始发洞门破除技术交底

盾构始发洞门凿除及密封技术交底

南京地铁工程
承包单位：中国建筑股份有限公司合同号：D10-TA06-0000 -1107 监理单位：江苏建科建设监理有限公司编号：A3.11-（2012）-002
技术交底记录 A3.11
工程名称南京地铁十号线土建工程D10-TA06标
交底部位
城西路站～凤凰大街站区间
工序名称
盾构始发洞门凿除及密封
交底提要：
盾构始发前，需对城西路站东端始发井洞门部分的800mm 厚地下连续墙进行凿除，现将洞门凿除及密封进行施工技术交底。

交底内容：一、洞门凿除
为确保围护结构的稳定，施工前先进行洞门水平超前探孔6m ，确定洞门6m 范围内搅拌加固满足设计要求。

凿除施工前先在端墙上按设计尺寸画出洞门轮廓线，将洞门分为4块（如图）。

按先上后下、先中间后两边的顺序进行凿除，凿除顺序如图所示。

施工时需在洞门口搭设钢管脚手架，采用人工手持风镐进行破除。

整个作业过程中，由专职安全员进行全过程的监督，杜绝安全事故发生，确保人生安全。

洞门破除顺序示意图洞门破除示意图
二、洞门密封
由于洞口与盾构存在建筑空隙，易造成泥水流失，从而引起地表沉降，因此，盾构正式始发前须在洞口安装洞口密封装置。

待破除洞门
盾构
脚手架
南京地铁工程
承包单位：中国建筑股份有限公司合同号：D10-TA06-0000 -1107 监理单位：江苏建科建设监理有限公司编号：
技术交底签认表。

洞门凿除技术交底

施工技术交底书交底单位名称：中铁四局集团有限公司天津地铁5号线R2合同段编号：工程名称淮河道始发井设计文件图号淮河道地下车站主体结构施工部位洞门凿除交底日期2014.4.技术交底内容：1、适用范围淮河道始发洞门凿除。

二、施工准备2、洞口槽壁砼凿除盾构机调试完成后，在确保盾构机运转状态良好的情况下，开始凿除洞门。

凿除洞门时应在洞圈内搭设脚手架，具体搭设方法如下图所示。

图5.2-4 脚手架架设示意图围护结构凿除方法如图5.2-4所示。

端头混凝土必须经过钻孔取芯试验后，确定土体加固区到达设计要求的强度、渗透性、自立性等技术指标，才可以进行凿除工作。

端头混凝土必须到达设计要求的强度、渗透性、自立性等技术指标，才可以进行凿除工作。

施工时采用人工高压风镐，分两次凿除：1）第一步先进行围护结构两端前半部分的凿除。

凿除长度为1m左右。

在凿除完第一层桩身混凝土后，立即对洞门拱部土进行5cm素混凝土喷护，防止下步凿除混凝土时塌落。

2）盾构组装调试完成，推进至洞门1.0~1.5m处时，待盾构机调试完毕后，做好始发准备围护桩盾构机脚手架脚手架围护桩时，立即切割围护桩两端剩余部分钢筋，切割顺序为先下端后上端。

3、凿除砼块吊离拆除脚架，改搭临时易拆操作平台；钢筋割断应先下部后上部，先中间后二侧，割一块吊一块。

合理安排割断顺序，使用长割具，防止砼块倾倒。

砼块吊离应先上部后下部，尽可能缩短砼块吊离工作时间，防止土体塌方，吊离完毕盾构机须迅速进入洞门。

整个作业过程中，由专职安全员进行全过程监督，杜绝安全事故隐患，确保安全，同时安排专人对洞口上的密封装置做跟踪检查，起到保护作用。

注意：最后150mm 的砼要在橡胶帘布板安装后进行凿除。

4、洞门止水帘布安装在凿除洞门砼最后150mm 厚砼前，应着手安装帘布橡胶板。

由于洞门与盾构（或衬砌）存在建筑空隙，易造成泥水流失，从而引起地表沉降。

须在洞门安装出洞防水装置。

出洞防水装置包括帘布橡胶板，扇形圆环板以及连接螺栓和垫圈。

盾构始发洞门凿除及密封技术交底

南京地铁工程
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技术交底记录 A3.11
工程名称南京地铁十号线土建工程D10-TA06标
交底部位
城西路站～凤凰大街站区间
工序名称
盾构始发洞门凿除及密封
交底提要：
盾构始发前，需对城西路站东端始发井洞门部分的800mm 厚地下连续墙进行凿除，现将洞门凿除及密封进行施工技术交底。

交底内容：一、洞门凿除
为确保围护结构的稳定，施工前先进行洞门水平超前探孔6m ，确定洞门6m 范围内搅拌加固满足设计要求。

凿除施工前先在端墙上按设计尺寸画出洞门轮廓线，将洞门分为4块（如图）。

按先上后下、先中间后两边的顺序进行凿除，凿除顺序如图所示。

施工时需在洞门口搭设钢管脚手架，采用人工手持风镐进行破除。

整个作业过程中，由专职安全员进行全过程的监督，杜绝安全事故发生，确保人生安全。

洞门破除顺序示意图洞门破除示意图
二、洞门密封
由于洞口与盾构存在建筑空隙，易造成泥水流失，从而引起地表沉降，因此，盾构正式始发前须在洞口安装洞口密封装置。

待破除洞门
盾构
脚手架
南京地铁工程
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技术交底签认表。

始发洞门凿除技术交底 - 副本

图1洞门凿除顺序示意图
四、施工要求
1、洞门凿除在完成反力架安装后开始，洞门需要在始发前将洞门端头围护结构进行凿除并修好边。
2、脚手板必须铺严、实、平稳，不得有探头板，要与架体拴牢。
3、洞门凿除应逐层、逐段分层、由顶到底，快速凿除，确保安全。
4、洞门凿除实施连续作业，以缩短工作时间，减少正面土体的暴露时间。
3、搭设脚手架时避免在搭设过程中偏斜和倾倒，做好加固。
4、凿除过程中，下方不得有人靠近，清渣时，上方应停止凿除。
5、在洞门边缘处用风镐开凿时，风镐应从圆形洞门轮廓线上向圆心方向斜向插入，小块凿除，防止洞边混凝土崩裂。
6、现场用电要符合临时用电要求，线路连接要正确，避免松动。
7、作业过程中要随时观察洞门处洞门渣的掉落情况，防止作业人员发生安全事故。
二、作业准备
1、搭设洞门破除施工平台。
2、用木板等挡住盾构机的刀盘，防止掉下的混凝土块、土块等损伤刀盘。
3、准备好木楔、棉纱等防止洞内有涌水时及时堵漏。
4、二次凿除洞门所需的吊车、割枪等工具及时就位。
三、洞门凿除施工
1、洞门凿除施工平台搭设
为了保证洞门凿除工作安全、有序的进行，在凿除洞门前需在洞门处搭设施工平台，施工平台采用φ48刚管搭设双排脚手架，脚手架立杆横距1.2米，纵距1.5米，第一层距基础0.2米,第二层横杆～第五层横杆步距1.5米，横杆后部与刀盘连接，立杆和横杆搭设完成后设置两排竖向剪力撑,剪刀撑与立杆扣接形成封闭体系，两端立杆设置斜撑。施工平台满铺5cm厚木板，木板与横杆采用铁丝绑扎牢固。在平台上周围设置1.2m高围栏（立杆加两道水平横杆），并挂设安全防护网。搭设的架子最上层高度及架子的宽度要能满足凿除洞门的要求。
技术交底记录
（轨道交通工程）

洞门破除安全技术交底

洞门破除安全技术交底1.工程概述南湖站Ⅰ-b出入口始发井围护结构为钻孔灌注桩，桩径800mm，间距1000mm，采用水下浇注法，桩身采用C30混凝土。

在顶管机始发或抵达前，破除洞门范围内网喷混凝土层及围护桩背土面钢筋，至迎土面钢筋外露为止。

在顶管机正式始发时再将剩余钢筋割除。

清理工作井内破除洞门所产生的混凝土渣及杂物并检查确认洞门范围内无剩余钢筋，净空尺寸不得小于始发洞门钢框内径7100mm×5100mm。

2.施工工艺2.1施工顺序2.2脚手架搭设脚手架高4.5m，采用φ48，t=3.5mm的Q235钢管脚手架，间距800×1800mm，步距1500mm。

①对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格的构、配件不得使用。

②按脚手架的柱距、排距要求进行放线、定位。

③铺设垫板(块)和安放底座，并应注意以下事项：a.垫板、底座应准确地放在定位线上。

b.垫板必须铺放平稳，不得悬空。

(1)脚手架搭设顺序：地面平整→防线定位→设置垫板、底座→放置纵向扫地杆→立柱→横向扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→拋撑→第三步纵向水平杆→第三步横向水平杆。

(2)搭设立柱的注意事项：①外径不同的钢管严禁混合使用。

②脚手架立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。

靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

③立柱上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，两相邻立柱接头在高度方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。

④立柱搭接长度不应小于lm，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。

(3)搭设纵、横向水平杆的注意事项：①搭设纵向水平杆的注意事项：纵向水平杆应设置在立杆内侧，单根杆长度不应小于3跨；纵向水平杆接长应采用对接扣件连接或搭接，两根相邻纵向水平杆的接头不应设置在同步或同跨内；各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3；搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定；端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。

洞门凿除技术交底

洞门凿除技术交底1、交底范围盾构始发洞门、过风井（站）洞门、到达洞门2、质量要求及标准《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）《建筑施工高处作业安全技术规范》（建筑JGJ80-91）《建筑与市政降水工程技术规范》（建筑JGJ/T111-1998）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（建筑JGJ130-2011）《施工现场机械设备检查技术规程》（建筑JGJ160-2008）《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523-2011）《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（建筑JGJ/T 87-2012）《轨道交通盾构隧道工程施工质量验收标准》（QGD-008-2005）3、施工准备3.1端头加固对端头进行土体加固，土体加固后对土体的加固效果进行检查，检查内容包括加固土体强度、洞门处渗透性以及土体的匀质性，验收合格后，进行下一道工区施工，否则补充加固。

3.2端头降水根据盾构掘进的需要，洞门处连续墙破除后，暴露土体需具有自稳能力，且洞门开挖断面内无渗、漏水。

由于承压水头高于盾构洞门，为保证盾构始发施工的顺利进行，必须对端头的承压水进行有效治理。

根据水文地质勘察结果，经优化布置降水软件模拟计算后，确定布置降水井口数，保证将端头场地承压水降低至洞底以下1m。

3.3脚手架搭设洞门之间，用脚手架搭设作业平台，平台依据空间搭建满堂脚手架，经过洞门尺寸计算脚手架间距、步距。

凿除过程中随时调整脚手架与主体结构支撑位置，作业平台铺设木板，木板与脚手架连接处用铁丝绑扎牢固，保证作业平台整体稳定性。

3.4钢丝刷保护重点对洞门下半圆钢丝刷进行保护，首先在下半圆钢丝刷上铺设木板并进行固定，后采用5mm帆布从洞门腰部自上而下整体进行覆盖，防止在洞门凿除过程中掉落渣土损坏洞门钢丝刷。

3.5洞口水平探孔检查洞门前方土体已经进行了土体加固，但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。

垂直洞门进行水平探孔检查，水平探孔分部上、中、下，一般为5个探孔。

洞门破除安全技术交底

备注：
交底人
时间
被交底人
时间
1、本表一式多份，交底人、被交底人和安全管理部门各持一份。
2、文盲可代签名，但必须本人在代签名上按指纹。
4．脚手架安全操作平台必须按规范要求搭设，立杆基础稳定，操作平台上不得有孔隙，并设有安全防护栏，不得有探头板，物料不得堆放在操作平台上，高空作业戴好安全带。
5．混凝土中钢筋使用气割切断作业，氧气乙炔瓶必须保持5米以上安全距离，与明火或焊炬的距离不小于10米，作业前先检查气管、减压阀（表）是否完好，清理周边易燃品，确认正常后方可气割作业，切除钢筋摆放整齐。
洞门破除安全技术交底书
单位名名称
施工班组
安全技术交底内容：
1.进入施工现场严格遵守项目部各项安全管理规定、制度；正确配戴使用安全劳动防护用品，遵守劳动纪律，服从管理，按技术交底要求进行施工。
2. 作业时洞口上方严禁有人同时施工作业，防止落物伤人。
3．空压机必须经过质量鉴定，符合安全要求的情况下方可运行，每班开工前必须检查其安全设施是否完好方可开启作业，压力表、安全阀和调节器等应定期时行校检，保证灵敏有效，使用风镐破除作业时，必须遵守风动工具安全操作规程，作业粉尘较大，应戴好防尘口罩。
6．作业过程中发现有渗水、土体结构不稳定等危险因素，应停止施工作业，立即上报现场负责人，等消除隐患后方可再施工作业。
7．夜间施工现场必须设有足够的照明，使用碘钨灯照明应与作业面必须保持5M以上安全距离，高度不低于3M，碘钨灯立杆必须使用绝缘材料。
8．违章作业可能造成安全事故。不遵守国家安全操作规范、标准和企业安全管理制度、安全操作规程及本安全技术交底内容、所造成的安全责任事故，操作者（违章作业者）本人应负相应的安全责任。

洞门破除安全技术交底

洞门破除安全技术交底1.进入施工现场人员必须正确戴好安全帽，系好下颚带，锁好带扣。

2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。

3.新进场的施工人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业。

4.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备。

5.施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业。

6.施工现场的各种安全防护设施、安全标志、消防物品等，未经领导及安全员批准不得随意拆除和挪动。

交底内容：一、安全技术保证措施1、为保证盾构机接收安全，在洞门凿除前应启动端头降水井。

2、严格按照规范搭设脚手架，并通过验收后方可使用。

3、井口吊装作业由专职起吊工指挥，井下作业人员注意避让吊车、门吊。

4、如有需要必须进行电焊、气割作业时，必须注意用火安全，同时注意帘布橡胶圈的保护，井下配备灭火器。

5、出现少量漏水、漏砂现象及时上报，及时处理，避免事态扩大。

6、整个洞门凿除、喷混完成后，及时将盾构机贯入掌子面，避免土体暴露时间过长。

7、作业中当发现施工机具工作异常情况时应立即停机检查，排除故障后，方可继续作业。

8、严禁机械在运转过程中检查、维修各部件。

9、在起吊过程中，不得在起吊重物下面停留或通过；10、凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够以及不适合于登高作业的，不得从事登高作业。

11、在高处（2米以上）作业时，施工人员必须真确佩戴安全、带穿防滑鞋。

12、膨胀剂拌合、装填过程中操作人员必须佩戴橡胶手套、护目镜等防护用具。

混凝土表面未开裂之前不得直视混凝土面。

13、作业平台搭设应牢固可靠，脚手板必须满铺。

14、考虑到盾构前移后洞门破除施工场地狭小，混凝土块吊运上井应加强安全监控。

15、严格遵守国家、合肥市有关文明施工的规定，发现异常现象及时上报，不得擅自处理，严禁冒险施工及野蛮施工。