ZD6转辙机角钢号眼图
ZD6型电动转辙机
ZD6型电动转辙机ZD-6型电动转辙机在丹东车间管内分单机牵引道岔河双机牵引道岔两种方式，电路动作分为单动、双动、三动。
本次学习旨在让大家对电转辙机电路有比较简单的认识和初步分析能力，所以选择了单机、单动电路作为模版，希望能起到举一反三的作用。
我把ZD6型电动转辙机按其工作性质及故障判断方式分为三个部分，这和教科书里说得有些异样，但就我个人而言这样更有利于对这个电路进行分析和对故障的判断。
第一讲开关控制电路开关控制电路既室内控制部分，如图所示；该电路电源为KZ、KF和条件电源。
选排进路进路时，由DCJ 或FCJ 经选路电路提供KF电源，这里就不一一赘述。
单操道岔时受控制台ZDA（J）、ZFA（J）控制，提供KF-ZDJ、KF-ZFJ 电源。
整个电路器材为两台继电器：1DQJ、2DQJ。
受控条件：1、该道岔区段SJ（强制条件）；道岔按钮在定位（未拔出）。
2、选路时：DCJ或FCJ ；3、单操时：AJ、ZDJ/ZFJ 。
1、1 开关控制电路的器材运用1DQJ：JWJXC-125/0.44 双线圈单独使用;线圈：3--4 、125Ω，ф0.2mm；电压控制24V。
缓放时间0.35s—0.4s.线圈：1---2、在该电路不起作用。
2DQJ：JYJXC-135/220 双线圈单独使用;线圈：1.2 、135Ω，ф0.23mm；线圈：3.4 、220Ω，ф0.21mm。
2、3为KZ电源、1、4为KF电源。
极性保持型，即通电时动作后，停电时保持状态，另一线圈不通电将一直保持在该位置，不得同时供电。
当3、4线圈供电道岔在定位时，继电器在吸合状态（检修所称为反位）。
当1、2线圈供电道岔在反位时，继电器在落下状态（检修所称为定位）。
1DQJ在整个电路中起开关作用；1、为2DQJ提供动作电源KZ。
2、控制电机启动电源DZ/DF220V。
记住，只管启动，不管断电。
2DQJ在电路中起控制方向的作用1、控制电机转动方向，因为直流电机1或2受电会改变电机的转动方向，而控制谁受电则是2DQJ接通接点和转辙机所处位置的共同作用。
ZD6电动转辙机介绍
表示杆
表示杆：表示杆与道岔的表示连接杆相 连，随道岔动作，其主要作用是检查尖轨 是否密贴。表示杆在使用前根据道岔实际 情况调整好缺口位置及距离，这样，当尖 轨不密贴时，自动开闭器中的检查柱不能 落入表示杆缺口，接点的转换就不能完 成，即新的表示电路不能接通。这样故障 就能得到表示。
移位接触器
移位接触器：这是一个安 全装置，它的接点串联在 表示电路中，当发生挤岔 时用于切断表示电路。挤岔时，若挤岔力大至切断 挤切销，则动作杆相对齿条块发生位移，这样道岔与 电动转辙机脱离机械连接，使转辙机主要机件和道 岔尖轨不至被挤坏，同时，当动作杆与齿条块的位 移大于2.5mm时，齿条块内的顶杆上升同样距离使移 位接触器接点断开，切断表示电路，并且不经人工 恢复不会接通电路。移位接触器上的按钮用于排除 故障后人工恢复表示电路。
ZD6下锁扣组
用于将堵孔板组压紧，使其两个塞子能 较好的密封两个孔 组调时，堵孔板组和下锁扣组需认真、 仔细调整，否则经常密封不好。因为堵 孔板为焊接件，角度、位置偏差较大， 如不认真组调，经常难以起到密封作 用。
起动片、速动片、速动衬套
联系减速器、主轴、自动开闭器的动作。 转辙机动作时启动片与减速器输出轴基本 同时转动，将速动爪抬起，断开表示电 路，接通反向工作电路。 起动片转过一定角度，速动爪完全抬起后 （此时完全解锁），启动片上的拨片钉将 速动片带动共同转动，转换完成并锁闭 后，起动片转至速动爪上的滚轮位于其斜 坡边，速动片转至速动爪位于其缺口上， 此时速动爪迅速落入速动片缺口，表示接 点迅速接通，转辙机一次动作完成。
直流电源，额定电压160V。 内锁闭，除ZD6-E外均为可挤型。 表示（锁闭）杆结构适用于联动道岔 派生型号较多，分别适用于不同道岔。 主要功能部件模块化，便于现场维护。
zd6型电动转辙机
ZD6 型电动转辙机学习资料八通线项目部技术组ZD6系列电动转辙机以直流电动机为动力，机械传动方式，利用圆弧锁闭结构，靠挤切销和移位接触器实现挤岔断表示功能。
接点系统采用具有中间位置功能的自动开闭器，电机的过载保护采用带式摩擦联接器。
在多机牵引道岔的第一牵引点使用时，应将挤切销改为连接销，取消移位接触器，并把表示杆改为锁闭表杆，实现双锁闭。
锁闭表示杆的结构有2 种，一种主副表示杆上均有矩形缺口，另一种是呈方棒形，其插入机内部分设有可调的副表示杆。
1—减速器；2—移位接触器；3—挤切器；4—动作杆；5—自动开闭器；6—表示杆；7—端子座；8—电动机电路原理四线制道岔控制电路分为启动电路和表示电路。
一、启动电路启动电路分三级动作：1DQJ↑→2DQJ转极→接通电动机电路（1）第一级：第一道岔启动继电器1DQJ电路定位向反位单操时励磁电路：KZ → YCJ52-51 → DGJ B2_B1 → 1DQJ3-4线圈→ 2DQJ141_142 → FCJ51-52 → KF反位向定位单操时励磁电路：KZ → YCJ52-51 → DGJ B2-B1 → 1DQJ3-4线圈→ 2DQJ141-143 → DCJ51-52 → KF（2）第二级：第二道岔启动继电器2DQJ电路定位向反位单操时定位吸起电路：KZ → 1DQJ41-42 → 2DQJ2-1线圈→ FCJ51-52 → KF反位向定位单操时反位打落电路：KZ → 1DQJ31_32 → 2DQJ3-4线圈→ DCJ51-52 → KF（3）第三级：电动机电路定位向反位扳动时电路：DZ220→ RD3→ 1DQJ1-2线圈→ YCJF11-12→ 1DQJ12-11→ 2DQJ111-113→分线柜F →X2 →自动开闭器11-12→电动机2→电动机3-4→安全接点05-06→ X4→分线柜F →YCJF21-22→1DQJ21-22→ 2DQJ121-123→RD2→ DF220反位向定位扳动时电路：DZ220→ RD3→ 1DQJ1-2线圈→ YCJF11-12→ 1DQJ12-11→ 2DQJ111-113→分线柜F →X1 →自动开闭器41-42→电动机2→电动机3-4→安全接点05-06→ X4→分线柜F →YCJF21-22→1DQJ21-22→ 2DQJ121-122→RD1→ DF220二、表示电路定位表示电路：DJZ220→ RD4→ BB1-2→ DJF220BB3→ R1-2 →分线柜F → X3→移位接触器04-03 →自动开闭器14-13→自动开闭器34-33→整流二极管Z1-2 →自动开闭器32-31→自动开闭器41→ X1→分线柜F →2DQJ112-111→1DQJ11-13→ 2DQJ131-132→ DBJ1-4→ BB4反位表示电路：DJZ220→ RD4→ BB1-2→ DJF220BB3→ R1-2 →分线柜F → X3→自动开闭器44-43→移位接触器02-01→自动开闭器24-23→整流二极管Z2-1 →自动开闭器22-21→自动开闭器11→X2→分线柜 F →2DQJ113-111→1DQJ11-13→ 2DQJ131-133→ FBJ1-4→ BB4X1，X2启动和表示共用线 X3表示专用线 X4启动专用线理论知识1、电动转辙机有哪些基本功能答：电动转辙机须能可靠地转换道岔，在尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁在规定位置，并给出道岔表示。
ZD6道岔课件07.4.30讲解
扳动检查： （1）静接点压力适当，接触深度不少于4 mm动接点和静接点座 间隙不得小于3 mm。两侧相差不大于1.5 mm，中心线偏差不大 于0.5 mm，动接点环不得低于静接点片，静接点片不得被动接 点座园柱凸出台撑开； （2）速动爪上的滚轮在转动中应在速动片上滚动，接触量不少 于2 mm，落下后不得与起动片缺口底部相碰。速动爪与速动片 的间隙在解锁时不小于0.2mm，锁闭时为1～3mm。在解锁和锁 闭时，速动爪和速动片不得相碰，在解锁时，速动片无提前转动 的可能； （3）道岔扳至定位或反位时，检查柱落入表示杆缺口内两侧间 隙为1.5±0.5 mm； （4）锁闭圆弧无明显磨耗，并用大改锥紧固挤切销压盖； （5）摩擦带与内齿轮伸出部分应清洁无油污，调整弹簧各圈间 隙不少于 l.5 mm； （6）道岔在正常转动时，摩擦连接器不空转；道岔转换终了时， 电动机应稍有空转；道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦连接器 应空转； （7）转动中齿轮装置的各齿轮啮合良好，传动不磨卡，无过大 噪声并检查整流子工作时应无过大火花，不拉弧； （8）道岔无反弹，调整力适当。
表示缺口的检查和调整
电动转辙机中的表示杆与自动开闭器配合，共 同完成对道岔开通位置和尖轨密贴状态的监督 检查。 电动转辙机的表示杆一端与道岔的尖端杆连接， 随道岔尖轨的移动而移动。表示杆由两根带有 表示缺口的长方形杆件组合而成，其中一根叫 主表示杆，另一根叫副表示杆。当道尖轨与基 本轨密贴，且完成锁闭时，在自动开闭器的配 合作用下，检查块落入相应表示杆的表示缺口， 实现道岔尖轨位置和密贴状态的检查监督。
（二）集中检修（1—12项每2～3月1次，13项按周期， 14、17项按需要，15项2年一次，16项1年1次，18项5 年1次）
1．检查转辙机内部机件有无松动、断裂、损坏和异状， 防尘良好，无漏水情况，各部螺丝紧固；2．检查速动爪和速 动片间隙、动接点与静接点座间隙、动静接点片接触深度符合 标准；3．试验观察整机动作有无异状，是否正常，检查炭刷 无松动、无过大火花；4．检查配线良好，核对标牌，图表齐 全、准确；5．检查表示缺口符合标准，不良调整；6．机内清 扫、注油；7．扳动试验2MM锁闭、 4MM不锁闭，确认道岔 表示；8．基础面、设备外部清扫、注油； 9．检查测试安装装 置、连接杆绝缘；10．检查移位接触 器动作；11．启动箱检查、 清扫、防尘设施整修；12．I级测试并记录；13．更换挤切销， 并做好记录；14． 配合工务整治道岔；15．箱盒安装装置油饰， 书写代号（2年1次）；16、联锁实验；17、配合Ⅱ级测试；18、 配合中修。
ZD—6道岔故障
ZD—6道岔故障附图1：ZD6转辙机结构图一、基本概念1、什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分？由一条线路分岐为两条线路，在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。
作用：供机车辆从一股道岔转入另一股道。
单动道岔：一组电动机操动一组道岔。
双动道岔：二组电动机操纵二组道岔。
复式交分道岔：八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。
2、道岔定位位置是如何规定的？（1）双线车站各道岔均以开通直线为定位；（2）单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位；（3）区间道岔以开通正线为定位；（4）引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位；（5）其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。
3、道岔的编号：从列车到达方向起顺序编号，上行列车进站端为双号，下行端为单号。
从两端进站处顺序向站内编号，尽头线向线路终端编号。
多个场的用百位数字表示在场号码。
4、什么叫电动转辙机及分类？电动转辙机：用电力带动转换道岔的一种设备。
分类：四线、三线、五线、六线。
5、电动转辙机组成：电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。
（1）怎样进行道岔的密贴调整？调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母，（左边不密贴调整袖套、右边螺母，右边不密贴调整袖套，左边的螺母。
压力大时螺母往后松，压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本轨后，继续摇动轨辙机2.5—3转，道岔完全密贴并已有一定压力，动接点打入静接点内，定、反位密贴，达到一压力，并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。
（2）表示杆及其缺口的调整先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置）表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。
（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。
缺口小时紧舌铁左边螺母）。
表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓，调整两检查块间的缺口距离。
ZD6型电动转辙机结构
ZD6电动转辙机结构
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 2.减速器 减速器是将电动机高速旋转的转速降下来，以获 得较大的转矩。为两级减速器，第一级减速器为 外啮合齿轮传动，称为齿轮减速器；第二级减速 器为一齿差行星内啮合齿轮传动，称为行星减速 器。
ZD6电动转辙机结构
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 2.减速器 第一级小齿轮带动大齿轮，减速比为103：27 第二级为行星传动式，减速比为41：1 总的减速比为103/27×41/1=156.4 外齿轮41齿，内齿轮42齿，输入轴顺时针方向旋转41周，外齿 轮逆时针方向旋转一周，带动输出轴逆时针方向旋转1周； 外齿轮既在输入轴的作用下作偏心运动，又与内齿轮作用作旋 转运动，类似于行星运动，既有公转，又有自转。
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 6.转换锁闭装置由锁闭齿轮合齿条块、动 作杆组成，用来把旋转运动改变为直线运 动以带动道岔尖轨位移，并最后完成内部 锁闭。 （1）锁闭齿轮和齿条块 锁闭齿轮共有7个齿，其中1和7是位于中 间的起动小齿，在它们之间是锁闭圆弧。 齿条块上有6个齿7个齿槽。中间4个是完 整的齿，两边的两个是中间有缺槽的削尖 齿。缺槽是为了锁闭齿轮上的起动小齿能 顺利通过而设的。
ZD6电动转辙机结构
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 6.转换锁闭装置由锁闭齿轮合齿条块、动作杆 组成，用来把旋转运动改变为直线运动以带动 道岔尖轨位移，并最后完成内部锁闭。 （2）当道岔在定位或反位，尖轨与基本轨密 贴时，锁闭齿轮的圆弧正好与齿条块的削尖齿 弧面重合，如图4-7所示。这时如果尖轨受到 外力要使之移动，或列车经过道岔使齿条块受 到水平作用力，这些力只能沿锁闭圆弧的半径 方向传给锁闭齿轮，锁闭齿轮和齿条块它不会 转动，齿条块及固定在其圆孔中的动作杆也不 能移动，这样就实现了对道岔的锁闭。
ZD6角钢安装图
610 1050
330
610 1050
330
设 复
计 核
图
号
Zxt-zd6p5012djgazt -2007年12月
1 张 共 1 张
ZD6道岔角钢安装图（三）
适用于P50轨1/12号单开道岔（砼枕）
比例尺 日 期 第
专业设计负责人
设 复
计 核
图
号
Zxt-zd6p50912djgaz 1:10 2006年11月
1 张 共 1 张
ZD6道岔角钢安装图（一）
适用于P50 9号/12号单开道岔（木枕）
比例尺 日 期 第
专业设计负责人
1495
187.5 188 205.7
43kg/m 50kg/m 60kg/m
单位：mm
60 4－M20×70
615
330
1495 P50 1/9号
610 4－M20×70 (595) 至岔中交13839 （P50 1/9号） 至岔心后部28848 （P50 1/9号） 4－M20×60
全丝扣
175
3485 P50 1/9号
530
1035
1990 P50 1/9号
基本轨轨头 注： 1、图中所示道岔为P50轨、右侧弯股、转辙机装在右侧。 2、在工务道岔组装完成、安装方正、轨距/开口等达标后，方可进行钢轨画线钻孔。 3、在钢轨上画线前，须先核对订货角钢尺寸。若有差异，则需对图中尺寸作相应调 整，最终保证角钢和转辙机安装方正。 3、图中标注尺寸单位为mm。
255× 85× 5
5 5
长角钢
8－绝缘管
外径27，孔径21
8－绝缘垫圈 8－M20×90
ZD6-D型电动转辙机
自动开闭器结构图
自动开闭器接点
❖ 有2排动接点，4排静接点，编号是站在电动机处观察，自右 向左分别为1、2、3、4排，每排有3组接点，自上向下顺序 编号，例11、12，13、14、15、16。
❖ 定位状态时有第1、3 排接点闭合或2、4排接点闭合。其中， 2、3排接点是表示用，1、4排为动作用。
5、速动片
❖ 启动片上的拨片钉插入速动片的腰形孔中。
❖ 道岔锁闭后，拨片钉总在腰形孔的一端。
❖ 道岔解锁后，主轴反转，拨片钉在腰形孔中空走一段才拨动速 动片一起转动。
❖ 速动片套在速动衬套上，速动衬套又卡在自动开闭器接点座上， 它不随主轴转动，只随拨片钉来转动。
❖ 速动：在锁闭齿轮进入锁闭阶段时，齿条块已不再动，为了 完成内锁闭，主轴还在转动，启动片和速动片也在转动。这 时启动片的梯形凹槽已经转到速动爪的下方，为速动爪的落 下准备好条件，只有当速动片再转过一个角度，使速动爪突 然失去支撑，就在拉簧的强力作用下，迅速落向启动片凹槽 底部，实现自动开闭器的速动。
ZD6-D型电动转辙机
复习：ZD6转辙机 的安装装置
ZD6-D型电动转辙机
学习目标 ❖ 了解ZD6-D型转辙机主要部件及作用； ❖ 掌握ZD6-D型转辙机动作过程；
一、用途 在我国铁路的各个车站内，广泛使用着内锁闭方式的ZD6
系列电动转辙机，它主要用于非提速区段车站的正线、 侧线上和高速铁路及客运专线各车站的侧线上。 城市轨道交通（一般是车辆段）
10、移位接触器
❖ 自动开闭器检查柱和表示杆中段特制了斜面，挤岔时表示杆 被推动，表示杆中段的斜面顺着检查柱的斜面移动，将检查 柱顶起，使一排动接点离开静接点组，从而断开了表示电路。
❖ 若挤岔时表示杆无动程或动程不足，检查柱没有顶起来， 表示电路断不开，这将十分危险。为了确保断开表示电路， ZD6型转辙机设有移位接触器。
ZD6 系列电动转辙机
第一章ZD6 系列电动转辙机第一节 ZD6 系列电动转辙机结构电动转辙机作为电气集中站场的主要控制设备之一，在全路得到广泛的应用。
ZD6系列电动转辙机在我国应用的较多。
在现场，道岔转换设备运用一定时间后，由于可动部分的磨耗及电气元部件的老化等一系列物理的变化，会引起器材的机械特性和电气特性变化，引发器材故障，严重时会危及行车安全。
而器材机械特性和电气特性的变化，仅依靠现场日常养护维修是难以修复的，必须对这类设备按周期或运用状态实行入所修，对其进行整修、补强和恢复工作，以保证电气性能和机械强度符合技术标准，保证信号设备安全可靠、不间断地运用。
下面以ZD6-A 型电动转辙机为例进行讲解。
ZD6 系列电动转辙机入所修周期一般为 5 ～10 年，根据现场的实际情况，可具体制定。
一、电动转辙机的用途及主要技术指标（一）电动转辙机的用途电动转辙机将电能转变为机械能后牵引转换道岔，改变道岔开通位置，在牵引道岔尖轨或可动部分与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置，并给出道岔开通位置状态。
电动转辙机主要完成转换道岔的功能。
（二）ZD6 系列电动转辙机主要技术指标1. 工作环境：（1）环境温度为-40℃～+60℃；空气相对湿度不大于90%（+25℃）。
（2）周围环境中无发生爆炸危险，无足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。
2. 转辙机接通电源后的动作过程应符合下列程序：（1）切断原表示电路；（2）解锁道岔；（3）转换道岔；（4）锁闭道岔；（5）接通新表示电路。
3. ZD6 系列电动转辙机主要技术指标见表1—1。
由表1—1 可知，ZD6 系列电动转辙机，根据对道岔的保护方式分为可挤型和不可挤型；根据对道岔的锁闭方式分为单锁闭和双锁闭。
对于单锁闭的电动转辙机（A，J）其表示杆采用双片结构，单片与接头铁连接，单片承担作用力。
对于双锁闭的电动转辙机（D，F），采用锁闭表示杆，前部为实心方棒体，与接头铁连接，后部可调整。
ZD6说明书(2010)
一．概 述1.1 用途ZD6型系列电动转辙机是用于铁路电气集中，调度集中的站场，或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机包括可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，极大的满足了铁路各种道岔的不同需要。
1.2 功能ZD6型系列电动转辙机（以下简称转辙机）的功能是转换、锁闭、表示铁路道岔。
当接通转辙机的电源后，按下列顺序自动完成其功能：切断原表示电路释放道岔锁闭转换道岔锁闭道岔接通新表示电路。
1.3 主要技术指标 1.3.1 型号及其含义Z D 6额定转换力 （kgf ） 动作杆动程 (mm) 派生类型 设计顺序号 电动 转辙机由表1可知ZD6电转机，根据对道岔的保护方式分为可挤型和不可挤型，根据对道岔的锁闭方式分为单锁闭和双锁闭。
●对于单锁闭的电转机（A、H、J、K型）采用表示杆不带锁闭销的加强型表示杆，前、后杆同时与接头铁联接，双杆同时承担作用力。
●对于双锁闭的电转机（D、F、G型）,采用带锁闭销的加强型表示杆。
●对于不可挤电转机（E型）,采用的加强型锁闭表示杆。
1.3.3工作环境转辙机能在下列条件下可靠地工作：a) 大气压力：不低于74.8 kPa（海拔高度不超过2500m）b) 周围空气温度：-40℃～+60℃c) 空气相对湿度：不大于90%（+25℃）d) 周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。
二．结构及传动原理2.1 转辙机整机的结构设计采用了模块化设计，分为几个相对独立的部件：电动机，减速器，主轴，自动开闭器，表示杆，动作杆，齿条块，移位接触器，安全接点，底座及机盖等。
这些部件可单独安装，拆卸，互不影响，以便检修、保养、维护。
2.2 转辙机的传动原理传动原理图中各机件所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态。
为使动作杆向右移动，其传动过程如下：图 1 转辙机的传动原理图1.来自道岔控制电路的电源，经由图1中的自动开闭器的第一排接点，接至电动机，使电动机按逆时针方向旋转（从电机后端看）。