钢筋加工厂技术交底

3)、照明灯具与易燃物之间应保持一定的距离，与普通灯具的安全距离不宜小于300mm；与聚光灯、碘钨灯等高热灯具的安全距离不宜小于500mm，且不得直接照射易燃物。当间距不够时应采取隔热措施。
六、岗前培训
安全生产是施工企业的永恒主题，是企业管理及人员素质的综合反映，是获得最佳经济效益与社会效益必不可少的条件。为确保工期目标、质量目标、安全生产目标和经济效益目标的实现，在各个工作人员上岗前应有相应的技术培训，来提高全员的技术要求，防止在生产中发生质量问题。
机电设备安装漏电保护器，或接零保护。实行“一机一闸一漏保”。
施工用电的安装、维修或拆除等由专业电工完成。
2 施工用电应符合下列规定
1)、设备不得超铭牌规格使用。
2)、多路电源进出线的开关柜或配电箱应采用密封式结构，进线及负荷 表明名称，刀闸应标明额定电压值。多路进线应有可靠的闭锁装置。
3)、熔断器必须式上端接电源，下端接负荷。
采用“三相五线制”线路及两级保护系统，或将动力线路与照明线路分设。
电力线路与建筑物的距离要符合最小安全距离的规定。
变配电场所及自备发电机要按规范要求做好安全防护及接地、防雷防护。
机电设备安装漏电保护器，或接零保护。实行“一机一闸一漏保”。
施工用电的安装、维修或拆除等由专业电工完成。
2、 施工用电应符合下列规定
3、保证夜间施工照明设施应完备，各作业面配备足够的电灯，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。
劳动防护安全
1、 在施工过程中，劳动人员必需佩带安全设备。
1)、电焊工人在生产过程中要佩带防护面罩、眼镜、鞋、手套。
2）、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。每台电焊机应采用自动空气开关，开关的保险丝容量为开关的1.5倍，严禁由其他金属代替保险丝，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。
3、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不的小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）。
4、用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应做不小于90度的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135度或180度的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构不得小于箍筋直径的10倍 。
2)、坚持“四项车管制度”：
3)、严格执行“三定”保养制度，定人、定位、定项分保养。
4)、施工时，派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。
夜间施工安全
1、夜间施工人员按照工作安排严格遵守作息时间，有事需提前请假调休。
2、各级领导轮流在工地进行夜间现场值班，保证只要工地开工，就有领导在场。
七、环保设施：
施工中应以完善的环保和水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏，要本着“三同时”原则与工程同步实施。应采取合理措施，避免因施工方法不当引起的污染、噪声和其他原因造成对公共财产和居民生活环境的伤害、妨碍；减少施工引
交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
施工单位
中铁十七局集团
里 程
交底日期
交底地点
2)、焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%受拉构件不得大于25%。
3)、扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%.
7、 绑扎接头的技术要符合下列规定；
1)、 光圆钢筋末端应作成彼此相对的180°弯钩，带肋钢筋应做成彼此相对、的90°弯钩。绑扎钢筋的搭接长度要符合要求：光圆钢筋，受拉区搭接长度：30x直径+半圆形弯钩；受压区搭接长度：30x直径。带肋钢筋受拉区搭接长度35x直径+直角形弯钩，受压区搭接长度：25x直径（附注：绑扎接头的搭接长度除符合本规定外，且在受拉区不得小于 300mm,在受压区不得小于200mm）。
4)、把线、地线，禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。
5）、更换场地移动把线时，应切断电源，并不得手持把线爬梯登高。
6）、雷雨时，应停止露天焊接工作。
7）、施焊场地周围10米范围内应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。
8）、必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，防可施焊。
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06
工 程 项 目
钻孔桩
合 同 号
KHZQ11
单位工程名称
灞河特大桥
施工单位
中铁十七局集团
里 程
DK455+980～457+510
交底日期
交底地点
一号钢筋加工厂
钢筋加工厂钢筋施工技术交底
一、原材料的存放及防雨设施：原材料存放场地由机红砖砌矮墙，矮墙上放枕木做支垫，盘条及探测管由枕木支起，离地面15cm.具体防雨措施：所有原材料由防雨油布遮盖。
交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06
工程项 目
钢筋笼加工技术
合同号
KHZQ11
单位工程名称
水下灌注桩钢筋笼制作
施工单位
中铁十七局集团
里程
交底日期
交底地点
3）、发电机的周围禁止存放易燃物品，并应配备消防器材；
4）、现场同时存在外电路供电情况时，双路电源之间应有完善的闭锁措施。
1）、钢筋接头应设在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋的接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06
工 程 项 目
钻孔桩
合 同 号
KHZQ11
单位工程名称
挖泥浆池
5、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。在同一钢筋上应少接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头，两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内，两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围内且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。
6、钢筋连接接头的技术要求和外观质量应符合规定。
施工单位
中铁十七局集团
里程
交底日期
交底地点
五、施工安全措施
用电安全:
1、 施工用电要求：
编制临时用电方案，确定变压器容量、导线截面和电器开关类型等。
采用“三相五线制”线路及两级保护系统，或将动力线路与照明线路分设。
电力线路与建筑物的距离要符合最小安全距离的规定。
变配电场所及自备发电机要按规范要求做好安全防护及接地、防雷防护。
3)、 焊缝高度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝高度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。
4）、 筋与钢板进行搭接焊时，搭接长度应大于或等于钢筋直径得4倍（Ⅰ级钢筋）或5倍（Ⅱ级钢筋）。 焊缝高度应等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊缝高度应等于或大于0.5d，并不得小于6mm。
交通安全
1、场内交通安全保障措施
1)、临时道路通过既有公路及其它机动车道时，应经有关部门批准，并设置醒目的路标及防护措施，另外派专人负责指挥。
2)、临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。
2、行车安全保证措施
1）、车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。
2)、受压区光圆钢筋的末端可不作弯钩，但钢筋搭接长度不得小于30x直径。
8、 电弧焊接头外观质量应符合下列要求：
1)、头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
2)、帮条电弧焊的帮条，宜采用与被焊钢筋的同级别、同直径的钢筋。当采用同级别不同直径的钢筋作帮条，且被焊钢筋与帮条钢筋均为Ⅰ级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d；当被焊钢筋与帮条钢筋为Ⅱ、Ⅲ级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。
交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06
工程项 目
钢筋笼加工技术
合同号
KHZQ11
单位工程名称
水下灌注桩钢筋制笼作
施工单位
中铁十七局集团
里程
交底日期
交底地点
3)、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木版上。
交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06
工程项 目
钢筋笼加工技术
合同号
KHZQ11
单位工程名称
水下灌注桩钢筋制笼作
施工单位
中铁十七局集团
里程
交底日期
交底地点
五、施工安全措施
用电安全:
1、 施工用电要求：
编制临时用电方案，确定变压器容量、导线截面和电器开关类型等。
4)、不同电压等级的插销与插座应选用不同的结构形式。
5)、严禁将电线直接钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。
6）、熔断器的熔丝熔断后应查明原因，在排除故障后方可更换。
7)、连接电动机械和电动工具的电气回路应设开关或插座，并应有保护。移动式电动机械或工具的电源线应使用相应规格的橡皮软电缆。严禁在一个开关上连接多台电动设备。
9、 钢筋闪光对焊接头的外观质量应符合下列要求：
1)、接头周缘应有适当得墩粗部分，并呈均匀得毛刺外形；
2)、钢筋表面不应有明显得烧伤或裂纹；