多台离心式压缩机集中运行及其系统控制
离心式空气压缩机操作规程
离心式空气压缩机操作规程
1、开机前认真检查，确认水循环冷却系统运转正常，冷却水管网压力不低于0、28Mpa;空压机油气分离器油位指示处于正常位置，并且油温在32℃-49℃；电压表指示6KV；机头与电机外观及连接部位完好。
2、压风机操作步骤
(1)压风机自动运行；
a、将全部压风机的控制方式设置为“远控”模式；
b、打开值班室内的压风机控制系统工控机，运行压风机控制系统程序，压风机运行进入自动控制模式，其“开启”、“停止”由程序自动控制。
(2)压风机一般运行
a、将全部压风机的控制方式设置为“近控”模式；
b、先按下“加载”按键再按下“启动”按键启动压风机；
c、先按下“卸载”按键再按下“停机”按键停止压风机。
3、开机时查看压风机电流、温度、压力等相关参数变化情况，如有异常立即停机并向队领导汇报。
4、运转中，应按压风机巡回检查制度的规定进行巡查，重点巡查压风机机头、电机运转时有无异常声响及振动；管网压力应在0、6Mpa-0>7Mpa,超过0、7Mpa应自动卸载；观察各仪表指示、冷却水管网压力、安全阀及释压阀外观；巡查时如发现异常应立即停机并向队领导汇报。
5、运行中出现出现其它异常现象及紧急情况按“薛湖煤矿压风机房压风机应急处置卡”处置。
离心式压缩机详细培训资料
离心式压缩机的结构、原理
转轴的临界转速往往不止一个。
n＜nc1 n＞nc1 刚性轴 挠性轴
离心式压缩机的结构、原理
大多数公司的压缩机设计采用的是 基本级设计技术。
基本级类似积木，可以任意组合，完成 功能要求。 基本级是由叶轮、扩压器、弯道、回流 器等组成
离心式压缩机的结构、原理
基本级组成示意图
离心式压缩机的结构、原理
（2）在压缩机入口安装流量、温度监侧 仪表，出口安装压力监侧仪表，该监侧 系统与报警、调节和停机联锁，一旦进 入喘振能自动报警、调节和停机。 （3）通过降低压缩机转速使流量减少而 不至于发生喘振。
离心式压缩机的结构、原理
（4）在压缩机出入口设置返飞动线，此 方法使压缩机出口流量部分返回入口， 增加压缩机入口流量，机组消耗功率但 不发生喘振。 （5）操作者应了解压缩机的性能曲线， 熟悉各监测系统和控制调节系统的管理 和操作，尽量使压缩机不进入喘振状态。
离心式压缩机性能曲线及喘振现象 1、离心压缩机的特性曲线 在一定的转速和进口条件下表示压力比与流量，效 率与流量的关系曲线称压缩机的特性曲线（或性能曲 线）。曲线上某一点即为压缩机的某一运行工作状态， 所以该特性曲线也即压缩机的变工况性能曲线。这种 曲线表达了压缩机的工作特性，使用非常方便。由于 设计时只能确定一个工况点的流量、压力比和效率。 非设计工况下压缩机内的流动更为复杂，损失有所增 加，尚不能准确的计算出非设计流量下的压力比和效 率，故压缩机的特性曲线只有通过实验得出。
离心式压缩机的结构、原理
（3）结构紧凑——机组重量和占地面积 比同一流量的往复式压缩机小得多。 （4）运行可靠——离心式压缩机运转平 稳一般可连续一至三年不需停机检修， 亦可不用备机。排气均匀稳定，故运转 可靠，维修简单，操作费用低。
机组综合控制系统(ITCC)在三台离心机组综合控制中的应用
浅议机组综合控制系统（ITCC）在三台离心机组综合控制中的应用摘要：itcc （integrated turbine & compressor control system）全称为透平压缩机组综合控制系统。
它是集蒸汽透平的速度控制及抽汽控制和压缩机防喘振控制、性能控制、解耦控制、负荷分配控制等机组特有的控制以及自保护联锁逻辑控制为一体的集成综合系统。
它将传统上需要多个分立仪表如防喘调节器、联锁自保系统、电子调速器、负荷调节器等实现的功能集成在一套可靠性极高的三重模件（tmr）冗余容错控制系统中完成；因此，减少了各个系统间的连接和故障率，降低了长周期运行成本，并提供了先进的控制技术和良好的监控界面。
机组综合控制系统包括：机组联锁esd、soe事件顺序记录、机组控制pid（例如：防喘振控制及调速控制等）及常规指示记录功能、故障诊断功能。
目前，itcc控制系统已经成为离心式机组的标准配置。
关键词：itcc ts3000 tricon 综合控制系统三台机组一套控制系统净化工段离心压缩机组可行性分析技术基础及条件稳定性要求中图分类号：th45 文献标识码：a 文章编号：1672-3791（2012）08（c）-0071-021 itcc系统的主要控制功能（1）机组安全联锁保护。
（2）原动机-压缩机的启停及升速的联锁保护。
（3）机组的安全运行联锁保护。
（4）机组的紧急停机联锁保护。
（5）机组的轴振动/轴位移监视及联锁保护。
（6）机组的超速联锁保护。
（7）机组润滑油/调节油系统联锁保护。
（8）机组辅助设备的联锁保护。
我公司净化工段压缩机厂房内共有四台离心式压缩机组：co2机组（电拖，电动机额定功率：5700kw，电动机额定转速： 1485r/min）。
氨压机（电拖，额定功率：4500kw，电动机额定转速：1490r/min）。
co机组（汽拖，机组额定功率：4960kw，机组额定转速：7200r/min）。
离心式压缩机常见故障处理方法以及激光对中仪在检修中的使用
离心式压缩机常见故障处理方法以及激光对中仪在检修中的使用发布时间：2021-05-17T08:03:28.866Z 来源：《中国科技人才》2021年第8期作者：时鸿儒[导读] 目前，离心式压缩机在石油化工行业得到广泛应用。
离心式压缩机在实际运用过程中经常受到诸多因素影响，无法完成生产工作。
相关工作人员应结合实际情况，进一步研究有效解决办法，规避离心式压缩机运行故障，更好促进压缩机发展。
宝泰隆新材料股份有限公司黑龙江省七台河市 154603摘要：针对宝泰隆新材料股份有限公司60万吨轻烃装置用多台套离心式压缩机，其压缩机运行的稳定性直接关系到化工企业的安全和效益，为保证压缩机大周期高效平稳运行，例行检修以及常见故障的处理必不可少，本文着重介绍压缩机的常见故障处理方法以及激光对中仪使用方法。
关键词：离心式压缩机；故障处理；故障检修；激光对中仪1.引言目前，离心式压缩机在石油化工行业得到广泛应用。
离心式压缩机在实际运用过程中经常受到诸多因素影响，无法完成生产工作。
相关工作人员应结合实际情况，进一步研究有效解决办法，规避离心式压缩机运行故障，更好促进压缩机发展。
2.离心式压缩机常见故障及原因分析2.1轴承故障压缩机内部主要由轴承组成，离心式压缩机运行过程中轴承故障主要有以下原因。
第一，支撑轴承温度高。
进油温度偏高，导致轴承工作环境温度提高，轴承温度自然会高；润滑油指标不合格，润滑油的粘性等指标减弱，影响油膜的建立，导致出现摩擦现象；轴瓦间隙过小，排油不好，热量不能快速带走；喷油口太小，进油量不够；轴承原始设计问题，导致轴承超负荷工作；轴承巴氏合金浇筑质量不好，存在砂眼以及脱层等问题；进油压力不够。
第二，推力轴承温度高。
进油温度高，导致轴承工作环境温度高；进油压力低；润滑油指标不合格同支撑轴承；进油口孔径小同支撑轴承；轴承设计不合理，瓦面太小，超过可承受指标；口圈密封以及级间密封间隙过大或者平衡盘密封失效等，导致叶轮两侧压差过大，形成较大轴向力；平衡气管路堵塞或者管路设计过细，导致高低压无法相通，无法平衡轴向力，管路传输气量不够，达不到标准；安装轴承时水准块出现卡制，不能活动自如；铂热电阻深入的孔隙距离瓦面距离过近，导致瓦面附近温度测的数值过高。
PV52型离心压缩机的轴封改造及控制系统
PV 52型离心压缩机的轴封改造及控制系统董玉波,刘桂斌(中国石化集团公司天津石化公司,天津 300271) 摘 要:对PV52型离心压缩机轴封失效的原因进行了分析,简述了干气密封的特点,论述了双端面干气密封比串级单端面干气密封结构的压缩机更适于高粉尘、易燃、易爆工况下运行,介绍了轴封改造及其系统流程和控制。
这是国内同类生产装置的首台压缩机采用国产干气密封技术。
关键词:干气密封;轴封改造;控制系统中图分类号:TE969 文献标识码:B 文章编号:100628805(2004)05200472031 前言天津石化公司于1995年12月投产的聚乙烯装置,属硫化床气相聚乙烯工艺。
硫化床反应器的循环气压缩机,从美国Im oDalaval 公司引进的PV52型,是装置中最为关键的设备。
2002年10月装置停车检修时,对压缩机轴封进行了改造,采用了天津鼎名密封有限公司专利技术的干气密封。
一年多的运行结果证明,改造是成功的。
文章重点就压缩机的轴封改造及其控制系统做一介绍,为高粉尘、易燃、易爆气体压缩机的轴封设置和改造提供借鉴。
2 原轴封存在的问题如图1所示,循环气压缩机为硫化床反应器提供硫化动力,并通过冷却器平衡聚合反应产生热量。
循环气流量为470t/h ,循环气粉尘含量为1%,乙烯含量为38%m ol ,氮气含量(摩尔分数)为45%m ol ,压缩机入口压力为214MPa ,进出口压差为180kPa ,反应器温度为84℃。
图1 硫化床气相聚乙烯工艺流程 循环气压缩机为悬臂式单级压缩机,轴功率为1305kW (1750BHP ),采用集装式浮环机械组合型密封,通过两个自立式压力控制阀(外引压式),分别控制缓冲气与循环气、密封油与缓冲气的压差,后者设置了低压差报警(240kPa )和极低压差联锁(170kPa ),如图2所示。
图2 密封油及缓冲气的控制系统 当机组长周期运行时,由于循环气中粉尘含量较高,缓冲气压力控制阀的引压管易堵塞,使缓冲气压力得不到有效控制。
磁悬浮离心式冷水机组和国家标准_殷平
暖通空调 ＨＶ＆ＡＣ ２０１３年第４３卷第９期
５ ３
磁悬浮离心式冷水机组和 国家标准
湖南大学 殷 平☆
摘要 磁悬浮离心式冷水机组已在国内外诸 多空调工程中 应用，因其 性 能 系 数 高，大 大 降 低了冷水机组的全年能耗。分析了 该 类 型 冷 水 机 组 在 国 内 的 应 用 现 状，指 出 作 为 一 种 冷 水 机 组产品，应执行现有的相关国家标 准，同 时 应 参 考 国 外 标 准；建 议 深 入 理 解 国 内 外 标 准 中 名 义 工况下的ＣＯＰ、综合部分负荷性能系数ＩＰＬＶ 和非标准工况下综合部分负荷性能系数ＮＰＬＶ， 正确评价磁悬浮离心式冷水机组 的 性 能。 工 程 实 例 计 算 结 果 表 明，磁 悬 浮 离 心 式 冷 水 机 组 与 普通离心式冷水机组相比，全年可减少 能 耗 ４０％ 左 右，其 名 义 工 况 下 的 ＣＯＰ 达 到 国 家 冷 水 机 组１级能效等级，其ＩＰＬＶ 超 过 ８．７。 认 为 其 独 有 的 特 性 将 改 变 部 分 空 调 系 统 的 传 统 设 计 方 法 ，值 得 深 入 研 究 ，磁 悬 浮 离 心 式 冷 水 机 组 是 一 种 值 得 大 力 推 广 的 高 效 节 能 产 品 。
离心压缩机系统控制规律的分析
Ｖ ２ — 防 喘控 制 阀 ； 一—
Ｐ 、
— — 待 压缩 气 体 的状 态参 数 ；
收稿 日期 ：０ １０ ・９ 修 改 稿 ） ２ １ －９２ （
第 １ 期 １
裘 浔 隽 等 ． 心 压 缩 机 系 统 控 制 规 律 的分 析 离
由图 ３所 示 的管 网压力／ 量特 性 曲线 可 知 ， 流 容器 中压 力 或 管 网压 力 越 大 ， 味着 其 输 入 到 管 意
图 １ 离 心 压 缩 机 系统 主 要 配 置 示 意 图
Ｃ Ｃ— — 离 心 式 压缩 机 ；
Ｖ １ — 入 口调 节 阀 ； 一—
ｃ一定 的情况 下 ， 它应 该是 输 入气 体 压 力 Ｐ 及 容 器 中已存气 体压 力 Ｐ 的 函数 ， ： 即
Ｑ ．Ｐ ， ） ＝ （ Ｐ 厂 （） １
去旁 路
图 ２ 离心压 缩机 的压 力／ 流量／ 转速 特性 曲线
气体管网Ｐ
１ ２ 管 网部 分 ．
从 工程使 用 角 度来 看 ， 心 压 缩 机 的 排 气 不 离 可能排 入一 个 不 确 定 的容 器 中。任 何 的 容 器 ， 输
入到 它里 面的 气 体 的流 量 ， 输 人 管路 流 量 系 数 在
Ｐ 、ａ — 离 心 压 缩 机 的 出 口参 数 ； Ｔ— Ｐ —— 管 网 压 力 ； Ｖ ３…Ｖ５ 一 两位截止 阀；
体 ， 括空气 和各 种过 程流 体 ， ： 包 如 天然 气 的远输 、 油 田伴生气 中各 种成 分 的提取 等 。
笔者所 述
将 唯一确 定 。也就是 说 ， 单纯从 离 心压缩 机来 讲 ，
它 的工况 点控 制 在 所 要求 的位 置 上 时 ， 应有 两 它
压缩机的形式及应用
压缩机的形式与应用离心式压缩机排气量：排气压力0.2～15MPa,一般低于1.0MPa排气量：20～3000m³/min,非强制排气。
基本原理：离心式空气压缩机是利用高速旋转的叶轮使空气受到离心力的作用产生压力，同时获得速度，离开叶轮后空气经扩压器等扩张通道将动能逐渐转化为压力能，从而使压力得到提高。
一级压缩完成后再进入下一级压缩，直到额定压力后排出。
主要特点：1．压缩空气不含油，品质比较高。
2．排气量大，一般在100m³/min以上，压力较低一般小于1.0MPa。
3．由于转速高，可用蒸汽透平带动，便于综合利用热能。
4．启动和停车过程中容易出现喘振现象。
5．齿轮箱噪声大，并不易防治。
6．制造、操作和维护的要求较高。
7．相对于活塞压缩机来说热效率比较低，也即比功率（每立方米单位压缩气体的功率消耗）较低。
8．排气量的变化对机械效率的影响很大。
喘振现象：当压缩机在运转过程中，流量减小到某一数值时，就会在压缩机流道中出现在严重的旋转脱离，流动状况严重化，使压缩机出口压力突然大大下降。
由于压缩机总是和管道系统联合工作的，这里管道系统中的压力并不马上减低，于是管道中的气体就会大于压缩机的出口压力，因而管道中的气体压力就流向压缩机，一直到管道中的压力下降到压缩机的出口压力为止，这时倒流停止，压缩机又开始向管道供气经过压缩机的流量又增大,压缩机又开始恢复正常工作.但当管道中的压力又恢复到原来的压力时,压缩机的流量又减小,系统中的气体又产生倒流,如上周而复始,就在整个系统中产生周期性的气流振荡现象,这种现象称为“喘振”。
管道系统容量越大，喘振幅度越大，频率越低；管道系统越小，则喘振幅度越小，频率越高。
喘振现象对压缩机的危害十分大，喘振时由于气流强烈的脉冲和周期性振荡会使叶片强烈振动，叶轮动应力大大增加，噪音加剧。
整个机组发生强烈振动，损坏轴承和密封元件，进而造成严重事故。
螺杆式空气压缩机排气压力：排气压力0.2～13Mpa；排气量：0.6～100m³/min,强制排气。
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收稿 日期 ：０４ ０ － ２ ２０ － ６ ２ 作者简介 ： 丁邦平 ， １７ 一）工程师 ， 男（９ ３ ， 从事电解铝碳素工艺研究。
万方数据
《 四川有色 金属》
系统压力
０ ８Ｍ ａ ．１Ｐ
Ｓ ｃ ｕ ｎ ｎｆ ｒ ｏ ｓ ｅ ａ ｓ ｉｈ ａ Ｎｏ ｅ ｒ ｕ Ｍ ｔ ｌ
系统压力
图 １ 空压站工艺配里流 程 图
Ｐ Ｃ的 Ｄ 通讯连接， Ｌ Ｈ十 插西门子的 Ｃ － １ Ｐ ６ 通 ５１ 讯卡， 实现与冷干机的 Ｐ Ｉ Ｐ 通讯连接。 Ｓ Ｃ ／４ Ｃ控制器作为主控 Ｐ Ｃ 与各压 Ｌ Ｌ ５０Ｐ Ｌ， 缩机自 身配置的 Ｓ Ｃ ／４ Ｌ ５ 控制器， ０ 通过 Ｄ Ｈ＋高 速工业控制网络构成压缩机数据传输 的网络主
４３ 运行模式 ． Ｃ Ｓ中控系统共有五种运行模式： Ｅ （） １就地运行： 所有设备就地运行， 启停操作
由用户在本机操作盘上进行。Ｃ Ｓ中控系统不 Ｅ
执行控制功能。 （） ２集中单控： 所有设备的就地遥控开关处于 遥控状态， 设备本机操作盘的启停按钮失效， 用户
可以在 Ｃ Ｓ中控系统提供的控制柜上通过指示 Ｅ
体， 通讯网络速率为５．Ｋ ＳＥ Ｎ Ｐ Ｉ ７６ ． ＭＥ Ｓ 通讯 Ｉ Ｐ 网络， Ｐ Ｏ ＩＵ 通讯电缆连接， 采用 Ｒ ＦＢ Ｓ 网络上共 设置 ６ Ｐ Ｏ ＩＵ 节点， 个 Ｒ ＦＢ Ｓ 传输冷干机数据， 通 讯网络速率为 １８２ 。控制系统的网络控制如 ７ ．Ｋ
图 ２ 示。 所
图 ２ 控制系统网络结构
（） １空压机排气量的控制， 排气量从 ０ ８ 一１０ ｍ／ ｉ， ３ 通过控制入口导流叶片和放气阀位置以 ｍｎ 及 Ｐ Ｃ控制器， Ｌ 能够连续调节空压机的排气量。
（） ２ 空压机的保护。空压机装配有温度、 压 力、 振动和油位传感器。这些仪表都与 Ｐ Ｃ控制 Ｌ 电路相连。如果发生异常运转情况， 空压机控制 柜上的警示装置就会闪烁 ， 警告操作人员。
２ 空压机工作原理
２０ ｔ ５Ｋ ／ ａ电解 工 程空 压 站设 计 ６台 Ａ ｌ ｔｓ ａ
Ｃｐｏ ｒ／ ｉ Ｈ ００ 三级式水冷却离心式 ｏｃ １０ ｍｎ １００ ８ ｄ Ｚ 压缩机， 压缩机无油、 无脉冲输送空气， １ｋ 由 ＯＶ 高压电动机驱动， 使用无机身的基础框架。单台
机组由过滤器、 导流叶片、 三级内冷却器组成。从 以下五个方面来叙述本厂空压机站控制原理。
２ １ 空气三级压缩 ．
由Ｐ Ｃ检查。如果没有完成允许启动的条件， Ｌ 空
压机就不能启动。油箱的油烟气由油除雾器吸人 并在除雾器内过滤， 油滴被排回油槽。 ２４ 冷却系统 ． 冷却装配的管路系统为三级冷却、 后冷却器 和油冷却器提供冷却水。 ２５ 可编程序逻辑控制器 ． Ｐ Ｃ采用 Ｌ ５ 控制器， Ｓ Ｃ ／４ Ｌ ０ 具有下列功能：
示。
多， 对外围的气动元件， 尤其是仪表不利， 所以压
缩机出来的压缩空气通常需要经过冷干机干燥， 干燥原理是将空气冷却 ， 将水从气中分离蒸发， 从 而产生干燥的压缩空气。本系统压缩机和冷干机 一对一控制 ， 启动时行启动冷干机， 延时一段时间 后待冷干机正常工作后再启动压缩机， 停止则以 相反的顺序进行。为了保障系统正常、 安全运行， 储气罐设计二个压力变送器 ， 采集储气管的压力。
（） ３Ｐ Ｃ连续监测系统能确保空压机组有效 Ｌ 运转 ， 如有异常， 则报警、 停车或不允许启动。
３ 冷干机工作原理
冷冻式压缩空气干燥机简称冷干机， 采用冷 冻除湿原理 ， 将进人冷干机的压缩空气冷却设定 温度， 使压缩空气的气态水份冷却凝聚成液态水 份。然后通过先进高效的 Ｄ Ｅ气液分离装置将 Ｓ 冷凝下来的水与气体分离。冷凝水聚集于特制的 集水器中经由自动排水器排出系统之外 ， 以达除
径。
关键词：Ｅ ； Ｃ Ｓ 系统控制； 冷干机； 机组
Ｄ ｖ ｅ Ｄ ｅ ｐ ｅｔ ｅｔ Ｃ ｎｒ Ｓｓ ｍ ｏ Ｃ ｎｒｌ ｔ ｌ ｔ ｏ ｅｉ ａｄ ｌ ｍ ｎ ｆ ａ ｏ ｏ ｙ ｅ ｆ ｓ ｎ ｖｏ Ｍｕｔ一ｃｎｒ ｕａ一ｃｍ ｒｓ ｒ ｌ ｅｔ ｆｇｌ ｏ ｐｅｓ ｉ ｉ ｏ
压缩机 自身配置的控制器， 通过 Ｒ Ｃ ＷＥ Ｌ公 ＯＫ Ｌ 司的Ｄ 高速工业控制网络构成压缩机数据传 Ｈ十 输的网络主体， 结合 ＳＥ Ｎ Ｐ Ｉ ＩＭＥ Ｓ 通讯网络传 Ｐ 输冷干机数据， 最终实现 Ｃ Ｓ系统主控 Ｐ Ｃ 上 Ｅ Ｌ、 位机与现场设备之间的数据交换和管理。
Ｃ Ｓ系统通过集 中与离散控制相结合０ 年第 ３ ０４ 期 式， 实现高性能和高可靠度的自动化控制。离心 式压缩机的本机调节控制及联锁保护由压缩机 自 身的 Ｐ Ｃ来完成， Ｃ Ｓ不投运的情况压缩机 Ｌ 在 Ｅ 设备均可以单独启／ 停和正常运行 ， 稳定可靠地提 供压缩空气； 冷干机的本机调节控制及联锁保护 由于干燥机 自身的 Ｐ Ｃ来完成。 Ｌ ４２ 控制系统配置及网络构架 ．
万方数据
《 四川有色 金属》
Ｓ ｃ ｕ ｎ ｎ ｅ ｒ ｕ Ｍ ｅａｓ ｉｈ ａ Ｎｏ ｆｒ ｏ ｓ ｔ ｌ
・２ ５
灯观察设备的状态 ， 并通过操作按钮单独 启停各 设备 ， 主控 Ｐ Ｃ不执行联锁控制功能。 Ｌ （） ３集中联控： 所有设备的就地／ 遥控开关处 于遥控状态 ， 设备本机操作盘的启停按钮失效， 用 户可以通过 Ｃ Ｓ中控系统控制柜上的指示灯观 Ｅ 察设备状态 ， 操作按钮失效。所有设备的运行及 联锁控制由 Ｃ Ｓ提供的中控 Ｐ Ｃ 结合上位机软 Ｅ Ｌ， 件来完成。可以设置主控 Ｐ Ｃ自动运行参数。 Ｌ （） Ｃ 单控： ４Ｄ Ｓ 所有设备的就地／ 控开关处 － ｇ 于遥控状态 ， 通过 Ｃ Ｓ中控系统控制柜上的指示 Ｅ 灯观察设备状态， 操作按钮失效。所有设备的启 停运行指令 由 Ｄ Ｓ系统发至 Ｃ Ｓ提供 的中控 Ｃ Ｅ Ｐ Ｃ 设备按指令运行 ， Ｌ， 主控 Ｐ Ｃ提供相应的联 Ｌ 锁控制和保护功能。
在三级内冷却器压空出口安装了三个水分汽 水阀， 防止上一级内冷却器冷凝水流人下一级内 空压机单元 ， 后冷却器冷凝水流人压缩空气出口 管。每个汽水阀都装有浮子阀自动排放冷凝水和 手动排放阀。 ２３ 油系统 ．
油系统由主油泵、 辅助油泵、 油箱、 油槽， 编程 控制器等主要部件组成 ， 满足各部润滑需求。 在正常运行中， 油从油槽通过过滤网由主油 泵吸取并供给所有的轴承和齿轮。辅助油泵在一 定条件下， 辅助主油泵工作 ， 辅助油泵的运行由可 编程序逻辑控制器 自 动控制， 保证足够的油压， 在 起动或停止期间， 油箱内的油压就变得过低， 辅助 油泵运行。在油箱 内， 加热器给油加温到需要温 度。加热器由 Ｐ Ｃ自运控制， Ｌ 恒温阀把油箱和油 冷却器冷却后的油混合加热到油的温度尽快地润 滑各润滑点。在起动时， 减速箱 内的油温和油压
ＤＩ Ｂ ｎ －ｉ ＮＧ ｇｐｎ ａ
１ 空压站工艺流程
１１ 工艺处理流程： ． 空气￣过滤器￣一级水冷压 缩机组￣二级水冷压缩机组￣三级水冷压缩机组 ￣冷干机￣储气￣用户 １２ 由压缩机出来的空气质量不好 ， ． 含水分比较
冷却水是保证压缩机、 冷干机正常运行的前提， 系 统设计了一个冷却水压力变送器 ， 采集冷却水压 力， 当冷却水压力低于一定的数值后 ， 系统发出报 警信息 ， 并进人断水保护流程。系统控制分就地 运行、 集中单控、 中联控、 Ｃ 集 Ｄ Ｓ单控、 Ｃ Ｄ Ｓ联控 等多种模式。系统整个生产工艺流程如图 １ 所
４ Ｅ Ｃ Ｓ中控系统
４ １ Ｅ ． Ｃ Ｓ系统综述 Ｃ Ｓ系统采用 Ｒ Ｃ ＷＥ Ｌ公 司的 Ｓ Ｃ ／ Ｅ ＯＫ Ｌ Ｌ５ ０ 高性能 Ｐ Ｃ控制器作为主控 Ｐ Ｃ 同时与各 ４ Ｌ Ｌ，
上位监控采用研华工控计算机，Ｐ Ｃ Ｕ为 Ｉｔ ｎｌ ｅ ｐ１０ ３． Ｇ硬盘。在工控计算机内插 Ａ Ｂ的 １８ 一 ７４ ＰＴ Ｋ Ｘ通讯卡， 实现与主控 Ｐ Ｃ及压缩机支配 Ｌ
空气抽进过滤器和人 口导流叶片， 人第一级 空压机单元， 并排放人第一级内冷却器； 冷却后空 气随之压人第二级空压机单元 ， 并送人第二级内 冷却器， 同样走向第三级空压机单元， 这里空气被 压缩到其最终压力。滞留在第三级空压机单元的 压缩空气在后冷却器内被冷却送人冷干机。 ２２ 冷凝水排放系统 ．
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