稀浆封层目标配合比设计
稀浆封层混合料配合比设计报告
稀浆封层混合料配合比设计报告报告编号：工程名称：委托单位：批准：审核报告：二零一九年六月二十七日见证单位：见证人：（一）、原材料矿料采用石灰岩0~5石料，矿料级配选择符合ES-2型级配(见下表、图)，乳化沥青为PC-1型乳化沥青，符合BCR标准。
乳化剂为慢裂快凝型乳化剂，水泥采用普通325硅酸盐水泥(调节成型时间用)。
表：稀浆混合料矿料级配图：稀浆混合料矿料级配图（二）、稀浆混合料验证试验（1）骨料的拌和试验拌和试验的目的是模拟施工集料和乳化沥青拌和情况，确定可施工时间和试验室稀浆混合料中拌和用水的添加量。
按照矿料配合比称取烘干至恒重的矿料100g（其中净米砂15g，石屑85g），与1g矿粉一起拌匀，再加水拌和均匀，最后加乳化沥青进行拌和，在24℃的环境温度内进行拌和，拌和时间大于120S。
合计进行了8组稀浆封层混合料的试拌，其结果汇总于下表中。
稀浆混合料稠度试验结果汇总表沥青稀浆封层施工技术规程》第5节配合比设计方法，初步确定稀浆混合料配合比为集料︰乳化沥青︰外加水= 。
该配比中的实际用水量为，实际施工时由现场技术人员根据施工环境（考虑日照及风力）加以微调。
（2）稀浆混合料验证试验根据初步确定的稀浆混合料配合比，按相关试验规程的规定进行拌和初凝试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验以及负荷轮压试验，逐一评估稀浆混合料的应用特性。
各项试验的结果汇总于下表中。
稀浆混合料试验室评估试验项目汇总从表上表的结果可以看出，各项试验结果均能满足要求，可供进一步确定最佳沥青用量使用。
我们采用湿轮磨耗试验（WTAT ）和负荷轮压（LWT ）试验综合确定稀浆混合料中的油石比。
1.湿轮磨耗试验WTAT湿轮磨耗试验结果可供确定稀浆混合料中油石比的下限，以8.0%为中值，以0.5%为间隔选择油石比为7.0%、7.5%、8.0%、8.5%、9.0%。
按照初步确定的稀浆混合料配比制作试件，依次进行WTAT 试验，试验结果列于表1（WTAT 及LWT 试验结果汇总表）中。
稀浆封层混合料配合比设计报告
稀浆圭寸层混合料配合比设计报告报告编号:工程名称:委托单位:批准：审核报告：零一九年六月二十七日见证单位：__________________________ 见证人：____________________________（一）、原材料矿料采用石灰岩0~5石料，矿料级配选择符合ES-2型级配（见下表、图），乳化沥青为PC-1型乳化沥青，符合BCF标准。
乳化剂为慢裂快凝型乳化剂，水泥采用普通325硅酸盐水泥（调节成型时间用）。
矿料级配曲线图箱扎通过數渝—上限T-含咸级配—下限—中值倚孔孔ftCmm）（二八稀浆混合料验证试验（1）骨料的拌和试验拌和试验的目的是模拟施工集料和乳化沥青拌和情况，确定可施工时间和试验室稀浆混合料中拌和用水的添加量。
按照矿料配合比称取烘干至恒重的矿料100g (其中净米砂15g,石屑85g),与1g矿粉一起拌匀，再加水拌和均匀，最后加乳化沥青进行拌和，在24C的环境温度内进行拌和，拌和时间大于120S合计进行了8组稀浆封层混合料的试拌，其结果汇总于下表中。
稀浆混合料稠度试验结果汇总表对以上试验结果进行分析，发现第5、6两组的试验结果较好。
因此，根据《乳化沥青稀浆封层施工技术规程》第5节配合比设计方法，初步确定稀浆混合料配合比为集料：乳化沥青：外加水=。
该配比中的实际用水量为，实际施工时由现场技术人员根据施工环境(考虑日照及风力)加以微调。
(2)稀浆混合料验证试验根据初步确定的稀浆混合料配合比，按相关试验规程的规定进行拌和初凝试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验以及负荷轮压试验，逐一评估稀浆混合料的应用特性。
各项试验的结果汇总于下表中。
（3）确定最佳沥青用量从表上表的结果可以看出，各项试验结果均能满足要求，可供进一步确定最佳沥 青用量使用。
我们采用湿轮磨耗试验（WTAT 和负荷轮压（LWT 试验综合确定稀浆混 合料中的油石比。
1. 湿轮磨耗试验WTAT湿轮磨耗试验结果可供确定稀浆混合料中油石比的下限，以8.0%为中值，以0.5%为间隔选择油石比为7.0%、7.5%、8.0%、8.5%、9.0%。
浅谈改性稀浆封层混合料配合比设计
除了表中要求外 ， 改性稀浆封层必须采用慢裂
乳化沥青 、 矿物骨料、 矿物细料 、 和其它添加剂按 水
一
快凝 的改性乳化沥青 ， 在标准气温 ２ ￣时拌和时间 ５ Ｃ
不少于 １０ 。当气温为 ３ ｃ 时 ， ２ｓ ＯＩ 拌和时间应不少于 ｃ
定 比例均匀拌和形成的混合料。
改性稀浆封层混合料是一种快速开放交通系统
选择及用量上都应做适当的调整。
这段时间依不同工程而区别 ， 应根据每个工程实际 紧 ， 能攥出水并粘成黑球 ， 落地后不散。
矿料应符合行业标准 ＪＪ３ ９ Ｔ０ ２— ４中的有关规 ２３ 填料 ． 要求填料 （ 水泥、 粉煤灰 、 石灰粉 ） 等要干燥、 松 定 。骨料的颗粒粒径组成 ， 应符合改性稀浆封层骨
料级配要求， 压碎值不大于 ２ ％ ， ８ 洛杉矶磨耗值小 于 ３％ ， Ｏ 吸水率小于 ２ ， ％ 对沥青粘附性大 于 ４级 ，
骨料外形呈立方体 ， 片状含量 小于 １％ ， 当量 针 ０ 砂
散， 没有结块 ， 不含泥土杂质 ， 并且通过 ０ ０４ ｍ筛 ．７ ｒ ａ
孔， 一般在低温季节施工时 ， 入少量 （％ 一 ％） 掺 １ ２ 水泥 ， 以缩 短混合 料破乳 时 间， 高粘 聚力 Ｃ 可 提 Ｔ
高路面平整 、 耐磨 、 防滑 、 防水等性能 ， 治愈病害 ， 使 路 面达 到返老 还新 的作 用 。
改性稀浆封层技术能否被合理应用在路面上 ，
恩格拉粘度 ２ ℃ ５ 筛上剩余量（．８ ｍ）％ １１ｍ ，
离子电荷 蒸发残 留物含量 ， ％ 蒸 软化点 。℃
３ ６ —０ ０３以下 ．
２ １ 矿料 ．
面上 ， 没有花 白现象 ， 拌完 的混合料在 手 中用力攥
关于稀浆封层目标配合比设计
试验报告
样品名称：稀浆封层目标配合比设计
检验类别：委托检验
委托单位:
试验单位:
批准日期：
一．原材料试验
2.集料试验
二．稀浆封层技术要求
从上表及图中可得出稀浆封层混合料的用水量范围为9.7%-12.3%，其用水
量以11%较好。
3.湿轮磨耗WTAT试验：
从上表及图中可以得出稀浆封层混合料的最小沥青用量不得小于5.6%。
4.粘附砂量LWT试验
根据上表及图中可以得出稀浆封层混合料的最大沥青用量不得大于9.3%。
5.最佳沥青用量的确定
根据《路面稀浆封层施工规范》（CJJ66-95）4.2.5条规定可取6.3%-9.3%为沥青用量容许范围，取中值为最佳用油量，即沥青用量7.8%为最佳用有量。
6.拌和时间与粘结力试验
用最佳沥青用量为7.8%，用水量为11%的混合料进行拌和时间与粘结力试验，其试验结项目试验结果技术要求试验方法
可拌和时间Tm(S) 230 >120 《路面稀浆封层施工规范》（CJJ66-95）附录A.2
粘结力CT（N.m）30min 1.4 ≥1.2
T0754 60min 2.2 ≥2.
四、试验结果
通过上述试验，确定乳化沥青稀浆封层混合料的配合比设计结果如下：
项目试验结果技术要求项目试验结果技术要求可拌和时间Tm(S) 230 >120 最佳沥青用量（%）7.8
粘结力CT （N.m）30min 1.4 ≥1.2 最佳用水量（%）11 60min 2.8 ≥2.。
稀浆封层配合比报告(ES-2型)
``````````````````````````公司````公路```标稀浆封层配合比试验报告试验项目：稀浆封层配合比试验试验单位：试验日期：试验总说明1、试验依据：《路面稀浆封层施工技术规程》，《乳化沥青及稀浆封层技术》，《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》《公路工程集料试验规程》《公路沥青路面施工技术规范》。
2、试验内容：细集料石屑筛分、砂当量、改性乳化沥青各指标、稀浆封层混合料最佳沥青用量、稀浆封层混合料最佳用水量等。
3、试验结果：通过试验室相关配比试验，确定以下数据：最佳沥青用量：7.5%最佳外加水量：7.5%在施工时，油石比应控制在7.5%±1%一、原材料试验1、集料实验稀浆封层选用的集料要有一定的颗粒级配组成，使其形成密实而又稳定的稀浆混合料，在集料中要有一定数量的粗粒料起骨架作用，也需要适当数量的细料填充空隙，已保证稀浆具有较好的密实性、耐久性而不会离析分散。
根据本项目的具体情况，其集料级配组成采用石灰石，使用ES—2型级配，对每批料必须进行筛分，筛分结果应符合规范要求，其集料级配容许偏差范围见下表：集料筛分实验，其用以测量集料的规格和级配的组成。
结果如下图：集料筛分示意图从上图可以看出此石料的级配满足ES—2型集料的要求。
砂当量实验，它是评价集料的清洁程度，其用以测量粘土和有机质的数量。
本集料的砂当量如下表：此石料的砂当量已完全满足规范要求：2、矿物填料的选择矿物填料主要有水泥、消石灰、硫酸铵粉、粉煤灰等在添加填料时，应充分考虑填料与矿料、乳化沥青的反映及相容性。
应有利于稀浆混合料的拌和、摊铺和成型，保证稀浆封层的整体强度，填料的用量必须通过配合比试验来确定，由于这里我们采用ES-2型级配。
级配比较密实，从在实验室多次实验来看，可以不采用填料。
3、乳化沥青沥青试验我们采用的是慢裂慢凝型SBR改性乳化沥青，用与本项目的稀浆封层施工，改性乳化沥青要满足级配矿料的拌和要求，使得稀浆混合料在拌和摊铺过程中保持均匀、不破乳、不离析的良好流动状态我们所采用的是阳离子中裂乳化沥青作为本次稀浆封层的结合料，由于阳离子乳化沥青对碱性石料有良好的粘附性，因此对矿料的选择也较广。
改性乳化沥青稀浆封层配合比设计
改性乳化沥青稀浆封层配合比设计中铁十五局浦南项目部袁仁全【摘要】改性乳化沥青稀浆封层能够使沥青路面早期出现的磨损等病害得到修复和避免，同时能够提高路面的防水、抗滑、平整、耐磨等性能。
本文介绍了浦南高速公路B合同段的改性乳化沥青稀浆封层配合比设计，以期对相应的工程有一定的指导意义。
【关键词】改性乳化沥青稀浆封层配合比设计1、工程概况浦南（福建省浦城至南平）高速公路路面工程B合同段全长86.545km，起止里程为k83+040-k166+203.595，另有武夷山支线（高速）3.732km，武夷山连接线（二级）1.877km。
整体式路基左、右幅的基层宽度和分离式路基基层宽度均因边部结构的不同而设计也不相同。
浦南高速公路路面工程B合同段路面设计宽度为主线整体式路基宽度33.5m、26m、24.5m，分离式路基单幅宽度13m和12.25m。
改性乳化沥青稀浆封层设计厚度为1cm，工程数量为2035037m²。
2、改性乳化沥青稀浆封层混合料配合比设计内容及试验方法改性乳化沥青稀浆封层混合料配合比设计的目的，是为了确定改性乳化沥青稀浆混合料各组分之间的最佳配合比，以期获得良好的耐久性、抗滑性和抗水损害能力。
改性乳化沥青稀浆封层混合料配合比设计，目前还处于建立在多种试验室试验基础上的经验设计阶段，主要依靠试验检测结果来评估，并确定各种材料的应用性能和它们之间的最佳配比。
包括：原材料评估试验、集料的级配试验、混合料的评估试验和混合料长期性能的评估试验。
2.1稀浆混合料的配合比设计由以下几个步骤组成⑴原材料试验检测；⑵集料的级配设计；⑶混合料性能的试验评估；⑷确定最佳沥青用量；2.2 稀浆混合料设计内容及试验方法⑴根据设计要求确定改性乳化沥青稀浆混合料的级配类型，并根据各种集料的颗粒组成，确定符合级配曲线的集料配合比比例。
⑵改性乳化沥青稀浆混合料的加水量和稠度试验。
⑶湿轮磨耗试验。
⑷负荷轮碾压试验。
⑸固化时间试验。
某二级路稀浆封层混合料配合比设计
4#2! 实 际砂 当 量为 5,2$ 骨 料级 配 和集 料 试验 报
告分 别见 表!和 表, $
表!
孔径 ’ ++ ) 标准 ’ 2 ) ’粗封层 ) 实测 ’ 2 ) -3" ! ## ! ## &35"
检 验 项 目 破乳时间 初凝速度
骨料级配表
! 3! Leabharlann # 34 #3% # 3! " # 3# 5" 底 # #
! 交 通 标 准 化 "
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年 第 期
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稀浆封层配合比设计
检验报告样品名称：稀浆封层配合比设计委托单位：工程名称:报告日期：检测编号：检测报告第1页,共5页批准：审核：检测：校核：第2页,共5页1.材料改性乳化沥青材料采用BCR改性乳化沥青;其主要实测性能指标如表1;表1 BCR改性乳化沥青的基本性能采用洁净、干燥的石屑;集料的颗粒组成见表2;表2 各种集料的颗粒组成实测上述集料的各种性能见表3表3 各种集料的实测性能2. 稀浆封层矿料设计第3页,共5页. 级配及配合比根据级配要求,由表2中各种集料的颗粒组成设计出矿料合成级配见表4,表4 稀浆封层合成级配计算表选用的稀浆矿料配合比为：石屑：矿粉=94%：6%；2. 2 混合料最佳油石比试验稀浆封层设计中以湿轮磨耗值和轮碾压砂量作为双重控制指标,湿轮磨耗值控制在不大于800g/m2；轮碾压砂量控制在不大于450g/m2作为设计控制依据,同时以稀浆封层标准稠度2-3cm的稠度用水量,作为稀浆封层的标准用水量;设计过程中按6个不同的沥青乳液分别进行湿轮磨耗、轮碾压砂试验和标准稠度试验;实测不同沥青乳液时混合料试件的各项技术指标,取满足技术指标要求的油石比为最佳设计油石比;试验结果如下表5：第4页,共5页表5 稀浆配合比设计结果不同乳化沥青用量混合料负荷轮碾压试验LWTWTAT不同乳化沥青用量湿轮磨耗试验的磨耗值由上图可知：设计最佳油石比为%最佳油石比时不同含水量稠度试验表6第5页,共5页由上图可知：当设计最佳油石比为%时,最佳总含水量为%;ES-2改性稀浆封层混合料性能试验表7根据试验结果,综合设计上的各项技术要求,本报告推荐稀浆封层设计配合比拌合出来的混合料,其技术性能符合相关设计标准;。
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试验报告
样品名称：稀浆封层目标配合比设计
检验类别：委托检验
委托单位:
试验单位:
批准日期：
一．原材料试验
2.集料试验
二．稀浆封层技术要求
2．稀浆封层混合料稠度试验
从上表及图中可得出稀浆封层混合料的用水量范围为9.7%-12.3%，其用水量以11%
较好。
3.湿轮磨耗WTAT 试验：
从上表及图中可以得出稀浆封层混合料的最小沥青用量不得小于5.6%。
4.粘附砂量LWT试验
根据上表及图中可以得出稀浆封层混合料的最大沥青用量不得大于9.3%。
5.最佳沥青用量的确定
根据《路面稀浆封层施工规范》（CJJ66-95）4.2.5条规定可取6.3%-9.3%为沥青用量容许范围，取中值为最佳用油量，即沥青用量7.8%为最佳用有量。
6.拌和时间与粘结力试验
用最佳沥青用量为7.8%，用水量为11%的混合料进行拌和时间与粘结力试验，其试验结
四、试验结果
通过上述试验，确定乳化沥青稀浆封层混合料的配合比设计结果如下：。