(word完整版)高速公路养护工程管理系统简介
高速公路智慧养护管理系统设计
高速公路智慧养护管理系统设计摘要：随着科技的发展，计算机技术、网络技术等应用越发广泛，各领域都掀起了智能化、智慧化的潮流，高速公路领域同样如此。
高速公路作为基础交通设施，其养护工作十分重要，通过智能化技术提升其养护水平十分重要。
本文将围绕着高速公路智慧养护管理系统设计展开研究，结合实际案例系统的构架设计以及主要功能和系统实现做出具体分析，以期为公路智慧养护管理提供一定的思路，为高速公路运营质量提供较好的保障，提升其管理的智能化水平。
关键词：高速公路；智慧养护管理系统设计；智慧系统引言如今，高速公路工程不断发展，科技水平不断提升，高速公路的养护管理不再是过去传统的管理方式，而是沿着信息化、智能化的道路不断前行。
加强信息化技术和智能化技术在高速公路养护管理中的应用，构建高速公路智慧养护管理系统，能够从技术和管理两个层面提升养护效率和水平，备受相关部门的重视。
其设计工作应当结合过往的管理工作经验，以及当前先进的技术，才能够发挥出系统的最大优势。
1. 高速公路智慧养护管理系统结构组成高速公路智慧养护管理系统的系统架构设计是基于现代信息技术和物联网技术的应用，采用B/C/S三位一体的架构，该架构旨在提高道路运行效率和安全性。
该系统采用分布式结构，应用层、公共服务层、业务逻辑层与基础设施层等部分组成。
其中，终端设备通过传感器实时获取道路状况和环境数据，并将其传输至数据处理层。
数据处理层负责对数据进行处理、存储和分析，以便后续的业务逻辑层进行处理。
业务逻辑层则负责实现各种功能模块，例如路况预测、保养计划制定等。
最后，用户界面为用户提供友好的操作界面，方便用户进行操作和查看相关数据信息。
2. 高速公路智慧养护管理系统主要功能该系统以模块化为构造基础所研发的高速公路智慧养护管理系统，是一款基于物联网、大数据和云计算等先进技术的综合应用软件。
该系统采用模块化设计，主要包括移动巡检端和高速公路全生命周期巡检管理系统两个核心模块，以及其他辅助模块。
高速公路养护管理系统设计与开发
高速公路养护管理系统设计与开发随着交通事故的频发和人口的增长，高速公路的兴建和维护变得尤为重要。
为了保障高速公路的正常运行和用户的安全，一个高效的养护管理系统非常必要。
本文将介绍一个高速公路养护管理系统的设计与开发。
一、系统概述高速公路养护管理系统是一个集数据采集、分析预警、任务派发和维护管理于一体的软件系统。
它的主要功能包括：实时监测、异常报警、任务派发、维护管理和数据分析等。
二、数据采集系统通过各种传感器和摄像头实时采集高速公路上的数据，包括车流量、车速、天气状况、道路状况等。
这些数据将通过网络传输到中央服务器，供后续分析和预警使用。
三、异常报警系统通过对采集到的数据进行实时分析，识别出一些异常情况，如事故、堵塞、积水等。
一旦发现异常情况，系统将自动发送报警信息给相关人员，以便他们及时采取措施处理该问题。
四、任务派发当发生异常情况时，系统将根据地点、类型等信息自动派发任务给相应的维护人员。
任务包括清理事故现场、疏导交通、清理障碍物等。
同时，系统还能根据维护人员的实时位置和能力进行任务分配，以确保最高效率的处理。
五、维护管理系统将对维护人员的工作进行监督和评估，包括出勤情况、任务完成情况、效率等。
同时，系统还能对维护设备进行监控，及时进行维修或更换，以确保设备的正常运行。
六、数据分析系统将采集到的数据进行存档，并进行分析，以便于更好地了解和管理高速公路的运行情况。
通过对大量数据的统计和分析，可以得出一些有关交通流量、事故频发地点等的结论，供相关人员进行决策和规划。
七、系统开发高速公路养护管理系统的开发需要涉及多个技术领域，包括软件开发、数据库管理、网络传输、数据分析等。
开发团队需要通过对用户需求的了解和分析，制定相应的系统架构和开发计划。
同时，还需要进行系统模块的设计和编码，以及测试和调试等工作。
八、系统优势通过引入高速公路养护管理系统，可以大大提高高速公路的管理效率和安全性。
系统具有实时监测和异常报警的功能，能够帮助相关人员在第一时间做出反应。
高速公路绿化,养护管理系统
五、管护高速公路绿化养护管理，是日常养护管理工作中的一项重要容。
高速公路绿化栽植工程竣工以后，其效果的好坏，主要取决于后期的管理是否适时、细致、得当。
这就是人们常说的三分载七分管。
高速公路绿化管理，包括两方面的容：一是根据树木生产需要和公路交通的特殊要求，及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害等技术措施，使绿化物保持良好的生长状态；二是对绿化植物进行看管、维护、清除杂物、防止机械和其它原因所造成的损伤，适时进行补缺。
（一）树木的肥、水管理1.浇水高速公路由于自然条件限制，树木的生长不能靠天然降水，特别是年均降水量较少的地区，加之道路上的特殊小气候和富含杂志的土壤，根本满足不了树木生长的需要，必须借助人工浇水。
但有些地方由于降水充沛或低洼积水，水分过多也会是树木生长发育不良，长期被水浸泡的植株还会造成全株死亡，因此对长期积水的低洼部位，人工排水也很重要。
（1）浇水时期对绿化物浇水必须抓好两个时期：○1休眠期浇水休眠期浇水是在初冬和早期进行，如西北黄土高原地区，降雨量少，冬春季寒冷干旱，休眠期浇水是一个十分重要的环节。
在秋末和冬初的灌水（11月上、中旬）称为浇“冻水”或“封冰”水，冬季土壤中水分结冰，放出潜热可提高树木的越冬能力，并可防止早春干旱，特别是对那些刚植树或者幼树更为重要。
早春（2月、下旬至3月上旬）树木上部因气温回升，树液开始活动，而地下根部土温仍然很低，根系还处于封冻休眠状态，往往出现生理干旱，引起“抽条”。
为防止这种现象，在土壤即将解冻，树木发芽前的早春，浇一次“解冻水”或“返青水”，有利于新梢和叶片的健壮成长。
○2生长期浇水生长期浇水是在树木生命活动最旺盛的时期进行。
4~6月份是干旱季节，雨水较少，也是树木发育的旺盛时期，需水量较大，在这个时期一般都需要浇水，浇水的次数应根据树种、位置和气候条件决定。
如定值2~3年的行道树和封闭绿篱，浇水1~2次，中央分隔带绿化浇水2~3次。
这主要针对北方干旱少雨区，对于南方多雨潮湿区，则可以适量减少浇水次数。
(完整版)高速公路养护工程管理系统简介
**高速公路养护工程项目管理系统项目报价文件（技术说明）采购人名称：XXXX省公路管理局**高速公路管理中心代理机构名称：XXXX省机电设备招标公司投标人：XXXX空间信息技术有限公司（盖章）地址：授权代表：（签名）联系方式： XXXX 日期：目录1. 概述 (3)2. 总体技术方案 (4)2.1. 建设目标 (4)2.2. 建设内容 (6)2.3. 技术架构 (7)2.4. 系统拓扑结构: (9)2.5. 系统功能结构 (10)2.6. 系统设计原则 (14)2.7. 系统设计依据 (16)3. 功能模块设计 (16)3.1. 系统首页 (16)3.2. 基础数据管理 (18)3.2.1. 养护工程量清单范本 (18)3.2.2. 养护机构信息 (19)3.2.3. 黑名单管理 (19)3.3. 日常保洁及小修保养管理 (20)3.3.1. 路线巡查 (21)3.3.2. 维修保养任务库 (22)3.3.3. 维修任务通知 (23)3.3.4. 养护维修报告 (24)3.3.5. 养护施工日志 (25)3.3.6. 计量支付 (26)3.4. 养护计划管理 (27)3.4.1. 中长期计划 (28)3.4.2. 年度计划 (29)3.4.3. 季度计划 (31)3.4.4. 月度计划 (32)3.4.5. 周计划 (34)3.5. 养护工程管理 (35)3.5.1. 工程登记 (35)3.5.2. 合同管理 (37)3.5.3. 工程实施计划 (38)3.5.4. 进度报告 (39)3.5.5. 工程汇总报告 (41)3.5.6. 养护工程汇总查询 (43)3.6. 统计分析 (44)3.6.1. 计划完成情况统计 (44)3.6.2. 养护费用统计分析 (45)3.6.2.1. ........................................................................................................ 养护费用分布情况统计453.6.2.2. ........................................................................................................................ 养护时序分析473.6.3. 养护专题分析及订阅发布 (48)3.7. 系统管理 (48)3.7.1. 机构管理 (49)3.7.2. 用户管理 (49)3.7.3. 角色管理 (51)3.7.4. 权限设置 (52)3.7.5. 选项维护 (53)3.8. 公路养护移动办公 (54)3.8.1. 路线巡查 (55)3.8.2. 养护施工日志 (56)3.8.3. 养护通知 (56)3.8.4. 养护工程完工确认 (56)4. 性能指标 (57)5. 实施计划 (58)5.1. 项目组织管理机构 (58)拟参与项目主要技术人员一览表 (59)。
高速公路养护管理系统设计研究
第３ ７卷 第 ２ ３期 １ ２ ・ ２０ １ １年 ８ 月 ６
Ｓ ＨＡＮ ＡＲＣ Ｔ Ｃ ＵＲＥ ＸＩ ＨＩ Ｅ Ｔ
山 西 建 筑
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ． ３ １３ ２ Ａｕ ２ １ ｇ． ０１
文章编号 ｉ０ ９ ６ ２ ２ １ ） ３０ ６ — ３ ０ — ８５（０ ２ — １２ ０ １ １
． 并预测各种养护对策 的效果及变化趋 势 ， 高速公路 管理过程 系 １ ２ 高速公路 模 型数据 库 使 高速公路模型数 据库是 高速公 路综 合养 护管理 系统 的重 要 统化 、 科学化 ， 从而使高速公路保持较 好的服务 水平 ， 同时减少 资
路面管理 系统 和 日常 源消耗 、 降低路面寿命 周期 成本 ， 并能 大大提 高高 速公路 管理 者 组成部分之一 。它 主要为高速公路数 据库 、 养护管理 系统 提供相关 信息 和参数 。主要包 括 ： 面评价 标 准 、 路 的管理水平和效率 。
超载 车辆 的通行 。
一
农村公路建设是基 础 ， 养护是关键 。“ 要想富 、 先修路 ” 公路 “ ７ 建立养护管理责 任 目标 考核制度 。市每季 度 （ 年 ） ） 半 组织 通 、 百业兴” 现了农村公 路 的重要地 位和作 用 。只 有建好 养护 体 次对县农村公路养护管 理检查 。督促 县每 月 （ ） 季 组织一 次对 好农 村公 路 ， 才能 发挥其 重要作 用。发挥 地方 政府 、 行业 和人 各
设施 、 绿化和交通流量等有关信息 进行综合 管理 ， 它是高速 公 路管理模式 已不能满足高速公路养护管理的要求 。因此 ， 引进 物 、 必须 路综合管理系统养护决策 的基础 。数 据之 间实 时关联 ， 任何一 项 现代化的管理技术 ， 逐步实现高速公路检测 自动化、 决策科学化。
高速公路日常养护信息化管理系统
高速公路日常养护信息化管理系统随着社会的不断发展和人们对出行便利性的要求提高，高速公路的建设和维护变得尤为重要。
为了更好地管理和维护高速公路，高速公路日常养护信息化管理系统应运而生。
这一系统通过将信息技术与日常养护管理相结合，实现了高效、准确、可操作的信息化手段，为高速公路的日常养护提供了全面的支持。
本文将从系统的功能、优势、应用案例等方面进行阐述。
一、系统功能高速公路日常养护信息化管理系统具备多种功能，包括但不限于以下几个方面：1. 路况监测与识别：该系统可以通过现代化的设备，对高速公路的路况进行实时监测和识别。
它能够检测路面的平整度、裂缝情况、水平空鼓等问题，并及时生成维护报告。
2. 缺陷管理与维护计划：基于监测结果，系统可以精确识别出高速公路的缺陷点，并生成维修计划。
通过对缺陷的归类和区分，系统能够帮助养护人员制定详细的维修方案，提高维修效率。
3. 养护人员管理：该系统还包括养护人员的信息管理功能，如人员的基本信息、工作记录、职责等。
系统可以协助管理人员进行任务分配、工作评价等管理工作，提高养护队伍的整体效能。
4. 资产管理：该系统能够实现对养护资产（如设备、工具等）的统一管理，包括资产的采购、维修、报废等各个环节。
通过信息化管理，可以实现资产的有效利用、减少浪费，提高养护资金的利用效率。
二、系统优势高速公路日常养护信息化管理系统具有以下几个优势：1. 提高管理效率：相比传统的纸质管理方式，信息化管理系统能够提供更为高效的管理手段。
通过自动化的数据收集和处理，系统能够迅速生成养护报告和维修计划，实现快速反应和决策。
2. 提高数据准确性：传统管理方式容易出现数据传递和记录的错误，而信息化管理系统能够消除这些问题。
系统能够自动采集数据，并进行准确的分析和处理，避免了人为的误操作和遗漏。
3. 提高工作安全性：高速公路养护工作存在一定的危险性，而信息化管理系统能够通过远程监控和控制，降低养护人员的风险。
公路养护的智能化管理系统方案
公路养护的智能化管理系统方案1. 引言随着我国高速公路网的不断完善和交通流量的日益增长，公路养护管理面临着巨大的挑战。
传统的养护方式已经难以满足现代化公路养护的需求。
为了解决这一问题，提高公路养护管理的效率和质量，我们提出了公路养护的智能化管理系统方案。
2. 目标与意义2.1 目标通过引入智能化管理技术，实现公路养护管理的信息化、智能化和现代化，提高养护工作效率，降低养护成本，确保公路安全、畅通。
2.2 意义- 提高养护决策的科学性，实现养护资源的合理分配。
- 提高养护作业的效率，减少养护资金投入。
- 提升公路服务质量，满足现代化交通需求。
- 促进公路养护行业的发展，推动产业升级。
3. 系统架构公路养护智能化管理系统主要包括以下几个部分：3.1 数据采集与传输模块- 通过各种传感器（如摄像头、无人机、传感器等）实时采集公路状况、环境信息、交通流量等数据。
- 利用物联网技术将采集到的数据传输至云端服务器。
3.2 数据处理与分析模块- 对采集到的数据进行预处理，包括数据清洗、去噪等。
- 利用大数据分析技术和人工智能算法对数据进行分析，实现公路健康状况的评估。
3.3 养护决策支持模块- 根据分析结果，生成养护方案，包括养护时间、养护方法、养护资源需求等。
- 为养护管理部门提供决策支持，实现养护资源的合理分配。
3.4 养护作业管理模块- 对养护作业进行实时监控，确保养护质量。
- 记录养护作业过程中的各项数据，为后续养护提供参考。
3.5 系统管理与维护模块- 对系统进行管理和维护，确保系统稳定、高效运行。
- 定期更新系统功能，满足不断变化的养护需求。
4. 关键技术4.1 物联网技术利用物联网技术实现公路状况、环境信息和交通流量的实时数据采集。
4.2 大数据分析技术对采集到的数据进行预处理和分析，生成养护方案。
4.3 人工智能算法利用人工智能算法优化养护决策过程，提高养护管理的智能化水平。
5. 实施与推广- 组织培训，提高养护人员对智能化管理系统的认识和使用能力。
高速公路养护管理系统的研究与运用
2、功能模块：系统主要包括以下功能模块：（1）数据采集模块：该模块通 过多种传感器采集路面的多种数据，如温度、湿度、车流量等。（2）数据处理 模块：该模块将采集的数据进行预处理、分析和诊断，提取出有关路面状况的关 键信息。（3）决策支持模块：该模块根据数据分析结果，提供针对性的路面养 护方案，包括养护类型、时间和地点等。（4）执行模块：该模块根据决策支持 模块提供的方案，安排养护施工，并确保施工质量和进度。
总之，高速公路路面养护管理系统对于保障路面的良好状态和使用安全具有 重要意义。希望本次演示的研究能为相关领域的发展提供有益的参考。
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四、实验结果析
我们通过对某高速公路的路面养护管理系统进行实验，验证了该系统的有效 性和可行性。实验结果显示，该系统能够准确检测路面的状况，并针对不同的损 坏情况提出合理的养护方案。同时，该系统的应用也显著提高了路面养护的效率 和质量。
然而，该系统也存在一些不足之处。例如，数据采集和处理的实时性有待提 高，以及系统的智能化程度仍需进一步加强。
五、结论
高速公路养护管理系统是保障道路安全、提高通行效率的重要手段之一。通 过对智能化监测技术、数据分析与处理技术、自动化养护技术和信息化管理技术 的研究和应用，可以实现高速公路养护管理的科学化和精细化。未来随着技术的 不断进步和创新应用研究的发展趋势将会更加广泛而深入应用在实际的高速公路 建设和运营中管理中并发挥越来越重要的作用为促进我国交通事业可持续发展做 出贡献。
三、高速公路养护管理系统的研 究
1、智能化监测技术：利用先进的传感器、雷达、高清摄像头等设备，实现 对高速公路路面、桥梁、隧道等关键部位的实时监测。通过数据采集和分析，及 时发现道路潜在问题，为养护决策提供依据。
2、数据分析与处理技术：利用大数据、云计算等技术，对采集到的数据进 行处理和分析，提取有价值的信息，为养护决策提供科学依据。同时，通过对历 史数据的挖掘和分析，可以预测道路未来的发展趋势，为预防性养护提供支持。
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**高速公路养护工程项目管理系统项目报价文件（技术说明）采购人名称：XXXX省公路管理局**高速公路管理中心代理机构名称：XXXX省机电设备招标公司投标人：XXXX空间信息技术有限公司（盖章）地址：授权代表：（签名）联系方式： XXXX 日期：目录1. 概述 (3)2. 总体技术方案 (4)2.1. 建设目标 (4)2.2. 建设内容 (6)2.3. 技术架构 (7)2.4. 系统拓扑结构: (9)2.5. 系统功能结构 (10)2.6. 系统设计原则 (14)2.7. 系统设计依据 (16)3. 功能模块设计 (16)3.1. 系统首页 (16)3.2. 基础数据管理 (18)3.2.1. 养护工程量清单范本 (18)3.2.2. 养护机构信息 (19)3.2.3. 黑名单管理 (19)3.3. 日常保洁及小修保养管理 (20)3.3.1. 路线巡查 (21)3.3.2. 维修保养任务库 (22)3.3.3. 维修任务通知 (23)3.3.4. 养护维修报告 (24)3.3.5. 养护施工日志 (25)3.3.6. 计量支付 (26)3.4. 养护计划管理 (27)3.4.1. 中长期计划 (28)3.4.2. 年度计划 (29)3.4.3. 季度计划 (31)3.4.4. 月度计划 (32)3.4.5. 周计划 (34)3.5.1. 工程登记 (35)3.5.2. 合同管理 (37)3.5.3. 工程实施计划 (38)3.5.4. 进度报告 (39)3.5.5. 工程汇总报告 (41)3.5.6. 养护工程汇总查询 (43)3.6. 统计分析 (44)3.6.1. 计划完成情况统计 (44)3.6.2. 养护费用统计分析 (45)3.6.2.1. ........................................................................................................ 养护费用分布情况统计453.6.2.2. ........................................................................................................................ 养护时序分析473.6.3. 养护专题分析及订阅发布 (48)3.7. 系统管理 (48)3.7.1. 机构管理 (49)3.7.2. 用户管理 (49)3.7.3. 角色管理 (51)3.7.4. 权限设置 (52)3.7.5. 选项维护 (53)3.8. 公路养护移动办公 (54)3.8.1. 路线巡查 (55)3.8.2. 养护施工日志 (56)3.8.3. 养护通知 (56)3.8.4. 养护工程完工确认 (56)4. 性能指标 (57)5. 实施计划 (58)5.1. 项目组织管理机构 (58)拟参与项目主要技术人员一览表 (59)**高速公路养护工程项目管理系统1.概述随着公路网络的逐步完善，道路等级的普遍提高，公路通车里程在不断增加，公路养护工作任务也将越来越多、越来越重，当公路基础设施的建设对国民经济的“瓶颈”制约逐渐缓解后，交通行业的管理重点也会逐步转向公路的养护和管理。
随着公路交通基础设施建设飞速发展，公路养护工作的逐步深入，以往的公路养护工程管理方法和模式已很难适应现代养护管理要求，对养护管理科学化、规范化的要求越来越高，交通部也明确了将公路养护成套技术、综合信息服务、智能化养护运营管理作为后一个五年规划中技术创新的重点。
另一方面，信息技术的发展为养护管理科学化提供了技术手段和保证，如何将实际的养护工作与先进的计算机信息技术结合起来，使公路管养过程系统化、规范化和科学化，这是交通系统养护工作者们共同的迫切愿望。
**高速公路西起于韶关市曲江区欧山，东止于南雄市梅岭粤、赣两省交界处，是江西赣州通往广州里程最短的高速公路。
**高速公路连接京珠高速公路以及广乐高速公路，与正在规划建设的深湘高速公路相交，是北京—港澳、大庆—广州两条高速公路的连接线，是华东地区进入华南地区最便捷的通道之一，是珠三角与长三角对接的“桥梁”，也是XXXX省的主要出省通道。
为实现管理中心对公路的日常保洁及小修保养、养护工程计划、养护工程实施以及养护工程资料的信息化管理，公路管理中心决定建设高速公路养护工程项目管理系统软件，系统软件应满足**高速公路管理中心（甲方）和养护单位（乙方）两个层次的管理及使用要求，每一层次具有不同的权限和功能；系统的总体建设目标应为：建立一个满足双方协同办公的养护管理系统信息平台，管理中心为一级管理平台，负责维护和更新**高速公路的养护信息，规范、监管养护单位的养护管理工作；养护单位为二级平台，负责维护、更新和上报所管养路段或项目的养护信息，实施对管理路段的具体养护管理，并采集、维护、和上报养护质量检评的基础数据等。
2.总体技术方案2.1.建设目标建立一个满足管理中心（甲方）和养护单位（乙方）二个层次和双方协同办公的养护工程项目管理系统信息平台，管理中心为一级管理平台，负责维护和更新**高速公路的养护信息，规范、监管养护单位的养护管理工作；养护单位为二级平台，负责维护、更新和上报所管养路段或项目的养护信息，实施对管理路段的具体养护管理，并采集、维护、和上报养护质量检评的基础数据等。
同时建立一套移动办公系统,利用PDA、平板电脑等移动设备在外业现场进行移动办公，通过无线或者有线网络与信息平台进行数据交换。
通过建立数据接口养护工程管理平台能无缝连接《公路养护管理系统》，数据上与公路管理系统有机结合，达到数据全面共享。
系统示意图如下：图2.1：系统示意图2.2.建设内容本系统旨在建立一个高速公路管理中心和养护单位两个层次多个单位协同办公的养护工程管理信息系统平台，实现对养护工程的计划、实施、监管等各项业务的二层次多单位的申报、审批等协同办公。
图2.2.1:业务关系图系统满足二个层次的管理及使用要求，每一层次用户具有不同的权限和功能。
系统建设内容包括下述五个部分：1、开发日常保洁及小修保养管理功能模块，实现对日常保洁、小修保养、维修维护业务的管理。
主要包括路线巡检、工作指令下达、小修保养计划的编制及审批、日常保洁施工日志及检验、小修保养施工日志及检验。
根据养护单位日常维修养护工程流程，可以在系统中按顺序维护各环节的工作记录，登记日常巡查记录、维修保养任务库、填写维修任务通知单、编制月度维修计划、填写施工日志、维护工程验收检验记录。
日常保洁及小修保养管理模块应包含计量支付项目，并能够制定和打印出中期支付报表等各类支付表格资料。
施工日志的信息可以作为养护工程中间计量的依据。
2、开发移动养护办公系统，实现路线移动巡检日志登记、问题现场记录、养护通知的接收与浏览、养护工程量现场确认以及其他外业现场应用。
移动养护办公系统可安装在PDA或者平板电脑等便携式移动设备上，通过有线或者无线网络与平台进行数据交互，功能上与平台形成一个有机的整体。
3、开发养护计划管理功能模块，实现养护工程项目实施计划编制、审批和维护管理。
根据生成的评价和决策建议报告制定公路养护计划，公路养护计划按照作用和时间长短可分为中长期计划、年度计划、季度计划、月度计划，可以通过系统完成各类计划的编制、上报、审核、调整等工作。
养护计划的编制是以养护计划清单为基础的。
养护计划分年计划、月计划、周计划等。
年计划可以按月填写，审核后的年计划可以作为月度计划编制的基础；同时，月度计划也可以作为相应的周计划的编制基础。
养护计划清单应可以与工程量清单关联，以实现计划与实际进度之间金额的实时对比。
4、开发养护工程管理功能模块，实现养护工程项目实施过程的监督管理。
本功能主要实现养护工程计划、报告的编制、审核以及工程管理等功能，主要包括：工程信息登记、工程清单设置、养护工程计划、养护工程清单、合同管理、工程实施计划、工程实施报告、计量支付等功能。
5、开发养护工程项目管理信息统计分析功能模块，实现对养护工程项目管理成果的统计、分析与评价。
对业务系统中的业务数据进行集中的、有效的分析与展示，支持多种图表的展现能力，如柱状图、折线图、饼图等。
提供明细数据查询功能，查询界面中提供丰富的操作功能（导航、过滤器、升降排序、导出、打印）、数据查询警示功能等。
2.3.技术架构系统平台采用B/S架构，服务器采用IIS6.0以上版本，数据库为MS SQLServer2008以上版本，开发平台采用微软最新的visual studio 2010版本，系统总体架构图如下：图2.3.1:系统技术架构图1、支撑层由系统软件环境、硬件及网络环境组成。
2、数据层主要包括数据库和第三方应用的底层数据存储、数据的安全性处理。
3、中间服务层主要指软件系统的应用数据基础，包括：工作流与业务流程、系统管理、系统安全、沟通机制、数据交互机制、智能预警、报表展现、开发平台等等。
基于可视化技术（3S技术、视频技术、计算机图形图像技术等）的可视化数字公路应用平台，对数据和信息进行可视化表达，对业务活动和过程进行图形图像化模拟、对实体结构进行虚拟立体化仿真，为业务应用层建立可视化的操作环境和图形化展示场景，包括空间分析、查询浏览、数据管理等。
4、业务层软件应用的核心，是业务处理的集中层。
系统根据进度线和费控线将业务管理从业务逻辑层面贯穿起来，业务涉及到：基础数据管理、道路检测评定、养护科学决策等等。
系统充分考虑了不同应用层面的管理角色，从企业应用、项目应用和集成应用三个方面兼顾不同层面的应用，提供全面的解决方案。
5、接入层是指与主系统进行数据交换和业务交流的其它系统及其接口，包括路况多功能检测系统、手持PDA及平板电脑、路况信息发布平台等路桥管理系统，建立完整的、广泛的业务系统。
6、用户层主要是将业务处理的结果按照用户的权限展现给不同的用户，使得用户通过门户在最短的时间内查看到任务并处理。
起到“事找人”的软件应用最佳效果。
2.4.系统拓扑结构:系统采用B/S架构，单点部署，多点应用，适应**高速公路管理中心和养护单位之间二层次管理模式。
系统的web服务器、数据库服务器等部署在管理中心机房，以此为核心组成管理中心局域网，提供管理中心各用户通过局域网接入系统。
局域网经过路由器、防火墙等设备与互联网相连。
各养护单位可以通过互联网（Internet）访问管理中心的web应用服务器接入和使用系统。
移动设备通过无线网络连接互联网络与web应用服务器交互接入并使用系统，上传外业数据到系统数据库，下载通知、指令等文件。
多功能检测车采集的数据通过养护单位的pc导入系统，上传至数据库服务器。