路桥公司工作总结
2024年路桥公司年终总结(2篇)
2024年路桥公司年终总结尊敬的领导、各位同事：大家好！我作为该公司的总经理，在这里向大家汇报2024年公司的年度工作总结。
2024年对于路桥公司来说，是一个充满挑战和机遇的一年。
在全球各地的经济不稳定和不确定性加大的情况下，我们经受住了各种考验，成功实现了良好的发展。
一、业绩回顾2024年，路桥公司在各项业务指标上均实现了强劲增长。
我们的总营业收入达到了100亿元，同比增长了20%。
其中，国内市场营收达到60亿元，同比增长25%，国际市场营收达到40亿元，同比增长15%。
这些成绩的取得，离不开全体员工的辛勤努力和团队的合作。
二、市场份额扩大在2024年，我们积极拓展了国内外市场，并取得了显著的成绩。
在国内市场，我们加大了对二、三线城市的拓展力度，同时进一步深化与一线城市政府的合作，与多个城市签订了大型公路和桥梁建设项目。
在国际市场，我们加强了与海外客户的合作，与多个国家和地区签订了公路和桥梁建设项目合同，成功进军了新兴市场。
三、技术创新2024年，路桥公司在技术创新方面取得了重要突破。
我们加强了与高校和科研机构的合作，组建了一支专门的技术创新团队，致力于研发新型建筑材料和施工技术。
我们成功开发了多项具有自主知识产权的新产品，并在实际项目中进行了应用。
这些技术创新的成果，不仅提升了公司的竞争力，同时也为国内外的公路和桥梁建设贡献了力量。
四、质量与安全管理作为一家专业的路桥建设企业，我们一直将质量和安全置于首位。
在2024年，我们进一步加强了质量管理和安全管理工作，全面落实了质量管理体系和安全生产管理制度。
通过加强培训和监督，我们的质量和安全指标达到了国际先进水平，得到了客户和监管部门的认可。
五、员工团队建设在2024年，我们坚持将员工视为公司最宝贵的财富，注重员工的成长与发展。
我们加大了员工培训的力度，组织了各类技术和管理培训，提高员工的专业素质和综合能力。
我们加强了内部沟通和团队合作，组织了各类员工活动，增强了员工的归属感和凝聚力。
路桥公司年终总结范文
路桥公司年终总结范文路桥公司年底工作总结（一）20XX年即将过去，20XX年已经到来，回首即将过去的一年，路桥公司在集团公司领导的正确带领和各部门支持与帮助下，有了有些成绩。
但在成绩背后，同时还暴露出了一些不足。
积极贯彻集团公司的会议精神，深入贯彻领导“先做人，后做事”的讲话精神，充分发挥项目部“以质量为中心，以安全为重点，以创效为平台”的工作方针，努力实现经济效益和社会效益和谐发展，现将20XX年度主要工作汇报如下：一、20XX年1月份至9月份主要工作回顾1、20XX年X月份至X月份顺利完成在XXXX中标的，达到验收条件，完成产值3000多万元。
2、20XX年X月至X月在XX园区承修红线五十米全长两公里的市政道路及管网配套工程。
截止到9月该工程已完成道路的下面层的铺筑，管网已完成中水;压力污水;雨水;污水;给水;完成总工程量的55%。
制度管人管其身，文化管人管灵魂，集团公司十分重视企业文化建设与凝炼，从标识标牌、经营宗旨，宣传口号，都彰显企业文化理念，营造了浓厚的文化创建氛围，促进了各部门，各公司员工的敬业爱岗的奉献精神，也推动了路桥公司项目管理良性互动。
以文明施工为创建重点，推动规范化，标准化，坚持安全生产与文明施工双向促进，物质文明与精神文明协调发展，从环境入手，虽然项目部在野外施工，但是尽可能为职工创造良好的工作环境。
在吃的方面，项目部一日三餐订制菜谱，每天不重样，保证员工能吃好、吃饱，在节假日举行会餐，让大家在一起和乐融融，使员工能在离家千里的工地感受到家的温暖和关爱。
下面我从下面几个方面说一下发现的问题：一.在管理方面措施还不完善，实际工作中有的落实不到位，有的在落实中走样，还有一些只是说了说，在这些考核方面不够细化，考核指标不好把握。
现在靠人盯人的管理方式是很难达到管理目标和效果的。
必须加强制度建设，用制度来保障管理目标的实现。
二、个人意识强，团队意识弱。
主要体现为：有些人看问题提意见和建议，只从个人角度上讲，很少从公司总体的利益上考虑，一开口就是我怎么怎么，要么就是抱怨自己如何吃亏，总觉着全社会都对不起自己。
路桥公司年底工作总结
路桥公司年底工作总结一、工作回顾自年初以来，公司全体员工团结奋进，克服各种困难和挑战，全力以赴完成了年度工作任务。
回顾过去一年，我们取得了一系列的成绩。
1. 项目推进顺利公司积极参与各类路桥建设项目，项目推进顺利。
我们按照公司战略规划，加大工程项目拓展力度，成功中标多个大型项目，为公司的发展打下了坚实基础。
我们强化项目管理，提高施工效率，确保项目质量和安全。
2. 财务状况良好本年度公司财务状况良好，完成了年度利润目标。
通过严谨的财务管理和成本控制，有效提高了公司盈利能力和市场竞争力。
财务部门工作协调高效，及时提供了准确的财务数据和报表，为公司决策提供了强有力的支持。
3. 安全生产成果显著公司高度重视安全生产工作，加强了现场管理和安全培训，取得了明显的成果。
本年度未发生重大事故，安全生产指标大幅提升。
我们始终将安全放在首位，不断提升员工的安全意识和技能水平，为公司的可持续发展提供了坚实保障。
4. 员工团队建设成效显著公司在人才引进、培养和激励方面取得了显著成效。
通过组织各类培训和交流活动，提高员工技能和综合素质。
我们加强了团队建设，形成了一支高素质、高效能的团队。
员工之间的沟通和协作能力得到了明显提升，为公司的发展奠定了良好基础。
二、存在问题在取得一系列成绩的我们也要清醒地认识到存在的问题和不足之处。
主要表现在以下几个方面：1. 项目管理仍需加强虽然我们在项目推进方面取得了良好成绩，但也存在项目管理不规范、绩效评价不科学等问题。
我们需要进一步加强项目管理，健全管理制度，提高项目管理水平。
2. 经营模式待优化目前公司的经营模式主要依赖于市场竞争和项目拓展，对于服务内容和市场需求的研究不够深入，缺乏差异化竞争优势。
我们需要加强市场调研，优化经营模式，为公司可持续发展提供更多战略支撑。
3. 缺乏创新意识和创新能力在技术创新和管理创新方面，还存在一定的弱项和不足。
公司需要建立创新机制，加强员工的创新意识和能力培养，推动技术创新和管理创新，实现公司的长期发展。
路桥工作总结4篇_工作总结范文_
路桥工作总结4篇*年，我市各级纪检监察机关以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，深入学习贯彻党的xx届四中、五中全会、中央纪委五次全会精神，围绕加强党的执政能力建设，按照“抓落实、重提高、促发展”的工作要求，坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的方针，积极推进建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系工作，努力提高纪检监察工作五种能力，较好地完成了反腐倡廉各项工作任务，把党风廉政建设和反腐败工作进一步引向深入，为我市实现跨越式发展，构建和谐社会提供了有力保证。
具体情况总结一、主要做法和成效(一)严肃纪律，加强监督，促进党员干部廉洁从政。
采取有效措施督促各级领导干部严格遵守“四大纪律八项要求”，执行廉洁从政各项规定，认真贯彻执行党的路线方针政策和决议。
坚决狠刹“五股歪风”。
1、制订并印发了《*年落实领导干部廉洁自律、加强监督和党风廉政建设责任制等项工作的目标和措施》，对领导干部廉洁自律、国有企业领导人员廉洁自律、加强对领导干部的监督和落实党风廉政建设责任制工作提出了具体的工作目标和工作措施。
2、转发阳江市财政局、阳江市监察局《转发关于进一步做好党政领导干部拖欠公款清缴工作的通知》，要求各单位认真做好领导干部拖欠公款自查工作，并将自查情况上报市财政局和市监察局。
9月份，市监察局和市财政局抽调有关人员组成检查组对全市17个行政事业单位和6个镇进行了重点核查，除1人因病故拖欠公款外，未发现有拖欠公款现象。
3、发出《关于进一步加强干部出国(境)管理工作的补充通知》(春纪发[]7号)。
强调党员干部尤其科级以上干部因公因私出国(境)的纪律，以及证件管理规定等。
6月上旬，市纪委和市委组织部对市直有关单位和镇(街道)进行了重点抽查，各单位基本上执行了科级干部出国(境)证照交由组织部门管理的规定。
至目前未发现科级干部违规出国(境)情况。
4、认真抓好狠刹“五股歪风”工作。
*月份，印发了《关于深入学习贯彻〈党政领导干部选拔任用工作条例〉的通知》，要求各单位对贯彻执行《党政领导干部选拔任用工作条例》的情况进行自查。
路桥公司年底工作总结8篇
路桥公司年底工作总结8篇第1篇示例：2021年已经接近尾声，对于路桥公司来说，这一年可谓是充满挑战与机遇的一年。
在公司全体员工的共同努力下，我们取得了一系列显著的成绩。
现在，让我们一起回顾过去的一年，共同总结工作中的亮点和不足，为明年的发展制定更好的计划。
让我们来看看在2021年中，路桥公司取得的一些重要成绩。
在这一年里，公司完成了一系列重要的项目，包括高速公路、桥梁、隧道等公共基础设施建设。
这些项目不仅为城市交通运输提供了便利，也为公司提供了丰厚的利润。
在管理方面，公司进一步强化了内部管理制度，提高了工作效率和质量。
各部门之间的沟通合作更加累实，工作流程更加顺畅。
公司还加大了对员工的培训和激励力度，提高了员工的专业水平和工作积极性。
在科技创新方面，公司也取得了一些重要突破。
我们引进了一系列先进的施工设备和技术，在项目施工中取得了显著的效益。
公司还积极探索数字化管理和智慧施工的路径，推动企业转型升级。
回顾过去一年，我们也要清醒地看到一些不足和问题。
在项目管理方面，由于人员不足和沟通不畅，一些项目进度滞后，造成了一定的损失。
在管理方面，公司的决策效率还有待提高，一些问题没有及时得到解决，影响了整体运营。
在市场竞争方面，公司面临着激烈的竞争压力。
行业内的同行竞争加剧，一些项目难以获得高盈利。
在技术创新方面，虽然取得了一些成果，但仍有待进一步提升，以应对未来市场的挑战。
基于以上总结，我们需要进一步完善公司的管理制度和流程，提高决策效率和执行力。
加强内部沟通和团队协作，构建更加累实的工作环境。
增加科技创新投入，培养更多技术人才，提升公司的核心竞争力。
展望2022年，路桥公司将继续秉承“自强不息，追求卓越”的企业精神，努力创造更加优秀的业绩。
公司将加大项目开发力度，拓展市场份额，提高经济效益。
公司还将加大科技创新投入，推动企业数字化转型，实现可持续发展。
感谢全体员工在过去一年中的辛勤付出和贡献！在新的一年里，让我们携手并进，攻坚克难，共同书写新的辉煌！【2000字】第2篇示例：路桥公司一年又将告一段落，在这一年里，我们经历了许多挑战和困难，也取得了许多成绩和进步。
路桥年度安全工作总结(3篇)
第1篇一、前言2023年，我司紧紧围绕安全生产这一核心任务，以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针为指导，深入开展安全生产各项工作。
现将本年度路桥安全工作总结如下：二、安全工作回顾1. 安全生产责任制落实到位本年度，我司建立健全了安全生产责任制，明确各级领导和各部门的安全职责，确保安全生产责任落实到人。
通过签订安全生产责任书，强化全员安全意识，提高安全生产执行力。
2. 安全教育培训深入开展我司积极开展安全生产教育培训，提高员工安全素质。
全年共组织各类安全培训20余次，培训人员达1000余人次。
通过培训，员工的安全意识和操作技能得到显著提升。
3. 安全隐患排查治理持续加强我司严格执行安全隐患排查治理制度，对在建项目进行全面排查，及时发现和消除安全隐患。
全年共排查安全隐患200余项，已全部整改完成。
4. 安全生产投入持续加大为保障安全生产，我司加大安全生产投入，购置了各类安全防护设施和设备，提高了安全生产保障能力。
同时，加强施工现场安全管理，确保施工现场安全有序。
5. 应急演练常态化开展我司将应急演练纳入日常工作，全年共组织应急演练10余次，提高员工应对突发事件的能力。
通过演练，检验了应急预案的实用性和可操作性。
三、存在的问题1. 部分员工安全意识淡薄，存在侥幸心理。
2. 部分施工现场安全管理不到位，存在安全隐患。
3. 安全生产投入仍有待进一步提高。
四、下一步工作计划1. 深入开展安全文化建设，提高员工安全意识。
2. 加强施工现场安全管理，确保安全生产无事故。
3. 提高安全生产投入，完善安全生产保障体系。
4. 持续开展安全生产教育培训，提高员工安全素质。
5. 加强安全生产监督检查，确保安全生产责任制落实到位。
总之，2023年我司在安全生产方面取得了一定的成绩，但仍然存在一些问题和不足。
在新的一年里，我司将继续努力，切实加强安全生产工作，为我国路桥事业的发展贡献力量。
第2篇2023年，我单位在集团公司的正确领导和指导下，紧紧围绕安全生产这一核心工作，深入贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以高度的责任感和使命感，扎实推进安全生产各项工作。
路桥工作总结（精选多篇）
路桥工作总结（精选多篇）路桥工作总结(精选多篇)第一篇：路桥施工员工作总结2020年工作总结----------繁忙而充实的一年转眼间2020年将远去，迎来了崭新的一年。
今年我在路桥公司第二项目部任安全员，先后在承建工业园区通营公路、农五师8个边境团场89团、90团、89团给排水改扩建工程任安全员、资料员。
同时我第一次以内审员的身份参加了全团惯标和外审工作。
一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。
一、安全生产方面企业成于安全，败于事故。
任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。
开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，工业区通营公路和83团托沙公路施工环境大有不同在进行教育时必须因材施教，不同工种分开讲解使受教育人员能真正听进心里。
使安全教育工作进行的更扎实。
今年制作标语、标识牌更加人性化，多样化！认真排查施工各个工序中潜在危险源。
及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全交底和合理设置警示牌，工作中做到嘴勤、手勤、眼勤。
在施工期每天总是紧绷心弦，2020年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。
二、内业资料整理方面施工组织设计编制时，提前对图纸进行详细的研读，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。
方才进行施工组织的编制，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
今年89、90边境团场城镇道路和86团湖北援建城镇道路开工时，这是2020年市政道路规范重新修订以来第一次参于市政道路前期开工手续前期有些迷茫，前期手续的办理中我奔波于监理、业主、环保局、建设局、保险公司之间，终于把各环节的手续全部办齐。
为全公司市政道路前期开工手续的办理起到了带头作用，时也得到业主、监理的好评。
安全员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去检查安全，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。
路桥公司项目部年度总结(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间，XX路桥公司项目部已走过了充实而繁忙的一年。
在过去的一年里，项目部全体员工团结一心，攻坚克难，圆满完成了各项施工任务。
现将本年度工作总结如下：二、工作回顾1. 项目管理（1）建立健全项目管理制度，确保项目规范化、标准化管理。
（2）加强施工现场安全管理，严格执行安全生产责任制，有效预防和控制安全事故发生。
（3）强化项目进度管理，确保项目按期完成。
2. 施工生产（1）加强施工质量管理，严格执行国家标准和规范，确保工程质量。
（2）优化施工方案，提高施工效率，降低施工成本。
（3）加强施工现场环境保护，落实环保措施，确保施工过程中的环保达标。
3. 技术创新（1）积极引进新技术、新工艺，提高施工水平。
（2）开展技术培训，提升员工技术水平。
（3）加强技术交流与合作，提高项目整体技术水平。
4. 团队建设（1）加强员工思想政治教育，提高员工思想政治觉悟。
（2）关心员工生活，营造和谐、团结的工作氛围。
（3）加强团队协作，提高团队凝聚力。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）部分施工环节存在安全隐患，需进一步加强安全管理。
（2）项目进度有时受到外界因素影响，需提高应对突发事件的应变能力。
（3）员工技术水平有待提高，需加强技术培训和人才培养。
2. 改进措施（1）加强施工现场安全管理，严格落实安全生产责任制，确保安全生产。
（2）优化施工方案，提高施工效率，确保项目进度不受外界因素影响。
（3）加大技术培训力度，提高员工技术水平，为项目顺利进行提供人才保障。
四、展望未来新的一年，项目部将继续秉承“质量第一、安全至上、客户至上”的理念，以更加饱满的热情、更加务实的作风，努力完成各项施工任务。
具体措施如下：1. 深入推进项目管理，提高项目规范化、标准化水平。
2. 加强施工质量管理，确保工程质量。
3. 优化施工方案，提高施工效率，降低施工成本。
4. 加强团队建设，提高员工综合素质。
5. 积极开展技术创新，提高项目整体技术水平。
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路桥公司工作总结工作总结是对一定时期内的工作加以总结，分析和研究，肯定成绩，找出问题，得出经验教训，摸索事物的发展规律，下面是整理的路桥公司工作总结，希望对你有帮助。
我叫xxx，在xxx工作。
于20xx年7月毕业于xxx道路桥梁工程技术专业，20xx年7月进入xxx工作，现就职于xxx。
自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。
工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。
回顾过去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。
在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。
将这一年工作简要总结如下：一、政治思想我身着强烈的主人翁意识，随时关注云南路桥股份有限公司发展，切身想到云南路桥股份有限公司、项目部及工程处的利益，坚定云南路桥股份有限公司会不断的发展、壮大，对云南路桥股份有限公司的未来充满了热情与期望。
虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。
我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。
二、工作态度无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。
热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。
工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证工程施工畅通，表现出我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人员连续工作、吃苦耐劳精神。
三、具体工作我刚参加工作时首先接触到的是桥梁桩基施工和路基土石方施工，桩基施工是一项施工难度大和工程质量要求严格的工作，对以后的桥梁有着决定性的作用。
四、桩基施工程序及操作要点一、施工工序施工准备→定位放线→开挖泥浆池沟（制作泥浆）→护筒埋设→钻机就位校正→钻孔、掏渣→清孔→成孔检查→下钢筋笼及导管→二次清孔→灌注混凝土→成桩养护二、施工准备在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。
施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。
三、定位放线依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。
经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工（同时做好引桩工作）。
四、开挖泥浆池、沟泥浆应由泥浆沟排放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。
若泥浆池距作业处较远，则可设置临时泥浆池，然后用泥浆泵抽送至泥浆池中。
严禁随意排放泥浆。
五、埋设护筒护筒采用10mm钢板卷制，护筒直径大于设计桩径200mm，护筒长度为2—4m，在护筒的上口边缘开设1个溢浆口，为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁，担铁采用δ≥10mm钢板。
护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的4个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，并采用道木将护筒架设牢固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。
六、钻机就位钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm；钻机就位后，测量钻机平台或护筒标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。
同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。
七、泥浆护壁及成孔1、钻进成孔：成孔采用旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。
开孔前，先起动泥浆泵，开动钻机慢速回转下放钻头至孔内。
钻进到2～3m后逐渐加大转速和钻压正常钻进。
在钻进中注意检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。
在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数。
特别在沙层或砂砾层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数均需进行调整，避免塌孔。
钻进作业停止时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻具掉入孔内。
同时将挖取上来的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。
2、第一次清孔、拆杆、移机：通过钻机孔深显示，判断钻孔深度。
当钻孔达到设计要求的深度，停止钻进，将钻头放到设计标慢速回转，将沉渣清除。
起钻时应小心操做，防止钻头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。
3、成孔检测：成孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。
（注：成孔前1小时提前请监理。
）所有灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。
八、钢筋施工1、钢筋笼制做在钢筋加工场地集中分两节加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用直螺纹套筒连接，质量符合设计和规范要求。
接头相互错开。
采用单面电弧焊工艺，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。
每幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。
2、声测管安装：声测管直径φ57x3mm三根或四根均匀分布于钢筋笼内侧并且固定好，钢管与钢管用接头连接时加入生胶带使连接处密封，钢管下端用钢板封头，距离桩底10cm，上端露出桩顶30cm，不得有破损或变形，不得有混凝土或其他固体物流入。
3、钢筋笼吊放：采用汽车吊机两次吊放钢筋笼入孔，钢筋笼子两节在孔口进行焊接，焊接采用帮条焊接或搭节焊。
下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。
4、二次清孔：钢筋笼下放到位后，检测沉渣是否超标，若超标应二次清孔。
可采用泵吸旋挖钻清孔，进一步将孔底沉渣吸出。
二次清空禁止直接加清水置换。
二次清孔后泥浆指标应达到下述要求：（1）泥浆比重：不大于1。
1；（2）含砂率：小于2%；（3）泥浆黏度：17～20s；（4）二清后孔底沉淤不大于50mm。
九、水下混凝土浇筑：二次清孔结束后，立即浇筑混凝土。
1、混凝土导管要求导管内径300mm，丝扣连接，丝扣间采用密封胶圈密封，导管首次使用前必须进行水密性或气密性检测，检测压力0。
6～1。
0mpa。
2、混凝土要求：提前一天书面向试验室进行施工配合比申请，混凝土坍落度为18～22cm。
混凝土初凝时间根据运距和浇筑能力确定，目前可暂定为6～7h。
3、水下混凝土浇筑：导管底口离孔底高度在30～50cm，浇筑时计算好初灌量，加工好漏斗，为保证首罐混凝土有一定的冲击能量，导管下沉渣挤出，并能把导管下口埋入混凝土，深度不少于1m，漏斗下口另需设置放料闸口。
混凝土浇初灌前安放充气球胆作隔水栓，当混凝土装满漏斗后，打开放料闸口混凝土即下入到孔底，排开泥浆。
混凝土浇筑连续进行，随混凝土浇随拆管，拆管前必须对混凝土顶面高度进行测量，避免导管拔出造成断桩。
拆除导管的中途停息时间不超过15min，以免中途停顿造成断桩事故。
在整个浇筑过程中，导管在混凝土中埋深2～4m，利用导管内外混凝土的压力差使混凝土的浇筑面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。
在浇筑接近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释并排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m以上），要保证泥浆全部排出。
十、成品保护1、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。
吊入钻孔时，要有保护层垫块。
2、钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁。
灌注混凝土时，要采取措施固定其位置。
3、成孔内放入钢筋笼后，要在4h内浇筑混凝土。
在浇筑过程中，应设置压笼管，防止钢筋笼上浮；并且应确保泥浆沟通畅，防止泥浆四溢，污染环境。
4、安装钻孔机、运输钢筋笼以及浇筑混凝土时，均要注意保护好现场的轴线桩、高程桩。
5、桩头外留的主筋要妥善保护，不得任意弯折或压断。
6、桩头混凝土强度，在没有达到5mpa时，不得碾压，以防桩头损坏。
十一、施工监测及质量控制1、灌注桩成孔后应逐孔检查，包括孔位偏差，孔深，孔径，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥浆的主要指标。
2、混凝土浇筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。
3、成孔后，孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度偏差不得大于0。
2%。
4、钢筋笼直径允许偏差为10mm。
安放后，顶面高程允许误差为±50mm。
5、混凝土必须连续灌注，严禁有夹层和断桩，每孔实际混凝土用量严禁小于计算体积。
6、桩孔深度应不小于设计深度。
在浇注混凝土时桩头要求高出设计标高1米，桩顶浮浆及松散的混凝土应凿除干净。
7、混凝土坍落度应为180～220mm，具有良好的和易性；混凝土浇注时，导管不得横向移动；导管提升速度与混凝土的上升速度相适应，始终保持导管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。
8、钢筋笼下放完毕，经检查无误则立即浇注混凝土，间隔时间不超过1小时，以防止泥浆沉淀和塌孔。
9、导管使用前做水密承压和接头抗压实验，严禁用压气试压。
进行水密试验的水压不小于孔内水深1。
3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力的1。
3倍。
五、路基部分一、挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。
路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
二、填方路基的土块应打碎。
应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm量时压实。
路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3，当石料强度小于15mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚。
路床土质应均匀、密实、强度高。
采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。
至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
我刚参加工作就很快融入到工作中去了，不断要求自己，不断督促自己提高。
作为一名年轻工作者，对待工作我丝毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出现的问题记下来以吸取经验教训，遇到疑难问题或者工作中遇到困难就向通事和领导请教，耐心的听取他提出的意见、建议，改进工作。