公路工程中路基沉降问题及施工处理方法
路基沉降的原因及处理措施
路基沉降的原因及处理措施关键词：路基沉降原因措施路基是路面的基础,路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,导致路面产生许多病害,主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两端路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等,不仅难以满足汽车高速行驶的要求,而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损,加大运输成本,增加运输时间,降低社会经济效益甚至危及行车安全。
一、路基不均匀沉降的原因造成路基不均匀沉降的原因很多，下面笔者从以下几点进行论述：1. 1路基填土压实度不足由于压实度不足，往往导致填方路基的不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝，路基土体压实度不足的主要原因有以下几点:(1)施工受实际条件的限制。
路基施工时，天气太干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不足致使路基压实度不均匀;暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够;某些加减速车道与行车道没有同步施工，当拼接处理得不好时，其拼接处也会产生压实度不足的情况。
(2)考虑到施工安全和进度，使得压力或压力作用时间不足，路基压实不充分，致使路基压实度达不到规范要求。
(3)由于填方土体的最佳含水量控制不好，压实结果达不到规范请求。
(4)在填方路堤施工中，当路堤施工到肯定高度以后，路堤边缘土体往往存在压实度不足问题，关于较高的填方路基，平日都要做响应的处治。
填方土体压实度不足，其结果是土体前期固结压力小于自重应力和各类附加应力之和，在自重作用下就会发生沉降变形，这些附加应力主要来自以下几个方面:①车载，尤其超载情况;②含水量变化造成土体容重的改变;③地下水位升降而导致浮力作用改变;④土体饱和度改变，引起负孔隙水压力改变。
这些附加应力引起土体中有效应力改变，从而导致土体发生压缩变形。
土体压实度不足还会导致填土路基的侧向变形。
目前采用的地基沉降计算方法是假定侧向完全受限，仅有竖向变形，实际路基土中存在有侧向变形，这种侧向变形会引起沉降。
1.2路堤填料不均匀，控制不妥在公路施工过程当中，对填料、级配很难得到有效的控制，填料常常是开挖路堑、隧道掘进产生的废方，这些填料性质差异大、级配也相差很远。
路基工程施工难点(3篇)
第1篇一、地质条件复杂1. 难点：地质条件复杂，如软土地基、膨胀土、盐渍土等，容易导致路基沉降、变形等问题。
2. 解决方法：采用地基加固处理，如换填、预压、土工合成材料加固等；合理选择填料，提高路基稳定性。
二、地形条件复杂1. 难点：地形起伏较大，施工难度大，如深路堑、陡坡、高路堤等。
2. 解决方法：采用分段施工，合理设置边坡，加强排水措施；优化施工方案，降低施工难度。
三、施工环境恶劣1. 难点：恶劣的施工环境，如高温、多雨、寒潮等，影响施工进度和质量。
2. 解决方法：加强施工现场管理，合理安排施工时间；采用先进施工技术，提高施工效率。
四、施工材料供应不足1. 难点：施工材料供应不足，如砂石、水泥等，影响施工进度。
2. 解决方法：提前进行市场调研，合理选择材料供应商；加强材料储备，确保施工进度。
五、施工安全风险高1. 难点：施工过程中存在高空作业、深基坑、爆破作业等安全风险。
2. 解决方法：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程；采用先进的施工技术，降低安全风险。
六、环境保护问题1. 难点：施工过程中对周边环境造成污染，如噪音、粉尘、废水等。
2. 解决方法：加强施工现场环境保护，采取有效措施减少污染；严格执行环保法规，确保施工过程环保。
七、施工技术难题1. 难点：施工过程中遇到技术难题，如路基填筑、桥涵施工等。
2. 解决方法：加强技术培训，提高施工人员技术水平；引进先进施工设备，提高施工效率。
总之，路基工程施工中存在的难点问题较多，需要采取针对性的解决方法。
在实际施工过程中，应根据工程特点，综合考虑地质、地形、气候、材料、安全、环保等因素，制定合理的施工方案，确保路基工程施工质量，为我国公路建设事业贡献力量。
第2篇路基工程是公路、铁路、机场等交通基础设施建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到整个工程的安全、稳定和耐久性。
然而，在路基工程施工过程中，存在着诸多难点，需要施工技术人员和工程管理人员高度重视并采取有效措施加以克服。
高速公路路基沉降分析及处理方法研究
高速公路路基沉降分析及处理方法研究[摘要]：路基工程是高速公路施工中最为重要的单项工程，如何防治公路地基的不均匀沉降成为公路建设的最为关键的技术问题之一。
本文通过路基产生沉降和失稳的定性分析，阐述路基产生沉降与失稳的影响因素，并针对各种影响因素加强施工过程控制，探讨了公路路基沉降特性与施工质量控制。
[关键词]：沉降稳定固结压实度控制中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：随着我国经济的飞速发展以及人民生活水平的不断提高，高速公路如雨后春笋般蓬勃发展，尤其是在“十一五规划”实施以来，我国高速公路建设更是到达了快速发展的扩张时期，即我国高速公路建设由中部平原地区建设转向中西部山岭地区建设，高速公路建设过程所面临的地形地质条件以及气候条件都更加复杂化。
因此在施工中通过加强过程控制，尽量减少工后沉降和不均匀沉降，提高道路工程使用品质和增长道路工程的使用寿命。
一、路基沉降与失稳产生的原因1、地基对路基横向不均匀沉降的影响路堤地基处理不当。
伐树除根及表土处理不彻底或是路基基底的压实度不够，致使路堤形成后，一旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。
2、路基本身引起的路基横向不均匀沉降路堤填料不均匀：在路基施工过程中，我们若想有效地控制填料和级配是相当困难的。
路基填土压实不足：由于压实度不足往往导致填方路基的横向不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝。
3、水文气候引起的路基横向不均匀沉降气候对路基横向不均匀沉降的影响，气候也是引起路基的横向不均匀沉降的一个重要因素。
降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大，都可能使高路堤产生横向不均匀下沉。
地下水对路基横向不均匀沉降的影响:在地下水的交替作用下，路基土体内水含量反复变化。
4、施工方面的原因填筑顺序不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，填料水稳性差，不同性质的填料混填，因不同土类的可压缩性和抗水性差异，形成不均匀沉降。
路基填料含水量控制不严，又无大型整平和碾压设备，使压实达不到要求。
公路工程填土路基压实度不足的原因分析及应对措施
公路工程填土路基压实度不足的原因分析及应对措施填土路基压实度不足可能导致路基沉降、变形，进而影响道路的使用寿命和行车安全。
以下是一些常见的填土路基压实度不足的原因及相应的应对措施：1.原因分析：(1)施工过程中填筑土层厚度控制不当，严重超过设计要求；(2)填土过程中未采取合适的施工措施，如跳弹压实等；(3)市政部门或施工方未进行充分的监测和检验，无法及时发现问题。
应对措施：(1)加强施工管理，严格按设计要求进行填土，避免土层厚度超过规定；(2)在填土过程中采取合适的施工方法，如跳弹压实，以提高土层的压实度；(3)市政部门和施工方应加强沉降监测和检验，及时发现并解决压实度不足的问题。
2.原因分析：(1)使用的填土材料质量差，含水量高、颗粒分布不均匀；(2)填土材料没有经过充分的预处理和筛选，含有过多的可压缩颗粒；(3)填土材料没有经过充分的加固和夯实处理。
应对措施：(1)选择质量好、含水量低、颗粒分布均匀的填土材料；(2)对填土材料进行预处理和筛选，确保填土中不含可压缩的颗粒物；(3)在填土施工过程中，采取适当的加固和夯实方法，提高填土的压实度。
3.原因分析：(1)填土层面积过大，导致填土压实度不均匀；(2)填土过程中存在浇注不均匀、压实力度不一致等问题；(3)填土过程中存在过度振动等问题。
应对措施：(1)控制填土层面积，分段进行填土，以保证填土层的压实度均匀；(2)在填土过程中严格执行施工规范，确保浇注均匀，压实力度一致；(3)避免过度振动，导致填土层松散。
4.原因分析：(1)填土材料与原土或其他填土材料之间的边界问题，导致填土层间存在空隙和结构松散；(2)填土过程中存在外界因素干扰，如降雨、地震等，导致填土压实度不足。
应对措施：(1)在填土材料与原土或其他填土材料之间，采取适当的填土方式，避免留下空隙和结构松散的问题；(2)在填土过程中，注意天气状况，避免在降雨天气或地震活跃期进行填土工作。
针对填土路基压实度不足的原因，需要加强施工管理、选择合适的填土材料，采取适当的施工方法，并进行监测和检验，及时发现问题并解决。
路桥施工中路基不均匀沉降的处理方法
路桥施工中路基不均匀沉降的处理方法【摘要】路基在路桥的施工的施工过程中是非常重要的施工部分，不过在对路基进行施工的过程中却常常非常容易出现路基不均匀沉降的问题，从而影响到路桥的整体质量。
因此为了保证路桥施工的整体质量，本文主要针对路桥施工中路基不均匀沉降的处理方法进行详细的阐述，希望路桥工程的施工和设计人员都能够加强对路桥施工的重视程度并且采取有效的施工措施对该问题进行解决。
【关键词】路桥；路基；不均匀沉降；处理方法在对路桥进行修建的过程中设计到的施工环节是较多的，其中路基的修建是施工过程中非常中比较重要的施工环节，如果施工过程中出现了问题很可能会引起路基出现不均匀沉降的问题。
而导致路面出现沉降不均匀问题的原因并不是单一的，而是由多个因素引起的，最主要的原因则常见于施工前的准备工作以及施工进程中。
为了对路桥路基的施工质量加以保障有必要对解决路基不均匀沉降问题的方法进行详细的阐述。
1路基不均匀沉降的原因1.1路基填土压实度不足路基出现不均匀沉降问题的原因有很多，路基压实度不够就是原因之一，当路基的压实度不够时会引起路基两侧出现纵向的裂纹。
导致路基土体压实度不够的原因有以下几点：第一，受施工条件的影响，当路基施工过程中遇到了干燥的天气时可能会导致路堤填料黏土土块出现粉碎不足的状况，最终导致路基压实度不均匀的现象；如果暗埋式构造物的位置受到构造物长度的限制而不能进行超宽碾压，会造成路基边缘压实度达不到要求的问题；加减速车道和行车道的施工如果不是在同步进行，很可能会出现拼接处处理不好的情况，这种情况下拼接处的路基压实度也是很难能得到保证的。
填方土体的含水量也会影响到路基的压实度，例如填方土体的含水量没有得到较好的控制时其压实效果就会得不到保障。
第三在对填方路堤进行施工时如果高度过高也会导致路堤的边缘处出现压实度不够的问题。
1.2路堤填料不均匀在公路施工过程中，对填料、级配很难得到有效的控制，填料常常是路堑的挖方、隧道掘进产生的废方。
公路桥梁沉降及控制措施分析
公路桥梁沉降及控制措施分析公路建设是我国“十三五”规划中对于基础建设中的重要的组成部分，做好公路的建设对于促进各地之间的人员、物资的流通有着极为重要的意义。
在公路建设过程中会遭遇到各种不同的复杂的地质情况，从而对公路的建设质量造成极大的影响。
在公路桥梁的建设过程中较为常见的问题是公路桥梁段和路基沉降问题。
公路桥梁段和路基的沉降会对公路桥梁的使用寿命和通行安全造成极大的影响。
因此，在公路桥梁的施工过程中应当采取有效的措施来从根本上解决公路桥梁沉降问题，提高公路桥梁的使用寿命和通行安全。
标签：公路桥梁；沉降；路基；应对措施前5造成公路桥梁段和路基出现沉降问题的主要原因是山于公路桥梁項LI地的地质情况所导致的，一般来说，地质较软的区域极易导致公路桥梁段和路基出现沉降问题。
为提高公路桥梁的使用寿命和通行安全，应当对从公路桥梁的设讣、施工等各个环节入手通过优化公路桥设计和施工工艺提高公路桥梁的抗沉降能力。
1公路桥梁出现沉降的原因分析造成公路桥梁段和路基沉降的原因主要有以下儿个方面：（1）在公路桥梁项U 地所经过的地段中含有沟壑地段从而使得公路桥梁项U地的土壤孔隙较大，在公路桥梁自重和其上所行驶的车辆的重量下极易导致公路桥梁的路基出现变形从而诱发公路桥梁段和路基的沉降。
（2）在公路桥梁的施工中多采用的是一般粘性土来作为回填土，并在完成回填施工后将其压实即完成公路桥梁的施工作业，但是山于对于回填土的压实作业难度较大，施丄后往往会山于压实不到位而导致压实密度无法满足需求，从而导致路堤容易产生沉降变形，桥台和路堤之间的不均匀弹塑性差异所导致的变形会导致不均匀沉降的产生。
（3）公路桥梁施工中与桥头部分连接所设置的搭板所产生的弹性力会落在墩柱上从而导致桥头呈现出不均匀受力的状态，在公路桥梁投入使用后收到车辆载荷的作用将会导致桥头搭板两端的载荷受力不均从而导致搭板末端产生沉降。
2做好公路桥梁段和路基沉降段的施工优化沉降是影响公路桥梁正常使用的重要缺陷，现今沉降在各桥梁中普遍存在，为提高公路桥梁的使用寿命需要从施工环节入手通过施丄优化做好公路桥梁地基的加固从而实现从根本上解决公路桥梁路基沉降问题，做好公路桥梁段施工、设计优化可以从以下儿个方面入手：（1）做好公路桥梁施工中注浆技术的优化，在压力注浆中，应从同一方向入手进行一次性的施工注浆，对于加固桩孔的注浆加固中。
浅析公路高填方路基的下沉原因与预防措施
下沉原因
施工质量控制不严，分层压实度不足 ；填料选择不当，含水量控制不准确 ；排水设施不完善，导致填方区积水 下渗。
教训总结
加强施工质量控制，确保分层压实度 符合要求；合理选择填料，控制填料 含水量；完善排水设施，防止积水下 渗。
案例二
预防措施
采用土工合成材料加筋处理；加 强排水设计，设置排水沟、渗沟 等；提高压实标准，采用大吨位
02
公路高填方路基下沉的原因
地质条件影响
土壤承载力不足
在填筑前未对地基进行充分压实 或加固，导致土壤承载力不足， 无法承受填筑材料和车辆载荷。
地下水影响
地下水位过高或地基处于软土层 ，导致土壤松软、含水量高，填 筑后容易发生沉降。
填筑材料影响
材料不均匀
填筑材料中混入杂质或不同性质的土 壤混合，导致填筑后路基不均匀沉降 。
加强填料质量控制，选择符合要 求的填料，并确保填料均匀、密 实。
加强公路养护和管理，定期检查 和监测路基状况，及时发现和处 理问题。
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边坡防护措施不足
边坡未采取足够的防护措施，导致边坡失稳滑坡，对路基造 成影响。
03
公路高填方路基下沉的预防措 施
地质勘察与地基处理
总结词
地质勘察是预防高填方路基下沉的重要前提，通过详细的地质勘察，了解地基的 土质、地下水位等情况，为后续的地基处理提供依据。
详细描述
在进行公路建设前，应进行详细的地质勘察，了解地基的土质、地下水位、地质 构造等情况。对于存在软弱地基或不良地质条件的路段，应采取适当的地基处理 措施，如换填、夯实、排水固结等，以提高地基的承载力和稳定性。
施工工艺优化
总结词
优化施工工艺可以有效预防高填方路基下沉，包括控制填筑速度、加强排水措施等。
挖方路基弯沉不合格的原因及处理方法
挖方路基弯沉不合格的原因及处理方法挖方路基是大型土石方工程中的一项重要环节，是建造公路、铁路、水利工程等基础设施的必需环节。
而路基的弯沉现象会给工程带来严重影响，影响其正常使用和使用寿命。
因此，对挖方路基弯沉不合格的原因及处理方法进行分析和总结，对于质量保证和工程稳定性具有重要意义。
一、挖方路基弯沉不合格的原因1.施工技术不合理。
挖方路基的施工必须符合规范和要求，如不按规范施工、未对地基进行加固、未按要求进行压实等。
工程师的专业水平、经验和责任意识等因素也会影响施工质量。
2.地基条件较差。
挖方路基施工所在区域地质条件是关键因素。
如果地基具有高度不均匀性、聚集性、塌陷性、沉降性或多孔性，将增加施工难度和风险。
3.基础设计不合理。
路基的设计必须合理、科学、独立。
对挖方路基要根据地形地貌、地质条件、水文条件、气象条件等因素提前进行调查，确保工程设计方案符合要求。
4.使用劣质材料。
建造挖方路基需要使用优质材料，如果使用劣质材料，将增加路基的变形、塌陷和弯沉。
5.自然因素。
挖方路基的工程很容易受到自然灾害的影响，如地震、泥石流、山体滑坡等，给施工带来很大困难。
二、挖方路基弯沉不合格的处理方法1.加固措施。
对挖方路基实行加固，包括打桩、注浆、锚杆等，使路基构建更加结实和坚固。
2.采取适当的补救措施。
在路基弯沉不合格后，可以采取适当的补救措施，包括增加支撑、加强压实、进行砼垫层等。
3.采用科学、合理的设计方案。
对挖方路基的工程设计方案进行重新评估、改进和优化，选择可行的技术方案，确保施工效果和质量符合要求。
4.完善施工技术细节。
针对挖方路基施工中可能出现的问题，加强施工监测，完善施工技术细节，以更好地保证施工质量，避免弯沉发生。
5.提高施工质量。
提高施工人员的专业水平、增强责任心和维护工程质量的意识，对施工过程进行规范化管理，避免因疏忽大意而导致路基弯沉。
总之，对于大型土石方工程中的挖方路基弯沉问题，需多角度思考，采取综合措施进行处理，确保工程质量符合要求，让它更加坚固耐用。
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公路工程中路基沉降问题及施工处理
方法
摘要：公路是一个国家的基础，而没有了它，就无法推动经济的发展和发展。
为确保高速公路网络的正常运行，必须加强对道路的控制与管理，路基是公路的
主干，是高速公路的基础，对路基进行全面的施工是保证公路建设质量的前提，
而路基沉降问题一直是业内重点研究的方向，路基沉降度的大小直接决定公路最
终的质量与使用效果。
文章从工程实际出发，对路基沉降的有关问题及处理方法
进行了较为详尽的分析和讨论，为公路工程建设提供借鉴。
关键词：公路路基；沉降；处理
1沉降机理分析
结果表明，地基的沉降机制可以分为发生、发展和稳定三个阶段。
在产生阶段，由于土壤在初始荷载作用下没有进行压缩，从而使土壤的结构呈现出不稳定
的弹性。
例如，土壤中的土壤颗粒水分含量较高；由于土体颗粒间存在较大的孔隙，在下雨的情况下，地基结构不能及时将多余的水分排出。
在这种情况下，如
果继续进行地基压实作业，将会引起地基的压缩和变形，从而引起地基的沉陷。
发展阶段是指当路基工程开始施工后，路面承受的荷载和荷载持续的时间越长，土壤中的湿气就会被压缩，从而产生更大的变形。
于此，路基的沉陷特征十
分明显。
而地基沉降稳定期的形成机制是：地基在荷载作用下的最大承载力，土体颗
粒中的孔隙数量在逐步减小。
也就是说，在某一段时期内，公路工程将会在路基
上形成一个稳定的沉降。
2公路路基沉降的原因
2.1影响公路路基沉降的自然因素
道路路基的沉降受地形、气候、水文地质、土地类型、地质条件、植被覆盖
等因素的影响。
平原、丘陵、山岭等区域的地形都是不同的，这里的水温和气候
也各不相同，这不但会影响到道路的选择和设计，还会对路基的设计产生巨大的
影响。
如果设计不合理，则会引起地基的稳定、沉降和开裂。
而在气候上，由于
气温、降水、空气和土壤等的湿度、低温时的结冰深度、日照、雨水蒸发量和每
日的某些风向和风速，都会对地基的水文状况产生直接的影响。
水文地质包括地
表径流、河流供水、排水状况、积水的程度、长度、河岸的淤泥、冲刷状况。
另外，地下水位、地下水的移动、间层水的变化，都会对土壤的地质造成很大的影响，对地基的稳定性也有很大的影响。
土的种类有很多种，比如砂土、粉土、粘
土等等，它们的性质都不一样，用不同的土来填土，会有很大的差别，土的质量
会影响到路基的稳定性。
地质条件指的是沿途的地质情况，例如岩层的类型、风
化程度、岩层的走向、倾角、层理厚度、节理发育程度、地质不良现象、断层等。
植被的覆盖可以很好地保持土壤的稳定性，不然也不会采用植树造林的方式来解
决目前的土壤侵蚀状况。
植物根系对降低地表水流速度、调整表层土壤温度、降
低土壤侵蚀具有重要作用。
有些根须能够深入到更深的地方，可以让土壤变得更
加坚硬，在一定程度上会影响到地基的强度。
2.2影响公路路基沉降的人为因素
(1)在施工中，由于填筑速度太快，对填筑物的抓取度不够好，在接近填筑
物的临界点时，如果不注意，就会造成地基的强度，甚至是超过了极限，稍有不慎，就会造成基础不稳定，产生塌方，甚至开裂。
(2)施工方在施工之前，对当地的地质信息并不是很了解，所以在施工的过
程中，会遇到很多问题，比如沟渠、暗塘之类的，会影响到路基的长期稳定和压
实度。
3路基沉降的有效处理对策方案
3.1做好施工之前的准备工作
在进行工程建设之前，必须做好地质调查和分析，对工程建设进行科学的调
查和布置，涉及地质、水文、环境等方面，要综合考虑各种因素，并根据具体的
情况，确定合理的施工方案。
在此基础上，设计人员要尽可能地控制沉降量，认
真研究设计图纸，运用多种方法进行施工预报，以保证工程的安全、高效，最后
制定出最合理的施工方案。
3.2科学合理设计路基施工方案
(1)应该有效地使用不同种类的排水设施，以保证地下水位在一个合理的范
围内，使地基保持相对干燥。
(2)采用边坡排水技术，能有效抑制地下水的渗入，提高公路路基的稳定性。
(3)加大基础维修技术的研究，对路基进行定期的检修与维修，及时发现问
题并及时处理，以提高其使用寿命。
3.3做好地基处理工作
在路基工程中，要做好地基的加固，特别是在灌浆沉降法的运用，以避免路
基的沉陷。
在地质条件不佳的地段，可以采取改善土壤性质的措施。
施工中多数
采用排水固结法，以改善地基的硬度。
另外，在路基工程中，若要提高路基的承
载力，可以采用复合地基。
常用的复合地基有碎石桩和水泥土混合地基。
3.4提高路基压实的处理工艺标准
依据压实度进行能力提高，确定压实过程的具体范围。
根据高质量的路基压
实程序，对实际的强度、稳定性进行准确的分析，采取经济、合理、高效的技术、规范措施，逐步提高公路填筑的施工进度；在工程建设中，应进行合理的碾压强
度ID分析，以准确地计算出粘性土的碾压振动效应。
通过对振动压路机激励力
的传递，确定了压路机的压实控制范围，确定了相应的技术规范。
通过对有关资
料的分析，可以得出细粒砂压实冲击的准则。
实际应用表明，使用细粒沙可达到
较好的铺面碾压，具有较高的经济效益，且易于施工、维修，使用压路机进行碾压，不受季节因素的影响，施工快捷，可达到预期的碾压效果。
3.5加强沉降观测技术
在公路路基工程中，为了更及时、准确地了解路基的沉降情况，必须采用地
面式沉降仪进行加固和预防。
首先，在进行路基填筑时，应严格控制填筑速率，
参照地面沉降测量结果，精确地分析和判定地基的沉降趋势，清楚地知道预压卸
荷的对象和时间，以便精确掌握施工进度。
其次，为了保证路基表面的稳定，必
须对地面水平位移桩的隆起量进行精确的测量，并根据实测资料对地面隆起状况
进行分析。
最后，利用地下水平位移仪进行地下地基的分层测量，获得实际的位移，从而可以根据实际情况对地基的实际情况进行分析，从而防止地基的沉降。
3.6积极采用防护处理
(1)桥头塔板。
桥头塔板是一种非常有效地防止桥梁塌方的方法。
桥头塔板
施工的具体做法是在斜坡上浇注钢筋混凝土板，然后在路基上支承结构板，使其
在桥墩上支承。
这种装置可以将桥面与斜坡连接起来，并保证两端的平衡性，从
而避免了在高速公路上发生桥头跳车事故，从而保证了行车的安全。
(2)注浆加固。
在道路沉降比较严重的情况下，可以采用注浆加固的方法。
这种方法是目前公路路基沉降的常用手段，而且这种方法的应用效果很好，注浆
时主要采用的是水泥浆、水泥等。
(3)粉喷桩。
粉喷桩是一种适合于地基沉降超过100cm的施工方法，在此条
件下，粉喷桩施工的效果更为明显。
在进行粉喷桩时，应做好施工前的准备工作，合理地计算桩的直径和间距，并严格控制施工作业，按照有关的要求进行施工，
并对喷粉质量进行控制。
4结语
科学技术的飞速发展，使我国的现代化经济建设对提高运输效率和便捷程度
提出了更高的要求。
但是，由于路基的沉陷，使其成为制约其发展的重要因素，
从而影响到各个地区的现代化经济发展。
针对目前存在的问题，有关主管部门应
该加强对路基沉降的控制和治理，以便更好地适应目前的交通运输需要。
这是在
我国高速发展的大环境下，为了更好地保证公路路网的正常运转，必须引起广大
建设者的高度重视，并付诸实施。
参考文献
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