阿法拉伐公司简介及客户名单
阿法拉伐公司简介
阿法拉伐集团公司是瑞典著名的跨国工业集团,创建于1883年,总部设在瑞典隆德。目前阿法拉伐集团公司拥有员工约12000人,年销售额超过30亿欧元,在世界各地设立了100多个分支机构,在32个国家设有40个主要生产厂,在8个国家设有20个技术研究机构。
阿法拉伐公司是一个生产多种先进工业产品的跨国工业集团,其主要产品有：离心分离设备,热工设备,流体设备,并生产啤酒工业,水处理工业,船舶与动力和油脂工业等方面的专业设备。阿法拉伐公司自板式换热器问世以来,一直是开发板式换热器的先驱,三十年代,阿法拉伐公司制造出世界上第一台巴氏牛奶灭菌器,六十年代发明了人字形波纹板,七十年代发明钎焊换热器,八十年代发明双壁板和石墨板换热器,九十年代与航空工业巨子罗尔斯公司联合开发了新一代超高温超高压激光焊接钛合金板式换热器。今天阿法拉伐公司作为世界上最大的板式换热器供应商,其产品正广泛应用于化工,石化,电站,钢铁,船舶,暖通空调及制冷等工业。
阿法拉伐公司于1983年在中国北京设立第一个办事机构,至今已愈21年,随着中国改革开放现代化建设顺利进行,阿法拉伐公司在中国的业务不断发展壮大,现今已在国内建立两个独资生产厂,和一个独资贸易公司,国内年销售额已超过40亿元人民币,在国内现有雇员约800人。阿法拉伐公司于1994年投资2000万美元,在江苏省江阴市建立阿法拉伐板式换热器有限公司(独资),生产框架式,钎焊式板式换热器,并设有板式换热器维修服务中心,作为阿法拉伐公司在中国的板式换热器生产基地,阿法拉伐板式换热器有限公司完全按照集团公司的统一质量标准,组织生产,其产品质量完全符合阿法拉伐公司严格的质量要求。
阿法拉伐(上海)技术有限公司总部设在上海,负责集团公司在国内的全部业务,通过设在北京,上海,广州等国内主要城市的办事机构,以及遍布全国的分销商网络,向各地客户就近提供及时周到的服务。
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产品主要技术特点说明
产品的可靠性
阿法拉伐是全球最大的板式换热器的制造商,其生产板式换热器占据国际市场50%的分额.年销售额达18亿欧元,从1931年阿法拉伐开始生产第一台板式换热器以来,一直领导着板式换热器的发展方向,其产品代表着世界最先进水平.
阿法拉伐对产品品质的一贯追求,以及高超的生产工艺和对板式换热器生产全过程的严格质量控制决定了,其产品超群的可靠性.
阿法拉伐板式换热器不仅广泛应用于集中供热领域,在其他尖端领域一直以来独领风骚.
追求高度的摩天大楼：台北国际金融大厦(世界第一高楼)
吉隆坡双塔楼(世界第二高楼)
美国西尔斯大厦(世界第三高楼)
上海金贸大厦(世界第四高楼)
香港新国际贸易中心(世界第五高楼)
工作压力达3.2MPA,均采用阿法拉伐板式换热器.
追求可靠性的核电行业：在万无一失的核电行业,唯有阿法拉伐准入：大亚湾核电站,岭敖核电站,连云港核电站,秦山核电站共采用阿法拉伐60余台大型M30FG板式换热器.
追求不间断运行的远洋船队：在要求高可靠性及不间断运行的船用板式换热器市场阿法拉伐占有80%市场.
制造过程的质量控制
阿法拉伐公司全部板式换热器制造严格按照阿法拉伐全球统一之标准,并由完善的质量管理体系作保障.详见阿法拉伐板式换热器质量手册,阿法拉伐公司对板式换热器全部部件的生产
过程进行严密的质量控制.
(1)板片制造过程的质量控制：
板片原材料采购(需对供货方质量体系审核)-板片原材料进厂检验-板片原材料剪板-板片冲压-成品板片检验(目测,染色探伤,紫外线照射,氦气检验等)
(2)密封胶垫制造过程的质量控制：
胶垫原材料采购(需对供货方质量体系审核)-胶垫原材料进厂检验-胶垫制造-成品胶垫检验(目测,抽检,耐温,耐压及耐老化实验等)
(3)框架制造过程的质量控制：
框架原材料采购(需对供货方质量体系审核)-框架原材料进厂检验-框
架板裁板-框架板喷丸除锈-框架板精加工-框架板喷漆烘干-框架组装-成品框架检验(外观,精度等)
(4)板式换热器组装过程质量控制
(5)板式换热器成品质量控制
现在阿法拉伐在销售,设计和制造板式换热器方面,都已获的国际质量标准的ISO 9000的认证.
产品的最终质量及标准
阿法拉伐是经美国机械工程师协会ASME核准,按ASME第八部分(通用的U盖章和核子用的N盖章)生产板式换热器的制造商,其生产的板式换热器的最终质量满足上述标准,而且还满足其他的规范,
简述如下：
国家标准GB16409-1996板式换热器
欧洲共同体统一压力容器标准PED
德国AD-Merkblatter
英国Bs 5500
瑞典压力容器规范SA
日本JIS
阿法拉伐公司全部板式换热器制造严格按照阿法拉伐全球统一之标准,并由完善的质量管理体系作保障.详见阿法拉伐板式换热器质量手册.
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产品的使用寿命
阿法拉伐是全球最大的板式换热器的制造商,其生产板式换热器已有73年历史,现今占据国际板式换热器市场50%的分额.
阿法拉伐对产品品质的一贯追求,以及高超的生产工艺和对板式换热器生产全过程的严格质量控制决定了,其产品具有出众的使用寿命.
阿法拉伐板式换热器在规定的工作压力及温度和国家规范的使用条件下整机使用寿命为30年(只包括框架及换热板片).
板片：采用优质的不绣钢AISI316板材,由4万吨压机采用先进的冲压工艺一次冲压成型,最大限度减少冲压对板片的损害.
框架：框架板采用优质碳钢板,经喷丸除锈处理,经喷漆烘干处理,并全部部件采用螺栓连接,完全避免由于上锈而影响使用寿命.
易损部件密封胶垫使用寿命：
阿法拉伐密封垫片采用杜邦公司生产的采用优质橡胶原材料,配合特殊添加剂,经过先进的硫化工艺,一次浇注成型,无断点,耐高温,耐高压,耐老化,并具有持久弹性.
在规定的使用条件下,我公司保证密封胶垫使用寿命可达7个采暖期以上.
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公司的经营信誉
阿法拉伐集团公司是瑞典著名的跨国工业集团,创建于1883年,总部设在瑞典隆德。目前阿法拉伐集团公司拥有员工约9500人,年销售额超过18亿欧元,在世界各地设立了100多个分支机构,在32个国家设有40个主要生产厂,在8个国家设有20个技术研究机构。阿法拉伐是全球最大的板式换热器的制造商,其生产板式换热器占据国际市场50%的分额.
阿法拉伐公司集团主要产品包括有：离心分离设备,热工设备,流体设备,并生产啤酒工业,水处理工业,船舶与动力和油脂工业等方面的专业设备。从1931年阿法拉伐开始生产第一台板式换热器以来,一直领导着板式换热器的发展方向,其产品代表着世界最先进水平.三十年代,阿法拉伐公司制造出世界上第一台巴氏牛奶灭菌器,六十年代发明了人字形波纹板,七十年代发明钎焊换热器,八十年代发明双壁板和石墨板换热器,九十年代与航空工业巨子罗尔斯公司联合开发了新一代超高温超高压激光焊接钛合金板式换热器。
阿法拉伐公司于1983年在中国北京设立第一个办事机构,至今已愈21年,随着中国改革开放现代化建设顺利进行,阿法拉伐公司在中国的业务不断发展壮大,现今已在国内建立两个独资生产厂,国内年销售额已超过10亿元在国内现有雇员约500人.阿法拉伐公司于1994年投资2000万美元,在江苏省江阴市建立阿法拉伐板式换热器有限公司(独资),生产框架式,钎焊式板式换热器,并设有板式换热器维修服务中心,作为阿法拉伐公司在中国的板式换热器生产基地,阿法拉伐板式换热器有限公司完全按照集团公司的统一质
量标准,组织生产,其产品质量完全符合阿法拉伐公司严格的质量要求。
阿法拉伐(上海)技术有限公司总部设在上海,负责集团公司在国内的全部业务,通过
设在北京,上海,广州等国内主要城市的办事机构,以及遍布全国的分销商网络,向各地客户就近提供及时周到的服务。
阿法拉伐公司在国际上是资金雄厚的跨国工业集团,拥有100多年的悠久历史,在国内也已有20年经营历史,一直拥有令人赞誉的经营信誉,并拥有投资数亿元的生产基地,国内年销售额达10亿元人民币.阿法拉伐在国际和国内都拥有众多知名客户,他们包括美国通用,特灵,约克,美孚,德国大众,巴斯夫,日本丰田,松下,索尼,香港新机场,一汽,二汽,上海大众,宝钢,中石油,中石化,上海浦东机场,中央电视台,北京热力集团,沈阳惠天热电等,他们都对阿法拉伐公司的经营信誉给予了高度评价.
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阿法拉伐板式换热器优势
1.阿法拉伐公司是世界上最大的板式换热器供应商,全球市场占有率超过
50%,其产品质量和性能为世界第一流,一直被公认为世界板式换热器第
一品牌.
2.阿法拉伐公司凭借其雄厚的实力和创新精神,一直是板式换热器发展的先
驱,其每年都在科研上投入大量资金,通过设在8个国家的20个技术研究机
构,不断开发新产品,新技术,领导着板式换热器发展的方向.
3.阿法拉伐公司同时也是国内最大的板式换热器供应商,其一直致力于发展
国内业务,经过多年的努力,在各领域均积累了丰富的经验并竭力为客户提
供最合适的产品及解决方案,以使客户获得最大的经济效益.
4.阿法拉伐公司1994年在江阴建立独资板式换热器生产厂,并设立板式换
热器维修服务中心,在阿法拉伐公司统一严格的品质管理下,获得了ISO 9000证书,同时还取得唯一的由中国权威机构颁发的对一些特殊领域有压
力容器制造要求的认可证书.
5.阿法拉伐公司板式换热器具有高效换热性能,其换热对数温差最小可达0.5
度,这是由于阿法拉伐公司拥有80多种不同型号的板式换热器,可以根据客
户各种工况条件,通过电脑选型,选择最佳的型号及板型组合,最大限度提高
热效率,为客户节省投资.
6.阿法拉伐公司板式换热器的板片均采用世界上最先进的自动化巨型压机和
高精度模具一次冲压成型,使每一片板片都具有极高精度和最佳的机械性
能其密封胶垫采用独特的配方及加工工艺,其框架板均经过喷丸,喷漆及烘
干等工艺处理,这均使换热器整机具有更高的耐温,耐压及耐腐蚀能力和更
长的使用寿命.
7.阿法拉伐公司板式换热器具有体积小,重量轻,结构先进的特点,方便客户
安装及维修,板片采用上悬挂式和先进的定位设计,以及胶垫通常采用免
粘接形式,这均使客户在拆卸,清洗和回装换热器时更轻松,并能保证客户
在现场多次拆装换热器后,不发生泄漏也无需更换胶垫.
8.阿法拉伐公司板式换热器由于效率高,在满足相同负荷时,可以采用更少
的换热面积,降低造价,同时由于大批量生产降低造价,这均使阿法拉伐公
司板式换热器价格极具竞争力.
9.阿法拉伐公司在江阴工厂设有维修服务中心,各地办事处设有专职的服务
工程师,可以方便及时的为客户提供周到的售后服务.
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阿法拉伐板式换热器结构特点
板片特点
特点优势客户效益
板片一次冲压成型1.在同一板片上,板片波纹深度相同,从而保证板间每一接触点完好衔接.
2.板片上无过度冲压区.不会产隐性裂纹(在显微镜下才能发现的裂纹)
3.板片上金属纹路高度同一.
4.板片最薄可达0.3mm.1.板片承压能力增强,避免热应力疲劳,避免振荡和高频颤抖引起的机械疲劳腐蚀.
2.板片机械性能更佳,避免了隐性裂纹造成的泄漏.
3.接触点分布均匀,介质流过板片时,湍流加强,最大限度提高传热效率.
4.减轻设备重量,在保证承压要求下,获得更高的传热系数.
板片巧克力式分流区的专利设计1.即使最宽的板片,也能使流体充分均匀地分布在板片的各个角落.
2.使分流区压力损失最小.1.板片所有的换热面积都参与高效换热,板片的所有物理面积都转化为有效的换热面积,无换热死区.
2.不存在流动死角,不容易发生积垢,不易出现积垢引起的氯离子腐蚀.
3.可以充分利用允许的压力降,提高对流换热部分的流速,提高
整体的换热效率.
板片有H和L两种波纹角度1.根据客户实际工况,利用电脑选型设计,使两种角度板片产生多种优化组合.1.通过板片优化组合,最大限度提高传热系数,降低设备造价.
板片单边流设计1.整台板换仅用一种板片.1.更易配管.
2.更易安装和设备维护.
3.减少板片和胶垫的备品种类和数量.
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著名业绩
世界著名高镂空调系统中使用
1.阿法拉伐换热系统在世界高楼中的应用
阿法拉伐集团公司是瑞典著名的跨国工业集团,创建于1883年,总部设在瑞典隆德。阿法拉伐公司自板式换热器问世以来,一直是开发板式换热器的先驱。阿法拉伐公司同时着力于暖通空调领域的开发，为世界提供清新、凉爽高品质的空气，先进高效的板式热交换器遍布世界各地的摩天大楼。
a)Buri Dubai Tower百吉迪拜大楼
阿联酋正在建设的百吉迪拜大楼(Buri Dubai Tower)高度已突破700m,于2009年建成。Buri al Alam世界之塔又名The world Tower,号称世界最高商用建筑。迪拜中心的冷却系统包含一个冰蓄冷空调系统，能够在夜间制冰，为空调系统提供冷却水。选择冰蓄冷的方案是因为能够储蓄能量，而且还能在冷却器发生故障的情况下，提供安全可高的后备保障。而在这个超高层的建筑群落中，无论是压力分区板式热交换器，还是冰蓄冷系统中的板式热交换器，都采用了阿法拉伐公司提供的板式热交换器。而阿法拉伐的板式热交换器，也为整个冷源提供了安全保障的驱动力。
b)马来西亚吉隆坡双子星座大厦
马来西亚吉隆坡双子星座大厦楼高452米。曾经的世界最高的双子大厦。
板式热交换器起到压力隔断的作用。使用使整个系统的在低压下工作，不仅降低了冷冻机的成本，还降低了其他设备的成本。
板式热交换器紧凑的结构，与相同容量的冷冻机相比占地面积不足1/3。阿法拉伐公司为其提供的板式热交换器，其高效的传热效率，1度温差的接力，充分保证高层区域的空调制冷的效果，得到了用户的好评。
c)迪拜帆船酒店
在迪拜王储的提议之下，知名企业家Al-Maktoum投资兴建了美仑美奂的Burj Al-Arab酒店。酒店建在海滨的一个人工岛上，是一个帆船形的塔状建筑，一共有56层，321米高酒店的豪华程度令人叹为观止。
这座被誉为世界最为豪华的酒店也采用了阿法拉伐的板式热交换器，为其酒店提供其舒适宜人的空调的环境。故阿法拉伐的板换也被业绩誉为其品质昂贵的热交换器。
d)瑞典旋转大厦(Turning Torso)
位于瑞典南部城市马尔默市内的90度旋转大厦(Turning Torso)日前被世界摩天大楼网站(https://www.360docs.net/doc/1117401304.html,)评选为世界最优秀的摩天大楼之一。
旋转大厦的设计和施工体现出探险精神和创新意识，尤其赞赏旋旋转大厦结构上体现的表现主义张力，使得旋转大厦从任何一个角度看去都呈现一种新的面貌
阿法拉伐公司同时也为该幢大楼提供所有的板式热交换器，而阿法拉伐公司的文化价值也在这幢旋转大厦得以体现，创新的价值观一直使阿法拉伐的公司的生命得以延续。阿法拉伐每年都投以巨资研发新产品，使得阿法拉伐公司的板式热交换器位于全球前列。
阿法拉伐的板式热交换同样的也受到了国内著名摩天楼宇的青睐，仅以上海陆家嘴地区而言：
e)上海环球金融大厦
上海环球金融大厦位于上海陆家嘴地区，不仅在上海乃至中国大陆区域它都是一座新地标，楼高492米，鸟瞰整个小陆家嘴领域，高楼鳞次栉比，如树林一般。靠西的墙面在夕阳的照射下金光闪耀，雄伟而壮观。上海环球金融中心采用了阿法拉伐46台进口的板式热交换器，其中近20台为大型板式热交换器，为摩天大楼的空调系统运行提供了安全的保障。
f)上海金茂大厦
该大厦是上海迈入21世纪标志性建筑，是东方塔型建筑风格与现代建筑技术完美结合的超
高层摩天大厦。
上海金茂大厦使用了近30台的阿法拉伐板式热交换器，其完美的运行性能，使其运行费用得以最佳的控制，充分体现了节能措施的概念。
最令得客户交口称赞的不失为整个小陆家嘴高档楼宇几乎都采用了阿法拉伐的板式热交换器作为其换热接力的设备。
g)陆家嘴金融区域
h)上海港客运中心
新的上海港国际客运中心是根据上海市委、市政府对黄浦江两岸开发提出的"百年大计、世纪精品"的规划建设要求，打造以客运码头为主体的现代化国际客运设施。主要建设项目包括：建设绿地开放空间约9万平方米；改建880米国际客运码头，布置三个7~8万吨级国际大型邮轮泊位。东区为上海港国际客运中心配套工程，地下3层，地上有11栋建筑，高度从28米至116米，包括超星级酒店、商住楼、购物休闲中心、文化艺术广场等；还有8层的音乐文化中心和下沉式广场。在黄浦江边，形如"一滴水"的流线形观光候船大厅，大厅因其"水滴"形外观格外引人注目。不管是白天的日照，还是晚上的光影效果，都可以让这个候船大厅成为游人瞩目的标志性建筑。"未来，位于北外滩地区的上海港国际客运中心，将与东方明珠塔隔江相望。
上海港客运中心项目相应国家的"节能减排"能源政策，采用黄浦江水自然资源作为冷热源，替代了冷却塔设备。而阿法拉伐提供的5台M30大型板式热交换器将该项目空调系统的节能设计转化为现实。
i)CCTV中央电视台总部大楼
中央电视台总部大楼(CCTV Headquarters)位于北京东部CBD。当这座梯形结构完工时，它将成为世界上设计最激进的建筑之一。它被美国《时代》周刊评选为2007年世界十大建筑奇迹之一。
阿法拉伐公司一直以严谨的态度，负责的精神，为每个客户提供其优质的产品和服务，也深得广大用户的认可和交口称赞，同样的阿法拉伐公司也竭诚愿意为中国高品质的楼宇添砖加瓦，奉献阿法拉伐绵薄之力。
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阿法拉伐板式换热机组部分用户
序号项目名称换热机组套数日期
1青岛圣和大厦空调系统2 2009
2青岛地恩地大厦空调系统1 2008
3青岛东亿供热中心采暖系统4 2008
4烟台国际会展中心空调系统6 2007
5青岛第一百盛商业大厦空调系统4 2007
6青岛颐中假日酒店空调系统，生活热水6 2008
7青岛集浩海景广场空调系统6 2008
8青岛世纪大厦空调系统4 2007
9青岛天诚商厦空调系统2 2007
10青岛高科园行政大厦空调系统3 2008
11青岛海悦中心空调系统，生活热水5 2008
12青岛啤酒厂空调系统10 2008
13青岛市化工厂采暖系统8 2007
14烟台市电业局大楼空调系统4 2008
15烟台莱山区建委大楼空调系统3 2008
17烟台金都大厦空调系统，生活热水5 2008
18烟台市法院大楼空调系统6 2009
19烟台市电信局空调系统5 2009
20东营日报社空调系统2 2008
21胜利油田管理局空调系统4 2008
22淄博市丰泰大厦空调系统5 2007
23淄博富丽商城空调系统4 2009
24淄博宾馆空调系统，生活热水2 2007
25淄博太平洋广场空调系统2 2008
26临沂国贸大厦空调系统4 2008
27山东省委办公楼空调系统4 2009
28山东省图书馆空调系统5 2009
29山东省新闻大厦(大众日报社)空调系统6 2007
30济南热电总公司空调系统2 2009
31山东省工业大学采暖系统4 2009
32山东省建工学院采暖系统4 2009
33济南东关大厦空调系统2 2009
34济南索菲特大酒店空调系统，生活热水6 2009
35济南舜华园小区采暖系统2 2009
36山东奥体中心空调系统，泳池，生活热水16 2008
37浙江桐乡振石大酒店地板采暖、泳池2 2010
38上海通用汽车有限公司空调系统1 2010
39上海世博通用馆空调系统1 2009
40上海世博电信馆空调系统1 2009
41上海世博丹麦馆空调系统3 2009
42上海张江集电港三期(冰蓄冷)空调系统1 2009
43上海银星皇冠假日酒店空调系统、生活热水6 2009
44上海中融碧玉蓝天空调系统、生活热水2 2009
45上海新长宁临空港空调系统3 2009
46上海新联谊大厦空调系统1 2009
47上海万都国际大厦淮海路3号地块空调系统12 2009
48上海新鸿基国金大厦汇丰大厦北塔楼空调系统、生活热水7 2009 49上海浦江双辉大厦空调系统11 2009
50上海申能能源中心空调系统2 2009
51杭州财富金融中心空调系统10 2009
52温州世贸中心大厦空调系统、生活热水9 2009
53宁波发改委大楼空调系统4 2009
54杭州圣奥大厦空调系统2 2009
55杭州华成国际空调系统、生活热水2 2009
56杭州西子联合大厦空调系统2 2009
57杭州刀剪伞扇博物馆空调系统4 2009
58杭州凤仪酒店空调系统、生活热水4 2009
60宁波红巨大厦空调系统1 2009
61杭州刀剪伞扇博物馆空调系统4 2009
62杭州绿色节能馆空调系统4 2009
63杭州西溪布鲁克酒店空调系统、生活热水2 2009
64义乌供电局调度大楼空调系统1 2009
65上海世博会瑞典馆空调系统2 2009
66上海证大喜马拉雅中心空调系统2 2009
67诺维信(中国)生物医药有限公司空调系统2 2009
68上海百乐门大酒店空调系统、生活热水2 2009
69上海兴业银行营运中心空调系统2 2009
70杭州华城国际发展大厦空调系统2 2009
71上海西郊宾馆空调系统1 2008
72宁夏青铜峡市热力公司采暖系统6 2008
73银川西夏热电公司采暖系统6 2008
74安阳市益和热力公司生活热水系统2 2008
75长春一汽集团动能公司采暖系统4 2008
76北京怀柔京客隆采暖系统、生活热水2 2008
77北京盘古大观空调系统、生活热水6 2008
78北京日坛中学空调系统、采暖系统2 2008
79北京联合大学空调系统、采暖系统2 2008
80北京石景山医院空调系统、采暖系统3 2008
81北京金地名京小区空调系统、采暖系统4 2008
82中央电视台新址生活热水系统5 2008
83北京北纬40度采暖系统4 2008
84北京东直门交通枢纽集散大厅空调系统、采暖系统2 2008 85总参二管处采暖系统1 2008
86嘉峪关酒钢集团热力公司采暖系统4 2008
87上海环球金融中心空调系统15 2005
88哈尔滨医科大学门诊大楼空调系统,采暖系统3 2008
89奉化大酒店空调系统1 2008
90上海王宝和大酒店空调系统2 2008
91苏州阳光新地置业空调系统1 2008
92中国电子科技第十四研究所空调系统3 2008
93江苏省委党校空调系统3 2008
94江苏省机关医院空调系统1 2008
95南京禄口机场空调系统1 2008
96合肥科技大学科大花园采暖系统6 2008
97北京民盟中央办公楼热力站采暖系统、生活用水3 2007
98北京外交部公寓空调系统1 2007
99北京总后干休所采暖系统、生活用水2 2007
100北京佳隆房地产空调系统、生活用水5 2007
101北京澳门中心空调系统、泳池系统2 2007
102北京广厦住宅合作社采暖系统1 2007
103北京地质局空调系统、生活用水2 2007
104北京三0一医院空调系统、采暖系统2 2007 105北京富力城空调系统、采暖系统2 2007
106北京澐澐国际采暖系统4 2007
107北京军事博物馆热力站采暖系统2 2007
108北京国泰饭店空调系统、生活用水2 2007
109北京环球中心空调系统、泳池系统4 2007
110北京西城区财政局采暖系统1 2007
111北京汇合房地产采暖系统1 2007
112宁夏青铜峡市热力公司采暖系统6 2007
113长春一汽集团动能公司采暖系统10 2007
114沈阳机床厂空调系统,采暖系统4 2007
115苏州时代广场空调系统2 2007
116无锡商业大厦空调系统1 2007
117中国银行江苏省分行空调系统1 2007
118南京市珠江路1号大厦空调系统1 2007
119北京LG双子座空调系统,、热水系统8 20 06 120北京人大常委办公楼空调系统、采暖系统2 2006 121北京招商局大厦改造生活热水系统5 2006
122北京彩虹集团空调系统、采暖系统2 2006
123北京兆维集团公司空调系统、采暖系统1 2006 124航天部513所科研办公大厦采暖系统2 2006 125沈阳机床厂空调系统,采暖系统6 2006
126大连大发电供热公司采暖系统8 2006
127大庆油田公司办公楼空调系统,热水系统4 2006 128大庆市政务中心空调系统4 2006
129大庆市市法院大楼空调系统2 2006
130天津地税局采暖系统4 2006
131飞利浦集团公司采暖系统2 2006
132洛阳热力公司采暖系统16 2005
133宁夏青铜峡市热力公司采暖系统7 2005
134西安交通大学采暖系统2 2005
135上海证券大厦空调系统
船舶分油机启动的一般程序
分油机操作的一般程序 1．启动前检查 检查分油机上以及周围环境 检查分油机润滑油箱油位》油尺刻度的二格 检查滑油系统或燃油系统上的阀应处于正确位置 检查水压，水质，气压，气质，应符合阿法拉伐要求 2．启动 合上启动箱主电源开关以及EPC 50 控制电源的开关（控制箱内）和电加热器开关。 将选择开关置于Man位，开启供给泵并检查PT1压力值 按下EPC 50面板 Heater Button，开启加热器， 按下EPC 50 面板Separation Button，绿灯闪 EPC 提出三个问题 Has the bowl dismantled? Assembling according to manual? Bowl cleaned? <按＋ Yes，－ No> 常规启动时第一个回答No，按一下“—” 启动分油机Starter （观察电流，振动，马达声音，分油机声音，有无异常） 分油机到既定转速和温度压力正常后会自动进入程序阶段（若standby 时间设为Fa55=0） 若Fa55不为0，面板上将出现STANDBY,再按下EPC 50 面板Separation Button，进入程序阶段 只有当分离筒解体碟片清洁后的初次启动，回答三个yes，则分油机会进入校对模式启动。 3．分油机正常分油 通过按“＋”查看各运行参数温度压力流量等 调定PT4 约 2 Bar 温度设定滑油90度，燃油98度 并通过流量旁通伐调节适当流量，以获得满意分离效率 分油期间可按排渣按钮可进行手动排渣。 4．停车 按下EPC 50 面板Stop Button 黄灯闪 分油机和泵，加热器会自动程序停止 为安全起见，关电加热器电源（400、440V），以及蒸汽截止伐。 5．应急停车 按下红色Emergency Button。30~40分钟后，待分油机完全停止后（转速为0），关掉电源，然后再开电源即复位。6．报警复位 Alarm reset 为报警复位按钮，按一下为确认，再按一下为复位。若确认后没有采取解救措施而进行复位，则报警可以复位但会继续出现报警。 7．参数设置 按下Enter 后‘ Time to discharge P1 30’ is shown, 并‘1 ’在闪，按下Enter 一次后‘30’闪，此时按＋，—，改变设置，再按Enter 一次，并回到1 闪状态，按＋到下一参数修改。 同时按“＋，—”退出菜单 8．注意事项 严禁在分油机上搁置杂物和棉纱 严禁在分油机有较大振动和异常声音时排渣 只有在分油机完全停止时再进行分油机的解体 分油机若长时间停止不用，按要求每周将分油机开启并至分离转速运行15分钟。润滑油的更换应严格按说明书要求。具体安全注意事项应仔细阅读说明书
ALFALAVAL阿法拉伐分油机排渣原理.doc
ALFALAVAL（阿法拉伐）分油机排渣原理 ALFALAVAL（阿法拉伐）分油机是船舶油品处理设备的主流品牌，在此以其FOPX-607型分油机为例解析其排渣原理。分油机是一种离心式沉淀设备，作用是将待分离油中的杂质颗粒和水分分离，基本原理是利用分离盘之间的微小间隙和分油机高速旋转的离心力将杂质颗粒和水分等密度较大的成分分离出去。实际上，原始原理与一杯有杂质的水杂质的沉淀过程是一样的，水中杂质受重力作用而向下运动，对于高速旋转的分离桶中的待分油，除受重力作用，还有离心力里，之于所受重力，离心力大了NN多，杂质快速向外运动。根据流体力学，固体杂质颗粒在分离盘中的径向速度为： 式中符号分别为：杂质与纯油的密度差，Kg/m3；杂质颗粒的直径，m；分离盘的旋转角速度，rad/s；分离盘的分离半径，m；燃油的绝对粘度，kg/m·s； 工作水高速旋转产生的对滑动底盘的动压头以及开启水高速旋转产生的对滑动圈的动压头可由下式得到： 式中符号分别为：工作水或开启水进入其水空间的入口处半径，m；工作水或开启水其水空间的最大半径，m；水的密度Kg/m3；水的旋转角速度rad/s； 上式忽略了工作水和开启水进口压力的影响，当工作水或开启水在其腔室高速旋转时产生的动压头足以密封滑动底盘和克服滑动圈弹簧弹力。 阿法拉伐分油机排渣过程如下图解： W：密封圈；I：排渣口；K：滑动底盘；X：密封堵头；Y1：开启室；N：定量环；Y2：定量室；L：滑动圈；0：弹簧；R：密封圈；M1：Y1的泄水小孔；M2：Y2的泄水小孔；W15：开启水； W16：工作水
图1正常分油运行 图2准备排渣 图3排渣中
Alfa Laval板式换热器型号
板式换热器由一组金属波纹板构成，其上带有开孔，开孔形成液体流动的通道，热量将在两种液体之间传递。这组波纹板装配在一块固定的固定板和一块可移动的压紧板之间，并通过夹紧螺栓压紧。这些板片上都装有密封垫，密封垫对板间通道起密封作用并使液体交替流入相邻通道。板片数由流量、液体的物理属性、压降和温度变化确定。板片波纹引起液体紊流并支撑板片承受差压。波纹板片和压板固定在上、下杆之间，而后两者又固定在支撑架上。接口在固定板上，或者，如果一种或两种液体在设备中形成多条通道，则接口在固定板和压紧板上。 型号：M10 典型容量 液体流量:最高50 kg/s，取决于介质、 允许的压降和温度变化。 通过蒸汽对水进行加热:0.7 到3.0 MW 板型:M10B，M10M 和M10MD 框架型式:FM，FG 和FD 标准材料 固定板:经环氧涂料涂装的低碳钢 喷嘴:碳钢 带衬里：不锈钢，橡胶，钛 板片:不锈钢AISI 316/AISI 304，钛， Alloy 20/18/6 密封垫: M10B 丁腈橡胶，EPDM M10M 丁腈橡胶，EPDM，HeatSeal F，HNBR，EPDMF，VitonG 技术数据 机械设计压力(g)/温度: FM 1.0 MPa / 160°C FG 1.6 MPa / 180°C *) FG ASME 150 psig / 350°F FD 2.5 MPa / 160°C FD ASME 300 psig / 320°F *) 框架FG 在1.2 MPa/200oC 下时同样可以在蒸汽系统中使用，无需安全阀。 最大传热表面: M10B：90 m2 (970 sq. ft) M10M：60 m2 (650 sq. ft) 接口: FM –尺寸为100 mm DIN 2501 PN10 或ANSI 150 FG –尺寸为100 mm DIN 2501 PN16 或ANSI 150 FD –尺寸为100 mm DIN 2501 PN25 或ANSI 150 FD –尺寸为100 mm DIN 2501 PN25 或ANSI 300 (ASME) 主要尺寸:
船用分油机常见故障分析和解决方法
船用分油机常见故障分析和解决方法 摘要：文章系统地归纳并分析了分油机的三类典型故障：出水口跑油，排渣口跑油，异常振动或噪声，并针对故障原因逐一提出了解决方法。 关键词：船舶分油机故障分析解决方法 随着世界经济的发展，海上运输起到了愈来愈重要的作用，而降低运输成本则成了所有船公司考虑的问题，海上运输的最大成本——燃油费用占到了船舶运输成本的确50%以上，因此，船上所烧燃油很多为380cst，甚至质量更为恶劣的油，这样虽然降低了成本，但却对如何解决燃油质量问题提出了挑战。 劣质燃油中含有水、固体杂质等，船上主要采用三种方法进行处理：沉淀、过滤、分离。众所周知油、杂质、水密度不同，沉淀的方法虽然可以，但因燃油粘度较大，水和杂质不易顺利沉淀，往往需要时间较长——至少12小时，但即使这样，利用沉淀来分离的方法也不能分出太多的水和杂质；而利用滤器过滤，又不能过滤掉油中水分，所以目前对燃油的净化主要采用分油机。分油机种类较多，但原理基本相同：利用杂质、水、净油的密度不同，产生的离心力不同，在分离筒内进行分离。分油机直接关系到所用燃油的净化程度，决定着主机和发电机的燃烧状况，进而影响着航行安全，而分油机的故障原因多种多样，笔者对分油机的典型故障进行归类总结分析，并指出其解决方法，可为船舶轮机人员更好地解决分油机故障并有针对性地进行维护保养提供参考。 一、分油机典型故障主要有三类：出水口跑油、排渣口跑油、机体出现异常振动或噪声。现分别列举如下： （一）出水口跑油：可能引起这种故障的原因有： 1．起动时未加水封水或加得太少。这会使筒内油水分界面向外移动，油空间超过了分离盘外缘，从而造成出水口跑油。 2．进油阀开得太猛，水封被破坏。分油机分油的最大量是一定的，如进油太猛太快，造成分油机来不及分离油，而使部分燃油从出水口跑出。 3．油温高，燃油进入分油机前要进行加热，目的是为了更好的进行分离，通常要加热到98℃，但如果加热温度过高，则会使水封水被蒸发，水封被破坏。 4．转速不足使水封压力不够。 5．分离盘片脏污。分离盘片应定期清洗，特别是所加装的燃油含杂质较多时，否则盘片脏污后，将使盘片间的油流通道堵塞，造成出水口跑油。[1] 6．选用重力环内径过大。在分离筒中，油和水构成了一个连通器，若油水分界面水侧的压力大于油侧的压力，则分界面要内移；反之则外移。只有当两者压力相等时，分界面才保持稳定。油水分界面实际上是一个动态的平衡面。一般选用重力环的原则是：在不破坏水封的前提下，尽量选用内径大一些的重力环。但如果内径过大，将使油水分界面向外移至分离盘外，导致出水口跑油。[2] 7．加热油时，未将其加热到规定值，致使油的密度较大，进而离心力较大，随水流出出水口。 （二）排渣口跑油：这是由于排渣口未能关闭造成的。不能关闭的原因通常有以下几类：1．开启水的泄水孔堵塞。由于此泄水孔要实现节流作用，所以设计得非常小，很容易被杂质堵塞，一旦泄水孔被堵塞，滑动圈上方的残水就无法排出，导致滑动圈无法复位，分离筒也就无法密封住，造成排渣口跑油。 2．滑动圈下方弹簧失效。失效后，弹簧无法将滑动圈顶起到相应的高度，也就无法堵
阿法拉伐离心机中文说明
目录 1安全说明…………………………………………………………1.0-1 2卧螺离心机的操作原理………………………………………2.0-1 2.1 主电机………..…………………………………………….……………… 2.1-1 2.2后驱动系统……………..………………………………………………… 2.2-1 2.2.1变频后驱动(VFD)..…….……………………………………………… 2.2-2 3操作和日常维护………………………………………………… 3.1-1 3.1在第一次开车前……………..………………………………………………3.1-1 3.1.1噪声和振动…………...……...………………………………………….…3.1-2 3.2开车和停车程序…………………..…………………………………………3.2-1 3.2.1 检查转 鼓……..…………………………………………………………….3.2-1 3.2.2开车 前…………..………………………………………………………….3.2-1 3.2.2.1............................................................... 检查要点………….……………….……………………………………..3.2-1 3.2.2.2.................................................. 具有机械密封的离心机…………………..……………………………..3.2-1 3.2.3启动离心 机………………………………………..……………………….3.2-2 3.2.4离心机停 车……………………………………………..………………….3.2-2 3.3监控操 作……………………………………………………………………..3.3-1 3.3.1过 载………………………………………………………………………...3.3-1 3.3.1.1............................................................. 过载的原因………………………………………………………………3.3-1 3.3.1.2........................................................ 清理过载的转鼓…………………………………………………………3.3-2 3.3.2振 动………………………………………………………………………...3.3-2 .....
船用分油机
第二节分油机 船舶柴油机所用的燃油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。而柴油机系统润滑油在使用过程中应循环净化，除去其润滑过程中产生和进入的各种杂质。油料净化中的核心环节是离心分离，离心分离的最主要设备是离心式分油机
一、分油机的工作原理 分油机分离筒简图 1-立轴；2-分离筒本体；3-分离盘； 4-分离筒盖；5-进油管；6-出油管；7-出水管8-分杂盘； 9-重力环（比重环）；10-盘架（有孔）；11-排渣孔；12-分离盘上盖；13-油水分界面； 14-盘架（无孔）；15-滑动底盘;16-排水向心泵；17-排油向心泵 1 2 4 13 15 10 14 11 7 6 5 （a ） (b ) 16 17 17
1、分杂机分离原理 ) /(4.17622s m r R d v r ?????= ωρ （6-1） 式中：△ρ――杂质与纯油的密度差，kg/m 3 ； d 一一杂质的直径，m ； ω一一分离盘的旋转角速度， rad/s ； R 一一 分离盘的半径，m ； r 一一燃油的动力粘度，Pa/s 。
2、分水机的分离原理及排出方法 目前分油机油水分界面的位置由两种方式控制。一种是由被称做“重力 盘”(比重环)的内径来确定的： E D D D D 2 12323 2 -- = （6-2） 式中 : D 1 一一出油口直径，固定不变，mm ； D 2 一一出水口直径（重力盘的内径），可以选择，mm ； D 3 一一油、水分界面的直 径，mm ； E 一一在某分离温度时油、水密度的比值。 Y 分水机工作原理
另一种分油机的比重环被分杂盘8代替， 另外，两种分油机(有比重环和无比重环)被分离出并聚集在分离筒外围的水分，在排渣期间，随着分油机的排渣操作筒杂质一同被排出分离筒。 净油出
阿法拉伐
柏恩换热器备件网提供柏恩、阿法拉伐、基伊埃、安培威、传特等各大品牌产品及配件，更有维护清洗、以旧换新等特色服务，详情请登录https://www.360docs.net/doc/1117401304.html,官网进行查询！ 一．品牌介绍 二．板式换热器特点 三．板式换热器工作原理 四．阿法拉伐板式换热器材质 五．阿法拉伐换热器系列 1.阿法拉伐可拆式板式换热器 1）可拆式板式换热器结构 2）可拆式板式换热器工作原理及性能 3）阿法拉伐可拆式板式换热器系列 2.半焊板式换热器 1）半焊板式换热器的优点 2）激光半焊板式换热器在化工领域的应用范围 3.钎焊式换热器 1)钎焊式换热器 2)主要应用行业 3)阿法拉伐钎焊式换热器系列及相关参数
柏恩换热器备件网提供柏恩、阿法拉伐、基伊埃、安培威、传特等各大品牌产品及配件，更有维护清洗、以旧换新等特色服务，详情请登录https://www.360docs.net/doc/1117401304.html,官网进行查询！ 4.全焊式板式换热器 1)全焊式板式换热器特点 5.熔焊式换热器 1）熔焊式换热器（AlfaNova） 2）主要应用行业 六．应用行业 一．品牌介绍 120多年的历史，深厚的文化底蕴和良好的企业文化，使公司一直保持良好的发展势头。持续不断的创新是公司保持世界领先地位的基础。公司每年都投入大量的资金用于新产品的研发工作，成绩斐然，使公司在众多领域一直是行业的领航者，也使Alfa Laval商标成为全球高质量、高技术、高效率和高信誉的象征。 阿法拉伐的产品以换热器、离心分离机和流体设备为主。其中，离心分离设备约占1/3。阿法拉伐公司于上世纪50年代发明卧式沉降离心机。1988年，世界上著名的沉降式离心机（Decanter）制造商夏普尔斯/Sharples加入我公司之后，阿法拉伐更在沉降式离心机的生产和运用方面称雄于世。2000年，美国著名的Dorr Oliver碟片离心机公司的加入，使阿法拉伐公司的实力空前壮大。在2007年，卧式沉降离心机的产量近1000台，在同行业中处于绝对的领先地位。 二．板式换热器特点
分油机结构与原理
第1章船舶分油机系统概述 船用分油机一般是指自动排渣分油机，它是在一般 分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等部件。 1.1 分油机的基本结构 分油机的类型有很多，但是基本结构和工作过程大同小异。现以ALFA-LAVAL MMPX型自动排渣分油机为例加以说明。该分油机机体下部安装着分离筒的传动机构。分离筒由马达经摩擦离合器、涡轮机构驱动，以较高速度旋转。分离筒是分油机的核心部件，图 1 显示出了其分离筒和自动排渣系统的主要结构。 图1 分离筒和自动排渣系统结构 A．带翅套筒；a.水腔；AA.比重环；aa.油腔；B.小锁紧圈；C.液位环；D.配流器； E.顶盘； F.筒盖； G.分离盘组； H.大锁紧圈； I.排渣口；ii.渣空间； J.筒本体； K. 滑动底盘；L.滑动圈；M1、M2.喷嘴；N.定量环；O.弹簧；P1.开启工作水进口；P2.密封和补偿水进口；Q.进油口；R.净油出口；S.出水口；T.向心水泵；U.向心油泵；V. 进口管；VV.配油锥体；W.筒盖密封环；X.泄水阀；Y1.开启水腔；Y2.密封水腔；Z.
配水盘；ZZ.弹簧座；10.水封水/置换水进口 分离筒本体（J）和筒盖（F）用大锁紧环（H）锁紧。筒内安装配油器（D）、配油锥体（VV）和分离盘组（G），待分油流过配油器、配油锥体，在分离盘组内进行分离。分离盘最上端为顶盘（E），其颈部与液位环（C）形成油腔（aa），向心油泵（U）将油腔中的净油泵出分离筒。分离出的水沿分离盘组的外缘上升，经顶盘流至油腔上部的水腔（a）溢过重力环（AA）由向心水泵泵出。分出的固体残渣向筒内四周运动，汇集在分离盘组外缘的渣空间（ii），通过排渣口（I）定时排出。重力环被小锁紧圈（B）固定在分离筒盖上，此锁紧圈也构成了水腔的上盖。其自动排渣系统主要由分离筒底部的滑动底盘（K）、定量环（N）、滑动圈（L）、配水盘（Z）及工作水系统等构成。 1.2 分油机的基本工作原理和种类 分油机是靠离心力来净化燃油和滑油。其主要工作原理是：让需净化的油进入分油机中做高速旋转，密度较大的水滴和机械杂质所受的离心力大，被甩向外围，水被引出，机械杂质则定期排出；密度较小的净油所受到的离心力较小，便向里流动，从靠近转轴的的出口流出，油从而得到净化。 分油机根据用途不同可分为分水机和分杂机。当待分油中含有水分较多时，使用分水机，分离油中的水分及杂质；当待分油中所含水分较少时，使用分杂机，分离出的杂质和少量水分从排渣口排出。该型号分油机只要将盘架换为不带分配孔的盘架，将出水通道封死，便可将分水机改成分杂机。 分油机分油前应将一部分热水经进油口（Q）注入分离筒，直至出水口有谁流出为止，使之在筒内外周形成水封区，引入的水就叫做水封水。然后待净化的油由进油泵泵进分油机，进入分离筒后流向下部，再经盘架的分配孔进入分离盘间，被分离盘片分成若干层的油随分离筒一起高速转动。由于外围有一层水封，故能防止油从出口跑掉。从油中分出的水将挤兑原来的水封水，使之经顶盖（E）和分离筒盖（F）、重力环（AA）间的环形空间，由向心水泵排出。油中的机械杂质将穿过水封区被甩出聚集在分离筒内壁上，然后定期自动或手动排出。净油则连续地经过盘架和顶盖间的环形通道，由向心油泵排出。 在分离筒内油水因密度不同而形成油水分界的圆柱形面叫油水分界面。分界面以内的空间是油，分界面以外的空间为水和杂质。有水分界面的位置非常重要，其直接影响油的分离质量，其最佳位置应在分离盘的外边缘，从而使油能充分利用分离通道的全部长度，达到最佳的分离效果。若油水分界面向内移动进入分离盘组件，则造成分离盘片堵塞，被油携带的若干水滴和细小杂质将分离不出而随油一起排出分离筒，降低了分离效果。若分界面向外移动，一方面会降低从水中分离出油的效果，从而造成水中带油，另一方面，有可能破坏水封，造成油经出水口流出，即出水口跑油。 油水分界面的位置是由重力环的内径来确定的。重力环内径增大，油水分界面向外移。重力环内径减小，油水分界面向内移。所分离的油密度越大，选用的重力环内径应越小。为此，每台分油机均附带有一套不同内径的重力环已被选用。
阿法拉伐分油机故障处理
EcoStream Oily Water Cleaning System Alarms and Fault Finding Printed Book No.Jan 2008 585964-02 V2
Alfa Laval reserves the right to make changes at any time without prior notice. Any comments regarding possible errors and omissions or suggestions for improvement of this publication would be gratefully appreciated. Copies of this publication can be ordered from your local Alfa Laval company. Published by:Alfa Laval Tumba AB Marine & Diesel Equipment SE - 147 80 T umba Sweden ? Copyright Alfa Laval Tumba AB 2008.
Contents 585964-02 1 Alarms (2) 1.1Alarm Functions .................................................................................................21.2Reading Alarm History List .............................................................................21. 2.1Alarm message explanation:....................................................................................31.3Alarm Reset .........................................................................................................31.4 Abnormalities not displayed (4) 2 Display Alarms and Actions ...........................................................................53 Alarm Tests ............................................................................................................194 Separator Faults .. (21) 4.1 Separation Problems .......................................................................................214.2 Mechanical Problems (22) 5 O il-in-Water Monitor ..........................................................................................256 Feed Pump ...............................................................................................................277 Constant Pressure Modulating Valve ...................................................298 Videographic Recorder (optional).. (31)
阿法拉伐板式换热器选型计算书-仿真计算
阿法拉伐板式换热器设计参数 用户: 型号: M10-MFM 项目: 日期: 2008-12-8子项: _________________________________________________________________ 热侧冷侧 流体Water Water 密度kg/m3 971.1 984.8 比热kJ/(kg*K) 4.19 4.17 导热系数W/(m*K) 0.670 0.647 进口粘度cP 0.297 0.546 出口粘度cP 0.403 0.465 流量m3/h 35.74 87.42 进口温度??C95.0 50.0 出口温度??C70.0 60.0 压力降kPa 8.16 49.4 热负荷kW 1000 对数温差K 26.8 传热系数(设计) W/(m2*K) 5672 传热系数(运行) W/(m2*K) 3619 换热面积m2 10.3 污垢系数 * 10000 m2*K/W 1.0 设计余量% 56.7 流动形式Countercurrent 板片数49 有效片数47 流程 1 1 板型组合1*（7H+17MH）1*（7H+17ML） 板片材质/厚度AISI 316 / 0.50 mm 密封垫材质NBRB CLIP-ON NBRB CLIP-ON 接口尺寸mm 100 100 接口方向S1 -> S2 S4 <- S3 压力容器标准PED 法兰标准DIN 设计压力barg 10.0 10.0 试验压力barg 13.0 13.0 设计温度??C95.0/70.0 60.0/50.0 长度 x 宽度 x 高度mm 1095 x 470 x 1084 液体容积dm3 24.0 24.0 净重，空重 / 运行时kg 351 / 397 _________________________________________________________________ Performance is conditioned on the accuracy of customer's data and customer's ability to supply equipment and products in conformity therewith.
分油机
随着航运业的迅猛发展，为降低成本，船舶所用的燃油也越来越低劣，很多船舶使用380 或者更差的燃料油。这种重质燃油不仅粘度高、密度大，而且渣滓特别多，进入分油机前往往要加热到95℃以上，使得分油机的工作条件越来越来恶劣；而且，为了把密度相近的重油和水分离，要求分油机高转速，有的达到每分钟九千转以上，为分油机的养护带来挑战。虽然分油机结构、形态各异，但具体工作原理都是通过高速旋转产生离心力，将比重不同的油、水、渣分离，并通过不同的途径排出。功能上只有分水和分渣两种。现代船舶大多配有两台燃油分油机和一台滑油分油机，主要有阿法拉伐(Alfa Lava1)系列、日本三菱的一T、SJ—P型和巴工的DH、MND型、瑞典的MM—l X型、国产DZY一15，DZY一30，DZY 一50等系列。 1 分油机的常见故障、原因和纠正措施 分油机难免出现故障。为避免或延缓再次发生相同故障，分油机的管理，主要是通过故障现象，来推断产生故障的原因，确定故障确切部位，进而采取针对性养护措施。对于提高工作效率，降低船舶工作人员的工作量，这些具有重要意义。 1．1 出水口跑油 出水口跑油是分油机最常见的故障，原因很多，主要有： ·比重盘内口径不当； ·进油量过大； ·分离筒内积聚污物太多，排渣口脏堵； ·配水盘故障，水封建立不起来； ·加热不够，进口油温太低； ·高置水箱水位过低导致托盘没有托起，等。 虽然原因很多，但大多是由排渣口脏堵引起的，只需将分油机进油阀关闭，手动排渣一到两次，故障多能排除。 其它原因，如分油机出油阀没有打开或没有全部打开引起跑油，不属于机械故障，就不再讨论了。 按故障表逐一排查，不仅费时费力，而且可能使问题复杂化甚至根本找不到毛病。不妨采用这样的思考方式加以分析，例如： ·上午分油机正常，下午就跑油了，显然可以排除比重盘内径太小。 ·若进油量太大，只需将进油阀关小一点(注意，这时要手动排渣一次，否则，跑油现象未必会停止)。 ·至于是不是分离筒内污物太多，可以查看轮机日志，看是不是到该拆洗分油机的时间了。根据笔者经验，自动排渣式分油机一般一到二个月洗一次就可以了；但若是重油太脏，则应增加排渣次数(调小排渣间隔时间，含渣量低于0．3％的重油，每分离1000升排渣一次)。·配水盘故障，一般是橡皮圈老化，弹性不足，密封性降低所致，应该按照橡皮圈的寿命定期更换；另一种可能是工作水不干净，配水盘脏赌，应该清洗配水盘，更换橡皮圈。 ·至于“进口油温太低”和“高置水箱水位过低”等原因，目测就能确定。 经上面分析可知，尽管一件事物纷繁复杂，经过条理的分析，就会变得简单清晰。这种思考方法很重要，可以运用到其它各项工作中去。 例如本人曾工作过的一条船上分油机跑油，几乎清洗并且检查了相关的每一个部件，仍旧跑油，轮机长也不能确定原因。我们只好回到起点，再从头来看说明书、查资料、推敲原理，分析故障原因。 分析过程中，怀疑可能是分离筒上的喷嘴有问题，导致工作水压力不足，托不起水封托盘才导致跑油。此前总觉得喷嘴刚换新不久，失效的可能性不大，因此没有更换。更换了喷嘴上的全部橡皮圈之后，解决了跑油问题。
ALFALAVAL(阿法拉伐)分油机排渣原理
A L F A L A V A L（阿法拉伐）分油机排渣原理 ALFALAVAL（阿法拉伐）分油机是船舶油品处理设备的主流品牌，在此以其FOPX-607型分油机为例解析其排渣原理。分油机是一种离心式沉淀设备，作用是将待分离油中的杂质颗粒和水分分离，基本原理是利用分离盘之间的微小间隙和分油机高速旋转的离心力将杂质颗粒和水分等密度较大的成分分离出去。实际上，原始原理与一杯有杂质的水杂质的沉淀过程是一样的，水中杂质受重力作用而向下运动，对于高速旋转的分离桶中的待分油，除受重力作用，还有离心力里，之于所受重力，离心力大了NN多，杂质快速向外运动。根据流体力学，固体杂质颗粒在分离盘中的径向速度为： 式中符号分别为：杂质与纯油的密度差，Kg/m3；杂质颗粒的直径，m；分离盘的旋转角速度，rad/s；分离盘的分离半径，m；燃油的绝对粘度，kg/m·s； 工作水高速旋转产生的对滑动底盘的动压头以及开启水高速旋转产生的对滑动圈的动压头可由下式得到：式中符号分别为：工作水或开启水进入其水空间的入口处半径，m；工作水或开启水其水空间的最大半径，m；水的密度Kg/m3；水的旋转角速度rad/s； 上式忽略了工作水和开启水进口压力的影响，当工作水或开启水在其腔室高速旋转时产生的动压头足以密封滑动底盘和克服滑动圈弹簧弹力。 阿法拉伐分油机排渣过程如下图解： W：密封圈；I：排渣口；K：滑动底盘；X：密封堵头；Y1：开启室；N：定量环；Y2：定量室；L：滑动圈；0：弹簧；R：密封圈；M1：Y1的泄水小孔；M2：Y2的泄水小孔；W15：开启水； W16：工作水 图1正常分油运行 W：密封圈；I：排渣口；K：滑动底盘；X：密封堵头；Y1：开启室；N：定量环；Y2：定量室；L：滑动圈；0：弹簧；R：密封圈；M1：Y1的泄水小孔；M2：Y2的泄水小孔；W15：开启水；W16：工作水。 图2准备排渣 图3排渣中 图4排渣后 正常分油运行期间（图1），密封堵头X受弹簧作用封住水出口，工作水W16每过一定时间补充一次，弥补蒸发和泄露造成的损失，滑动底盘K下部充满工作水。 准备排渣（图2），工作水W16持续提供，开启水W15提供约三秒，在此期间，开启室Y1
船用柴油机主要系统介绍-燃油,滑油,冷却
第五章柴油机系统 第一节燃油系统 一、作用和组成 燃油系统是柴油机重要的动力系统之一，其作用是把符合使用要求的燃油畅通无阻地输送到喷油泵入口端。该系统通常由五个基本环节组成：加装和测量、贮存、驳运、净化处理、供给。 燃油的加装是通过船上甲板两舷装设的燃油注入法兰接头进行的。这样，从两舷均可将轻、重燃油直接注入油舱。注入管应有防止超压设施。如安全阀作为防止超压设备，则该阀的溢油应排至溢油舱或其他安全处所。注入接头必须高出甲板平面，并加盖板密封，以防风浪天甲板上浪时海水灌入油舱。燃油的测量可以通过各燃油舱柜的测量孔进行，若燃油舱柜装有测深仪表的话，也可以通过测深仪表,然后对照舱容表进行。 加装的燃油贮存在燃油舱柜中。对于重油舱，一般还装设加热盘管，以加热重油，保持其流动性，便于驳油。 燃油系统中还装设有调驳阀箱和驳运泵，用于各油舱柜间驳油。 从油舱柜中驳出的燃油在进机使用前必须经过净化系统净化。燃油净化系统包括燃油的加热、沉淀、过滤和离心分离。图5-1示出了目前大多数船舶使用的重质燃油净化系统。 图5-1 重质燃油净化系统 1-调驳阀箱；2-沉淀油柜燃油进口；3-高位报警；3-低位报警；4-温度传感器；5-沉淀油柜；6、16-水位传感器；7-供油泵； 8-滤器；9-气动恒压阀；9’-流量调节器；10-温度控制器；11、12-分油机；13-连接管；14-日用柜溢油管；15-日用油柜从图可以看出，通过调驳阀箱1，燃油被驳运泵从油舱送入沉淀油柜5，每次补油量限制在液位传感器3与3之间，自动调节蒸汽流量的加温系统加速油的沉淀分离并且可使沉淀油柜提供给供油泵7的油温变化幅度很小。供油泵后设气动恒压阀9和流量控制阀9’，以确保平稳地向分油机输送燃油，有利于提高净化质量。燃油进入分油机前，通过分油机加热器加温，加热温度由温度控制器10控制，使进入分油机的燃油温度几乎保持恒定。系统设有既能与主分油机串联也能并联的备用分油机，还设有备用供油泵，提高了系统的可靠性。分油机所分的净油进入日用油柜15，日用油柜设溢流管。在船舶正常航行的情况下，分油机的分油量将比柴油机的消耗量大一些，故在吸入口接近日用油柜低部设有溢流管，可使日用油柜低部温度较低、杂质和水含量较多的燃油引回沉淀柜，既实现循环分离提高分离效果，又使分油机起停次数减少，延长分油机使用寿命。沉淀柜和日用柜都设有水位传感器6、16，以提醒及时放残。 燃油经净化后，便可通过燃油供给系统送给船舶柴油机。近年来由于高粘度劣质燃油的
论文ALFA-LAVAL自动排渣分油机的故障分析和处理解析
ALFA-LAVAL自动排渣分油机的故障分析和处理 摘要: 本文概括地介绍了ALFA-LAVAL S型燃油分油机的主要结构组成和分油工作的流程步骤，并在此这个基础上详细地分析了某轮发生的排渣故障的原因与及解决办法，而且通过案例分析进一步地阐述，为船舶管理人员提供切实可行的解决方法，在文章最后还给出了相关的分油机的管理要点及操作注意事项和建议。 关键词：ALFA-LAVAL S，系列分油机，故障分析，故障处理 ALFA LA VAL - self-discharging oil purifier fault analysis and processing Abstract: This paper briefly introduces the process steps composed of main structure of ALFA-LAVAL type S fuel oil and oil, and on this basis a detailed analysis of the causes of a ship fault and slag and the solution, and further elaboration through case analysis, provide a feasible solution for ship management personnel at the end of the paper, gives the management and operation of machine oil related considerations and suggestions. Keywords: ALFA LAVAL ，S series of oil purifier，failure analysis ，failure processing。
船用分油机常见故障原因及维修要点(20210126112943)
摘要：船舶柴油机所用的燃油和滑油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。净化质量对柴油机工作的可靠性和使用寿命影响极大。分油机是船船净化燃油和滑油必不可少的关键设备。本文主要讨论和分析了船用分油机常见故障原因及维修要点。 关键词：船用分油机常见故障原因维修要点 随着航运业的迅猛发展，为降低成本，船舶所用的燃油也越来越低劣，很多船舶使用380#其至更差的燃料油。这种重质燃油不仅黏度高、密度大，而且渣滓特别多，进入分油机前往往要加热到95°C以上，使得分油机的工作条件越来越恶劣，而且，为了把密度相近的重油和水分离，分油机要高转速，有的达到每分钟九千转以上，为分油机的养护带来挑战。分油机是现代船舶一种重要的辅助机械，用于燃油或滑油的净化处理（水分和朵质）。有的船舶配置的分油机的台数较少，当所需处理的燃、滑油油质较差时，运行中的燃油分油机或滑油分油机就很容易出现某些故障。快速判断并排除分油机的故障，为安全航行赢得宝贵的时间，就显得相当重要。 1.分油机常见故障及原因 1. 1分离筒达不到规定转速。 制动器未松开;摩擦离合器内混入油脂，摩擦片打滑或损坏；电动机或电气设备故障。 1.2不能进油或分油过程断油。 1.2.1由于泵或管路的问题不能产生足够低的吸入压力。油泵传动齿轮锥销折断;泵严重磨损，间隙太大;泵转速太低;吸入管漏气;油柜已空。 1. 2. 2泵吸入压力过低。油柜油位太低;供油泵前滤器堵塞或管路不通;油温太低，黏度太大。 1.3出水口跑油。 1. 3. 1水封水未能建立或受到破坏。起动时水封水未加或加得太少;进油阀开得太猛，水封被破坏;转速不足使水封压力不够;分离盘片间脏堵。 1. 3. 2油水分界面外移至分离盘外。重力环内径过大;油未加热至要求值，密度大。 1.4排渣口跑油（排渣口未能封闭）o 1.4.1滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口。分离筒上小孔堵塞不能泄水；滑动圈下方弹簧失效;滑动圈上方塑料堵头失严。
船舶分油机故障分析
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[摘要] 船舶航行时，为了使主、副机设备能够正常有效的工作，无论是燃油还是滑油，都要通过分油机进行分离处理。在船舶航行中，分油机总是处于长期工作状态，也就不可避免会发生故障。虽然各种型号的分油机在结构上存在差异，但具体工作原理是相同的，都是通过高速旋转产生离心力，将密度不同的油、水、杂质分离，并分别排出。本文首先介绍了分油机的结构，分水机与分杂机的区别，分油机的工作原理、工作过程以及在日常工作中的启动运行管理，保养和维修，特别介绍了分油机的解体组装、清洁和更换滑油的基本要求，分析了船用分油机的常见故障：出水口跑油，排渣口跑油，分油机异常振动和噪音，控制系统故障。以及判断故障、排除故障的基本方法。最后通过对一些船用典型分油机的具体故障实例进行分析：出水口跑油；分油机转速低、无法密封；排渣口跑油等等。研究出一些处理故障的方法为今后出现的类似故障提供了一种解决途径，同时对实船分油机的实际运行管理也有一定的理论指导意义和借鉴作用。对于提高工作效率，降低船舶工作人员的工作量也具有十分重要的意义。 关键词:分油机；故障；分析
Abstract:When the ship travelling , fuel and oil all go through oil process through the oil separator for the host and slave in good working condition. The oil separator easily go wrong in the long-term state when the ship operating .Although the oil separator’s structure and shape is different ,the work principle generate centrifugal force by high-speed rotation, separate the different proportion’s oil water and slag, discharge through different channels. This text first introduce the structure of oil separator ,the difference of purifier and clarifier, the principle of oil separator, the start operation management, maintenance and repair in the daily work process ,specially introduce the basic requirements of oil separator’s disintegration ,cleaning and the oil replacement, analyze the common failure of marine oil separator, the basic method of outlet’s oil spilling ,slag discharge port’s oil spilling, oil separator abnormal vibration and noise, control system’s failure ,determine fault and troubleshooting. Finally analyz e the specific examples of failure such as outlet’s oil spilling, the low speed of oil separator ,difficultly sealing , slag discharge port’s oil spilling, developed the methods of processing failure and have great significance in the actual operation of oil separator, provide the solution of the similar failures in future, have the certain theoretical significance for the improvement of efficiency, reduction of the ship personnel’s workload and the management of the ship oil operation, have great significa nce for the improvement of efficiency and reduction of the ship personnel’s workload. Key words: oil separator; malfunction ;analysis