海洋工程结构环境
海洋工程环境 4-5海洋工程环境
原点于桩柱中心轴与ox轴交点。
6
• Morison方程
F Fd Fi
Fd为速度力。 Fi为惯性力。
dz长度上所受波浪力：
dF
dFd
dFi
Cd
1 2
u
u
A CmVu
式中：u波浪水质点水平速度分量，
u 波浪水质点 水平加速度分量。
A D dz 为dz长圆柱迎流面积。
V D2 dz 为dz尺度圆柱排水体积。
3
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
4.4 .4. 波浪破碎、反射和绕射
波浪破碎：波陡H/较高 波峰水质点速度≥波速
深水：Stokes 波 极限波陡(H/)max=0.142 浅水：极限波陡(H/)max=0.142tanhkh
极限波高(H/h)max=0.78 波浪破碎对海岸工程有很大冲击力和破坏性
反射：遇到岸壁或障碍物，部分反射或全反射（驻波）
海洋工程环境
1
4.4 .2. 波浪折射
波浪传至浅海近岸时，波速减小，引起波向变化
C2 sin 2 C1 sin 1
深水 浅水
h1 > h2
c1 > c2
1 > 2
波向趋向与等深线垂直，波峰线趋向与等深线平行
在浅水区波向线辐聚（海岬）， 波高会因折射增大；
在浅水区波向线辐散（海湾），波高会因折射减小 2
图5－22，5－23，5-24
圆柱表5－10，非圆截面表5－11 14
K 5 K 25 5 K 25
震荡流
惯性力为主要成分
准均匀流
阻力为主要成分
中间流
惯性力与阻力为成分相当
15
D 0.2 大尺度构件 绕射理论
《海洋工程结构设计和评估环境条件应用指南(2021)》发布
4 结论以某型号的自升式平台坠物风险较大的作业甲板为对象，根据实际工况建立有限元模型，结果显示立管坠落后不仅会穿透甲板，还依旧以较大的动能继续向下坠落，对下部结构和设备造成很大威胁。
通过将纵骨由角钢替换为T型材和增加纵骨的数量都可以有效防止甲板被击穿，且增加纵骨数量的改良方案效果较为明显。
本研究可以为工程设计实践提供一定的指导。
参考文献：[1]郝灜. 物体坠落对平台甲板冲击破坏的判据研究[D].哈尔滨: 哈尔滨工程大学, 2009.[2]HSE UK. An Examination of the Number andFrequency of Serious Dropped Object and Swinging Load Involving Cranes and Lifting Devices on Offshore Installations for the Period 1981 to 1995[R]. 1996. [3]DNV. Accident Statistics for Mobile Offshore Units onthe UK Continental Shelf 1980—1998[S]. 1996.[4]张海, 刘蕊, 王秀存, 等. 坠落物体产生的冲击载荷对海底管线的损伤分析[J]. 海洋技术, 2008 (1):77-80.[5]ALSOS H S, AMADH J. On the Resistance toPenetration of Stiffened Plates, Part II, Experiments[J].International Journal of Impact Engineering, 2009, 36 (6): 799-807.[6]CHO S R, LEE H S. Experimental and AnalyticalInvestigations on the Response of Stiffened Plates Subjected to Lateral Collisions[J]. Marine Structures, 2009, 22 (1): 84-95.[7]ALSOS H S, AMADH J, HOPPERSTAD O S. On theResistance to Penetration of Stiffened Plates, Part II: Numerical Analysis[J]. International Journal of Impact Engineering, 2009, 36 (7): 875-887.[8]DNV. Design Against Accidental Loads, RecommendedPractice: DNV-RP-C204[S]. 2010.[9]BV. Rules for the Classification of Offshore Units[S].2013.[10]彭大炜, 张世联. 结构极限强度分析的三种有限元解法研究[J]. 中国海洋平台, 2010, 25(2): 1-5.《海洋工程结构设计和评估环境条件应用指南（2021）》发布《海洋工程结构设计和评估环境条件应用指南（2021）》于2021年2月22日发布，于2021年4月1日生效。
海洋工程中的结构分析与设计研究
海洋工程中的结构分析与设计研究海洋工程是指利用海洋资源为主要目的，通过工程手段开发利用海洋资源的领域。
在海洋工程中，结构分析与设计是非常重要的一环。
它涉及到工程的安全性、可靠性、经济性等方面，影响着整个工程的质量和成败。
在海洋工程中，结构分析与设计的研究对象可以是船舶、海洋平台、海底管道等多种类型的结构。
在这些结构中，需要考虑海洋的复杂环境因素，如波浪、风、潮流、浪涌、海水腐蚀等，这些因素对结构的影响是不可忽视的。
因此，在结构设计时，需要针对环境因素进行充分地考虑和分析。
在海洋平台的结构设计中，不同的平台类型需要采取不同的设计方案。
对于浮式平台，需要考虑平台的稳定性和耐波性；对于钻井平台，则需要考虑岩石的稳定性、钻入深度以及钻井的效率等多方面因素。
而对于海底管道的结构设计，则需要充分考虑海底的地形、地质条件，以及管道本身的强度和防腐蚀措施等问题。
海洋工程中结构的分析与设计，不仅关系到海洋资源的利用，也关系到海洋环境的保护。
在石油天然气开采过程中，由于泄漏导致的海洋污染事件时有发生，这些事件给海洋环境带来了极大的危害。
因此，在海洋平台的设计中，需要充分考虑对环境的保护，在平台本身对海洋污染的控制方案上做出充分的考虑。
结构分析与设计是海洋工程中的核心内容，需要充分的理论知识和实践经验。
海洋工程的发展离不开各类研究机构的不断努力，如船舶研究所、海洋资源开发中心等，这些机构不断的开展研究和创新，为海洋工程发展保驾护航。
总之，海洋工程中结构的分析与设计是一个需要综合考虑多方面因素的复杂问题。
只有通过不断地研究、分析和实践，才能够为海洋工程开发利用做出更大的贡献。
海洋工程中的结构设计与性能分析优化
海洋工程中的结构设计与性能分析优化海洋工程是指利用海洋资源进行建设、开发和利用的工程领域。
海洋结构设计是海洋工程中的关键环节，它涉及到海洋结构物的安全性、可靠性和经济性等方面。
在海洋环境条件的复杂性下，如何进行结构设计与性能分析优化成为海洋工程领域中一个重要的研究方向。
一、结构设计的要求在海洋工程中，结构设计需满足以下要求：1.安全性：海洋工程结构需要能够承受恶劣的海洋环境条件，如海浪、风力、海洋流等的影响。
结构设计时需要充分考虑这些因素，确保结构的安全性。
2.可靠性：在海洋环境中，结构的可靠性十分重要。
结构设计应考虑材料的可靠性、连接点的可靠性以及结构的整体可靠性，以保证结构在长期使用过程中不出现失效。
3.经济性：海洋工程结构的设计与建设都需要耗费大量的资源和资金。
因此，在设计过程中需要尽量减少材料的使用量，提高结构的效率和经济性，以降低成本。
二、性能分析优化的方法在海洋工程中，结构的性能分析优化是为了提高结构的性能和效率，减少耗能和成本。
以下是一些常用的性能分析优化方法：1.数值仿真：通过数值方法对海洋结构进行仿真，可以模拟不同的工况，分析结构在各种载荷下的响应和性能。
常用的数值分析方法包括有限元分析、计算流体力学和多体动力学等。
2.参数优化：通过调整结构的参数，如尺寸、材料、形状等，来优化结构的性能。
通过试错法或优化算法，可以确定最优的参数组合，以达到设计目标。
3.结构优化：通过改变结构形状、布局和连接方式等，来提高结构的性能。
结构优化可以包括拓扑优化、形状优化和连接优化等。
拓扑优化可以通过改变结构的连通性来提高结构的刚度和强度；形状优化可以通过调整结构的形状来减轻结构的重量和提高结构的刚度；连接优化可以通过改变结构的连接方式来提高结构的可靠性和耐久性。
4.可靠性分析：在海洋环境中，结构的可靠性是十分重要的。
通过可靠性分析，可以评估结构在不同工况下的可靠性，并根据评估结果来指导结构的设计和优化。
海洋工程知识点
海洋工程知识点海洋工程是一门综合性学科，涵盖了海洋工程力学、海洋建筑、海洋资源开发利用等多个领域。
在海洋工程领域，有许多重要的知识点需要掌握，下面将对海洋工程的知识点进行详细介绍。
1. 海洋环境海洋环境是海洋工程设计和建设的基础，包括海洋水文学、海洋气象学、海洋地质学等内容。
海洋环境的研究对海洋工程具有重要的指导意义，只有充分了解海洋环境的特点和变化规律，才能有效地进行海洋工程的设计和施工。
海洋环境知识是海洋工程师必须要掌握的基础知识。
2. 海洋结构海洋结构是指在海洋中建造的各种工程结构，包括海洋平台、海底管道、海洋桥梁等。
海洋结构的设计和建设需要考虑海洋环境的特点，具有很高的复杂性和挑战性。
海洋结构的知识是海洋工程师必须要深入了解的内容。
3. 海洋资源开发利用海洋资源包括石油、天然气、矿产、生物等多种类型，海洋资源开发利用是海洋工程的重要方向之一。
海洋资源开发利用涉及到采矿、海底钻探、海洋养殖等技术，对于促进海洋经济发展具有重要意义。
海洋资源开发利用的知识是海洋工程师需要了解的重要内容。
4. 海洋工程技术海洋工程技术是指在海洋环境中进行工程设计和施工的技术手段，包括海洋测量、海洋工程材料、海洋工程机械等内容。
海洋工程技术的发展对于提高海洋工程的设计水平和施工效率具有重要意义，海洋工程技术是海洋工程师必须要熟练掌握的技能。
5. 海洋工程安全海洋工程安全是指在海洋工程设计和施工过程中保障人员和设备安全的工作。
海洋工程安全包括环境保护、人身安全、设备安全等方面，是海洋工程人员必须要高度重视的问题。
海洋工程安全的知识是海洋工程师必须要具备的核心素养。
总结：海洋工程是一门综合性学科，涵盖了多个方面的知识点。
海洋工程人员需要深入了解海洋环境、海洋结构、海洋资源开发利用、海洋工程技术和海洋工程安全等内容，才能够胜任复杂的海洋工程设计和施工工作。
只有不断学习和提高自身素质，海洋工程人员才能在海洋工程领域取得更大的成就。
海洋工程结构设计和评估环境条件应用指南
海洋工程结构设计和评估环境条件应用指南下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!海洋工程结构设计与环境条件评估应用指南一、引言海洋工程，作为现代科技的重要领域，涉及了从海上石油钻井平台到海底隧道，再到海上风力发电等众多复杂项目。
海洋工程结构物的设计与施工技术
海洋工程结构物的设计与施工技术海洋工程是指建设在海洋、沿海以及深海的物流、能源、交通、水利等综合利用的工程。
海洋工程结构物的设计与施工技术是海洋工程的重要组成部分。
本文将从海洋工程结构物的分类、设计与施工技术等方面进行介绍。
一、海洋工程结构物的分类海洋工程结构物包括以下几类：1. 海上及浅海平台2. 海上油轮3. 海上塔式风力发电设施4. 海上桥梁5. 海底隧道6. 海上天然气输送管道7. 海上石油输送管道二、海洋工程结构物的设计海洋工程结构物的设计要考虑到以下几方面的因素：1. 环境因素海洋环境复杂多变，设计时必须考虑海洋的气候、波浪、潮汐、风速等自然因素。
同时也要考虑海底的地质构造、海水的化学成份以及海洋生态环境等多个因素。
2. 结构强度海洋工程结构物在使用过程中要承受巨大的海浪、风力等各种力的作用，结构强度的设计十分重要。
3. 材料选择海洋结构物的材料选择要考虑到海洋环境的腐蚀、侵蚀等问题。
同时，由于海面氧气含量较低，钢材、混凝土等耐蚀性材料的选择也是至关重要的。
4. 渗透防水措施海洋结构物在使用过程中会受到海水渗透对结构的侵蚀，设计防水措施是重要的一环。
三、海洋工程结构物的施工技术海洋工程结构物施工的难度极大，施工环境极易受自然因素影响，而且要求施工质量极高。
1. 海上施工技术海洋结构物的海上施工技术是一项特殊的技术。
在现代化海上施工中，通过使用现代化工程船和钢结构起重机、水下焊接技术等现代化技术来提高施工效率和质量。
2. 海底施工技术海底施工技术又可分为两部分，一是地面施工，包括预制吊放、吊装和安装等工序。
另一部分是水下施工，包括沉管、钻孔、水下焊接、水下切割等工艺。
3. 安全施工安全施工是海洋工程的基础，要进行全面的考虑，明确所属岛屿之间的强制防瞬时强风伸缩式罩体、吹扫方式等技术安装方法，防范岩屑等重要问题。
四、海洋工程结构物的维护与检测海洋环境的复杂性使得海洋工程结构物受到了极大的威胁，特别是当极端海况遭受到攻击时，应及时进行维修和检查。
海洋工程结构设计与土建结构设计
海洋工程结构设计与土建结构设计
海洋工程结构设计是指在海洋环境中建造和维护各种工程结构的过程，包括海上平台、海底管道、海洋能源装置等。
这些结构需要经受来自海洋环境的各种挑战，如波浪、潮汐、风力和海流等。
设计海洋工程结构需要考虑结构的稳定性、承载能力、耐久性以及对环境的影响等因素。
土建结构设计是指在陆地上建造各种工程结构的过程，如建筑物、桥梁、隧道等。
土建结构设计需要考虑结构的安全性、稳定性、可持续性以及对环境的影响等因素。
设计师需要考虑土壤的特性、结构的荷载要求、地震和风力等自然灾害对结构的影响，并采用适当的材料和施工技术来确保结构的可靠性和持久性。
在海洋工程结构设计中，设计师需要考虑海洋环境的特殊性，如海水的腐蚀性、海底地质条件的不均匀性以及海洋生物的影响等。
设计师还需要考虑结构的抗浮力和抗浪力能力，以及对结构进行合理的防护措施，如防锈涂层和抗海藻附着等。
土建结构设计中，设计师需要考虑土壤的承载能力、稳定性和水分运动等因素。
设计师还需要考虑结构的荷载要求，如人流、车流和地震等荷载，以及对结构采用合适的材料和结构形式。
此外，设计师还需要考虑结构的节能和环保性能，如利用太阳能和雨水收集系统来减少能源消耗和水资源的浪费。
总结来说，海洋工程结构设计和土建结构设计都需要综合考虑结构的稳定性、承
载能力、耐久性以及对环境的影响等因素。
设计师需要利用专业的知识和技术，确保结构的安全、可靠和可持续发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
模风系。
大规模风系：由地球自转引起的大气环流引起；
中规模风系：为季节风，由低气压和高气压的存在 产生台风；
小规模风系：来自于海洋和大陆间气温差引起的陆 风或者海风。
（2）我国海域的主要风系 ♣ 季风：由于陆地与海洋的温度差引起。
♣ 寒潮大风：一般发生在每年11月至来年2 月。 高压冷气团南下,造成温度骤降，伴随霜冻与大 风的现象。
构造地震：
地壳岩石中的大断裂面叫做断层，绝大多数 断层形成时都伴随有大地震。由此形成的地震 叫做构造地震。构造地震的一般发生在地球板 块的边缘。世界上90％以上的地震属于构造地 震。
有些地震发生在地球板块内，称为板内地震。 板内地震的危害性大。这是因为板内地震大多发 生在人类居住集中的大陆板块中央地区，那里地 壳较厚，岩层年龄较老，强度高，所以发生强地 震可能性较大，而且震源大都在10～30km深度之 内，容易造成严重震害。
2. 波浪的分类 (1) 确定性波浪
♣ 微幅波：线性波浪理论，假定水质点是以平衡位置 为圆心的圆周运动。
♣ 斯托克斯（STOKES）波：非线性波。
微幅波和斯托克斯波均为确定性波浪。
(2) 随机波
波浪为随机的，采用波浪谱表示海洋波浪的随机性。 波浪谱（波浪谱密度）：为表明波浪能量与波频变化关 系的曲线。如下图
截至1994年，中国历史上直接被地震直接夺去生命的人数为 2341319人，因次生、衍生和伴生灾害而失去生命的人数为 163461人，合计约为250.8万人。
发生于明朝嘉靖三十四年腊月十二日（1556年1月23日）、
震中位于陕西华县的大地震，是中国历史上死亡人数最多的大 地震。现代科学家根据史料记载推断，此次地震强度为8-8.3级， 烈度为11度。死亡人数“八十三万有奇”，而当时全国的总人 口约为6300万。
图6. 波浪谱密度曲线
根据波浪谱，可以计算结构的动力响应的统计特性，比如位移的均 值、方差、自相关函数等，可以进行结构的疲劳可靠性分析。所以波浪 谱有重要的工程应用。
3.波浪分级
根据气象学，波浪可以分为9个等级，如下表2：
表2. 波浪分级表
四、海流
海流：指大范围的海水以相对稳定的速度在水平或者垂 直方向连续的流动现象。 海流流速随水深增加而衰减， 一般处理为沿水深线性衰减。
天津大学建筑工程学院船舶与海洋工程系 2013年5月
一、海底地貌
目前，人们已经 可以用仪器对海底地 貌进行连续扫描并记 录下来。从地质构造 看，在大陆和海洋之 间，有一个接触区， 称为过度带或者大陆 边缘，其外面为大洋 底。如图1所示。
图1. 海底地貌
过度带可分为：大陆架、大陆坡、大陆裙。
(1)大陆架 指被海水淹没的大陆部分，水深：0-200米。 是目前已发现的油气储藏最为丰富的区域。 大陆架土质分为三层:表层、盖层和基地层。 表层主要为：来自大陆的松散沉积物；
ML log A R
式中 ML 近震体波震级；
A 记录的水平最大地动位移（m）；
R 起算函数，随震中距而变，由于各种仪器常数不一样，
R 略有不同。
一般说来，5级以上的地震就会在地表面引起不同程度的破坏，称 为破坏性地震；7级以上称为强烈地震或大地震；8级以上称为特大地震。 到目前为止，所记录到的世界上最大的地震是1960年5月22日发生在智 利的8.9级地震。
1、海流的分类
（1）潮汐流
潮汐流由引潮力所引起，海水作周期性的水平流动。其与地形、 海底摩擦及地球自转有关。运动形式分为往复流和旋转流。在开阔 水域，潮流多具有旋转流，其流速为：
➢ 黄海潮流流速（近东岸）：1.0~1.5m/s ➢ 东海潮流流速：（长江口余山海区）：1.0~2.5m/s ➢ 南海潮流（广州湾）：0.75m/s
二、风
风是对于海洋工程结构具有破坏性的自 然现象。此外，风又是引起波浪的主要因 素。一般同时考虑风和波浪来计算海洋工 程结构的强度及设计结构。对于海洋中的 漂浮结构（比如，自升式钻井平台在调遣 过程为漂浮结构），其稳性和安全与风密 切相关。所以，风是影响海洋工程的重要 环境因素。
1.风的分类及我国主要风系
♣ 台风：热带地区海洋上空的热带气旋猛烈发 展形成的急速旋转的气流运动。
对于海洋结构最具威胁的是寒潮大风和台风。
卡特里娜飓风：风速为79.65m/s，波高18.29m
23
2.风参数
风的参数包括风速和风向。
（1）风速
风的强度用风速来表示。距离海面不同高度处，风的
速度不同。距离海面5-10米的高度处，约为不受地面影
（1）风玫瑰图
图4. 我国某海区的风玫瑰图 (Wind Rose)
风玫瑰图给出16个风的方位上不同风速风出现的频率。
作为海洋结构的设计，需要提供：平均风 速玫瑰图；最大风速玫瑰图等。
频 率
风速
图5. 风的统计直方图
（2）海洋工程中的设计风速
设计风速一般取为50世界各国风的设计标 准： 美国：100年一遇，持续30秒的最大风速； 英国：50年一遇，持续3秒的最大风速； 中国：平均海平面以上10米处，50年一遇，持续一 分钟的平均最大风速和持续10分钟的平均最大风速， 也可根据具体海域的多年水文观测资料值确定。
与政治影响。我国位于环太平洋地震带，属于多发地震国家。
●1976年7月28日凌晨3点唐山地震： 1976年唐山大地震，死亡24万人， 直接经济损失仅30亿元。
● 2008年5月12汶川地震，8级，死亡6万，直接经济损失8541亿。
● 2013年4月20日四川芦山地震，7级，死亡196人，直接经济损失6百 亿。
深海平台-King SPAR 平台
组合式SPAR平台Truss SPAR，2001 年4月建成，位于 墨西哥湾，水深 1646 m，日生产 能力为5万桶原油， 2.5亿立方英尺天 然气。
(3)大陆裙
水深范围：2000-4000米。一般认为，大陆裙 水域没有石油储藏。但是大陆裙以外的深海盆， 为第三纪沉积盆地，可能具有油气资源。
表3. 我国沿海的冰情
3、海冰对于海洋工程结构物的作用
（1）冻融损伤作用: 冻-融交替发生,主要破坏混 凝土结构。
（2）膨胀挤压作用：冰开始融化时，海冰体积膨 胀，挤压结构物。
（3）静力推压结构：大面积连续冰层，在风或流 带动下，对与冰接触的结构进行水平推压。此为 海冰造成结构破坏的主要方式。
（4）附着冰引起的垂向力：与结构冻在一起附 着冰，冰层受风或者潮流的作用上下升降。这种 作用影响桩腿的安全，冰层下降时，产生附加重 力载荷；上升时，对桩腿产生上拔力。
（2）地震烈度
地震烈度：是指某一地区，地面及建筑物遭受一次 地震影响和破坏作用的强弱程度。
图2. 风速与高度的关系
海上无遮蔽时， 风速比岸上大， 外海风速为海岸 附近风速的 1.1~1.3倍。图2中， 可以测u z0量得到。
（2）风速及风向的表达
风的描述：风速和风向。风向一般用16个方位表示：
图3. 16个风向的方位
图3中， South west(SW)- 西 南 ； South east(SE)-东南。West north west(WNW)-西北偏 西； (North north west)NNW-西 北偏北； SSE-South South East东南 偏南。
五．海冰
在寒冷结冰海域，海冰可能是结构设计的控制因素，即 冰载荷大于其它流体载荷。
海冰融化
流动的浮冰
1、海冰的分类
浮 冰：不与任何固定物体或者海底连接，在风和 流驱动下漂浮运动的冰。 固定冰：没有水平方向运动，仅有垂向升降。
一般说，对于海洋结构物构成威胁的主要是浮冰， 尤其是冰排。
2、我国沿海的冰情
1、地震发生的原因
按照板块构造学说，地震是由于板块构造运动 而引起的，是地壳岩层中长期积累的变形在极短 时间内转换为动能的结果。板块构造学说把地壳 分为六个大板块，即欧亚、太平洋、美洲、非洲、 印澳和南极板块。
地震波的形成：
在各大板块之间还可有若干较小的板块。当 两个板块互相冲撞，其中一个板块插入另一板 块之下时，上部板块在剪力作用下产生剪切变 形从而积累应变能，当变形超过极限值时，岩 层即突然断裂,从而将地壳积累的弹性应变能变 为动能释放出来，形成地震波。
M log A
式中A为标准地震仪（周期为0.8s，阻尼比0.8，放大倍数为 2800）在距震中100km处记录的两个最大水平位移振幅分量 的平均值，单位为m。实际上地震台距震中的距离不一定正 好是100km。所以，对于地震台距震中距离不是100km时，确 定的震级，要做修正。
我国采用的震级的计算公式为
盖层：主要为沉积岩层； 基底层：结晶岩石。
(2) 大陆坡
水深范围：200-2000米，坡度陡，主要沉积 来自大陆的物质。大陆坡具有丰富的油气资源。 开发深海油气资源，主要指开发大陆坡的油气 资源。King SPAR 平台：第一座拥有外壳部分 和桁架部分（与传统外壳结构相似）的组合式 SPAR平台（Truss SPAR），2001年4月建成， 位于墨西哥湾Mississippi Canyon 85，水深 1646 m，日生产能力为5万桶原油和2.5亿立方 英尺天然气。
（3）蒲氏风级
国际上将风划分为12个等级，称为蒲氏风级。如下表1：
表1. 蒲氏风级表
表中没有列入龙卷风，龙卷风的风级可达每秒100-200（米/秒）。
3.海洋结构工程中风的描述
由于海洋结构总是定点工作在某个海域，所以必须给出平台工作的钻井 区的风速和风向的统计特征，表达风速和风向的统计特征的方法有：
我国沿海海域有一定的地震活动性。从目前已 经开始进行石油开发的各海区情况看，其中不少 在历史上或近期发生过强烈地震。
2、地震强度的表达 地震发生时，岩层积累的巨大变形能突然释放，一部分