挖掘机空调不制冷的检测与维护
重型自卸车空调系统故障分析与维修
重型自卸车空调系统故障分析与维修随着经济的不断发展，重型自卸车成为了运输行业不可或缺的车辆。
而在夏季高温环境下，车辆的空调系统也显得尤为重要。
因此，对重型自卸车的空调系统进行故障分析和维修显得尤为必要。
本文将从以下几个方面来讨论重型自卸车空调系统的故障分析和维修。
空调系统的基本原理重型自卸车的空调系统是由压缩机、冷凝器、蒸发器、喇叭管、阀门和管道等部件组成的。
空调系统工作的基本原理为制冷循环。
制冷循环通过冷凝器将车内的热量排放到外部，同时通过蒸发器将空气中的水分和其他杂质排放到车外，从而降低车内的温度。
空调系统故障原因分析重型自卸车的空调系统出现故障的原因很多，以下是较为常见的故障原因：1. 系统压力不足空调系统的制冷循环需要足够的制冷媒来保证制冷效果。
如果系统压力过低，制冷媒的流量就会减少，从而导致空调制冷效果变差。
2. 压缩机故障压缩机是空调系统中最重要的部件之一。
如果压缩机故障，制冷循环就无法进行，空调制冷效果自然会变差。
3. 冷凝器堵塞冷凝器是空调系统中起到散热作用的部件。
如果冷凝器堵塞，散热会受到影响，从而导致空调制冷效果下降。
4. 蒸发器故障蒸发器是空调系统中起到制冷作用的部件。
如果蒸发器故障，制冷效果就会变差。
5. 管路漏气管路漏气是导致空调系统制冷效果变差的常见原因之一。
当系统中的制冷媒漏气时，制冷循环就会受到影响，从而导致空调制冷效果变差。
空调系统维修方法针对上述常见故障原因，以下是一些维修方法：1. 增加制冷媒如果空调系统的制冷效果变差，有可能是系统压力不足导致的。
此时需要增加制冷媒来提高系统压力。
2. 更换压缩机如果压缩机故障，就需要更换新的压缩机。
一般情况下，建议使用原厂压缩机或者品牌知名度较高的压缩机。
3. 清洗冷凝器冷凝器堵塞是导致空调系统制冷效果变差的常见原因之一。
如果发现冷凝器堵塞，需要及时进行清洗。
4. 更换蒸发器如果蒸发器故障，就需要更换新的蒸发器。
一般情况下，建议使用原厂蒸发器或者品牌知名度较高的蒸发器。
挖掘机部分常见故障及维修方法
显示器1、确认键 9、工作小时计2、菜单键 10、水温段位指示3、消音键 11、系统电压值显示区4、消音指示灯 12、水温精确值指示区5、燃油精确值显示区 13、右移键6、系统电压值显示区 14、左移键7、燃油量段位指示 15、下减键8、时间显示或报警提示区 16、上增键方向机1、水温显示不正常①将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空），对应水温表显示第一段且闪烁，则仪表正常。
将其信号线接地（搭铁，接电源负），对应水温表应显示十段（满）,则仪表正常。
注意：水温表报警有延迟功能，请在操作时等待时间保证在20秒以上。
②经检查,若现象和上述情况稳和，说明系统信号线路和仪表正常，根据故障现象就可以判断为水温传感器损坏，更换即可。
若检查结果与上述情况不符，则分以下几种情况：a、将其信号线接地（搭铁，接电源负）对应水温表一直在第一段闪烁：则原因可能是信号线路断开或接触不良，请检查其信号线路（可用万用表检查）。
若确定信号线路接触良好，则为仪表故障，请更换仪表。
b、将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空）对应水温表一直显示十段：则原因可能是信号线路短路搭铁，请检查其信号线路（可用万用表检查）。
若确定信号线路无短路搭铁情况，则为仪表故障，更换即可。
c、将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空）或接地（搭铁，接电源负）对应水温表显示在二段~九段中的任何位置时；其原因有可能是信号线路接触不良或仪表故障，若确定信号线路接触良好，则请更换仪表。
2.燃油油位显示不正常①燃油油位信号线从油位传感器上拨开(悬空)，对应油位表显示第一段闪烁，则仪表正常。
将其信号线接地（搭铁，接电源负），对应油位表显示第十段（满）。
注意：油位表任何地方显示都有延迟功能，请在操作时等待时间保证在20秒以上。
②经检查,若现象和上述情况稳和，说明系统信号线路和仪表正常，根据故障现象就可以判断为水温传感器损坏，更换即可。
若检查结果与上述情况不符，则可以根据上面介绍的发动机水温检查方法进行检查。
机车空调检修实施方案
机车空调检修实施方案一、检修前准备工作。
在进行机车空调检修之前，需要做好充分的准备工作。
首先，要对机车空调的使用情况进行全面的了解，包括使用时间、使用频率、故障情况等。
其次，需要搜集相关的检修资料和技术资料，对检修所需的工具和设备进行清点和准备。
最后，要对检修现场进行安全检查，确保检修过程中的安全。
二、检修步骤。
1. 检查空调系统的供电和控制系统，确保电源线路和控制线路的连接良好，没有短路和接触不良的情况。
2. 检查空调系统的压缩机和冷凝器，清洁冷凝器和检查压缩机的工作状态，确保其正常运转。
3. 检查空调系统的蒸发器和风扇，清洁蒸发器和检查风扇的工作状态，确保其正常运转。
4. 检查空调系统的制冷剂循环系统，检查制冷剂的充放情况，确保制冷剂循环系统正常运转。
5. 检查空调系统的空气循环系统，清洁空气过滤器和检查空气循环风扇的工作状态，确保空气循环系统正常运转。
6. 检查空调系统的控制系统，检查温度控制器和湿度控制器的工作状态，确保控制系统正常运转。
7. 对整个空调系统进行功能测试，包括制冷效果测试、空气流量测试、温度控制测试等，确保空调系统的性能达到要求。
三、检修注意事项。
在进行机车空调检修的过程中，需要注意以下几点：1. 安全第一，检修过程中要严格遵守相关的安全操作规程，确保人身和设备的安全。
2. 仔细阅读检修手册和技术资料，对检修步骤和注意事项有清晰的了解。
3. 检修过程中要注意维护现场的整洁，确保工作环境的舒适和安全。
4. 对于检修中发现的故障和问题，要及时记录并报告，及时进行处理和修复。
5. 检修结束后，要对空调系统进行全面的测试和检查，确保系统的性能和稳定性。
四、检修结束工作。
检修结束后，需要对检修现场进行清理和整理，将工具和设备归位并进行清点。
同时要对检修过程中发现的问题和故障进行详细的记录和整理，为今后的检修工作提供参考。
最后，要对检修工作进行总结和评估，发现问题和不足之处，并提出改进和完善的建议。
空调维修检验方案
空调维修检验方案方案一空调维修检验方案背景、目的和意义：在这炎炎夏日或者瑟瑟寒冬，空调要是出了毛病，那可真是让人抓耳挠腮！咱制定这个空调维修检验方案，就是为了让那些“生病”的空调能迅速恢复活力，给大家带来舒适的温度。
目的呢，就是确保维修后的空调性能杠杠的，不再出幺蛾子。
这意义可大了去了，能提高用户的满意度，减少大家因为空调故障带来的烦恼，还能提升咱们维修团队的专业形象，何乐而不为呢？具体目标：咱得定几个实实在在的目标。
首先，维修后的空调制冷或制热效果要达到厂家规定的标准，温差不能超过正负2 度，这能做到不？其次，维修后的空调运行噪音要降低到 50 分贝以下，不能吵得人睡不着觉。
再就是，维修后的空调故障率要控制在 5%以内，别刚修好又坏了。
现状分析：内部情况：咱们维修师傅的技术水平参差不齐，有的是经验丰富的老手，有的是刚入行的新手。
工具和设备也有老化和不足的情况，有时候会影响维修效率和质量。
外部情况：市场上空调品牌和型号繁多，故障类型也是五花八门，给维修带来了不小的挑战。
而且用户对维修速度和质量的要求越来越高，稍有不满就会投诉。
具体方案内容：1. 加强维修师傅的培训，定期组织技术交流和学习，让新手快速成长，老手也能不断进步。
2. 定期更新和维护维修工具和设备，该换的换，该修的修，别让它们拖后腿。
3. 建立一个完善的故障数据库，把常见的故障类型、解决方法都记录下来，方便维修师傅查阅和参考。
4. 维修前要对空调进行全面的检测，找出故障的根源，不能头疼医头，脚疼医脚。
5. 维修过程中要严格按照操作规程进行，不能偷工减料，保证维修质量。
6. 维修完成后要进行至少 2 小时的试运行，检测各项性能指标是否达标。
风险评估与应对：潜在风险：维修师傅技术不过关，导致维修效果不佳；零部件缺货，影响维修进度；用户对维修费用不满意，产生纠纷。
应对措施：对维修师傅进行定期考核，不合格的要重新培训；提前储备一些常用的零部件，与供应商保持良好的合作关系，确保零部件的及时供应；制定透明合理的收费标准，向用户解释清楚维修费用的构成，避免产生误会。
3.挖掘机空调不制冷故障的检测与维修
挖掘机空调不制冷故障的检测与维修1. 前言挖掘机在使用过程中，难免会遇到一些问题，而空调不制冷问题是一种比较常见的故障。
这种故障会影响挖掘机的使用效率，因此及时检测并修复空调系统是非常重要的。
本文将介绍挖掘机空调不制冷故障的检测与维修方法，以便广大机主在遇到这种情况时能自行处理。
2. 检测过程在开展挖掘机空调系统的检测之前，我们需要准备相关工具和设备，如制冷剂、氮气瓶、真空泵、漏气检测仪、温度计等，具体工具和设备根据所使用的挖掘机品牌和型号有所不同。
下面介绍具体的检测流程。
2.1 检查制冷剂是否充足首先，我们需要检查挖掘机的空调制冷剂是否充足，因为空调的制冷效率会受到制冷剂的充足程度的影响。
一般而言，如果制冷剂不充足，那么空调制冷效果会非常差。
检查制冷剂的充足情况时，我们需要使用制冷剂压力表，在操作前需要先将挖掘机的引擎启动，并将空调系统的风扇打开。
如果制冷剂压力过低，表明制冷系统可能存在漏气问题。
2.2 检查空调压缩机在确认制冷剂充足后，我们需要检查空调压缩机的工作状态。
先将发动机启动，然后打开空调，注意在空调开启之前需要将所有的车门窗关闭。
当空调开启后，观察压缩机转动情况，如果发现其并未工作，那么有可能是压缩机出现了故障，此时建议检查相关的压缩机线路和保险丝。
2.3 检查空调系统漏气问题在确认压缩机正常工作后，我们需要进一步检查空调系统的漏气问题。
通过使用漏气检测仪可以检测空调系统是否存在漏气。
首先需要使用真空泵将空调系统进行排空，之后注入适量的制冷剂和氮气，然后使用漏气检测仪对空调系统进行漏气检测。
一般来说，如果检测仪器发出声音并显示漏气数据，那么表示空调系统存在漏气问题。
在发现漏气问题后，我们需要找到漏气源，并进行修理。
2.4 检查空调系统阀门最后，我们需要检查空调系统的阀门是否正常工作。
如果阀门出现故障，那么将会导致制冷效果变差。
我们需要检查空调系统所有阀门，以确保它们能够正常打开和关闭，并保持适当的制冷剂压力。
制冷与空调设备的日常维护及检修
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• 一、大中型制冷压缩机的故障检查 • （一）活塞式氨制冷压缩机的故障原因 • 对于活塞式氨制冷压缩机，常见故障原因分析如下： • 1．压缩机不能正常启动 • (1)制冷压缩机的能量调节机构失灵。 • (2)压缩机排气阔上的阀片发生泄漏、或曲轴箱中进入了大量 • 的氨液，导致曲轴箱中压力升高，因而无法启动。 • (3)电压过低或电动机电路故障。 • 2．压缩机已启动又突然停车 • (l)冷库冷藏或冻结量过大，造成压缩机的热负荷过大，致使 • 压缩机承受不了而停车。 • (2)压缩机中排气阀上的阀片泄 造成压缩机的吸气管路中 • 压力太高，致使压缩机容易停车。
What is 城市轨道交通 urban rail transport
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• 7．压缩机运转中油压力不稳定 • 压缩机在运转过程中，油压表上的指示压力不稳定，常出现忽 • 高忽低的现象。 • (1)输油管路中不通畅或有油泄露。 • (2)油泵吸人有泡沫的冷冻油。 • 8．压缩机运转中耗油量过多 • (1)气缸与活塞之间的装配间隙过大。 • (2)活塞环和油环的搭口间隙过大，环的弹力不足，环在环槽 • 内的端面间隙过大或装配不当。 • (3)活塞上没有刮油环，造成气缸巾的耗油量大大增加。 • (4)所用的冷冻油粘度过小或油温过高。 • (5)压缩机排气温度过高，相应地提高了气缸内油的蒸发率。 • (6)压缩机气缸内进油量过犬，造成部分油被压缩进入冷凝器 • 内。 • (7)压缩机操作不慎，发生湿冲程，使液体制冷剂进入曲轴箱 • 内，当液体制冷剂蒸发时，将有一些冷冻油，随制冷剂蒸发后的气 • 体一同从压缩机中排出，造成压缩机耗油量增加。
力加大， • 温度升高。 • (10)润滑油的质量太差，轴承的润滑油，要求粘度适中
【柳工 挖掘机】空调系统常见故障
数正常。
温控开关开度过小，
自动迫使压缩机停转，
造成冷量不足。
检查温控开关，使之
开到最冷位置即可。
胀处出现薄霜或“出
汗”。
间歇开启冷气系统，
在堵塞不严重的情况
下，可以消除瞬时堵
塞情况。或拆下膨胀
阀用酒精清洗，排空
系统重新充R—12
（R—134a）。
4
冷量不足，蒸发器结
霜；高低读均偏低。
膨胀阀内节流孔不起
作用。
排空系统，更换膨胀
阀，重新充R—12
（R—134a）。
5
系统运行一段时间后，
制冷量逐渐下降，高
用检漏仪找出漏处，
小心拧紧松动部位。
2
系统不制冷，风口出
热风，膨胀阀进出口
手感没有温差，低压
表读数偏高。
使用不当。膨胀阀感
温包磨坏泄漏，使阀
孔关闭。
更换膨胀阀，重新充
R—12（R—134a）
3
出风口的风不冷，压
缩机温度升高，低压
表指针迅速下降，接
近“0”值，高压表读
数偏高。
系统中夹有杂质，膨
胀阀滤网被堵塞，膨
冷凝风机不转压缩机不工作
检查保险丝是否熔断，检查电器是否正常，有无接线检动。
压缩机正常
蒸发风机和冷凝风机均正常工作
系统中R—12（R—134a）充注过多，用高低压表检查是否符合规定表压值。
长期没有使用，系统中（R—134）泄漏，用高低压表检查，确定有否R—12或R134a。
制
冷
量
不
够
压缩机正常
蒸发风机和冷凝风机均正常工作，蒸发器、冷凝器正常
不
制
空调故障排查维修方案
空调故障排查维修方案随着气候变化和科技的不断革新，空调已成为现代家庭、办公室以及商铺等场所中不可或缺的电器。
但是空调在长时间使用后很容易出现故障，需要及时维修。
本文将介绍一些空调常见故障以及排查维修方案。
一、空调不制冷1.检查空调是否设定到制冷状态，如果不是，将其调整为制冷状态。
2.检查空调内外机是否通电，断电的话需进行修复。
3.如果内外机都通电，可以考虑到空调制冷系统出现问题，建议联系专业维修人员进行检查修理。
二、空调制热效果不好1.检查空调是否设定到制热状态，如果不是，将其调整为制热状态。
2.检查空调内外机是否通电，断电的话需进行修复。
3.如果内外机都通电，可能是空调滤网积尘导致空气流动不畅，可以清理过滤网。
4.如果清理过滤网后依然无效，有可能是蒸发器、冷凝器或者压缩机损坏导致，建议联系专业维修人员进行检查修理。
三、空调噪音大1.检查空调内外机是否安装牢固，如有不稳定的情况，立即停用空调。
2.检查空调内部是否存在异物，可以用吸尘器清理内部异物。
3.如果以上方法都无法解决，可能是压缩机、蒸发器或者冷凝器损坏，建议联系专业维修人员进行检查。
四、空调漏水1.检查空调室内机是否倾斜，如果倾斜则加以调整。
2.检查空调室外机是否与室内机连通管道是否堵塞，如有问题改正。
3.如果以上方法都无法解决，可能是排水管道堵塞或者室外机的排水口堵塞，需清理排水管道。
4.如果清理排水管道后还是无效，建议联系专业维修人员进行检查。
五、空调遥控器失灵1.检查空调遥控器电池是否正常，如果电池过老，则需要更换电池。
2.如果更换电池仍然无效，则可能是遥控器信号模块损坏了，需换遥控器。
六、总体故障如果空调出现以上情况都无法解决，则需要联系专业维修人员进行整机故障维修，以确保空调正常效果和性能。
结论以上为常见的空调故障以及排查维修方案，当然并不是所有故障都可以使用以上的方法解决，因此在日常使用中，我们还需要加强对空调的保养，定期清理过滤网、检查电源和管道，尽可能避免故障发生，以延长空调的使用寿命和效果。
工程机械空调现场维修操作手册
空调现场维修操作
工程机械空调维修手册（2） 制冷剂视镜状态
工程机械空调维修手册（2）
空调现场维修操作
（草稿）
汽车，农业机械，挖掘机空调 维修及故障排除
慕春选 邮编158419
工程机械空调维修手册（2）
（一）压缩机
压缩机安装及常见故障及检查方法
空调现场维修操作
工程机械空调维修手册（2）
压缩机安装注意事项1
注意事项
• • • • • 新压缩机不需再加油（工厂已加） 安装完毕后，卸下进.排气口塞，再安装 高低压管，以防赃物进入 高低压管油封一定要合适 双线制线路要确定正负极后方可接线 压缩机是否有吸.压力,转动灵活
空调现场维修操作
工程机械空调维修手册（2）
(二)冷凝器
高压过高
• • • • 冷凝器内外太脏散热不好 系统制冷剂太多 系统存油太多 高压侧堵塞
冷凝器的保养
• 保持冷凝器的干净，通风良好。 • 防止硬物碰伤。
故障判断：
利用手感比较冷凝器的进管 和出管两者温度。当后者 温度低于前者为正常 若两者温度相差不大，甚至 相同，说明冷凝器有故障 系统中含空气过多，使冷凝 器散热能力下降。
作用
• 防止脏堵和冰堵液态 • 制冷剂缓冲空间 • 防止气态制冷剂了进入蒸发器
• 1. 手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换；将系统拆开时间较长必须更换； 4. 储液器本体有泄漏故障必须更换； 5. 储液器压力控制开关失灵必须更换（压力开关也可单独更换）。 除上述情况外，储液器应能正常工作，就没有必要更换。
1：排除过多的制冷 2 排出过多的冷冻油 3：检查线路或更换离 合器。 4：更换压缩机。 更换皮带轮或压缩机
空调运行有异响，关掉A\C开关 仍就响。
空调器制冷系统泄漏与堵塞的检査方法
空调器制冷系统泄漏与堵塞的检査方法一、空调器制冷系统泄漏常用的检査方法1. 外观检漏使用了一定时间的空调器，当制冷剂泄漏时，冷冻油会渗出或滴出，用目测油污的方法即可判定该处是否存在泄漏。
需注意的是，压缩机轴封处微量的油迹属于正常现象。
2. 肥皂水检漏当空调器出现泄漏时，先将被检部位的油污擦干净，再在被检处均匀地涂上肥皂水，几分钟后，若有肥皂泡出现，则说明此处存在泄漏。
3. 电子检漏仪检漏电子检漏仪为吸气式，使用时，将其探头接近被测部位数秒，若蜂鸣器蜂鸣，则表明此处存在泄漏的情况。
4. 充压浸水检漏若系统存在微漏或蒸发器、冷凝器存在内漏，可充入一定的干燥空气或氮气，然后将被检物浸入水中，若有气泡出现，则说明此处存在泄漏。
5. 抽真空检漏对于较难判断是否泄漏的系统，可将系统抽真空到一定的真空度，放置约lh,看压力是否明显回升，即可判断系统是否存在泄漏。
6. 卤素灯检漏点燃卤素灯，将吸气软管在检漏处缓慢移动。
卤素灯在正常燃烧时火焰呈蓝色，当被检处有制冷剂工质泄漏时，灯头的火焰颜色将发生明显变化。
遇到泄漏量较大时，火焰呈紫色。
当卤素灯产生冒烟时，表明制冷剂大量泄漏，此时应停止使用卤素灯。
7. 荧光检漏荧光检漏是利用荧光检漏剂在紫外、蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿色光的原理, 对各类系统中的流体渗漏进行检测的。
在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20min后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。
二、空调器制冷系统堵塞的快修方法空调器制冷系统的堵塞故障有冰堵、脏堵和油堵等多种形式，堵塞的一般故障特征是手摸冷凝器不热、蒸发器不凉；压缩机运转电流比正常小；将压力表接在旁通充注阀上，指示为负压；室外机运转声音轻；听不到蒸发器里有液体流动声等。
1. 冰堵冰堵是由于制冷系统内有水分结冰造成管路堵塞引起的。
由于空调器的蒸发器内的蒸发温度一般不会低于0℃，故冰堵现象很少发生。
（1）准确识别与判断冰堵的方法1）听声音：含有水分的制冷系统，在开机后管道里会有忽大忽小的砂砾流动声响，且十分明显。
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歧管压力表
3）用万用表检测电路故障
❖ 用万用表检查空调电路是否短路\开路现象。
4）用温度计测量冷凝器入口和出口温度
❖
❖ ① 蒸发器：不结霜的前提下，蒸发器表面温度越低越好。 ❖ ② 冷凝器：正常工作时，冷凝器入口温度为70℃～90℃，冷凝器出
口温度为50℃～65℃。 ❖ ③ 储液干燥过滤器：正常情况下应为50℃。如果上下温度不一致，
5、加注 制冷剂
6、检查
充注量
设备使用
操作安
操作安全
安全
全
分四次课完成:理论讲授\空调示教台训练\整机实训\讨论
3、教学重难点
教学重点
1、安全知识、工具设备使用知
识、空调系统构成及其原理 2、检测方法、原理；加液步骤
教学难点
工具使用及操作过程的规范性 （培养学生一丝不苟的精神）
一、构造与组成
空调工作过程
主要有硅胶和分子筛两种。
第9章 汽车空调系统 9.2 汽车空调制冷系统
5、膨胀阀 空调的膨胀阀又称节流阀，主要有热力膨胀
阀、H型膨胀阀、节流膨胀管等多种类型。
6、电磁离合器
压缩机电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电 磁线圈组成，如图所示。
电磁离合器有定圈式和动圈式两种。 电磁离合器的工作原理是当电流通过离合器绕组时产生 较强的磁场，衔铁被线圈磁力牢牢吸住，压缩机主轴通过键 与毂连接，而衔铁与毂紧箍，这时皮带轮旋转，通过转板上 吸力带动衔铁旋转，主轴即被驱动。当离合器线圈断电时， 衔铁被弹簧弹回，皮带轮只在轴承上空转。
修理好后怎么加制冷剂？ 泄漏？如何找出来？ 空调系统的工作原理
对不 制冷 空调 故障 检漏 与抽 空加 液
认识检测仪器及设备
检漏仪
注入阀
压力表组 真空泵
回收机
安全注意事项
安全注意事项
安全注意事项
安全注意事项
安全注意事项
安全注意事项
加注方法及安全注意事项
小组内讨论检漏的实施方法、制定加液 步骤及可行性讨论
7、温度控制器
温度控制器又称恒温开关，是汽车空调系统中 的一种开关元件，是感受蒸发器表面的温度，通过 自身机构的动作从而控制压缩机离合器线圈中电流 的通、断致使压缩机产生开与停的动作，起到调节 车内温度及防止蒸发器结霜的一种电气控制装置。
空调温度控制器可分为机械压力式和电子式两 种。
8、压力开关
是否处于正常工作状态。启动空调，观 察储液干燥过滤器的观察窗，看制冷剂 是否适量。 ❖如果观察到连续不断的气泡出现，说明 制冷剂严重不足，如果每隔1～ 2s就会 有气泡出现，表示制冷剂不足。
❖
❖ 如果观察窗几乎透明，发动机转速变化时可能 会出现气泡，说明制冷剂适量。看各接头处是 否有油污，沾有灰尘。如果有油污和灰尘，则 可能泄漏。观察冷凝器表面脏不脏，散热片是 否有变形。
液化后的制冷剂进入 储液干燥罐，滤掉其 中的杂质、水分，
压缩机将气体 的制冷剂提高 压力（同时温 度也提高）， 目的是使制冷 剂比较容易液 化放热。
高压的气体制 冷剂进入冷凝 器，冷凝器风 扇使空气通过 冷凝器的缝隙， 带走制冷剂放 出的热量并使 其液化。
三、制冷系统主要零件结构与原理
1、压缩机 压缩机是制冷系统中低压和高压、低温和高温的转换 装置，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力。输送 制冷剂、保障制冷系统正常工作具有十分的作用。 1）空调压缩机的性能要求 ①要有良好的低速性能，即要求在怠速运转时有较大 的制冷能力和较高的效率。 ②高速运转时要求输入功率低，即降低油耗，提高汽 车动力性。 ③体积小、重量轻，便于安装和维修。 ④安全稳定、可靠性好，能够在恶劣的条件下有良好 的抗震性和密封性。 ⑤运行平稳，噪音低、震动小，开、停压缩机时对发 动机转速的影响不应太大，启动扭矩要小。
11、怠速提升装置
冷气在使用时会消耗发动机功率，因此在排气量较 小的发动机，如不开冷气时，调整至正常怠速，一旦将 冷气开启则会因功率消耗而使怠速降低，出现发动机怠 速不稳定的现象，甚至使发动机熄火，因此设计一种装 置在开冷气时使发动机怠速自动升高亦能维持正常的怠 速。
回顾并引入任务
挖掘机空调系统不制冷 原因何在？
说明储液干燥过滤器堵塞。
5.6.7 主要部件的检修
❖ 1.常规检测 ❖ 1)手感检测温度 ❖ 2)观察泄漏部位 ❖ 3)从观察玻璃窗判断 ❖ 4)检测换热器表面并清洁 ❖ 5)检测电磁离合器恒温开关
空调系统的检漏
❖空调制冷系统的检漏方法常用的有目测检漏法、 皂泡检漏法、染料检漏法、检漏灯检漏法、电 子检漏仪检漏法、抽真空检漏法和加压检漏法 等几种。
二、空调制冷的基本原理
在日常生活中，我们会有这样的体会，用酒精棉擦身体时，或手上沾 有汽油时，都会有凉的感觉， 这说明当液体变成 气体时吸收了热量， 从而降低了温度。汽车制冷就是通过消耗一定的动力把制冷剂由气体转 变成液体，然后再利用由液体转变成气体过程中吸收外部热量来达到汽 车制冷的目的。
1、压缩过程：将流经蒸发器的 低温、低压的气态制冷剂压缩为 高温、高压的气态制冷剂，输送 到冷凝器。 2、冷凝过程：将高温、高压的 气态制冷剂冷却，使其变为中温、 高压的液态制冷剂，送入干燥瓶。 3、干燥过程：将中温、高压的 液态制冷剂过滤，除去制冷剂中 的杂质和水份，送入节流阀，并 储存小部分的制冷剂。
圈等组成。
第9章 汽车空调系统 9.2 汽车空调制冷系统
（3）刮片式压缩机 刮片式压缩机又称旋片式压
缩机，有正圆形和椭圆形两种。 刮片数有2、3、4、5几种，如图 所示。
第9章 汽车空调系统 9.2 汽车空调制冷系统
2、冷凝器 冷凝器是把来自压缩机的高
温高压气体通过管壁和翅片将其 中的热量传递给冷凝器周围的空 气，从而使高温、高压的气态制 冷剂冷凝成高温、高压的液体。 冷凝器的种类
❖2）压缩机的种类
❖ 主要有：曲轴连杆式压缩机、 斜盘式压缩机、摆盘式压缩机、旋 叶式压缩机、滚动活塞式压缩机、 涡旋式压缩机等。
（1）曲轴连杆式压缩机
曲轴连杆式压缩机结构如图所示。
主要由曲轴连杆机构，进、排气阀， 润滑机构和曲轴密封机构组成。
①曲轴连杆机构由活塞、活塞销、曲 轴、连杆、轴承等组成。
高压开关的切断压力和触点恢复闭合 压力一般因车型而异，切断压力一般在 2.1～3.0MPa范围内，触点闭合恢复压力 为1.6～1.9MPa，如图所示。
2）低压压力开关 低压开关也称制冷剂泄漏检测开关，作
用是当气体泄漏，压力降低，切断电磁离合 器电源，以免烧坏压缩机。
低压开关的切断压力一般在80～110KPa 范围内，而触点闭合恢复压力为230～290KPa， 如图所示。
空调设有压力开关电路，压力开关 也称压力继电器或压力控制器，分为高压 开关和低压开关两种，安装在制冷系统的 高压侧管路上。当制冷系统中制冷剂压力 出现异常时迅速切断电磁离合器电路，而 使压缩机停止工作，待压力恢复后，压缩 机又正常工作，保护了制冷系统不损坏。
1）高压压力开关
高压压力开关是为了防止制冷剂填充 过多，冷凝器散热又不好，造成压力过高， 产生管路爆裂。
外观检测
肥皂泡法 仪器检测 真空检测
实施 方案设定
高压侧加注 低压侧加注
Байду номын сангаас
染料检漏
每组在现有的设备基础上选择一种组合方式 制定实施步骤并讨论可行性
三、 挖掘机空调不制冷故障诊断
❖故障的主要原因(一次课分五组讨论): ❖(1)压缩机不转动 ❖(2)电磁离合器分合频繁 ❖(3)制冷度不够
故障诊断方法
❖1、看 ❖ 用眼睛观察整个空调系统各个零件
❖4、测 ❖1）用空调冷媒检漏计检测 ❖用检漏计检查各接头是否有泄漏。
2)用歧管压力表检测
❖2）用歧管压力表检测
❖ 用歧管压力表检查制冷系统的压力。 运转压缩机，发动机转速2000 r/min， 观察歧管压力表。在一定的大气湿度内， 制冷系统工作时的高、低压范围其正常 状况是：高压端压力应为1.421～ 1.470MPa;低压端压力应为0.147～ 0.196MPa,若不在此范围内,则说明系统 有故障。
❖挖掘机空调在长时间使用中，经常会出现不制 冷故障现象，需要进行故障检测和抽空加液操 作。
项目四 挖掘机空调不制冷故障的检测与维修
单 元 设 计
1、教学目标
❖ 能力目标： (1)能使用仪器检测出空调制冷剂泄漏点; (2)能正确对空调系统进行抽空加液操作。 ❖ 知识目标： (1)操作安全知识； (2)空调系统组成及原理； (3)仪器设备使用方法； (4)抽空加液步骤。 ❖ 态度目标：
项目四 挖掘机空调不制冷故障的检测与维修
回顾上节课内容
挖掘机的工作环境
单
元
发动
机
泵
阀阻块
大臂
设
电磁阀
小臂
计
微机
继电器 箱
铲斗 回转
行驶
新课引入
❖ 挖掘机工作环境十分复杂，龙其是在炎热 的夏季施工中，驾驶人员不得不紧闭车窗。但 是炎热的空气加上柴油发动机散发的热量，使 得驾驶室内温度高达40℃---50℃,所以新型挖 掘机装备了空调装置，控制和调节室内温度、 湿度，并除去异味、有害气体、尘埃，以改善 施工现场环境和保护施工人员的身体健康。
❖ 3、摸
❖ 高压管路比较热，如果某处特别热或进 出口有明显温差，说明这个地方堵了。
❖ 用手感觉压缩机的进气管和排气管之间应 该有明显的温度差，前者发凉、后者发烫。
❖ 用手感觉比较冷凝器进入管和排出管的温 度，正常情况下，前者热一些，冷凝器上部 温度比下部温度要高。用手摸储液干燥过滤 器前后温度应一致。冷凝器输出管到膨胀阀 输入管之间是制冷剂高压、高温区，温度应 该均匀一致。
(1)团队合作精神与沟通协调能力；
(2)服从、安全、环保意识。