斜巷运输掉道拿道安全措施正式版
斜巷运输车辆掉道拿道安全措施
斜巷运输车辆掉道拿道安全措施
1.车辆运行时要严密注视车辆运行状况，发现矿车掉道要立即停车。
2.绞车司机要将制动闸刹死，手扶闸把，不得离开岗位。
3.发现矿车掉道后，立即发停车信号、下口设立警戒（10米范围内不许有人），人员进入保险硐室。
4.上口人员先到掉道现场，发信号、紧余绳，并确定无放大滑危险时，方可通知下口上人协助拿道。
严禁情况不明下口直接上人。
5.严禁直接用电绞拿道，更不准电绞和人力混合拿道。
6.统一指挥，撬、垫、顶、吊、拿道人员应躲开有可能倾倒方向。
7.恢复拉运前，必须详细检查钢丝绳、连接装置、轨道是否有损伤，确认无问题，人员撤至安全地点后，方可发信号起动绞车。
处理翻车掉道安全措施(新版)
处理翻车掉道安全措施(新版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0611处理翻车掉道安全措施(新版)1、运输大件车辆发生侧翻或掉道故障时，首先跟班队长必须将车辆发生侧翻或掉道的具体地点和现场情况汇报调度室，由调度室汇报值班或主管领导，确定处理方案，再由现场跟班队长或部室长统一指挥处理侧翻或掉道车辆，其他人员无权随意进入故障地点处理故障或胡乱指挥。
2、处理故障的工作人员必须由有经验的职工担任，绞车工和信号工也必须是由有丰富工作经验的职工。
3、掉道后和处理侧翻掉道故障时,故障地点前后5米段要设好警戒，禁止无关人员在此区域穿行。
斜巷段处理侧翻掉道故障时，该段下部车场要设好警戒，禁止任何人员由下部进入故障地点。
4、处理故障的人员必须站在巷道较宽的一侧且必须在侧翻或掉道车辆运行的上方，严禁站在故障车辆运行下方和巷道较窄的一侧，不允许处理侧翻或掉道人员同时站在巷道的两侧。
5、空车掉道时，采用人力抬扛或使用撬棍使其复轨。
6、重车掉道时：（1）先由负责人安排工作人员用移动式阻车器将平板车可靠的阻住，经跟班队长和部室跟班人员共同确认安全无误后再开始处理掉道。
（2）采用千斤顶（起道器）顶起重车操作时，人员应将千斤顶放在靠近掉道车轮一侧重车底梁的中间，防止重车向两边倾斜，千斤顶放置的方向必须与重车底梁垂直，防止打滑。
千斤顶必须放平、放实。
（3）在用千斤顶起车的同时，要及时用事先准备好的道木或托板将车垫起。
斜巷运输运管路安全技术措施
斜巷运输运管路安全技术措施斜巷运输管路安全技术措施一、概况：根据矿生产计划安排，从南风井底至-280道轨及管路，由我队负责回收，下放过程中，-280至-380中间有一段平巷须人力推车，为确保运输期间的人身安全，顺利完成运输任务，运送过程中须我队经验丰富人员跟车护送或在平巷段人力推车助行，时刻观察车辆运行情况。
为保障现场人身及设备的安全，确保安全、畅通运输，特制定以下运输安全技术措施：二、运输线路：280装车－380车场副井底大巷码放三、安全技术措施：1、运送前，必须专人测定并核实经运输线巷帮、顶板的高度及通行宽度，沿途是否有碰撞设备、物料处。
运输时，必须确保运输沿线畅通无阻。
2、在装车时，必须选用合适的车辆并使用合格、完好的车辆，物料与平板车之间固定螺栓要连接紧固、可靠，必要时用直径不低于18.5mm的钢丝绳捆扎，严禁矿车装管。
3、动车前，把钩工必须检查各种车辆的完好情况，尤其是轮对的固定情况，存在问题的严禁使用，立即修理或更换。
4、杜绝偏载装车，严禁运输捆扎不牢车辆。
5、斜巷行走时注意滑跌，跟车人距离列车不小于30米，跟车人尽量贴近巷帮行走，并远离钢丝绳，就近进入躲避硐；管子每钩只准挂1辆车在经过平巷段须人力推车时，必须遵守《煤矿安全规程》有关人力推车的规定，现场有专人统一指挥，推车时发出用力一致的口号，其它人员听从指挥；司机要根据信号指令配合推车人操作；严禁在车辆两侧推车，严禁在车辆前进方向拉车；推车时，时刻注意观察现场情况，远离钢丝绳，车辆一旦进入坡道地段能靠重力下放，人员立即远离车辆，就近进入躲避硐或联巷等安全地点，严禁闯红灯及道心内行走；全过程做到自保、互保及联保等自主保安工作，严格执行“不安全不生产”的规定，确保人员及运输安全。
6、绞车运行期间，钢丝绳附近严禁人员站立、逗留或跨越。
7、操作时，绞车司机必须精力集中，禁止双手离开操作手把，安全、稳妥、缓慢行车，严禁猛力绷紧钢丝绳。
8、严禁放飞车。
处理车辆掉道安全技术措施
处理车辆掉道安全技术措施
一、斜巷车辆掉道处理措施:
1、斜坡车辆掉道时，绞车司机应立即停止提放车辆，同时刹紧车闸。
绞车司机必须坚守岗位，信号员不得离开。
2、处理掉道事故要有专人进行指挥，斜坡的挡车设施应处于常闭状态，坡上、坡下、交叉口安全地点安排警戒人员。
3、处理车辆掉道前，重新检查钢丝绳、钩头、连接装置是否完好，发现问题及时处理。
参加上道的人员必须站在掉道车的上方。
4、多辆车发生掉道时，必须采取自上而下的方法逐辆上道。
5、斜巷发生掉道时，严禁摘钩处理，也不得用绞车强行牵引上道。
6、斜坡处理掉道时，可在车的下方打设一根老汉木拦住掉道车，然后把物料卸下后上道；若坡度较大时，卸车时必须采取物料防止下滑的措施和防止车辆翻到的措施，每辆车各打一根防倒老汉木，上道人员严禁站在车的下方，掉到车辆上道后，待全体人员撤到安全地点，方准发出开车信号。
二、平巷车辆掉道的处理：
1、当发现平巷内车辆掉道时，要立即停止运行，组织人员进行上道作业。
2、组织上道时，必须由专人指挥，设好警戒，防止其他车辆闯入。
3、在上道过程中，严禁强拉硬拽上道，应使用千斤顶或起道器等工具上道，也可卸下物料后，由人工直接上道。
4、处理车辆掉道前后，重新检查钢丝绳、钩头、连接装置是否完好，发现问题及时处理。
在上道过程中，人员严禁站在掉道车的两侧作业，在轨道运输巷上道方法与运输大巷内上道方法相同。
矿车掉道拿道安全措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K2623 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX矿车掉道拿道安全措施标准版本矿车掉道拿道安全措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
为加强运输车辆掉道复道的安全管理，规范职工的操作行为，现对运输车辆在平巷和斜巷出现掉道情况时，安全复道作出如下安全措施规定。
一、平巷车辆掉道复道安全措施1、平巷运输车辆掉道时，立即在距车辆两端20米范围处设置警戒，防止其它车辆进入，与掉道车辆造成冲击碰撞，产生事故。
2、掉道车辆应视矿车、平板车、材料车及车辆装载情况，采取相应的有效措施复道。
(1)矿车、平板车、材料车出现掉道时，复道人员不得站在矿车与巷帮之间，严禁站在车辆有可能倾倒的一侧作业。
（2）空载的矿车、平板车、材料车掉道拿道时，可以使用复轨器或人力抬车复道。
（3）重载矿车拿道时，首先必须检查所装载物件是否有倾出倾向，对有倾出倾向的物件应安全取出；必须使用复轨器或采用大于车辆载重的手拉葫芦起吊复轨。
（4）重载平板车或重载材料车复道时，首先必须检查所装载物件的固定情况，对有松动移位的，要进行重新调整绑扎，固定牢固；必须使用复轨器或采用大于车辆载重的手拉葫芦起吊复轨。
（5）使用复轨器时，必须生根稳定可靠，防止复轨器弹出伤人。
（6）使用葫芦起吊时，上吊点必须生根可靠，下吊点必须高于车辆重心或分置于车辆重心的两侧，防止车辆翻倒。
（7）车辆将上道时必须注意车辆下落和摆动的情况，防止意外伤人。
3、任何掉道车辆，严禁用电机车或小绞车强行牵引复道。
二、斜巷车辆掉道复道安全措施4、车辆在斜巷中掉道复道时，绞车必须带紧钢丝绳，闸紧绞车制动闸，司机不得离开绞车。
5、复道人员不得站在车辆下方，不得站在车辆有倾斜的一方，不得站在车辆与巷帮之间作业。
斜巷处理掉道车辆安全技术措施
斜巷处理掉道车辆安全技术措施
1、斜巷车辆掉道，信把工要及时发停钩信号，绞车司机立即停车。
2、绞车司机必须监守岗位集中精力，手用力拉紧制动闸把。
3、出现车辆掉道，工作人员应及时通知跟班班队长，班队长要立即组织人员准备齐拿道材料、工具，现场指挥拿道。
4、班队长要先查看现场，车辆的销链连接、保险绳可靠、卡兰销齐全，明确信号传递方式(如喊号、摇灯等)，现场要按专职信号工，信号工必须按班队长的指令及时发送信号，上下口信号工要及时准确传递信号，绞车司机按信号指令操作。
5、处理车辆掉道前必须先紧绳，保持钢丝绳涨紧。
6、先用撞楔插在掉道轮对下方，撞楔下接垫板与轨道密贴结实，撞楔的另一头超出轨面50mm以上，两边轮对撞楔均垫好，人员躲到车辆上方安全处，班队长检查确认无问题后，方可发提(松)车指令，车辆运行上道，班队长发停车指令。
7、绞车司机接到提(松)车指令后，启动要平稳，运行要缓慢，停车要及时。
8、车辆上端轮对掉道紧绳后也可采用千斤顶支车拿道，先在掉道车辆上端钩头与轮对间穿通板接实底梁，操作千斤顶支起矿车注意及时补充通板，当上边轮缘超出轨面停止，人工用力推车辆上端至轮对对准轨面，落千斤顶及时抽出妨碍落车的通板至轮对落实在轨面上，搬出千斤顶抽出余下通板。
9、斜巷处理掉道车辆必须有班队长现场指挥，斜巷上下口有专人警戒，拿道人员要在车辆上方安全处，车辆下方及两侧严禁站人。
10、掉道轮对未垫好，严禁硬拉强行复轨。
11、斜巷车辆如下端轮对掉道，严禁用千斤顶支撑车辆下端钩头拿道。
12、车辆上道后，及时清理好现场环境人员躲到保险峒等安全处，班队长查看确认无问题，信号工才准发开车信号。
13、拿道人员严禁蹬钩头、扒车、跟车上下。
斜巷运输安全技术措施
鉀山区镇艺煤矿副斜巷运输安全技术措施编制：鎮艺煤矿技术科二0—穴年兀月一八日会审表考试资料镇艺煤矿副斜巷运输安全技术措施鎮艺煤矿位干穴盘水市绅山区，其副井为25°斜巷，运输主要是绞车提升。
斜巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施：一、一般规定1、主暗井、主轨道采用串车提升，主暗井一钩挂两f车，主乱道一鉤挂三个车，盘区馳道巷及工作面运料巷一钩挂一个车。
2、运送设备、物料采用矿车及林料车，特殊设备采用专用车辆并制定相应措施。
3、狡车固定除采用基础外，四压两伐必须齐全可靠。
4、距上变坡点2米的上平巷内设阻车器和进人摘挂钩地点前加一套阻车器，距上变玻点及下变披点一列车长度的斜巷内设置胞车肪护捋车装置。
阻车器和防胞车装置必须处于长闲状态，只有过车时才能开启,车过后立即关囲。
5、行车信号均采用语音电信号熨系，信号規定为“一声停、二声开、三声回绳",声光信号必须齐全可靠，斜巷上、下变披点、各交岔口必须设有照明及行车红灯。
6、运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿2007、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报書装置，并有“正在行车,不准进入"的醒目标志。
二、操作前准备绞车司机接飛后应做下列检査：1、各紧固螺栓不需松动，连接件应齐全、牢固。
2、联轴器间隙应符合规定，肮护罩应可靠。
3、轴承羽滑油油质符合要求，油量适度,油环转动灵活、平稳。
4、各种保护装置及电器闲锁必须完整无缺，声光信号和書铃都必须灵敏可靠。
5、制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油渍。
6、离合油缸和制动器不漏油,特别不能污染闸路表面。
7、离合器位置正常，闲锁到位，各种仪表指示准确，信号系统正常。
8、检查鋼丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。
检查中发现的问题，必须及时处理并向当讯领导汇报。
处理符合耍求后，方可正常开车。
三、安全技术措施1、姣车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证上岗，严禁无证操作。
处理掉道车安全技术措施
处理掉道车安全技术措施斜井部份确认斜井矿车(材料车、工具车)掉道,当班信挂工必须向调度室和连队汇报。
调度室必须立即通知相关连队派一名队干去负责现场指挥及人材物协调。
现场指挥者必须保持清醒的头脑，了解斜井掉道车状况。
根据现场情况，采取安全可靠的处理方法。
严禁盲目蛮干以免损坏设备设施，造成事故扩大。
进入斜井处理掉道车前，现场指挥必须派专人到上、下车场及各甩道站岗，防止他人进入斜井；站岗人员必须进入躲身硐；上车场一、二级阻车器和斜井防跑车装置必须处于关闭状态；处理掉道车现场必须有专人监护安全。
必须用信号同上、下车场及绞车房联系，严禁用口哨、敲打矿车和轨道等方式指挥绞车司机。
上车场信号工听到明确信号，回铃无误，方可向绞车司机发信号，严禁信号工离岗。
处理斜井掉道车，绞车司机必须服从现场指挥者的指挥，绞车速度必须控制在1.5m/s,绞车司机严禁离开操作台.处理斜井掉道车人员必须站在安全位置,严禁站在车辆下方、侧面及运行方向。
掉道车确需提升或下放，必须检查车辆底盘和矿车轮对是否损坏变形，大钩、保险绳插销是否脱落，钢丝绳磨损、断丝是否超限，否则必须用?15.5以上钢丝绳或溜子链子将矿车固定稳妥,防止车辆下滑后,逐台处理。
斜井掉道车的处理，必须使用合格的爬轨器。
确需其它材料协助处理，必须垫稳、垫牢，有人在垫车时，严禁提升或下放。
严禁人员进入矿车内、站在车辆碰头之间；严禁跨越车辆、钢丝绳；严禁爬、蹬、跳车；提升或下放车辆时人员必须进入躲身硐内。
平巷部份2.1平巷处理掉道车现场必须有一名队干或工长（班组长）负责指挥，并派专人监护安全，防止车辆倾倒。
2.2严禁用钢丝绳牵引处理下道车,确需用钢丝绳吊车,必须检查钢丝绳是否牢固可靠；严禁人员站在车辆及受力钢丝绳两侧，防止钢丝绳断裂、车辆倾倒。
2.3抬掉道车所用工器具必须牢固可靠；防止抬车工具打滑、断裂伤人；人员必须站在同侧，严禁站在另一侧。
2.4斜井上、下车场掉道车未处理完毕，严禁提升或下放。
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In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.斜巷运输掉道拿道安全措
施正式版
斜巷运输掉道拿道安全措施正式版
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在斜巷运输过程中出现掉道事故后，为保证作业人员的安全，经研究制定如下措施：
1、提升前，绞车司机和把钩工必须对轨道、车辆、绞车、钢丝绳、保险绳及各种安全设施进行仔细检查，发现隐患，立即整改，如不符合提升要求，要向调度所汇报，联系相关单位处理，严禁蛮干。
2、发现车辆掉道后要立即停止作业，严禁使用主钢丝绳强拉硬拽，以防断绳或造成钢丝绳内伤而造成事故。
3、发现车辆掉道后要及时与绞车司机
联系，将绳缠紧，将车辆固定好后汇报调度所和区值班人员，由区长或书记负责现场指挥复轨。
4、作业人员停车并将钢丝绳崩紧后，上、下口把钩工负责禁止行人通过。
5、跟班干部和班队长从上口到掉道地点，观察和了解现场情况。
6、靠近车辆下侧打两根斜撑木，撑木规格为φ200圆木，并刹紧背牢。
7、现场必须采用手拉葫芦（固定牢固可靠）复轨，司机精力要高度集中，钢丝绳要保持拉紧状态，从车皮上方复轨，严禁人员站在车的下方或车倾斜一侧，并传好信号，严禁脱勾复轨，严禁用机械牵引（辅助）等复轨。
8、重车掉道严禁复轨，必须卸掉车内重物，才能进行复轨。
9、未尽事宜，严格按照《SAl-27工作面作业规程》和相关文件、措施执行。
——此位置可填写公司或团队名字——。