道路工程测量样本
竣工测量技术报告样本
竣工测量技术报告样本一、引言二、项目概况本次竣工测量工作是针对市一新建公路的竣工情况进行的测量活动。
该公路全长10公里，包括公路路基、桥梁和隧道等多个组成部分。
测量工作的主要目标是验证施工质量和量化竣工情况。
三、测量方法1.水准测量：采用高程平差法和测量平差法，以基准点为基础，沿公路纵向和横截面进行高程测量，确保公路的纵向坡度和平整度符合设计要求。
2.水平测量：采用全站仪和电子经纬仪进行测量，对公路横截面进行测绘，检查公路的位置和宽度是否符合设计要求，并记录其位置和线形情况。
3.桥梁测量：除了采用全站仪进行水平测量外，还使用无人机进行空中影像测量，获取桥梁的尺寸和形态信息，确保桥梁结构的稳定和安全。
4.隧道测量：采用激光雷达扫描技术，测量隧道的挖掘深度和断面形状。
同时，利用地下雷达进行地质勘探和隧道周围环境的测量，以确保隧道安全稳定。
四、测量结果与分析1.高程测量结果显示，公路纵向坡度和平整度符合设计要求，没有出现明显的高低点。
这为车辆行驶提供了良好的行驶条件。
2.横截面测绘结果显示，公路位置和宽度与设计图纸一致，标志线和道路标志设置也符合交通安全要求。
3.桥梁测量结果显示，桥梁的尺寸和形态与设计图纸相符，结构稳定可靠。
4.隧道测量结果显示，隧道的挖掘深度和断面形状与设计要求一致，地质及周围环境稳定，符合隧道设计标准。
五、结论通过对该公路竣工测量的结果分析，可以得出以下结论：1.该公路的纵向坡度和平整度符合设计要求，适合车辆行驶。
2.公路的位置和宽度与设计图纸一致，标志线和道路标志设置符合交通安全要求。
3.桥梁和隧道结构稳定，符合设计标准，具有较高的安全可靠性。
六、建议基于对测量结果的分析，提出以下建议：1.需要定期进行公路纵、横向断面的测量和监测，以及路基与地基的位移监测，以确保公路的长期稳定性。
2.桥梁和隧道需要进行定期的结构安全检查和维修，确保其安全性能的持续有效。
七、参考文件1.《公路测量技术规范》国家标准2.工程测量手册八、附录提供测量数据、测绘成果图、测量仪器的校准报告和使用说明书等。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设中至关重要的一环，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
本指导书将详细介绍道路工程测量的基本原理、常用仪器、测量方法和注意事项，帮助工程人员进行准确、高效的测量作业。
一、基本原理1.1 测量基准：确定测量基准是道路工程测量的第一步，通常选取道路两侧的边坡或路基作为基准线。
1.2 测量精度：道路工程测量的精度要求较高，通常在毫米级别，需要选择合适的仪器和方法进行测量。
1.3 测量误差：测量误差是不可避免的，工程人员需要了解误差的来源并采取相应措施进行修正。
二、常用仪器2.1 全站仪：全站仪是道路工程测量中常用的高精度测量仪器，能够同时测量水平角和垂直角，适用于各种复杂地形。
2.2 GPS定位系统：GPS定位系统可以实现高精度的位置定位，适用于大范围的道路测量和定位。
2.3 激光测距仪：激光测距仪可以快速、准确地测量道路的长度和高度，是道路工程中常用的测量工具。
三、测量方法3.1 横断面测量：横断面测量是道路工程中常用的测量方法，用于确定道路的横截面形状和坡度。
3.2 纵断面测量：纵断面测量用于测量道路的纵向坡度和高程变化，是道路设计和施工中重要的数据来源。
3.3 曲线测量：曲线测量是为了确定道路设计中的曲线半径和转向角度，需要精确的测量数据支持。
四、注意事项4.1 安全第一：在进行道路工程测量时，工程人员需要注意安全，遵守相关规定和操作规程，确保测量作业安全进行。
4.2 环境因素：环境因素如天气、地形等会影响测量精度，工程人员需要选择合适的测量时间和方法。
4.3 数据记录：测量数据的准确记录是道路工程测量的关键，工程人员需要及时记录和整理测量数据，确保数据的可靠性。
五、总结道路工程测量是道路建设中不可或缺的一部分，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
工程人员需要熟悉测量原理、选择合适的仪器和方法，并注意安全和数据记录等方面，才能完成高质量的测量作业，为道路建设提供可靠的数据支持。
道路工程平行检验方案
道路工程平行检验方案一、前言随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，道路建设成为城市发展的重要组成部分。
而作为道路建设的重要环节之一，道路工程的质量控制和监督检验也显得十分必要。
平行检验就是其中一种非常有效和普遍的检验方法，通过对同一样本的多次检验，以验证检验结果的可靠性和准确性。
平行检验的关键在于提高检验的可靠性、准确性，降低误差，保证道路工程质量符合标准要求。
本文将围绕道路工程平行检验方案展开讨论，包括平行检验方法、样本的选择和处理、数据分析和解释等方面，旨在为相关从业人员提供规范的平行检验方案，提高道路工程质量监督检验的水平和效果。
二、平行检验方法1. 随机抽样为了保证样本的代表性和检验结果的可靠性，随机抽样是平行检验的首要步骤。
在道路工程质量监督检验中，可以采用系统抽样或分层抽样等方法，确保被选取的样本能够代表整体样本。
2. 多次检验平行检验的核心在于对同一样本进行多次检验，这样才能对检验结果进行对比和分析，验证其可靠性和准确性。
在道路工程平行检验中，通常可以进行3次以上的多次检验，以保证结果的稳定性。
3. 可比性为了保证平行检验的有效性，多次检验的样本需具有可比性，即必须来自同一批次、同一来源和相同条件下的样本。
只有这样才能保证检验结果的真实性和可靠性。
三、样本的选择和处理1. 样本选择在道路工程质量监督检验中，可以根据需要选择不同类型的样本进行平行检验，如混凝土、沥青、路基土等。
为了确保检验结果的准确性和可靠性，可以根据工程的实际情况和要求，选择具有代表性和典型性的样本进行平行检验。
2. 样本处理在进行平行检验之前，需要对选取的样本进行标识、编号和记录，以便进行数据的统计和分析。
同时，需要对样本进行充分的试验前处理，如样品破碎、筛分、混合等，以确保样本的均匀性和一致性。
四、数据分析和解释1. 数据统计在进行平行检验时，需要对检验结果进行详细的记录和统计，包括检测数值、测量结果、误差范围等。
路面工程质量检测方案模板
路面工程质量检测方案模板一、背景介绍路面工程是指在交通运输基础设施建设中铺设在车辆行驶道路上的工程，是保障交通运输安全和畅通的重要基础设施。
在路面工程建设过程中，为了保证施工质量和工程的使用寿命，需要对路面工程进行质量检测。
本方案旨在制定一套完整的路面工程质量检测方案，以保证路面工程建设质量和安全。
二、路面工程质量检测内容1. 路面材料检测- 沥青材料试验：包括沥青质量、黏度、软化点等试验。
- 石料材料试验：包括石料质量、抗压强度、磨损损失等试验。
2. 路面结构检测- 路面平整度检测：通过利用激光高程仪和平滑度仪等设备进行路面平整度检测，以确保路面平整度符合要求。
- 路面密实度检测：通过核密度仪等设备进行路面密实度检测，以保证路面的密实度符合要求。
3. 路面功能检测- 路面抗滑性检测：使用摩擦仪等设备进行路面抗滑性检测，以确保路面具有良好的抗滑性能。
- 路面声级检测：使用声级计等设备进行路面声级检测，以保证路面的噪音水平符合要求。
4. 路面环境检测- 路面排水性检测：使用排水性试验仪等设备进行路面排水性检测，以保证路面具有良好的排水性能。
- 路面耐久性检测：通过使用路用沥青混合料抗裂试验仪等设备进行路面耐久性检测，以确保路面具有良好的耐久性。
三、路面工程质量检测流程1. 路面材料检测流程(1) 采集沥青、石料等材料样本。
(2) 进行沥青、石料等材料试验，记录试验结果。
(3) 对试验结果进行评估，判定是否符合设计要求。
2. 路面结构检测流程(1) 使用激光高程仪和平滑度仪等设备，进行路面平整度检测。
(2) 使用核密度仪等设备，进行路面密实度检测。
(3) 对检测结果进行评估，判定是否符合设计要求。
3. 路面功能检测流程(1) 使用摩擦仪进行路面抗滑性检测。
(2) 使用声级计进行路面声级检测。
(3) 对检测结果进行评估，判定是否符合设计要求。
4. 路面环境检测流程(1) 使用排水性试验仪进行路面排水性检测。
道路工程检验试验方案范本
道路工程检验试验方案范本一、试验目的为了保证道路工程质量和安全，本试验旨在对道路工程材料和结构进行检验，通过试验数据分析，评估其性能和特性，从而确保道路工程建设工作的质量和可持续性。
二、试验范围1. 道路基础材料的检验：包括土方开挖、填埋、压实、土工膜铺设等。
2. 道路路基材料的检验：包括碎石料、碎石夯实、沥青混凝土等。
3. 道路面层材料的检验：包括沥青混凝土面层的厚度、均匀性、密实度等。
4. 道路结构的检验：包括路基、路面、边坡等的设计和施工质量检验。
5. 道路设施的检验：包括路灯、护栏、标线、交通信号灯等的安装和使用性能检验。
三、试验设备1. 压实度试验仪：用于检验土方开挖、填埋和压实作业的密实度。
2. 材料试验机：用于测定碎石料、沥青混凝土、路基材料等的强度和密实度。
3. 道路检测仪器：用于检测道路面层的厚度、均匀性和密实度。
4. 岩土工程测试仪器：用于对土工膜、边坡土体、路基土等进行抗压、抗拉和抗剪试验。
5. 其他设备：包括压力计、温度计、称量器等用于试验过程中的监测和数据采集设备。
四、试验方法1. 道路基础材料的检验：（1）土方开挖：通过现场观察和压实度试验仪的检测，评估土方开挖后的填埋和压实作业。
（2）土工膜铺设：对土工膜的厚度、拉伸强度、抗渗性等进行检验。
2. 道路路基材料的检验：（1）碎石料检验：通过材料试验机的测定，评估碎石夯实的密实度和强度。
（2）沥青混凝土检验：对沥青混凝土的抗压强度、抗拉强度、密实度等进行检验。
3. 道路面层材料的检验：（1）沥青混凝土检验：通过道路检测仪器，测定沥青混凝土的厚度、均匀性和密实度。
4. 道路结构的检验：（1）路基结构检验：通过岩土工程测试仪器，进行路基土的抗压、抗拉和抗剪试验。
（2）路面结构检验：通过材料试验机，对路面材料的强度和密实度进行检验。
（3）边坡结构检验：对边坡土的地质特性和抗压强度进行检验。
5. 道路设施的检验：（1）路灯、护栏检验：对路灯的亮度、护栏的稳定性和防护性能进行检验。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设过程中不可或缺的重要环节，准确的测量数据能够保证道路工程的质量和安全。
本文将为道路工程测量人员提供一份详细的作业指导书，帮助他们在测量过程中做到准确、高效。
一、测量前准备1.1 确定测量任务：在开始测量工作之前，要明确测量的具体任务和要求，包括测量范围、精度要求等。
1.2 检查测量仪器：确保测量仪器的正常运转，包括测距仪、水准仪等，需要时进行校准和调试。
1.3 制定测量方案：根据实际情况制定详细的测量方案，包括测量路线、测量方法等。
二、测量过程2.1 设置基准点：在测量开始前，需设置好基准点，确保测量数据的准确性。
2.2 进行测量：按照事先制定的测量方案进行测量工作，保持仪器的稳定和准确性。
2.3 记录数据：在测量过程中及时记录数据，包括测量时间、地点、测量数值等，以备后续分析和比对。
三、数据处理3.1 数据清洗：对测量数据进行清洗和处理，去除异常值和误差数据，确保数据的准确性。
3.2 数据分析：对清洗后的数据进行分析和比对，得出结论和结果，为后续工作提供参考。
3.3 数据报告：将数据处理结果整理成报告形式，清晰明了地呈现给相关人员，以便他们了解测量情况。
四、质量控制4.1 定期检查：定期对测量仪器进行检查和维护，确保仪器的正常运转。
4.2 人员培训：对测量人员进行培训和指导，提高其测量技术和操作水平。
4.3 质量审核：定期对测量数据进行质量审核，发现问题及时处理，确保测量数据的准确性和可靠性。
五、安全注意事项5.1 注意测量环境：在进行测量工作时要注意周围环境的安全，避免发生意外事故。
5.2 使用防护装备：在测量过程中要使用相应的防护装备，保护自身安全。
5.3 遵守规定：遵守相关的测量规定和标准，确保测量工作的合法性和准确性。
结语：道路工程测量是道路建设中至关重要的环节，只有做好测量工作，才能保证道路工程的质量和安全。
道路工程测量施工方案
道路工程测量施工方案一、工程概况本工程为某某城市X街道改造工程，改造范围为X街道从A路到B路，总长约3公里，宽度约30米。
改造工程主要包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等一系列工程。
为保障工程施工的顺利进行，需要对改造区域进行详细的测量，以确定施工的具体位置和范围。
二、测量范围1. 道路平整区域：主要包括道路车辆行驶道路和停车道道路，测量范围为改造区域内整个道路宽度的范围。
2. 排水系统改善区域：包括改造区域内的雨水排水设施、污水排水设施，测量范围为排水系统的布置位置和管道走向。
3. 人行道铺设区域：包括改造区域内的人行道布置位置和尺寸。
4. 路灯安装区域：包括改造区域内路灯的布置位置和高度。
三、测量目的1. 确定施工范围：通过测量确定改造工程的具体范围，以便后续施工人员进行施工。
2. 确定施工位置：通过测量确定各项施工工序的具体位置，包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等。
3. 确定装置尺寸：通过测量确定各项施工的尺寸和位置，以便后续工程的施工。
四、测量方法本工程测量将采用以下方法：1. 道路平整区域测量：采用全站仪进行测量，确定道路平整的位置和高程，以完成道路改造施工。
2. 排水系统改善区域测量：采用全站仪进行测量，确定排水系统的位置和高程，以便排水系统的改善施工。
3. 人行道铺设区域测量：采用激光测距仪进行测量，确定人行道的尺寸和位置，以便人行道铺设施工。
4. 路灯安装区域测量：采用全站仪进行测量，确定路灯的位置和高度，以便路灯的安装施工。
五、测量步骤1. 道路平整区域测量步骤：（1）确定测量起点和终点，编制测量图纸。
（2）安装全站仪，进行道路平整区域的水平和垂直测量。
（3）记录测量结果，制作道路平整区域的测量报告。
2. 排水系统改善区域测量步骤：（1）确定排水系统改善范围，编制测量图纸。
（2）安装全站仪，进行排水系统改善区域的水平和垂直测量。
（3）记录测量结果，制作排水系统改善区域的测量报告。
公路工程竣工验收报告样本
公路工程竣工验收报告样本一、工程概况经过xx县道路运输管理局组织的验收，现对xx地段的公路工程进行竣工验收，工程概况如下：本次工程采用xxx路面结构，总里程为xxx公里。
该路段经过勘测设计，合理规划，主要包括路基工程、路面结构、排水系统、交通标线和交通设施等。
二、工程质量检测在施工过程中，该工程切实按照设计图纸和规范要求进行施工，严格控制工程质量。
经过质量检测，工程质量良好。
具体检测内容如下：1.路基工程：经过工程测量和控制，路基填筑高度符合设计要求，填土质量达到标准要求。
2. 路面结构：路面结构采用xxx材料，路面平整度符合交通运输标准，无开裂、变形等情况。
经路面不平度测试，合格率达到100%。
3.排水系统：此次工程设置了雨水管道和雨水收集井，保证了路面雨水排放的良好效果。
经水流测试，排水系统正常。
4.交通标线和交通设施：对于交通标线和交通设施的安装和划线工作，施工单位认真对待，各项标志、标线完成合格，符合交通运输要求。
三、工程安全运行及验收经过验收组的现场勘查和相关资料审核，现就工程安全运行及验收情况总结如下：1.设计和施工遵循相关法规和标准，符合安全要求。
2.工程施工期间，施工方采取了相应的安全措施，做好了施工现场的安全管理工作。
3.施工过程中，未发生工人伤亡、设备损坏及施工质量事故等情况。
4.完成工程后，对路段进行了通车试运行，车辆行驶平稳，无明显不良反应。
四、问题及处理措施在工程竣工验收过程中，发现了一些问题，现将问题及处理措施列举如下：1.路面蜿蜒曲折，存在部分路段视线不佳的情况。
为解决此问题，将加设警示标志、增加交通标线，提醒驾驶员注意安全。
2.部分交通设施标志不明显，不易被驾驶员识别。
将对交通设施标志进行增补和着色，以提高驾驶者的注意力。
3.部分排水井存在堵塞情况。
将加强清理工作，保证排水畅通。
五、结论经过现场勘查和验收，xx地段公路工程已经具备正常通行和使用的条件，工程质量达到规范要求。
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道路工程测量
一、概述:
道路工程在勘测设计、施工建造和运营管理各阶段中所进行的测量工作总称为路线测量。
道路工程测量的主要任务包括以下几方面:
（1）控制测量: 根据道路工程的需要, 进行平面控制测量和高程控制测量。
（2）地形图测绘: 根据设计需要, 实地测量道路附近的带状地形图
．．．．．。
（3）中线测量: 按照设计要求将道路位置测设与实地。
（4）纵、横断面图测绘: 测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况, 并绘制纵、横断面图。
（5）施工测量: 按照设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据。
另外, 有些道路工程还需要进行竣工测量、变形检测等。
二、初测阶段的测量工作:
道路初测中的测量工作主要包括: 选点插旗、导线控制测量、高程控制测量、带状地形图测绘。
1、插旗选点:
根据方案研究阶段在已有地形图上规划的道路位置, 结合实地情况, 选择交点和转点的位置并插旗, 标出道路走向的大概位置, 为导线测量和各专业调查指出行进方向。
2、导线控制测量:
导线控制测量是测绘道路带状地形图和定线、放线的基础, 导线应全线贯通。
采用全站仪或光电测距仪观测导线边长时, 导线点间距一般为1km, 但应在不长于500m处设置加点。
采用光电测距仪传递高程时, 导线边长宜在200~600m 之间。
由于导线延伸很长, 为了检核导线的精度并统一坐标, 必须设法与国家平
面控制点或GPS点进行联测。
随着测量仪器设备的发展, 导线测量越来越多的使用GPS和全站仪配合施测。
从起点开始沿道路方向直至终点, 每隔5km左右布设GPS对点( 每对GPS
点间距300~400m) , 在GPS对点之间按规范要求加密导线点。
用全站仪测量相
邻导线点间的变长和角度, 之后使用专业测量软件进行导线精度校核及成果计算, 最终获得各导线点的坐标。
导线的观测
导线的观测包括转折角的观测和导线边的观测及导线点高程测量。
①转折角的观测
转折角的观测一般采用测回法进行。
在进行国家等级转折角观测时, 应以奇数测回和偶数测回分别观测导线前进方向的左角和右角;
在进行一、二级和三级导线转折角观测时, 一般应观测前进方向的左角。
对于闭合导线, 若按逆时针方向进行观测, 则观测的导线角既是闭合多边形的
内角, 又是导线前进方向的左角。
对于支导线, 应按导线前进方向的左角和右角, 以增加检核条件。
②导线边长观测
导线边长能够采用电磁波测距仪测量, 也能够采用全站仪在测取导线角的
同时测取导线边的边长。
导线边长应采用对向观测, 以增加检核条件。
③导线点的高程测量
导线点的高程测量可采用水准测量或三角高程测量进行。
导线测量近似平差计算
导线测量的目的是获得各导线点的平面直角坐标。
计算的起算数据是已知点坐标、 已知坐标方位角, 观测数据为观测角值和观测边长。
导线平差的基本思路是将角度误差和边长误差分别进行平差处理, 先进行角度闭合差的分配, 在此基础上再进行坐标闭合差的分配, 经过调整坐标闭合差, 已达到处理角度的剩余误差和边长误差的目的。
在进行导线测量平差计算之前, 首先要按照规范要求对外业观测成果进行检查和验算, 确保观测成果无误并符合限差要求, 然后对边长进行加常数改正、．．．．．． 乘常数改正、．．．．．． 气象改正和倾斜改正．．．．．．．．．
, 对角度值和边长进行归心改正( 有偏心测量时) , 以消除系统误差的影响。
( 1) 角度闭合差的计算及坐标方位角的推算
两端与国家控制点联测, 其方位角闭合差为:
CD AB CD CD a n f αβααα-∑-︒⨯+=-=180'
式中: CD 'α——根据导线转折角推算出的导线终止边坐标方位角;
AB α, CD α——导线起始边和终止边的坐标方位角;
β——导线转折角( 右角) ;
n ——导线观测角的个数;
由于各转折角都是按等精度观测的, 说以坐标方位角闭合差a f 可平均分配到每个角度上, 即每个角加上相应的改正数i βγ, 其改正数为: n
f i αβγ-= 各导线的坐标方位角计算公式如下:
︒-+=+
--1801n n n βαα （2）坐标增量的计算
根据坐标正算公式:
ij ij ij ij
ij ij D y D x ααsin cos •=∆•=∆
（3）坐标增量闭合差的计算
符合导线的纵、 横坐标增量的代数和, 在理论上应等于终点与始点的纵、 横坐标差值, 即:
⎪⎭⎪⎬⎫-=∆-=∆∑∑y y y x x x
附和导线纵、 横坐标闭合差:
⎪⎩⎪⎨⎧--∆=∆-∆=--∆=∆-∆=∑
∑∑∑∑∑)()(y y y y y f x x x x x f y x 纵、 横坐标增量:
⎪⎭
⎪⎬⎫+∆=∆+∆=∆∆∆ij ij x ij ij x ij ij v y y v x x 纵、 横坐标增量改正值:
⎪⎪⎭
⎪⎪⎬⎫-=-
=∑∑∆∆ij y y ij x x D D f v D D f v ij ij 3、 高程控制测量
高程控制测量的任务: 一是沿道路布设水准点构成道路的高程控制网; 二
是测定导线点和加桩的高程, 为地形测绘和专业调查使用。
高程控制测量一般采用水准测量或光电测距三角高程测量方法进行。
水准测量
( 1) 水准路线的布设
水准测量路线的布设分为单一水准路线和水准网。
单一水准路线的形式有三种, 即附合水准路线、 闭合水准路线和支水准路线。
水准网有若干条单一水准路线相互连接构成。
单一水准路线互相连接的交点称为结点。
在水准网中, 如果只有一个已知高程的水准点, 则称为独立水准网; 如果已知高程点的数目多于一个, 则称为附合水准网。
( 2) 水准测量的观测
一、二等水准测量采用精密水准仪和铟瓦水准尺, 用光学测微法读数进行往返观测。
三等水准测量用中丝读数法进行往返观测。
当用光学测微法观测时, 也能够采用单程双转点法观测。
四等水准测量采用中丝法读数, 当水准路线为符合路线或闭合路线时, 可只进行单程观测。
( 3) 水准测量数据处理
水准测量数据处理的目的是为了检查外业观测成果的质量, 消除观测
数据中的系统误差, 对偶然误差进行平差处理, 以及对观测结果和平差结果进行精度评定。
一般按下列步骤进行:
①按照规范要求对外业观测成果进行检查和核算, 确保无误并符合限差
要求。
（1）经过各项改正计算, 消除观测数据中的系统误差。
（2）观测精度的评定, 其中包括计算符合路线闭合差、 往返测不符
值, 进而计算每公里高差中数的偶然中误差．．．．．∆M 和全中误差．．．．ωM 。
（3）以消除系统误差后的观测高差为观测数据, 对水准路线或水准
网进行平差计算, 求出高差的平差值和各待定点平差后的高程值。
（4）对平差后的高差和高程进行精度评定, 计算出高差和高程的中。