汽车发动机电控系统检修一体化项目教程课程设计
汽车电控发动机构造与维修整体教案
“汽车发动机电控系统与检修”课程整体教学方案一、课程定位（职业能力需求分析）汽车电控发动机构造与维修教学模块是汽车维修专业的验印教学模块；通过该模块的学习使学生就业后，具备汽车发动机电子控制技术基本理论，获得该领域维修，检测，诊断岗位上完成电子控制系统、各电控总成维修任务时应掌握的专项技能知识；熟悉发动机电控元器件的构造，获得对各总成、主要零部件制造、装配的相关知识和技能。
本教材采用一体化教学模式，每个教学项目和下分的课题都安排了相关的实践操作，是一个一体化较成熟的教学模块二、本课程原有教学内容体系与教法的弊端分析本课程原教学模式是沿用理论课+实验课的教学模式，理论上对知识点强调比较多，实践教学环节相对较弱。
因为实验课安排课时较少，学生实践技能掌握不到位。
本次教学改革中本课程组坚持“培养高技能、高素质”的教学改革方向，根据汽车行业对汽车发动机电子控制技术的人才需求，紧密结合企业生产实际对专业理论知识的实际需要，紧密结合学生特点和知识结构，采用理论与实践一体化情境式教学，按项目组织教学、按任务采用教材，运用任务驱动型的项目教学法和细分课题等多种教学形式，按教学的过程化考核等手段，力求使学生在轻松、愉快的教学过程中顺利地完成本教学模块的学习任务，实现理论与实践紧密结合的一体化教学模式改革。
三、课程教学整体设计（一）课程管理信息（二）课程目标1、职业能力目标1）．具有正确使用汽车维修设备、仪器的能力；2）．能够找去各传感器的安装位置。
3）．针对汽车电控系统的常见故障，制定诊断、检修、保养作业计划的能力；4）．正确执行操作规范和安全规章的能力和环保、节能和安全意识；2、知识目标1）.熟悉电控发动机各系统结构；2）.懂得各传感器工作原理知识；3）.掌屋汽车电控发动机电路图的识图能力。
3、素质目标学生协同完成对电控发动机中各传感器、执行器的检修工作。
通过学生讨论汽车故障表现的形式、分析引起故障的可能原因、最终确定故障原因并排除故障。
《汽车发动机电控系统检修》课程整体教学设计
《汽车发动机电控系统检修》课程整体教学设计课程名称：汽车发动机电控系统检修制定人：课程整体教学设计一、课程基本信息二、课程目标设计总体目标：通过《汽车发动机电控系统检修》课程的学习，使学生具有对汽车发动机电控系统基本结构、基本原理的认知能力；利用现代诊断和检测设备进行发动机电控系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力；具有环保意识、质量意识及与人沟通协作能力；具有查阅相关维修技术资料获取发动机电控系统检修基本信息能力。
能独立或与人合作完成汽车机电维修岗位汽车发动机电控系统检修任务。
能力目标：（1）具备与客户的交流与协商能力，能够向车主咨询车况，独立查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况；（2）能根据故障情况独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修；（3）能对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检修；（4）能正确使用万用表,故障诊断仪，示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备；（5）能够对传感器或相关部件的技术参数及波形信号进行分析；（6）能遵守相关法律，技术规定，按照正确规范进行操作，保证维修质量；（7）能检查修复后发动机系统工作情况，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作；知识目标：（1）通过《汽车发动机电控系统检修》的课程学习，学生在知识认知上要达到一定的标准。
知识要遵循“必需、够用”的原则。
（2）熟知汽油发动机电控系统基本结构，汽油发动机电控系统的各个部分，包括电控燃油喷射系统、电控点火系统、进气控制系统、排放控制系统的基本作用；（3）掌握汽油发动机电控系统的各个部分，包括电控燃油喷射系统、电控点火系统、进气控制系统、排放控制系统的组成结构、基本工作原理；（4）掌握汽油发动机电控系统主要传感器、执行器件的作用、基本结构及工作原理；（5）掌握柴油发动机电控系统的基本结构及工作原理；（6）掌握发动机电控系统故障诊断的基本方法。
素质目标：（1）具有较强的口头与书面表达能力、组织协调能力；（2）能与客户建立良好持久的关系；（3）具有良好的心理素质和克服困难的能力。
汽车发动机电控系统原理与维修课程设计 (2)
汽车发动机电控系统原理与维修课程设计一、课程情况本课程是汽车维修专业的必修课程，旨在使学生掌握汽车发动机电控系统的基本原理和维修方法。
课程包括理论教学和实践操作两部分。
理论教学主要涵盖汽车发动机电控系统的构成、工作原理、故障诊断和维修方法等内容；实践操作主要通过故障排除和维修案例分析，以提高学生的实际操作能力。
二、教学目标1.掌握汽车发动机电控系统的基本组成结构及其工作原理；2.熟悉电控系统的故障诊断方法，能准确分析、判断和解决电控系统的故障；3.掌握常用的电控仪器设备的使用方法及维护保养；4.能独立进行汽车发动机电控系统的故障诊断和维修。
三、教学内容1.电控系统结构原理1.发动机系统结构原理；2.电控系统信息处理、执行及供电等基本原理；3.探讨传感器、执行元件、控制器的相互作用过程。
2.电控系统故障诊断方法1.故障判断的方法；2.故障排除的方法；3.应用故障检测仪和专业仪器进行故障检查。
3.电控仪器设备1.探测设备、测试仪器及工具的名称、型号、功能及使用说明；2.电控仪器设备的校准与维护保养。
四、教学方法本课程采用理论教学与实践操作相结合的教学方法。
理论部分通过教师授课、讨论、演示、案例分析等方式进行；实践操作部分通过学生实践，模拟实验、实验检查、故障排除、装卸、调整等方式进行。
五、教学评估本课程采取多种形式进行教学评估，包括闭卷考试、实验成绩、课堂表现等。
同时，还将进行分层次、多角度的评价方法，以课程为导向，注重知识与技能的结合，对学生进行全方位的综合评测。
六、参考资料1.《汽车发动机电控系统理论与维修》2.《汽车电子技术维修》3.《汽车电子控制技术》七、总结本课程将为汽车维修专业的学生提供系统化的汽车发动机电控系统知识与技能训练，能够让学生应用所学知识和维修技能，解决汽车电控系统的实际问题，培养学生的实践能力和创新能力，以适应汽车行业日益发展的需求。
汽车电器系统检修一体化教学设计项目九1
自 1、简述工作原理及传递路线。
小
学 2、总线由哪几部分组成？
组
3、分析一下总线如何进行位仲裁的？ 讨
4、驱动总线特点？
论
位速率、信号电平、故障处理
5、舒适系统数据总线？
位速率、信号电平、故障处理
教学进程
任务二汽车总线检修
第 13 页
步
方学
内容
骤
法时
任
上海大众帕萨特 B5 1.8T 轿车，因中控 情
1. 教案、教学课件、任务规划、设备仪器 【 教 学 检查调试、场地布置、学员分组等。
2.学习、技术资料、学习工单、场地布置整 准备】 理。
3.维修车辆、检测仪器、检修工具。 通过任务教学法实施教学，结合情景创设 法、引导文教学法、分组讨论法、角色扮演 法、案例教学法等微观教学法： 每个子任务按照“资讯－计划－决策－实施 【 教 学 －检查－评价”六步法来组织教学，在老师 指导下制定方案、实施方案、最终评估；学 方法】 生通过真实的车辆故障（载体），体验实际 的汽车维修工作过程：发现故障－诊断故障 －排除故障－维修质量评估。教学过程中体 现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进 行引导、监督、评估。
5）数据传递过程 发动机电脑向某电脑收发器发送数据， 该电脑收发器接收到由发动机电脑传来 的数据，转换信号并发给本电脑的控制 器。数据传输系统的其他电脑收发器均接 收到此数据，但是要检查判断此数据是否 是所需要的数据，如果不是将忽略掉。
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4、驱动总线 1）驱动总线组成 如图 9-8 所示为奥迪车系中的驱动总
主要由控制器和收发器组成，控 制器由一块可编程芯片上的逻辑电路组 成，实现通信模型中物理层和数据链路层
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的功能，并对外提供和微处理器系统的物 理接口。通过对控制器的编程，可以设置 其工作方式，控制其工作状态，进行数据 发送和接收，以它为基础建立应用层。目 前，控制器可分为独立控制器和集成微控 制器两种。独立控制器使用比较灵活，可 和多种类型的单片机、微型计算机的各类 标准总线进行接口组合。集成微控制器在 许多特定情况下，使电路设计简化和紧 凑，可靠性提高。收发器提供了控制器和 物理总线之间的接口，是影响网络性能的 关键因素。
2-汽车电控发动机构造与检修整体实训教案
2-汽车电控发动机构造与检修整体实训教案项目01 发动机电控系统总体结构认识一、目的和要求1．了解发动机电子控制系统总体组成。
2．区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器和执行器。
3．了解发动机电子控制系统的工作原理。
4．了解实习用发动机电控单元的型号及对其编码的识别。
图1 发动机电子控制系统示意图1-电动燃油泵；2-燃油滤清器；3-活性碳罐电磁阀；4-活性碳罐；5-带输出驱动机级的点火线圈；6-凸轮轴位置传感器；7-喷油器；8-燃油压力调节器；9-节气门控制组件；10-空气流量计；11-氧传感器12-冷却液温度传感器；13-爆震传感器；14-曲轴位置传感器；15-进气温度传感器；16-发动机控制单元二、实训课时实训共安排1.5课时。
三、实训条件1．工具：常用工具1套。
2．设备：桑塔纳AJR电喷发动机故障实验台一台，动态或静态解剖发动机台架一台。
桑塔纳时代超人或超越者故障汽车整车一辆。
3．教具：STN-AJR发动机教学挂图一套，STN-2汽车电控系统示教台。
四、原理与应用电喷汽车的发动机控制，是由发动机电子控制系统（EngineElectronicControlSystem，EECS或EEC）来完成的，其主要功能是控制空燃比、喷油时刻与点火时刻。
除此之外，还控制发动机的冷热车起动、怠速转速、最大转速、废气再循环、二次空气喷射、爆震、电动燃油泵、故障自诊断以及给其它电控系统发送状态信号等功能。
其工作性质是采集发动机各部位的工况信号，根据采集到的信号计算确定最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻。
发动机电子控制系统的组成：由传感器、电控单元和执行器三部分组成。
传感器是一种信号检测与转换装置，安装在发动机的各个部位，其功能是：检测发动机运行状态的各种电量参数、物理量和化学量等，并将这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入电控单元。
电，是ECU）又称为电子控制器，俗称电脑，简称ECU，Electronic Control Unit子控制单元（．发动机电子控制系统的核心部件，其功能是：根据各种传感器和控制开关输入的信号参数，对喷油量、喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。
《汽车发动机电控系统检修》课程标准
《汽车发动机电控系统检修》课程标准一、课程描述（一）课程性质本课程是汽车运用与维修专业课程。
通过本课程的学习,使学生掌握发动机电控各系统的组成和工作原理；培养学生检修发动机电控系统的能力；使学生能适应现代汽车维修的工作要求。
它要以《汽车电气检修》课程和《汽车发动机机械部分检修》课程的学习为基础, 也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》课程的基础。
（二）设计思路本课程是依据“汽车运用与维修专业工作任务与职业能力分析表”中的发动机修理工作项目设置的。
随着电子技术的发展, 电子技术在汽车上的应用越来越广泛, 传统的发动机检修已不能满足现代汽车修理工的要求, 为此而设置这门课。
本课程是根据任务引领型的项目活动要求, 从原《电控发动机构造与检修》课程中分流出来的一门课, 原来的课程内容比较多, 既要学习主要部件的检修, 又要学习各系统的检修, 课时又比较少, 再加上设备有限, 学生学习比较困难, 不容易掌握, 学校根据实际情况, 将一门《电控发动机构造与检修》课分解成《发动机电控系统检修》和《电控发动机检修》两门课, 本课程的侧重点是发动机电控系统的检修, 主要是电控系统中主要部件的检修。
课程内容的编排和组织是以企业需求、学生的认知规律、多年的教学积累为依据确定的。
立足于实际能力培养, 对课程内容的选择标准作了根本性改革, 打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式, 转变为以工作任务为中心组织课程内容, 并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务, 并构建相关理论知识, 发展职业能力。
经过汽车行业专家深入、细致、系统的分析, 本课程最终确定了以下工作4个学习项目: 燃油燃供给系统的检修、进气供给系统检修、电子控制系统检修、电控点火系统检修。
这些学习项目是以发动机电控系统的工作过程为线索来设计的, 同时, 4个学习项目对应汽车维修企业中的机电维修工的工作。
课程内容突出对学生职业能力的训练, 理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行, 并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。
2024实训教案《汽车电控发动机检修》
01实训课程介绍Chapter课程背景与目标课程背景课程目标教学内容与要求教学内容教学要求教学方法与手段教学方法本课程采用理论与实践相结合的教学方法，注重学生的实际操作能力和技能培养。
通过讲解、示范、操作、指导等多种方式，使学生掌握电控发动机的检修技能。
教学手段本课程采用多媒体教学手段，利用课件、视频、实物等教学资源，使学生更加直观地了解电控发动机的结构和工作原理。
同时，利用仿真软件和实际操作台架，模拟电控发动机的故障现象和检修过程，提高学生的实际操作能力。
课程安排与时间课程安排课程时间02汽车电控发动机基础知识Chapter电控发动机概述电控发动机的定义采用电子控制单元（ECU）对发动机进行精确控制的系统。
电控发动机的发展历程从传统的机械控制向电子控制转变，提高燃油经济性和排放性能。
电控发动机的优势提高动力性、经济性、排放性和驾驶舒适性。
电控系统组成与原理传感器电子控制单元（ECU）执行器电控系统工作原理01020304传感器损坏或线路故障，导致ECU 接收错误信号。
传感器故障ECU 内部损坏或程序错误，导致发动机控制失常。
ECU 故障执行器损坏或线路故障，导致发动机无法精确控制。
执行器故障如电源线路故障、接地不良等，也可能导致电控系统失效。
其他故障常见故障类型及原因检修工具与设备介绍诊断仪示波器万用表其他工具03实操技能训练：故障诊断与排除Chapter故障诊断流程与方法故障诊断基本流程故障诊断方法传感器故障执行器故障控制系统故障030201常见故障案例分析实际操作演示与指导实操工具与设备介绍01实操演示02实操指导031 2 3实践任务布置实践过程指导实践成果评估学生动手实践环节04维护保养知识普及Chapter01020304保持发动机舱清洁检查管路与连接件检查油液液位检查电控系统电控发动机日常保养要点按照厂家推荐的保养周期，定期更换机油及机油滤清器，保证发动机润滑良好。
定期更换机油及滤清器检查并更换空气滤清器检查并更换火花塞检查并更换燃油滤清器定期检查空气滤清器是否堵塞，如有必要及时更换，确保发动机进气顺畅。
《发动机电控系统检修实训》课程的整体设计方案
2.以企业典型工作任 务为依据，确定学习 子领域及学习情境
3.以实际项目为 载体，设计学习 情境的实施
溶入职业标准： 汽车维修工
机电维修工
2018/8/23
课程设置
课程内容 课程内容
课程实施
教学资源
1.课程设计理念 2.课程设计思路 3.学习情境设计 4.课程内容设计 5.课程目标
根据课程特色以及学生的认知规律和职业成长规律，以职业工 作过程构建课程学习领域。针对课程学习内容和目标，将学习 内容设置为5个学习情境。通过情境实施，使学生自觉学习与练 习，获取知识与技能，并在实施过程中，注重学生团队协作、 沟通、自学等能力的培养，即培养学生的综合职业能力。 情境序号 情境一 情境二 情境三 情境四 情境五
01 课程设置
02 教学内容 03 03 课程实施 课程实施 04 教学资源
2018/8/23
课程设置
课程内容
课程实施
教学资源
1.教学内容的针对性 2.内容的组织与安排 3.典型任务设计 4.教学方法和手段 5.考核设计
通过走访汽车维修行业，与企业技术专家座谈，归纳出 汽车服务行业岗位对知识、能力、素质的要求，制定课 5 程标准。 综合故障
2018/8/23
课程设置
课程内容 课程内容
课程实施
教学资源
1.课程设计理念 2.课程设计思路 3.学习情境设计 4.课程内容设计 5.课程目标
1.企业岗位调研，确定课 程内容与标准
企业操作技能、 工艺要求，技术 要求，6S管理：
主要岗位： 汽车检检验员 汽车机电维修工 汽车维修工 汽车一线生产制 造工 发展岗位： 车间主管 技术总监
教学资源
1.教材及教辅 2.师资队伍 3.实训条件
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汽车发动机电控系统检修一体化项目教程课程设计
一、项目背景
随着汽车使用人数的不断增加，汽车发动机故障率也逐步上升。
针对汽车发动机故障，人们通过汽车维修及保养来维护汽车的正常使用。
但是发动机故障更多的是由于发动机电控系统内部故障引起的。
发动机电控系统是控制汽车引擎工作的核心部分，它的故障对于汽车的使用和驾驶都会产生一定的影响。
针对发动机电控系统故障问题，本项目将为汽车技术维修员提供一种全新的解决方案，即“汽车发动机电控系统检修一体化项目”。
该项目包括了多个层次的汽车电路检修内容，涵盖了汽车电控系统中的大部分情况，能够有效提高汽车维修和保养技术人员的技术能力。
二、项目目标
本项目的目标是建立一种以汽车电路检修为主线的教学体系，全面提高汽车技术维修员的实际维修技术能力，让学员能够掌握汽车发动机电控系统检修技术，提高整体的维修水平。
三、项目内容
3.1 教材准备
本项目的教材主要是以《汽车发动机电控系统检修一体化教程》为主线，教学内容包括了汽车电路设计、汽车电路检修、汽车电路维护等内容。
3.2 实验室建设
本项目需要建设一个适合于学生学习的实际操作平台，主要包括汽车发动机电控系统检修实验室，涵盖了各类汽车电气维修设备和工具。
3.3 课程设计
本课程的教学内容和实验设计根据《汽车发动机电控系统检修一体化教程》的
教学大纲，通过实验室操作练习、理论授课、作业研讨等方式让学生全面掌握汽车电路设计、汽车电路检修、汽车电路维护相关技术。
四、课程大纲
4.1 基础内容
主要针对汽车发动机电控系统的基本概念、电气原理、操作流程等进行教授，
包括：
•汽车发动机电控系统的组成结构
•汽车电器线路的基本原理
•基础测量方法及工具
4.2 进阶内容
进阶部分主要介绍汽车发动机电控系统的详细检修步骤及具体问题解答，包括：•汽车电路故障维修分析
•汽车燃油电喷系统检修
•汽车点火系统检修
•汽车故障代码读取与维修分析
4.3 实验内容
实验内容主要是以教学内容为主线，以实验操作为手段，让学生通过实际操作，掌握汽车发动机电控系统检修相关技术和方法，包括：
•汽车电路板检修实验
•汽车发动机电控系统组装实验
•汽车故障排除实验
五、项目成果
通过本项目的实施，项目组成员将收获一下成果：
•掌握了汽车发动机电控系统检修技术
•提高了整体的汽车维修水平
•搭建了适合于学生学习的实际操作平台
•制作了《汽车发动机电控系统检修一体化教程》教材
六、总结
汽车行业是一个不断进步和发展的行业，汽车发动机电控系统的检修也是一项重要的技术任务。
本项目的实施将为汽车技术维修员提供一种全新的解决方案，解决汽车发动机电控系统的故障问题，提高汽车维修和保养技术人员的技术能力，为汽车行业的发展提供有效的支持。