胎压表数值辨识
厂家建议的胎压标准怎么看
胎压，指的是轮胎内部空气的压强，也就是我们说的轮胎气压。
每辆车都有一个标准的胎压值，一般车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的 抽屉、油箱盖小门等都可以看到它。
不同品牌车型，建议标准胎压也不太一样，建议各位车主朋友们都要谨记这个胎压值。一般的轿车建议 2.2-2.5 bar之间，SUV车型2.3-3.0bar之间。
这个胎压表，一般会标明轮胎的各项参数，不同轮胎宽度在不同载重下的胎压，咱们车主可以按这个标 准值根据车上的载重状况来调整胎压。
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指针式胎压表使用方法
指针式胎压表使用方法
确保汽车轮胎的胎压处于理想状态对于行车安全至关重要。
指针式胎压表作为一种常见的测量工具，因其结构简单、操作方便而广受欢迎。
以下是关于指针式胎压表的使用方法详细介绍。
一、准备工作
1.在使用指针式胎压表之前，请确保车辆停放在平坦的地面上，避免因地面倾斜而影响测量结果。
2.检查胎压表外观，确保表盘清晰、指针无损坏，螺纹接口干净无污物。
3.准备一个轮胎充气泵，以便在测量后对轮胎进行充气或放气。
二、使用步骤
1.拆卸轮胎气门帽，将胎压表接口对准轮胎气门嘴，确保接口与气门嘴连接紧密。
2.轻轻按下胎压表，使表内气体与轮胎内气体相通。
此时，指针会因轮胎内气体压力的作用而移动。
3.读取指针所指位置的数值，该数值即为轮胎的当前胎压。
4.若需要调整胎压，可使用轮胎充气泵对轮胎进行充气或放气。
在调整过程中，要时刻关注指针的变化，确保胎压达到理想值。
5.调整完毕后，取出胎压表，重新安装轮胎气门帽。
三、注意事项
1.使用指针式胎压表时，避免用力过猛，以免损坏气门嘴或轮胎。
2.测量过程中，保持胎压表稳定，避免因晃动而导致读数不准确。
3.测量完成后，及时将胎压表内的气体排出，以免影响下次使用。
4.定期检查胎压表，确保其准确性。
通过以上步骤，您可以轻松掌握指针式胎压表的使用方法，确保汽车轮胎的胎压处于理想状态，提高行车安全。
胎压表的读数方法
胎压表的读数方法
嘿，朋友们！今天咱来聊聊胎压表的读数方法，这可真是个重要的事儿呢！
那怎么读胎压表呢？首先，要确保胎压表和轮胎的气嘴紧密连接，不能有丝毫松动哦！然后，仔细观察胎压表上的指针或数字显示。
如果是指针式的，要看清指针所指的刻度；要是数字式的，那直接读取屏幕上显示的数值就行啦。
但要注意哦，读数的时候眼睛可别眨呀，得看仔细喽！同时，不同的胎压表可能会有一些细微的差别，使用前一定要好好看看说明书呀！这可不是闹着玩的，就像你去一个新地方得先搞清楚路线一样重要呢！
在这个过程中，安全性和稳定性那可是至关重要的呀！要是读数不准确，就好比你走路一脚深一脚浅，多危险呀！准确的胎压读数能让我们及时发现轮胎的问题，避免在行驶中出现爆胎等危险情况，这可是关乎我们生命安全的大事呀！而且稳定的胎压能让车辆行驶更平稳，就像坐花轿一样稳稳当当的，多舒服呀！
胎压表的应用场景那可多了去了！不管是我们日常开的小汽车，还是大货车、摩托车，都需要用到它呀！它的优势也很明显呀，能快速、准确地告诉我们轮胎的胎压情况，让我们随时掌握车辆的健康状况，就像给车做了一次体检一样。
而且它操作简单，谁都能学会，简直太方便了吧！
我就给大家说个实际案例吧。
有一次我朋友开车出去，半路上感觉车有点不对劲，开起来晃晃悠悠的。
他赶紧停车检查，一测胎压，哎呀，一个轮胎的胎压低得可怜。
幸好他车上有胎压表，及时发现了问题，赶紧去打气，这才避免了更大的麻烦。
你说要是没有胎压表，他还不知道会发生什么危险呢！
所以呀，胎压表真的是太重要啦！我们一定要学会正确使用它，随时关注我们爱车的胎压情况，让我们的出行更加安全、稳定、舒适呀！。
教你看懂轮胎上的标识
教你看懂轮胎上的标识标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]教你看懂轮胎上的标识2013-10-11轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。
第一个数字表示轮胎的断面宽度；第二个数字代表扁平比，即断面高度与断面宽度之比；第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径；最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。
比如：175／65R15 86H，表示胎宽175毫米，扁平比率65，轮辋直径15英寸。
扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是“R”，它和“Z”一样，是子午胎的意思；其它，“X”是高压胎；“一”是低压胎；“B”代表斜交轮胎。
轮胎速度等级表格P150公里/小时Q160公里/小时R170公里/小时H210公里/小时S180公里/小时T190公里/小时V240公里/小时W270公里/小时Y300公里/小时轮胎负载标识对应数值：Li kg63 = 272 kg64 = 280 kg65 = 290 kg66 = 300 kg67 = 307 kg68 = 315 kg69 = 325 kg70 = 335 kg71 = 345 kg72 = 355 kg73 = 365 kg74 = 375 kg75 = 387 kg76 = 400 kg77 = 412 kg78 = 425 kg79 = 437 kg80 = 450 kg81 = 462 kg82 = 475 kg83 = 487 kg84 = 500 kg85 = 515 kg86 = 530 kg87 = 545 kg88 = 560 kg89 = 580 kg90 = 600 kg91 = 615 kg92 = 630 kg93 = 650 kg94 = 670 kg95 = 690 kg96 = 710 kg97 = 730 kg98 = 750 kg99 = 775 kg 100 = 800 kg 101 = 825 kg 102 = 850 kg 103 = 875 kg 104 = 900 kg。
指针式胎压表怎么认？psi和bar各代表什么？
指针式胎压表怎么认？psi和bar各代表什么？PSI和Bar都是表⽰压⼒的，下⾯结合胎压表开来详细说明：
上图是常见的指针式胎压表，有⿊⾊和红⾊两种刻度，⿊⾊的单位就是你说的KPa，红⾊刻度
单位就是PSI。
其中KPa是压强单位，psi也是压⼒的⼀种表达⽅式，具体含义是每平⽅英⼨上⾯
有多⼤的⼒。
不同国家采⽤不同的⽅式，但是都可以⽤来表⽰胎压。
换算关系：
1psi=1⽜顿⼒/平⽅英=6.895KPa
1Bar(巴)=100Kpa(千帕)=0.1Mpa(兆帕)
按照这个换算可以知道：20psi=137.9KPa=1.379Bar，在刻度盘上可以看出来红⾊
刻度的20psi刚好对应着1.4Bar。
但是以上这些仅仅是让⼤家了解，实际⽤处不⼤，下⾯就教⼤家⽇常怎样⽤胎压表准确给车胎
充⽓：
⾸先看轮胎侧⾯的⽓压标识，可以看到最⼤压⼒为300KPa(千帕)或者44psi。
在胎压表上的位置
如下图红点所⽰，知道了我们需要的胎压值了，然后给轮胎充⽓。
因为⽓泵的压⼒很⼤，所以充⽓过程中胎压表读数都⾼于300KPa，这其实是给轮胎充⽓的压⼒值，想要测量轮胎本⾝⽓压的话需要松开⼿柄停⽌充⽓，保持充⽓管⼦和轮胎⽓门嘴连接，这
个读数才是轮胎⽓压。
⼀般情况下充⽓压⼒到达400KPa时轮胎⾃⾝压⼒差不多就到300KPa
了，这时可以松开充⽓枪开关测量⼀下轮胎⽓压，如果低于300KPa的话继续冲，⾼于300KPa
的话可以按下充⽓枪侧⾯的放⽓开关放出多余的⽓体。
⼀般情况下⽤⿊⾊的刻度(也就是Bar)会更精确，因为他的最⼩分度值为2，更容易精确计算，⽽PSI的分度值为5，误差更⼤。
机械胎压表的读数方法
机械胎压表的读数方法
机械胎压表的读数方法如下：
1. 确认仪表所使用的单位，普遍的机械仪表都使用的是bar来做单位。
2. 根据指针与镜面指针重叠时，指针所指数值即气压表示值，读数准确到小数一位。
3. 读取气压表上温度表示值，精确到小数一位。
4. 将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧，指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力。
在使用机械胎压表之前，用手指扣敲仪器外壳，以消除传动机构的摩擦。
如有其他疑问，可以查看产品说明书或者咨询商家。
图解怎样看汽车胎压表
图解怎样看汽车胎压表（胎压计）
2010年01月21日星期四上午 10:20
很多人不知如何看胎压表，包括卖胎压表的
外圈红色的是磅/平方英尺。
内圈黑色的公斤/平方厘米
我们日常所说的2.2或2.8等均指内圈黑色数字
掌握以上就足够了，如果想知道的在详细看以下：
外圈红色的是英制单位psi(磅/平方英寸)，内圈黑色的单位是kg/cm^2
（千克/平方厘米），国际单位制里面的标准单位是N/m^2（牛顿/平方米），即Pa（帕斯卡）。
一个标准大气压大约是1.01*10^5 Pa，也就是10.1牛顿/平方厘米，即1.03千克/平方厘米。
粗略说来，一个标准大气压就是你表上黑色1的位置，要精确一点，应当在你表上的1.03那个地方
英制单位换算 1公斤=15PSI。
怎样读轮胎压力表
怎样读轮胎压力表 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
怎样读轮胎压力表看指针指到哪就是多少,单位就是表面上标注的单位轮胎气压的单位表示为:1PSI=1 磅/平方英寸1bar=公斤/平方厘米1pound= 1 inch==建议:胎压应该打。
专业的轮胎店用的轮胎压力表是电子式的!可以测量小数点后两位的数值,主要看单位!1kpa= 轮胎压力表或车用胎压表(tire p r e s s u r e g a u g e)是一种特殊压力表,专用于测量汽车、卡车、自行车等车轮胎内的压力。
轮胎压力表。
数字式轮胎压力计单位:psi bar kpa,这些是什么意思(一般。
1 psi PSI英文全称为Pounds per square inch。
P是磅pound,S是平方square,I是英寸inch。
把所有的单位换成公制单位就可以算
出:1bar≈ 1psi== ,欧美等国家习惯使用psi作单位2 1巴(bar)=100,000帕(Pa)=10牛顿/平方厘米= 是压强的单位,早先气象学中常用毫巴,现在改用等值的国际单位百帕。
1帕是1帕斯卡的简称,就是一平方米受到一牛顿的压力3 k是千,pa是帕斯卡,合起来是千帕斯卡,压强单位(一般汽车的轮胎压力如果加压缩空气加个气压,如果你加的是氮气那就加希望能帮到你! 胎压的单位: 1PSI=1 磅/平方英寸 1PSI=1 pound / inch2
1bar=公斤/平方厘米
1bar= kg / cm2
1bar= 国内乘。
轿车轮胎一般3个气压.。
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胎压表数值辨识、轮胎气压单位换算及远景轮胎气压正常值……
市面上关于轮胎气压有多种标示方式，英制(Psi）、公制（Kpa、Bar）、常用（Kg/cm^2)混用，很多气压表上都有至少三种标示，让很多同学犯迷糊，呵呵，我这里根据资料跟大家解释一下换算关系：
首先是补上初中物理课本上的常识，说明一下各个常用单位：
标准压强单位 Pa：帕斯卡(Pascal) , 力的单位 N：牛頓(Newton)
质量单位 kg：公斤 , 英制质量单位 lb：英磅
英制长度单位 in：英吋 , 公制长度单位 cm：厘米 , 公制长度单位 m：米
常用说法 kgf：公斤力(一公斤物体受到的重力) , Pa=N/m^2
1 kg = 2.2046
2 lb , 1 lb = 0.45359 kg , 1 in = 2.54 cm
1 m = 100 cm , 1 kgf = 9.8 N , 1 kPa = 1000 Pa
1kg / cm^2= 98000 (N / m^2)= 98000 Pa= 98 kPa
1 （lb/in^2）= 6890.09(N/m^2)= 6890.09Pa= 6.89009kPa
psi就是指每平方英寸（吋）受到多少英磅重的压力(lb/in^2)
单位值简单换算如下：
1 (bar) = 1.0
2 (kg/cm2) = 14.5 (psi)＝100kPa
1 (kg/cm2) = 0.98 (bar) = 14.
2 (psi)
1 (psi) = 0.069 (bar) = 0.07 (kg/cm2)
1 (kpa) = 0.01 (bar) = 0.010
2 (kg/cm2)
对应的常用气压值换算表如下：
bar kg/cm2 psi KPa
1.9 1.938 27.55 190
2 2.04 29 200
2.1 2.142 30.45 210
2.2 2.244 31.9 220
2.3 2.346 3
3.35 230
2.4 2.448 34.8 240
2.5 2.55 36.25 250
多数胎压表都有混合标示线，仔细辨读很容易搞清楚，呵呵。
请看图：
这是一个很有代表性的胎压表，上面列出了两圈指针，三种单位，红色的是kpa×100、kg/cm^2和bar的读数（直接将三个单位等同起来了，呵呵），黑色标示的是lb/in^2，即PSI。
对于远景来说，说明书上只给了一个标准值，要求的标准轮胎气压是210kPa （2.1bar），夏天如果气温在20多度只充气到210kPa，明显感觉轮胎太瘪（尤其是前轮），油耗较高，貌似不太合适。
参考车身重量跟远景相同的桑塔纳3000车身上厂家给出的胎压参数，有两组参考值：半载前轮2.1bar，后轮2.2bar，满载前轮2.3bar，后轮2.5bar。
再参考我的远景车佳通轮胎上的英文标示值：
NEVER INFLATE BEYOND 40 PSI (275KPA）TO SEAT BEADS
CANADA USA COOES ONLY
MAX LOAD 560 KG (1235 LBS)
AT 250 KPA (36 PSI) MAX PRESS
其含义大致应该是：禁止将轮胎气压充到275KPa（40PSI）以上，否则会导致胎面中心鼓起（这个应该是会导致胎面快速磨损，缩短轮胎寿命）；轮胎最大允许载重560KG，最高工作气压250KPa（36PSI）。
这样考虑，平时充气将远景的胎压控制在2.1bar－2.5bar之间为好，最好不要超过2.5bar，即250kPa，2.55公斤压力。
再结合日常的使用经验，夏天早晨气温也经常在25度以上，冬天南方气温经常在5－15度之间变动，北方则最冷能到零下20多度，我中午20度左右充气到2.4公斤，晚上降温后，第二天早上7度左右再测试，胎压竟然会降低到2.1公斤不到，如果气温变化再剧烈一点，明显轮胎该缺气了，油耗自然会大幅度上升么……北方的同学，如果不开暖风油耗也大幅度上升，最好先检查好自己的轮胎气压哦，呵呵。
这个经验告诉我们，要适时根据环境气温变化适当充气，保持轮胎气压在正常范围内。
个人建议：
夏天（环境温度20－40度之间）充气最好充多一些，冷车充到2.3－2.4公斤为宜，但最好不好超过2.5公斤；
冬天要看具体环境，气温在5－20度之间变化的地方，充气最好保守一点，早晨充气气压保持在2.1－2.2公斤范围，中午充气或者热车（轮胎微温）充气，充到2.3－2.4公斤，可以防止气温突降的时候气压不足，也避免气温突然回升后气压超标造成车体颠簸，舒适性降低；环境温度一直在零下XX度的北方同学，合适值就需要自己摸索啦，这个我可没经验，估计是控制在 2.0－2.2公斤之间比较好。
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