支撑轴力特点及支承轴力监测方案

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混凝土支撑轴力监测分析

混凝土支撑轴力监测分析

混凝土支撑轴力监测分析摘要:结合广州地铁某基坑工程的设计和施工方案,对混凝土支撑轴力监测的原理进行介绍。

在对基坑施工过程中轴力监测数据变化进行分析的基础上,对其形成原因进行了探讨,得到一些经验性规律,供类似工程参考。

关键词:钢筋混凝土;支撑轴力;监测;分析引言我国基础建设的快速发展,深基坑工程的建设也越来越多,在深基坑施工过程中,深基坑的支护起着举足轻重的作用。

只有对基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的构筑物进行全面、系统的监测,才能对基坑工程的安全性和对周围环境的影响程度有全面的了解,支撑结构轴力的监测是基坑工程现场监测的主要内容之一。

通过对轴力的监测,可准确掌握支护结构的受力状况,从而对基坑的安全性状进行分析,在出现异常情况时及时反馈,并采取必要的工程应急措施,甚至调整施工工艺或修改设计方案,从而保证基坑本身和周围建筑物、构筑物的安全,以确保工程的顺利进行。

结合广州地铁某基坑工程的设计方案和监测数据,对基坑的混凝土支撑轴力变化进行初步分析。

1工程概况该工程包括盾构始发井兼轨排井及后明挖段,设计为 1~3 跨的闭合框架结构,其中盾构始发井基坑开挖深度约为 18.9 m,明挖段基坑开挖深度约17.5 m;基坑深度范围内大部分为砂层,以淤泥质粉细砂层为主,基坑底部几乎全部位于淤泥质粉细砂层。

基坑设计采用 800 mm 厚的地下连续墙+内支撑的围护结构体系。

内支撑采用 3 道支撑体系,第一道为具有一定刚度的冠梁,第二、三道为Ф 600、 t=14 的钢管,在灌梁和斜撑上共埋设 13 个钢筋混凝土支撑轴力监测点。

基坑监测点平面位置见图1。

由于基坑开挖深度较大且附近有一级公路高架桥和铁路双线桥,属于一级基坑,必须通过监测随时掌握土层和支护结构的内力变化情况,将监测数据与设计预估值进行分析对比,以判断前一步施工工艺和施工参数是否符合预期值,以确定优化下一步施工参数,以此达到信息化施工的目的,确保工程安全。

支撑轴力

支撑轴力

深基坑钢支撑轴力作用指导书随着城市建设的迅猛发展,城市中心深基坑工程也越来越多,深基坑支护体系的结构计算和现场测试信息化施工也显示出其重要的意义。

钢支撑轴力监测则是反映支撑结构计算成果与施工工况的差距是否合理。

同时也是深基坑开挖施工过程中预警的一个最直观的方法。

测量目的:基坑围护支撑体系处于动态平衡之中,随着基坑施工工况的变化建立新的平衡。

通过支撑轴力监测,可及时了解钢支撑受力及其变化情况,准确判断基坑围护支撑体系稳定情况和安全性,以指导基坑施工程序、方法,确保基坑施工安全。

测量原理:通过设置在仪器内部的振弦,感知仪器轴向应变,通过其自身频率的变化反映出来的,他们之间的差别主要就是在于安装及费用方面。

观测方法:使用FX-180型多功能读数仪进行测量,一般情况下轴力计的电缆线分为红色和黑色,先打开读数仪,将仪器模式切切换到F模式下,测量时将读数仪的鳄鱼夹红色的夹子夹到轴力计红色的电缆线上,黑色的夹子夹到黑色的电缆线上,读取读数仪显示屏上F值并做好记录。

计算方法:将现场记录的数据检查时间、观测员、记录员是否准确、清晰。

在将检查合格的数据输入电脑,计算出刚支撑的受力p,计算公式如下:P=K(f02-fi2)P:应力(单位KN);f0:初始频率;fi:本次频率;k:标定系数;将计算出的受力整理成表、画出曲线图。

做好分析报告,上报有关单位。

报警应急措施:支撑轴力计是随基坑开挖围护结构变形或位移直接影响支撑受力的。

当支撑受力达到报警时,分析报警的原因及因素,做好书面报告。

及时通知各有关单位,特别是施工单位,采取相应措施,以保证基坑的安全性和稳定性。

注意事项:装有轴力计的基坑一般为深基坑,在观测时必须做好安全三宝(安全帽、安全绳、安全网),雨天观测注意仪器的保护。

我们使用的仪器都是电子仪器,雷雨天最好别进行观测,以防雷击。

深基坑钢管支撑轴力监测分析

深基坑钢管支撑轴力监测分析

深基坑钢管支撑轴力监测分析摘要:随着城市建设用地的紧张,建筑工程开始向纵深向发展,对地下空间的利用十分重要,因此带来了深基坑技术的不断发展。

目前,深基坑支护技术无论在安全还是在经济方面都有了很大程度的提高,在支护的形式中也越来越多样,其中钢管支撑能够处理较复杂的深基坑,所以得到了广泛的应用。

本文笔者结合经验对钢管支撑的安装和监测做了系统的介绍,并对钢管支撑轴力监测进行分析。

关键词:建筑工程;深基坑;钢管支撑;轴力监测;监测分析0.引言目前,广东地区深基坑工程越来越多,且珠三角地区地质情况复杂,含有大量的流塑状淤泥质土层,承载力较低,还存在透水性较强的粉砂层,都不利于基坑施工。

为了保证其施工安全,人们逐渐意识到监测的重要性。

在深基坑开挖过程中,开挖使得土体改变了原来的应力状态,从而引起土体的变形,尽管人们不断的发展基坑支护技术,但这些支护措施,都不能完全保证土体不发生变形,那么不可避免的这些支护结构也会产生变形[1]。

这些变形主要包括支撑结构和周围土体的侧向位移和纵向上的沉降以及基坑内土体的隆起。

如果这些变形量超过一定的范围,就会对支撑结构造成巨大的损害,从而危及整个基坑的安全,甚至是周围建筑的安全。

因此,在深基坑开挖的全过程中,需要时刻监测支撑结构的变形,周围土体的变形以及临近建筑物、地下管线的变形,只有全方位的了解工程的变化,才能保证基坑的安全和工程的顺利实施[2]。

1.钢管支撑的安装在深基坑开挖时,一般采用分段分层式开挖,每段开挖的长度控制在18~25m 之间。

开挖深度到达设计支撑位置以下时,应停止开挖,避免超挖现象的产生。

停止开挖后,应立即挂网进行混凝土的喷射,并安装钢围檩,及时加设好钢支撑[3]。

且围檩与支护桩需要有较好的连接。

为保证钢管安装的精度,安装时需要保证腰梁、端头以及千斤顶的轴线在同一平面上,横向支撑上的螺栓需要对角分等分的进行拧紧,从而保证横向支撑的平直。

纵支撑的安装一定要缓慢进行,避免产生冲击现象[4]。

地铁车站工程深基坑支撑轴力监测与分析

地铁车站工程深基坑支撑轴力监测与分析

地铁车站工程深基坑支撑轴力监测与分析首先,深基坑是指在地下开挖的较深的大型土方工程,为了防止土体塌方和周围土体的沉降,在基坑周围需要进行支撑结构的设置。

支撑结构不仅要能够抵抗上部建筑和地下水的压力,还要能够承受地震等外部荷载的作用。

因此,深基坑的支撑结构在施工过程中需要进行连续的轴力监测,以确保其稳定性。

其次,支撑轴力的监测与分析是深基坑施工过程中的重要工作。

通过对支撑轴力的监测,可以及时发现施工过程中的不安全因素,以便采取相应的措施加以解决。

同时,监测数据的分析可以为设计和施工人员提供有关支撑结构承载能力和变形性能的重要依据,从而确保施工质量和安全。

监测与分析支撑轴力需要采用合适的监测方法和设备。

常用的监测设备包括应力锚杆、锚索、压力传感器等。

这些设备可以实时监测支撑结构的受力情况,并将数据传输到监测系统中进行处理和分析。

针对支撑轴力的监测数据,可以通过数学模型进行分析,如有限元分析和计算机模拟等方法,以评估支撑结构的稳定性和安全性。

同时,还可以比较不同监测时间点的数据,分析支撑结构的变形和承载能力的变化趋势。

最后,监测与分析结果可以为深基坑的施工和设计提供重要的参考依据。

根据监测数据,可以及时调整施工方案,优化支撑结构的设计,以确保施工过程的安全和顺利进行。

同时,还可以根据监测结果评估支撑结构的使用寿命和安全性,为基坑施工的后期维护和加固提供参考。

总之,深基坑支撑轴力监测与分析是地铁车站工程中的重要工作,可以确保施工过程的安全稳定性。

通过合适的监测方法和设备,以及有效的数据分析,可以为深基坑的设计和施工提供重要的指导和支持。

希望本文对深基坑支撑轴力监测与分析有一定的了解和认识。

支撑轴力的监测

支撑轴力的监测

1.1支撑轴力监测点的布设测试元件选择:本站支撑轴力监测采用振弦式钢筋应力计和轴力计。

钢筋计埋设应与钢筋规格相匹配,轴力计量程选择应大于设计极限值的2倍。

监测点布设:孔浦站主体结构砼支撑布置10个监测断面,间距约为30m,钢支撑布置11个监测断面,间距约为25m。

共计布设钢筋计40只,轴力计48只。

考虑到监测点的相互验证和综合分析,轴力监测点位置选在靠近测斜孔的位置。

埋设方法:⑴支撑钢筋计:在绑扎支撑钢筋的同时将支撑四个角位置处的主筋切断,并将钢筋应力计焊接在切断部位,在浇筑支撑砼的同时将应力计上的电线引出至合适位置以便今后测试时使用。

图错误!文档中没有指定样式的文字。

-1 砼支撑轴力布设示意图⑵钢支撑轴力计:支撑轴力计在安装前,要进行各项技术指标及标定系数的检验。

轴力计有一套安装配件:两块400*400*20mm的钢板,一只直径为15cm 的圆形钢筒,钢筒外翼状对称焊接有4片与钢筒等长的钢板。

安装时,一块钢板与圆钢筒一端焊接,并焊接在钢支撑一端的固定端头上;轴力计一端安放在钢筒中,并随钢支撑的安装一起撑在围护墙的围檩上。

图 错误!文档中没有指定样式的文字。

-2 轴力计安装示意图监测点保护:轴力计安装好后,须注意传感线的保护,禁止乱牵,并分股做好标志;钢筋计焊接过程中须用湿布包裹钢筋计,避免高温导致内部元件失灵,安装完毕后应注意日常监测过程中的传感线的保护,并分股做好标志。

受损修复:混凝土支撑轴力中的钢筋计坏了可以在混凝土支撑梁的外侧粘上应变片测量混凝土的应变量来计算支撑的轴力;钢支撑轴力监测计的损坏一般不在施工中更换,本工程中可以在所测钢支撑上焊接钢管表面应变计测量钢支撑的应变量来计算钢支撑的受力。

1.2 支撑轴力监测测试方法:目前工程中常用的是手持式数显频率仪现场测试传感器频率。

测试前,调试仪器,测得各测点初始频率值和环境温度,读数稳定,方可投入正常运行。

具体操作方法为:接通频率仪电源,将频率仪两根测试导线分别接在传感器的导线上,按频率仪测试按钮,频率仪数显窗口会出现数据(传感器频率),反复测试几次,观测数据是否稳定,如果几次测试的数据变化量在 1Hz 以内,可以认为测试数据稳定,取平均值作为测试值。

【支撑】支撑轴力特点及支承轴力监测方案

【支撑】支撑轴力特点及支承轴力监测方案

【关键字】支撑第一部分轴力支持方案特点及发展随着高层建筑数量和高度的增加,基础埋深也随着增加。

进入90年代后,我国经济的迅速发展,城市地价不断上涨,空间利用率随之提高,出现了众多的超高层建筑,使有些地下室埋深达以上,对基坑开挖技术提出更高、更严的要求,即不仅要确保边坡的稳定,而且要满足变形控制的要求,以确保基坑周围的建筑物、地下管线、道路等安全。

同时,为了适应建筑市场日趋激烈的竞争,还要考虑提高土方挖运的机械化程度、缩短土方工期、降低工程成本、提高经济效益等方面的因素。

我公司自1994年以来,先后在佛山国际商业中心,中山六福广场、广州文化娱乐广场、广州博成大厦等基坑施工中,采用了大跨度钢筋混凝土内支撑梁或圆环拱形钢筋混凝土内支撑支护,由于它们具有在计算方面的正确性、土方施工的经济性和施工实践的安全可靠性,所以在施工中越来越多地应用,并通过广东省建筑工程总公司及有关专家的鉴定,获得科技进步奖三等奖,得到推广和应用。

1.特点1.1.发挥材料的优点。

深基坑土方施工中,基坑深度往往较大,挡土结构的水平压力也较大,因此,钢筋混凝土支撑表现为水平受压为主,由于钢筋混凝土支撑与钢支撑不同,它具有变形小的特点,加上采用配筋和加大支撑截面的方法,可以提高钢筋混凝土支撑的强度,用以作为支撑的混凝土能充分发挥材料的刚度大和变形小的受力特性,它能确保地下室施工和基础施工以及周边邻近建筑物、道路和地下管线等公共设施的安全,因此,它是作为深基坑支护技术的新形式和新材料。

1.2.加快土方挖运速度。

在软地基深基坑施工时采用钢筋混凝土支撑,由于它的跨度大,尤其是采用圆环拱形钢筋混凝土内支撑形式,基坑内的平面形成大面积无支撑的空旷,空旷面积可达到整个基坑面积的65%~75%,形成开阔的工作面,满足挖土机械回转半径的要求,有利于多台大型挖土机械自如运转作业,在基坑内可以留坡道让运土车直接驶入基坑装土,并采用逐层开挖或留岛形式开挖,这样,最后剩余小量土方用吊土机吊起即可。

混凝土支撑轴力监测分析

混凝土支撑轴力监测分析

混凝土支撑轴力监测分析混凝土支撑轴力监测分析摘要:结合广州地铁某基坑工程的设计和施工方案,对混凝土支撑轴力监测的原理进行介绍。

在对基坑施工过程中轴力监测数据变化进行分析的基础上,对其形成原因进行了探讨,得到一些经验性规律,供类似工程参考。

关键词:钢筋混凝土;支撑轴力;监测;分析引言我国基础建设的快速发展,深基坑工程的建设也越来越多,在深基坑施工过程中,深基坑的支护起着举足轻重的作用。

只有对基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的构筑物进行全面、系统的监测,才能对基坑工程的安全性和对周围环境的影响程度有全面的了解,支撑结构轴力的监测是基坑工程现场监测的主要内容之一。

通过对轴力的监测,可准确掌握支护结构的受力状况,从而对基坑的安全性状进行分析,在出现异常情况时及时反馈,并采取必要的工程应急措施,甚至调整施工工艺或修改设计方案,从而保证基坑本身和周围建筑物、构筑物的安全,以确保工程的顺利进行。

结合广州地铁某基坑工程的设计方案和监测数据,对基坑的混凝土支撑轴力变化进行初步分析。

1工程概况该工程包括盾构始发井兼轨排井及后明挖段,设计为 1~3 跨的闭合框架结构,其中盾构始发井基坑开挖深度约为 18.9 m,明挖段基坑开挖深度约17.5 m;基坑深度范围内大部分为砂层,以淤泥质粉细砂层为主,基坑底部几乎全部位于淤泥质粉细砂层。

基坑设计采用 800 mm 厚的地下连续墙+内支撑的围护结构体系。

内支撑采用 3 道支撑体系,第一道为具有一定刚度的冠梁,第二、三道为Ф 600、 t=14 的钢管,在灌梁和斜撑上共埋设 13 个钢筋混凝土支撑轴力监测点。

基坑监测点平面位置见图 1。

由于基坑开挖深度较大且附近有一级公路高架桥和铁路双线桥,属于一级基坑,必须通过监测随时掌握土层和支护结构的内力变化情况,将监测数据与设计预估值进行分析对比,以判断前一步施工工艺和施工参数是否符合预期值,以确定优化下一步施工参数,以此达到信息化施工的目的,确保工程安全。

支撑轴力监测方案

支撑轴力监测方案

(四)、支撑轴力监测测点布置:第一道、第二道、第三道、第四道、支撑均为砼支撑,支撑轴力每道布置2组,四道支撑共布置8组。

编号为ZC1-1~ZC4-2。

监测目的:基坑围护支撑体系处于动态平衡之中,随着基坑施工工况的变化建立新的平衡。

通过支撑轴力监测,可及时了解支撑受力及其变化情况,准确判断基坑围护支撑体系稳定情况和安全性,以指导基坑施工程序、方法,确保基坑施工安全。

仪器选用:选用国产系列钢筋应力计和DKY -51-2型记录仪。

安装方法:选用的钢筋应力计应与钢筋笼主筋相配套。

钢筋计在安装前,要进行各项技术指标及标定系数的检验。

安装时,将钢筋计的拉杆与同直径的半米长钢筋碰焊,螺丝口一端与钢筋计螺母拧紧,联成一体。

钢筋计埋设在支撑截面的两个角的主筋上。

将碰焊好的钢筋计电焊在支撑的主筋上,电焊长度应满足规范要求。

浇注混凝土时,注意保护好钢筋计的电缆线。

(安装方法如图4所示)测试:在开挖前一天测试钢筋计的初始值。

测试时用频率接收仪与钢筋计的电缆线接通,待频率稳定后,该频率值即为本次频率测试值。

以此方法逐个观测钢筋计的频率。

计算其支撑轴力、本次变化量、累计变化量。

支撑轴力计算公式如下:2200(1)(()())c b s i s i s sE A N K f f T T T E A =--+- 其中:N —— 支撑轴力(KN ) b A 、s A —— 支撑截面面积和钢筋截面面积(轴力2m );c E 、s E —— 混凝土、钢筋弹性模量(kPa );s K —— 钢筋计的标定系数(KN /HZ 2) i f —— 本次频率值(HZ) 0f —— 初始频率值(HZ)s T —— 钢筋计的温度修正系数(0/kN C ) i T —— 钢筋计的本次测试温度值(0C ) s T —— 钢筋计的初始测试温度值(0C )。

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第一部分轴力支持方案特点及发展随着高层建筑数量和高度的增加,基础埋深也随着增加。

进入90年代后,我国经济的迅速发展,城市地价不断上涨,空间利用率随之提高,出现了众多的超高层建筑,使有些地下室埋深达20米以上,对基坑开挖技术提出更高、更严的要求,即不仅要确保边坡的稳定,而且要满足变形控制的要求,以确保基坑周围的建筑物、地下管线、道路等安全。

同时,为了适应建筑市场日趋激烈的竞争,还要考虑提高土方挖运的机械化程度、缩短土方工期、降低工程成本、提高经济效益等方面的因素。

我公司自1994年以来,先后在佛山国际商业中心,中山六福广场、广州文化娱乐广场、广州博成大厦等基坑施工中,采用了大跨度钢筋混凝土内支撑梁或圆环拱形钢筋混凝土内支撑支护,由于它们具有在计算方面的正确性、土方施工的经济性和施工实践的安全可靠性,所以在施工中越来越多地应用,并通过广东省建筑工程总公司及有关专家的鉴定,获得科技进步奖三等奖,得到推广和应用。

1.特点.发挥材料的优点。

深基坑土方施工中,基坑深度往往较大,挡土结构的水平压力也较大,因此,钢筋混凝土支撑表现为水平受压为主,由于钢筋混凝土支撑与钢支撑不同,它具有变形小的特点,加上采用配筋和加大支撑截面的方法,可以提高钢筋混凝土支撑的强度,用以作为支撑的混凝土能充分发挥材料的刚度大和变形小的受力特性,它能确保地下室施工和基础施工以及周边邻近建筑物、道路和地下管线等公共设施的安全,因此,它是作为深基坑支护技术的新形式和新材料。

.加快土方挖运速度。

在软地基深基坑施工时采用钢筋混凝土支撑,由于它的跨度大,尤其是采用圆环拱形钢筋混凝土内支撑形式,基坑内的平面形成大面积无支撑的空旷,空旷面积可达到整个基坑面积的65%~75%,形成开阔的工作面,满足挖土机械回转半径的要求,有利于多台大型挖土机械自如运转作业,在基坑内可以留坡道让运土车直接驶入基坑装土,并采用逐层开挖或留岛形式开挖,这样,最后剩余小量土方用吊土机吊起即可。

挖土速度可以提高三倍以上,达到缩短土方施工工期的目的,同时有利于基坑挡土结构变形的时效控制和缩短基坑内的降水时间,保证邻近建筑物的安全。

.降低工程造价。

采用了大跨度钢筋混凝土内支撑梁或圆环拱形钢筋混凝土内支撑形式,材料便宜,节省了其它支撑结构(如钢结构)一次性投入的大笔资金。

另外,由于采用机械化挖土,工效大大提高,降低了工程造价,从而获得了明显的经济效益。

.不受周边场地不足的限制。

如果基坑周边狭窄或没有用于通道的场地,也不会影响钢筋混凝土支撑的施工,在没有大型机械(如吊机〕和没有周边道路的情况下,就可以进行支撑梁的钢筋混凝土施工。

在设计上允许的情况下,可以借用支撑梁格构上搭设平台和施工便道,用以堆放材料、安装施工机械设备、输送混凝土和布设电缆等,以便于地下室和基础施工。

2.适应范围.适用于软地基深基坑超深地下室基坑的施工。

.适用于基坑周围埋有管线、对环保要求高、周边建筑物较接近和土方工期紧迫的基坑施工。

.适用于吊机无法到位进行支撑吊装的基坑。

.适用于基坑周边场地狭窄,缺少作为材料和机械设备的堆放场地。

.适用于允许爆破的任意基础。

3.工艺原理当完成护壁挡土结构以后,要进行基坑土方开挖时,基坑四周的土体必然产生压力作用于基坑的支护结构上,其力的方向近似于水平,力的大小取决于不同土质的压力值。

这种水平压力通过对护壁结构的作用传递给钢筋混凝土围檩梁,再通过支撑把力集中到钢筋混凝土支撑梁上去。

从力学的观点分析可知,钢筋混凝土支撑梁的受力是以轴向受压为主,这样就充分利用了混凝土具有较高的抗压强度,又把支撑梁设计成基坑内对撑的形式,形成大小相等、方向相反、相互抵消的力,构成稳定的支撑体系,每跨的宽度和支承桩的距离,由地下室基础桩分布、支撑受力大小、支撑截面、支撑配筋情况、自重和稳定性等来确定。

如果深基坑需要设置多道支撑的,其支撑的道数和位置则要根据基坑深度、地下室层数、楼板位置、挖土的方法、挡土的结构材料和形式、挡土结构的配筋、土压力值大小而定。

因此,钢筋混凝土支撑梁的设计,要经过假设支撑梁的道数、跨度和截面,确定基坑开挖深度、挡土结构材料厚度,计算出围檩梁上单位长度分布的水平压力,根据单位长度水平压力大小,计算出集中在支撑梁上的轴向力,然后根据这个轴力的大小和支撑梁的自重进行支撑梁的配筋计算和稳定性验算。

经过反复的假设和验算后才确定。

4.工艺流程.支承桩施工,可安排在支护结构施工的同时或以后进行,可采用钻孔桩的施工方法。

当支护结构的强度足够的情况下,就可以进行第一层土方开挖(对于支护结构悬臂情况下挖土),钢筋混凝土支撑的施工一般是紧随着土方开挖的后面施工。

.多道钢筋混凝土支撑施工的关于流程是:凿开支护结构与围檩的连接面−→钢筋混凝土支撑垫层施工−→绑扎支撑钢筋−→支立侧模板−→浇筑混凝土(预留拆除钢筋混凝土支撑梁的爆破孔)、梁边护栏预埋铁件−→养护、拆模、清理。

4.2.1.第一道钢筋混凝土支撑施工。

基坑土方开挖至第一道钢筋混凝土支撑梁底的垫层底面凿开支护结构与围檩的连接面、支承桩清理−→钢筋混凝土支撑垫层施工−→绑扎支撑钢筋−→支立侧模板−→浇筑混凝土、预留拆除钢筋混凝土支撑梁的爆破孔−→养护、拆模、清理。

4.2.2.第二道钢筋混凝土支撑施工。

基坑土方开挖至第二道钢筋混凝土支撑梁底的垫层底面往下各道支撑与第一、第二道支撑的工艺流程类推。

5.施工要点.护壁施工中有关问题5.1.1.支护结构施工时应考虑支撑点的位置处理,当支撑点设在支护顶的压顶帽梁时,其顶上必须加长预留钢筋,作为浇筑支护顶的压顶帽梁的锚筋;当支撑点设在支护上的某一标高处时,该处的支护一般应预埋钢筋,在挖土方暴露后,清理干净该标高的混凝土,还将预埋钢筋拉出并伸直,用以锚入围檩梁内(经常没有锚筋)。

同样,钢筋混凝土支撑桩也应用同样的方法预留和预埋钢筋。

5.1.2.与围檩梁接触的支护壁部位,一定要凿毛清理,以保证围檩梁与护壁的紧密衔接。

.支撑梁的施工5.2.1.钢筋混凝土支撑梁和围檩梁的底模(垫层〕施工,可以采用基坑原土填平夯实加覆盖尼龙薄膜,也可用铺模板、浇筑素混凝土垫层、铺设油毛毡等方法。

经过测量放线后,才绑扎钢筋,然后安装侧模板。

5.2.2. 檩梁和支护结构之间的连接可用预埋钢筋,以斜向方式焊接在支护壁的主筋上。

5.2.3. 钢筋混凝土支撑梁和围檩梁的侧模利用拉杆螺丝固定,钢筋混凝土撑梁应按设计要求预起拱。

5.2.4. 钢筋混凝土支撑梁和围檩梁混凝土浇筑应同时进行,保证支撑体系的整体性。

5.2.5.为了方便拆除钢筋混凝土支撑梁及围檩梁,在浇筑混凝土时应考虑预留爆破孔。

为了保证施工人员在支撑梁上行走的安全,支撑梁两侧预埋用于焊接栏杆的铁件。

5.2.6.为了缩短工期,及早进入土方开挖阶段,混凝土配比中可加入早强剂,并加强养护,当混凝土达到要求强度后,就可以进行土方开挖。

5.2.7.混凝土浇筑、拆模和养护按有关规范要求进行,保证混凝土后期强度的增长。

.土方开挖支撑−→第二层土方−→底层土方。

每层又要根据基坑深度不同和挖土机械伸展深度能力进行分层挖土,每一层土方开挖都要待混凝土的强度满足要求时,才能进行往下土方开挖。

支撑5.3.1.在先施工的支撑范围内的土方安排首先开挖,由远至近地进行,若有多道钢筋混凝土支撑时,应按支撑的道数分层开挖:第一层土方5.3.2.在基坑下运土车辆通过的路段中,遇到混凝土支撑梁时,先用掘土机将土覆盖在支撑梁上,以作保护,覆盖厚度不小于50cm,这样就让运土车辆可以在上面行走,免受车辆压坏支撑梁。

5.3.3.随着挖土深度加深,护壁和立柱的支撑点凿毛也同时进行。

5.3.4. 做好降水工作,如采用地下连续墙作为护壁,一般来说,地下水较少,用少量的降水井就可以解决问题。

6.主要材料、施工机具及设备.使用材料:钢筋、钢模板、混凝土、拉杆螺丝、胶管(40)等。

. 主要施工机具及设备有:掘土机,运土车辆,空压机,风管,吊机(可以不用),手推斗车,钢筋弯曲机,钢筋切断机,电焊机,混凝土振动棒等。

7.质量要求按照国家标准《钢筋混凝土工程施工和检验规范》的有关规定组织施工,同时参照《建筑工程质量检验评定标准》的有关要求评定施工质量。

此外,还应符合以下的设计要求:.每一期土方开挖深度必须按照设计的深度逐层进行,控制在支撑梁底下面的垫层底,不得超深。

.分别采用做3天、7天和20天龄期的混凝土试块,提前预测混凝土标准强度,标准养护方法。

.第一层土方开挖以后,支护结构形成悬臂,应立即进行支撑施工,尽可能缩短时间,减少变形。

.测量必须准确,保证支撑梁的设置位置准确。

.支护结构土与围檩梁混凝土应紧密接触,使其具有足够的摩擦力。

.由于钢筋混凝土支撑梁的跨度大,在制作时按设计要求预起拱。

8.安全要求施工工程中,应遵守建筑施工安全规定,此外,应注意以下问题:. 挖土之前,应预先在支护结构上设置变形、位移的观测点,并做好原始数据的记录,随着施工的进展过程,定期、随时检查,及时发现问题,并立即向有关部门汇报,采取相应的预防措施。

.整个挖土过程必须有专人指挥,严格控制挖土深度,谨防挖土机械对支撑梁或围檩梁的破坏。

.挖土时应根据基坑土质情况留有一定的安全坡度,防止塌方而造成事故。

.当第一层土方挖去后,应立即在基坑边和支撑梁上设置安全栏杆。

.支撑梁拆除采用爆破方法,应注意保护地下室楼板的安全,如铺设砂包等。

同时防止爆破碎石飞溅伤人。

.当要在支撑梁上作材料堆放时,应符合设计的要求。

9.劳动组织(略)10.经济效益深基坑钢筋混凝土内支撑形式,在深基坑土方开挖过程中,由于它具有足够的抗压强度和稳定性等特点,而且不受场地的限制,施工机具简单,加上支撑跨度大,在发挥机械化挖土中,具有效率高、工期短、效益好等优势。

经过施工总结可知,从支撑施工到土方施工阶段里,节省工期40%,节约材料费15%~20%,具有显著的经济效益。

第二部分 支撑轴力监测测点布置:第一道、第二道、第三道、第四道、支撑均为砼支撑,支撑轴力每道布置2组,四道支撑共布置8组。

编号为ZC1-1~ZC4-2。

监测目的:基坑围护支撑体系处于动态平衡之中,随着基坑施工工况的变化建立新的平衡。

通过支撑轴力监测,可及时了解支撑受力及其变化情况,准确判断基坑围护支撑体系稳定情况和安全性,以指导基坑施工程序、方法,确保基坑施工安全。

仪器选用:选用国产系列钢筋应力计和DKY -51-2型记录仪。

安装方法:选用的钢筋应力计应与钢筋笼主筋相配套。

钢筋计在安装前,要进行各项技术指标及标定系数的检验。

安装时,将钢筋计的拉杆与同直径的半米长钢筋碰焊,螺丝口一端与钢筋计螺母拧紧,联成一体。

钢筋计埋设在支撑截面的两个角的主筋上。

将碰焊好的钢筋计电焊在支撑的主筋上,电焊长度应满足规范要求。

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