B组填料工艺试验1
某客运专线a、b组填料工艺性试验方案
超爽2折下载全部施组、方案、成套图纸、技术标书、毕业设计、市政资料…….详情咨询：QQ：36374520某客运专线A、B组填料工艺性试验方案一、试验目的通过A、B组填料试验段施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工艺：1、通过试验对比确定现有加工工艺的调整方向；2、通过试验确定各施工区段的合理长度；3、通过试验确定合理的机械、人员配置方案；4、通过试验确定填料的松铺厚度系数并确定合理的控制填层厚度；现场含水量控制及最佳含水量的控制；5、通过试验确定合理的碾压方式及遍数；6、通过试验确定检测过程的合理性。
二、试验段概述本次试验地点选择在路（DK842+803.15～DK843+684.28）段内，其中DK842+803.15前接24号特大桥，DK842+803.15～DK842+854为过渡段，故本试验段具体里程段为取选为DK842+803.15～DK843+100段，线路长246m，宽度13.6m，总面积3345.6平方米。
三、填料来源1、填料来源及加工工艺本次试验填料来源九台市城子街鑫源采石场加工的A、B组填料。
该石场加工的填料也是今后我项目部正线施工主要利用的填料，到达试验地点平均运距为128公里。
该填料经试验取样填土类别为粗角砾土，经检测填料等级为B组，填料级配、粒径符合设计要求。
2、填料的主要参数本次试验采用的填料为九台市城子街鑫源采石场所加工的B组粗角砾类填料，填料矿物碎石成分、阳离子交换量、自由膨胀率等参数详见报告超爽2折下载全部施组、方案、成套图纸、技术标书、毕业设计、市政资料…….详情咨询：QQ：36374520（报告批号为XXX）。
四、试验时间安排1、备料：试验段备料开始至2009年4月15日完成；2、施工准备：截止4月15日前完成地基处理施工和其它相关准备工作；3、路基填筑施工时间：2009年4月15日～4月20日。
按每天完成一层考虑，计划6天内全部完成。
五、资源配置安排1、施工机械：推土机1台、平地机1台、洒水车1台、自卸汽车6台、压路机1台（22吨）及其他小型辅助设备；2、检测仪器：K30检测仪1套、Evd检测仪1套、灌砂桶1套、Ev2检测仪1套、水准仪1台；3、试验人员：试验员2人、技术员2人、施工员2人、机械手10人、辅助工人5人。
AB组填料技术总结
铁路客运专线路基A、B组填料工艺性试验技术总结一、试验目的通过DK1656+495～DK1656+620段A、B组填料试验段施工，我们确定如下主要指导后续路基A、B组填料填筑施工的主要参数及相关工艺：1、通过试验对比确定现有A、B组填料生产及加工工艺的调整方向；2、通过试验确定该填料的松铺系数，确定合理的控制填层厚度；3、通过试验确定现场含水量控制及最佳含水量的控制；4、通过试验确定施工机具设备及人员配置方案；5、通过试验确定合理的静压、振动碾压的遍数和搭配等工艺参数；6、通过试验分析实测压实指标和设计指标的差异。
二、试验情况简介1、试验地点：本次试验地点选择在（路）-113，DK1656+473.00～DK1656+632.00段顺层路堑及松软土地基后接刘家湾隧道，长157m。
丘陵区，地势起伏大，线路大多位于丘间谷地，谷地呈狭长状，大多已辟为水田，零星分布水塘。
谷地汇水面积大，易形成积水，两侧丘坡地势陡峭，植被发育，自然山坡零星分布孤石、块石。
本试验段填筑里程为DK1656+495～DK1656+620，长125m，填筑宽度16.2m，总面积为2268平方米，DK1672+642.37～+805段双侧设1.1m深纵向渗水盲沟。
2、填料来源：填料采用我管段内刘家湾隧道洞碴破碎加工的B组填料填筑，该填料也是今后我项目队路基填筑施工主要利用的填料之一。
3、填料类型：DK1656+473.00～DK1656+632.00段路基采用刘家湾破碎洞碴填筑，该填料经室内试验结果为B组填料（报告编号：TO704024），最大粒径60mm（满足武广工[2007]21号文及Ev2、Evd、K30试验对粒径的要求），其中小于0.075mm的颗粒为7.5%，最大干密度为2.26cm3，最佳含水量为5.0%，颗粒密度为2.58g/cm3,不均匀系数为Cu=128.26，曲率系数为Cc=5.70，填料母岩饱和抗压强度Rw:53.4Mpa，填料母岩软化系数Kp：0.98。
客运专线路基B组填料施工工艺及质量控制
摊铺平整一碾压一修整边坡一检查验收 。
检测验收，对路基设计宽度、高程 、碎石垫层质量及两
侧 临时排 水设施 进行 检查 ，各项 指标 要达 到验收 标准 。
路基填筑层顶面 的外形尺寸检测项 目包括：纵断高
程、中线偏 位、宽度 、边坡、平整度 、横坡 ，每 一 处。
四、质量控 制 要点
设 计 要 求 预 埋 好 观 测 设 备 。埋 设 后 在 整 个 填筑 过 程 应
加强保护，保证观测数据 的完整性和连续性 。
４ 测 量 班 进 行 设 计 断 面 中 、 边 线 桩 的 定 位 工 ．
作 。现场对定出的中、边线桩进行保护 。 ５ ．测 量班 实测现地 面 的标 高 ，施 工技术 人 员根 据现地面标 高，结合路基 的纵坡和横坡设计 ，确 定各 点的松 铺厚度 。填方 每超 过２ 应 重 新放样 中桩及 边 ｍ 桩 ，保证路基填筑 的平面位置与高程准确 。
艺 ，保证施工质量 。各个施工区 的长度应依据使用机
械 的能力 、数量确定 ，一般宜在２ ０ 以上或 以横 向结 ０ｍ
２ １ ３ ｏ 中闻高新技 。 ０ ２０ 爿台 ７ ３
构物 为界，各区段或流程 内严禁几种作业交叉进行 。 施 工程序为 ：施 工准 备一填筑试验段 一确定工艺
一
各１ 点和路基 中部２ 点；孔 隙率 ｎ为沿线路纵 向每 １０ ０ｍ 每压实层检测６ 点，位置 为距路肩 左、右边线 １ 处各 ２ ｍ
点 及 路基 中 部２ 。 点
验收下承层 －Ｎ量 放样一集 中拌和 一检 验一填筑一 － －
１ ．验 收下 承层 。填筑 前应 对 已进 行 的地基 处理进 行
二、 Ｂ组填 料
（ 生产工艺流程 一） （ 施工组织 二） １ ．机械配置 。
客专AB料填筑工艺及质量控制
AB料填筑施工工艺及质量控制一、填筑试验目的及意义为了控制AB料填筑质量，我们需要先填筑试验段，研究不同施工机具配置下的压实参数，找出所用压路机在填料处于最优含水率状态时的填筑施工工艺参数（包括最优含水率、填筑厚度、最佳机械组合、测量控制、碾压遍数和压路机行走速度等），用于指导大面积填筑施工。
二、路基A、B组填料填筑工艺试验研究1、试验准备（1）填料的选择与试验路基A、B填料依据设计指定选择料场，经破碎、掺和后作为填筑原料,经试验检测各项指标见表1。
表1 填料主要性质指标从表1结果可知，该填料为细角砾土，级配较好，细粒含量在5％～15％之间，最大粒径小于100mm，符合《铁路工程岩土分类标准》（TB10077－2004局部修订)和《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212－2005）A组填料质量标准。
通过重型击实试验，测得AB料最大干密度为2.28g/cm3，最佳含水率为5.5%。
2、试验检测方法与压实质量控制标准⑴试验检测方法按照《铁路土工试验规程》和《变形模量E V2检测规程》检测路基的孔隙率n、地基系数K30、动态变形模量E vd和变形模量E V2值。
主要的现场检测设备见表2。
⑵压实质量控制标准试验段路堤压实质量控制标准见表3。
表2 主要的现场检测设备表3 路堤压实质量控制标准3、填料的摊铺与碾压试验填料运至试验现场前，先在料场测试填料的含水量，并根据其含水量需求在加工场加水并用挖掘机翻拌均匀，调整至适宜范围时，再运输至填筑现场进行摊铺、碾压。
填筑试验前，由现场技术员及施工负责人对推土机、平地机和压路机司机及施工班组长进行技术交底，以确保各工作程序严格按照试验方案执行。
4、含水率控制试验采用YZ26E型、YZ20型重型振动压路机进行含水率控制试验，以确定填筑时施工含水率控制范围。
填料运至工地摊铺前，在料场检测含水率，根据装车容量，计算填料含水率达到5.5%所需要的洒水量，用水管洒水、用挖掘机翻拌，达到预定的含水率后装车运至现场摊铺。
B组填料试验段总结报告
2017届高三三月第一次模拟理科数学第Ⅰ卷（共60分）一、选择题：本大题共12个小题,每小题5分,共60分.在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的.1.若复数z 满足25)43(=+z i ，则复平面内表示z 的点位于（ ） A ．第一象限 B ．第二象限 C ．第三象限 D ．第四象限2.已知集合}0|{2>-=x x x A ，}33|{<<-=x x B ，则（ ） A ．R B A = B ．A B ⊆ C ．B A ⊆ D ．∅=B A3.若函数⎪⎩⎪⎨⎧>-≤=-1,51,)(21x x x e x f x ，则=))2((f f （ ） A ．4 B ．0 C ．25e - D ．1 4.一个几何体的三视图如图所示，则其体积为（ ）A ．42+πB ．4+π C. 22+π D ．2+π5.在ABC ∆中，90=∠B ，)2,1(-=，),3(λ=，则=λ（ ）A ．1B ．23C. 4 D ．1- 6.设等差数列}{n a 的前n 项和为n S ，若6,464=-=S S ，则=5S （ ） A ．0 B ．2- C.4 D ．17. 已知双曲线C ：1322=-y x 的右顶点为A ，过右焦点F 的直线l 与C 的一条渐近线平行，交另一条渐近线于点B ，则=∆ABF S （ ） A ．3 B ．433 C. 833 D ．238. 二项式7)(a x -的展开式中，含4x 项的系数为280-，则=⎰eedx x21（ ） A ．12ln + B ．1 C. 2241e e - D ．2ln9. 一种在实数域和复数域上近似求解方程的方法可以设计如下图所示的程序框图，若输入的n 为6时，输出结果为2.45，则m 可以是（ ）A ．0.1B ．0.01 C. 0.05 D ．0.6 10.已知0>ω，将函数x x f ωcos )(=的图象向右平移2π个单位后得到函数)4sin()(πω-=x x g 的图象，则ω的最小值是（ ） A ．3 B ．34 C. 32 D ．2311.在一次比赛中某队共有甲、乙、丙等5位选手参加，赛前用抽签的方法决定出场顺序，则乙、丙都不．与甲相邻出场的概率为（ ） A ．51 B ．52 C. 103 D ．10112.已知0>>b a ,abb a =,有如下四个结论：①e b <， ②e b >， ③b a ,∃满足2e b a <⋅， ④2e b a >⋅则正确结论的序号是（ ）A ．②③B ．①④ C. ②④ D ．①③第Ⅱ卷（共90分）二、填空题（每题5分，满分20分，将答案填在答题纸上）13.若变量y x ,满足约束条件⎪⎩⎪⎨⎧≤-≥-≤34120y x y x y ，则y x z +=的最小值是 ．14.设数列}{n a 的前n 项和为n S ，且3)14(1-=n n a S ，若324=a ，则=1a ．15. 已知抛物线C ：)0(22>=p px y 的焦点为F ，)3,0(A ，抛物线C 上的点B 满足AF AB ⊥，且4||=BF ，则=p ．16.在三棱锥ABC P -中，PC PB PA ,,两两互相垂直，且5,4==AC AB ，则BC 的取值范围是 ．三、解答题 （本大题共6小题，共70分.解答应写出文字说明、证明过程或演算步骤.）17.已知ABC ∆的内角C B A ,,的对边分别为c b a ,,，ab b a λ=+22. （1）若6=λ，65π=B ，求A sin ； （2）若4=λ，AB 边上的高为63c，求C .18.某市春节期间7家超市的广告费支出i x （万元）和销售额i y （万元）数据如下：（1）若用线性回归模型拟合y 与x 的关系，求y 关于x 的线性回归方程；（2）用二次函数回归模型拟合y 与x 的关系，可得回归方程：22ln 12ˆ+=x y，计算二次函数回归模型和线性回归模型的2R 分别约为0.75和0.97，请用2R 说明选择个回归模型更合适，并用此模型预测A 超市广告费支出为8万元时的销售额. 参考数据：7.02ln ,ˆˆ,ˆ,708,2794,42,8122171271≈-=-⋅-=====∑∑∑∑====x b y axn x yx n yx bx y x y x n i i ni ii i i i i i . 19.如图，三棱柱111C B A ABC -中，⊥1AA 平面ABC ，2,90===∠CB AC ACB ，M ，N 分别为AB ，C A 1的中点.（1）求证： //MN 平面C C BB 11；（2）若平面⊥CMN 平面MN B 1，求直线AB 与平面MN B 1所成角的正弦值.20.已知椭圆C ：)0(12222>>=+b a b y a x 的离心率为22，点),(b a b Q 在椭圆上，O 为坐标原点.（1）求椭圆C 的方程；（2）已知点N M P ,,为椭圆C 上的三点，若四边形OPMN 为平行四边形，证明：四边形OPMN 的面积S 为定值，并求该定值.21.已知函数x x x x f 2tan sin 2)(-+=. （1）证明：函数)(x f 在)2,2(ππ-上单调递增；（2）若)2,0(π∈x ，2)(mx x f <，求m 的取值范围.请考生在第22,23,24题中任选一题作答，如果多做，则按所做的第一题计分，作答时请写清题号.22.选修4-4：坐标系与参数方程 已知直线l 的参数方程为⎩⎨⎧+-==ϕϕsin 2cos t y t x （t 为参数，πϕ<≤0），以坐标原点O 为极点，x 轴的正半轴为极轴建立极坐标系，曲线C 的极坐标方程为1=ρ，l 与C 交于不同的两点21,P P .（1）求ϕ的取值范围；（2）以ϕ为参数，求线段21P P 中点轨迹的参数方程. 23.选修4-5：不等式选讲已知),0(,+∞∈y x ，y x y x +=+22（1）求yx 11+的最小值； （2）是否存在y x ,，满足5)1)(1(=++y x ？并说明理由.理科数学参考答案一．选择题：DADBD ADBAD CB二．填空题： （13）2- （14）21（15）2或6（16）)41,3(三．解答题：（17）解：（Ⅰ）由已知65π=B ，b a b a 622=+结合正弦定理得： 01sin 62sin 42=+-A A ，于是426sin ±=A ．因为60π<<A ，所以21sin <A ，取426sin -=A（Ⅱ）由题意可知2123sin 21c C ab S ABC ==∆，得： )cos 24(123)cos 2(123sin 2122C ab ab C ab b a C ab -=-+=． 从而有：2cos sin 3=+C C ，即1)6sin(=+πC又6766πππ<+<C ，所以，3π=C ．（18）解：（Ⅰ）7.1877084287279421221=⨯-⨯⨯-=⋅-⋅⋅-=∑∑==ni ini ii xn xy x n yx b4.28ˆˆ=-=x b y a所以，y 关于x 的线性回归方程是4.287.1ˆ+=x y（Ⅱ）∵97.075.0<，∴对数回归模型更合适.当8=x 万元时，预测A 超市销售额为47.2万元．（19）解：（Ⅰ）连接11,BC AC ，则1AC N ∈且N 为1AC 的中点，又∵M 为AB 的中点，，∴1//BC MN ， 又⊂1BC 平面C C BB 11，⊄MN 平面C C BB 11， 故//MN 平面C C BB 11．（Ⅱ）由⊥1AA 平面ABC ，得11,CC BC CC AC ⊥⊥．以C 为原点，分别以CA CC CB ,,1所在直线为x 轴，y 轴，z 轴建立如图所示的空间直角坐标系，设)0(21>=λλCC ，则)0,2,2(),1,,0(),1,0,1(1λλB N M ，)1,0,1(=CM ，)0,,1(λ-=MN ，)1,,2(1-=λNB ．取平面CMN 的一个法向量为),,(z y x m =， 由0=⋅m CM ，0=⋅m MN 得：⎩⎨⎧=+-=+00y x z x λ令1=y ，得),1,(λλ-=m 同理可得平面MN B 1的一个法向量为)3,1,(λλ=n∵平面⊥CMN 平面MN B 1，∴03122=-+=⋅λλ解得22=λ，得)223,1,22(=，又)2,0,2(-=AB ， 设直线AB 与平面MN B 1所成角为θ，则66|||||,cos |sin ==><=AB n AB n θ． 所以，直线AB 与平面MN B 1所成角的正弦值是66．（20）解：（Ⅰ）由21222==a c e ，得2122=a b ，将Q 代入椭圆C 的方程可得42=b ，所以82=a ，故椭圆C 的方程为14822=+y x ．（Ⅱ）当直线PN 的斜率k 不存在时，PN 方程为：2=x 或2-=x ，从而有32||=PN ，所以62223221||||21=⨯⨯=⋅=OM PN S ．当直线PN 的斜率k 存在时，设直线PN 方程为：)0(≠+=m m kx y ，),(),,(2211y x N y x P ． 将PN 的方程代入C 整理得：0824)21(2222=-+++m kmx x k ，所以221214k km x x +-=+，22212182k m x x +-=⋅，221212122)(k mm x x k y y +=++=+，由ON OP OM +=得：)212,214(22k mk km M ++-， 将M 点坐标代入椭圆C 方程得：2221k m +=．点O 到直线PN 的距离21||km d +=，||1||212x x k PN -+=，6232816||21||||||2221221=+-=-⋅+=-⋅=⋅=m k x x k x x m PN d S ．综上，平行四边形OPMN 的面积S 为定值62．（21）解：（Ⅰ）2cos 1cos )('2-+=xx x f因为)2,2(ππ-∈x ，所以]1,0(cos ∈x ，于是 02cos 1cos 2cos 1cos 2)('222≥-+≥-+=xx x x x f （等号当且仅当0=x 时成立）．故函数)(x f 在)2,2(ππ-上单调递增．（Ⅱ）由（Ⅰ）得)(x f 在)2,0(π上单调递增，又0)0(=f ，所以0)(>x f ，（ⅰ）当0≤m 时，20)(mx x f ≥>成立．（ⅱ）当0>m 时，令x x x p -=sin )(，则1cos )('-=x x p ， 当)2,0(π∈x 时，0)('<x p ，)(x p 单调递减，又0)0(=p ，所以0)(<x p ， 故)2,0(π∈x 时，x x <sin ．（*）由（*）式可得222tan 2tan sin )(mx x x mx x x x mx x f --<--+=-， 令2tan )(mx x x x g --=，则mx x x g 2tan )('2-=由（*）式可得)cos 2(cos 2cos )('2222x m x xxmx x x x g -=-< 令x m x x h 2cos 2)(-=，得)(x h 在)2,0(π上单调递增，又0)0(<h ，0)2(>πh ，所以存在)2,0(π∈t 使得0)(=t h ，即),0(t x ∈时，0)(<x h ，所以),0(t x ∈时，0)('<x g ，)(x g 单调递减，又0)0(=g ，所以0)(<x g ， 即),0(t x ∈时，0)(2<-mx x f ，与2)(mx x f >矛盾． 综上，满足条件的m 的取值范围是]0,(-∞．（22）解：（Ⅰ）曲线C 的直角坐标方程为122=+y x ，将⎩⎨⎧+-==ϕϕsin 2cos t y t x 代入122=+y x 得03sin 42=+-ϕt t （*）由012sin162>-ϕ，得23|sin |>ϕ，又πϕ<≤0， 所以，ϕ的取值范围是)32,3(ππ；（Ⅱ）由（*）可知，ϕsin 2221=+t t ，代入⎩⎨⎧+-==ϕϕsin 2cos t y t x 中， 整理得21P P 的中点的轨迹方程为⎩⎨⎧--==ϕϕ2cos 12sin y x (ϕ为参数，)323πϕπ<<（23）解：（Ⅰ）221122=≥+=+=+xyxyxy y x xy y x y x ，当且仅当1==y x 时，等号成立．所以yx 11+的最小值为2．（Ⅱ）不存在． 因为xy y x 222≥+，所以)(2)(2)(222y x y x y x +=+≤+， 又),0(,+∞∈y x ，所以2≤+y x ． 从而有4]2)1()1([)1)(1(2=+++≤++y x y x ，因此不存在y x ,，满足5)1)(1(=++y x ．。
AB组填料技术总结
铁路客运专线路基A、B组填料工艺性试验技术总结一、试验目的通过DK1656+495～DK1656+620段A、B组填料试验段施工，我们确定如下主要指导后续路基A、B组填料填筑施工的主要参数及相关工艺：1、通过试验对比确定现有A、B组填料生产及加工工艺的调整方向；2、通过试验确定该填料的松铺系数，确定合理的控制填层厚度；3、通过试验确定现场含水量控制及最佳含水量的控制；4、通过试验确定施工机具设备及人员配置方案；5、通过试验确定合理的静压、振动碾压的遍数和搭配等工艺参数；6、通过试验分析实测压实指标和设计指标的差异。
二、试验情况简介1、试验地点：本次试验地点选择在（路）-113，DK1656+473.00～DK1656+632.00段顺层路堑及松软土地基后接刘家湾隧道，长157m。
丘陵区，地势起伏大，线路大多位于丘间谷地，谷地呈狭长状，大多已辟为水田，零星分布水塘。
谷地汇水面积大，易形成积水，两侧丘坡地势陡峭，植被发育，自然山坡零星分布孤石、块石。
本试验段填筑里程为DK1656+495～DK1656+620，长125m，填筑宽度16.2m，总面积为2268平方米，DK1672+642.37～+805段双侧设1.1m深纵向渗水盲沟。
2、填料来源：填料采用我管段内刘家湾隧道洞碴破碎加工的B组填料填筑，该填料也是今后我项目队路基填筑施工主要利用的填料之一。
3、填料类型：DK1656+473.00～DK1656+632.00段路基采用刘家湾破碎洞碴填筑，该填料经室内试验结果为B组填料（报告编号：TO704024），最大粒径60mm（满足武广工[2007]21号文及Ev2、Evd、K30试验对粒径的要求），其中小于0.075mm的颗粒为7.5%，最大干密度为2.26cm3，最佳含水量为5.0%，颗粒密度为2.58g/cm3,不均匀系数为Cu=128.26，曲率系数为Cc=5.70，填料母岩饱和抗压强度Rw:53.4Mpa，填料母岩软化系数Kp：0.98。
路基AB组填料填筑作业指导书
路基A、B组填料填筑作业指导书路基A、B组填料填筑试验段作业指导书一、工程概述：我工区负责施工里程是（DK147+798.505-DK156+081.5）（含447.006米短链）；包括路基、桥涵、其他运营生产设备及建筑物、大临工程、配合辅助工程及站前站后预留接口工程等，其中路基地段长约4.681km，全部为特设路基，地基采用预应力管桩、CFG桩以及碎石注浆桩结合桩顶筏板、桩帽以及土工格栅等方式处理。
路基基床表层为0.4m厚的级配碎石，路堤基床底层2.3m厚采用A、B组填料填筑。
根据设计说明结合我单位现场实际施工进度情况，选定DK149+900.4～DK150+001.2段为路基A、B组填料填筑试验段，长100.8米。
二、编制依据：2.1新建铁路上海至南京轨道交通施工图：沪宁城际施图V（路）； 2.2《沪宁城际轨道交通路基施工图设计大样图》； 2.3《沪宁城际轨道交通路基施工图设计总说明》；2.4《客运专线铁路路基工程施工技术指南》； 2.5《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》； 2.6《客运专线无渣轨道铁路路基工程施工技术指南》； 2.7《客运专线无渣轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》。
三、试验段试验项目及目的： 1、试验目的通过试验研究，主要要达到的目的为：选择合适的配套机械设备；确定科学合理的技术参数（填料松铺厚度、碾压遍数、碾压行进速度）、现场质量控制措施，并提出试验报告。
2、试验内容（1）试验松铺厚度、碾压遍数。
包括两种松铺厚度（即30cm、35cm）的试验，压路机行进速度为2Km/h。
这四种松铺厚度的碾压顺序均为：先静压1遍+弱振2遍，以后按强振2遍+静压1遍作为一次组合连续重复多次，每一次组合碾压后都进行孔隙率、K30值、Evd和Ev2值测试，确定合理的松铺厚度和碾压遍数。
（2）试验压路机行进速度。
在第一步得到合理松铺厚度的基础上，分别以1 Km/h、2Km/h、4Km/h和6Km/h的速度，按第一步确定合理的碾压次序和遍数进行碾压，测试不同行进速度碾压后的孔隙率、K30值、Evd和Ev2值，根据试验结果提出合理的、经济可行的压路机行进速度。
路基工程AB组填料工艺性试验方案
目录1.工艺试验方案目旳 (1)2.工艺试验方案研究内容 (1)3.工程概况 (2)3.1地形地貌及工程地质................. 错误!未定义书签。
3.2试验段选择......................... 错误!未定义书签。
4.AB组填料旳室内试验 (3)4.1 A.B组填料试验选择 (3)4.2填料旳室内试验..................... 错误!未定义书签。
5.AB组填料填筑工艺试验现场部分 (3)5.1AB组填料填筑工艺试验现场部分场地选择错误!未定义书签。
5.2碾压设备旳选择..................... 错误!未定义书签。
5.3基床底层材料构成及压实原则......... 错误!未定义书签。
5.4碾压方式组合试验................... 错误!未定义书签。
5.5AB组填料填筑虚铺厚度试验........... 错误!未定义书签。
5.6机械碾压速度试验................... 错误!未定义书签。
5.7填料含水量试验..................... 错误!未定义书签。
6.AB组填料填筑工艺试验施工组织 (7)6.1工艺试验现场机构组织................ 错误!未定义书签。
6.2施工及检测设备..................... 错误!未定义书签。
7、AB组填料填筑施工工艺.................. 错误!未定义书签。
7.1AB组填料填筑工艺图 ................ 错误!未定义书签。
7.2基底检测........................... 错误!未定义书签。
7.3摊铺施工........................... 错误!未定义书签。
7.4机械整平........................... 错误!未定义书签。
7.5机械碾压........................... 错误!未定义书签。
路基AB料填筑试验段施工方案(1)
目录1、编制依据............................................... 错误!未定义书签。
2、工程概况 (1)3、试验段试验目的和内容 (2)3.1、试验目的 (2)3.2、试验内容 (2)4、施工人员、机械设备、测量、检测仪器、设备投入情况 (3)4.1、人员情况： (3)4.2、主要施工机械设备表 (3)4.3、主要测量、检测仪器表 (4)5、A、B组料填筑 (4)5.1、施工准备 (4)5.2、试验段路施工相关要求 (7)5.3、试验段施工 (8)6、质量保证措施 (11)6.1、质量保证制度 (11)6.2、质量保证措施 (12)7、安全生产保证措施 (13)7.1、安全目标 (13)7.2、安全保证体系及制度 (13)8、环境保护及水土保持措施 (15)8.1、环境管理目标 (15)8.2、环境管理 (15)8.3、施工环保、水土保持措施 (15)8.4、节约用地措施 (16)一、编制说明1编制依据1.1《新建铁路厦门北动车运用所和迁建既有厦门客车整备所施工图设计文件》《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》〔TZ202-2008(铁建设2005第160号〕〕1.4《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；施工现场的施工调查及勘察资料；1.6 本单位积累的类似工程的施工经验。
新建铁路厦门北动车运用所和迁建既有厦门客车整备所施工图首次设计技术交底资料2、工程概况新建铁路厦门北动车运用所和迁建既有厦门客车整备所工程路基X2DK2+100～X2DK4+435段(动车所)，全长2335米，该段横坡2%，X1DK0+000-X1DK0+460段〔下行连接线〕，长460米，X2DK0+000-X1DK0+890段〔上行连接线〕，长890米，X1DK1+540-X1DK1+844.16段〔1#走行线〕，长304.16米，X2DK1+805-X2DK2+080段〔2#走行线〕，长275米，KDK0+216.3-KDK1+760段〔客车整备所〕，全长1543.7米，K1109+125.1-K1109+190.1段〔站内〕，长65米，K1109+640.1-K1109+705.1段〔站内〕，长65米，K1110+375-K1110+500段〔站内〕，长125米。
A、B组填料工艺性试验方案
路基工程A、B组填料工艺性试验一、试验段的目的1、为了贯彻执行规范的有关规定，为后续类似工程的施工积累经验，为路基大面积施工提供施工依据。
2、确定施工的各类施工参数，如松铺系数、含水量、机械组合、压实遍数、压实效果、现场人员安排等。
二、试验依据1、铁四院《路基横断面图》第八册（厦深汕惠施（路）-94）；2、客运专线路基工程施工技术指南（TZ212-2005）；3、《客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；4、路基工程设计与施工参考图集（XSGZQ-9标段）；5、厦深铁路广东段指导性施工组织设计；6、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。
三、本试验段路基概况及特点1、设计概况本试验段为A、B组填料填筑路基。
基底处理形式为清除种植表土、挖台阶、挖除换填渗水性好的A、B组填料，基床底基层及以下路基本体填筑A、B组填料。
本试验段路基宽度为13m，填方高度从3.74m到6.88m不等，按原设计断面图形式分为两级边坡进行填筑，路床边坡坡率为1:1.5，路堤边坡坡率为1:1.75，路基基坡率变化处设护坡平台2m宽，底表层为种植土，部分段落挖除换填。
四、施工人员、机械、材料2、机械表2 机械设备3、测量检测设备表3 测量检测设备4、试验段填料选择和室内试验（1）、填料的选择根据全线地材分布的实际情况，A、B组填料应优先从开采的矿山、开挖的路堑、隧道的洞碴、河道的砂卵石选择加工生产。
其次选择天然级配填料，如天然级配的填料粒径和级配及压实性能不能满足技术指标要求，也应对天然级配的填料通过工厂化加工进行筛分和物理改良。
禁止采用天然全风化花岗岩和水稳性差的材料直接作为A、B组填料。
全线A、B组填料应实行工厂化生产。
在建设加工基地的过程中应综合考虑基床表层的级配碎石、改良土生产等因素，以充分合理利用资源，减少设备配臵。
（2）、填料的材质采用碎石类土（包括岩块石、卵石破碎加工而成的碎石类、砾石类和天然级配的砾石类）作为A、B组填料的，要求填料中的粗颗粒的母岩单轴饱和抗压强度Rc＞15MPa，且不易风化，不易软化（软化系数大于等于0.75）；填料中小于0.075mm的细粒含量不宜大于15％，且宜为低液限粉土或低液限粉质粘土。
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4、压实检测
4.1、检测内容
压实后进行K30、Evd、Ev2、n值指标 检测
4.2、检测频次及检测措施：其中线路中心 检测K30、EV2、Evd各2个点，距路肩边线 2m左右各测1个点，K30与 EV2检测点之间 间隔为1m ，n测6点，点位布置在线路中线 测3个点，距路肩边线2m处左右侧共测3点。
概况
3、设计情况
该段路堑式路堤基底采用冲击压实处理， 基床底层挖除换填1.8m厚的A、B组填料， 基床表层采用0.4m厚的级配碎石填筑。换 填底部铺设10cm中粗砂+复合土工膜一层 +10cm中粗砂，两侧设置1.1×1.1纵向盲沟。 边坡采用方格型截水骨架内空心砖客土喷 播植草防护。
4、B组填料料源生产及填料技术指标
K30检测 4 点，检测结果 168 ~ 216 之间， 最小值 168 ≥150Mpa/m合格；
Ev2/Ev1检测4点，检测结果 1．69 ~ 2．38 之间，最大值2．38≤2.6合格；
n检测 6 点，检测结果 12．5~ 16．0 之间， 最大值 16．0 ≤28%合格；
Evd检测 4 点，检测结果 45．5~ 84．9 之 间，最小值 45．5 ≥40Mpa合格；
Ev2/Ev1 2.02 2.02 1.83 1.76
n
12.9 12.9 13.3 13.3 13.3 13.3
整理结果：
Ev2检测 4 点，检测结果 61．0~ 96．7之间，最 小值 61．0 ≥60Mpa合格； K30检测 4 点，检测结果 184~212 之间，最小值 184 ≥150Mpa/m合格； Ev2/Ev1检测 4 点，检测结果 1．76~2．02 之 间，最大值 2．02 ≤2.6合格； n检测 6 点，检测结果 12．9 ~ 13．3 之间，最 大值 13．3 ≤28%合格； Evd检测 4 点，检测结果 41．8~ 54．7之间， 最小值 41．8 ≥40Mpa合格；
第二层检测结果
点位
12
3
4 567
项目
K30 216 168 216 212
Evd 84.9 47.8 45.5 51.8
Ev2 71.4 98.6 62.3 101.4
Ev2/Ev1 2.38 2.25 2.36 1.69
n
12.6 14.4 16.0 15.2 12.5 12.9
整理结果：
Ev2检测4点，检测结果62.3~101．4 之间， 最小值 62.3 ≥60Mpa合格；
4.3、检测顺序：先进行K30检测，检测 合格后在同一位置附近进行EV2、Ev1、n 的检测。检测中严格按规范要求标准进行， 保证检测质量。
第一层检测结果
点位
1 2 3 4 5 67
项目
K30 212 186 184 208
Evd 54.7 49.1 47.6 41.8
Ev2 71.3 61.0 67.2 96.7
不均匀系数Cu= 28.9 ，曲率系数Cc= 9.6 ，母岩强度82.1Mpa＞15Mpa，软化系 数0.95，颗粒密度2.63g/cm3，细粒土(＜ 0.075)含量 3.3%。
主要机械设备
填筑前的准备工作
1、地质核查
根据设计要求及武广公司下发的有关文件本
试验段基底采用静力触探及钻孔试验对基底的
第三层检测结果
点位
12
3
4 567
项目
K30 172 188 178 184
Evd 51.6 43.8 Ev2 92.8 99 Ev2/Ev1 2.03 2.61
57.1 107.8 2.16
62.3 105.7 1.52
n
17.1 17.9 16.3 17.1 17.1 16
整理结果 :
Ev2检测4点，检测结果92.8~107.8 之间，最小 值 92.8 ≥60Mpa合格； K30检测 4 点，检测结果 172 ~ 188 之间，最小 值 172 ≥150Mpa/m合格； Ev2/Ev1检测4点，检测结果 1.52 ~ 2．61 之间， 最大值2.6＜2．61 ＜ 3.5，Ev1=37.9＞36合格； n检测 6 点，检测结果 16~ 17.9 之间，最大值 17.9≤28%合格； Evd检测 4 点，检测结果 51.6~ 62.3 之间，最小 值 51.6 ≥40Mpa合格；
试验结果
本试验段填筑试验采用自检和试验旁站 的方式检测，经检测该B组填料能够满足武 广客运专线路基填筑压实标准的规定。采 用25T压路机振动压实6遍、松铺厚度38cm， 含水率控制在最佳含水率的±1%范围内。
2.4采用定期和不定期相结合的方法对填料进行进 行工艺性试验，保证填料级配合格，颗粒均匀。
3、填料含水量的控制
由于洞渣改量填料粒径大于40mm的较多， 击实试验不能完成，无法由试验室确定最佳含水 量，参考八局的试验段成果3~5%的含水量控制。 现场进行试验寻找适合填料的最佳含水量。洞渣 改良的含水一般偏小，在输送带位置加水的方式 增大填料的含水量，当现场填料含水量偏小时， 在填料摊开以后洒水，通过挖机翻拌、闷料的措 施，达到最佳含水量。
2、机械整平
2.1、粗平：填料上足后，采用推土机粗平。 为保证每层的平整度及施工厚度的均匀， 摊平过程中要不断检查施工标高。且每层 填筑时均须形成（2～4）%的人字形横坡。
2.2、精平：待粗平完成后，再用平地机精 平作业。
2.3、集窝处理。在网格法卸料摊铺后，仍 存在集窝离析现象时采用以下两种方法处 理：面积较大时安排挖机对局部级配较差 的填料进行现场拌和,改良级配，面积较小 时由人工进行现场拌和。
复合土工膜铺设
复合土工膜铺设
填筑试验过程及工艺参数
试验段填料采用全幅，纵向水平分层方 法摊铺，推土机粗平、平地机精平的方法 整平，25T振动压路机采用静压、弱振、强 振组合振压方法施工。
1、摊铺施工
1.1、放线。在线路中桩和填筑边线，每 20m钉6m×5.5m用白灰画网格，以便现场领工员 指挥车辆进行按顺序倾倒填料。
1.3、控制松铺厚度。按自卸汽车每车的方 量和38~40cm松铺厚度计算每个方格内的 卸土车数，以控制填料的松铺厚度。
1.4、摊铺。采用推土机摊铺散料，同时 人工配合机械对局部进行找平和补料。
1.5、控制填料含水量。由于填料粒径大 于4cm，击实试验无法完成。不能取得填料 的最优含水量，所以参考8局试验段成果， 最佳含水量按4%控制，填料施工含水率控 制为wopt±1％。填料含水率较低时，采用 洒水措施；填料含水率过大时，采用推土 机松土器翻松晾晒。
PS值、σ0、地下水位，结果如下：
1
2
3
4
PS
2.46 5.67 4.86
σ0
241 390
358
液限
39
塑限
24
地下水位 ：1.0m~2.5 m未发现地下水。
2、基底处理
原设计本段路基基底采用冲击压实处理， 根据基底核查结果及武广工[2006]84号文要 求，“当地下水位埋深位于地基面以下 ≥1.5m时，如Ip(塑性指数)＜17，可采用冲 击压实处理”。本段路堤基底留50cm保护 层使用YZT20冲击式压路机进行碾压处理。 冲击碾压两遍后挖除50cm的路基保护层对 基底进行检测，其结果如下：
基底处理检测结果
EV1 EV2 EV2/ EV1 K30
1 59．9 87．9 1 ．46 135
2 31.8 53.7 1.68 167
3 61.0 97.3 1.59 148
4 52.6 95.7 1.81 153
3、复合土工膜铺设
该段路基基底压实处理结束、各项检测
指标合格后，基底采用平地机整平，静碾 一遍，并形成4%的路拱横坡，铺设10cm厚 的砂垫层，平地机摊铺人工配合，采用压 路机静碾一遍，人工铺设复合土工膜，土 工膜横向搭接30cm，PVC胶进行黏接，纵 向搭接60cm，铺设时拉伸平整无褶曲，再 人工铺设10cm厚的砂垫层，压路机静碾一 遍。
在雨天时，A、B料填筑层面采用彩条布将其 封闭隔雨，同时在填筑面两侧做好临时排水沟， 保证雨天填料不受雨水的浸泡。
铺设防雨彩条布
4、松铺厚度及横坡的控制
松铺厚度及横坡的控制采用人工放样中线 边线，定出标高所在位置，延纵向每20m定 桩挂线，横向每5m施做一个标高台，由专 人进行负责此项工作，严格按照挂线标高 进行施工，以保证施工的松铺厚度。
本试验段B组填料采用隧道洞碴改良， 通过一次破碎和一次筛分而成。加工厂设 于鹰嘴山隧道进口右侧，占地3000m2，料 源为优选的鹰嘴山隧道弃碴，填料破碎采 用鄂式破碎机（2000m3/天），配置筛网剔 除大于6cm粒径的填料，筛后填料通过机械 倒运拌合。填料储量约18.5万方，平均运距 10km。
通过室内试验确定填料为粗角砾土，其 技术指标如下：
施工质量控制措施
1、对于填料粒径的控制：对鄂破式破碎机 加以50mm的粒径筛进行过筛，将大于 50mm的粗角砾进行过滤，以保证填料料径 的均匀。
2、填料的均匀性的控制：
2.1生产料源的地方控制：填料由传输带下 落时势必会导致堆料外粗内细的现象，为 了使之均匀在装车之前进行一次拌合工序， 将外围的粗骨料与中间的细粒料进行拌合 使之均匀。
B组填料工艺试验总结
中铁一局武广客专第五项目队
目录
一、概况 二、填筑前的准备工作 三、填筑试验过程及工艺参数 四、施工控制要点及注意事项 五、施工质量控制措施 六、试验结果
概况
DK1411+530~DK1411+630 B 组填料 试验段全长100m。基床底层换填A、B填料 压实方量2934m3，复合土工膜1630m2， 中粗砂330m3，边坡方格型骨架护坡 856m3。
3、碾压
精平完成后，现场技术人员进行检测,确 认填筑层标高及平整度符合要求后才能进 行碾压。