变其装载位置。 这种作业会造成不必要的铺张，但有时却 不行避开。码头调度打算员以及现场调度 员应通过周密、细致的工作，尽量削减倒 载作业的发生。
其次节 集装箱码头装卸作业流程
紧固作业
集装箱装卸船过程中，集装箱的紧固作 业，是指为防止已经装上船甲板的集装箱倒 塌、移位，必需用拴固杆件和螺栓扣件进展 穿插紧固，使集装箱上下左右坚固定位的作 业 (码头作业中称之为打加固，如卸船则相 反，称之为拆加固)。
尽管集装箱船装卸作业已经实现机械化， 但紧固作业 (包括拆加固作业)仍需人力完成。 这是集装箱装卸船码头作业的重要组成局部， 也是码头装卸工在船舶作业中的重要生产任 务之一。
出口集装箱堆场到码头前沿水平搬运，由拖车 担当，堆场堆码集装箱及装卸车作业由轨道 式龙门起重机完成。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
混合系统装卸工艺能够充分发挥各类系统 装卸工艺的优点，扬长避短，使整个系统 更加合理和不断完善。承受混合系统装卸 工艺必需具备高质量、高效运作的集装箱 码头治理系统和信息系统。
港口企业装卸实务模块一 集装箱码头装卸实务
优点是灵活性强，单机造价低。缺点是堆层少， 并需要留有较宽的通道，导致堆场利用率低，因 此，集装箱叉车通常只适用于吞吐量不大（约3万 标准箱左右）的集装箱码头或普通综合性码头。
《港口企业装卸实务》
多媒体课件
创作团队: 孙 磊 张明齐 陈 静
高职高专港航管理专业 工学结合新思维十二五规划教材
模块一 集装箱码头装卸实务
学习与训练目标
了解集装箱货物 了解集装箱货运设备 掌握集装箱码头装卸机械种类 掌握集装箱码头装卸系统方案
十二五规划教材之港口企
子模块之一 集装箱货物管理
船体缺陷
货物本身 原因
恶劣天气、 海况的影响
集装箱货运事故 十二五规划教材之港口企
集装箱货运事故预防
货运事故 预防
合理的确定箱位
做好集装箱管理工作
其他注意事项
十二五规划教材之港口企
【叮咚小测试】
（1）产生集装箱运输货损货差事故的原因中，不由船 方负责的有( A )
A.货物装箱不当
B.集装箱箱位配置不当
十二五规划教材之港口企
【叮咚小问题】 货物容器具备哪些条件可以称为集装箱？
参考答案： （1）能长期的反复使用，具有足够的强度； （2）能在途中转运，不用移动箱内货物就可以直接换装； （3）可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地
换装到另一种运输工具； （4）便于货物的装满和卸空； （5）具有1立方米或1立方米以上的容积。
十二五规划教材之港口企
20ft～40ft可旋转集装箱吊具 十二五规划教材之港口企
标准液压吊具(固定式导板)
港口集装箱码头操作实务 ppt课件
物代理在货物托运前的一定时间，选择适当 班期的船舶，向船公司或其代理人申请订舱。
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PPT课件
4、承运人接受订舱
承运人综合考虑航线、船舶、运输等是 否满足货主要求后决定是否接受订舱，如同 意则发放提单号，并通知场站。。
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PPT课件
5、发放空箱 在整箱状态下，发货人自行到场站提取
6P2PT课件
进口空箱放行
船公司或代理按“本港进口”申报 的空箱，依据海关给出“报关单”放行指 令后，客户持交货记录、提货单至客服中 心办理提箱。没有海关放行的不准予操作。
2019/12/24
集装箱码头63 生产管理
6P3PT课件
出口业务流程
1、贸易磋商 2、卖方备货 3、订舱 4、承运人接受订舱 5、提空箱 6、货物装箱 7、重箱回场站
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PPT课件
码头操作管理系统
主要用于码头作业的数据处理。提供 船舶船期、电子数据处理、作业受理、闸 口收发箱、箱信息处理、计费统计等管理 功能，将码头各环节有序地结合。同时， 保证了海关监管的运输工具、货物、物品 的进出境活动自始至终处于海关监管之中。
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PPT课件
电子数据交换系统
主要用于码头与海关、船公司、场站， 代理等进行标准报文的数据交换，实现箱、 货进出口流程中各环节单位的数据共享。
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PPT课件
9、拆箱：拖车司机把集装箱运至厂家，将货 物从箱内取出。
10、返空：将拆空的集装箱送回场站。
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进口空箱放行
船公司或代理按调拨空箱申报进境， 依据海关给出“暂时进出境集装箱”放行指 令后，方可操作放箱。没有海关放行指令的 不准予放箱操作。
集装箱运输实务04集装箱码头装卸
（5）装卸桥装卸船作业过程
船舶靠泊前，装卸桥移至安全位置，收起前大梁。 船舶靠好后，装卸桥开至指定装卸贝位，放下前大梁。 卸船顺序：从内档到外档，从上层到下层依次卸箱。 将吊具放至要卸的集装箱上，锁头锁紧，进行起吊。 采用起升和陆侧运动复合方式，将集装箱放到内卡上。 松开锁头，吊具升起，开始下一循环。 装船顺序：从外档到内档，从下层到上层依次装箱。 目前效率可达到60Move/Hour 目前效率可达到60Move/Hour
一、卸船作业： 1、靠船前，起大梁，移位 2、靠船后，起大梁，定位 3、作业准备，放大梁，放吊具，定箱位 （船上） 4、吊箱 5、起升
6、小车移动，水平运输 7、定位放箱 8、开锁 9、起升，回船，进入下一个循环。
二、装船作业： 1、靠船前 2、靠船后 3、作业准备，定箱位（车上） 4、吊箱： 5、起升 6、小车移动 7、定位放箱 8、开锁 9、起升，回陆侧，进入下一个循环。
（2）装卸桥在码头上的配备： 一般按每100米配1 一般按每100米配1台装卸桥进行配备。
（3）装卸桥特点： 装卸桥特点：
自重大、体积大、价值高、效率高、自动 化控制程度高、安全性好、电力驱动、不 可吊箱行走（移贝），轨道式行走机构， 属固定机械。
（4）装卸桥主要结构组成
大车行走机构、小车行走机构、起升机构、 俯仰机构、电控机构、安全机构
⑥ 基距
定义：装卸桥基距是指同一轨道上两主支 承柱中心线之间的距离。 此参数决定桥吊的稳性，应能保证舱盖板 的通过。 目前最大为27米 目前最大为27米
⑦ 工作速度
ⅰ、起升速度 分空载起升速度和额载起升速度两种。 此参数决定装卸桥的效率。 目前空载速度可达180m/min、额载速度可 目前空载速度可达180m/min、额载速度可 达90m/min。 90m/min。
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第四章集装箱码头装卸实务第一节集装箱码头概述集装箱码头的功能（1）集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。
（2）集装箱码头是换装转运的中心。
（3）集装箱码头是物流链中的重要环节。
集装箱码头的特点1、码头作业的机械化、高效化一艘3000——4 000TEU的集装箱船，可以当天到港、当天离港。
目前，国际先进的集装箱码头装卸桥的作业效率已超过60TEU/MOVE，随着装卸机械和装卸工艺的不断改进，集装箱码头的装卸效率仍可进一步提高。
2、码头生产管理的计算机化、信息化3、码头设施的大型化、深水化集装箱码头的基本条件1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装卸的泊位泊位水深应能满足挂靠的最大集装箱船的吃水要求泊位长度一般为为350m。
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械设备。
3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。
4、具有必要的装拆箱设备和能力。
目前，我国集装箱运输中绝大部分采用CY一CY交接方式，但CFS—CFS 交接方式仍不断出现，集装箱码头仍应保留必要的装拆箱的设施和能力，以满足集装箱运输市场的要求。
5、具有完善的计算机生产管理系统6、具有通畅的集疏运条件7、具有现代化集装箱运输专业人才集装箱码头的布局和基本组织（一）泊位泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。
通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。
集装箱码头通常采用顺岸式。
泊位除足够的水深和岸线长度外，还设系缆桩和碰垫。
（二）码头前沿码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。
（三）堆场堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。
1、前方堆场前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放。
2、后方堆场后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。
（四）控制室控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装箱码头各项生产作业的中枢，集组织指挥、监督、协调、控制于一体，是集装箱码头重要的业务部门。
（五）检查口检查口俗称“道口”，是公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门。
（六）集装箱货运站码头的集装箱货运站主要工作是装箱和拆箱，作为集装箱码头的辅助功能，集装箱货运站通常设于码头的后方。
第二节集装箱运输的交货类型和交接方式集装箱运输的交货类型集装箱运输的交货类型有两种：整箱货和拼箱货。
整箱货（Full container Load，FCL），是指箱内货物只有一个提单号，也即一票货物。
整箱货应在箱体外表状况良好、封志完整状态下完成交接；拼箱货（Less than Container Load LCL ）是指箱内货物有两个或两个以上提单号，即有两票或两票以上货物。
集装箱运输的交接方式1、CY/CY是FCL——FCL的交货类型。
承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货的一种交接方式。
2、CY/CYS是FEL——LCL的交货类型。
承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。
3、CY/DOOR是FCL——FCL的交货类型。
承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。
4、CFS/CY是LCL——FCL的交货类型。
承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国集装箱码头整箱交货。
5、CFS/CFS是LCL——LCL的交货类型。
承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。
6、CFS/DOOR是LCL——FCL的交货类型。
承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。
7、DOOR/CY是FCL - FCL的交货类型。
承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货。
8．DOOR - CFS这是FCL——LCL的交货类型。
承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。
9、DOOR/DOOR这是FCL——FCL的交货类型。
承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。
应用最多的文接方式是CY/CY，最方便货主并体现集装箱综合运输优越性的是DOOR/DOOR.第三节集装箱码头出口业务与单证流转出口货运的业务流程1、订舱托运按照贸易合同要求，如是CFR、CIF或CPT、CIP条款，应由发货人负责订舱托运。
2、投保在CIF或CIP条款下，由发货人根据确认的订舱单向保险公司投保，支付保险费。
3、申请空箱集装箱的箱主绝大多数为船东箱，因此发货人在完成订舱托运后，通常要向船公司或船代申请空箱，以装箱出运。
4、装箱发货人提运空箱至装箱点，负责装箱、填制装箱单，并在海关监管下施封。
5、重箱进场通常在装船前三天，发货人负责将出口重箱送人集装箱码头。
6、出口报验、报关通关后，海关在装货单上加盖海关放行章，准予出口装运。
7、装船理箱集装箱码头根据集装箱船配载图组织实施装船工作。
装船时，由外轮理货公司代表承运人理箱并与码头在船边进行集装箱交接。
8、签发提单出口重箱装船开航后，发货人凭码头签发的场站收据正本向船公司或船代换取提单，后者审核无误、结清运费和其他费用后，收下场站收据正本，签发提单交发货人。
9、结汇发货人凭提单和其他货运单证向议付行结汇，收取货款。
集装箱码头的出口业务（一）出口准备工作1、出口货运资料（1）编出口用箱计划出口用箱计划是船公司或船代根据订舱资料和集装箱空箱用箱申请制的一份空箱发放计划。
（2）船期预报和确报船期预报通常为船舶到港前96h，在船舶到港前24h 还应有船期确报，以便集装箱码头根据船期预先作好各项准备工作。
(3)预配清单预配清单也称订舱清单，是船公司或船代根据订舱资料按船名航次汇总编制的一份集装箱出口货运清单。
(4)预配船图预配船图是集装箱码头编制配载图的重要依据之一。
2、编制出口作业计划(1)船舶计划船舶计划通常为昼夜24 h计划，故也称船舶昼夜作业计划。
它规定了每一艘船舶停命的泊位、靠泊时间和作业任务以及开工时间、作业要求、完工时间和离泊时间等内容。
（2）堆场计划出口堆场计划是根据船名航次出口箱预到资料并结合堆场使用状况而编制的出口箱在堆场的堆存计划。
（二）发放空箱一般在装船前6 d可接受发货人的提空箱申请。
码头进出口受理台接收集装箱卡车司机提运空箱凭证并核对无误后，开具发箱凭，集装箱卡车司机凭发箱凭证、集装箱设备交接单到码头堆场提运空箱。
（三）重箱进场发货人装箱、计数、施封后，在装船前3d可拖重箱进人集装箱码头。
（四）编制配载图、装船顺序单1、配载图配载图是集装箱码头根据船公司或船代的预配图，并按照船舶既定的技术规范和码头作业特点而编制的航次出口箱在船舶上的具体船箱位的计划。
2、装船顺序单装船顺序单是已进场并通过报关的航次出口箱的汇总表。
（五）装船和理箱装船作业由控制室依据船舶计划、配载图、装船顺序单等作业计划，有序地指令堆场发箱、集装箱卡车运输、岸边装船，并对整个装船作业进行监控和协调。
在装船作业过程中，由外理代表船方理箱，并与港方进行集装箱的交接，如有异常，则如实填制残损记录，双方共同签字，以明确责任。
（六）装船结束工作1、作业签证(1)装船作业签证装船作业签证是集装箱码头完成装船作业后签发的一份向船方收取费用的凭证。
（2）系解缆作业签证系解缆作业签证是码头提供系解级服务而签发的一份向船方收取费用的凭证。
2、出口单船小结出口单船小结是装船结束后根据该船名航次实际装船集装箱而编制的汇总表，主要内容有船名航次，靠泊时间、离泊时间等，并详细列明装船集装箱总数及其分类箱数。
3、船舶离港报告船舶离港报告是装船工作结束后有关该船名航次作业情况的报告，包括船名航次、靠泊时间、离泊时间，装卸时间、装卸箱量、作业时间等内容，它是提供给船代以掌握船舶动态情况的单证。
出口货运主要单证及其流转1、出口货运主要单证(1)订舱托运场站收据（十联单）。
(2)确认订舱和放空箱货物托运单、装货单、场站收据大副联、场站收据正本、场站收据货代联、集装箱设备交接单、集装箱放箱凭证。
(3)提运空箱集装箱设备交接单、集装箱放箱凭证。
(4)重箱进场装箱单、集装箱设备交接单。
(5)报关报验装箱单、装货单、报关单、合同副本、信用证副本、商业发票、出口许可证等。
(6)签发场站收据装货单、场站收据大副联、场站收据正本。
(7)装船理箱场站收据大副联、装箱单、配载船图、装船顺序单、理货报告、集装箱装船清单。
(8)签发提单场站收据正本、装箱单、提单。
(9)结汇提单、装箱单、合同副本、信用证副本、商业发票、出口许可证等。
(10）随船单证出口船图、出口舱单、理货报告等。
2、集装箱码头出口单证流转(1)出口资料预到船期预报确报、出口用箱计划、预配清单、预配船图。
(2)出口作业计划空箱发放清单、船舶计图4-2集装箱码头出口单证及其沈转划、堆场计划、配载图、装船顺序单。
(3)提运空箱发箱凭证、设备交接单、提箱凭证。
(4)重箱进场装箱单、设备交接单、危险货物集装箱装箱证明书、进箱凭证。
(5)签发场站收据装货单、场站收据大副联、场站收据正本。
(6)装船和理箱装箱单、场站收据大副联、配载图、装船顺序单、装船作业签证、理货报告、集装箱装船清单、出口船图、出口舱单。
(7)统计装箱单、设备交接单、装货单、配载图、装船顺序单、出口单船小结。
(8)费收装船作业签证、出口单船小结。
(9)开账费收账单、装船作业签证等。
第四节集装箱码头进口业务与单证流转进口货运业务流程1、进口货运资料预到出口货物在装运港装船开航后，装运港船代根据装船实际情况编制一系列出口货运单证，寄往卸船港船代。
2、发出到货通知书卸货港船代将“到货通知书”寄收货人，使其做好提货准备。
3、赎取提单收货人向开证行办妥手续、结清货款及有关费用后，取得提单。
4、卸船、理箱集装箱码头根据预到的进口船图、进口舱单等资料组织卸船，外理公司代表承运人理箱并与码头在船边进行集装箱交接。
5、换取提货单收货人凭“到货通知书”和提单向船代换取提货单。
6、进口报关报验收货人凭提货单等单证向口岸监管部门报关检验，海关审核后在提货单上加盖海关放行章，准于进口箱提运。
7、提运重箱收货人凭通过报关的提货单向集装箱码头办理提运重箱手续后，提运重箱出场。
8、拆箱收货人拖重箱至拆箱点负责自行拆箱。
9、还空箱收货人拆箱后，清扫空箱，并在规定的还箱期内拖空箱至指定的还箱点。
集装箱码头的进口业务（一）进口准备工作1、进口货运资料预到(1)船期预报和确报包括5 d预报和24h确报，以便码头安排泊位。