铁路线路工实际操作
铁路工务线路工技师专业技术总结
铁路工务线路工技师专业技术总结
我是一名铁路工务线路工技师，多年来一直从事铁路线路工程的设计与施工工作。
在这个岗位上，我学到了许多专业知识和技能，也积累了丰富的经验。
下面是我对自己这几年的工作总结和对未来的规划。
1.线路工程设计：根据客户需求和实际情况，进行线路工程的设计工作。
包括钢轨、道床和道岔等的布置设计，施工方案的制定，以及相关材料和设备的选型等。
2.线路工程施工：负责现场的线路铺设和调试工作，确保线路的质量和安全。
还需要与其他专业人员进行协调和沟通，解决施工过程中的问题。
3.线路工程监督：对施工现场进行监督和检查，确保施工按照设计要求进行，并进行质量检测，及时发现和解决问题。
在这个岗位上，我不断提升自己的专业知识和技能，以应对不断变化的工作需求。
我参加了各种培训班和学习交流会，不断学习新的知识和技术，提高自己的能力。
我也利用工作中的机会，实际动手操作，积累了丰富的实践经验。
在未来，我希望能够继续在这个岗位上发展，成为一名优秀的铁路工务线路工技师。
为了实现这个目标，我有以下几点规划：
1.继续学习更新的知识和技术：随着科技的不断发展，铁路线路工程也在不断变化。
我要保持学习的态度，不断学习新的知识和技术，以适应工作的需求。
通过总结自己过去的工作经验和对未来的规划，我相信我可以在铁路工务线路工技师这个岗位上发展得更好。
我将继续努力工作，不断提升自己的能力，为铁路线路工程的发展做出更大的贡献。
线路工安全操作规程模版
线路工安全操作规程模版第一章总则第一条为了保障线路工作人员的生命安全和身体健康，提高线路工作的安全性和效率，根据相关法律法规和行业标准，制定本《线路工安全操作规程》。
第二条本规程适用于线路工作人员在执行线路维护、巡视、施工等工作任务时的安全操作，涵盖线路工作的各个环节及相关工种。
第三条线路工作人员必须严格遵守本规程的操作要求，加强安全意识教育和技能培训，做到安全第一，预防为主，科学施工，确保线路工作安全、高效进行。
第二章作业准备第四条在进行线路工作之前，线路工作人员必须按照作业任务要求，制定详细的作业计划，并组织相关人员进行讨论和安全交底。
第五条安全交底内容包括作业内容、作业过程中的风险和危险源、预防措施以及应急处置等内容。
所有参与作业的人员必须进行安全交底，并签署安全责任书。
第六条线路工作人员在进行作业前，必须佩戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、耳塞、防护眼镜、防护手套、防护鞋等，以确保自身安全。
第七条检查作业所需使用的工器具和设备是否符合要求，并进行必要的检修和维护，确保其正常使用。
第三章作业操作第八条在进行线路工作时，要严格遵守操作规程和作业指导书，严禁违章作业或超负荷操作。
第九条在进行高处作业时，必须检查安全防护设施的可靠性，并采取必要的安全措施，如使用安全绳、设置安全标志等。
第十条在进行电力线路维护时，必须确保线路已切断电源，并采用绝缘工具或绝缘手套进行操作。
第十一条在进行电力线路巡视时，要做到“左看、右看、上看、下看、远看、近看”，及时发现线路隐患，并进行登记和报告。
第十二条在进行电力线路施工时，必须按照施工方案进行，严禁擅自改变施工方法和使用不符合要求的材料。
第四章风险防控第十三条在进行线路工作时，必须注意周围环境的安全状况，及时排除安全隐患，确保施工场地整洁有序。
第十四条对于存在风险的操作和施工，必须制定详细的风险评估和控制措施，在作业前进行安全技术交底。
第十五条在进行高处作业时，必须注意周围的安全警示标志和安全绳的使用，同时注意防止高处坠落等意外事故。
铁路线路工实际操作
一、使用简易测量工具测量线路横断面(一)作业(操作)方法和步骤使用工具：钢卷尺、轨距尺、弦线、垂球。
1．将轨距尺一端放置在路肩上，使轨距尺气泡居中，保持轨距尺水平。
2．轨距尺另一端挂上弦线，可使轨距尺底面系绳处至垂球尖端垂直长度为1 m 。
3．使垂球自然垂直，且尖端恰好接触路基边坡。
4．用钢卷尺量取从路肩外边缘与轨距尺重合处至垂球尖端的斜边距离L0。
5．计算路基坡角α=arcsin(1／L0)。
6．用钢卷尺量出路基边坡长度L1。
，计算路基边坡高度H1= L1×(1／L0)。
7．用钢卷尺量出道床顶面宽度a和路肩宽度b。
8．将轨距尺一端放置在道床顶面上，使轨距尺气泡居中，保持轨距尺水平。
9．轨距尺另一端挂上弦线，调节弦线长度，使垂球自然垂直，且尖端恰好接触路肩。
l 0．用钢卷尺量取从轨距尺底面系绳处至垂球尖端的垂直距离，即道床高度H2。
11．量取道床顶面边缘与轨距尺底面重合处至垂球尖端的斜边距离，即道床边坡长L2。
l 2．计算道床坡角β=arcsin(H2／L2)。
(二)质量标准1．轨距尺气泡居中，误差不超过±1 mm。
2．弦线要自然垂直，垂球尖端恰好接触路基边坡，无倾斜。
3．各部分长度测量误差不超过±3 mm。
4．计算无错误。
(三)安全注意事项1．有来车时按规定及时下道避车。
2．若邻线有来车，应停止作业，加强嘹望。
二、小型机械捣固(一)作业(操作)方法和步骤1．捣固机检查并试运转：(1)检查机械是否良好，并拧紧松动的紧固件。
(2)检查油箱顿迪固中存油是否充足，润滑状态是否良好。
(3)检查液压泵手柄是否灵活、有效。
(4)检查液压系统是否正常，如有泄油，应予消除。
(5)检查下道架是否良好、牢固。
(6)检查电气开关及电气绝缘是否良好，并启动捣固机试运转3～5 min，检查电机各部温升是否正常。
2．上道：操作者在确认施工负责人发出上道作业信号后，方准推机上道。
每台捣固机由1人操作，另1人做辅助工作。
铁路线路工安全操作规程(三篇)
铁路线路工安全操作规程第一章总则第一条为加强铁路线路工的安全管理，确保施工作业安全，保障施工人员的生命财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于所有从事铁路线路工的人员，包括施工人员、工务人员、相关管理人员等。
第三条施工单位及相关人员必须严格遵守本规程的规定，并在施工现场设立安全领导小组，负责组织、协调和监督施工过程中的安全工作。
第四条施工单位应当进行安全教育和培训，确保施工人员具备安全操作的能力，并配备相应的安全防护设备。
第五条施工人员在进行施工作业前，必须熟悉本规程的内容，并在施工前进行安全交底，确保每个人都清楚施工过程中的安全要求和操作规范。
第六条施工单位应定期组织安全检查，发现问题及时进行整改，确保施工现场的安全和秩序。
第二章施工前准备第七条施工前，施工人员应检查施工设备和工具的运行状态，确保设备和工具的正常运行。
第八条施工前应对施工现场进行安全检查，清除施工现场可能存在的隐患和危险物，确保施工现场的安全。
第九条施工前应制定详细的施工方案，并在施工现场进行布置，划定施工区域，并设置警示标志、标线、标牌等。
第三章施工操作第十条施工人员在进行施工作业时，必须穿戴符合规定的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
第十一条施工人员在进行施工作业前应对施工现场进行检查，确保施工现场符合施工方案要求，并消除可能存在的危险因素。
第十二条施工人员在进行施工作业时，必须按照施工方案和操作规程进行操作，禁止违章施工和危险操作。
第十三条施工人员应注意施工现场的通风情况，保持空气流通，防止因有害气体积聚而引发事故。
第十四条施工人员应注意施工现场的临时电源，确保电气设备的正常工作和安全使用，禁止私拉乱接电线。
第十五条施工人员在进行机械作业时，应当熟悉机械设备的操作规程，确保施工过程中的安全和顺利进行。
第十六条施工人员在施工作业过程中应当保持清醒和专注，并注意周围环境的变化，发现问题及时采取相应的措施。
第四章火灾和事故处置第十七条施工人员在施工过程中发现可燃物质或火灾隐患时，应及时报告，并采取相应的灭火和隔离措施。
铁路线路工实作考试试题(技师)
技师线路工实作技能试题目录第1题使用水平准仪进行一般高程测量第2题计算配置曲线缩短轨第3题检查道岔几何尺寸第4题看线路详图、看单开道岔图第5题求曲线的最高允许速度、求两段的放散量第6题计算和调整曲线超高第7题求该曲线的总长度和曲线实际超高、求伸缩第8题道岔拨道(普通12号单开道岔1组)第9题道岔起道第10题无缝线路钢轨折断（含焊缝）紧急处理第11题单元轨条无缝线路如何设置位移观测桩，位移观测桩测量办法。
技师线路工实作技能试题第1题使用水平准仪进行一般高程测量(一)考核准备1、工、量、刃、卡具准备选择一条长500m线路，标注起终点，并在起点假设已知高程。
3、其他准备配合人员1人。
(二)考核内容要求1、技术要求(1)预选一段长500m线路，往返测量。
(2)ΔH允=±30L1/2(mm)。
2、图表要求为：水准测量手簿日期：地点：观测：3、操作程序的规定：(1)经纬仪使用前检查；(2)高程测量；(3)计算；(4)复核闭合差；(5)高程的调整。
(三)考核时限1、准备时间：5min。
2、正式操作时间：90min。
3、计时从正式操作开始，到测量计算完毕结束。
4、规定时间内全部完成，不加分。
但每超过1min，从总分中扣2分，总超过30min停止作业。
(四)评分记录表使用水平准仪进行一般高程测量考核评分表考评员：年月日技师线路工实作技能试题第2题计算配置曲线缩短轨(一)考核准备1．工、量、刃、卡具准备2．考场准备教室1间，有桌、椅(二)考核内容要求1．技术要求(1)资料：已知某曲线圆曲线半径R=600m，缓和曲线长L h=100m，圆曲线长L y=119.73m铺设标准长度L=25m，预留轨缝δ=8mm，曲线起点至第一根钢轨进入曲线的长度为5.5m。
(2)接头相错量不超过标准缩短量一半。
(3)缩短轨选用正确。
2．图表要求：曲线缩短轨配轨计算表注：钢轨类型Ο为标准轨，×为缩短轨。
3．操作程序的规定：(1)选用缩短轨；(2)计算缩短量；(3)计算缩短轨根数；(4)缩短轨布置；(5)对HY和YH两点校核。
铁路线路车间作业流程
铁路线路车间作业流程1. 准备工作
- 检查安全防护装备的完好性
- 熟悉作业区域的线路设备布置和安全风险
- 获取作业许可并确认作业范围和时间
2. 现场布置
- 设置安全警示标识和防护区域
- 进行临时断电和闭锁操作
- 检查断电情况并确认安全
3. 作业实施
- 根据作业任务进行相应的操作,如维修、更换设备等- 严格遵守安全操作规程
- 注意现场作业环境的变化,及时采取应对措施
4. 现场复位
- 清理现场,检查设备状态
- 恢复电源供应和闭锁状态
- 做好记录工作,如设备维修、更换情况等
5. 工作汇报
- 向监理人员汇报作业情况
- 说明遇到的问题及解决方案
- 提出改进建议
6. 安全检查
- 对作业区域进行全面检查
- 确认无遗留隐患后方可恢复正常运行
- 对安全防护设施进行检查和维护
以上为典型的铁路线路车间作业流程,实际操作中需结合具体情况进行调整,严格执行相关的安全规程和制度,确保作业安全。
铁路线路工安全操作规程
铁路线路工安全操作规程第一章总则第一条为了保障铁路线路工人员的安全，确保铁路施工过程的顺利进行，根据国家和地方的相关法律法规，制定本规程。
第二条本规程适用于所有从事铁路线路工作的工人员，包括铁路线路的建设、维修、检修等工作。
第三条进入工作区域前，工人员应接受必要的安全培训，熟悉线路工作的操作规程和安全注意事项。
第四条工人员应牢记安全第一，严格执行相关规程，做到操作规范、注意自我保护、认真检查工具和设备状态。
第二章工作准备第五条进入工作区域前，工人员应检查个人防护装备的完好性，包括安全帽、防护眼镜、防护口罩、防护手套等。
第六条工人员应熟悉工作区域的环境和工作内容，了解线路的结构和功能。
第七条工人员应检查工作所需的工具和设备，确认其正常运行并具备安全性。
第八条工人员应与相关部门沟通，了解工作过程中可能遇到的危险和风险，做好相应的应对措施。
第九条工人员应按照作业计划，明确工作内容和顺序，遵循操作规程，确保施工工序合理、安全。
第三章施工操作第十条工人员在进行线路工作时，应按照相关规定佩戴个人防护装备，确保自身安全。
第十一条施工过程中应严禁饮酒、吸烟等影响工作安全的行为。
第十二条操作人员应熟悉并掌握相应的施工工艺和技术规范，严格按照规定操作，不得随意改变。
第十三条在进行线路工作时，应确保操作面积的干燥、整洁，避免滑倒和绊倒等意外事故。
第十四条电力线路绝缘检修时，操作人员应按照规定的顺序和方法进行，切勿触碰带电部分。
第十五条施工过程中发现异常情况或安全隐患，应立即报告相关部门，停止工作，并采取措施消除或暂时隔离危险。
第四章紧急情况处理第十六条在紧急情况下，工人员应保持冷静，迅速采取有效措施，保护自己和他人的安全。
第十七条施工过程中发生意外事故应立即报警并组织脱险，不得擅自离开现场。
第五章监督和检查第十八条监督部门应定期对线路施工进行安全检查，督促工人员遵守本规程的要求。
第十九条工人员应配合监督部门的工作，如实提供相关资料和信息。
铁路线路工实际操作
铁路线路工实际操作铁路线路工是铁路运输系统中的重要岗位之一。
他们负责铁路线路及相关设施的维护和检查。
这项工作需要高度的专业知识和技能，以确保铁路线路的顺畅和安全。
本文将介绍铁路线路工的实际操作，包括线路维护、检查设备和安全措施。
线路维护铁路线路工负责维护铁路线路及相关设施，以确保铁路运输系统的正常运行。
这项工作包括以下方面：清理杂草和落叶铁路线路工需要定期清理铁路线路上的杂草和落叶，以确保防止树叶堆积、树根生长等因素对铁路线路的影响。
这项工作需要使用各种手持机械设备，如割草机、锄头和剪刀。
修复损坏的线路铁路线路工需要定期检查铁路线路，及时修复损坏的路轨和桥梁。
这项工作需要使用各种工具，如锤子、钳子、扳手等。
检查信号设备铁路线路工还需要检查铁路线路上的信号设备。
他们需要检查信号灯、信号音响设备等设备，确保它们能够正常工作，并及时修复故障。
检查设备铁路线路工还需要检查铁路线路上的相关设备，以确保它们能够正常工作。
以下是铁路线路工需要检查的设备：轨道车铁路线路工需要检查铁路线路上的轨道车，确保它们能够正常工作。
他们需要检查车轮、制动器、传动系统等设备。
电力线路铁路线路工还需要检查铁路线路上的电力线路，包括电气设备和电线。
他们需要检查电线是否损坏、设备是否能够正常工作。
通信设备铁路线路工也需要检查铁路线路上的通信设备，以确保通信系统能够正常工作。
这包括广播设备、电话线路、互联网设备等。
安全措施在进行铁路线路工作时，安全始终是最重要的。
以下是一些铁路线路工需要遵守的安全措施：穿着适当的安全装备铁路线路工需要穿着适当的安全装备，包括安全鞋、耳罩、安全帽等。
这些装备可以保护他们免受受伤。
遵守规定铁路线路工需要遵守各种规定，包括工作时间、尝试安全行为等。
这些规定旨在确保铁路线路工作的安全。
使用正确的工具和设备铁路线路工需使用各种正确的工具和设备，以确保安全和高效的工作。
这些工具包括磨床、切割机、螺丝刀等。
铁路线路工是铁路运输系统中不可或缺的一部分。
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一、使用简易测量工具测量线路横断面(一)作业(操作)方法和步骤使用工具：钢卷尺、轨距尺、弦线、垂球。
1．将轨距尺一端放置在路肩上，使轨距尺气泡居中，保持轨距尺水平。
2．轨距尺另一端挂上弦线，可使轨距尺底面系绳处至垂球尖端垂直长度为1m。
3．使垂球自然垂直，且尖端恰好接触路基边坡。
4．用钢卷尺量取从路肩外边缘与轨距尺重合处至垂球尖端的斜边距离。
L0．计算路基坡角α／。
)=arcsin(15L0，计算路基边坡高度×／。
．用钢卷尺量出路基边坡长度。
L6(1L)H=L11107．用钢卷尺量出道床顶面宽度a和路肩宽度b。
8．将轨距尺一端放置在道床顶面上，使轨距尺气泡居中，保持轨距尺水平。
9．轨距尺另一端挂上弦线，调节弦线长度，使垂球自然垂直，且尖端恰好接触路肩。
l0．用钢卷尺量取从轨距尺底面系绳处至垂球尖端的垂直距离，即道床高度。
H211．量取道床顶面边缘与轨距尺底面重合处至垂球尖端的斜边距离，即道床边坡长。
L2．计算道床坡角β／。
)L2l=arcsin(H22(二)质量标准1．轨距尺气泡居中，误差不超过±1mm。
2．弦线要自然垂直，垂球尖端恰好接触路基边坡，无倾斜。
3．各部分长度测量误差不超过±3mm。
4．计算无错误。
(三)安全注意事项1．有来车时按规定及时下道避车。
2．若邻线有来车，应停止作业，加强嘹望。
二、小型机械捣固(一)作业(操作)方法和步骤1．捣固机检查并试运转：(1)检查机械是否良好，并拧紧松动的紧固件。
(2)检查油箱顿迪固中存油是否充足，润滑状态是否良好。
(3)检查液压泵手柄是否灵活、有效。
(4)检查液压系统是否正常，如有泄油，应予消除。
(5)检查下道架是否良好、牢固。
(6)检查电气开关及电气绝缘是否良好，并启动捣固机试运转3～5min，检查电机各部温升是否正常。
2．上道：操作者在确认施工负责人发出上道作业信号后，方准推机上道。
每台捣固机由1人操作，另1人做辅助工作。
3．捣固：捣固时，要对位准、下插稳、夹实快，按下插一夹实一张开一提升一转移的顺序进行作业。
1．(1)下插：捣固机要定位，镐板在轨枕前后和钢轨前后的距离要均匀，并垂直下插，不得撞击钢轨、轨枕及联结零件。
下插要稳，遇阻力时应边下插边略作张合动作。
镐板上缘应插到轨枕底面下30～40mm。
(2)夹实：在镐板下插到位后即开始夹实。
夹实时，镐板夹到行程终了以后，应持续夹实3～5s。
夹实次数应按起道量、道床状态确定。
一般情况下，小腰(三根)夹一次，大腰夹两次，接头(接缝两侧各2～3根)夹2～3次。
(3)提升：每捣完一根轨枕后，两台捣固机要同时提升镐板，严禁镐板在夹实状态下提升。
(4)转移：动作要迅速，做到边升镐边推移捣固机，走圆弧形，并不得碰撞轨枕及零件。
两台捣固机应同起、同落、同时转移推进，动作一致，保持平稳。
操作中用耳听、眼看、鼻闻、手摸的方法即听机器有无异常音响，看捣固位置和各部件状态，闻机械各摩擦、电缆等有无异味，摸电机、油泵、振动轴温升变化。
若发现异常情况，应提升、断电、下道处理。
4．下道：应先将镐板提到最高位置，由辅助人员协助推下线路。
下道后，应将镐板降到最低位置，并将夹实油缸活塞全部压在缸筒之内，把捣固机固定好。
5．捣固结束后，要检查水平、高低和空吊板情况，检查捣固质量。
收工前应对捣固机进行保养和擦拭，并罩上机套，绑牢捆紧并上锁。
(二)质量标准按照《修规》第6．2．1条规定办理。
(三)安全注意事项1．应备足石砟，要防止盲目起高道而造成缺砟。
2．在无缝线路地段及电气化铁路区段进行起道作业时，应满足《铁路工务安全规则》（以下简称《安规》)和《修规》的相关规定。
三、线路施工防护作业(一)作业(操作)方法和步骤1．驻站联络员(1)准备工作①检查通话设备是否良好。
②点名时，掌握施工计划，记清施工作业项目的分工等内容和注意事项。
③带齐通话设备、施工计划、记录本、笔和钟表，了解施工要求和防护范围。
(2)防护作业①到达行车室(信号楼)，安装好通话设备，与工地防护员、施工负责人试通话校对时间以行车室钟表为标准)。
②按施工作业要求及时办理施工作业登记手续。
在进行施工作业登记和施工联系时，不辱影响和中断通话防护。
③询问并记录各项目、防护员到达时间和防护地点。
④向车站值班员了解列车运行情况，掌握列车运行情况后，向施工负责人、工地防护员预、确报行车车次、站名、时间。
站内施工作业，应确报列车进路及影响施工的调车作业。
通话防护必须执行复诵制度。
2．⑤预报：车站对施工区问办理闭塞时，应立即向工地防护员发出预报。
如是通过列车，则应提前一个车站(即邻站向车站发车时)发出预报。
在开行特殊旅客列车的区段，旅客列车车次前加D、z、C、T、K、Y等字母，预报时不得省略。
⑥确报：要根据列车的种类、施工作业项目、使用机具的类型以及施工地点的位置等不同情况，提前向工地防护员确报。
⑦变更：预、确报有变化时，应向工地防护员发出变更通知。
⑧根据列车调度命令和施工负责人的指示，向工地防护员传达限速、封锁、开通、恢复正常等施工命令，并通知有关防护员设置或撤除减速、停车等防护信号。
⑨当与工地呼叫不通(或通话故障)而有列车进人施工区间时，应立即与车站值班员或行车调度员联系，要求行车调度员或车站值班员向机车乘务员发警告，要求对该地点密切注意，出现异常立即停车。
(3)作业完毕①施工作业完毕，根据施工负责人的指示，办理登记的销记手续(封锁施工登记应在线路开通时销记)，向车站值班员提出申请施工人员返回的运行时间，并通知工程车(或轨道车)司机、车长。
②工程车(轨道车)给点后，通知施工负责人和施工作业人员返回。
③撤除通话设备，离开行车室(信号楼)。
④参加收工班会后，进行安全小结，了解次日工作安排。
⑤对使用的报话机要执行特种通讯设备的有关规定，妥善保管，并做好隔日充电准备工作。
2．设置限速(停车)信号防护员(1)准备作业①检查通话设备、防护用品是否状态良好、设备齐全。
②点名时，应记清施工作业地点及施工负责人布置的防护注意事项。
③与施工负责人、工地防护员确定联系方法。
④携带用品：通话设备(电话机、电线、挂线杆或报话机)、手信号旗(红黄色各一面)、信号灯(红黄色灯，昼间可不带)一个、移动减速信号牌和作业标(标、牌携带数量根据施工防护条件要确定)、．开通特殊旅客列车区段需带特殊列车移动减速信号牌、响墩六只、记录本一本、双色笔一支、钟表一个。
(2)防护作业①确定限速(停车)信号设置地点，应选择通视良好的岗点，装好通话设备。
与施工负责人、驻站联络员、工地防护员试验通话(或按确定的联系方法联系)。
②认真倾听驻站联络员通话防护内容并做好记录。
坚守岗位，加强嘹望，确认无列车后通知施工负责人。
工地防护员可上道作业，并插好作业标。
当有来车时，应立即向工地防护员、施工负责人确报，通知下道。
③接到驻站联络员下达的运输调度限速命令后，按规定迅速放置减速信号，并及时向驻站联络员汇报。
④接到驻站联络员下达的运输调度工务施工封锁命令后，按规定要求设置停车信号，并及时向驻站联络员汇报，然后返回规定地点。
若有施工列车需进入封锁施工地点时，必须先征得施工负责人同意，方可临时撤除停车防护信号放行，并向乘务员交待有关安全事项。
待施工列车通过后，仍应按章设置停车3．防护信号。
当施工列车返回车站时，再临时撤除停车防护。
待施工列车通过后，再按规定设置停车防护。
⑤接施工负责人或驻站联络员线路开通或限速取消的命令时，应认真核对，然后撤除停车或减速信号。
(3)施工作业完毕①接到施工负责人施工作业完毕的通知后，撤除防护信号标志(昼夜减速信号除外，但要确认显示的限速值)，撤除通话设备。
②带通话设备、防护用品与施工作业人员集中返回。
③作业完毕后，进行安全小结。
3．工地防护员(1)准备作业①点名时，应掌握施工作业防护项目、作业地点及施工负责人布置的防护注意事项。
②检查通话设备、防护用品是否状态良好、设备齐全。
③携带用品：通话设备(电话、电线、挂线杆或报话机)、手信号旗(红黄色各一面)、信号灯(红黄色灯，昼间可不带)一个、移动停车信号牌和减速地点标(标、牌及数量根据施工防护条件需要确定)、喇叭(或口笛)一个、记录簿一本、双色笔一支、钟表一个。
④与限速(停车)信号防护员、中间联络员确定联系方法。
⑤随施工作业人员去施工现场。
(2)防护作业①到达工地后，应在施工地点来车方向端，选择通视良好的地点装好通话设备，与驻站联络员、限速防护员(中间联络员)试验通话或确定联系方法。
②向驻站联络员、限速防护员报告防护项目、防护地点，了解列车运行情况，并向施工负责人报告。
③准确掌握列车运行情况，并确认当时无来车时方可同意作业人员上道作业。
④接驻站联络员列车预报后，复诵车次、时间、站名、线别，以防止误听，并做好记录，吹响喇叭(或口笛)，通知作业人员做下道准备。
⑤接驻站联络员列车确报或限速防护员(中间联络员)确报列车接近时，要复诵确认，同时对吹响喇叭(或口笛)，通知作业人员下道。
．当列车已到达作业地点规定下道的距离之内，作业人员仍未下道时，应吹响喇叭(或口笛)连续短声警告。
如可能危及行车和人身安全时，应立即显示停车手信号，待危险因素消除后及时撤除停车信号。
⑥作业人员、机具下道后，应认真检查机具是否侵人限界和人员避车位置是否妥当。
若发现不安全因素，应立即要求纠正。
列车通过工地后要做好记录，与驻站联络员、限速防护员(中间联络员)联系，确认无来车后方许恢复作业。
⑦接到驻站联络员的限速或封锁施工命令后，与慢行防护员互相联络，按章设置减速或停车信号。
⑧接到驻站联络员的开通或取消限速命令后，与慢行防护员联络，及时撤除停车或减速信号。
⑨在施工作业期间，必须坚守岗位，加强嘹望，准确及时预、确报来车，确保作业人员、机具及时下道。
协助施工负责人检查作业状况，发现违章作业和危及行车安全的不良现象，应要求作业人员纠正，并向施工负责人汇报。
4．⑩使用电话通讯防护，当需转移时，必须在开始作业前或机具人员下道后进行：并须征得施工负责人同意，同时通知驻站联络员。
若通话设备发生故障，联系中断，应立即要求停止作业，人员、机具迅速下道。
(3)施工作业完毕①经施工负责人检查线桥设备状态，确认符合放行列车条件后，方能撤除防护(昼夜限速但要确认显示的限速值)。
②通知驻站联络员施工结束，申请施工人员返回运行时间。
③撤除通话设备，随施工人员返回。
④参加收工班后会，进行安全小结。
4．中间联络员(1)准备作业①点名时，掌握作业项目、地点及施工负责人布置的防护注意事项。
②检查通话设备(根据条件和需要配备)及防护用品是否状态良好、设备齐全。
③与施工负责人、工地防护员确定联系方法。
④携带用品为通话设备(同上)，需要时备带杆大红旗一面、黄、红色手信号旗各一面、喇叭(或口笛)一个、记录本1本、双色笔一支、钟表一个。