ALFALAVAL阿法拉伐分油机排渣原理.doc
ALFALAVALS系列净油机工作原理简述与典型故障分析诊断
ALFALAVALS系列净油机工作原理简述与典型故障分析诊断ALFALAVALS系列净油机是一种用于机械设备上的油脂润滑系统，能够有效地去除润滑系统中的杂质，确保机械设备的正常运行。
下面将简述ALFALAVALS系列净油机的工作原理，并分析常见的故障和如何进行诊断。
ALFALAVALS系列净油机的工作原理如下：首先，脏油通过进油口进入净油机。
然后，脏油被送入旋转分离器，旋转分离器中的离心力将脏油中的固体颗粒和水分分离出来。
分离出的固体颗粒会沉积在分离器的底部，而水分则通过排水口排出。
同时，分离后的清洁油将通过另一个出油口排出，这样就实现了脏油的分离和净化。
常见的故障及分析诊断如下：1.净油机运行异常：如果净油机的运行异常，可能是由于电机损坏或电力供应有问题。
可以通过检查电源和电线连接情况来解决此问题。
如果电机损坏，需要更换电机。
2.进油口堵塞：如果进油口堵塞，会导致脏油无法进入净油机。
这可能是由于沉积物或固体颗粒的堵塞导致。
解决方法是清洗进油口，并定期进行维护和清理。
3.出油口排油不畅：如果净油机的出油口排油不畅，可能是由于分离器中的废物或固体颗粒过多。
此时，可以通过清洗分离器来解决问题，并定期进行维护。
4.分离效果差：如果分离效果差，可能是由于旋转速度不足或分离器的摩擦损坏。
可以通过检查旋转速度和分离器的磨损情况来解决此问题。
如果分离器损坏，需要更换分离器。
5.排水不畅：如果净油机的排水口不畅，可能是由于废物或水分的堆积导致。
可以通过清洗排水口来解决此问题，并定期进行维护和清理。
在使用ALFALAVALS系列净油机时，需要注意以下事项：1.定期进行维护和清洁，以确保净油机的正常运行和分离效果。
2.根据机器使用情况，及时更换电机、分离器等易损件。
3.避免净油机长时间空转，以免造成电机损坏。
4.根据工作环境和要求，选择合适的净油机型号和规格。
5.随时关注净油机的工作状态，发现异常及时处理。
总之，ALFALAVALS系列净油机通过分离脏油中的固体颗粒和水分，确保机械设备的正常运行。
论文ALFA-LAVAL自动排渣分油机的故障分析和处理
ALFA-LAVAL自动排渣分油机的故障分析和处理摘要: 本文概括地介绍了ALFA-LAVAL S型燃油分油机的主要结构组成和分油工作的流程步骤，并在此这个基础上详细地分析了某轮发生的排渣故障的原因与及解决办法，而且通过案例分析进一步地阐述，为船舶管理人员提供切实可行的解决方法，在文章最后还给出了相关的分油机的管理要点及操作注意事项和建议。
关键词：ALFA-LAVAL S，系列分油机，故障分析，故障处理ALFA LA VAL - self-discharging oil purifier faultanalysis and processingAbstract: This paper briefly introduces the process steps composed of main structure of ALFA-LAVAL type S fuel oil and oil, and on this basis a detailed analysis of the causes of a ship fault and slag and the solution, and further elaboration through case analysis, provide a feasible solution for ship management personnel at the end of the paper, gives the management and operation of machine oil related considerations and suggestions.Keywords: ALFA LAVAL ，S series of oil purifier，failure analysis ，failure processing。
0引言船舶主推进柴油机和电站的柴油发电机所使用的重质燃油的品质在世界各地是不同的，为实现柴油机燃用低质燃油的可靠性和经济性运行，对燃油地有效清洁是个不断增长的需求。
(完整版)ALFA-LAVAL分油机原理及结构演化
ALFA-LAVAL分油机原理及机构演化（海事大学）摘要：为便于学员对分油机工作原理的理解，分析了ALFA-LAVAL分油机工作的物理原理，并比较了ALFA-LAVAL FOPX型和S型分油机主要结构和工作原理，有利于学员对ALFA-LAVAL分油机工作原理的掌握，指导轮机员对ALFA-LAVAL分油机进行的操作及维护。
关键词：分油机；原理；机构演化The principle and mechanism evolution of ALFA-LAVAL oil separator( Maritime University)Abstract:For easy understanding of the working principle of oil separator，analyzed the physical principle of ALFA-LAVAL oil separator, compared the primary construction and working principle of FOPX type and S type ALFA-LAVAL oil separator which made good for the students to know well about the working principle of oil separator and also gave guidance to marine engineer operation and maintenance.Key words: oil separator; principle; mechanism evolution船舶中低速柴油机普遍使用劣质燃油，分油机是燃油净化的核心设备，在船舶动力装置辅助机械中有着重要地位。
分油机的正常工作，对动力装置的正常运行起着保障作用，ALFA-LAVAL公司生产的分油机性能优越，故障率低，在船舶配套设备中普遍采用。
Alfa laval 阿法拉伐分油机说明工作原理详解S-type Chapter4, bowl function
• If back pressure increased?
– Oil level inwards – Interface outwards – Water level inwards – Paring tube inwards
• If back pressure decreased?
Oil/water back pressure, tube position, Appendix 4
• Water paring chamber
– Low oil back pressure
– gives a large diameter water ring
Chapter 4. bowl function
– Displacement volume based on calibration of water flow at first start-up.
Chapter 4. bowl function
Inside the bowl at discharge -4
• Displacement continues • Paring tube moves in
Chapter 4. bowl function
question
• Which other separator for
Marine and Diesel use has the oil paring disc inside the top of the disc stack?
MSPX
Chapter 4. bowl function
Inside the bowl at discharge -6
分油机结构与原理
第1章船舶分油机系统概述船用分油机一般就是指自动排渣分油机,它就是在一般分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等部件。
1、1 分油机的基本结构分油机的类型有很多,但就是基本结构与工作过程大同小异。
现以ALFA-LAVAL MMPX型自动排渣分油机为例加以说明。
该分油机机体下部安装着分离筒的传动机构。
分离筒由马达经摩擦离合器、涡轮机构驱动,以较高速度旋转。
分离筒就是分油机的核心部件,图 1 显示出了其分离筒与自动排渣系统的主要结构。
图1 分离筒与自动排渣系统结构A.带翅套筒;a、水腔;AA、比重环;aa、油腔;B、小锁紧圈;C、液位环;D、配流器;E、顶盘;F、筒盖;G、分离盘组;H、大锁紧圈;I、排渣口;ii、渣空间;J、筒本体;K、滑动底盘;L、滑动圈;M1、M2、喷嘴;N、定量环;O、弹簧;P1、开启工作水进口;P2、密封与补偿水进口;Q、进油口;R、净油出口;S、出水口;T、向心水泵;U、向心油泵;V、进口管;VV、配油锥体;W、筒盖密封环;X、泄水阀;Y1、开启水腔;Y2、密封水腔;Z、配水盘;ZZ、弹簧座;10、水封水/置换水进口分离筒本体(J)与筒盖(F)用大锁紧环(H)锁紧。
筒内安装配油器(D)、配油锥体(VV)与分离盘组(G),待分油流过配油器、配油锥体,在分离盘组内进行分离。
分离盘最上端为顶盘(E),其颈部与液位环(C)形成油腔(aa),向心油泵(U)将油腔中的净油泵出分离筒。
分离出的水沿分离盘组的外缘上升,经顶盘流至油腔上部的水腔(a)溢过重力环(AA)由向心水泵泵出。
分出的固体残渣向筒内四周运动,汇集在分离盘组外缘的渣空间(ii),通过排渣口(I)定时排出。
重力环被小锁紧圈(B)固定在分离筒盖上,此锁紧圈也构成了水腔的上盖。
其自动排渣系统主要由分离筒底部的滑动底盘(K)、定量环(N)、滑动圈(L)、配水盘(Z)及工作水系统等构成。
1、2 分油机的基本工作原理与种类分油机就是靠离心力来净化燃油与滑油。
ALFA-LAVAL型S系列分油机的几点管理要点
ALFA-LAVAL型S系列分油机的几点管理要点第一篇：ALFA-LAVAL型S系列分油机的几点管理要点ALFA－LAVAL型S系列分油机的几点管理要点ALFA－LAVAL公司在2000年以后相继开发了S系列的离心式分油机，这种分油机改变了传统的齿轮传动机构，以皮带带动分离筒高速运转从而达到分离水和杂质的目的。
我公司最近几年在一些新接船中采用了这种新型的分油机。
在实际船舶的使用维护和管理中发现立轴和皮带轮端的轴承经常会损坏，严重的甚至导致了立轴的弯曲等，检查审视各轮的备件消耗中也发现立轴和皮带端的轴承备件使用较多。
笔者把在船上实际中作用中的一些疑问和想法，与ALFA－LAVAL公司管理人员进行了一些沟通和交流。
目前，ALFA－LAVAL公司提示：在今后，供船上的皮带轮端轴承座会使用改进型的轴承座，船上在以后接收到新备件时可进行对比。
同时他们也提出了一些实际使用和管理该种类型分油机的注意事项。
在这里写出供大家参考。
一、立轴轴承的预润滑每次在更换立轴轴承时要在两个轴承中倒入一些滑油作为预润滑（英文原文为to pour some frame oil in both bearings at the sssembly as prelubrication）,原因是分油机启动运转后那些带油气的空气需花一些时间，才能到达轴承处开始对轴承进行润滑。
也就是说在更换轴承后如果没有预先加入一些滑油，那么在分油机开始运转的阶段轴承是处于缺油的状态。
因为船上配备分油机都有好几台，正常运行只是其中的一半左右，在管理中要注意，为了防止立轴轴承因为缺油导致损坏，一台分油机如果停止30日以上，则分离筒必须解体检查和清洁，要检查有无脏东西和异物灰尘等进入轴承座中和检查油泵进油孔是否清洁，尤其重要的是启动前要对立轴中间轴承轴承盖和油扇进行拆检，同时要滴入5滴滑油对它们进行润滑，所以我们建议船上人员要及时更换全胜各台分油机，停用时间不要超过一个月，如果超过了一个月，就要按照上述要求对立轴的轴承进行预润滑处理。
alfalaval 分油机工作原理
Chapter 4. bowl function
Inside Inside the the bowl bowl at at discharge discharge -8 -8
• Feed on • Water pushed out • Oil does not pass
top disk
•
Bowl in running condition
Chapter 4. bowl function
Oil/water back pressure, tube position, Appendix 4
•
Previous separator models – Increase oil back pressure increases water pressure
Chapter 4. bowl function
The operating mechanism
Chapter 4. bowl function
The operating mechanism
Chapter 4. bowl function
Hood seal/o-ring
Bowl discs
Top disc
Distributor O-rings
O-ring O-ring Operating slide O-ring Cap nut Nut Operating slide holder
Inlet / outlet pipe
Paring tube
– FOPX, water indicating pressure increases when recirc holes in heavy phase paring disc become blocked
Alfa Laval部分排渣分油机运行管理
Alfa Laval部分排渣分油机运行管理2006年7月27日[内容提要]船上使用Alfa Laval分油机，常因燃油加热控制单元的比例带、积分微分时间以及EPC-400单元的控制参数等调整不当而发生故障。
此文讨论有关参数对分油机的影响及调整方法。
关键词：Alfa Laval分油机控制参数调整日常管理船用分油机是净化燃油的重要设备。
为了确保向主机提供符合质量要求的一定数量的燃油，必须加强对燃油的净化和分离。
船上应用比较多的Alfa Laval-FOPX型分油机，是可控部分排渣自清式分油机，配有可对分油过程进行监控的EPC-400控制单元和WT-200水分传感器，用于净化最大密度为1010Kg/m3/15℃和最大粘度为700cst／1 5℃的重质燃料油，也可用于直馏油和船用柴油的净化。
燃油温度波动，以及油中杂质和水分，影响该型分油机的工作过程。
1分油机简介Alfa Laval-FOPX型分油机结构原理，如图l。
(1)分离待分离油，从Q口连续进入分油机，经分离盘上的垂直孔进入各分离片；各分离片中，离心力将水分和杂质甩向分离盘外侧，净油则被推向分离盘内侧。
(2)WT200型水分传感器检测净油中的含水量净油出口管路R上，装有精确地检测净油含水量的WT200型水分传感器；排水口管路S上，装有控制排水口开关的排水电磁阀MV5。
当净油中的含水量少(说明其油水分界面位于分离盘外侧较远处)时，排水电磁阀MV5关闭排水口(不向外排水)，净油经向心泵U连续从出油口R排出；随着分离过程，水分增多，油水分界面不断向里移动，净油管路上的WT200型水分传感器检测到净油中含水量增加；当油水分界面移动到接近分离盘外侧时，净油中的含水量增加到一个触发值；这个触发值被送到EPC-400型控制单元，由该单元决定打开排水电磁阀MV5从排水管S向外排水，还是打开排渣口l排渣。
(3)EPC-400控制单元控制排水或排渣EPC-400控制单元中，设定有一个首次排渣时间 (10分钟，可调)，和一个最长的排渣时间间隔(一般分3500秒的油时为30分钟，可调)。
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ALFALAVAL（阿法拉伐）分油机排渣原理
ALFALAVAL（阿法拉伐）分油机是船舶油品处理设备的主流品牌，在此以其FOPX-607型分油机为例解析其排渣原理。
分油机是一种离心式沉淀设备，作用是将待分离油中的杂质颗粒和水分分离，基本原理是利用分离盘之间的微小间隙和分油机高速旋转的离心力将杂质颗粒和水分等密度较大的成分分离出去。
实际上，原始原理与一杯有杂质的水杂质的沉淀过程是一样的，水中杂质受重力作用而向下运动，对于高速旋转的分离桶中的待分油，除受重力作用，还有离心力里，之于所受重力，离心力大了NN多，杂质快速向外运动。
根据流体力学，固体杂质颗粒在分离盘中的径向速度为：
式中符号分别为：杂质与纯油的密度差，Kg/m3；杂质颗粒的直径，m；分离盘的旋转角速度，rad/s；分离盘的分离半径，m；燃油的绝对粘度，kg/m·s；
工作水高速旋转产生的对滑动底盘的动压头以及开启水高速旋转产生的对滑动圈的动压头可由下式得到：
式中符号分别为：工作水或开启水进入其水空间的入口处半径，m；工作水或开启水其水空间的最大半径，m；水的密度Kg/m3；水的旋转角速度rad/s；
上式忽略了工作水和开启水进口压力的影响，当工作水或开启水在其腔室高速旋转时产生的动压头足以密封滑动底盘和克服滑动圈弹簧弹力。
阿法拉伐分油机排渣过程如下图解：
W：密封圈；I：排渣口；K：滑动底盘；X：密封堵头；Y1：开启室；N：定量环；Y2：定量室；L：滑动圈；0：弹簧；R：密封圈；M1：Y1的泄水小孔；M2：Y2的泄水小孔；W15：开启水；
W16：工作水
图1正常分油运行
图2准备排渣
图3排渣中
图4排渣后
正常分油运行期间（图1），密封堵头X受弹簧作用封住水出口，工作水W16每过一定时间补充一次，弥补蒸发和泄露造成的损失，滑动底盘K下部充满工作水。
准备排渣（图2），工作水W16持续提供，开启水W15提供约三秒，在此期间，开启室Y1充满水，少许水从泄水小孔M1泄出，开启室内高速旋转的开启水所产生的动压头对滑动圈向下的压力，克服弹簧0弹力，即f3>f，使滑动圈L向下滑动，其上的密封堵头X随滑动圈L一起下移。
排渣中（图3），由于密封堵头X的下移，工作水从水出口泄出进入开启室Y1，开启室中的水经数个垂直孔大量进入定量室Y2，有少量水经泄水小孔M1、M2泄放，由于滑动底盘K下面的工作水泄放出去，水的动压头消失，滑动底盘下滑，即f1>f2，打开排渣口I进行排渣。
当定量室Y2渐充满水时，滑动圈L上下空间水压力趋于相等，在弹簧作用下，滑动圈上移复位，密封堵头封住水出口。
排渣后（图4），由于工作水W16的持续供水，滑动底盘K下部空间很快充满水，再次把滑动底盘K托起封住排渣口I，排渣结束，滑动圈L上下腔室Y1、Y2中的水经泄水小孔M1、M2泄放。
排渣程序完毕。
设计排渣口打开的时间仅为0.1S左右，由开启室Y1定量室Y2的容积、泄水孔M1、M2的直径等参数共同实现。
在此时间内，将使分油机分离盘外侧约70%容量的渣质和水从排渣口排出。