高速铁路电力远动技术的应用和思考
浅谈高速铁路电力远动技术的应用
浅谈高速铁路电力远动技术的应用一、高速铁路电力远动技术的重要性分析高速铁路能否正常安全的运行，可与很多因素有关，电力运行是其中极其重要的因素，铁路电力是铁路安全的基础，其由分布在铁路沿线的变配电所、自动闭塞电力线路以及车站变配电装置等组成，主要以线状供电网络向铁路沿线各种负荷供电。
目前，计算机技术已经广泛应用到各行各业，高速铁路电力远动技术正是应用了计算机技术，实现了网络通信技术专业技术的应用[1]，完成了对铁路沿线配电所与车站变配电设施以及电力线路综合自动化监控的系统，其可以有效调节高速铁路的运行存在的多个缺陷，为铁路的正常运行提供相应的动力保证与技术支持。
二、高速铁路电力远动系统的系统结构分析高速铁路电力远动系统的系统结构主要是由安装在铁路调度中心的电力远动调度主站和现场的被控站与通信系统组成，首先，调度主站是整个铁路电力远动系统的主要组成部分，也是调度人员和电力远动系统交互的重要接口部分，其性能的好坏，与整个电力远动系统的运行效果有着直接的关系；其次，被控站包括变配电所综合自动化系统和通信信号电源监控装置以及贯通线分断开关自动监控装置[2]；通信系统也占据极其重要的位置，铁路电力远动系统中，调度主站和被控站之间、调度主站和铁路综合信息系统之间的信息交换以及数据传输，都是通过数据通信网来实现的。
三、高速铁路电力远动技术的应用高速铁路电力远动系统是一种具备高压电流与电压互感器的电力系统，是区别于其他有线系统，除此之外，其还具备较多的特殊功能，如：电力系统对于供电系统是否安全以及供电质量是否良好都可以进行实时的监控，对故障的发生率大大降低，同时也为处理应急故障提供了极其有利的技术支持；高速铁路的远动控制系统与其他的普通铁路系统相比较，前者有着很大的差异性，高铁的远动控制体系设有一级与贯通高低压设备的配电装置，然而普通的铁路远动控制系统则不具备此装置，除此之外，系统的高压设备与低压设备的监控内容也有着较大差异，高压设备监控的主要是电力设备的运行状态，低压设备监控的主要内容则是各路电流与电压的测量，其有着本质性的差异；通常不同的电力系统的供电方式也会有所差异，高铁远动控制电流系统所应用的供电方式主要为接力式的供电方式，电力的排列顺序也有差异，大部分的供电线路都有基本的防护系统，这样在出现事故时，能够第一时间做到速断保护以及过流保护，此类对于保证线路的完整运行，减少故障发生的可能性都有着非常明显的主要作用。
铁路电力远动技术的应用和思考
铁路电力远动技术的应用和思考摘要：目前人们的出行大多都是以铁路为主要的出行方式，因此如何保证铁路的正常运行，是维持人们正常生活的重要标准。
而铁路电力远动技术的应用必然能够在铁路安全性上有着更强的保证并且将我国的铁路建设的推向新的高峰。
关键词：铁路电力；远动技术；应用一、铁路电力远动系统的概述1、车站监控系统车站监控系统由低压和高压两部分监控系统共同组成。
低压监控系统顾名思义就是对于低压线路部分的监控。
而高压监控系统则是在监控车站变压器上对于输入电压和电流进行监控。
一般而言为了保证监控的全面性，在监管参数上包含了输入端的电压值、电流、以及断路器这几个方面进行检测。
2、配电所监控系统监控对象配电所监控系统就是对配电所的高压设备以及直流电源的检测。
3、通讯通道的运行将收集信息传送到调度中心，然后由调制解调器进行信息通讯。
通过采用此类办法能够极大的节省信息通讯上的成本。
4、远动系统构成远动系统构成由调度端设备（主控站）、执行端设备（被控站）及远动通道设备等组成，将电力设备的信息，经远动终端设备分析处理后，上传至主控站，在主控站通过调度管理软件实现日常管理、故障判断及对终端设备的控制。
二、铁路电力运行方式1、变配电所运行方式地方供电局的变电站是铁路系统获取电源的主要地方，在进行电源采取时，主要选用10kV、35kV或110kV的，极少数采用220kV的，目前，35kV的电压采用率极小，10kV是如今使用范围最广泛的。
供电系统正常进一步保障了铁路的整体运行，母线母联分段供电和双电源同时运行是目前铁路保障供电最主要的两种供电方式，为铁路提供了供电保障性。
2、系统结构铁路运行除了供电保障外，安全保障也是非常重要的，安全运行是铁路最根本的责任，所以所应用的安全系统也在逐渐趋向于完善，如铁路想要及时地发现列车出现的问题和运行过程，可以通过对信号电源、变配电所和贯通线路的数据监控，就可以及时发现问题，提高列车的行车安全。
高速铁路供电远动技术的应用及其研究
高速铁路供电远动技术的应用及其研究摘要：在高速铁路蓬勃发展的过程中，供电远动技术为其指明了方向。
供电远动技术在高速铁路的应用是为了确保高铁在运营过程中的安全供电和快速抢修。
基于此，本文对供电远动技术的有关介绍、高速铁路供电远动技术的构成、高速铁路供电远动系统的特点以及供电远动技术在高速铁路的开发与实施进行了分析。
关键词：高速铁路；供电远动；开发与实施高速铁路对中国乃至世界都具有积极意义。
在高速铁路蓬勃发展的过程中，供电远动技术为其指明了方向。
供电远动技术在高速铁路的应用是为了确保高铁在运营过程中的安全供电和快速抢修。
目前，中国在供电远动技术方面取得了很大进步，但是仍存在一些需要亟待解决的问题。
只有实现供电远动技术的高效应用，才能处理好高速铁路与供电运行的关系，保障高铁快速安全运行。
1供电远动技术的有关介绍随着我国信息化的不断发展，科技的发展也在不断地进步与创新，从而供电远动技术也将应用于我国正在日益兴起的高速铁路上。
通过供电远动系统将我国铁路的供电系统进行完善和革新，从而将大大提高其原有的系统性能，不断对其进行优化和改良，也能够促进我国高速铁路事业的不断成熟。
通过监测电压、电流、有功功率、无功功率及功率因素的有关参数监测和分析，提高了供电的稳定性；通过对电力网络运行的远程控制和动态分析，从而能够更好的对故障线路进行判断和分析，以确保电路抢救的及时性。
供电远动技术在高速铁路上的应用区别于传统的供电系统，传统的供电系统仅仅是对高速铁路电力的供应，无法对其在路途中所遇到的故障进行准确的故障判断和及时的故障抢修。
而供电远动技术在高速铁路上的应用则克服了这一个缺陷，供电远动技术能够对高速铁路运行中出现的问题进行监控，并对出现的问题运程控制，及时处理发现存在的故障进行处理。
供电远动技术还可以对高速铁路的所有供电设备进行线路实时监测和分析，通过对监测结果进行判断是否运行正常，更加容易的掌握了供电设备运行的实际情况，保障高铁的正常运行。
铁路电力线路远动技术分析及应用
铁路电力线路远动技术分析及应用【摘要】随着列车速度的提高，各种车辆安全监控设备的投入使用，对供电可靠性要求越来越高。
在此基础上，电力远动技术在高速铁路中得到广泛的应用，并在功能上得以增强，对确保运输安全供电及快速抢修起到积极的作用。
基于此，本文对铁路电力线路远动技术进行了研究。
【关键词】铁路电力线路远动技术应用[Abstract] with the increase of train speed, various vehicle safety monitoring equipment put into use, the power supply reliability is getting higher and higher. On this basis, the telecontrol technology has been widely used in the high-speed railway, and enhanced in function, to ensure the safety of transportation and power supply and rapid repair plays a positive role. Based on this, this paper studied the technology of remote control electric railway line.[keyword] Application of railway power line remote technology中途分类号：U482.4文献标识码：A电力远动技术在我围铁路上应用，已有近20年历史，近年来新建铁路均设计了电力远动系统。
使用远动系统，可以使电力调度迅速直观地了解各变电所的设备运行情况，可以缩短倒闸操作时间，提高检修天窗利用率；可以实现变电所无人或少人值班。
铁路电力远动系统的实施，大大提高了铁路供电的可靠性，减少了电力管理维护工作量，极大地推进了铁路供电管理的现代化进程，发展前景十分广阔，是铁路系统向着高速化、安全化和自动化发展的必然趋势。
高速铁路电力远动技术的应用及其研究
高速铁路电力远动技术的应用及其研究摘要：高速铁路的安全运行关系到众多的因素影响，而在这些因素中，电力远动技术具有重要的作用。
电力远动技术的应用提高了供电系统的稳定性，也提高了铁路运行的安全性。
文章对于高速铁路电力远动技术的结构进行了分析，并且就电力远动技术的应用进行了研究。
关键词：高速铁路；电力远动；应用研究引言随着我国铁路电气化的逐渐发展，计算机技术、通信技术、自动监测与控制技术等等逐渐渗透铁路运输行业。
在这样的社会背景下，铁路电力远动系统得以日益完善，实现了自动化监视和控制变配电所、信号电源等，大大提升了铁路电力系统运作整体水准，为列车安全行驶奠定了监视基础。
1铁路电力远动系统概述在我国各大基础交通设施中，铁路扮演着重要角色。
截至2016年末，我国铁路总运营里程已达到12.4伊104km，总里程排名世界第二。
长期以来，我国一直致力于电气化铁道建设工作，“九五”期间我国电气化铁路运营里程突破1*104km，“十五”期间电气化铁路运营里程突破2*104km；2007年底，我国共建成开通49条电气化铁路，总里程突破2.4*104km，成为继俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家；2012年我国哈大高铁正式开通，电气化铁路总里程突破了4.8*104km，跃升世界第一；截至2016年底，我国铁路电气化总里程达到8*104km，电气化率也提升至65%。
我国自《铁路“十一五”规划》公布以来，就明确提出了要加强相关设备、技术革新与发展，推动了牵引供电系统监控智能化与现代化发展，保障运输安全。
对此，本文主要围绕“远动化”这一方面展开分析，根据相关调查可知，在我国传统排查铁路线路故障中，以人力方式为主，查找判断时间长（2-3h）、花费大量的人力、物力；而铁路电力远动系统则利用被控站远动装置、信道设备、控制站调度端等进行了远距离监控，可为运行管理人员提供线路实时遥测、遥信、遥控以及故障自动定位、处理的功能，不但减少了处理故障的成本，而且也提高了处理效率。
高速铁路电力远动技术探析
高速铁路电力远动技术探析发布时间：2022-01-17T07:53:19.813Z 来源：《建筑实践》2021年29期作者：李德兵[导读] 二十一世纪以来，随着我国城市化发展的不断加快，我国人们的生活水平不断提升，李德兵中国铁路济南局集团有限公司济南供电段山东济南 250000摘要：二十一世纪以来，随着我国城市化发展的不断加快，我国人们的生活水平不断提升，我国高速铁路领域如何实现高铁的信息化正是我们现在需要摸索和探讨的问题，将计算机信息技术应用到高铁领域将会实现高速铁路新发展，有利于实现铁路领域运行的智能化和安全化。
在高速铁路实现信息化的过程中亟需要解决的问题就是如何实现高铁电力远动技术有效应用，电力远动技术主要是为了确保高铁运行中的安全供电和快速抢修，其中一个很重要的因素就是处理好高速铁路与电力运行的关系，这是实现高铁快速安全运行的基础。
关键词：高速铁路；电力远动技术引言高速铁路是二十一世纪的伟大发明，它改变了人们的出行方式，为交通提供了重大的便利，不过高速铁路的发展离不开电力远动技术的应用。
并且随着我国科学技术的进步和发展，电力远动技术也得到了改善，在传统的基础上不断完善提高，改善了系统的性能，保证了铁路运行的安全和顺畅。
当然在实际的应用过程中，仍然存在着些许的不足之处，本篇文章对高速铁路电力远动系统进行研究分析，希望能够对电力远动系统的完善提供一定的参考。
1高速铁路电力远动技术的重要性分析高速铁路能否正常安全的运行，可与很多因素有关，电力运行是其中极其重要的因素，铁路电力是铁路安全的基础，其由分布在铁路沿线的变配电所、自动闭塞电力线路以及车站变配电装置等组成，主要以线状供电网络向铁路沿线各种负荷供电。
目前，计算机技术已经广泛应用到各行各业，高速铁路电力远动技术正是应用了计算机技术，实现了网络通信技术专业技术的应用，完成了对铁路沿线配电所与车站变配电设施以及电力线路综合自动化监控的系统，其可以有效调节高速铁路的运行存在的多个缺陷，为铁路的正常运行提供相应的动力保证与技术支持。
概析高速铁路电力远动技术的应用
概析高速铁路电力远动技术的应用随着科学技术的不断发展，电力远动技术在高速铁路也得到了广泛的应用，电力远动系统就是其中最典型的应用成果，该系统将大大提高原来的系统性能，更好地实现了对于故障的排除以及增加了更多的被控站采集量，但是该系统在运行过程中仍旧存在对故障判断不准确等方面的不足和缺点。
本文将首先通过对于高铁电力远动系统的简要介绍，然后再对该系统的故障数据和故障实例进行分析和研究，最终对其进行思考和总结。
1 高铁电力远动系统1.1 系统简介1.2 系统应用电力远动系统是一种区别于其他有线系统的具备高压电流和电压互感器的电力系统，另外该系统还具备更多的其他有线电力系统所不具备的功能，比如电力远动系统对于供电系统是否安全、供电质量是否良好都可以进行实时的监控，降低了故障出现的可能性以及为处理应急故障提供了强有力的技术和资料支持。
高铁的远动控制系统相比较其他的普通铁路系统有着很大的差异性，比如高铁的远动控制体统设有一级和贯通高低压设备的配电装置，这是普通的铁路远动控制系统所不具备的。
另外系统的高压设备和低压设备的监控内容也有着很大的差别，高压设备监控的主要是一些电力设备的运行状态，而低压设备监控的内容主要包括各路电流、电压的测量，二者有着本质上的差异。
2 线路故障时的数据分析及故障判断2.1 数据分析一般情况下，绝大多数的供电线路都具备基本的防护、保护功能，比如在发生故障时可以进行速断保护、过流保护等等，这些对于保证线路的正常运行，降低故障发生的可能性都有着较为明显而又重要的作用。
另外对于馈出线的保护工作也通常是由速断保护和过流保护来完成的，对于馈出线情况下进行供电状态恢复主要顺序是，首先进行失压保护，其次对失压进行保护之后再进行一次自动重合闸，最后直接自动投入装置完成，这个过程正在朝着更加自动化的方向发展。
当高压电力线路出现故障时候，配电所的很多数据，还有一些开关数据都会发生相应的变化，具体的变化如下：2.1.1 线路的安全性并不是一直能够保证的，在线路发生障碍时，线路会自动进行过流保护或是速断保护。
高速铁路电力远动技术的应用研究
高速铁路电力远动技术的应用研究摘要：高速铁路的运行安全受诸多因素的影响，其中电力系统是高速铁路的基础，由分布在铁路沿线的变配电所、自动闭塞电力线路和变配电装置组成。
电力系统沿线供电网络向高速铁路沿线负荷供电。
随着信息技术的不断发展，我国高速铁路远动技术基本实现了数字化信息化。
但电力系统建设面临网络化运行程度偏低等问题，电力系统倒闸作业、故障抢修、供电恢复均依赖于沿线工区人员现场作业，这导致高速铁路电力系统低效运行。
随着信息技术和现代化电力装备建设的发展，高速铁路电力远动系统得到了广泛应用和推广。
关键词：铁路电力；电力远动；视频监控引言近些年来，随着我国铁路建设事业的不断发展，铁路行业内部对于铁路电力系统运输规划工作进行了统筹推进与合理部署。
其中，要求铁路行业工作人员应该深刻意识到铁路电力系统的重要性，并主动结合铁路电力系统的运输职能从多个方面保障铁路电力系统安全稳定且高效运营。
一般来说，铁路供配电系统主要由外部电源变配电所以及高压电力贯通线路等构成，在运行过程中为进一步增强铁路电力系统管理水平，工作人员主动结合计算机以及先进通信技术，实现对铁路电力供电系统运行过程的控制管理，以减少铁路电力供电系统运行失误问题。
1远动控制技术远动控制技术由调度、控制端及执行终端组成，在电力系统中发挥着有效作用，包括遥控、遥信等，从而提升电力系统运行效率和质量，给企业创造出更多经济效益。
调度要从终端，也就是发电厂、变电站等来收集需要的数据信息，通过分析后再下达命令给执行端，实现对设备的操作，达到测控目的。
远动控制设备可以发挥出有效作用，将不同环节联系在一起，实现信息传递、共享。
监视模块主要作用是对系统运行状况进行监视，当发生故障时会及时处理，从而保障电力系统安全、稳定的运行，避免不利因素影响。
集中控制模块是工作人员对远动设备进行有效操作，可以实现对电力系统的控制，不受时间和空间限制，这种方式具有明显优势，加快了运行速度，而且降低了成本，可以获得更好经济效益。
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高速铁路电力远动技术的应用和思考
发表时间：2019-01-22T11:59:50.820Z 来源：《河南电力》2018年15期作者：郑红
[导读] 高速铁路对中国乃至世界都具有积极意义。
在高速铁路蓬勃发展的过程中
郑红
（中国铁路济南局集团有限公司设计所 250000）
摘要：高速铁路对中国乃至世界都具有积极意义。
在高速铁路蓬勃发展的过程中，电力远动技术为其指明了方向。
电力远动技术在高速铁路的应用是为了确保高铁在运营过程中的安全供电和快速抢修。
目前，中国在电力远动技术方面取得了很大进步，但是仍存在一些需要亟待解决的问题。
只有实现电力远动技术的高效应用，才能处理好高速铁路与电力运行的关系，保障高铁快速安全运行。
关键词：高速铁路；电力远动；应用；思考
高速铁路的研发与应用，极大的改善了人们的出行方式，是二十一世纪重要的发明。
高速铁路的发展离不开电力远动技术的应用。
随着科技的不断进步，对传统的电力远动技术进行完善和创新，提高原本的系统性能，极大地保障高速铁路的运行。
但是电力远动技术在实际的工作中，仍存在着些许的不足。
因此全面分析电力远动技术，探究解决问题的方法，从而不断完善电力远动技术，促进高速铁路的发展。
1.电力远动系统简介
从我国目前的实际情况来看，高速铁路电力远动系统主要采用10kV电力远动系统为主。
通过计算机、互联网和通信网络的相互配合，从而达到对于铁路沿线的整体电路进行实时监控。
其中包括铁路周围的配电站、车站变配电设施和电力线路的全自动优化管理。
通过电力远动技术，对于铁路沿线的电压、电流、功率以及其他设备参数能够进行全天候的实时监控和远程控制。
电力远动系统是一种不同于其他高压电缆系统的电力系统，该系统还有更多其他电缆电力系统没有的功能，如电力远动系统可以实时执行监测、减少故障发生的可能性和处理紧急故障，具备丰富的技术和信息支持。
与其他高速铁路远程控制系统相比，它具有相当大的差异，比如远动系统配备了高速铁路低压配电装置，它是普通铁路的远程控制系统没有的。
2.高速铁路电力远动技术的作用及其功能
2.1高速铁路电力远动技术的作用
高速铁路电力远动技术主要是为了保障整个系统运行的可靠性和安全性，这也是整个高速铁路运行的基本条件所在。
随着当前我国信息技术以及远动技术的成熟，其在高速铁路系统调节以及监控中表现的作用价值也越来越突出。
2.2高速铁路电力远动技术的主要功能
电力远动系统主要功能包含四部分，主要有如下内容：①远程控制。
电力远动系统能够对高速铁路中出现的问题，从远方发出控制指令，使其按规定运行，同时对实际操作中产生的故障能够及时的发现并处理；②通信功能。
电力远动技术通过连接RTU、MODEM和TMIS 网络之间的各个节点，实现通信功能；③遥控监测。
监测能够保证高速铁路的正常运作。
电力远动技术具有遥控监测这一功能，能够根据高速铁路内的各线路，实施监测得出结果，根据结果可以判断线路运行情况；④越线警报。
电力远动系统，对铁路沿线及周围的电路信号进行实时监控，一旦发现电路故障或电压异常等情况就会发出报警的信号，使工作人员能够及时处理情况。
3.高速铁路电力远动技术的应用
高速铁路电力远动系统是一种具备高压电流与电压互感器的电力系统，是区别于其他有线系统，除此之外，其还具备较多的特殊功能，如：电力系统对于供电系统是否安全以及供电质量是否良好都可以进行实时的监控，对故障的发生率大大降低，同时也为处理应急故障提供了极其有利的技术支持；高速铁路的远动控制系统与其他的普通铁路系统相比较，前者有着很大的差异性，高铁的远动控制体系设有一级与贯通高低压设备的配电装置，然而普通的铁路远动控制系统则不具备此装置，除此之外，系统的高压设备与低压设备的监控内容也有着较大差异，高压设备监控的主要是电力设备的运行状态，低压设备监控的主要内容则是各路电流与电压的测量，其有着本质性的差异；通常不同的电力系统的供电方式也会有所差异，高铁远动控制电流系统所应用的供电方式主要为接力式的供电方式，电力的排列顺序也有差异，大部分的供电线路都有基本的防护系统，这样在出现事故时，能够第一时间做到速断保护以及过流保护，此类对于保证线路的完整运行，减少故障发生的可能性都有着非常明显的主要作用。
遥测技术和遥信技术是通信技术中的重要技术，也是高速铁路电力远动技术应用中的重要组成部分。
遥测技术的测试对象根据变电所内相电电压、电流及功率的检测，通过一定的测控计算实现对远动技术中变量参数进行检测和分析，相关人员通过检测和分析得出的数据来进行计算，通过计算的数值来了解列车运行的情况。
除了遥测技术之外，与其相配套使用的就是遥信功能。
遥信技术是用来保障信号准确性的一项技术，它的工作原理是利用高压断路器的位置、通断、故障信号及其他信号的采集实现对信号变化的掌握，从而达到信号准确性的目的。
相关管理人员在掌握了数据之后，可以对列车运行的情况进行合理调整，实现对列车的远程遥控功能。
线路的安全性一直是值得关注的一部分，在线路出现障碍时，其会自动完成速断保护，此情况出现后，若要重新实现线路正常运行，则备用所进行自动投人装置动作或者是主动所会进行自动重合闸动作，这时，各故障点的开关只有一次电流通过，而故障点的另外一侧无一电流经过，通常，现有的备用所与主动所均能在线路有故障时自动完成速断保护，而且能够实现一次重合闸与备自投，其也是备用所与主动所最基本的功能所在，故障分为很多种，但是线路出现永久性故障时，备用所与主动所完成的操作动作与顺序也是不一样的，但最终的线路重合与备自投之后肯定会加上跳开，在设置重合闸的位置的一端的故障点必然会有两次电流通过，另外一侧只有一次通过。
4对远动系统的一点思考
随着科学技术发展的不断进步，高速铁路系统的电力远动系统已广泛应用，电路的稳定性、安全性也进一步增强。
为了找出故障点，更好的保护线路，可以通过短路电流的分布计算和测量，计算断层的距离，从而确定故障点和标签。
高速动力操作技术与线行波故障定位技术相结合，可以根据波传播速度和故障点的延迟时间准确的定位。
目前，高速铁路电力贯通线均采用电缆线路，整条线路参数稳定，这就为电力线路的故障测距提供了有利条件。
可以通过配电所采集到的短路电流值进行计算，得到短路点至保护处所的线路阻抗，进而根据电缆线路的单位阻抗算出故障距离。
贯通线路行波故障测距技术可作为借鉴和使用。
行波故障测距是指当线路发生故障时，在故障点产生向线路两端运动的电压、电流行波虚拟电源，通过行波传播速度和行波到达两端的时问，计算故障点的位置。
行波传播的速度接近电磁波的速度，其具体速度取决于线路分布参数。
行波传输的时间由行波故障测距装置采集计算。
结语
高速铁路运输技术的不断发展，规模的不断扩大，铁路电力远动技术肯定会在铁路电力系统发展中发挥日益重要的角色，将铁路电力系统推向更科学、自动化、安全的方向发展。
参考文献：
[1]蒋宏林.高速铁路电力远动技术的应用[J].工程技术研究，2016（08）：46+54.
[2]刘晶.浅谈高速铁路电力远动技术的应用[J].中国新通信，2016，18（13）：97.
[3]张松斌.高速铁路电力远动技术的应用和思考分析[J].通信电源技术，2015，32（05）：181-182+258.
[4]刘福全.高速铁路电力远动技术的应用和思考[J].中国高新技术企业，2013（24）：92-93.
[5]孙立功.高速铁路电力远动技术的应用和思考[J].电气化铁道，2010，21（05）：14-16.。