1202第二节GMDSS
GMDSS培训教材
第一节 GMDSS系统基本概念和功能GMDSS是Globlemaitime Distressand Safety Sistem的缩写，即全球海上遇险和安全系统。
该系统是国际海事组织（IMO）改善旧的海上遇险与安全通信，建立新的搜救程序，并用来进一步完善海上常规通信的一整套综合系统.全球海上遇险与安全系统（GMDSS）是IMO用以改善原有海上遇险与安全通信，建立新的搜救通信程序，并用来进一步完善常规海上通信的一整套综合系统。
该系统自1992年2月1日起实施，它的主要功能是：保障遇险船舶能够使用多种手段及时、可靠地发出报警，并被搜救部门和其它船舶收到；保证畅通的搜救协调通信及救助现场通信；提供各种方式和手段预防海难事故的发生；为日常的公众通信服务；以及在狭水道航行时提供驾驶台的通信服务等。
1999年2月1日以后，所有国际航行和国内沿海航行船舶均应配备符合GMDSS系统所要求的设备。
实现GMDSS功能的设备包括卫星船站、数字选择呼叫终端（DSC）、窄带直接印字电报装置（NBDP）、中高频、甚高频遇险通信系统、海上安全报文播发系统及其接收设备（NAVTEX）、应急无线电示位标（EPIRB）、搜救雷达应答器（SART）、双向无线电话等。
GMDSS的基本功能有：一、遇险报警遇险报警是指遇险船或遇难者向救助单位或协调救助单位迅速而有效地发射遇险信息。
报警的方向是向岸上某一搜救协调中心（RCC）和附近的船只，称为船对岸和船对船的报警。
RCC收到报警信息后，通过岸台或岸站将此报警信息传送给有关搜救机构和遇险船或遇难者附近的某一船只，去营救或监护，该方是报警称为岸对船的报警。
这种全方位的遇险报警方式，具有信息传送快、成功率高等优点。
二、搜救协调通信搜救协调通信是指收到遇险报警后，RCC与遇险船、参与救助的单位、陆上其它有关搜救中心和机构之间为协调搜救活动而进行的通信。
这种通信是双向的，可使用无线电话和电传，通过地面通信系统和／或卫星通信系统来进行，这主要取决于船载设备及海事发生的海域。
第二讲 GMDSS概述
GMDSS概述
3、1982年，IMCO第32次无线电分委 员会将“FGMDSS”改名为“GMDSS”。取 消了“未来”两个字，至此新系统实施已 经临近； 4、1986年国际海事组织（IMO）宣布 自1986年---1992年为新系统的过渡阶段， 1992年---1999年为其实施阶段；
GMDSS概述
GMDSS概述
6、常规无线电通信功能（Routine Communications） 7、驾驶台与驾驶台之间的通信功能 （Bridge to Bridge 四、设备配备原则 五、设备配备要求 七、GMDSS对值班要求 1、安装有VHF无线电装置的船舶， 应在DSC—70频道上保持连续值班； 2、安装有MF无线电装置的船舶，应 在DSC遇险和安全频率2187.5kHz上保持 连续值班；
GMDSS概述
八、GMDSS对维修要求 九、GMDSS无线电人员的适任证书 十、GMDSS实施的过程
GMDSS概述
4、安装有INMARSAT船舶地球站的船舶， 应对卫星岸对船的遇险报警保持连续值班。 5、每艘船舶在海上时，应在该船舶航行 区域发布海上安全信息的适当频率上，对 海上安全信息的广播保持无线电值班。
GMDSS概述
6、到1999年2月1日或到海上安全委 员会可能确定的其他日期止，每艘在海上 的船舶，如可行，应在船舶通常驾驶的位 置，在VHF的16频道上保持连续守听值班。 7、到1999年2月1日或到海上安全委 员会可能确定的其他日期止，要求配备无 线电话值班接收机的每艘船舶在海上时， 应在船舶通常驾驶的位置保持连续值班。
第二讲 GMDSS概述
柳邦声
GMDSS概述
一、全球海上安全遇险系统的由来 1、1973年IMCO第八届大会做出A283 号决议案“关于发展海上遇险呼救系统的 建议” 2、1979年，IMCO通过了A420决议案， 为建立“未来全球海上遇险及安全系统” （即FGMDSS）而设立工作组，准备建立 全球通信网，新系统应符合IMCO制定的 1979年《国际海上搜寻救助公约》。
GMDSS通信设备与业务课程设计 (2)
GMDSS通信设备与业务课程设计一、课程目标本课程旨在介绍全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的通信设备和业务。
学生将学习GMDSS的基本原则，并了解在紧急情况下如何使用GMDSS设备和程序。
二、课程大纲1. GMDSS概述•GMDSS原则和目的•GMDSS区域和服务类型•GMDSS基本要素2. 通信设备介绍•监听系统•紧急位置指示无线电台（EPIRB）•相关的位置指示无线电台（PLB）•船舶应急位置指示无线电台（SART）•甚高频（VHF）无线电3. GMDSS程序•GMDSS紧急性和优先级•GMDSS警告、警告和协调•GMDSS调度和通信过程4. GMDSS练习•GMDSS紧急和安全练习•GMDSS手动和自动报告程序三、评估方式本课程的评估主要采用以下几种方式：•期中考试：学生将通过选择题和简答题来展示他们对GMDSS的基本原则和通信设备的理解。
•期末考试：学生将通过选择题和案例分析题来展示他们对GMDSS程序和应急准备的理解。
•练习评估：学生将参与GMDSS紧急和安全练习，包括手动和自动报告程序，以展示他们在实际操作中的技能和能力。
四、参考资料•国际海事组织（IMO）《全球海上遇险与安全系统（GMDSS）手册》•IMO MSC.1/Circ.1503/Rev.1《GMDSS适用于非区域式航行海区的通知》•IMO A.703（17）《船员适宜标准及GMDSS操作的指南》五、结语GMDSS通信设备和业务对保障海上安全和遇险救援至关重要。
本课程旨在为学生提供一系列知识，以便他们在海上遇到紧急情况时能够正确、及时地使用和操作GMDSS设备和程序。
希望学生能够在此基础上建立起正确、可靠的安全意识和技能，为海上安全事业做出自己的贡献。
gmdss业务知识点总结
gmdss业务知识点总结GMDSS系统包括多种通信设备和服务，如卫星通信、VHF、MF/HF无线电通信、航行警告和气象信息等。
为了参与GMDSS系统，船舶必须配备相应的通信设备，并且必须满足IMO规定的要求。
本文将围绕GMDSS的业务知识点展开总结，涵盖GMDSS系统的基本原理、设备和操作流程等方面的内容。
1. GMDSS系统的基本原理GMDSS系统的基本原理是利用全球导航卫星系统（GNSS）进行位置报告和紧急信号的发送。
船舶配备GNSS接收设备，可以实时获取自身位置信息，并结合GMDSS系统中的各种通信设备，及时发送求救信号或进行通信。
同时，GMDSS系统还提供了海上航行警告、气象信息和其他相关服务，帮助船舶安全航行。
2. GMDSS系统的通信设备GMDSS系统包括多种通信设备，主要包括卫星通信设备、VHF无线电、MF/HF无线电和自动识别系统（AIS）等。
这些设备覆盖了不同的通信频段和范围，在不同的海上环境下发挥着重要作用。
船舶必须根据其航行区域和类型，配备符合IMO规定的相应通信设备。
3. GMDSS系统的操作流程GMDSS系统的操作流程主要包括紧急信号发送、通信服务使用和资讯接收等方面。
在发生紧急情况时，船舶应立即发送求救信号，并按照规定的程序进行紧急通信和救援协助。
同时，船舶还应随时接收海上航行警告和气象信息，及时获取相关资讯，确保航行安全。
4. GMDSS系统的应用范围GMDSS系统主要应用于全球范围内的海上通信和安全领域，保障船舶在海上航行中的通信需求和遇险调度。
不同区域的海上通信和安全要求各有不同，船舶必须根据具体的航行区域和类型，配备符合规定的GMDSS通信设备。
5. GMDSS系统的发展趋势随着科技的不断进步和全球航行需求的增加，GMDSS系统的发展也在不断进化。
未来，GMDSS系统将更加智能化和网络化，为船舶提供更全面、更高效的通信和安全服务。
同时，GMDSS系统还将借助新一代卫星通信技术和自动化系统，进一步提升海上通信的水平和质量。
GMDSS
GMDSS第一章、GMDSS的基本概念GMDSS（Global Maritime Distress and Safety System）的缩写，及全球海上遇险及安全系统，它是一个服从于《1979 年国际海上搜救公约》的全球性通信网，是国际海事组织（IMO）为建立有效的搜救程序，并进一步完善海上通信手段而构建的一整套综合通信系统，其基本目的是为了最大限度地保障海上人命和财产的安全。
IMO:International Maritime Organization一、GMDSS的功能和作用GMDSS系统的基本作用是船舶遇险时能迅速有效地报警，岸上的搜救机构和遇险船附近的其他船舶能够立即获得遇险船的报警信息，并保证在最短时间内进行协调救助，从而加大搜救的成功率；系统还提供紧急、安全通信和播发海上安全信息，以保证船舶的航行安全；同时系统还满足传播常规业务通信的要求。
具体来说，GMDSS系统有以下7 方面功能。
1.遇险报警（基本功能）立即有效向岸基救助协调中心（RCC）和附近其他船舶发送遇险信息，包括遇险船识别、船位、时间、遇险性质及其它。
船对岸、船对船、岸对船三个方向RCC: Rescue Co-ordination Centre2.搜救协调通信接收到遇险报警后，RCC与遇险船、参与救助的船舶、飞机和其它有关搜救机构间的协调搜救通信3.现场通信遇险船、搜救船、飞机之间通信，多用MF/VHF频率4.寻位指救助船、飞机发现并找到遇险船舶、救生艇或幸存者。
EPIRB/SART. EPIRB：Emergency position indicating radiobeacons SART：Search And Rescue RadarTransponder5.海上安全信息（MSI）的播发和接收为保证航行安全，系统发布航行警告、气象警告和预报及其它海上紧急安全信息，通过NAVTEX，Inmarsat 的EGC系统，MF（HF）NBDP方式播发，船台接收并打印。
GMDSS概述
三. GMDSS的主要功能 遇险报警:船至岸; 船至船; 岸至船三个方向单向通信方式. 搜救协调通信:远距双向通信. 现场通信:近距双向通信. 现场寻位: 9GHz SART 和3cm雷达实现 播发海上安全信息（MSI）
1. NAVTEX系统 A1—A2区 (Navigational Telex) 2. EGC系统 A3区 (Enhanced Group Call) 3. HF NBDP 系统 A4区 (High Frequency Narrow Band Direct Printing Tlegraph Equipment)
GMDSS报警的手段
2 GMDSS系统划分和使用的设备
一.GMDSS的基本组成 1.卫星通信系统 1). INMARSAT系统，范围：76º S~76º N。 2). COSPAS/SARSAT系统，范围：全球。 注：岸站在卫星通信系统中是陆网和卫星系统的接口。 2.地面通信系统 MF/HF/VHF系统：MF/HF SSB无线电话系统、NBDP、 DSC系统；VHF无线电话系统；NAVTEX系统；现 场寻位系统（SART和3c m雷达）。 二.卫星通信系统使用的设备 1. Inmarsat船站：A/B/C/D/E/F/M 站，EGC接收机。 2. COPAS/SARSAT信标：406MHz EPIRB.
GMDSS概述
GMDSS---Global Maritime Distress
and Safety System
GMDSS概述
GMDSS---Global Maritime Distress and Safety System
概要 1 GMDSS的基本概念和功能 2 GMDSS系统划分和使用的设备 3 GMDSS的实施
GMDSS概述范文
GMDSS概述范文GMDSS（全球海上和海上移动情报系统）是国际海事组织（IMO）颁布的海事安全规范，旨在提高全球海上通信的效率和安全性。
GMDSS利用现代通信技术，为船舶和海上人员提供快速和可靠的通信手段，以便在紧急情况下发送和接收救援请求。
GMDSS的目标是确保整个海洋区域都能够及时获得紧急情况下的救援和援助，为船舶和乘员提供有效的通信渠道。
GMDSS要求所有受其规定约束的船舶必须配备一定的通信设备，以确保在海上紧急情况下能够进行通信。
1.蜂窝通信系统：利用现代移动通信网络，提供语音和数据传输服务。
这些系统使用基站和卫星中继站，以覆盖更广泛的海域。
2. 卫星通信系统：使用卫星技术提供全球范围内的通信覆盖。
这些系统可以通过GMDSS卫星信标与船舶通信设备进行互联。
卫星通信系统包括Inmarsat、Iridium和Globalstar等。
3.无线电通信系统：包括短波、超短波和非定向无线电信标。
这些无线电通信系统在海上提供广泛的覆盖范围，并用于发送和接收通信、气象警告和其他相关信息。
4.有线通信系统：包括海底光缆和海底电缆，可在海上提供可靠的通信服务。
这些有线通信系统通常用于连接岸上通信设施和海上通信设备，以提供稳定的通信渠道。
为了确保GMDSS的有效实施和使用，IMO设立了一系列的规章和建议，确保船舶和船员必须遵守并正确操作GMDSS设备。
这些规章和建议包括：1.GMDSS救援协调中心（RCC）：每个国家都设有至少一个RCC，负责接收和处理海上紧急情况的报警信号，并调度救援资源。
船舶在发生紧急情况时，应向最近的RCC发送救援请求。
2.GMDSS设备建议：IMO建议船舶在航行中配备一套符合GMDSS要求的通信设备，以确保在紧急情况下能够及时获救。
3.GMDSS培训要求：IMO规定船上必须有经过GMDSS培训的乘员，以确保他们能够正确使用GMDSS设备并处理紧急情况。
4.GMDSS设备检查要求：船舶必须定期进行GMDSS设备检查，并确保其正常工作和良好运行。
001GMDSS一级无线电电子员 002GMDSS二级无线电电子员
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2.3.3分时发送
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2.3.4MSI播发使用的语言与工作频率
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2.3.5MSI发射种类及调制方式
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2.3.6MSI播发方式
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2.4NAVTEX技术编码的定义
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2.5NAVTEX报文格式
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2.6NAVTEX电文的优先等级
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2.7NAVTEX设备的安装、调试、维修及保养
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2.2NAVTEX系统的定义与业务分类
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2.2.1NAVTEX系统的定义
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2.2.2NAVTEX系统的业务分类
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2.2.2.1国际NAVT2国内NAVTEX业务
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2.3NAVTEX系统的特性
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2.3.1播发台布局与识别
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2.3.2播发台发射功率
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2.7.1NAVTEX安装与调试
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2.7.2NAVTEX检测与维护
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2.7.3设备故障的诊断与排除
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3.熟悉气象传真及气象传真接收机
3.1无线电气象传真播发与接收系统概述
3.1.1无线电气象传真播发与接收系统的定义
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3.1.2无线电气象传真播发与接收系统的作用
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第二节GMDSS0177. Which statement pertaining to log keeping is TRUE ____B____．下列有关记录本的保管，（）是正确的A．Entries relating to pre-voyage，pre-departure and daily tests are required航次开始前、开航前及日常测试必须填写B．Both A and C 正确的是A和CC．All distress，urgent and safety communications must be logged 所有有关遇险、紧急和安全方面的通信必须记录D．Routine daily MF-HF and INMARSAT-C transmissions do not have to be logged对MF-HF 和INMARSAT-C的日常发射不需要记录0254. What does the DSC control unit do if the GMDSS radio operator fails to insert updated information when initiating a DSC distress alert ___C_____．当启动DSC遇险警报时，如果GMDSS无线电操作员忘了输入更新资料，DSC控制装置会（）A．It will abort the transmission and set off an audible alarm that must be manually reset 将取消发送，并发出声响警报，且必须手动重设B．It will initiate the DSC distress alert but，as no information will be transmitted，rescue personnel will not be able to identify the vessel，its position or its situation 它将发出DSC遇险报警，但是由于没有发出有关信息，搜救人员将无法识别发出报警的船舶、船位及情况C．It will initiate the DSC distress alert and default information will automatically be transmitted 它将发出DSC遇险报警且自动发出默认信息D．It will initiate the DSC distress alert，but any station receiving it will have to establish contact with the distressed vessel to determine its identity，position and situation 它将发出DSC遇险报警，任何接收到这种信息的台站将不得不试图与遇险船联系，以确定其船名、位置和情况0258. Which channel and mode should be used when initiating a distress alert transmission _____D___．当启动DSC报警时，当选择哪一个频道和哪一种模式发送（）A．Channel 6 DSC CH6/DSCB．Channel 6 Radiotelephony CH6/无线电话C．Channel 13 Radiotelephony and channel 16 DSC CH13/无线电话和CH16/DSCD．Channel 70 DSC CH70/DSC0262. While proceeding to a distress site，you hear the words “Seelonce mayday”on the radiotelephone．Which action should you take ___D_____．当前往遇险现场的过程中，你在无线电话中听到“Seelonce mayday”，则应采取什么行动A．Resume base course and speed as your assistance is no longer required 回到原航向及原航速，因为已经不需要你的救助B．Acknowledge receipt and advise your course，speed，and ETA 进行收到确认，并报告你船航向、航速及ETAC．Relay the original distress message as no other vessel has acknowledged it 转发初始遇险信息，因为没有其他船舶进行收到确认D．Monitor the radiotelephone but do not transmit 继续守听无线电话，但不要发射（silence即静默的意思）二〇一〇年十一月十六日星期二09241248. AMVER is a system which provides ___A___．AMVER是一个提供（）的系统A．satellite communications 卫星通信B．navigational information 航海信息C．weather information 气象信息D．position reporting service 船位报告服务AMVER是Automated Merchant VEsselReport的缩写,意思是《电脑商船报告组织》,是一种国际航运安全组织。
它将商船和飞机的位置储存到计算机中，以迅速确定距发出无线电呼救信号的遇难处船只最近的商船位置。
1257. How can rescue personnel detect that a SART is transmitting in the immediate vicinity ____A____．搜救人员如何确认搜救应答器就在很近的地方发射（）A．The SART's blips on the PPI will begin arcing and eventually become concentric circlesPPI上，搜救应答器的回波开始弯曲并最终集中成同心圆形B．The DSC unit will react to the SART's signal and respond with the two-tone autoalarmDSC装置将使用双音频自动警报回应搜救应答器的信号，C．The SART can provide an approximate location to within a twonautical mile radius per IMO standards 根据IMO标准，搜救应答器应能提供大致船位，位于一个半径约为2海里的圆内D．The SART signal appears as a target which comes and goes; the effect of heavy swells on a SART 搜救应答器的信号时有时无，就如同海面上的大涌的回波一样SART工作在9GHZ频带。
被由9GHZ船载或航空雷达信号触发时，就产生一连串响应信号。
被放入水中时，可人工启动也可自动启动。
在响应雷达触发信号时，在雷达荧光屏上显示一行12个尖脉冲，脉冲串在方位线上从SART位置向外延伸。
当救助船驶近SART约一海里时，尖脉冲点会变成宽弧状，当救助船继续接近SART并连续发送触发信号时，圆弧会变成完整的圆形。
若SART工作正常，在受到外界雷达触发时，会发出声光报警。
1276. The operator of the ship's radiotelephone，if the radiotelephone is carried voluntarily，must hold at least a __B____．[1130]对于一艘自愿配备无线电话的的船舶，船上的无线电话操作员应至少持有（）A．Mate's license 驾驶员证书B．Restricted radiotelephone operator permit 限用无线电操作员证书C．Second-class radio operator's license 二级无线电操作员证书D．Seaman's document 海员证1277. The range of a SSB transmission （单边带）is MOST affected by __B____．单边带的发送距离受（）影响最大A．Atmospheric noise and radiated power 大气噪声及无线电发送功率B．The frequency band selected and time of day or night 所选择的频率和白天或夜间的时间段C．Interference and position of the moon 月球的干扰和所处的位置D．Radiated power and nearness to shore 无线电发送功率及近岸程度一般通信系统中，载波音频信号调制后，包含载波频率和上，下两个边带，这两个边带均能用来传输信息。
通常传递信号，仅需要一个边带就可以了，但在一般的通信系统中，往往把载波频率和上，下边带一起发送去，这样在载波和另一边带中消耗了发射功率中的大部分功率，而且还要占用较宽的通信频带。
为了提高通信效率和节约通信频带，在通信时，可将载波和另一边带去掉，只发送一个边带，这种通信方式就称为单边带通信。
根据国际协议，短波通信必须使用单边带调幅方式（SSB），只有短波广播节目可以使用双边带调幅方式（AM）。
因此，国内外使用的短波电台都是单边带电台。
短波的基本传播途径有两个：一个是地波，一个是天波。
如前所述，地波沿地球表面传播，其传播距离取决于地表介质特性。
海面介质的电导特性对于电波传播最为有利，短波地波信号可以沿海面传播1000公里左右；陆地表面介质电导特性差，对电波衰耗大，而且不同的陆地表面介质对电波的衰耗程度不一样（潮湿土壤地面衰耗小，干燥沙石地面衰耗大）。
短波信号沿地面最多只能传播几十公里。
地波传播不需要经常改变工作频率，但要考虑障碍物的阻挡，这与天波传播是不同的。
短波的主要传播途径是天波。
短波信号由天线发出后，经电离层反射回地面，又由地面反射回电离层，可以反射多次，因而传播距离很远（几百至上万公里），而且不受地面障碍物阻挡。