最新洞门环梁技术交底
洞门环梁技术交底
右线洞门环梁施工技术交底一、工程概况隧道内径5400mm，外径6000mm，管片厚300mm，环宽1500mm。
在里程在YCK6+454.711与ZCK6+438.536处，设置盾构始发井，预留盾构吊装孔为11.5*7.5m，结构内净空为13.5*9.5m。
本区间共设4个洞门，分别设有2个出洞洞门和2个进洞洞门。
洞门内径为5400mm，外径为6620mm的混凝土环梁，洞门宽度为400mm。
混凝土强度等级为C45，抗渗等级为P10。
二、设计概况1、洞门环梁构造及配筋图2.1 盾构进、出洞处连接构造图图2.2 洞门环梁1-1断面图图2.3 洞门环梁配筋图2、洞门防水图2.4 洞门防水构造图三、施工准备1、场地准备：主要考虑盾构机吊出后，杂物清理后能满足施工机具、材料的堆放、以及施工不受影响。
2、材料准备：气割焊一套，空压机、风镐、电焊机一套，遇水膨胀止水条，φ48mm的钢管，扣件，所有需用型号的钢筋。
准备好木楔、棉纱、沙袋、快速水泥等防止洞内有涌水时及时封堵。
凿除清理洞门环基面的洋镐、编织袋等工具及时到位。
表3.1 主要材料用量汇总表四、施工流程及工艺洞门施工的工艺流程为：洞门注浆堵水→搭设施工脚手架→管片拆除→基面处理→防水施工→绑扎钢筋→模板安装→浇筑混凝土→拆除摸板、养护。
1、注浆堵水为了达到洞门施工中隧道安全和防水目的，首先对进出洞门的隧道管片进行壁后注浆。
可能存在渗水现象，也应进行相应的注浆堵水，注浆时注浆压力不得大于0.5Mpa。
2、搭设施工脚手架为便于施工，需搭设施工脚手架。
根据现场的实际情况进行搭设。
施工脚手架由内径48钢管搭设而成。
脚手架搭设在盾构井主体结构预留洞门外，为双排脚手架，立杆间距为1200*1500mm，水平杆布距为600mm，支架顶部为操作平台，操作平台用方木满铺，四周设安全网，支架按构造要求设剪刀撑，斜撑及扫地杆。
剪刀撑角度控制在45度至60度中间，从底部至顶板连续设置。
洞门环梁技术交底模板
7.模板及脚手架的拆除
拆模、养护：需达到规范要求的强度方可拆模，拆除时注意不要磕碰混凝土边脚。拆模后，即开始洒水养护，14天龄期内要保证混凝土表面湿润。
脚手架的拆除顺序为从上往下、从外往内。
管片端面若水流较大能够焊接钢板进行封堵，焊接完成后钢板同样需要进行清理和冲洗，确保无油污及泥水污染。清理完成后，查看洞门焊接钢板有无渗漏水情况，若有必须进行补焊或封堵，尽量保证洞门封堵钢板无渗漏，确保洞门井接头施工防水质量，减小后期防水堵漏压力。
4.钢筋安装及防水施工
洞门环梁钢筋设计采用HPB300级钢、HRB400级钢，根据设计尺寸、数量及钢筋型号，进行现场加工、焊接绑扎成型，钢筋加工必须根据洞门环梁长度适当调整，包括400～600mm、600～800mm两种，因不同部位接头长度差异，锚筋需按实际调整，避免保护层不够情况。环形主筋必须加工弧形圆滑。
5、模板装配及支撑
洞门井接头采用定型钢模施工，与隧道管片及环梁尺寸一致。模板与模板之间采用螺栓和“V”形卡扣连接固定。洞门直径方向模板支撑采用Ø48×3.5mm钢管脚手架及十字扣件，配合顶托调节长度顶紧模板，隧道线路方向采用钢筋与管片螺栓拉紧防止外移。端头模板采用洞门钢环环面焊接拉杆固定，并配合平台支架斜撑加固。
(3)在施工洞门前应先对始发、到达区段1～3环管片内进行二次注浆，从衬砌压浆孔内压注水泥浆，待其固结。
(4)洞门混凝土等级为C40，抗渗等级为P10，钢筋保护层厚度35mm。
（5）钢筋采用：φ-HPB300级钢，C-HRB400级钢，钢筋焊接成型，均匀设置环形钢筋，焊接固定钢筋骨架。
洞门环梁施工技术交底
合肥市轨道交通工程承包单位：中铁十六局集团有限公司合同号：监理单位：广东建科建设监理有限公司编号：A3.12-（20121231）技术交底记录Ａ3.122）搭设脚手架脚手架搭设支点必须进行加固，搭设形式与限界要满足盾构施工水平运输车辆安全行驶要求；3）拆除管片首先用风镐凿出区间露在钢环外部的管片，然后拉紧近洞门的1～3环管片。
并在所需要拆除的管片上做吊点，吊点采用两根直径16双股钢丝绳穿于标准块的外侧纵向螺栓孔内。
为了预防起吊后管片晃动的危险性，内侧纵向螺栓孔与进、出洞环管片外侧纵向螺栓孔用钢丝绳捆绑牵引。
捆绑牵引后，平稳移动至垂直起吊位置，随后进行起吊注意施工安全；3）植筋管片拆除后，在管片与车站内衬墙上每隔5°并排设置2圈植筋，植入深度为20d；纵向在钢环圈焊接2根植筋，长度满足紧固进浇筑砼内，具体详见下图（或后附图纸）；4）粘贴止水条止水橡胶带的材质为膨胀橡胶止水带，其质量要符合设计规定。
整根一圈止水橡胶带每隔20cm用φ8圆钢固定压住，圆钢与井接头钢筋焊接连接。
橡胶带的接头处开斜口，用303单组份氯丁—酚醛粘结剂将两端粘成整体，并在止水橡胶带表面涂刷缓膨胀剂三度，防止其遇水先期膨胀而降低止水效果。
止水条数量为管片环向1道，钢圈纵向2道，具体详见上图（或后附图纸）；5）钢筋成型焊接应根据洞门宽度适当调整，满足配筋要求。
钢筋根据现场实际尺寸决定箍筋的长短，落料成型后绑扎、焊接。
搭接长度应符合施工规范要求和设计图纸要求，箍筋的间距应符合设计要求。
根据钢筋翻样图及标高、轴线控制点进行钢筋安装、绑扎，焊接锚筋和定位钢筋，钢筋与结构预埋件应焊接牢固。
由于钢筋笼较高，要求在安装绑扎钢筋时，必须设置临时支撑及支架，同时须认真挂好保护层垫层。
6）模板安设。
洞门环板加工安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[具体工程名称]2. 施工单位：[施工单位名称]3. 建设单位：[建设单位名称]4. 施工部位：[具体施工部位]5. 施工内容：洞门环板加工及安装二、安全技术交底目的为确保洞门环板加工及安装过程中的施工安全，降低事故风险，特进行安全技术交底。
三、安全技术措施1. 人员要求（1）参与洞门环板加工及安装的施工人员必须经过专业培训，掌握相关操作技能和安全知识。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、防尘口罩、防滑鞋等个人防护用品。
2. 施工现场安全（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，如：“当心触电”、“禁止攀登”、“禁止通行”等。
（2）施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保通道畅通。
（3）施工区域应设置围挡，防止无关人员进入。
3. 设备与材料安全（1）加工设备应定期检查、维护，确保其正常运行。
（2）加工材料应按照要求存放，防止潮湿、变质。
（3）施工现场应配备消防器材，并确保其有效。
4. 加工安全（1）加工过程中，操作人员应严格遵守操作规程，确保加工精度。
（2）加工设备附近应设置防护栏，防止操作人员触电、夹手等事故。
（3）加工过程中，应定期检查加工设备运行状态，发现问题及时停机处理。
5. 安装安全（1）安装前，应检查洞门环板的质量，确保其符合设计要求。
（2）安装过程中，应严格按照施工图纸进行，确保安装位置准确。
（3）安装时，应使用合适的工具，避免因工具损坏导致事故。
（4）安装过程中，应确保施工人员与吊装设备的安全距离，防止碰撞。
6. 高处作业安全（1）高处作业人员必须佩戴安全带，并确保其牢固可靠。
（2）高处作业平台应设置防护栏杆，防止人员坠落。
（3）高处作业时，应确保作业区域安全，防止无关人员进入。
四、应急措施1. 发生安全事故时，应立即停止作业，并组织人员抢救受伤人员。
2. 及时上报事故情况，按照相关规定进行处理。
3. 事故发生后，应认真分析原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
隧道洞门施工技术交底
5、模板安装定位牢固，防止施工中模板移动和爆模事故的发生；
6、洞顶以上回填土夯实度不小于90%。
五、安全控制要点
施工人员要戴好安全帽和各种防护用品，确保安全。施工过程中，希各作业班组协调作业，尽可能地减少相互干扰，使各项工作得以顺利进行。还应遵循以下措施：
5、土石回填必须分层回填、夯实，层厚不得超过50cm，砾石直径不得大于15cm。明洞衬砌两侧必须同时对称回填，减少对明洞衬砌的偏压。土石回填面从明洞中线至两边为1:20的下坡面，从仰坡至洞门墙为1:10的下坡面。回填结束后，在端墙内侧采用M7.5的浆砌片石修砌排水沟，截面尺寸见附图。
6、在土石层上采用粘土覆盖、夯实，防止雨水渗漏，造成安全隐患，层厚50cm。
2、明洞两侧M7.5浆砌片石回填至设计标高以上上5m处，两侧回填高度一致，浆砌片石顶面呈1:20的斜坡。两侧浆砌片石回填必须对称施工，要求片石冲洗干净，浆缝饱满，轮廓整齐。在浆砌片石顶面及底面与明洞衬砌交线位置各固定一根Φ110 HDPE打孔波纹管，管口须预留到端墙外侧，管外采用土工布包裹严实。
3、明洞衬砌边墙至两侧临时边坡段必须先施工端墙基础再施工端墙墙身，端墙基础的基坑采用爆破施工，爆破时要控制药量以免损坏明洞衬砌。浇注C25混凝土前，必须将坑底清理干净，不留虚渣，浇筑时要振捣密实。
四、质量要求
1、必须保证洞门墙底地基承载力大于250KPa。
2、隧道门表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
3、明洞衬砌与端墙间用双层锚筋连接，环向间距0.4m，。锚筋采用HEB335钢筋，直径Φ22。锚入衬砌端长50cm，与衬砌主筋连接方式为焊接，锚入端墙内长50cm。
盾构洞门环梁施工技术交底范本
3、严禁穿拖鞋、皮鞋等进入施工现场。
4、施工时清除边坡上方的危石，在施工中采取措施防止边坡下滑。
5、砼浇筑采用天泵浇筑，要注意出料口及泵车就位时的安全。
6、基础清挖前要注意周围围岩变化，确保施工安全；人员不要站在机械操作范围内。
7、脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆，脚手架不得妨碍车辆通行。
A2块切割示意图
管片切割完后在螺栓孔处穿上螺栓，并经过钢丝绳连接螺栓，将管片切割部分与地面汽车吊连接，同时，经过钢丝绳用手拉葫芦和隧道里面成型管片连接在一起并拉紧，防止管片脱出其余管片支撑后，发生急剧位移，出现不可控情况。
拆除步骤：
A、根据A2Ⅰ块的位置，侧面螺栓孔穿螺杆，将手拉葫芦及吊车牵引的钢丝绳和管片螺栓连接起来，同时安装千斤顶斜撑装置，顶住未拆除的A2Ⅱ、A3块，建立管片拆除保护体系。如下图所示：
（2）洞门墙模板安装几何尺寸允许偏差为：
基础高程偏差偏差：±10mm，洞门墙顶面高程偏差±10mm，表面平整度：5mm，模板表面错台：2mm。
（3）隧道洞门表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
（4）洞门及洞口附近的排水、截水设施尽早做好，并与排水系统相连，以免地表水冲刷坡面。
五、文明施工
1、不得随意丢弃生产垃圾，做到工完料净场地清；
2、洞口用材须堆放整齐，不得出现材料胡乱丢弃现象；
3、各种施工机具使用完后不得随意堆放，应清洗干净后有序存放在指定堆放地点。
根据设计要求，中～东左线小里程端头洞门最后一环需切割650mm，其中K块位于5点位置，具体施工如下：
1A2块的拆除
整环管片的切割从上至下进行，根据测量标定的位置，沿隧道环向方向切割一道，A2块环向方向中心斜向再切割一道，将A2块需凿除部分斜向分割成重量相当的两块（除K块外其余所有块都要切割成两块，然后再行拆除），每块上保留一个螺栓孔，如下图所示：
洞门打孔安全技术交底模板
一、工程名称：（此处填写工程名称）二、施工单位：（此处填写施工单位名称）三、建设单位：（此处填写建设单位名称）四、分部分项工程：洞门打孔工程五、交底时间：（此处填写交底时间）六、交底内容：1. 安全意识教育- 施工人员必须牢固树立“安全第一”的思想，充分认识到洞门打孔作业的危险性，严格遵守各项安全操作规程。
- 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
2. 施工前的准备- 检查施工场地，确保施工环境安全，无障碍物。
- 确认施工设备、工具齐全完好，特别是钻机、钻头等关键设备。
- 对施工人员进行详细的作业指导，明确各岗位的职责和操作流程。
3. 个人防护- 所有施工人员必须佩戴安全帽、防尘口罩、护目镜、耳塞等个人防护用品。
- 高处作业人员必须佩戴安全带，并做好安全绳的固定。
- 严禁穿硬底鞋或高跟鞋进行作业。
4. 作业程序- 按照施工图纸和设计要求，准确确定打孔位置和深度。
- 打孔前，应检查孔口周围是否有易燃易爆物品，及时清理。
- 使用钻机打孔时，应确保钻机固定牢固，操作人员站稳，防止钻机移动或倾斜。
5. 安全防护措施- 打孔区域应设置安全警示标志，并安排专人进行现场监护。
- 高处作业时，下方应设置安全网或防护栏杆，防止落物伤人。
- 打孔过程中，如发现异常情况（如钻头卡住、钻孔方向偏差等），应立即停止作业，查明原因后妥善处理。
6. 应急处理- 制定应急预案，包括火灾、触电、机械伤害等紧急情况的应对措施。
- 施工现场应配备必要的应急救援设备和药品，确保一旦发生事故能够迅速处理。
7. 作业完成后- 打孔作业完成后，应及时清理现场，确保无遗留安全隐患。
- 对打孔形成的孔洞进行封闭处理，防止地面下沉或雨水渗入。
八、注意事项：- 施工人员应严格遵守操作规程，不得擅自更改作业流程。
- 发现安全隐患，应立即上报，并及时采取措施消除。
- 加强现场巡查，确保各项安全措施落实到位。
九、接受交底人员签名：（此处填写接受交底人员的签名）十、交底人：（此处填写交底人的姓名及职务）注：本模板仅供参考，具体施工安全交底内容应根据实际情况进行调整和完善。
洞门封堵安全技术交底模板
一、交底目的为确保洞门封堵施工过程中的安全，提高施工质量，降低事故发生率，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 工程概况（1）工程名称：____________________（2）工程地点：____________________（3）工程规模：____________________2. 施工前准备（1）组织施工人员认真学习本交底内容，确保全体施工人员了解洞门封堵施工过程中的安全注意事项。
（2）检查施工工具、设备是否齐全、完好，确保施工过程中使用安全。
（3）施工前，对施工现场进行清理，确保施工环境整洁。
3. 施工过程安全措施（1）洞门封堵前，对洞口周边进行加固，防止施工过程中发生坍塌。
（2）施工过程中，注意观察洞口周边岩体变化，发现异常情况立即停止施工，采取应急措施。
（3）洞门封堵材料应符合设计要求，确保封堵效果。
（4）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（5）施工人员应遵守操作规程，不得擅自更改施工方案。
4. 施工过程中应注意的事项（1）施工人员应按照施工顺序进行操作，确保施工过程有序。
（2）施工过程中，注意保持洞口周边的通风，防止有害气体积聚。
（3）施工过程中，注意防止高空坠落，施工人员必须系好安全带。
（4）施工过程中，注意防止机械设备伤人，操作人员应熟悉机械设备性能。
（5）施工过程中，注意防止触电事故，电气设备应定期检查。
5. 施工结束后的安全措施（1）施工结束后，对洞口进行验收，确保封堵效果符合设计要求。
（2）清理施工现场，将施工材料、工具等物品归位。
（3）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
三、应急措施1. 发生坍塌事故时，立即停止施工，迅速组织人员撤离现场，并向相关部门报告。
2. 发生触电事故时，立即切断电源，进行急救，并向相关部门报告。
3. 发生其他安全事故时，立即采取相应措施，并报告相关部门。
四、交底人（签名）：____________________（职务）：____________________（日期）：____________________五、接受人（签名）：____________________（职务）：____________________（日期）：____________________备注：本安全技术交底模板仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。
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常州轨道交通工程
承包单位：中铁电气化局集团有限公司合同号：M1-TJ-12 监理单位：上海建科工程咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12
并制作抗压及抗渗砼试块各一组,同条件养护试块两组。
浇筑时首先从洞门二腰预留的浇灌口浇注砼，放入震捣棒充分捣鼓后封闭二腰浇注口，从顶部预留口继续浇注砼并震捣。
每个点振动时间约为10-20秒，并均匀拔出，确保振捣密实。
整个洞门混凝土浇注须一次完成，不可产生施工缝。
现浇混凝土应与隧道和端墙密贴、稳固连接。
混凝土捣固均匀密实，确保混凝土质量达到设计的强度及防水等级。
7.模板及脚手架的拆除
拆模、养护：需达到规范要求的强度方可拆模，拆除时注意不要磕碰混凝土边脚。
拆模后，即开始洒水养护，14天龄期内要保证混凝土表面湿润。
脚手架的拆除顺序为从上往下、从外往内。
8. 堵漏及接水槽施工
混凝土养护达到设计强度后，观察有无渗漏水，若发现接缝有渗漏水情况时，对预留的注浆导管灌注亲水性环氧浆液，渗水量较大时，可采用油溶性聚氨酯灌浆材料。
确保防水满足规范设计要求后，施做洞门环梁与管片接缝处的不锈钢接水槽，接水槽设置范围为道床以上部分。
接水槽采用M8膨胀螺栓锚固在管片和环梁上。
技术负责人交底人接受交底人
注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报项目监理机构一份备案。
附图：
图-1 洞门环梁钢筋剖面示意图
图-2洞门环梁钢筋布置示意图
图-3隧道与车站接口防水做法示意图
仓库存在的风险及防范措施仓库风险警示：
1.仓库因存放易燃性物品(酒精等)，容易引起火灾等事故。
2.仓库试剂库因存放低值易耗品，见明火易燃烧。
3.仓库存放贵重物料，保管不当时易丢失。
4.仓库出入库物料频繁，未按操作规程时，易造成物料损坏和人员伤害。
5.叉车装载不稳、超载、货物坠落伤人事故。
风险点防范：
1.仓库严禁带明火及各种火种进入。
2.仓库在主要位置配置灭火器材。
3.及时对仓库的门窗关闭，贵重物料必须放入柜内并上锁。
4.防止人员登高取物意外伤害及物料损坏，物料储存应按种类、大小、长短整齐堆置，防
止倒塌。
5.叉车作业升降、倾斜操作要平稳，行驶前将物料摆放整齐，对易滚动易滑物料捆绑牢靠。
安全操作规程：
1.仓库严禁带明火及各种火种进入及在仓库内吸烟。
2.出入仓库时，未带物料的员工，礼让带物料的员工，带轻物料的员工，礼让带重物料的
员工。
3.经常对贵重物料的存放情况进行检查清点，防止丢失。
4.严格遵守有关装卸的规定和操作规程，叉载的物品不能超过额定起重量，行驶时不要急
转弯、转向，加强对厂区内道路的维修管理。