预制小箱梁分项工程开工报告施工方案
箱梁预制梁施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。
其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。
本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。
项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。
2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。
3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。
（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。
（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。
三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。
（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。
2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。
4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。
（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。
（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。
5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。
（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。
（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介：不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。
每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。
箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。
二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理：⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。
⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25cm，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。
⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压，再铺筑一层30cm厚山皮土，碾压密实。
三、台座施工台座所处的地面处理完成后，开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用c30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。
基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。
待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。
浇筑c40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。
台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。
待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。
预制小箱梁分项工程开工报告施工方案
30m预制小箱梁施工工艺一、工程概况：1、疏港快速路第四标段有同和立交大桥、五洲大道立交特大桥共两座桥，同和立交桥桥长359m、五洲大道立交桥桥长532.5m，主桥上部结构采用悬浇预应力混凝土变截面连续箱梁，引桥上部结构采用支架现浇等截面预应力混凝土连续箱梁及装配式预应力砼箱形连续梁。
同和立交桥左幅5-8跨、右幅1-8跨和五洲大道立交桥1-5跨、9-16跨上部结构采用30m预应力（后张）小箱梁，共38孔30m的预应力砼（后张）小箱梁，每孔5片，合计箱梁190片。
箱梁高度1.6m，边板上口宽2.4m，中板上口宽2.3m，下口宽1.0m。
二、施工准备工作1、施工安排：因本标段附近设置预制场的临时用电无法解决，拟将预制场建在距本标段约30公里、位于金华市金东区塘雅镇内的四海大道旁约100米处。
2、施工准备①场地建设：预制场设生产区、办公区、生活区，台座分期建设，第一批台座7个，在2014年10月下旬投入使用；第二批建台座12个，2015年3月初投入使用。
两期共建台座19个，能满足梁板安装进度要求。
台座布置见附图。
②原材料：所需水泥、钢筋、砂、石料等原材料均进行检验合格，并完成C50砼配合比设计，经中心试验室平行试验符合技术规范要求。
③机械设备：预制厂设置了拌和站，采用砼运输车进行运输，配置：2台60t/38m大门吊，25T起重机1台，挖掘机1台，施工现场及拌和站各配备1台195Kw 的发电机，并根据施工需要增加机械设备。
所需机械设备完好，配套，并配足零配件，一旦机械设备出现故障，立即进行抢修，或更换新的机械设备，保证施工的连续性。
三、施工技术方案及工艺操作要点（一）、施工方法1、施工顺序：钢筋加工及安装→模板安装→砼浇筑→预应力张拉→管道压浆→封端→移梁存放。
（二）、施工技术方案及工艺操作要点1、钢筋加工及安装①钢筋加工钢筋加工统一在钢筋加工场制作完成，所有半成品钢筋必须先按1：1实地放样，保证下料几何尺寸准确后再进行下料作业。
小箱梁预制场施工方案及方法
小箱梁预制场施工方案及方法1、施工顺序场地平整→测量放样→龙门吊安装→梁板台座制作→存梁区枕梁安装→完善排水系统→完善安全防护系统2、场地平整对E匝道该段路基原有地表的杂草、树根清除，部分路段按设计要求进行换填处理，填料采用级配良好的砂砾卵石。
路基顶面要求平整，压实度达到设计要求。
3、测量放样测量放线的内容包括：梁场的长度、宽度和地面标高，制梁台座的尺寸和标高，龙门吊轨道中心线及标高，排水系统位置等。
各测点应打上小木桩，并用石灰绘出，高程测量应作好原始记录。
4、龙门吊安装本预制场采用2台50t龙门吊，主要用于吊装模板、混凝土浇筑及移梁就位。
在垂直于台座方向设走行轨，直通预制区，走行轨基础采用现浇C30混凝土。
龙门吊采用2台25t汽车吊配合安装。
总体安装步骤开始→轨道复检→走行梁安装→主梁组装→支腿安装→连接主梁与支腿→整体抬吊龙门吊→连接支腿与走行梁→操作室安装→电气系统安装→电动葫芦安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束具体施工工序(1)轨道的复检龙门吊轨道采用38#钢轨，与基础混凝土预埋件扣结固定。
轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于10mm，同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm轨道接头处高低差、错牙不大于1mm(2)走行梁安装：测量人员使用全站仪放出轨道中心线的垂直线，并做好标记。
然后以垂直线为基准，用吊车将走行梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁竖直。
(3)主梁组装用吊车先将主梁A节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁B节的支垫固定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。
(4)支腿组装用吊车将支腿依次吊至主梁端部进行安装，销轴要穿到位，开口销固定要牢固。
预制小型梁施工方案
预制小型梁施工方案一、工程概况与目标本工程旨在通过预制小型梁的方式，为某高速公路建设项目提供高质量的梁体。
工程预计完成时间为XX个月，期间需确保梁体预制的质量与效率，以满足整体工程进度要求。
二、施工准备与材料施工前，需对施工现场进行勘察，确保施工环境符合预制梁体的要求。
准备相应的施工设备，如起重机、模板、振动器等。
选购优质的混凝土、钢筋等原材料，并对其进行质量检测，确保符合国家标准。
三、梁体预制工艺设计并制作梁体模板，确保模板尺寸精确、结构稳定。
在模板内铺设钢筋骨架，保证梁体的结构强度。
浇筑混凝土，注意振捣均匀，确保梁体密实无空洞。
对梁体进行养护，确保混凝土充分硬化，达到设计强度。
四、梁体运输与存放使用专用运输车辆，确保梁体在运输过程中稳定、不受损坏。
存放场地应平整、坚硬，防止梁体变形或损坏。
五、梁体安装与固定在安装前，对梁体进行再次检查，确保无质量问题。
使用起重机将梁体吊装至指定位置，注意安装过程的稳定性。
采用预埋件或焊接等方式，确保梁体固定牢固。
六、质量检测与验收对预制完成的梁体进行质量检测，包括尺寸、强度、外观等。
提交质量检测报告，由业主方或监理单位进行验收。
七、安全施工措施施工现场应设置明显的安全警示标志，确保人员安全。
定期对施工设备进行检查和维护，确保其安全运行。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
八、环保与文明施工施工现场应设置垃圾收集点，定期清理垃圾，保持环境整洁。
尽量减少施工噪音和扬尘对周围环境的影响。
加强对施工人员的文明施工教育，提高文明施工意识。
以上为本预制小型梁施工方案的主要内容，具体实施过程中应根据实际情况进行调整和优化，确保工程质量和进度。
预制小箱梁、空心板施工方案
省道201线哈达图至海拉尔一级公路项目土建工程第02段预制小箱梁、空心板梁专项施工方案青建集团股份公司二0一五年六月分项工程开工申请报告承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司）第二合同段项目部合同号：HHTJ—2 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司）第一驻地办编号：A—008分项工程施工组织设计报审表承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司)第二合同段项目部合同号：HHTJ-2 驻地办:省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司）第一驻地办编号：A—009现场管理人员报审表承包人:省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司）第二合同段项目部合同号：HHTJ-2 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司)第一驻地办编号：A—010进场材料报验单承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司）第二合同段项目部合同号：HHTJ—2 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司）第一驻地办编号:A—012试验室负责人: 复核：材料监理工程师：年月日承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路(青建集团股份公司）第二合同段项目部合同号:HHTJ-2驻地办:省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司）第一驻地办编号：A—013桥梁小箱梁及空心板预制场专项施工方案一、编制依据 (1)二、工程概况………………………………………………………1-3三、施工布置…………………………………………………………3—6四、施工准备…………………………………………………………6—8五、小箱梁施工方案…………………………………………………8-20六、空心板梁施工方案……………………………………………20-27七、质量保证措施…………………………………………………27—28八、安全保证措施…………………………………………………28—29九、文明施工及环境保护 (29)32桥梁小箱梁及空心板预制场专项施工方案一、编制依据1、省道201线哈达图至海拉尔段公路第二合同段施工图；2、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95;3、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76—95；4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011；5、《公路工程质量检验评定标准》JTG期F80/1-2004；6、《工程测量规范》GB50202-93；此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。
预制小箱梁施工方案
京津高速公路东段工程二合同段塘黄公路跨线桥预制后张法预应力箱梁、板梁施工方案一、概况1。
1工程概况25m跨预制小箱梁设置位置桩号:K9+911.9—K10+261.9共14跨，计小箱梁140件.22.3m跨预制小箱梁设置位置桩号：K10+291.9-K10+425.7共6跨，计小箱梁60件。
30m跨板梁设置位置桩号:K10+261。
9—K10+291。
9共1跨，计24块。
具体数量见下表小箱梁截面为倒梯形,上宽除边梁（带翼板）2。
85m外,其余（中板）上宽2.4m，下宽均为1m。
由于设计中线与墩位中心线有方位角，故每块的长度不一致，为此应对照设计图查看并计算较核，确认正确的板长尺寸.上下行桥上的预制小箱梁板面均为2%的单向坡，因此板与板之间位置，除了受长度尺寸限制外，同样受板面坡向限制，不可互换，更不可调向安装，因此每榀箱梁只有指定的固定位置.30m板梁每块板的长度均不一样长，对照设计变更数据经验算无误逐块预制。
箱梁、板梁砼设计标号C50。
砼总方量5659。
52m3。
1。
2工程特点：1、因小箱梁截面为倒梯形，箱梁不设吊环，生产后为捆绑式吊装.2、箱梁底板、侧板端头2m，及端头顶板7m范围内，砼尺寸为变截面。
3、板梁砼浇筑一次完成。
4、预制箱梁简支安装后变连续梁.5、顶板预埋波纹管端部竖向弯曲。
二、施工方案2.1施工目标1、质量：确保工程质量满足合同要求.2、工期：2004年10月25日完工。
3、安全：确保安全生产，无安全事故发生。
4、文明施工：确保施工现场文明施工、规范化操作。
2。
2管理模式1、机构设置:由李鹏同志担任本工程预制厂厂长，由厂长择优选择管理人员、技术人员和施工操作班组组成施工队伍。
组织机构:2、实行项目目标管理:（1)预制厂厂长—全面负责各项目施工目标并分管成本目标的管理。
施工员-分管工期、质量、安全、文明施工及负责现场的施工组织。
（2）技术负责人—分管质量目标，并负责现场的技术管理工作和安全措施的制定。
小箱梁预制施工方案
小箱梁预制施工方案一、工程概况Tj11段长9.668km，里程K80+370至K90+050。
位于雅安市雨城区草坝镇和凤鸣镇。
该项目主要位于草坝镇。
本标段以Z水口长隧道穿越向张嘴，经大同寺后穿过曹八坪坝区，在曹坝镇东北侧石家沟连接s305省道与Z曹坝立交，在小建年大桥西侧通过石北天水库，以Z中隧道穿越肖家山，至本标段终点。
本标段共有三座大桥、六座中桥、一座小桥。
其中三座大桥和三座中桥上部结构采用20m跨径的预应力砼简支小箱梁，共计313片；一座中桥上部结构采用20－25－20m跨径的现浇预应力砼连续梁，共计两联；一座中桥上部结构采用18m跨径的现浇预应力砼空心板，共计两片；一座中桥上部结构采用20m跨径的预制预应力砼空心板，共计10片，一座小桥上部结构采用10m跨径的预制简支空心板，共计18片。
本标段共有8座大中型桥梁。
上部结构采用20m跨预应力混凝土简支小箱梁，共313根。
梁场主要负责313片20m跨径的预应力砼简支小箱梁、10片20m跨径的预应力砼空心板和18片10m跨径的简支空心板的预制和存放。
二、编制依据1、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路tj11合同段两阶段施工图设计文件。
2.国家高速公路网成渝环线tj11合同段乐山至雅安段路基-1-土木工程施工合同文件。
3、进场后我公司对施工现场及周围环境的调查了解。
4.我公司在人员、技术、机械、财务等方面的综合实力与我公司以往承担的类似高等级公路的施工经验相似。
5、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000）。
6、《公路工程施工安全技术规范》（jtj076-95）。
7、招标文件中的补充技术规范。
8、相关施工手册和作业指导书。
三、施工总体规划及组织安排1、主要管理和技术人员序号1234567-2-姓名黄荣李建国李家康覃安聪陈杰李永华雷宇职务总工项目副经理质检工程师试验工程师测量负责人技术员安全员技术职称工程师工程师工程师工程师工程师工程师安全员主要工作分工全面技术负责负责现场施工管理质量检查验收负责试验工作负责测量工作负责现场技术工作负责现场安全工作2、施工人员序号1234567891011123.机械及其他设备编号：1234567891012131415-3-工作类型现场主管技术主管安全员材料员电工电焊工模板工混凝土工钢绞线工钢筋工移梁专职维修1人1人1人1人2人1人3人10人6人12人6人1人机器名称龙门起重机挖掘机滚筒装载机起重机发电机空气压缩机机电焊机张拉设备千斤顶真空灌浆机钢筋切断机钢筋弯曲机钢筋矫直机振动器数量2台1台2台5台4台2台3台3台8台50t型神钢27025t300kwycw150b20t4时间安排梁场场地建设工期拟为2021年10月6日至2021年10月26日，共计20天。
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管表3分项工程开工申请报告承包单位：合同段：（本表一式三份，项目管理处、总监办、承包人各一份）。
一、工程概况：三星村大桥桥位地貌为低缓丘陵间山间洼地，桥梁跨越三星村，区内分布较多民房，地形总体较平缓，河源端地形较高，地面标高约39.76～57.16m。
区内左幅弱～微风化岩面呈波状起伏，右幅呈舒缓波状，总体岩面埋深、高程变化大，埋深约11.17～38.9m，高程约11.84～41.1m。
三星大村桥中心里程为K37+095，起止里程为K36+911.46～K37+278.54，跨径组合为12×30m预应力小箱梁。
三星村大桥上部构造采用简支转连续小箱梁。
全桥共有预制小箱梁120片，分左、右幅每幅各12跨，每跨各5片。
预制小箱梁梁高1.6m，预制宽度为2.4m。
预制小箱梁主要工程数量为C50砼4101.6m³。
二、施工准备工作1、施工安排：我项目部现已完成预制场的建设。
准备三星村大桥左幅第12跨小箱梁进行预制。
2、施工准备①场地建设：预制场现已完成台座的施工及2台60t/25m大门吊的安装工作，地面已采用10cm 厚的C15砼进行硬化处理。
预制场场地建设方案详见总监办批复的《30m小箱梁预制安全专项施工方案》。
②原材料：所需水泥、钢筋、砂、石料等原材料均进行检验合格，并完成C50砼配合比设计，经中心试验室平行试验符合技术规范要求。
④机械设备：项目部设置了拌和站，采用砼运输车进行运输，配置：2台60t/25m大门吊，25T 起重机1台，挖掘机1台，施工现场及拌和站各配备1台195Kw的发电机，并根据施工需要增加机械设备。
所需机械设备完好，配套，并配足零配件，一旦机械设备出现故障，立即进行抢修，或更换新的机械设备，保证施工的连续性。
3、各项准备工作已就绪，我部拟在2010年05月13日开工，于2010年08月20日完工。
三、施工技术方案及工艺操作要点（一）、施工方法1、施工顺序：钢筋加工及安装→模板安装→砼浇筑→预应力张拉→管道压浆→封端→移梁存放。
（二）、施工技术方案及工艺操作要点1、钢筋加工及安装①钢筋加工钢筋加工统一在钢筋加工场制作完成，所有半成品钢筋必须先按1：1实地放样，保证下料几何尺寸准确后再进行下料作业。
钢筋的制作成型在钢筋加工场制作完成，制作过程中严格按施工规程制作、检查。
成型后的钢筋分堆堆放，并挂牌标明型号规格。
钢筋采用电焊焊接，在成批焊接加工前，将所焊接头送中心试验室试验合格后，方可施焊加工。
钢筋的焊接均采用双面焊接，焊缝长度不小于5d，焊接需满足施工技术规范的要求。
焊接时接头错开100cm以上，并在同一断面上，接头数量不超过50%。
接头处钢筋的轴线偏移误差不大于0.1d(d为钢筋直径)，焊接接头无缺口、裂缝和较大的焊瘤，不得留有焊碴。
②、钢筋绑扎钢筋骨架加工完成后运至需要绑扎的底模附近，直接在底模上进行绑扎。
骨架分两次绑扎成型，先底腹板，待侧模板安装到位后再绑扎顶板面层钢筋。
钢筋骨架采用临时支撑辅助绑扎，钢筋安装绑扎要牢固，不得有变形、松脱现象。
底板、腹板钢筋绑扎时为了保证钢筋保护层厚度，要在钢筋与模板之间用塑料垫块支垫，护层垫块位置应布设均匀。
受力钢筋绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，两接头距离不小于1.3倍搭接长度。
在绑扎钢筋的同时，应将泄水管、通气孔、防撞墙预埋钢筋、伸缩缝预埋筋、支座预埋钢板等按设计数量、设计梁板位置埋设齐全。
钢筋骨架安装完毕后，报监理工程师检查，经监理工程师检查合格后才能进行模板安装施工。
③、波纹管安装波纹管使用前须按规范要求做变形、渗漏试穿等试验，合格后方可使用。
预应力波纹管绑扎定型安排在普通钢筋绑扎完成后进行，孔道采用的金属波纹管，各自的接管采用大一级的波纹管，长度不小于20cm，波纹管连接后用密封胶带封口，避免砼浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。
安装波纹管时，先在波纹管内安装内衬胶管，然后根据设计图纸中的预应力波纹管孔道的曲线要素，定好波纹管定位钢筋的位置，定位钢筋采用井字架型式，预应力管道定位按直线段100cm设一组，曲线段50cm设一组，控制预应力孔道位置偏差在允许偏差之内。
所有孔道之间的连接用胶布缠绕密封，孔道与锚垫板的连接边也应确保密封，防止漏浆。
在布置波纹管时，留设好排气孔、排浆管，并保证好锚垫板与孔道中心线垂直。
2、内、外模板施工模板内、外模均为定型钢模板，根据我合同施工安排，共定制中梁及边梁模板共三套。
模板按小箱梁的砼线型设计和断面几何尺寸制作，外侧模板按照每节3m做为标准节，内模按照每节1.5m做为标准节。
外侧模板的面板为：5mm厚钢板，周边法兰为：10*80扁肋,横向肋骨为：8#槽钢，竖向肋骨为：6*80扁肋,连接孔位为：Ф18*22长孔。
内侧模板的面板为：3mm厚钢板，所有肋骨均为：5*50扁肋，连接孔位均为：Ф14*16长孔;横撑6.3#角钢，连接板10mm钢板，孔为Ф18圆孔。
根据图纸模板参数表得出，预制梁的梁长变化较大。
因此，在制作钢模板时，按照梁长L=29500mm来加工制作，当梁长变化时，加接生口板以改变梁长；外模生口板的规格分为：W＝20、50、100、200、300、400mm；内模生口板的规格分为：W＝20、50、100、200、300、400、500mm。
外模板之间的接缝处理全部采用角铁死接缝，保证模板之间的紧密相联。
模板板块之间采用螺栓连接，加接的生口板夹在两块标准模板之间，模板与生口板全部采用精加工，使用前必须试装，以保证模板的加工精度及接缝的结合情况。
模板安装采用预制场内的龙门吊进行吊装，起吊安装时模板不能碰触钢筋笼。
外侧模底部采用支撑和楔块固定，上、下部采用Ф20mm的对拉螺栓和支撑固定，每块侧模间用螺丝连接。
内侧模板为便于吊装，在场地上拼装好后吊装至台座，内模横向采用拉杆固定，竖向、纵向采用螺丝固定，确保内模几何尺寸，混凝土垫块在钢筋绑扎后一次均匀布置，以确保内模位置准确。
湿接缝处的边挡块模板加工时考虑突出底边线顺直，直接采用锯齿形的模板，根据预埋钢筋的位置开设与钢筋接触缝，面板厚度不小于δ=10mm。
为保证小箱梁的外观美观侧模板设上、下两排对拉拉杆，中间不设对拉，采用与小箱梁等同标号的砼立方柱支顶来保证腹板的厚度。
3、混凝土的浇筑砼在项目部拌和楼集中拌和，用砼运输罐车运送至现场，浇注砼吊罐法。
采用高品质的强度等级为42.5的硅酸盐水泥，为保证混凝土浇筑顺利和振捣密实，采用连续级配碎石。
砼拌和时严格按施工配合比控制，砼所用的材料必须进行试验，符合要求才能使用。
砼在搅拌时应按配合比下料，严格控制水灰比及砂、石用量，保证砼的搅拌时间，使砼具有良好的和易性及足够的强度。
砼坍落度控制在7～9cm。
砼浇筑完后应认真做好养护工作，及时浇水覆盖，令其表面具有足够的湿度，使砼的强度得到保证，达到设计要求。
在砼的施工过程中应做好完整的施工记录，并按规定取样做试件，试件的制作、检测过程应在监理工程师在场的情况下进行。
每道工序完成后必须经监理工程师检查验收合格后才能进行下一道工序的施工。
浇筑前，认真检查所有预埋件和预留孔是否齐全，位置是否准确，如预埋钢板、预埋筋、预应力管道、吊梁孔、泄水管等。
砼浇筑采用吊罐法进行，为保证砼的浇注质量，浇注时应分层进行，每层厚度不超过30cm，利用Φ26mm（高频）、Φ50mm的插入式振动棒进行振捣，浇筑时采用一端浇筑过去、梯型斜分层的方法进行。
浇筑顺序遵循原则：先底板、后腹板、最后顶板。
浇筑时严格按规范要求进行分层，浇筑过程必须保持连续作业，避免梁体出现施工冷缝，影响梁体整体受力结构。
严格控制砼坍落度，保证砼的搅拌质量。
注意振动器的振捣不能碰触模板，以免引起模板的变型和影响小箱梁砼的表面。
同时避免碰触预应力管道，要求砼浇筑完后立即进行管道的检查，及时发现问题及时处理。
砼浇筑完成后应及时清除顶板表面浮浆，在顶面初凝前必须将板顶横桥向拉毛，翼缘、梁端及顶面等与现浇接触面必须凿毛，保证将来与整体化层砼施工新老砼结合效果。
4、拆模、养生①拆模混凝土的浇筑完毕，为防止出现裂缝和棱角破损，在砼强度达到2.5Mpa方可拆除侧模及端模。
内顶模拆除须在砼强度达到4～8Mpa时方可拆除。
拆模后应及时将接缝处砼表面凿毛。
②养护砼的养生采用水池净化水人工喷洒，顶板采用湿透的麻袋覆盖养护，要求潮湿养护不少于7天。
每天洒水次数宜视空气的湿度和温度适当控制，以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。
养护尽量避免阳光直射。
5、钢铰线穿束预应力钢纹线采用抗拉强度标准值f pk=1860Mpa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。
为保证管道不致因砼浇筑时的外力影响，造成管道的压扁和堵塞等，波纹管采用软质硬塑料管作为内衬管。
圆锚内衬管直径为小一级的管道，扁锚采用4根φ18mm 塑料管并排布置。
内衬管要求柔软，以便随同波纹管定位，同时应有足够的硬度，保证波纹管道不被压扁。
为便于负弯矩波纹扁管的对接，预制小箱梁的预埋金属波纹管须在连续端预留3～5cm长度。
砼浇筑完毕后，及时抽出内衬管，并对波纹管进行通水、排风，清理管道内壁，以尽量减少水泥浆等杂物对钢纹线摩阻力的影响。
砼达到设计要求后，进行钢纹线的穿束施工，穿束采用人工整束穿过。
负弯距区待一联架设完毕，浇筑完墩顶连续段，砼强度达到85%后（且龄期不小于7天）进行钢纹线穿束张拉。
墩顶接头处要求包封严密，防止砼浇注时漏浆堵塞管道。
所有预应力钢束均采用砂轮机切割下料，下料长度要同时满足孔道长度及预应力张拉工作长度要求。
钢纹线下料安排在预制场场内线材下料区进行，下料时严格按图纸和规范要求的注意事项进行，远离火源，避免受重型机械的挤压。
6、小箱梁张拉①预应力张拉设备的选型预应力张拉设备由千斤顶、电动油泵、压力表等零部件组成。
A 千斤顶的选用为保证预应力张拉设备的使用性能可靠，配用预应力千斤顶的额定张拉值比预应力筋的控制张拉力大 30％以上，圆锚采用YCW100B型千斤顶整束张拉，扁锚采用YDC24Q千斤顶单根张拉。
B 电动油泵及压力表的选用选用ZB型超高压油泵与各种张拉、牵引千斤顶配套使用。
ZB4-500型电动高压油泵，可与额定压力＜50MPa、额定张拉力＜4000kN、行程＜500mm的各种千斤顶及缴头器配套，配用量程 60MPa的 Y－150型压力表。
②张拉施工A 张拉顺序30m小箱梁锚下控制应力为0.75fpk=1395 Mpa ，单股张拉控制应力为193.9KN；张拉顺序为：N1→N3→N2→N4；B 张拉程序采取以下的张拉程序：0→初应力10%σk→ 20%σk →100%σk（持荷2分钟）→锚固，不考虑超张拉。
钢束的张拉采用双控，即控制张拉力和钢束伸长量，实测伸长量和计算伸长量之差要求不超过6%。