船用分油机汇总
分油机原理
一．一 分油机的基本工
作原理和种类
二．二 分油机的结构和
工作过程 三 分油机的运行管理 四 分油机常见故障
一 分油机的基本工作原理和种类
1. 用途 及分类 2. 基本工作原理
① 主要部件—分离筒 ② 分水装置 和分杂装置 ③ 分水机与分杂机的区别 ④ 影响分离效果的因素 ⑤ 分水机重力环的选择
对分离质量的判断：卸下分离盘;观察其下 表面粘结的黑色粘液是重质油液和固体粒子 的混合物
① 若粘液接近或达到分离盘的净油出口处;则流 量应减少；
② 若无黑色粘液或只有少量黑色粘液粘结在分 离盘下表面的大半径处;则可加大流量
分水机重力环的选择
油水分界面YY圆柱面 ：为了
保证最佳分离效果和分离 量;YY最好控制在分离盘的外 边缘附近
质燃油的最佳分油温度可查表
确定最佳分油量和分油温度
分油机的分油量L/h与它
的分离效果有一定的联
系 分油量越小;分离效果
越好 但是;分油机的分油
量必须满足船舶的消耗
量;所以不能过分追求小
的分油量
根据实践经验;一般最佳
的分油量多采用分油机
额定分油量的1/3；重质
燃油分油量为额定分油
量的1/2左右
可根据油料的品种;选择
DE laval MPX309型自动排渣分油机 1放油旋塞;2观察镜;3加油孔;4计速器;5刹车装置;6摩 擦 离 合器 ;7 配水 盘;8弹 簧托 盘;9 滑 动圈 ;10 活 动底 盘 ;11 分 离 筒 本 体 ； 12 分 离 盘 ;l3 锁 紧 环 ;14 分 离 筒 盖;15盘架;16溢油观察镜;l7上盖；18压紧螺钉；l9上 集 油 盖 ;20 下 集 油 盖 ;21 分 油 机 体 ;22 控 制 阀 ;23 上 轴 承;24分离筒转轴；25小螺旋齿轮；26水平轴;27污油 出口;28大螺旋齿轮
船用分油机常见故障
船用分油机常见故障刘磊（哈尔滨航运学校150027）摘要:简单介绍了船用分油机的工作原理及常见故障，以及产生故障的原因及排除方法。
关键词：分油机；油品；粘度现代船舶主要靠离心式分油机来净化燃油和滑油。
其工作原理是：首先保证分油机的正常运转并建立水封。
从沉淀柜出来的燃油或滑油经过管路进入分油机，经分油机的进油管进入到分油机最下层的分离盘，此时分离盘里充满水。
由于分油机在做高速的旋转所以油在离心力的作用下会向分离盘的外延运动，但油的密度比水小所以会被水限制在分离盘的分配孔内侧最后经分配孔向上经出油口排出。
此时从出油口排出来的是净油，油中的杂质被离心力甩在分离盘的外延在分离筒内。
由于分油机长时间的工作、进油品质的不同、船员操作过程中的不当行为等往往会使分油机出现故障，本文就分油机的常见故障做些浅显的分析。
1分油机故障分类1.1分油机分油不净从出油口排出来的油中含有大量水分、出油口排出来的油含有杂质、出水口排出的水含有油等。
（1）出油口的油含水一般是由于水封水加的太少不能起到密封的作用常见原因：加入水封水的量过少导致水封水受到破坏在，在这种情况下可以采取停车分油机然后再次启动分油机，重新慢慢加入足量的水封水；如果是因为分油机中比重环口径的选择不合适就需要根据油密度的不同而更换内径适合的比重换（一般是油的密度与比重环的内径成反比）。
一般进口油的温度应适当调整（根据分离油的种类、密度不同而选不同的加热温度），低油温也会造成出油口跑水的现象。
1.2出水口跑油分油机在进油之前分离筒内是充满着水，当缓慢的打开进油阀时，待分离的油进入到分油机里并把分离筒内的水逐渐的排挤到分离盘的外延。
一般是以分离盘的分离孔为油水分界面。
但往往由于各种原因会导致分界面的位置过于靠近内侧或偏外侧，这时就会产生各种故障，常见的就是出水口跑油。
原因一：跟出油口跑水一样如果比重换的内径选择不合理的话也会导致出水口跑油。
一般是内径选择过大，这时需要停机选择合适内径的比重换重新装上，然后开机。
船用离心式分油机常见故障浅析
１９
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６
分抽 机构造 髓 圉 １．污 油进 口 ２－｛争油 出口 ：３－污水 出 口 ：４－水封水 、冲洗水 进口 ：＿ ５－向心 水 泵 ：６－比重环 ：７－向心油泵 ：８－小锁紧 圈 ：９－分 离筒盖 ；ｌ０ 顶 盖 １１． 进 口管 １２．犬锁 紧固 ：１３．排渣 口 ：１４ －分离筒 本体 １５．活 动底盘 ｌ６．滑 动 圈 １７．分离盘 架 １８．分离盘 片 １９．立轴锁 紧 螺母 （将 军帽 ） ２０．配 油锥 体 ：２１．立轴 ２２．泄 水 孔 ：２３．开启 水＾ 口 ；２４－密封 水入 口 ；２． ５ 弹 簧 ；２６．弹 簧座 ：２７．甩 水盘 ２８．配水 盘 。
收 稿 日期 ：２０１３—０７—０８ 作 者 简 介 ：杨 永 利 ，浙 江 省 海 运 集 团有 限公 司 安全 管 理 部 。
１４８
中 国 水 运
第 １３卷
过 配 水 盘 ２８，通 过 分 离 同 本体 １４上 的 小 孔 到 达 活 动 底 盘 １５ 的 下 部 ，在 高速 旋转 的 离 心 力 的作 用下 ，把 活 动 底 盘 １５ 托 起 ，压向分离筒盖 ９。在分离筒盖 ９下方的主密封令 （环） 的帮 助 下 ，整 个 净 化 工 作 油腔 得 以 封 闭 。这 个 时候 ，排 渣 口 １３是 关 闭 的 ，分 油机 可 以正 常 分 油 。
排 渣 间隔 过 大 ，分 离腔 内杂 质 太 多— — 缩 短 排 渣 周期 ， 及 时 拆 开 清 洁 。
四 、排 渣 口跑 油 ， 活 动 底 盘 不 能 关 闭 。造 成 这 种 现 象 的 原 因有 很 多 ，借 用 阿 法 拉 伐 分 油 机 图 示 来 说 明 。
船用分油机常见故障分析和解决方法
船用分油机常见故障分析和解决方法一、分油机典型故障主要有三类：出水口跑油、排渣口跑油、机体出现异常振动或噪声。
现分别列举如下：（一）出水口跑油：可能引起这种故障的原因有：1．起动时未加水封水或加得太少。
这会使筒内油水分界面向外移动，油空间超过了分离盘外缘，从而造成出水口跑油。
2．进油阀开得太猛，水封被破坏。
分油机分油的最大量是一定的，如进油太猛太快，造成分油机来不及分离油，而使部分燃油从出水口跑出。
3．油温高，燃油进入分油机前要进行加热，目的是为了更好的进行分离，通常要加热到98℃，但如果加热温度过高，则会使水封水被蒸发，水封被破坏。
4．转速不足使水封压力不够。
5．分离盘片脏污。
分离盘片应定期清洗，特别是所加装的燃油含杂质较多时，否则盘片脏污后，将使盘片间的油流通道堵塞，造成出水口跑油。
[1] 6．选用重力环内径过大。
在分离筒中，油和水构成了一个连通器，若油水分界面水侧的压力大于油侧的压力，则分界面要内移；反之则外移。
只有当两者压力相等时，分界面才保持稳定。
油水分界面实际上是一个动态的平衡面。
一般选用重力环的原则是：在不破坏水封的前提下，尽量选用内径大一些的重力环。
但如果内径过大，将使油水分界面向外移至分离盘外，导致出水口跑油。
[2] 7．加热油时，未将其加热到规定值，致使油的密度较大，进而离心力较大，随水流出出水口。
（二）排渣口跑油：这是由于排渣口未能关闭造成的。
不能关闭的原因通常有以下几类：1．开启水的泄水孔堵塞。
由于此泄水孔要实现节流作用，所以设计得非常小，很容易被杂质堵塞，一旦泄水孔被堵塞，滑动圈上方的残水就无法排出，导致滑动圈无法复位，分离筒也就无法密封住，造成排渣口跑油。
2．滑动圈下方弹簧失效。
失效后，弹簧无法将滑动圈顶起到相应的高度，也就无法堵死密封水腔的泄水孔。
3．高置水箱无水。
高置水箱要输送密封水，如其无水，会造成密封水压力不足甚至没有密封水，也就无法托起滑动底盘与分离筒盖压紧。
船舶主要参数
1.船舶主要参数本船为双机、双桨、双舵，柴油动力，近海航区，为沿海相关海域及近海航区船舶提供相应服务及救助的供应船，其主要参数如下：船名：舟工6006；ZHOU GONG 6006；船舶类型：供应船；船舶登记号：070310000344；船舶识别号：CN20095041259；船级：中国船级社；船籍港：舟山；登记日期：2010年08月02日；船舶所有人：浙江蛟龙集团有限公司；安放龙骨日期：2009年05月11日；建造完工日期：2010年08月02日；建造地点及厂家：中国浙江舟山，岱山县晨业船舶制造有限公司；总长：67.80米；船长：61.70米；船宽：16.00米；型深：6.30米；设计吃水（夏季满载水线）：5.200米；满载排水量：4196.700吨；空载吃水：2.633米；空载排水量：1850.190吨；参考载货量：1232吨；总吨：2138；净吨：1197；航区：近海；船体材质：钢质；主机型号：G8300ZC31B-1 功率：2206KW，转速：600r/min；G8300ZC31B-1 功率：2206KW，转速：600r/min；生产厂家：宁波中策动力机电集团有限公司；1#发电机组：1FC6404-4SA42-Z；功率：350.00KW；原动机：Z6170ZLD-10；功率：400.00KW；2#发电机组：1FC6404-4SA42-Z；功率：350.00KW；原动机：Z6170ZLD-10；功率：400.00KW；；应急发电机：MP-H-90-4；功率：90.00KW；原动机：6CTA8.3-GM155；功率：155.00KW；轴带发电机：1FC2561-4SB42；功率：1000.00KW；数量：2；配电屏型式：立式；数量：13应急配电屏型式：立式；数量：2本轮机舱主要设备清单及型号消防救生设备勘验4.电气设备勘验4.1主要电气设备清单及型号4.2通讯导航设备清单及型号。
船用分油机讲解
第二节分油机船舶柴油机所用的燃油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。
而柴油机系统润滑油在使用过程中应循环净化，除去其润滑过程中产生和进入的各种杂质。
油料净化中的核心环节是离心分离，离心分离的最主要设备是离心式分油机一、分油机的工作原理分油机分离筒简图1-立轴；2-分离筒本体；3-分离盘； 4-分离筒盖；5-进油管；6-出油管；7-出水管8-分杂盘； 9-重力环（比重环）；10-盘架（有孔）；11-排渣孔；12-分离盘上盖；13-油水分界面； 14-盘架（无孔）；15-滑动底盘;16-排水向心泵；17-排油向心泵12 3 45 67 8912131510141176 5 （a ）(b )16 17171、分杂机分离原理)/(4.17622s m rR d v r ⋅⋅⋅⋅∆=ωρ（6-1）式中：△ρ――杂质与纯油的密度差，kg/m 3；d 一一杂质的直径，m ； ω一一分离盘的旋转角速度，rad/s ；R 一一 分离盘的半径，m ； r 一一燃油的动力粘度，Pa/s 。
2、分水机的分离原理及排出方法目前分油机油水分界面的位置由两种方式控制。
一种是由被称做“重力盘”(比重环)的内径来确定的：ED D D D 2123232--= （6-2） 式中 : D 1 一一出油口直径，固定不变，mm ；D 2 一一出水口直径（重力盘的内径），可以选择，mm ；D 3 一一油、水分界面的直径，mm ；E 一一在某分离温度时油、水密度的比值。
Y分水机工作原理另一种分油机的比重环被分杂盘8代替，另外，两种分油机(有比重环和无比重环)被分离出并聚集在分离筒外围的水分，在排渣期间，随着分油机的排渣操作筒杂质一同被排出分离筒。
加热器分油机排水阀水浓度 监测器净油出无环分油机排水原理图控制器3.离心式分油机排渣方式(1) 全部排渣式分油机。
此种排渣的持续时间较长，也就是在排渣期间排渣孔被打开的持续时间较长，分离筒内存留的所有物质（杂质、油、水）将完全由排渣孔全部排出。
船用分油机操作运行符号
船用分油机操作运行符号船用分油机操作运行符号是船舶领域中的重要标志和指导，用于指示和控制船舶上的分油机的操作和运行。
在船舶的工程部门中，分油机是一种关键设备，负责将船舶燃油进行过滤、净化和分离，以确保燃油的质量和稳定性。
正确理解和使用船用分油机操作运行符号对于保障船舶的运行安全和燃油经济性具有重要意义。
1. 操作运行符号的意义船用分油机操作运行符号是一种通用的标识系统，能够通过图形和文字来表示分油机的各种操作和运行状态。
这些符号包括开关、按钮、指示灯、表盘等，对于船员来说是一种重要的沟通工具。
通过操作运行符号，船员可以了解并控制分油机的工作情况，及时采取相应的措施，以确保分油机的正常运行。
2. 操作运行符号的种类船用分油机操作运行符号的种类繁多，常见的包括以下几种：（1）开关符号：用于表示分油机的启停状态，如开、关、自动等。
（2）按钮符号：用于表示特定功能的按钮，如启动、停止、清洗等。
（3）指示灯符号：用于指示分油机的工作状态，如运行、故障、警告等。
（4）表盘符号：用于显示分油机的参数和指标，如流量、压力、温度等。
3. 操作运行符号的正确使用正确使用船用分油机操作运行符号对于船员来说是至关重要的。
船员应该熟悉各种符号的含义和用途，并按照操作手册和要求来正确操作。
在操作过程中，船员应该密切关注符号的变化和指示，及时采取相应的行动。
船员还应该定期检查操作运行符号和相关设备的工作状态，确保其正常运行。
4. 个人观点和理解我个人认为，船用分油机操作运行符号是船舶工程部门中的重要工具，它不仅能够提高船员对分油机操作和运行的掌握程度，还能够增强船员对分油机工作状态的判断和处理能力。
通过正确使用操作运行符号，船员可以及时发现和解决分油机工作中的问题，以提高燃油经济性和保障船舶的安全运行。
总结回顾：船用分油机操作运行符号是船舶工程部门中不可或缺的工具，通过图形和文字来表示分油机的各种操作和运行状态。
准确理解和使用这些符号对于保障船舶的运行安全和燃油经济性至关重要。
分油机结构与原理
第1章船舶分油机系统概述船用分油机一般就是指自动排渣分油机,它就是在一般分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等部件。
1、1 分油机的基本结构分油机的类型有很多,但就是基本结构与工作过程大同小异。
现以ALFA-LAVAL MMPX型自动排渣分油机为例加以说明。
该分油机机体下部安装着分离筒的传动机构。
分离筒由马达经摩擦离合器、涡轮机构驱动,以较高速度旋转。
分离筒就是分油机的核心部件,图 1 显示出了其分离筒与自动排渣系统的主要结构。
图1 分离筒与自动排渣系统结构A.带翅套筒;a、水腔;AA、比重环;aa、油腔;B、小锁紧圈;C、液位环;D、配流器;E、顶盘;F、筒盖;G、分离盘组;H、大锁紧圈;I、排渣口;ii、渣空间;J、筒本体;K、滑动底盘;L、滑动圈;M1、M2、喷嘴;N、定量环;O、弹簧;P1、开启工作水进口;P2、密封与补偿水进口;Q、进油口;R、净油出口;S、出水口;T、向心水泵;U、向心油泵;V、进口管;VV、配油锥体;W、筒盖密封环;X、泄水阀;Y1、开启水腔;Y2、密封水腔;Z、配水盘;ZZ、弹簧座;10、水封水/置换水进口分离筒本体(J)与筒盖(F)用大锁紧环(H)锁紧。
筒内安装配油器(D)、配油锥体(VV)与分离盘组(G),待分油流过配油器、配油锥体,在分离盘组内进行分离。
分离盘最上端为顶盘(E),其颈部与液位环(C)形成油腔(aa),向心油泵(U)将油腔中的净油泵出分离筒。
分离出的水沿分离盘组的外缘上升,经顶盘流至油腔上部的水腔(a)溢过重力环(AA)由向心水泵泵出。
分出的固体残渣向筒内四周运动,汇集在分离盘组外缘的渣空间(ii),通过排渣口(I)定时排出。
重力环被小锁紧圈(B)固定在分离筒盖上,此锁紧圈也构成了水腔的上盖。
其自动排渣系统主要由分离筒底部的滑动底盘(K)、定量环(N)、滑动圈(L)、配水盘(Z)及工作水系统等构成。
1、2 分油机的基本工作原理与种类分油机就是靠离心力来净化燃油与滑油。
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第二节分油机
船舶柴油机所用的燃油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。
而柴油机系统润滑油在使用过程中应循环净化，除去其润滑过程中产生和进入的各种杂质。
油料净化中的核心环节是离心分离，离心分离的最主要设备是离心式分油机
一、分油机的工作原理
分油机分离筒简图 1-立轴；2-分离筒本体；3-分离盘； 4-分离筒盖；5-进油管；6-出油管；7-出水管8-分杂盘； 9-重力环（比重环）；10-盘架（有孔）；11-排渣孔；12-分离盘上盖；13-油水分界面； 14-盘架（无孔）；15-滑动底盘;16-排水向心泵；17-排油向心泵
1
2 4
13
15
10
14
7
6 5 （a ）
(b )
16 17
17
1、分杂机分离原理
)
/(4.17622s m r
R d v r ⋅⋅⋅⋅∆=
ωρ
（6-1）
式中：△ρ――杂质与纯油的密度差，kg/m 3
；
d 一一杂质的直径，m ； ω一一分离盘的旋转角速度，
rad/s ；
R 一一 分离盘的半径，m ； r 一一燃油的动力粘度，Pa/s 。
2、分水机的分离原理及排出方法
目前分油机油水分界面的位置由两种方式控制。
一种是由被称做“重力
盘”(比重环)的内径来确定的：
E
D D D D 2
12323
2
--
= （6-2） 式中 : D 1 一一出油口直径，固定不变，mm ；
D 2 一一出水口直径（重力盘的内径），可以选择，mm ；
D 3 一一油、水分界面的直
径，mm ；
E 一一在某分离温度时油、水密度的比值。
Y
分水机工作原理
另一种分油机的比重环被分杂盘8代替，
另外，两种分油机(有比重环和无比重环)被分离出并聚集在分离筒外围的水分，在排渣期间，随着分油机的排渣操作筒杂质一同被排出分离筒。
净油出
3.离心式分油机排渣方式
(1) 全部排渣式分油机。
此种排渣的持续时间较长，也就是在排渣期间排渣孔被打开的持续时间较长，分离筒内存留的所有物质（杂质、油、水）将完全由排渣孔全部排出。
其排渣操作流程循环如图6-9所示：其中各环节操作如下：
分油机全部排杂操作流程图
DZY-50分离筒和配水系统
1-复位弹簧；2-塑料堵头；3-导水套；4-分离筒本体；6-滑动底盘；6-无孔分离盘(分杂用)；
7 -主锁紧环；8-分离筒盖；9-颈盖；10-挡圈(分杂用) ；11-小锁紧环；12-比重环；13-盘架；14-弹簧座；16-分流圈；16-固紧螺母；17-配水盘；18-分离筒轴；19-导水座；20-内接管；21-
外接管；22-控制阀；23-有孔分离盘；24-滑动圈；26-导水销。
（2
）部分排渣式分油机。
分油机部分排杂操作流程图
R 1 R 2
18
19
无环分油机结构图
1.进口管；
2.配油器；
3.滑动底盘；
4.分离筒本体；
5.排渣口(12个)；
6.锁紧圈；
7.分离筒上盖；
8.集渣空间；
9.分离盘组；10.向心泵；
11.泄水孔(3个)；12.滑动圈；13.泄水喷嘴；14.定量环；15.弹簧座；
16.配水室；17.配水盘；18.开启水；19.密封水。
(3)排渣控制方法
自动排渣式分油机有两种排渣控制方式：定时式自动排渣和触发式自动排渣。
①定时式自动排渣是分油机常用的一种排渣控制方法，。
②触发式自动排渣分油机是在定时式自动排渣基础上发展起来的。
排渣触发操作
二、分油机的运行管理
1．加热温度和分油量的确定
不同油料加热温度范围及最大分油量
2．选择最佳的工作方式
分油机在船上工作时，工作方式有三种：
单机工作：用一台分水机处理全部流量。
并联工作：两台分水机并联工作，各处理总流量的50%。
串联工作：两台分油机串联，前一台为分水机，后一台为分杂机，每台都要处理全部流量。
这种方式效果最好，即使分水机油水分界面太靠内，分离效果差些，因后级还有分杂机，仍能保持较好的分杂效果。
3．操作要点
目前，全自动分油机在船舶上得到了越来越广泛的应用。
现以α-LA V AL WHPX型分油机为例来说明全自动分油机分油作业时的操作管理要点。
这种分油机除配有一个EPC400控制单元，一些控制和检测辅助元件、分油机马达起动箱外，还配有供油泵和加热器等辅助设备，它们共同构成一个净化系统。
1）起动前的检查
2）起动和运转
3）排渣
4）停止分油机运转
4、分油机常见故障
(1)分离筒达不到规定转速
(2)不能进油或分油过程断油
(3)出水口跑油
(4)排渣口跑油
(5)不能排渣
(6)出现异常振动或噪声。