挖掘机空调资料
三一重机SY55C Pro挖掘机产品手册说明书
江苏省昆山市经济技术开发区东城大道三一产业园邮编：215300售后服务热线：4008-28-2318咨询投诉电话：4008-87-9318敬请关注灵活多变 顺应世界万变本手册印刷于2021年8月，当您阅读时产品信息可能已经发生变更。
产品（含具体配置、相关细节等）以代理商展示、销售的适用于中国大陆的具体型号及产品为准。
全新 SY55C Pro节能省油 承载万千自由Product HighlightsSY55C Pro 是三一重机主打的小型挖掘机明星产品，连续9年单机型市场占有率第一，累计销售逾万台。
全新一代SY55C Pro 液压挖掘机，驾驶室等全面升级，性能更卓越。
三一重机以提升客户投资价值为目标，持续为客户提供超值的产品。
产品亮点斗杆速度升级驾驶舱全新升级三一专供五十铃发动机可调节座椅新型并列式散热器：水温低于竞争对手3~5℃，液压油温低于竞争对手7~10℃。
外挂式燃油滤清器：体积大纳污能力强，超大容量的双油水分离器。
空气预滤器+双重空气滤芯：确保空气充足干净，减少缸件磨损。
先进的过滤系统为强劲动力提供充足的保障。
液压系统动力系统三一专供的国III 排放超大功率五十铃发动机，功率储备充足，能确保机器在恶劣工况下工作的可靠性，寿命延长10%以上。
五十铃发动机优点：• 三一专用发动机，应用广泛、客户认可度高，• 皮实耐用、省油、配件便宜、维修方便、性能稳定，是挖掘机的首选。
五十铃发动机超大并列散热器外挂燃油滤清器标配预滤器双重空气滤芯主 泵行走马达回转马达主 阀三一专供主泵、主阀，国际知名品牌液压元件，确保液压系统的高可靠性。
全新液压系统主阀阀芯优化，精准的燃油喷射技术与发动机完美匹配，作业效率提升10%。
Power SystemHydraulic System结构分析专业CAE 分析，优化结构减少应力集中，工作装置寿命平均延长30%。
经久耐用的结构件Enhanced Structure经久耐用的结构件Enhanced Structure新型耐磨轴套采用蜂窝高承载耐磨轴套，表面自润滑提升，运动部件寿命2倍以上。
挖掘机电气系统培训教材
成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定
的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用上
克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触
到负载 “87”
仪表及控 制线的接 入点
电源 “30”
点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随 之消失，衔铁就会在弹簧的作用力下返回原来的位置，使动触点 与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到 了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭” 触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静 触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触 点”。 ◆C、如图所示，当控制电路中的开关K闭合时，电磁铁便具有磁 性，将衔铁吸下，使继电器触点接触，与触点相连接的电源电路 便接通；当控制开关K断开时，电磁铁的磁性被撤消，继电器触 点弹开，电源电路亦随之断开。
• 仪表是为驾驶员提供机器运行或作业过程中重要信息 的装置，也是维修人员发现问题排出故障的重要工具。
• 仪表通过采集传感器等用电器送入的信号，然后转换 成图形、符号或驱动其他指针仪表显示机器水温、燃 油、机油压力等，让驾驶员随时掌握机器的工作装况， 并能及时发现故障并有效排出，保证安全等。且能通 过微动按键控制继电器，最后控制机器上的灯、电磁 阀等控制装置。
路 （ 如 继 电 器 、
蜂
鸣
器
）
3.1 电源部分
返回
挖掘机电气系统电源一般采用直流24V或12V电压供电、 负极搭铁方式；采用1节12V或2节蓄电池串联作发动机启动电 源，由带内置硅整流和电压调节装置的交流发电机充电，以维 持蓄电池电量和稳定系统电压；蓄电池输出端装设电源继电器， 由钥匙开关控制，以增加电源系统的安全性。
挖掘机冷却系统组成及工作原理
挖掘机冷却系统组成及工作原理好嘞，今天咱们聊聊挖掘机的冷却系统，嘿，这个听起来就很酷对吧？想象一下，庞大的挖掘机在工地上翻土，动作优雅得像舞者，但它背后可有一套复杂的冷却系统在默默支撑，真是“英雄背后有英雄”啊。
冷却系统其实就像是挖掘机的“心脏”，负责保持机器的“体温”在一个合理的范围内。
你想啊，挖掘机那么大，工作的时候发热可不是开玩笑的，动不动就像太阳一样热。
所以，冷却系统就是为了避免挖掘机变成“热锅上的蚂蚁”，让它保持最佳的工作状态。
要是没了这个系统，挖掘机很快就得“罢工”，那可就麻烦了。
冷却系统主要由水箱、散热器、水泵、冷却液管道等几个部分组成。
说到水箱，大家都知道，水箱就像是挖掘机的饮水机，里面装着冷却液，这可不是普通的水，而是经过特殊配方的液体，能在高温下也不轻易蒸发。
想象一下，这水箱就像是一个“超大保温杯”，让冷却液时刻保持“凉爽”。
然后咱们来说说散热器，它的工作就像是个“通风扇”，把挖掘机工作时产生的热量带走。
挖掘机在工作的时候，发动机发出的热量就会传递到冷却液中。
冷却液被水泵吸起来，然后流到散热器，散热器就像一个大网，凉风吹过，把热量带走，冷却液变得凉爽又清新，再返回水箱。
哎呀，这个循环过程真是像“循环利用”的好例子。
再说说水泵，它是这个冷却系统的“动力源”。
水泵就像个“小马达”，负责把冷却液从水箱抽出来，送到散热器里。
没有它，冷却液就像是个闲着的“游手好闲”的家伙，根本没法发挥作用。
你想想，挖掘机那么大，如果没有水泵的帮助，冷却液可真是没辙啊。
冷却液管道就像是这个系统的“血管”，把冷却液送往各个需要的地方。
管道的设计也很讲究，要确保冷却液能顺畅流动。
想象一下，要是有堵塞，冷却液就像是被卡住的水流，那挖掘机可就得“冒烟”了，搞不好就得“趴窝”了。
在这个冷却系统中，任何一个小零件都不能小看。
有些人可能会觉得这些都是小事儿，但正是这些小东西，决定了挖掘机的命运。
就像咱们人类，缺了哪个器官可都是大事儿，所以这个冷却系统的工作真的是至关重要。
工程车空调结构介绍
制 热 工 作 原 理
注意：因为供暖系统采用主机发动机的循环冷却水，与水箱通过阀 门连接接，当环境温度低于0℃时，为防止空调加热器管路冻裂，必须 加防冻液，并充分循环。也可以采用放水的办法防止加热器管路冻裂， 但因为产品结构不同、安装位置不同，很多产品不能将残余循环水排出。 供暖部分不用时应及时关闭热水阀，在夏季制冷部分工作前必须提前关 闭热水阀。
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豫 新 汽 车 空 调 股 份 有 限 公 司 培 训 教 材
豫 新
工程车空调产品介绍
—GQT原理、结构、安装、调试
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豫 新
安装、调试、维修人员应该具备 一定的机械、电器方面的基础知识； 了解汽车空调制冷基本原理。能够熟 练地使用各种汽车空调专业工具。
根据所要达到的制冷能力及整体布置安装的需要，可以分别设计、选用管 片式、管带式、层叠式蒸发器芯体；管片式、管带式、平行流式冷凝器芯体
豫 新
蒸 发 器 冷 凝 器 芯 体
平行流冷凝器
层叠蒸发器
管带蒸发器
管片冷凝器
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车用空调系统所采用的蒸发风机和冷凝风机，根据主机电压不同选 用24V或12V的直流风机。蒸发风机因为需要克服的阻力大，一般选用 离心式风机。而冷凝风机需要克服的阻力小，但需要大风量，所以一般 选用轴流式风机。
豫 新
空
调 工 作 原 理
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豫 新
压缩机将气态的制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体，从压缩机高压管嘴 排出进入冷凝器；高温高压的制冷剂气体在冷凝器内冷却，冷凝成液体后流至 储液器。高温高压的制冷剂液体经储液器干燥过滤后，液态制冷剂进入蒸发器， 经过膨胀阀的节流降压，变为低温、低压的气液混合物在蒸发器内蒸发吸热， 制冷剂在蒸发器内吸热后变成低压过热蒸气，然后从压缩机低压进气管吸入进 行下一循环、如此不断循环。蒸发器不断吸收热量向驾驶室送出冷风，达到制 冷的目的。
液压挖掘机驾驶室空调选型计算
34一、 设计参数的选择根据GB/T 19933.4-2005《土方机械 司机室环境 第4部分:司机室的空调、采暖和(或)换气试验方法》的要求，确定设计参数：表一：设计参数车外参数室外参数夏季冬季室外温度℃38-20室外相对湿度（%）6555车速（km/h ）5车内参数室内温度℃2518室内相对湿度（%）50＞30室内空气相对流速度(m/s)0.3～0.5＜0.2室内补充新风量(m 3/人·h)43 表二：驾驶结构与面积驾驶室外形尺寸（长×宽×高）：1.8×1×1.67（m ）名称结构面积（m 2）顶部钢板+隔热绵+内饰 1.5后侧围 1.07侧围 3.9底板钢板+橡胶 1.8前挡玻璃钢化玻璃1.5后窗玻璃0.5侧窗玻璃 2.1顶窗玻璃0.3二、制冷量计算驾驶室的总热负荷Q T 为： Q T =Q B +Q G +Q P +Q A +Q S式中：Q T —总热量；Q B —通过驾驶室围板、地板和顶棚传入的热量，单位为W；Q G —通过玻璃传入的热量，单位为W；Q P —人体散热量，单位为W；Q A —室外空气带入的热量，单位为W；Q S —仪器、设备、照明产生的热量，单位为W。
1. 通过驾驶室顶棚、侧围和地板传入的热量Q B Q B ＝(Q 顶+Q 侧+Q 地) ×α1式中：Q B —通过车身壁传入热量；Q 顶—顶棚传入热量；Q 地—地板传入热量；α1—修正系数（1.2~1.4）。
车身壁属均匀壁面，可按照多层均匀壁面传热计算。
即：Q i ＝K i ×F i ×（tH－tB）式中：Q i —传热量，单位为W；K i —传热系数，单位为W/（m 2 ·K）；F i —传热面积，单位为m 2；t H —车外空气温度，单位为℃；t B —车内空气温度，单位为℃。
传热系数K i 与车身内、外表面放热系数及隔热层热阻有关，即：K i ＝∑++BH a a 111λδ式中：H a —放热系数，车身壁面以辐射对流为主，取H a =40.6 W/（m 2 ·K），发动机舱、后围以空气对流为主，取H a =10 W/（m 2 ·K）。
工程车特种车空调JGT-7说明书
一、产品简介JGT-7系列空调装置适用于高原环境下装载机、挖掘机、推土机、稳定土拌和机等各种军用工程机械车辆。
该系列产品为单冷式组合。
产品原理见下图。
制冷部分工质为HFC134a。
二、工作原理1、制冷压缩机将吸入的过热蒸汽经压缩做功后通过管路排入冷凝器，在冷凝器内与空气热交换后，冷凝为过冷液体，然后，经膨胀阀降压节流后进入蒸发器，吸收驾驶室内的热量，之后，进入压缩机的吸气腔，经压缩进入下一次工作循环。
如此反复，蒸发器不断吸收驾驶室内的四、操作方法1.1按“ON”电源开，电源指示灯亮；按“OFF”电源关。
1.2 按一下“冷”“暖”键，打开制冷或制热1.3风速：高速-中速-低速转换1.4温度设置：切换设置温度范围10℃～30℃2.基本功能2.1操作功能：a．点火开关打开后，按“ON”键，数码管自动设定温度是20℃，3s 后显示环境温度，电源指示灯亮，所有输出控制线均无输出。
b．“温度设置”键，调节设定温度。
设定室温范围为10℃～30℃，温度调节设定温度时分辨率为1℃，3s后恢复显示环境温度。
c.按“制热”键，室内温度小于（等于）设定温度1.5℃时制热开（或制热关）。
系统处于制热状态时，制热灯亮，风机指示灯亮，制冷灯不亮。
只有风档开时才可作用制冷键，制冷和制热键不能同时作用。
d.按“制冷”键，室内温度大于（等于）设定温度1.5℃时制冷开（或制冷关）。
系统处于制冷状态时，制冷灯亮，风机指示灯亮，制热灯灭。
只有风档开时才可作用制热键。
e.按“风速”，风速在高中低三档切换，默认工作状态为高速。
f.按“OFF”键，关电源及所有输出。
2.2 新车试车及维修使用中具有以下两种功能：a.“强制制冷”：当温度设定到最低温度10℃时，按住键盘5秒钟不动，进入强制制冷状态；否则，数码管显示“LO”，按温度下降键解除。
b. “强制制热”：当温度设定到最高温度30℃时，按住键盘5秒钟不动，进入强制热状态；否则，数码管显示“HI”，按温度下降键解除。
请问挖掘机空调的工作原理
请问挖掘机空调的工作原理挖掘机空调的工作原理是利用压缩制冷循环原理，通过压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀等组成的系统，将室外的热量吸收并排出，从而降低室内空气温度，实现空调的制冷效果。
首先，挖掘机空调的压缩机是制冷循环中最重要的组件之一，它的工作原理类似于汽车的发动机。
压缩机的主要功能是将低温低压的气体吸入并压缩为高温高压的气体，使得气体分子之间的能量增加，形成高温高压的制冷剂。
制冷剂经过压缩机后，进入冷凝器。
冷凝器通常是安装在挖掘机的顶部或尾部，接收来自压缩机的高温高压制冷剂。
冷凝器内部有许多散热片，通过散热片的外表面，将制冷剂的热量传递给空气。
在挖掘机工作时，空气流经冷凝器，将制冷剂的热量带走，使其冷却并凝结成液体。
接下来的一步是制冷剂从冷凝器流入蒸发器。
蒸发器通常位于挖掘机的驾驶室内部，负责将冷凝成液体的制冷剂以低温低压的形式释放出来。
蒸发器内部有许多细小的管道，通过这些管道，制冷剂与空气进行热交换，使空气从而被制冷。
制冷剂在蒸发器内吸热蒸发，变成低温的气体。
在制冷剂经过蒸发器后，便再次进入压缩机进行循环。
而为了保持制冷循环的稳定，挖掘机空调系统还会配备一个节流阀。
节流阀的作用是在制冷剂从高压侧流向低压侧时，限制其流量，形成一定的压差。
这样可以确保制冷剂在蒸发器内具有较低的温度和压力，以保证制冷效果。
同时，挖掘机空调还有一些其他的控制元件，如压力开关、温度控制器和蒸发风扇等，用于监测和调节制冷循环的工作状态。
压力开关用于检测制冷剂的压力，一旦发现异常将触发相应的报警系统。
温度控制器则用于感知驾驶室的温度，一旦超过设定的温度上限，就会自动启动或停止空调系统。
蒸发风扇则负责将室内的空气吹过蒸发器，加快热交换的速度，提高制冷效率。
总之，挖掘机空调的工作原理是通过压缩制冷循环来实现制冷效果。
它利用压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀等组成的系统，将室外的热量吸收并排出，从而降低室内空气温度，为挖掘机驾驶员提供舒适的工作环境。
斗山挖掘机空调系统
内外风开关
风量选择开关
冷暖风选择开关
3 1 2 3 4
基础知识
Title
电气部分
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制热系统 制冷系统
电气部分
1 2
电气控制 工作条件 故障分析 故障案例
3
4
压缩机继电器
0.85LR 30 0.5LR 86
87a 87 85 0.85BW 0.5RB
高低压开关
0.85LW
位置：蒸发器旁
作用：鼓风机吹来的空气流经
暖风水箱并将热量带进 驾驶室。
风速电阻
名称：风速电阻 位置：空调单元鼓风机下 作用： 控制从鼓风机中流出的
电流，调整鼓风机的 转速
阻值：
中速电阻0.54Ω 低速电阻1.7Ω
风速继电器
名称：风速继电器 位置：鼓风机上方
高速 中速
作用：连接空调控制盘和鼓风
机间的线路。 高速继电器与中速继 电器不可互换；中速、 低速继电器相同可互换
冷热风混合马达
名称：冷热风混合马达 位置：空调单元中间 作用：控制风的温度。 规格：12V直流电机
最大工作电流0.1A 阀门最大行程80° 电位计电阻：3KΩ 电位计输入电压：5V; 电位计输出电压：4.5- 0.5V， 电位计输出4.5V：最大冷风 电位计输出0.5V：最大热风
脚除霜马达
名称：脚除霜马达 位置：驾驶室内右控制台下方 作用：调整出风口位置为吹脚或
13 22 1
LO MID HI COOL
WARM
OFF
A/C
0V 12V 5V 0.5-4.5V
M
8
5
3
4
16
2
15
14 0.5LgW
挖掘机空调工作原理
挖掘机空调工作原理
挖掘机空调是一种通过循环冷气来调节挖掘机驾驶室温度的装置。
其工作原理可以简单地归纳为四个步骤：制冷、通风、循环和控制。
首先，挖掘机空调通过制冷系统将热量从驾驶室中移除。
制冷系统通常由一台压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。
压缩机将低温、低压制冷剂吸入，然后通过增压和压缩作用将其转化为高温、高压气体。
接着，制冷剂在冷凝器中冷却并凝结成液体，释放出热量。
此时，制冷剂流经蒸发器，通过膨胀阀减压后进入驾驶室。
其次，通风系统起到循环空气和改善空气质量的作用。
挖掘机空调通常配备有风扇，可以将外部新鲜空气引入驾驶室，并将驾驶室内的废气排出。
通过通风系统，驾驶员可以保持空气流动，确保驾驶室内的新鲜空气。
然后，挖掘机空调利用循环系统将冷空气均匀分布到驾驶室各个角落。
循环系统通过风扇将冷空气从蒸发器中吹出，并通过空气管道将其引导到驾驶室各个出风口。
这样就能够确保驾驶室内的温度均匀，提供舒适的工作环境。
最后，挖掘机空调配备有一套控制系统，可以根据驾驶员的需求来调节空调的温度和风量。
驾驶员可以通过设定控制面板上的按钮或旋钮来调整驾驶室内的温度。
控制系统还能够监测驾驶室内的温度和湿度，并根据环境条件自动进行调节，以保持舒适的工作环境。
总结起来，挖掘机空调的工作原理通过制冷、通风、循环和控制等步骤来调节驾驶室的温度。
这种装置能够提供舒适的工作环境，提高操作员的工作效率和工作质量。
空调培训资料1-空调基本知识PPT课件
能耗较高
移动空调能效比相对较低，能耗较大。
噪音较大
移动空调运行时噪音较大，可能会影 响居住环境。
04
空调的应用场景与选择
家用空调的选择与使用
家用空调的选择
根据家庭面积、房间布局、家庭成员需求等因素选择合适的空调型号，如分体 式空调、中央空调等。
家用空调的使用
正确使用空调，注意定期清洗过滤网、保持室内空气流通、避免频繁开关机等， 以节约能源和延长使用寿命。
节能环保的使用建议
合理使用
在使用空调时，应根据季节和室内外温差调整设定温度，避免过高或过低的温度对能源 的浪费。
定期维护
定期清洗空调滤网和冷凝器，保证空气流通和散热效果，有助于提高空调效率，降低能 耗。
THANKS
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空调基本知识
• 空调的起源与发展 • 空调的工作原理 • 空调的种类与特点 • 空调的应用场景与选择 • 空调的维护与保养 • 空调的节能与环保
01
空调的起源与发展
空调的起源
起源背景
随着工业革命的发展，人们对改 善生活和工作环境的需求日益增 强，空调技术应运而生。
早期应用
最早的空调系统出现在纺织、印 刷等工业领域，用于调节温度和 湿度，提高生产效率和产品质量 。
节能选择
在购买空调时，应优先选择节能认证的产品，如国家能效标 识一级或二级的空调。
环保制冷剂的选择
环保制冷剂
随着环保意识的提高，许多新型制冷 剂被研发出来，如R410A、R32等， 这些制冷剂对环境的影响较小。
选择建议
在购买空调时，应关注产品说明书中 关于制冷剂的描述，选择使用环保制 冷剂的空调。
过滤
空调通常配备过滤器，过 滤掉空气中的尘埃、花粉 等杂质，保持空气清洁。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二基 本 部 件
O形 环
阀杆 集液管
干燥剂 Байду номын сангаас吸 收 湿 气 )
滤网
进口
X 2424
斜板控制的轴向活塞式压缩机
冷凝器 与 储液罐
储 液 干 燥 器
膨胀阀（两种）
彭
胀
阀
彭胀阀
蒸发
气
三 制冷剂
R-134a 与 R-12
• R-12（CCL2F2）：俗称氟里昂，曾 是使用最广泛的制冷剂，但会对环境 造成危害。
高压
液体
销
进口
进口
内平衡
通道
阀孔
阀座
感温管
过热弹簧
出口
出口
低压液体
X2420
内平衡阀
外平衡阀
由四部分组成的完整的制冷循环
活塞
主轴后轴承 过热保护
开关 油泵
传动球
前端排 气阀片 活塞环 吸入簧片
轴密封
皮带轮轴承
防尘罩 轴承
减压阀 后端
后排气阀片 吸入簧片 集油管
X7750
吸入
高压管 压力
斜板
主轴止
推轴承
• R-134a（CH2FCF3）：全面取代氟里 昂的新一代制冷剂，对环境的危害几 乎为零。
日立挖掘机使用R-134a制冷剂
R-134a与R-12不能混 用
①冷冻机油； ②管材、密封件； ③管接头；
• 以上三点两种系统不兼容。
四 冷冻机油
空使 调用 系冷 统冻 必机 须油
冷冻机油的作用
减少摩擦
主轴 前轴承
离合器 前端 线圈
皮带轮
轮毂与传 动板组合
基本空调系统
工程机制热一般利用发动机冷却液
冷空气
蒸发器
恒温膨胀阀
暖空气
热空气 流出
集 液 器 -干 燥 器 (除 湿 器 )
低压侧 高压侧 槽
高压侧流向 低压侧流向 气流
冷凝器
• 利用冷却液的热量对驾驶室进行加热 X2423
压缩机
外界空气流入
通风 吹风 具有室内、室外两种通风方式
冷却
密封
清洁
五控制电路部分
No Image
鼓风机变速电路
低高压低开压关开关
No Image
压缩机控制电路
END
空调
原理
培训中心
一基 本 原 理
冷凝器 将系统热量
排向外界
压缩机 使制冷剂在压力
下循环流动
由阳光和外界空气带来的热量
蒸发器 吸收车内空
气的热量
地面热量
X7764
热量的排出速度大于吸收速度，降低了车内温度
空调是搬运热量的机械
蒸发与冷凝
吸热蒸发
•液态 •气态
散热冷凝
制 冷 循 环
外平衡阀 隔膜
滤网