市政道路工程预制小箱梁架设施工方案
预制小型梁施工方案
预制小型梁施工方案一、工程概况与目标本工程旨在通过预制小型梁的方式，为某高速公路建设项目提供高质量的梁体。
工程预计完成时间为XX个月，期间需确保梁体预制的质量与效率，以满足整体工程进度要求。
二、施工准备与材料施工前，需对施工现场进行勘察，确保施工环境符合预制梁体的要求。
准备相应的施工设备，如起重机、模板、振动器等。
选购优质的混凝土、钢筋等原材料，并对其进行质量检测，确保符合国家标准。
三、梁体预制工艺设计并制作梁体模板，确保模板尺寸精确、结构稳定。
在模板内铺设钢筋骨架，保证梁体的结构强度。
浇筑混凝土，注意振捣均匀，确保梁体密实无空洞。
对梁体进行养护，确保混凝土充分硬化，达到设计强度。
四、梁体运输与存放使用专用运输车辆，确保梁体在运输过程中稳定、不受损坏。
存放场地应平整、坚硬，防止梁体变形或损坏。
五、梁体安装与固定在安装前，对梁体进行再次检查，确保无质量问题。
使用起重机将梁体吊装至指定位置，注意安装过程的稳定性。
采用预埋件或焊接等方式，确保梁体固定牢固。
六、质量检测与验收对预制完成的梁体进行质量检测，包括尺寸、强度、外观等。
提交质量检测报告，由业主方或监理单位进行验收。
七、安全施工措施施工现场应设置明显的安全警示标志，确保人员安全。
定期对施工设备进行检查和维护，确保其安全运行。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
八、环保与文明施工施工现场应设置垃圾收集点，定期清理垃圾，保持环境整洁。
尽量减少施工噪音和扬尘对周围环境的影响。
加强对施工人员的文明施工教育，提高文明施工意识。
以上为本预制小型梁施工方案的主要内容，具体实施过程中应根据实际情况进行调整和优化，确保工程质量和进度。
公路市政桥梁箱梁预制施工方案
公路市政桥梁箱梁预制施工方案一、背景介绍随着城市化进程的不断加快，公路市政桥梁建设项目越来越受到重视。
而箱梁是公路市政桥梁建设中常用的构件之一，其预制施工方案对工程进度和质量具有重要影响。
二、箱梁预制施工的优势1.提高施工效率：箱梁预制工厂化生产，减少现场施工时间，提高施工效率。
2.保证施工质量：预制箱梁工艺严格，质量可控，保证施工质量。
3.减少现场环境影响：减少现场施工产生的噪音、粉尘等环境影响，有利于环境保护。
三、箱梁预制施工流程1.设计方案确认：根据桥梁设计要求，确定箱梁的尺寸、材料和工艺流程。
2.模具制作：根据设计方案，制作箱梁的预制模具。
3.混凝土浇筑：在预制模具中将混凝土进行浇筑，确保箱梁的强度和密实性。
4.养护和翻模：经过一定的养护期后，将箱梁从模具中取出并进行翻转，以确保箱梁的各部分均匀养护。
5.运输安装：将预制好的箱梁运输到现场，进行安装施工。
四、箱梁预制施工注意事项1.设计方案确认：设计方案应符合桥梁设计要求，尺寸精确，材料合格。
2.模具制作：模具制作应精准可靠，确保箱梁形状和尺寸准确。
3.混凝土浇筑：浇筑混凝土时应控制浇筑速度和震动频率，确保混凝土质量。
4.养护和翻模：养护时间和翻模操作要符合要求，确保箱梁既养护到位又不出现变形。
5.运输安装：运输和安装过程中要注意避免损坏箱梁，确保安全顺利。
五、结语箱梁预制施工方案的制定和实施对于桥梁工程建设具有重要意义，不仅能提高工程施工效率，保证施工质量，还能减少对环境的影响，推动公路市政桥梁建设的快速发展。
希望未来在公路市政桥梁建设中，箱梁预制施工能得到更广泛的应用和推广。
预制小箱梁工程专项方案
预制小箱梁工程专项方案预制小箱梁是一种在桥梁建设项目中常用的预制构件，具有施工速度快、质量可控、降低施工风险、减少对交通影响等优点。
本项目为某城市某高速公路新建项目的桥梁建设工程，涉及预制小箱梁的施工，需要编制专项方案保障施工质量和安全。
本项目的建设目标是提高城市交通运输的效率，改善交通条件，服务当地经济发展和居民生活。
2. 施工环境本项目位于城市郊区，周边有居民区、农田和绿化带，需要重视环境保护。
此外，该项目位于高速公路上，对交通的影响需要降到最低。
施工环境要求对施工机械和材料的选择、作业程序、噪声和扬尘控制等方面有较高的要求。
3. 技术要求预制小箱梁的施工需要具备一定的技术要求，包括预制工厂的设备和技术水平，预制构件的设计和制造工艺，现场施工的操作流程和质量控制等方面。
需要对每个环节都进行详细的规划和安排，确保施工过程中各项工作能够协调一致，达到设计要求。
4. 施工计划施工计划是工程施工的重要依据，对于预制小箱梁而言更是如此。
施工计划需要按照预制构件的制造周期和现场吊装安装的时间要求进行合理安排，确保各个环节能够有条不紊地进行。
同时需要考虑交通影响、周边环境保护等因素，尽量减少对周边环境和公众的影响。
5. 安全保障施工安全是项目施工的首要任务，特别是在城市高速公路上的桥梁工程。
预制小箱梁的吊装和安装过程中存在一定的安全风险，需要采取有效的措施进行保障，包括制定严格的安全操作规程、使用符合要求的吊装设备和工具、培训操作人员的安全意识等。
6. 质量控制预制小箱梁的质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全性，需要在整个施工过程中严格把控。
包括对预制构件的材料、尺寸、外观和内部质量进行检测和验收，对现场施工的工艺和操作进行质量监控，确保施工过程中质量符合设计要求。
7. 环境保护在城市郊区进行桥梁施工需要充分考虑环境保护的要求。
包括噪声、扬尘、废水处理等方面的控制和处理措施，尽量减少对周边居民和环境的影响。
预制小箱梁施工方案
预制小箱梁施工方案预制小箱梁施工方案一、工程概况本工程为一座预制箱梁桥的施工方案，总长度为100米，梁宽为2米。
施工地点为XX市XX区XX路。
本方案旨在保证工程质量、施工安全和进度。
二、施工准备1. 获取施工许可证和施工图纸。
2. 采购所需的材料和设备，包括钢筋、混凝土、脚手架等。
3. 组建专业的施工团队，确保施工工人具备相关技术和经验。
4. 对施工现场进行清理和平整，确保施工道路畅通。
5. 检查和修理施工机械和设备，确保其正常运转。
三、施工方法及过程1. 打桩：根据设计要求，在桥墩上钻孔并灌注混凝土，形成桩基。
2. 做模板：搭设箱模板，根据设计要求调整横纵坡。
3. 配筋：根据设计要求，将预制钢筋按照预留的孔洞穿过模板，进行绑扎。
4. 浇筑混凝土：在模板内浇筑混凝土，注意控制浇筑层厚度和浇筑速度。
5. 养护：保持混凝土湿润，进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
6. 受力杆连接：根据设计要求，在桥梁两侧预留孔洞，安装受力杆，进行连接。
7. 形式：进行表面养护、除锈处理，真正实现施工工艺好。
8. 固定侧栏：钢筋混凝土箱梁现场安装完成后，安装侧栏，固定箱梁的位置。
四、施工安全与保障1. 施工现场必须设置安全警示标志牌，保持安全通道，确保工人、机械和材料的安全。
2. 施工团队成员必须穿戴合格的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
3. 对施工材料进行检验，确保其符合相关标准和正确配比。
4. 对施工机械和设备进行维护和检修，确保其正常运转。
5. 严格遵守施工方案和施工图纸，确保施工工艺正确。
6. 定期进行施工质量检查，确保工程质量。
五、施工进度控制1. 根据施工方案，制定详细的施工进度计划。
2. 对关键节点和关键工序进行严格的控制和监督。
3. 进行日常施工记录和进度汇报，及时发现和解决施工中的问题。
4. 针对进度延误等问题，及时采取措施予以解决，确保工程按时完成。
六、施工质量控制1. 对施工材料进行严格检验，确保其符合相关标准和质量要求。
最新市政工程预制箱梁施工专项方案
XX市政工程预制箱梁施工方案1、工程概述：XX工程，高架区间轨道梁采用预制钢筋混凝土预应力箱梁、现浇连续钢筋混凝土预应力箱梁，简支钢混结合梁和钢混连续结合梁的形式。
而主要采用钢筋混凝土预应力预制箱梁，跨径以20m~30m不等，标准跨为30m，车站部分跨径为15m。
总计有预制梁板260片。
1.1编制依据本工程招标文件及招标设计图和补充招标文件；国家、部颁和地方的施工技术（验收）规程、规范；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）《建筑工程施工质量验收统计标准》（GB50300-2001）《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《后张预应力施工规程》（DGJ08-235-1999）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2016）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）1.2主要工作内容1.2.1高架区间：1、30m跨径：166片2、28.335m跨径2片3、27.5m跨径4片4、25m跨径58片5、22.843m跨径2片6、20m跨径6片所有梁高 1.9m，底宽 1.5m，顶宽 3.514m，梁板顶板、底板厚22cm，斜腹板厚25cm，现浇段外侧493mm，内侧543mm。
1.2.2车站：15m跨径梁11孔，共22片，所有梁高1.2m，底宽1.7m，顶板、底板厚18cm，直立式腹板厚25cm。
2、梁板预制，生产总体安排本工程所用的所有预制箱梁均委托构件公司加工，经双方多次沟通协商，充分考试各种成本因素，由上海申鹤构件有限公司调遣技术、管理人员到施工现场，将预制场地设置在白银路北侧，胜辛路东侧的空地上就近生产。
由XX公司提供水、电、宿舍等条件，组织劳动力、材料及部分施工机械。
这样就避免了长途运输的高昂成本，以及进场路线对运输车辆通行的限制，又便于我方对预制箱梁生产的管理和监督，发现问题可及时沟通解决。
也有利于各方对预制箱梁生产进度、生产质量的实时了解。
预制小箱梁桥梁施工方案
预制小箱梁桥梁施工方案1. 引言预制小箱梁桥是一种常用于跨越小型水流或道路的桥梁结构，具有施工速度快、质量可控等优点。
本文将介绍预制小箱梁桥的施工方案，包括施工前准备、施工工序、施工流程和安全防护措施等内容。
2. 施工前准备2.1 设计准备在施工前，需详细了解设计图纸和技术要求，包括梁体尺寸、强度等参数，并与相关设计人员进行沟通和确认。
2.2 材料准备•预制小箱梁：根据设计要求提前制作好相应尺寸的预制小箱梁，并进行质量检验。
•砼材料：根据设计要求准备好砼材料，保证质量合格。
2.3 施工设备准备•起重机械：保证能够满足吊装、安装预制小箱梁的需求。
•模具设备：准备好适用于预制小箱梁的模具，确保模具精度符合要求。
•张拉设备：准备好张拉设备，以便在施工完成后进行张拉调整。
2.4 现场准备•场地准备：清理施工现场，确保施工场地干净、整洁。
•桥面支座：确保桥面支座已经安装，并检查其稳定性。
3. 施工工序3.1 基础施工在施工前，需要先进行基础施工，确保桥梁基础的承载能力和稳定性。
3.2 预制小箱梁的吊装与安装根据设计要求，使用起重机械进行预制小箱梁的吊装和安装。
首先将吊装缆索和吊钩连接，并进行安全检查。
然后将预制小箱梁从运输车辆上吊装至桥墩上，并调整位置，确保梁体水平。
3.3 预制小箱梁间接缝处理在预制小箱梁安装完成后，根据设计要求进行间接缝处理。
常用的缝隙处理方法有填缝、背填和浇注等。
3.4 预制小箱梁的联接将已安装好的预制小箱梁进行联接，常用的联接方式有搭接、焊接和螺栓连接等。
确保联接牢固，符合设计要求。
3.5 桥面铺装施工完成预制小箱梁的联接后，进行桥面铺装施工。
根据设计要求选择合适的材料进行铺装，并确保铺装质量。
4. 施工流程4.1 施工安排根据施工计划和各施工工序的要求，合理安排施工流程，确保施工进度和质量。
4.2 施工现场管理对施工现场进行管理，包括施工人员配备、现场秩序、工作岗位划定等。
同时，加强施工现场的安全防护，确保施工人员的安全。
预制小箱梁施工方案
小箱梁预制首件施工方案中铁十四局集团津汕高速公路项目部2007年7月一、工程概况津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区，津汕高速公路与津王公路相交处。
桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥，其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁，A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。
小箱梁共计330片，1#桥130片，2#桥200片。
小箱梁共计330片，全部在预制场集中预制。
架设采用双导梁架桥机进行。
二、工期及人员安排根据总体计划要求，小箱梁施工工期为07年11月全部完成，安排人员100人。
为保证施工的质量、进度，项目部成立了预制厂施工小组。
施工负责人：朱光宇技术负责人：杨德青质量负责人：杨立军试验负责人：王合功测量负责人：候宪魁安全文明负责人：陈贵俊三、现场布局和临时设施1、梁场建在主线K13+350右侧，现场设一个钢筋加工场，一座HZS40混凝土拌合站；2、施工用水采用地下水3、现场设315KVA变压器一台四、主要机具设备五、小箱梁的预制（施工工艺见附表1）预制采用周转性台座，箱梁台座按垂直于桥向布置， 21个台座，24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。
预制场面积为140*37m，原地面掺灰压实，台座间用5cm砼硬化。
（1）、台座及模板的设计、加工⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成，宽度与梁底同宽，台座基础采用20cm厚条型扩大基础，宽200cm。
为防止梁张拉起拱后端部下沉，在台座两端200cm范围内基础加宽加厚，并增加5棵直径为50cm，深度为6m的粉喷桩，以增加两端承载能力。
⑵箱梁模板采用钢模板，每6m分节，面板采用5mm钢板，纵横肋采用型钢，确保模板具有足够的强度及刚度。
内模采用活动式钢内模，按3m分节。
共上场外模5套，内模5套。
按成跨考虑。
模板平整、接缝严密。
模板的加固通过对拉螺栓，和模板外加木斜支撑来实现，加固时对拉螺丝拧紧，木支撑支顶应牢固。
预制预应力小箱梁架设专项方案
预制箱梁架设专项方案一、工程概况本标段全线长2.90公里，设有大南沟桥、南庄1~3号桥、坑子地1号桥5座桥梁，桥梁总长1126.68米，上部结构为混凝土预制小箱梁（长度30m和33m）。
箱梁双幅每孔8片，最大构件重115吨，总计288片。
二、施工准备目前我标段坑子地1号桥下部结构已经基本施工完毕，箱梁预制已经完成16片、各方面准备充分，满足架梁条件2.1人员安排架梁现场配备技术管理员30名，主要人员如下：现场负责：1人安全管理人员：3人（专职安全员1人）特殊工种作业人员3人技术工人：7人其他配合人员10人2.2机械安排现场60吨门式起重机2台；16吨门式起重机1台，架桥机1台。
可以满足架梁要求三、桥梁架设施工大桥架设安装施工方案：梁体采用两台门机装上运梁车，运梁车装车运送至安装桥跨。
梁体架设采用JQJ120-35型架桥机，将梁体安装到位。
（一）梁体架设安装程序1. 架桥机纵向就位架桥机就位时，采用自身天车及配重块平衡配重过孔。
先后顶升前支及后支油缸，使主梁底部高于架梁状态40cm,1#天车起吊中托，吊运至前跨中托安装位置，安装调整中托横移轨道，前支收缸，使主梁落于中托上，铺设运梁轨道，至此架桥机过孔已准备就绪。
将1#与2#天车置于跨中，中托作为前动力，后支纵移车作为后动力将架桥机沿桥跨推出，推出时架桥机与天车同步反向移动，中托支撑与纵移车同步同向运行，推岀30m后，1#与2#天车回位至于架桥机尾部配重，架桥机再次推出致使前支准确安全就位。
整个就位过程需用25分钟。
2、安装调整前支腿架桥机纵向就位后，安装铺设前支双轨轨轨道并调整前支腿高度，前支腿左右两支腿应横向水平，将帽梁顶面横坡，用钢墩（或枕木和杂木板）将刚性横移轨道调平，并从挡墙上方通过，桥位纵向支腿外边与帽梁外边保持大于10cm的距离。
3、架梁a•前方天车起吊梁体前端，与后方轮轨式运梁车同步将梁体吊运至梁体前端在前跨1/3位置时，后方天车起吊与前方天车同步将梁体吊运至桥垮位置，前后两天车吊钩同步缓缓下落，至梁底距帽梁顶面10~15cm是停止落钩。
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目录一、编制依据................................................. - 1 -二、编制原则................................................. - 1 -三、工程概况................................................. - 1 -(一)工程范围及规模 (1)(二)交通情况 (4)(三)自然条件 (4)四、工期安排................................................. - 5 -(一)总体计划安排 (5)(二)运架设备组装安排 (5)(三)单片梁架设时间分析 (5)五、施工部署................................................. - 5 -(一)施工组织机构 (5)(二)劳动力资源配备情况 (6)(三)机械设备配备情况 (7)(四)施工用电 (7)(五)消防设施布置 (8)六、架梁总体方案............................................. - 8 -(一)准备工作 (8)1、NF40/140架桥机结构概述 ................................ - 8 -2、桥机主要性能参数...................................... - 10 -3、架梁设备安装及调试.................................... - 11 -4、提梁前准备工作........................................ - 15 -5、提梁、运梁............................................ - 17 -(1)大钩试吊.............................................. - 18 -(2)试吊注意事项.......................................... - 18 -(3)使用规则和注意事项.................................... - 18 -(3)梁场装梁作业流程...................................... - 19 -(二)架梁施工工艺流程 (19)(三)架梁工况 (20)(四)过孔工况 (21)（五）架桥机架梁 (23)（六）安装箱梁应注意事项 (26)七、箱梁就位平面控制和高程控制.............................. - 27 -八、质量保证体系和质量保证措施.............................. - 27 -九、安全保证体系及措施...................................... - 28 -(一)安全目标 (28)(二)安全保证体系 (29)(三)建立、落实安全生产责任制 (29)(四)强化职工安全教育 (29)(五)组织保证措施 (29)(六)管理制度措施 (29)(九)架桥机作业安全操作守则 (33)十、文明施工及环保措施...................................... - 36 -（一）文明施工管理目标 (36)（二）环境管理目标 (36)（三）文明施工及环保措施 (37)预制小箱梁架设施工方案一、编制依据1、技术规范及机械操作说明《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000《城市高架桥施工手册》《天津市市政工程施工技术规范(桥梁工程部分)》(DB29-74-2004)《NF40/140A型架桥机操作使用说明书》《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4－20042、现场调查报告和工程测量控制网3、天津市有关工程建设文件及规定；4、xx大道工程招标文件及施工设计图纸；5、我单位技术、设备、生产能力等基本情况。
二、编制原则1、根据施工设计图纸、天津市市政工程施工技术标准和对现场实地考察，采用先进技术编制经济合理、切实可行施工方案。
2、采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。
3、强化安全体系，细化安全措施，加大投入，有针对性地狠抓各施工环节安全落实，杜绝安全事故发生。
4、采用先进、经济、合理、可行施工措施，贯穿施工全过程，有效保护周围环境。
三、工程概况(一)工程范围及规模预制箱梁工程包括双港高架特大桥左右幅0～28、39～54、58～62，南排白河中桥左右幅0～3，共计536片。
双港高架特大桥主线共470片小箱梁，梁长30m，梁高，其中边梁188片，中梁282片；上坡道桥共18片小箱梁，梁长m，梁高，其中边梁12片，中梁6片；下坡道桥小箱梁共18片，梁长m，梁高，其中边梁12片，中梁6片。
南排白河中桥小箱梁30片，梁长25m ，梁高，其中边梁12片，中梁18片。
小箱梁标准段断面如下图所示：小箱梁标准段横断面图1、xx 高架特大桥小箱梁主线有预制简支变连续小箱梁20联，共470片。
跨径布置为n ×30。
均采用斜腹板五箱单室箱形断面，梁高，悬臂长，其中现浇长度，预留及防撞护栏及挂檐同时浇筑；腹板支点厚度，跨中厚度；预制小箱梁之间现浇混凝土宽度；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，并设置一道跨中横梁。
桥梁布置形式见下表：双港高架特大桥桥梁布置形式墩号跨径布置(米) 结构形式//桥宽//梁高(米) 跨越道路 桥梁名称左幅桥桥梁布置形式0～4 4×30 / 4～9 5×30 / 9～14 5×30 外环线14～19 5×30 / 19～24 5×30 / 24～28 4×30 毛纺西路28～31 3×30 / 31～35 4×30 / 35～394×30/14415050R 5120120182％41HH142％187.3×15120165(155)12R 55050186.7×157.3×156.7×15181818181818边梁标准段横断面图中梁标准段横断面图墩号(米)结构形式//桥宽//梁高(米)桥梁名称39～445×30/44～495×30/49～545×30/54～5830+45+30+30津沽公路58～624×30/双港高架特大桥右幅桥桥梁布置形式0～44×30/4～95×30/9～145×30外环线14～195×30/19～245×30/24～284×30毛纺西路28～313×30/31～354×30/35～394×30/39～445×30/44～495×30/49～545×30/54～5830+30+45+30津沽公路58～624×30/上下坡匝道桥共有预制简支变连续小箱梁4联，共36片。
上坡匝道桥跨径布置为3×两联，下坡匝道桥跨径布置形式为3×两联，均采用斜腹板三箱单室箱形断面，梁高，悬臂长，其中现浇长度，预留及防撞护栏及挂檐同时浇筑。
上坡匝道桥桥梁布置形式墩号跨径布置(米)结构形式//桥宽//梁高(米)跨越道路桥梁名称上坡匝道桥桥梁布置形式0～33×/墩号(米)结构形式//桥宽//梁高(米)桥梁名称3～63×毛纺西路下坡匝道桥桥梁布置形式0～33×毛纺西路3～63×/2、南排白河小箱梁南排白河中桥全长，为3跨25m预制简支变连续小箱梁结构，小箱梁共30片。
均采用斜腹板五箱单室箱形断面，梁高，悬臂长，其中现浇长度，预留及防撞护栏及挂檐同时浇筑；腹板支点厚度，跨中厚度；预制小箱梁之间现浇混凝土宽度；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，并设置一道跨中横梁。
南排白河中桥桥梁布置形式墩号跨径布置(米)结构形式//桥宽//梁高(米)跨越道路桥梁名称左幅桥0～33×25南排白河右幅桥0～33×25南排白河预制小箱梁吊装重量表(KN)梁位跨径边跨边梁边跨中梁中跨边梁中跨中梁梁高25m75568773867330m960880950870(二)交通情况本工程双港高架特大桥在1900m范围及现状津沽公路重合，施工时需对津沽公路车辆进行导行，其中出市方向车辆采用现状津沽公路半幅作为导行路，进市方向车辆采用修筑在津沽公路北侧红绿线之间临时导行路，架梁时需跨越临时导行路及津沽公路立交桥。
(三)自然条件天津市位于北半球温暖带，中纬度欧亚大陆东岸，气候类型属于暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季晴朗气爽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。
全年平均气温为11～12℃，极端最低气温℃。
空气湿度以夏季最大，7、8月份可达80%左右，春季最小，2～4月份最低值为0。
年平均降雨量毫米。
本地区最大冻结深度为67厘米，冻结期为130天，霜冻期可达187天。
四、工期安排计划架梁开始日期2009.5.27，计划架梁结束日期2009.9.30，计划施工工期4个月。
(一)总体计划安排我梁场根据项目部桥梁下部结构施工进度，梁场地理位置、制梁能力以及自身施工能力、经验，并结合运架设备到场时间等重要因素，合理安排工期，初步确定于2011年8月30日在龙沐湾大道跨西环铁路桥开始架设第一孔箱梁（左15～11跨），2011年11月30日在龙沐湾大道跨西环铁路桥架设最后一孔箱梁（右幅5＃～1＃），平均每月架梁60片。
(二)运架设备组装安排2011年5月1日～2009年5月20日在预制梁场组装调试架桥机，2011年8月1日开始正常架设循环。
(三)单片梁架设时间分析以运梁车架桥机对接→架桥机接管梁→空车返回梁场→梁场装梁→运梁至架桥现场作为一施工循环，则完成一施工循环，62～39孔最大理论时间为180分钟，28～0孔最大理论时间为80分钟；架桥机以架桥机及运梁车对接→架桥机接管梁—落梁、调整对位→架桥机过孔完毕作为一施工循环，则完成一孔梁架设理论时间为300分。
五、施工部署(一)施工组织机构我单位组建中铁二十五局龙沐湾大道跨线桥第Ⅱ合同项目经理部，项目经理部全权代表集团公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。
经理部执行有关计划部署、措施安排，在实施本合同范围内，根据业主、监理工程师及总部批准施工组织设计方案，合理、及时调配和安排现场内物资、资金、人员和设备，在保证工程安全、质量、工期前提下，优质高效地完成施工生产任务。